Praviće ga u Kini, jbt ovi Nemci ko ovce ih vodaju magarci.,
Kvalitet Š , trajnost ko toalet papir,.. sklapaće svoj najnapredniji proizvod u zemlji koja je pred svetskim sankcijama i ekonomskim kolapsom .
Elektricni BMW je ono sto je Toyoti odavno trebalo, a to je testiranje tehnologije i zahvaljujuci ovom partnerstvu 2022 videcete najpouzdaniji ev sa najboljom garancijom i "prvi" takav iz toyote. Vise od 5 godina bmw pravi ev sa toyotinom tehnologijom. Postace apsolutni lideri zajednicki Toyota BMW i Panasonic. Zivela buducnost.
Kada budem shvatio zašto je nekome ulaženje i izlaženje iz auta bitnije od toga kako se auto vozi, verovatnu ću svatiti potrebu za SUV vozilom.
Izinite ali BMW je pre svega ultimativna vozačka mašina. X3 nikada neće biti BMW3.
ovde se radi o tome da li će moći da ga prouzvedu u značajnom broju primeraka a da cena bude iole smislena. Mercedes i Audi to za sada nisu uspeli. Da vidimo BMW
A ako za proizvodnju struje nisu neophodna fosilna goriva nego energije vetra, vode, solarna energija itd?
(Nemanja, 30. april 2020 11:40)
I dalje postoji problem. Veci utrosak sirovina (materijala) za proizvodnju velikih vozila. Ako zaboravimo na gume koje su takodje ogroman problem, ostaje eksploatacija i prerada metala, plastike, stakla... a za sve te procese se pored utroska energije (bez obzira na izvor) koristi ogromna kolicina vode za razne svrhe koja jednim delom postaje otpad koji zagadjuje okolinu.
Ako neko posle razmisli da takvu vodu treba ponovo precistiti i uloziti energiju da bi bila za pice i zivot, posto sve cirkulise u krug
onda imamo veliki problem i sad i u buduce.
Mi se sa ovom svescu tesko mozemo izboriti sa ovim izazovom, a ne mozemo ni samo da nastavimo i sve ignorisemo oko sebe. Nezgodna situacija.
Najbesmislenija kategorija automobila. Jos je sad postala EV. Od svega po malo a nije nista. Jos je u ovoj beloj komercijalnoj boji.
(B. Z., 30. april 2020 11:41)
X3 je nekada bio prelep auto, grubih, muskih linija sa ozbiljnim klirensom i pristojnim terenskim sposobnostima. U poslednjih par godina je kao Reno Senik. Gore sve nekako ide u visinu, a dole sve blizi zemlji. Kao neki kombi.
Najbesmislenija kategorija automobila. Jos je sad postala EV. Od svega po malo a nije nista. Jos je u ovoj beloj komercijalnoj boji.
(B. Z., 30. april 2020 11:41)
Za nijansu je snazniji, pouzdaniji, brzi, bezbedniji, terenskiji, pregledniji i atraktivniji a evo sad i ekonomicniji od bilo cega sto 99% vas sto pisete te floskule vozite. Prove me wrong.
Cena je ono sto vas svrbi, ne felne, ne maska, ne gabariti...
Odličan. Imaju vrhunske dizele,benzince,sad na e pogon,440km nije loše. Ko voli nek izvoli.
Svidja mi se sto je ostao skoro pa nepromenjen dizajn "normalne" X3 jer je uspešan i privlačan.
Prva i druga generacija X3 mi se i nije naročito dizajnerski dopala,dok je ova aktuelna pun pogodak,što se i odrazilo na prodaju.
Bas naprotiv! Brojne studuje pokazuju da, kada se sagleda celokupna emisija izduvnih gasova (koju generisu vozila na fosilna goriva i na elektricnu energiju), vece smanjenje se upravo odnosi na veca vozila, koja svakako vise trose od manjih gradskih automobila.
Zar nije malo licemerno napraviti elektricni auto tezak skoro 2 tone? namecu nam ovaj trend,kupovati sto skuplje i teze automobile sa manjom autonomijom,razumem neki gradski auto da bude elektircan,ima logike racunice da se uzme takav auto..ali ovaj vec ne po meni
Ovo je bas maltretiranje zdravog razuma. Ako je za proizvodnju struje za punjenje baterije potrebno fosilno gorivo, a obican model X3 sa SUS motorom potrosi slicnu kolicinu fosilnog goriva za pogon - GDE JE TU USTEDA? USTEDA JE NULA.
A to sto malo promene neku lajsnu, dofarbaju plavu boju i malo izmene glomazne tockove, to je guranje prsta u oko.
Dizajniranje i projektovanje personalnih vozila mora poceti od nule i da se zaboravi na glomazne modele, osim ako nece da stoje u garazi ili u dvoristu i malo se provozaju vikendom.
Zar nije malo licemerno napraviti elektricni auto tezak skoro 2 tone? namecu nam ovaj trend,kupovati sto skuplje i teze automobile sa manjom autonomijom,razumem neki gradski auto da bude elektircan,ima logike racunice da se uzme takav auto..ali ovaj vec ne po meni
Najbesmislenija kategorija automobila. Jos je sad postala EV. Od svega po malo a nije nista. Jos je u ovoj beloj komercijalnoj boji.
(B. Z., 30. april 2020 11:41)
Za nijansu je snazniji, pouzdaniji, brzi, bezbedniji, terenskiji, pregledniji i atraktivniji a evo sad i ekonomicniji od bilo cega sto 99% vas sto pisete te floskule vozite. Prove me wrong.
Cena je ono sto vas svrbi, ne felne, ne maska, ne gabariti...
Odličan. Imaju vrhunske dizele,benzince,sad na e pogon,440km nije loše. Ko voli nek izvoli.
Svidja mi se sto je ostao skoro pa nepromenjen dizajn "normalne" X3 jer je uspešan i privlačan.
Prva i druga generacija X3 mi se i nije naročito dizajnerski dopala,dok je ova aktuelna pun pogodak,što se i odrazilo na prodaju.
Ovo je bas maltretiranje zdravog razuma. Ako je za proizvodnju struje za punjenje baterije potrebno fosilno gorivo, a obican model X3 sa SUS motorom potrosi slicnu kolicinu fosilnog goriva za pogon - GDE JE TU USTEDA? USTEDA JE NULA.
A to sto malo promene neku lajsnu, dofarbaju plavu boju i malo izmene glomazne tockove, to je guranje prsta u oko.
Dizajniranje i projektovanje personalnih vozila mora poceti od nule i da se zaboravi na glomazne modele, osim ako nece da stoje u garazi ili u dvoristu i malo se provozaju vikendom.
X3 je nekada bio prelep auto, grubih, muskih linija sa ozbiljnim klirensom i pristojnim terenskim sposobnostima. U poslednjih par godina je kao Reno Senik. Gore sve nekako ide u visinu, a dole sve blizi zemlji. Kao neki kombi.
Najbesmislenija kategorija automobila. Jos je sad postala EV. Od svega po malo a nije nista. Jos je u ovoj beloj komercijalnoj boji.
(B. Z., 30. april 2020 11:41)
ovde se radi o tome da li će moći da ga prouzvedu u značajnom broju primeraka a da cena bude iole smislena. Mercedes i Audi to za sada nisu uspeli. Da vidimo BMW
Kada budem shvatio zašto je nekome ulaženje i izlaženje iz auta bitnije od toga kako se auto vozi, verovatnu ću svatiti potrebu za SUV vozilom.
Izinite ali BMW je pre svega ultimativna vozačka mašina. X3 nikada neće biti BMW3.
Bas naprotiv! Brojne studuje pokazuju da, kada se sagleda celokupna emisija izduvnih gasova (koju generisu vozila na fosilna goriva i na elektricnu energiju), vece smanjenje se upravo odnosi na veca vozila, koja svakako vise trose od manjih gradskih automobila.
Elektricni BMW je ono sto je Toyoti odavno trebalo, a to je testiranje tehnologije i zahvaljujuci ovom partnerstvu 2022 videcete najpouzdaniji ev sa najboljom garancijom i "prvi" takav iz toyote. Vise od 5 godina bmw pravi ev sa toyotinom tehnologijom. Postace apsolutni lideri zajednicki Toyota BMW i Panasonic. Zivela buducnost.
A ako za proizvodnju struje nisu neophodna fosilna goriva nego energije vetra, vode, solarna energija itd?
(Nemanja, 30. april 2020 11:40)
I dalje postoji problem. Veci utrosak sirovina (materijala) za proizvodnju velikih vozila. Ako zaboravimo na gume koje su takodje ogroman problem, ostaje eksploatacija i prerada metala, plastike, stakla... a za sve te procese se pored utroska energije (bez obzira na izvor) koristi ogromna kolicina vode za razne svrhe koja jednim delom postaje otpad koji zagadjuje okolinu.
Ako neko posle razmisli da takvu vodu treba ponovo precistiti i uloziti energiju da bi bila za pice i zivot, posto sve cirkulise u krug
onda imamo veliki problem i sad i u buduce.
Mi se sa ovom svescu tesko mozemo izboriti sa ovim izazovom, a ne mozemo ni samo da nastavimo i sve ignorisemo oko sebe. Nezgodna situacija.
Praviće ga u Kini, jbt ovi Nemci ko ovce ih vodaju magarci.,
Kvalitet Š , trajnost ko toalet papir,.. sklapaće svoj najnapredniji proizvod u zemlji koja je pred svetskim sankcijama i ekonomskim kolapsom .
Ovo je bas maltretiranje zdravog razuma. Ako je za proizvodnju struje za punjenje baterije potrebno fosilno gorivo, a obican model X3 sa SUS motorom potrosi slicnu kolicinu fosilnog goriva za pogon - GDE JE TU USTEDA? USTEDA JE NULA.
A to sto malo promene neku lajsnu, dofarbaju plavu boju i malo izmene glomazne tockove, to je guranje prsta u oko.
Dizajniranje i projektovanje personalnih vozila mora poceti od nule i da se zaboravi na glomazne modele, osim ako nece da stoje u garazi ili u dvoristu i malo se provozaju vikendom.
Najbesmislenija kategorija automobila. Jos je sad postala EV. Od svega po malo a nije nista. Jos je u ovoj beloj komercijalnoj boji.
(B. Z., 30. april 2020 11:41)
Za nijansu je snazniji, pouzdaniji, brzi, bezbedniji, terenskiji, pregledniji i atraktivniji a evo sad i ekonomicniji od bilo cega sto 99% vas sto pisete te floskule vozite. Prove me wrong.
Cena je ono sto vas svrbi, ne felne, ne maska, ne gabariti...
X3 je nekada bio prelep auto, grubih, muskih linija sa ozbiljnim klirensom i pristojnim terenskim sposobnostima. U poslednjih par godina je kao Reno Senik. Gore sve nekako ide u visinu, a dole sve blizi zemlji. Kao neki kombi.
Zar nije malo licemerno napraviti elektricni auto tezak skoro 2 tone? namecu nam ovaj trend,kupovati sto skuplje i teze automobile sa manjom autonomijom,razumem neki gradski auto da bude elektircan,ima logike racunice da se uzme takav auto..ali ovaj vec ne po meni
Bas naprotiv! Brojne studuje pokazuju da, kada se sagleda celokupna emisija izduvnih gasova (koju generisu vozila na fosilna goriva i na elektricnu energiju), vece smanjenje se upravo odnosi na veca vozila, koja svakako vise trose od manjih gradskih automobila.
Najbesmislenija kategorija automobila. Jos je sad postala EV. Od svega po malo a nije nista. Jos je u ovoj beloj komercijalnoj boji.
(B. Z., 30. april 2020 11:41)
Kada budem shvatio zašto je nekome ulaženje i izlaženje iz auta bitnije od toga kako se auto vozi, verovatnu ću svatiti potrebu za SUV vozilom.
Izinite ali BMW je pre svega ultimativna vozačka mašina. X3 nikada neće biti BMW3.
Odličan. Imaju vrhunske dizele,benzince,sad na e pogon,440km nije loše. Ko voli nek izvoli.
Svidja mi se sto je ostao skoro pa nepromenjen dizajn "normalne" X3 jer je uspešan i privlačan.
Prva i druga generacija X3 mi se i nije naročito dizajnerski dopala,dok je ova aktuelna pun pogodak,što se i odrazilo na prodaju.
Praviće ga u Kini, jbt ovi Nemci ko ovce ih vodaju magarci.,
Kvalitet Š , trajnost ko toalet papir,.. sklapaće svoj najnapredniji proizvod u zemlji koja je pred svetskim sankcijama i ekonomskim kolapsom .
ovde se radi o tome da li će moći da ga prouzvedu u značajnom broju primeraka a da cena bude iole smislena. Mercedes i Audi to za sada nisu uspeli. Da vidimo BMW
Elektricni BMW je ono sto je Toyoti odavno trebalo, a to je testiranje tehnologije i zahvaljujuci ovom partnerstvu 2022 videcete najpouzdaniji ev sa najboljom garancijom i "prvi" takav iz toyote. Vise od 5 godina bmw pravi ev sa toyotinom tehnologijom. Postace apsolutni lideri zajednicki Toyota BMW i Panasonic. Zivela buducnost.
A ako za proizvodnju struje nisu neophodna fosilna goriva nego energije vetra, vode, solarna energija itd?
(Nemanja, 30. april 2020 11:40)
I dalje postoji problem. Veci utrosak sirovina (materijala) za proizvodnju velikih vozila. Ako zaboravimo na gume koje su takodje ogroman problem, ostaje eksploatacija i prerada metala, plastike, stakla... a za sve te procese se pored utroska energije (bez obzira na izvor) koristi ogromna kolicina vode za razne svrhe koja jednim delom postaje otpad koji zagadjuje okolinu.
Ako neko posle razmisli da takvu vodu treba ponovo precistiti i uloziti energiju da bi bila za pice i zivot, posto sve cirkulise u krug
onda imamo veliki problem i sad i u buduce.
Mi se sa ovom svescu tesko mozemo izboriti sa ovim izazovom, a ne mozemo ni samo da nastavimo i sve ignorisemo oko sebe. Nezgodna situacija.
IMAGE SOURCE
29 Komentari
Sortiraj po: