Država će pomoći Er Srbiji: "Možda otkupimo deonice od Etihada"

na kraju svake godine do sada je drzava pomagala Er Srbiji, otprilike sa istim onolikim iznosom koliko je i rukovodstvo prethodnog JAT-a trazilo da bi ostvarilo isti broj letova kakav danas ima er srbija - jedina razlika je sto sada placamo neke strance, i sto dajemo pola profita strancima, a uz to nemamo ni jedan avion vise u vlasnistvu, jer nam sve iznajmljuje etihad - tako da ako se prica o otkupljivanju akcija od etihada jedino ako ih prodaju kao amerikanci sartid za dolar, a dugove ce i tako srbija platiti

Etihad dobio na početku deonice besplatno, nedefinisan iznos je investirao, a sada dobija pare od Srbije za te iste deonice. Bravo Srbijo. Dobar posao.

Er Srbija je valjda nallatila od drzave sve letove. Da nije bilo toga ne bi imali nijedan let.
Hoteli nisu radili nj jedan dan.
Red bi bio da koliko Srbija pomogne Arapima pomogne i hotele, restorane i sve koji nisu radili.
.

Kada je zabijan poslednji ekser od strane zute vlasti (citaj: Dinkic), u kovceg JATa, ukupan dug je iznosio 20 mil USD (ili EUR), i morao je biti vracen do poslednjeg centa prodajom imovine JATa. Pa su tako prodati hangar, motori, zgrada JAT Airways i predstavnistva po svetu.
U istoriji JAT, takodje su obavljani humanitarni letovi. Bezbroj. Npr., izvlacenje civila iz Sarajeva i civila i vojske iz Pule, pa nikome na pamet nije pala da kaze da je zbog toga “JAT propao).

Trazili ste novog, prosperitetnog, boljeg, modernijeg avio prevozioca.

Imate ga. Zvanicnici se ovih dana “gadjaju” sa 30-40 mil duga, a verovatno je veci, i bice jos veci.

Sta ste trazili - to ste i dobili.

Besplatan Savet.
Nabavite jedan Cargo avion u okviru Air Serbia Cargo, jer raste to trziste vise od putničkog, usput i Srbiji treba avion kada se ovakve stvari desi.

Citam ovo i ne mogu da verujem svojim ocima - koja je korist od testa 72 sata pre odlaska... pa moze da bude negativan i da se zarazim sledeci dan. Cak i da se testiram na odlaznom amsterdamskom aerodromu, mogu da ga dobijem u avionu. Jedini nacin da budu sigurni da nisam dosao zarazen (ako bas insistiraju) da me testiraju cim sletim... sto jos uvek ne znaci se necu zaraziti na samom aerodromu dok izadjem.
Jedino sto je realno je da se primaju letovi iz zemalja gde je dnevni procenat novih slucajeva jako nizak (npr ispod 2%), to je vec jako niska verovatnoca da se neko zarazen nadje na avionu. Jos da se uvede obavezna upotreba maski tokom leta, i to bi vec drasticno smanjilo verovatnocu zaraze u samom avionu (cak i ako se nadje neko zarazen).
Sve drugo je neefikasna budalastina.

Kako može da se proda hangar? U vlasništvu je Bg Aerodroma! Šta je stobom????

Ma sta da kupimo od Etihada? Ima da kupimo i ceo Etihad.

Nema ničeg spornog. Država Srbija mora pomoći našem avioprevozniku. U pitanju je i prestiž naše zemlje, da se razumemo. I mislim da bi smo morali ići još agresivnije sa finansijskom pomoći AirSrbija. Veliki broj svetskih kompanija puca pod teretom krize. Ovo je naša šansa! Sada je trenutak da se pokupuju kontinentalne EU i interkontinentalne linije, slotovi, sve... I da se AirSrbija pozicionira kao GLAVNI I VODEĆI autoprevoznik. Uz pomoć naših Arapskih, Ruskih i ponajviše Kineskih prijatelja mi možemo do kraja ove godine biti dominantan faktor na nebu EU. Srbija kao broj Jedan aero hab!

Odgovor za komentatora koji je predložio da se nabavi cargo avion. Bravo odlična ideja, sada bi bilo idealno napraviti cargo flotu. Preporučujem B777 cargo.

Aerodrumi trebaju da nabave masku n 95 (koju dobijate na ulazu u aerodrum)za svakog putnika i to ugrade u cenu.

Nema ničeg spornog. Država Srbija mora pomoći našem avioprevozniku. U pitanju je i prestiž naše zemlje, da se razumemo. I mislim da bi smo morali ići još agresivnije sa finansijskom pomoći AirSrbija. Veliki broj svetskih kompanija puca pod teretom krize. Ovo je naša šansa! Sada je trenutak da se pokupuju kontinentalne EU i interkontinentalne linije, slotovi, sve... I da se AirSrbija pozicionira kao GLAVNI I VODEĆI autoprevoznik. Uz pomoć naših Arapskih, Ruskih i ponajviše Kineskih prijatelja mi možemo do kraja ove godine biti dominantan faktor na nebu EU. Srbija kao broj Jedan aero hab!

Kada je zabijan poslednji ekser od strane zute vlasti (citaj: Dinkic), u kovceg JATa, ukupan dug je iznosio 20 mil USD (ili EUR), i morao je biti vracen do poslednjeg centa prodajom imovine JATa. Pa su tako prodati hangar, motori, zgrada JAT Airways i predstavnistva po svetu.
U istoriji JAT, takodje su obavljani humanitarni letovi. Bezbroj. Npr., izvlacenje civila iz Sarajeva i civila i vojske iz Pule, pa nikome na pamet nije pala da kaze da je zbog toga “JAT propao).

Trazili ste novog, prosperitetnog, boljeg, modernijeg avio prevozioca.

Imate ga. Zvanicnici se ovih dana “gadjaju” sa 30-40 mil duga, a verovatno je veci, i bice jos veci.

Sta ste trazili - to ste i dobili.

Er Srbija je valjda nallatila od drzave sve letove. Da nije bilo toga ne bi imali nijedan let.
Hoteli nisu radili nj jedan dan.
Red bi bio da koliko Srbija pomogne Arapima pomogne i hotele, restorane i sve koji nisu radili.
.

na kraju svake godine do sada je drzava pomagala Er Srbiji, otprilike sa istim onolikim iznosom koliko je i rukovodstvo prethodnog JAT-a trazilo da bi ostvarilo isti broj letova kakav danas ima er srbija - jedina razlika je sto sada placamo neke strance, i sto dajemo pola profita strancima, a uz to nemamo ni jedan avion vise u vlasnistvu, jer nam sve iznajmljuje etihad - tako da ako se prica o otkupljivanju akcija od etihada jedino ako ih prodaju kao amerikanci sartid za dolar, a dugove ce i tako srbija platiti

Besplatan Savet.
Nabavite jedan Cargo avion u okviru Air Serbia Cargo, jer raste to trziste vise od putničkog, usput i Srbiji treba avion kada se ovakve stvari desi.

Odgovor za komentatora koji je predložio da se nabavi cargo avion. Bravo odlična ideja, sada bi bilo idealno napraviti cargo flotu. Preporučujem B777 cargo.

Etihad dobio na početku deonice besplatno, nedefinisan iznos je investirao, a sada dobija pare od Srbije za te iste deonice. Bravo Srbijo. Dobar posao.

Citam ovo i ne mogu da verujem svojim ocima - koja je korist od testa 72 sata pre odlaska... pa moze da bude negativan i da se zarazim sledeci dan. Cak i da se testiram na odlaznom amsterdamskom aerodromu, mogu da ga dobijem u avionu. Jedini nacin da budu sigurni da nisam dosao zarazen (ako bas insistiraju) da me testiraju cim sletim... sto jos uvek ne znaci se necu zaraziti na samom aerodromu dok izadjem.
Jedino sto je realno je da se primaju letovi iz zemalja gde je dnevni procenat novih slucajeva jako nizak (npr ispod 2%), to je vec jako niska verovatnoca da se neko zarazen nadje na avionu. Jos da se uvede obavezna upotreba maski tokom leta, i to bi vec drasticno smanjilo verovatnocu zaraze u samom avionu (cak i ako se nadje neko zarazen).
Sve drugo je neefikasna budalastina.

Kako može da se proda hangar? U vlasništvu je Bg Aerodroma! Šta je stobom????

Aerodrumi trebaju da nabave masku n 95 (koju dobijate na ulazu u aerodrum)za svakog putnika i to ugrade u cenu.

Ma sta da kupimo od Etihada? Ima da kupimo i ceo Etihad.