Distanciranje neprimenljivo u avionima: Lufthanza već gubi milion evra po satu

Sta pomaze distanciranje kad disu iz iste klime a kroz jednu poru u filteru moze odjednom da prodje milion virusa :(

Po ovim nebulozama svetske struke ATR 42 bi vozio 6 putnika, a Airbus A380 samo oko 80 tak putnika. Pa karte ce kostati ko let ranije Konkordom iz Pariza/Londona do Njujorka.

@ query - Avionske kompanije zapošljavaju te prosečne ljude koje pominjes - pilote, stjuardese, osoblje na zemlji. Osim toga, on njih zavise i ostali poslovi - ljudi koji čiste avione, ljudi koji se bave prtljagom, ketering industrija i td. Oni će takodje ostati bez posla.

Cenim da ce nakon svega porasti prodaja putujucih domova. Sednes lepo u kombi, pozadi kreveti, pa idi na odmor gde zelis. Imas i prevoz i smestaj, a nema mesanja sa drugim ljudima. Jooj, lepote...

Nažalost živite u jadnoj zemlji i većina vas koji pljuje iste, agencije, avione i putovanja nikada nigde nije odputovala.

Želim vam da nekada imate novca odputujete i vidite lepote sveta I shvatite u kakvoj zemlji živite. Lepoj ali tragično.

Za to vreme dok se ne osvestite cekajte brasno i 100 evra.

Pozdrav iz neke bolje dimenzije.

Meni je apsolutno neverovatno da avio kompanije, ali i mnogi drugi giganti, ne mogu da izdrže krizu od nekoliko meseci. Svaka od njih vredi milijarde, vlasnici tih kompanija žive po privatnim ostrvima, ne verujem da voze Škodu ili tako neki auto. I sada, odjednom, pazite - država da plati mere koje se sprovode protiv koronavirusa? Da li će zaista maska po putniku toliko da unesreći jednu Lufthanzu? Ili ako avioni budu leteli sa 2/3 kapaciteta putnika mesec ili dva ili tri? Jel to ekser u kovčeg Lufthanze?

A niko ne pominje putnike koji nece hteti bez preke potrebe da putuju avionima,znaci dupla propast,nema putnika.

"Lufthanza već gubi milion evra po satu" - jel to znaci da su do sada zaradjivali milion evra po satu?

Pa neka gube, mnogo je veliki problem da ti milijarderi izgube pare, a sto prosecan covek ostao bez posla i ne moze da jede i zivi nije bitno. Neka zatvore celu flotu, ne mora niko da leti, nece umreti od gladi, dok neko drugi hoce...
(qwery, 29. april 2020 12:51)

И онда када напишем да у средње школе треба увести неки курс из економије, не објави ми се коментар. Многи наши људи били би пресрећни када би економија функционисала на начин да имају загарантована три оброка на казану и да нека имагинарна држава брине о њиховим животима.

@Srki: nije neverovatno. Sagledajte tri stvari: Vlasnici su uglavnom investitori. Reeetko koja kompanija u svetu ima istog vlasnika na pocetku i u punom zamahu (makar kompanija bila svega 10-ak godina stara). Znaci vlasnik mozda ima privatno ostrvo ali ga je zaradio ko zna kojim drugim investicijama u druge kompanije. Jedan covek moze da bude vlasnik 50 firmi ako ima para da kupi 51% akcija tih firmi. Druga stvar, to sto je vlasnik ne mora da znaci da ima bilo kakvu ideju kako tehnicki posluje firma ciji je vlasnik. Nikad ne mora da kroci tamo - ima ljude koji su placeni da se brinu o tome. Trece: to sto firma gubi milion evra na sat znaci da joj za poslovanje (placanje ljudi, tehnike, skladista) treba ovo sto sad dobija plus jos milion evra svaki sat. Jel znate da obican teretni recni brod (barza) kosta 15 000 evra na dan (ako zelite da prebacite rekom neki teret)? Sta mislite, koliko kostaju avioni koje firma, recimo, otplacuje Boingu kroz 30 godina? Manje emotivno gledajte na stvari. Ako izgube "bogatasi" budite sigurni da ce izgubiti i obicni ljudi koje ti "bogatasi" zaposljavaju. Sve najbolje.

Pa neka gube, mnogo je veliki problem da ti milijarderi izgube pare, a sto prosecan covek ostao bez posla i ne moze da jede i zivi nije bitno. Neka zatvore celu flotu, ne mora niko da leti, nece umreti od gladi, dok neko drugi hoce...

Ako gube milion evra po satu, to znaci da su toliko i zarađivali! Malo li je !?

Dobra stvar je sto ce ubuduce avionom leteti samo oni koji moraju. Kao pre 40 godina kad je letenje bilo luksuz,a ne kao danas kad paradajz turisti lete avionom.

Pre par dana moj kolega je putovao sa Qatarom iz Sydney do Pariza. Let SYD-DOH je bio pun let u ekonomskoj klasi,nikakvog distanciranja medju putnicima nije bilo,sedeli su upakovani kao sardine,prestravljeni.Retko koja avio kompanija postuje preporuke o distanciranju putnika...

Da nije bilo vas, nezasite lešinarske gamadi, ovaj virus se ne bi ni proširio do najudaljenijih delova cele planete, prema tome kosmička je pravda da nikad više ne poletite...

Za kratke (evropske) destinacije obavezna bio-hazard maska tipa PFF3. Nema posluzenje - kafa, sok, sendvic. Za duge interkontinentalne letove nema resenja dok se ne razvije vakcina.

Pokusajte malo bolje - isto sto vi kazete svojim radnicima i podizvodljacima kada imate ambiciozne zelje.

Cene karta za nove letove u narednih 3-4 meseci ce se prodavati po najvisim tarifama ,kako bi se nadomestio gubitak po kome ce aviokompanije regulisati sedenje na letu sa obaveznim razmakom od jednog sedista izmedju putnika. Nazalost karta koja je kostala 300eur sada ce kostati 800eur. U gubitku su jer se mnogo para vratilo putnicima zbog otkazanih letova, a malo je ko odlucio da zameni kartu, i takodje malo ko da kupi novu, zarade je minimum.

Pa vrlo je prosto, ili se vi aviokompanije pridržavajte novih pandemijskih normi ili nemojte da letite dok se sve ne dovede u normalu. Stavite na papir obe opcije pa uradite onako kako kažu cifre. Situacija je takva kakva je, na žalost avio prevoz je baš jako pogodjen kao i gomila drugih delatnosti ali nemojmo da ugrožavamo hiljade ljudi zbog vašeg profita.

@ query - Avionske kompanije zapošljavaju te prosečne ljude koje pominjes - pilote, stjuardese, osoblje na zemlji. Osim toga, on njih zavise i ostali poslovi - ljudi koji čiste avione, ljudi koji se bave prtljagom, ketering industrija i td. Oni će takodje ostati bez posla.
(City Girl, 29. april 2020 13:47)

Pa ti prosečni ljudi će zadovoljiti svoje prosečne potrebe pronalaskom nekog drugog posla ili će dobiti socijalu od države u kojoj žive a za nezajažljive kapitaliste koji su navikli da ubiraju ogromne pare me baš zabole uvo.

Pa neka gube, mnogo je veliki problem da ti milijarderi izgube pare, a sto prosecan covek ostao bez posla i ne moze da jede i zivi nije bitno. Neka zatvore celu flotu, ne mora niko da leti, nece umreti od gladi, dok neko drugi hoce...

Dobra stvar je sto ce ubuduce avionom leteti samo oni koji moraju. Kao pre 40 godina kad je letenje bilo luksuz,a ne kao danas kad paradajz turisti lete avionom.

Da nije bilo vas, nezasite lešinarske gamadi, ovaj virus se ne bi ni proširio do najudaljenijih delova cele planete, prema tome kosmička je pravda da nikad više ne poletite...

Meni je apsolutno neverovatno da avio kompanije, ali i mnogi drugi giganti, ne mogu da izdrže krizu od nekoliko meseci. Svaka od njih vredi milijarde, vlasnici tih kompanija žive po privatnim ostrvima, ne verujem da voze Škodu ili tako neki auto. I sada, odjednom, pazite - država da plati mere koje se sprovode protiv koronavirusa? Da li će zaista maska po putniku toliko da unesreći jednu Lufthanzu? Ili ako avioni budu leteli sa 2/3 kapaciteta putnika mesec ili dva ili tri? Jel to ekser u kovčeg Lufthanze?

Nažalost živite u jadnoj zemlji i većina vas koji pljuje iste, agencije, avione i putovanja nikada nigde nije odputovala.

Želim vam da nekada imate novca odputujete i vidite lepote sveta I shvatite u kakvoj zemlji živite. Lepoj ali tragično.

Za to vreme dok se ne osvestite cekajte brasno i 100 evra.

Pozdrav iz neke bolje dimenzije.

Ako gube milion evra po satu, to znaci da su toliko i zarađivali! Malo li je !?

Za kratke (evropske) destinacije obavezna bio-hazard maska tipa PFF3. Nema posluzenje - kafa, sok, sendvic. Za duge interkontinentalne letove nema resenja dok se ne razvije vakcina.

"Lufthanza već gubi milion evra po satu" - jel to znaci da su do sada zaradjivali milion evra po satu?

Pa vrlo je prosto, ili se vi aviokompanije pridržavajte novih pandemijskih normi ili nemojte da letite dok se sve ne dovede u normalu. Stavite na papir obe opcije pa uradite onako kako kažu cifre. Situacija je takva kakva je, na žalost avio prevoz je baš jako pogodjen kao i gomila drugih delatnosti ali nemojmo da ugrožavamo hiljade ljudi zbog vašeg profita.

@ query - Avionske kompanije zapošljavaju te prosečne ljude koje pominjes - pilote, stjuardese, osoblje na zemlji. Osim toga, on njih zavise i ostali poslovi - ljudi koji čiste avione, ljudi koji se bave prtljagom, ketering industrija i td. Oni će takodje ostati bez posla.
(City Girl, 29. april 2020 13:47)

Pa ti prosečni ljudi će zadovoljiti svoje prosečne potrebe pronalaskom nekog drugog posla ili će dobiti socijalu od države u kojoj žive a za nezajažljive kapitaliste koji su navikli da ubiraju ogromne pare me baš zabole uvo.

Sta pomaze distanciranje kad disu iz iste klime a kroz jednu poru u filteru moze odjednom da prodje milion virusa :(

Po ovim nebulozama svetske struke ATR 42 bi vozio 6 putnika, a Airbus A380 samo oko 80 tak putnika. Pa karte ce kostati ko let ranije Konkordom iz Pariza/Londona do Njujorka.

@ query - Avionske kompanije zapošljavaju te prosečne ljude koje pominjes - pilote, stjuardese, osoblje na zemlji. Osim toga, on njih zavise i ostali poslovi - ljudi koji čiste avione, ljudi koji se bave prtljagom, ketering industrija i td. Oni će takodje ostati bez posla.

Cenim da ce nakon svega porasti prodaja putujucih domova. Sednes lepo u kombi, pozadi kreveti, pa idi na odmor gde zelis. Imas i prevoz i smestaj, a nema mesanja sa drugim ljudima. Jooj, lepote...

Pre par dana moj kolega je putovao sa Qatarom iz Sydney do Pariza. Let SYD-DOH je bio pun let u ekonomskoj klasi,nikakvog distanciranja medju putnicima nije bilo,sedeli su upakovani kao sardine,prestravljeni.Retko koja avio kompanija postuje preporuke o distanciranju putnika...

@Srki: nije neverovatno. Sagledajte tri stvari: Vlasnici su uglavnom investitori. Reeetko koja kompanija u svetu ima istog vlasnika na pocetku i u punom zamahu (makar kompanija bila svega 10-ak godina stara). Znaci vlasnik mozda ima privatno ostrvo ali ga je zaradio ko zna kojim drugim investicijama u druge kompanije. Jedan covek moze da bude vlasnik 50 firmi ako ima para da kupi 51% akcija tih firmi. Druga stvar, to sto je vlasnik ne mora da znaci da ima bilo kakvu ideju kako tehnicki posluje firma ciji je vlasnik. Nikad ne mora da kroci tamo - ima ljude koji su placeni da se brinu o tome. Trece: to sto firma gubi milion evra na sat znaci da joj za poslovanje (placanje ljudi, tehnike, skladista) treba ovo sto sad dobija plus jos milion evra svaki sat. Jel znate da obican teretni recni brod (barza) kosta 15 000 evra na dan (ako zelite da prebacite rekom neki teret)? Sta mislite, koliko kostaju avioni koje firma, recimo, otplacuje Boingu kroz 30 godina? Manje emotivno gledajte na stvari. Ako izgube "bogatasi" budite sigurni da ce izgubiti i obicni ljudi koje ti "bogatasi" zaposljavaju. Sve najbolje.

Pa neka gube, mnogo je veliki problem da ti milijarderi izgube pare, a sto prosecan covek ostao bez posla i ne moze da jede i zivi nije bitno. Neka zatvore celu flotu, ne mora niko da leti, nece umreti od gladi, dok neko drugi hoce...
(qwery, 29. april 2020 12:51)

И онда када напишем да у средње школе треба увести неки курс из економије, не објави ми се коментар. Многи наши људи били би пресрећни када би економија функционисала на начин да имају загарантована три оброка на казану и да нека имагинарна држава брине о њиховим животима.

A niko ne pominje putnike koji nece hteti bez preke potrebe da putuju avionima,znaci dupla propast,nema putnika.

Cene karta za nove letove u narednih 3-4 meseci ce se prodavati po najvisim tarifama ,kako bi se nadomestio gubitak po kome ce aviokompanije regulisati sedenje na letu sa obaveznim razmakom od jednog sedista izmedju putnika. Nazalost karta koja je kostala 300eur sada ce kostati 800eur. U gubitku su jer se mnogo para vratilo putnicima zbog otkazanih letova, a malo je ko odlucio da zameni kartu, i takodje malo ko da kupi novu, zarade je minimum.

Pokusajte malo bolje - isto sto vi kazete svojim radnicima i podizvodljacima kada imate ambiciozne zelje.