Zašto se ljudi prepucavaju umesto da razmenjuju iskustva nikad mi neće biti jasno.
Ova nova 5-ica izgleda vrhunski kao i većina BMW modela.
Vozio sam i trenutno vozim ove mašine jer kada ti jednom udje pod kožu taj odziv na pritisak papučice gasa, teško se odričeš te privilegije.
Mercedes i Audi imaju neke svoje kvalitete (udobnost, završna obrada) pa je stvar izbora ko će kog Proizvodjaca zavoleti.
Japanci su zadnjih decenija strašno napredovali ali u poslednje vreme gube dah.
Kad udjete I vozite Lexus recimo, vidite da ta limuzina ima kvalitet ali da je ostvarila, kako dizajnerski tako i mehanički.
BMW u srcu, na pravcu i krivini.
(osim cene koja je bezobrazna kao i kod drugih).
Pozdrav
kao vlasnik treće petice za redom, da vam objasnim kakav je lifecycle modela: na polovini životnog veka generacije se radi update, tzv. LCI - Life Cycle Impuls. Kod BMW-a su razlike i spolja i iznutra po pravilu jedva primetne. LCI paket obuhvata gomilu sitnih poboljšanja, eventualno nove generacije motora, ili menjača. Ja sam uvek kupovao petice LCI, to su onda zreli modeli, nema greške. E39 je of LCI imao standardno Angel eyes, E60/61 je dobio Efficient Dynamics, F10/11 od LCI ima EURO 6 motore. G30/31 LCI će čak imati vrlo primetno različite farove, ali glavno će biti dve plugg-in motorizacije i (nadamo se) plugg-in G31
(priglup, 29. april 2020 20:28)
Osim E60 lci sa N47, mada nije ni on loš, nego ljudi ne održavaju pa posle skupo... Nije to traktor...
Meni se svidja redizajn, petica je uvek jedan od najlepsih, ako ne i najlepsi BMW.
Što se tiče komentara o leksusu i zašto menjati v6 motor iz 1995 koji je pouzdan kao tenk. Tom logikom nije trebalo menjati parne masine jer su one jos pouzdanije. Jednostavno zato što je zastareo i zato sto je u premijum segmentu pored pouzdanosti bitno da auto ima dobre performanse,upravljivost savremena tehnološka rešenja i privlačan izgled. Na primeru Porsche-a se vidi da je moguće napraviti performantan i pouzdan automobil. Lexus ima prilično zastarele modele od kojih su neki od pre 10 godina. U prilog tome govori i prodaja na trzistu USA koje je najvažnije za lexus - 2015. lexus je prodao 344.000 vozila, a 2019. - 298.000. 2010. godine je bio najprodavanija premium marka, 2019. je treca iza mercedesa i bmw-a. Već godinama prodaja modela poput GS, IS, CT, LX je u konstantnom padu,a pre neki dana je bila vest da se GS gasi. Mislim da ce to najbolje iskoristiti Genesis u narednom periodu koji je izbacio modele sa RWD platformom poput GV 80 i G80 koji jako lepo izgledaju, imaju moćne motore, a pri tom po statistikama kvaliteta Genesis je stigao Lexus.
kao vlasnik treće petice za redom, da vam objasnim kakav je lifecycle modela: na polovini životnog veka generacije se radi update, tzv. LCI - Life Cycle Impuls. Kod BMW-a su razlike i spolja i iznutra po pravilu jedva primetne. LCI paket obuhvata gomilu sitnih poboljšanja, eventualno nove generacije motora, ili menjača. Ja sam uvek kupovao petice LCI, to su onda zreli modeli, nema greške. E39 je of LCI imao standardno Angel eyes, E60/61 je dobio Efficient Dynamics, F10/11 od LCI ima EURO 6 motore. G30/31 LCI će čak imati vrlo primetno različite farove, ali glavno će biti dve plugg-in motorizacije i (nadamo se) plugg-in G31
Osim osvetljenja modela ne vidim neku bitniju razliku ali mislim da je stari model skladniji, na njemu su bolje izbalansirani agresivnost izgleda i klasa kojoj limuzina pripada.
Novi model izgleda kao nabudžena M 5-ica za tatine sinove, a ne nešto što bi ozbiljan poslovnjak kupio
Pronađite 6 rezlika na datim slikama.
(Lale gator, 29. april 2020 13:25)
pobogu pa ovo je facelift ne novi model naravno da ce biti skoro identican kao dosadasnji model
Koliko bmw, mercedes i audi znaju da naprave prelep dizajn. Japanci susta suprotnost. Koliko sklada, harmonije u oblicima, i u eksterijeru i u enterijeru. Zato su i zlatna trojka autoindustrije. Ovo je definicija lepog automobila. A plus je tu tradicija i vrhunski kvalitet izrade svakog detalja.
(MercedesAudiBmw, 29. april 2020 10:41)
Apsolutno se slažem, nema se šta dodati.
(Frank Vercauteren, 29. april 2020 11:33)
Ja bih samo dodao, da im uglavnom najlepše automobile dizajniraju stranci.
Aktuelna S klasa, jedan od najlepših sedana je delo Korejca Il-hun Yoona, u vođstvu sa Slovencem Robertom Lešnikom. CLS je dizajnirao Englez. Globalnu popularnost Mercedesu je doneo Bruno Sacco. VW/Audi je proslavio Italijan Walter Da Silva.
Neke od najlepših BMW modela je dizajnirao Japanac, E36, E39, Z3
Novu seriju 8 je dizajnirao Englez, a seriju 7 Rus.
Čisto da imate neke podatke pre nego li opeletete po ne-nemcima.
Oduševila me je unutrašnjost kod aktuelnog modela.Sve na dohvat ruke i oka,podređeno vozaču a imaš osjećaj da puca od čvrstine.Novi model jako lijepo izgleda!
Cemu ovo prepucavanje? Japanci vs Nemci?
Nikada mi nece biti jasno. Ja volim automobile, iskreno volim i Nemce i Japance. Mozda ne sve modele, ali generalno ljubav je prema automobilima a ne prema brendu.
Takodje iz tog favorizovanja brenda cesto ljudi mrze neki drugi brend pa su u stanju da napisu mnogobrojne lazi.
Nemojte to raditi.
Pozdrav.
BMW inace ne volim, teska je prevara od brenda, mnogo kvarova oko svega i svacega...ali Serija 5 je zaista dobar auto.
(Kobaja Grande, 29. april 2020 11:35)
@ Milos Radunovic potpuno si u pravu ali ne vidim razlog zasto da se menja nesto sto radi dobro u proseku 500000km. Npr lexus i Toyota imaju motore v6 i v8 koji su projektovani jos davne 1995 godine npr 2gr v6 i taj motor je pouzdan kao tenk i jedine promene su u sistemima kontrole ubrizgavanja i ti motori su projektovani za 20000radnih sati u optimalnom rezimu. Zasto takav dragulj menjati. Isto tako i drugi pa i BMW zasto menjati poznatu arhitekturu nema potrebe suvise je reputacije na kocki ali eto sticajem okolnosti elektronika i filterske hedinice izduva su ono sto koci evropljane, suvise visoke norme i suvise velika osiguranja pa se preslo na male liltraze. Lexus je npr tek pre par godina uveo 2.0 turbo u ponudu samo iz razloga jer je tek sada postao dovoljno pouzdan da ne ugrozi reputaciju
Kada otvoris vrata na Bmw Audiju i Mercedesu najuocljivija nalepnica je ona sa brojem telefona non stop servisa a kod npr lexusa je nalepnica sa upozorenjem na pritisak u gumama i vrsti goriva i opterecenju, dok broj servisa je na zadnjoj stranici korisnickog uputstva. Toliko o kvalitetu zlatne trojke. U zlatnu trojku vec 15 godina ulaze Lexus Porsche Toyota i to bas tim redosledom. Porsche je najpouzdaniji evropski auto koji preti da u narednim godinama ugrozi i Lexus i ja im odajem postovanje zbog toga.
Meni je nekako dizajnerski nedorecen zadnji deo. Kod trojke i sedmice je stvarno doveden do savršenstva, a ovde mi nekako bzvz. Stvar je ukusa pa samo kažem ali sam po struci dizajner.
Koliko bmw, mercedes i audi znaju da naprave prelep dizajn. Japanci susta suprotnost. Koliko sklada, harmonije u oblicima, i u eksterijeru i u enterijeru. Zato su i zlatna trojka autoindustrije. Ovo je definicija lepog automobila. A plus je tu tradicija i vrhunski kvalitet izrade svakog detalja.
(MercedesAudiBmw, 29. april 2020 10:41)
Hmm... Za Mercedes mozemo da kazemo da ima tradiciju, ali Audi i Bmw...
Koliko bmw, mercedes i audi znaju da naprave prelep dizajn. Japanci susta suprotnost. Koliko sklada, harmonije u oblicima, i u eksterijeru i u enterijeru. Zato su i zlatna trojka autoindustrije. Ovo je definicija lepog automobila. A plus je tu tradicija i vrhunski kvalitet izrade svakog detalja.
(MercedesAudiBmw, 29. april 2020 10:41)
Poznato je da vlasnici navedenih brendova, za svako slavlje imaju najmanje jedan sto rezervisan za majstore koji im odrzavaju kola. Za to vreme, mi koji vozimo ruzne Japance se bavimo detajlingom i apgraejdingom svojih automobila.
Lepota dizajna je u oku posmatraca pa s toga mozemo reci da su zaista vrhunski primerci dizajna oni koji su u muzejima savremene umetnosti sirom planete. Sto se tice automobila u muzejima umetnosti nalazi se kao stalna postavka jedino Alfa gtv . Bisam pobornik Alfe vec lexusa i vise mi se dopada ludacki dizajn iz Japana nego evropski ali mora se priznati da je Italija pocetak i kraj dizajna i umetnosti.
@Koliko bmw, mercedes i audi znaju da naprave prelep dizajn. Japanci susta suprotnost. Koliko sklada, harmonije u oblicima, i u eksterijeru i u enterijeru. Zato su i zlatna trojka autoindustrije. Ovo je definicija lepog automobila. A plus je tu tradicija i vrhunski kvalitet izrade svakog detalja.
(MercedesAudiBmw, 29. april 2020 10:41)
Daj ne smarajte više sa dizajnom,pa šta treba da urade,ne samo BMW,nego i svi ostali da bi se vama stručnjacima svidio auto. Stručnjaci sa b92 sajta očekuju svaki put radikalne promjene prilikom redizajna a tek kad je novi model u pitanju,svi ocekuju revoluciju neku.Serija 5 je najbolja u klasi po svim testovima i ne treba puno da mijenjaju naravno,vidim ostat će najbolja u klasi.
@nn Nemački automobili su kao iPhone - Srbi ih mrze jer ih ne mogu priuštiti, ne menjaju izgled često i što je najbitnije - najbolji su. Uviđam vrlo usku povezanost prve i treće stavke.
nn...svaka čast na zapažanju :) objektivno, razlika u farovima i štopovima, gril masci dok ostalo ako je i promenjeno na karoseriji ne može da se vidi jer je aktuelna verzija upravo slikana u mraku pa se linije karoserije ne vide.
Odlicno izgleda ova restilizacija. Prednji deo dobio je na definiciji, sada je personality izrazeniji.
BMW inace ne volim, teska je prevara od brenda, mnogo kvarova oko svega i svacega...ali Serija 5 je zaista dobar auto.
Koliko bmw, mercedes i audi znaju da naprave prelep dizajn. Japanci susta suprotnost. Koliko sklada, harmonije u oblicima, i u eksterijeru i u enterijeru. Zato su i zlatna trojka autoindustrije. Ovo je definicija lepog automobila. A plus je tu tradicija i vrhunski kvalitet izrade svakog detalja.
Cemu ovo prepucavanje? Japanci vs Nemci?
Nikada mi nece biti jasno. Ja volim automobile, iskreno volim i Nemce i Japance. Mozda ne sve modele, ali generalno ljubav je prema automobilima a ne prema brendu.
Takodje iz tog favorizovanja brenda cesto ljudi mrze neki drugi brend pa su u stanju da napisu mnogobrojne lazi.
Nemojte to raditi.
Pozdrav.
Koliko bmw, mercedes i audi znaju da naprave prelep dizajn. Japanci susta suprotnost. Koliko sklada, harmonije u oblicima, i u eksterijeru i u enterijeru. Zato su i zlatna trojka autoindustrije. Ovo je definicija lepog automobila. A plus je tu tradicija i vrhunski kvalitet izrade svakog detalja.
Koliko bmw, mercedes i audi znaju da naprave prelep dizajn. Japanci susta suprotnost. Koliko sklada, harmonije u oblicima, i u eksterijeru i u enterijeru. Zato su i zlatna trojka autoindustrije. Ovo je definicija lepog automobila. A plus je tu tradicija i vrhunski kvalitet izrade svakog detalja.
(MercedesAudiBmw, 29. april 2020 10:41)
Apsolutno se slažem, nema se šta dodati.
(Frank Vercauteren, 29. april 2020 11:33)
Ja bih samo dodao, da im uglavnom najlepše automobile dizajniraju stranci.
Aktuelna S klasa, jedan od najlepših sedana je delo Korejca Il-hun Yoona, u vođstvu sa Slovencem Robertom Lešnikom. CLS je dizajnirao Englez. Globalnu popularnost Mercedesu je doneo Bruno Sacco. VW/Audi je proslavio Italijan Walter Da Silva.
Neke od najlepših BMW modela je dizajnirao Japanac, E36, E39, Z3
Novu seriju 8 je dizajnirao Englez, a seriju 7 Rus.
Čisto da imate neke podatke pre nego li opeletete po ne-nemcima.
kao vlasnik treće petice za redom, da vam objasnim kakav je lifecycle modela: na polovini životnog veka generacije se radi update, tzv. LCI - Life Cycle Impuls. Kod BMW-a su razlike i spolja i iznutra po pravilu jedva primetne. LCI paket obuhvata gomilu sitnih poboljšanja, eventualno nove generacije motora, ili menjača. Ja sam uvek kupovao petice LCI, to su onda zreli modeli, nema greške. E39 je of LCI imao standardno Angel eyes, E60/61 je dobio Efficient Dynamics, F10/11 od LCI ima EURO 6 motore. G30/31 LCI će čak imati vrlo primetno različite farove, ali glavno će biti dve plugg-in motorizacije i (nadamo se) plugg-in G31
BMW inace ne volim, teska je prevara od brenda, mnogo kvarova oko svega i svacega...ali Serija 5 je zaista dobar auto.
(Kobaja Grande, 29. april 2020 11:35)
Pronađite 6 rezlika na datim slikama.
(Lale gator, 29. april 2020 13:25)
pobogu pa ovo je facelift ne novi model naravno da ce biti skoro identican kao dosadasnji model
Koliko bmw, mercedes i audi znaju da naprave prelep dizajn. Japanci susta suprotnost. Koliko sklada, harmonije u oblicima, i u eksterijeru i u enterijeru. Zato su i zlatna trojka autoindustrije. Ovo je definicija lepog automobila. A plus je tu tradicija i vrhunski kvalitet izrade svakog detalja.
(MercedesAudiBmw, 29. april 2020 10:41)
Poznato je da vlasnici navedenih brendova, za svako slavlje imaju najmanje jedan sto rezervisan za majstore koji im odrzavaju kola. Za to vreme, mi koji vozimo ruzne Japance se bavimo detajlingom i apgraejdingom svojih automobila.
Oduševila me je unutrašnjost kod aktuelnog modela.Sve na dohvat ruke i oka,podređeno vozaču a imaš osjećaj da puca od čvrstine.Novi model jako lijepo izgleda!
Lepota dizajna je u oku posmatraca pa s toga mozemo reci da su zaista vrhunski primerci dizajna oni koji su u muzejima savremene umetnosti sirom planete. Sto se tice automobila u muzejima umetnosti nalazi se kao stalna postavka jedino Alfa gtv . Bisam pobornik Alfe vec lexusa i vise mi se dopada ludacki dizajn iz Japana nego evropski ali mora se priznati da je Italija pocetak i kraj dizajna i umetnosti.
Kada otvoris vrata na Bmw Audiju i Mercedesu najuocljivija nalepnica je ona sa brojem telefona non stop servisa a kod npr lexusa je nalepnica sa upozorenjem na pritisak u gumama i vrsti goriva i opterecenju, dok broj servisa je na zadnjoj stranici korisnickog uputstva. Toliko o kvalitetu zlatne trojke. U zlatnu trojku vec 15 godina ulaze Lexus Porsche Toyota i to bas tim redosledom. Porsche je najpouzdaniji evropski auto koji preti da u narednim godinama ugrozi i Lexus i ja im odajem postovanje zbog toga.
@nn Nemački automobili su kao iPhone - Srbi ih mrze jer ih ne mogu priuštiti, ne menjaju izgled često i što je najbitnije - najbolji su. Uviđam vrlo usku povezanost prve i treće stavke.
@Koliko bmw, mercedes i audi znaju da naprave prelep dizajn. Japanci susta suprotnost. Koliko sklada, harmonije u oblicima, i u eksterijeru i u enterijeru. Zato su i zlatna trojka autoindustrije. Ovo je definicija lepog automobila. A plus je tu tradicija i vrhunski kvalitet izrade svakog detalja.
(MercedesAudiBmw, 29. april 2020 10:41)
@ Milos Radunovic potpuno si u pravu ali ne vidim razlog zasto da se menja nesto sto radi dobro u proseku 500000km. Npr lexus i Toyota imaju motore v6 i v8 koji su projektovani jos davne 1995 godine npr 2gr v6 i taj motor je pouzdan kao tenk i jedine promene su u sistemima kontrole ubrizgavanja i ti motori su projektovani za 20000radnih sati u optimalnom rezimu. Zasto takav dragulj menjati. Isto tako i drugi pa i BMW zasto menjati poznatu arhitekturu nema potrebe suvise je reputacije na kocki ali eto sticajem okolnosti elektronika i filterske hedinice izduva su ono sto koci evropljane, suvise visoke norme i suvise velika osiguranja pa se preslo na male liltraze. Lexus je npr tek pre par godina uveo 2.0 turbo u ponudu samo iz razloga jer je tek sada postao dovoljno pouzdan da ne ugrozi reputaciju
Daj ne smarajte više sa dizajnom,pa šta treba da urade,ne samo BMW,nego i svi ostali da bi se vama stručnjacima svidio auto. Stručnjaci sa b92 sajta očekuju svaki put radikalne promjene prilikom redizajna a tek kad je novi model u pitanju,svi ocekuju revoluciju neku.Serija 5 je najbolja u klasi po svim testovima i ne treba puno da mijenjaju naravno,vidim ostat će najbolja u klasi.
Odlicno izgleda ova restilizacija. Prednji deo dobio je na definiciji, sada je personality izrazeniji.
BMW inace ne volim, teska je prevara od brenda, mnogo kvarova oko svega i svacega...ali Serija 5 je zaista dobar auto.
Meni je nekako dizajnerski nedorecen zadnji deo. Kod trojke i sedmice je stvarno doveden do savršenstva, a ovde mi nekako bzvz. Stvar je ukusa pa samo kažem ali sam po struci dizajner.
Koliko bmw, mercedes i audi znaju da naprave prelep dizajn. Japanci susta suprotnost. Koliko sklada, harmonije u oblicima, i u eksterijeru i u enterijeru. Zato su i zlatna trojka autoindustrije. Ovo je definicija lepog automobila. A plus je tu tradicija i vrhunski kvalitet izrade svakog detalja.
(MercedesAudiBmw, 29. april 2020 10:41)
Hmm... Za Mercedes mozemo da kazemo da ima tradiciju, ali Audi i Bmw...
Meni se svidja redizajn, petica je uvek jedan od najlepsih, ako ne i najlepsi BMW.
Što se tiče komentara o leksusu i zašto menjati v6 motor iz 1995 koji je pouzdan kao tenk. Tom logikom nije trebalo menjati parne masine jer su one jos pouzdanije. Jednostavno zato što je zastareo i zato sto je u premijum segmentu pored pouzdanosti bitno da auto ima dobre performanse,upravljivost savremena tehnološka rešenja i privlačan izgled. Na primeru Porsche-a se vidi da je moguće napraviti performantan i pouzdan automobil. Lexus ima prilično zastarele modele od kojih su neki od pre 10 godina. U prilog tome govori i prodaja na trzistu USA koje je najvažnije za lexus - 2015. lexus je prodao 344.000 vozila, a 2019. - 298.000. 2010. godine je bio najprodavanija premium marka, 2019. je treca iza mercedesa i bmw-a. Već godinama prodaja modela poput GS, IS, CT, LX je u konstantnom padu,a pre neki dana je bila vest da se GS gasi. Mislim da ce to najbolje iskoristiti Genesis u narednom periodu koji je izbacio modele sa RWD platformom poput GV 80 i G80 koji jako lepo izgledaju, imaju moćne motore, a pri tom po statistikama kvaliteta Genesis je stigao Lexus.
Zašto se ljudi prepucavaju umesto da razmenjuju iskustva nikad mi neće biti jasno.
Ova nova 5-ica izgleda vrhunski kao i većina BMW modela.
Vozio sam i trenutno vozim ove mašine jer kada ti jednom udje pod kožu taj odziv na pritisak papučice gasa, teško se odričeš te privilegije.
Mercedes i Audi imaju neke svoje kvalitete (udobnost, završna obrada) pa je stvar izbora ko će kog Proizvodjaca zavoleti.
Japanci su zadnjih decenija strašno napredovali ali u poslednje vreme gube dah.
Kad udjete I vozite Lexus recimo, vidite da ta limuzina ima kvalitet ali da je ostvarila, kako dizajnerski tako i mehanički.
BMW u srcu, na pravcu i krivini.
(osim cene koja je bezobrazna kao i kod drugih).
Pozdrav
kao vlasnik treće petice za redom, da vam objasnim kakav je lifecycle modela: na polovini životnog veka generacije se radi update, tzv. LCI - Life Cycle Impuls. Kod BMW-a su razlike i spolja i iznutra po pravilu jedva primetne. LCI paket obuhvata gomilu sitnih poboljšanja, eventualno nove generacije motora, ili menjača. Ja sam uvek kupovao petice LCI, to su onda zreli modeli, nema greške. E39 je of LCI imao standardno Angel eyes, E60/61 je dobio Efficient Dynamics, F10/11 od LCI ima EURO 6 motore. G30/31 LCI će čak imati vrlo primetno različite farove, ali glavno će biti dve plugg-in motorizacije i (nadamo se) plugg-in G31
(priglup, 29. april 2020 20:28)
Osim E60 lci sa N47, mada nije ni on loš, nego ljudi ne održavaju pa posle skupo... Nije to traktor...
nn...svaka čast na zapažanju :) objektivno, razlika u farovima i štopovima, gril masci dok ostalo ako je i promenjeno na karoseriji ne može da se vidi jer je aktuelna verzija upravo slikana u mraku pa se linije karoserije ne vide.
Osim osvetljenja modela ne vidim neku bitniju razliku ali mislim da je stari model skladniji, na njemu su bolje izbalansirani agresivnost izgleda i klasa kojoj limuzina pripada.
Novi model izgleda kao nabudžena M 5-ica za tatine sinove, a ne nešto što bi ozbiljan poslovnjak kupio
Koliko bmw, mercedes i audi znaju da naprave prelep dizajn. Japanci susta suprotnost. Koliko sklada, harmonije u oblicima, i u eksterijeru i u enterijeru. Zato su i zlatna trojka autoindustrije. Ovo je definicija lepog automobila. A plus je tu tradicija i vrhunski kvalitet izrade svakog detalja.
Koliko bmw, mercedes i audi znaju da naprave prelep dizajn. Japanci susta suprotnost. Koliko sklada, harmonije u oblicima, i u eksterijeru i u enterijeru. Zato su i zlatna trojka autoindustrije. Ovo je definicija lepog automobila. A plus je tu tradicija i vrhunski kvalitet izrade svakog detalja.
(MercedesAudiBmw, 29. april 2020 10:41)
Poznato je da vlasnici navedenih brendova, za svako slavlje imaju najmanje jedan sto rezervisan za majstore koji im odrzavaju kola. Za to vreme, mi koji vozimo ruzne Japance se bavimo detajlingom i apgraejdingom svojih automobila.
Koliko bmw, mercedes i audi znaju da naprave prelep dizajn. Japanci susta suprotnost. Koliko sklada, harmonije u oblicima, i u eksterijeru i u enterijeru. Zato su i zlatna trojka autoindustrije. Ovo je definicija lepog automobila. A plus je tu tradicija i vrhunski kvalitet izrade svakog detalja.
(MercedesAudiBmw, 29. april 2020 10:41)
Hmm... Za Mercedes mozemo da kazemo da ima tradiciju, ali Audi i Bmw...
Kada otvoris vrata na Bmw Audiju i Mercedesu najuocljivija nalepnica je ona sa brojem telefona non stop servisa a kod npr lexusa je nalepnica sa upozorenjem na pritisak u gumama i vrsti goriva i opterecenju, dok broj servisa je na zadnjoj stranici korisnickog uputstva. Toliko o kvalitetu zlatne trojke. U zlatnu trojku vec 15 godina ulaze Lexus Porsche Toyota i to bas tim redosledom. Porsche je najpouzdaniji evropski auto koji preti da u narednim godinama ugrozi i Lexus i ja im odajem postovanje zbog toga.
@nn Nemački automobili su kao iPhone - Srbi ih mrze jer ih ne mogu priuštiti, ne menjaju izgled često i što je najbitnije - najbolji su. Uviđam vrlo usku povezanost prve i treće stavke.
Odlicno izgleda ova restilizacija. Prednji deo dobio je na definiciji, sada je personality izrazeniji.
BMW inace ne volim, teska je prevara od brenda, mnogo kvarova oko svega i svacega...ali Serija 5 je zaista dobar auto.
Osim osvetljenja modela ne vidim neku bitniju razliku ali mislim da je stari model skladniji, na njemu su bolje izbalansirani agresivnost izgleda i klasa kojoj limuzina pripada.
Novi model izgleda kao nabudžena M 5-ica za tatine sinove, a ne nešto što bi ozbiljan poslovnjak kupio
@Koliko bmw, mercedes i audi znaju da naprave prelep dizajn. Japanci susta suprotnost. Koliko sklada, harmonije u oblicima, i u eksterijeru i u enterijeru. Zato su i zlatna trojka autoindustrije. Ovo je definicija lepog automobila. A plus je tu tradicija i vrhunski kvalitet izrade svakog detalja.
(MercedesAudiBmw, 29. april 2020 10:41)
Daj ne smarajte više sa dizajnom,pa šta treba da urade,ne samo BMW,nego i svi ostali da bi se vama stručnjacima svidio auto. Stručnjaci sa b92 sajta očekuju svaki put radikalne promjene prilikom redizajna a tek kad je novi model u pitanju,svi ocekuju revoluciju neku.Serija 5 je najbolja u klasi po svim testovima i ne treba puno da mijenjaju naravno,vidim ostat će najbolja u klasi.
Lepota dizajna je u oku posmatraca pa s toga mozemo reci da su zaista vrhunski primerci dizajna oni koji su u muzejima savremene umetnosti sirom planete. Sto se tice automobila u muzejima umetnosti nalazi se kao stalna postavka jedino Alfa gtv . Bisam pobornik Alfe vec lexusa i vise mi se dopada ludacki dizajn iz Japana nego evropski ali mora se priznati da je Italija pocetak i kraj dizajna i umetnosti.
Meni je nekako dizajnerski nedorecen zadnji deo. Kod trojke i sedmice je stvarno doveden do savršenstva, a ovde mi nekako bzvz. Stvar je ukusa pa samo kažem ali sam po struci dizajner.
BMW inace ne volim, teska je prevara od brenda, mnogo kvarova oko svega i svacega...ali Serija 5 je zaista dobar auto.
(Kobaja Grande, 29. april 2020 11:35)
kao vlasnik treće petice za redom, da vam objasnim kakav je lifecycle modela: na polovini životnog veka generacije se radi update, tzv. LCI - Life Cycle Impuls. Kod BMW-a su razlike i spolja i iznutra po pravilu jedva primetne. LCI paket obuhvata gomilu sitnih poboljšanja, eventualno nove generacije motora, ili menjača. Ja sam uvek kupovao petice LCI, to su onda zreli modeli, nema greške. E39 je of LCI imao standardno Angel eyes, E60/61 je dobio Efficient Dynamics, F10/11 od LCI ima EURO 6 motore. G30/31 LCI će čak imati vrlo primetno različite farove, ali glavno će biti dve plugg-in motorizacije i (nadamo se) plugg-in G31
Koliko bmw, mercedes i audi znaju da naprave prelep dizajn. Japanci susta suprotnost. Koliko sklada, harmonije u oblicima, i u eksterijeru i u enterijeru. Zato su i zlatna trojka autoindustrije. Ovo je definicija lepog automobila. A plus je tu tradicija i vrhunski kvalitet izrade svakog detalja.
(MercedesAudiBmw, 29. april 2020 10:41)
Apsolutno se slažem, nema se šta dodati.
(Frank Vercauteren, 29. april 2020 11:33)
Ja bih samo dodao, da im uglavnom najlepše automobile dizajniraju stranci.
Aktuelna S klasa, jedan od najlepših sedana je delo Korejca Il-hun Yoona, u vođstvu sa Slovencem Robertom Lešnikom. CLS je dizajnirao Englez. Globalnu popularnost Mercedesu je doneo Bruno Sacco. VW/Audi je proslavio Italijan Walter Da Silva.
Neke od najlepših BMW modela je dizajnirao Japanac, E36, E39, Z3
Novu seriju 8 je dizajnirao Englez, a seriju 7 Rus.
Čisto da imate neke podatke pre nego li opeletete po ne-nemcima.
@ Milos Radunovic potpuno si u pravu ali ne vidim razlog zasto da se menja nesto sto radi dobro u proseku 500000km. Npr lexus i Toyota imaju motore v6 i v8 koji su projektovani jos davne 1995 godine npr 2gr v6 i taj motor je pouzdan kao tenk i jedine promene su u sistemima kontrole ubrizgavanja i ti motori su projektovani za 20000radnih sati u optimalnom rezimu. Zasto takav dragulj menjati. Isto tako i drugi pa i BMW zasto menjati poznatu arhitekturu nema potrebe suvise je reputacije na kocki ali eto sticajem okolnosti elektronika i filterske hedinice izduva su ono sto koci evropljane, suvise visoke norme i suvise velika osiguranja pa se preslo na male liltraze. Lexus je npr tek pre par godina uveo 2.0 turbo u ponudu samo iz razloga jer je tek sada postao dovoljno pouzdan da ne ugrozi reputaciju
Pronađite 6 rezlika na datim slikama.
(Lale gator, 29. april 2020 13:25)
pobogu pa ovo je facelift ne novi model naravno da ce biti skoro identican kao dosadasnji model
Oduševila me je unutrašnjost kod aktuelnog modela.Sve na dohvat ruke i oka,podređeno vozaču a imaš osjećaj da puca od čvrstine.Novi model jako lijepo izgleda!
kao vlasnik treće petice za redom, da vam objasnim kakav je lifecycle modela: na polovini životnog veka generacije se radi update, tzv. LCI - Life Cycle Impuls. Kod BMW-a su razlike i spolja i iznutra po pravilu jedva primetne. LCI paket obuhvata gomilu sitnih poboljšanja, eventualno nove generacije motora, ili menjača. Ja sam uvek kupovao petice LCI, to su onda zreli modeli, nema greške. E39 je of LCI imao standardno Angel eyes, E60/61 je dobio Efficient Dynamics, F10/11 od LCI ima EURO 6 motore. G30/31 LCI će čak imati vrlo primetno različite farove, ali glavno će biti dve plugg-in motorizacije i (nadamo se) plugg-in G31
(priglup, 29. april 2020 20:28)
Osim E60 lci sa N47, mada nije ni on loš, nego ljudi ne održavaju pa posle skupo... Nije to traktor...
Zašto se ljudi prepucavaju umesto da razmenjuju iskustva nikad mi neće biti jasno.
Ova nova 5-ica izgleda vrhunski kao i većina BMW modela.
Vozio sam i trenutno vozim ove mašine jer kada ti jednom udje pod kožu taj odziv na pritisak papučice gasa, teško se odričeš te privilegije.
Mercedes i Audi imaju neke svoje kvalitete (udobnost, završna obrada) pa je stvar izbora ko će kog Proizvodjaca zavoleti.
Japanci su zadnjih decenija strašno napredovali ali u poslednje vreme gube dah.
Kad udjete I vozite Lexus recimo, vidite da ta limuzina ima kvalitet ali da je ostvarila, kako dizajnerski tako i mehanički.
BMW u srcu, na pravcu i krivini.
(osim cene koja je bezobrazna kao i kod drugih).
Pozdrav
nn...svaka čast na zapažanju :) objektivno, razlika u farovima i štopovima, gril masci dok ostalo ako je i promenjeno na karoseriji ne može da se vidi jer je aktuelna verzija upravo slikana u mraku pa se linije karoserije ne vide.
Meni se svidja redizajn, petica je uvek jedan od najlepsih, ako ne i najlepsi BMW.
Što se tiče komentara o leksusu i zašto menjati v6 motor iz 1995 koji je pouzdan kao tenk. Tom logikom nije trebalo menjati parne masine jer su one jos pouzdanije. Jednostavno zato što je zastareo i zato sto je u premijum segmentu pored pouzdanosti bitno da auto ima dobre performanse,upravljivost savremena tehnološka rešenja i privlačan izgled. Na primeru Porsche-a se vidi da je moguće napraviti performantan i pouzdan automobil. Lexus ima prilično zastarele modele od kojih su neki od pre 10 godina. U prilog tome govori i prodaja na trzistu USA koje je najvažnije za lexus - 2015. lexus je prodao 344.000 vozila, a 2019. - 298.000. 2010. godine je bio najprodavanija premium marka, 2019. je treca iza mercedesa i bmw-a. Već godinama prodaja modela poput GS, IS, CT, LX je u konstantnom padu,a pre neki dana je bila vest da se GS gasi. Mislim da ce to najbolje iskoristiti Genesis u narednom periodu koji je izbacio modele sa RWD platformom poput GV 80 i G80 koji jako lepo izgledaju, imaju moćne motore, a pri tom po statistikama kvaliteta Genesis je stigao Lexus.
Cemu ovo prepucavanje? Japanci vs Nemci?
Nikada mi nece biti jasno. Ja volim automobile, iskreno volim i Nemce i Japance. Mozda ne sve modele, ali generalno ljubav je prema automobilima a ne prema brendu.
Takodje iz tog favorizovanja brenda cesto ljudi mrze neki drugi brend pa su u stanju da napisu mnogobrojne lazi.
Nemojte to raditi.
Pozdrav.
IMAGE SOURCE
62 Komentari
Sortiraj po: