Iznenada raskinuli saradnju: Dve kompanije ozbiljno zaratile saopštenjima

Iako je sve dogovoreno i potpisano Boing naprasno odustaje. Razlog kupovine bio je očit. Boing nema način da se oporavi od 737max promašaja. Ideja natezanja postojećeg 737 da nakači nove motore je bila nakaradna. Egzekucija još gora a tek skrivanje čak i od kupaca. I na sve ovi manevri sa odugovlačenjem priznanja krivice, pokušaji novih prepravki...
Ad hoc rešenje da se zadrži market dominacija im je postalo još hitnije kada su se pored Airbusa u tu klasu aviona priključili kinezi, rusi, japanci i drugi. (Koje inače USA beskonačno maltretir dok ne dobiju dozvolu da lete iznad USA. Za 737max su efektivno oni sami iz Boinga izdali sertifikat brzo i lako). Pa su "kupili" Embraer koji već ima upotrebljiv takav proizvod. A Boing već ima kupaca dovoljno - isto monopolom a ne kvalitetom i cenom...
Međutim ova epidemija im daje vreme da ipak prepravljaju 737max a i da razvijaju nešto novo. Krah turizma je i krah avijacije. I zato naprasno obrt: ne treba im odjednom niko. Pogotovu jer keš postaje mnogo skuplji i vredniji kada stane obrt.
Naravno ovo je sve sasvim ilegalno. Naravno Boing bi morao da isplati brazilcima enormne penale. Naravno kao i u slučaju otštete poginulih oni to ne rade i izbegavaju mahnito. Te su oni naivni odjednom "otkrili" da Embraer eto baš su hteli da kupe ali "ne ispunjava uslove".
Oni su - kao i svi drugi - džukele i samo džukele. I drže se zakona, slobodnog tržišta, demokratije i svega lepog uvek. Dok god im se isplati - uvek. A inače - nikad.

i da padnu cene aviona....da i mi kupimo neki...

Kriza uzima danak... Narednih godinu dana će verovatno samo čarter kompanije moći da rade i to oni koji imaju "privatne letove za grupe". Tako je odnos cene i usluge najpovoljniji. Pa ko mora, leteće...

Iako je sve dogovoreno i potpisano Boing naprasno odustaje. Razlog kupovine bio je očit. Boing nema način da se oporavi od 737max promašaja. Ideja natezanja postojećeg 737 da nakači nove motore je bila nakaradna. Egzekucija još gora a tek skrivanje čak i od kupaca. I na sve ovi manevri sa odugovlačenjem priznanja krivice, pokušaji novih prepravki...
Ad hoc rešenje da se zadrži market dominacija im je postalo još hitnije kada su se pored Airbusa u tu klasu aviona priključili kinezi, rusi, japanci i drugi. (Koje inače USA beskonačno maltretir dok ne dobiju dozvolu da lete iznad USA. Za 737max su efektivno oni sami iz Boinga izdali sertifikat brzo i lako). Pa su "kupili" Embraer koji već ima upotrebljiv takav proizvod. A Boing već ima kupaca dovoljno - isto monopolom a ne kvalitetom i cenom...
Međutim ova epidemija im daje vreme da ipak prepravljaju 737max a i da razvijaju nešto novo. Krah turizma je i krah avijacije. I zato naprasno obrt: ne treba im odjednom niko. Pogotovu jer keš postaje mnogo skuplji i vredniji kada stane obrt.
Naravno ovo je sve sasvim ilegalno. Naravno Boing bi morao da isplati brazilcima enormne penale. Naravno kao i u slučaju otštete poginulih oni to ne rade i izbegavaju mahnito. Te su oni naivni odjednom "otkrili" da Embraer eto baš su hteli da kupe ali "ne ispunjava uslove".
Oni su - kao i svi drugi - džukele i samo džukele. I drže se zakona, slobodnog tržišta, demokratije i svega lepog uvek. Dok god im se isplati - uvek. A inače - nikad.

i da padnu cene aviona....da i mi kupimo neki...

Kriza uzima danak... Narednih godinu dana će verovatno samo čarter kompanije moći da rade i to oni koji imaju "privatne letove za grupe". Tako je odnos cene i usluge najpovoljniji. Pa ko mora, leteće...