Mali, a veliki FOTO

Malo je nespretno ime Vulin-g , ne bi ja u to seo :)

Malo je nespretno ime Vulin-g , ne bi ja u to seo :)
(zoki, 28. mart 2020 12:32)

Hahahaha! :)

Naravno da je unutra prostran kad nema vrata široka 20 santima i instrumental tablu duboku 80 pa ne možeš ni šoferšajbnu da obrišeš u ćoškovima, kao što su svi moderni automobili.

Reno 4 je primer malog automobila, ali velikog unutra koliko i spolja. Ima vrata debela 5 santima i tablu oko 10 ili 15.

Budućnost gradskih automobila.

Ništa manji od nekadašnjeg fiće a sa njim smo išli u Grčku na more.

Točkići od kofera.

U Srbiji je većina regionalnih puteva gde je brzina max 80 km/h. Možda ga i vidimo.

Kao momak sam imao peglicu u nju smo se ugurali sedmoro

Hahaha,

meni su vrlo simpatična ova uska vozila!

Vrlo jednostavno: poređaš četiri sedišta, napraviš limenu kutiju u koju sva četiri pasuju na knap, a zatim sve to postaviš na točkiće od fotelje i to je to!

Rado bih ga kupio i vozio!

Pravi za muškarce

Koncept Twinga prve generacije, recept za uspjeh.

Ako hoceš da kupiš vozilo u kome su sve original delovi onda kupi kineza...

Fiat 500 najlepši mini auto ,da je na struju i da je pristupačan prodali bi milion

pocetkom 90ih u Srbiji se proizvodio supermini automobil Poli 10 (Poliester Priboj) sa kubotinim dizel motorom automatskim mjenjacem, kostao je 3.500 DM i proizvedeno je svega 30 automobila. Svi su prodani na teritoriji Jugoslavije. Unistile su ga sankcije.

A zona za apsorbovanje pri sudaru? Svedena na minimum kao i bezbednost u toj samovozećoj prikolici.

Ne volim nepotrebno velike automobile, ali mi se ovaj čini nepotrebno malim. Čini mi se da je Suzuki WagonR pogodio optimum za tu klasu i da je savršen za adaptaciju na električni pogon. Dosta je visok, a baterije bi spustile težište čime bi mu i jedini "nedostatak" bio otklonjen.

Da je Smart ne biste imali problem. Tu je pretpostavljam zona absorbovanja sudara velika. Sve veliki inženjeri i poznavaoci automobila, a u stvari obični pomodari i kompleksaši. Daj samo veliko i poznato pa makar i traktor. Kladim se da niko nije seo u Toyota Aygo i video kako izgleda vožnja gradom iz drugog i praktičnijeg ugla. Ali treba onda imati para i za veliki auto za putovanje. Jer dosta ovih kompleksaša sakupi celu svoju crlavicu za rabljeni Audi ili neku šklopociju u tom rangu pa nema love za mali gradski. Unutar malog auta za grad uvek imate mesta koliko treba jer skoro nikada nevozite 4 osobe. Mesta za parkiranje nađete u svako vreme. Još ako je električni, pa vi se onda vozite od tačke A do tačke B praktočno džabe. I naravno bez onog smrada od dizela.

Kontejner za džubre... Prerađen.

Pre ćemo da ga vidimo u delovima kada ga budu izvlačili iz rupa. Taj točak preko rupe/ležećeg/šahte znači da će se raspasti u 3 mikrosekunde.... Da ne kudim auto nego grad

To je njima kao šta je nama bio R.twingo I.

Za subotu, od kluba do kluba!

Hyundai i10 ima dosta prostora s obzirom na dimenzije auta

Samo da niko ko je jeo pasulja ne seda unutra. Od jačeg udara može da se raspoluti u vožnji sa pogubnim posledicama.

Iza Wulinga stoji GM dakle nije bas da je neki nepoznat Kinez.

Ovo ne valja ni za presu

Od Kineske firme bez reputacije, bilo sta na struju, ne hvala lepo.

Yaris Verso.

Kanta a kanta

Ja sam vise za to da dok covek ne skupi dovoljno novca za jedan "normalan" automobil, bolje je sesti u bus, tranvaj ili voziti bicikl

Ma bolje kupiti fiću za 400e nego komijuter na točkovima.

Mozda je i mali, mozda je i veliki, ali da ruzan, ruzan je, ruzan za medalju...

pet malih ljudi poput kineza
u takvom autu coveku od 180cm bi trebala cela zadnja klupa a da ne pričam o ljudima od 195+

... vidi se da se neće naprodavati ovog malog ružnog, šta li je ....

Kontejner za džubre... Prerađen.

Ovo ne valja ni za presu

Kanta a kanta

Pravi za muškarce

Od Kineske firme bez reputacije, bilo sta na struju, ne hvala lepo.

Samo da niko ko je jeo pasulja ne seda unutra. Od jačeg udara može da se raspoluti u vožnji sa pogubnim posledicama.

Ja sam vise za to da dok covek ne skupi dovoljno novca za jedan "normalan" automobil, bolje je sesti u bus, tranvaj ili voziti bicikl

Vrlo jednostavno: poređaš četiri sedišta, napraviš limenu kutiju u koju sva četiri pasuju na knap, a zatim sve to postaviš na točkiće od fotelje i to je to!

A zona za apsorbovanje pri sudaru? Svedena na minimum kao i bezbednost u toj samovozećoj prikolici.

Točkići od kofera.

Pre ćemo da ga vidimo u delovima kada ga budu izvlačili iz rupa. Taj točak preko rupe/ležećeg/šahte znači da će se raspasti u 3 mikrosekunde.... Da ne kudim auto nego grad

Fiat 500 najlepši mini auto ,da je na struju i da je pristupačan prodali bi milion

Budućnost gradskih automobila.

Malo je nespretno ime Vulin-g , ne bi ja u to seo :)

Ništa manji od nekadašnjeg fiće a sa njim smo išli u Grčku na more.

Rado bih ga kupio i vozio!

Hahaha,

meni su vrlo simpatična ova uska vozila!

Naravno da je unutra prostran kad nema vrata široka 20 santima i instrumental tablu duboku 80 pa ne možeš ni šoferšajbnu da obrišeš u ćoškovima, kao što su svi moderni automobili.

Reno 4 je primer malog automobila, ali velikog unutra koliko i spolja. Ima vrata debela 5 santima i tablu oko 10 ili 15.

Za subotu, od kluba do kluba!

Kao momak sam imao peglicu u nju smo se ugurali sedmoro

Yaris Verso.

U Srbiji je većina regionalnih puteva gde je brzina max 80 km/h. Možda ga i vidimo.

Hyundai i10 ima dosta prostora s obzirom na dimenzije auta

Da je Smart ne biste imali problem. Tu je pretpostavljam zona absorbovanja sudara velika. Sve veliki inženjeri i poznavaoci automobila, a u stvari obični pomodari i kompleksaši. Daj samo veliko i poznato pa makar i traktor. Kladim se da niko nije seo u Toyota Aygo i video kako izgleda vožnja gradom iz drugog i praktičnijeg ugla. Ali treba onda imati para i za veliki auto za putovanje. Jer dosta ovih kompleksaša sakupi celu svoju crlavicu za rabljeni Audi ili neku šklopociju u tom rangu pa nema love za mali gradski. Unutar malog auta za grad uvek imate mesta koliko treba jer skoro nikada nevozite 4 osobe. Mesta za parkiranje nađete u svako vreme. Još ako je električni, pa vi se onda vozite od tačke A do tačke B praktočno džabe. I naravno bez onog smrada od dizela.

Ma bolje kupiti fiću za 400e nego komijuter na točkovima.

pocetkom 90ih u Srbiji se proizvodio supermini automobil Poli 10 (Poliester Priboj) sa kubotinim dizel motorom automatskim mjenjacem, kostao je 3.500 DM i proizvedeno je svega 30 automobila. Svi su prodani na teritoriji Jugoslavije. Unistile su ga sankcije.

Malo je nespretno ime Vulin-g , ne bi ja u to seo :)
(zoki, 28. mart 2020 12:32)

Hahahaha! :)

Iza Wulinga stoji GM dakle nije bas da je neki nepoznat Kinez.

Ako hoceš da kupiš vozilo u kome su sve original delovi onda kupi kineza...

pet malih ljudi poput kineza
u takvom autu coveku od 180cm bi trebala cela zadnja klupa a da ne pričam o ljudima od 195+

Mozda je i mali, mozda je i veliki, ali da ruzan, ruzan je, ruzan za medalju...

... vidi se da se neće naprodavati ovog malog ružnog, šta li je ....

Koncept Twinga prve generacije, recept za uspjeh.

Ne volim nepotrebno velike automobile, ali mi se ovaj čini nepotrebno malim. Čini mi se da je Suzuki WagonR pogodio optimum za tu klasu i da je savršen za adaptaciju na električni pogon. Dosta je visok, a baterije bi spustile težište čime bi mu i jedini "nedostatak" bio otklonjen.

To je njima kao šta je nama bio R.twingo I.