Vozili smo: Kia Sorento

Želim da skrenem pažnju našim iseljenicima od Australije do SAD-a da se različito pišu tekstovi namenjeni publici u visoko razvijenim zemljama od tekstova za ovdašnju publiku. To zna svako ko je bar malo pratio automobilsko novinarstvo u različitim zemljama. Vrednost ove rubrike B92 je što su tekstovi maksimalno prilagođeni potrebama vozača u SCG i što se ne kopiraju tekstovi pisani za neka druga tržišta. Očigledno je da se kod nekih tekstova nije ulazilo u najsitnije detalje, već su dati uopšteni saveti uzimajući u obzir zastarela i najsavremenija vozila kojih, na iznenađenje mnogih ima i u SCG. Kao potvrda za to služi podatak da je za nekih šest meseci prodato preko 20 vozila marke Porše. U Beogradu se, takođe, mogu videti i Ferrari, Lamborghini, Bentley, Meibach i Mercedes SLR.
Gospodin koji se potpisao sa Lexus RX 330, sigurno je slučajno zaboravio da poimanje udobnosti vozila u SAD i Evropi nije isto. Prvenstveno zbog manjih i mnogo više opterećenih drumova u evropskim gradovima. Kako sam imao priliku da položim vozački ispit i u SAD (država Florida - klasa E i motocikl), i da vozim autoputevima sa osam traka u jednom smeru dobro znam da pojam veličine u Americi je sasvim nešto sasvim drugo.
Zato gospodine (Lexus RX 330) Vaš komentar da je Kia Sorento smeće, najblaže rečeno je neumesan. Tačno je da je auto koji očito Vi vozite po svim pitanjima bolji od Sorenta, ali je tačno i to da je dva-tri puta skuplji, pa je poredjenje loše. Čestitam Vam što se vozite u jednom od najboljih terenaca na svetu, ali Kia iz godine u godinu napreduje. U poslednje vreme ima najveći procentualni skok prodaje u Evropi.
Tačan je komentar drugog posetioca sajta da u SAD najveći je procenat vozača terenaca među kategorijama vozila koja učestvuju u saobraćajnim nezgodama. To je zbog njihovog visokog težišta i karakteristike da se pri velikim brzinama u slučaju naglog zakretanja volana lako prevrću. Ali je istovremeno i tačno da SUV vozila imaju i imaće najveći procenat rasta tržišnog udela među kategorijama drumskih vozila do 2010. To je posledica njihove upotrebljivosti i praktičnosti. Šta da radimo kad veliki broj gospođa u poznim 90-tim godinama svog života u SAD i dalje voze? Takva situacija u Evropi i SCG sigurno nije. Pozdrav!

Ma sta ovaj lexusrx330 prica carapan jedan glumis nesto ti covijece pojma nemas sta je auto i nemozes porediti jeftina auta sa onim najskupljima jel dobijes onoliko koliko platis prestani glumiti i vrati se u planine odakle si i dosao.

Zaista je pravo cudo da u dabasnje vreme ima toliko veoma, veoma, veoma slabo informisanih ljudi Kia je kompanija koja je trenutno sa Hyundaiem 4 kompanija na svetu!!!Da li to znaci da je i 4 po kvaliteu, verovatno ne. Pa sta je onda najblize istini, to da se radi o veoma dobrom automobilu koji je poceo da se uporedjuje sa najboljima. Valjda je to dovoljno, za svakoga ko ima barem malo objektivnosti. Na stranu to sto se sa "visine" posmatra medju nasim ljudima koji pripada tzv "trecem svetu"! Sa prosecnim platama od 300 evra, nepada nam na pamet da makar pre nego nesto ocenimo i osudimo stanemo makar za cas i razmislimo sta i koliko pre svega mozemo a zatim i znamo.Amerikancima, Australiajancima, Evropljanima kao sto pokazuju prodajni rezultati nesmeta da kupuju Kiu i Hyundai, ali eto nasim "mozgovima" to nije dovoljno dobar proizvod!Znam dobro da je Golf (verovatno i 4) puno bolji izbor od Kie Sorento, zapravo svaki "Svaba" je puno bolji. Nastranu to sto se "ubise" razne kompanije koje ocenjuju kvalitet da dokazu da ce pre da se pokvari Golf nego Koreanac. Vozne opsobine renomiranih Japanskih i Evropskih proivodjaca kola su i dalje u blagoj prednosti, ali kvalitet i njegova drugotrajnost su nestoi drugo i to je ono sto je izgleda najteze da se shvati. Toyota koja i daljhe i ostace za uvek tek Japanac je postala najveci proizvodjac kola na svetu, a zasto da li se neko zapitao. Pa zato sto je ako moze tako da se kaze " neunistiva" isto9 vazi i za ostale JKapance. Uostalom neka kupouje kao i do sada, svako sta misli da je bolje, ali pritom neka makar sacuva za sebe orginalnost misljenja baziranog na uticaju stereotipa sredine. Pozdrav svim citaocima. P.S. Zamolio bih svakoga da ovo moje obracanje ne dozivi kao "bacenu rukavicu" jer mi nije namera da se nastavljam i dokazujem nesto sto je lako proveriti na internetu.P.P.S. Prestanite ako Boga znate da uporedjujete kola koja ne pripadaju istoj cenovbnoj kategoriji. Cena je najbitinija prilikom ocenjiovanja automobila , a ne kategorija kojoj pripada.

...i dobro je sto ste prvo objavili komentar ove paljevine rx330...koliku je gomilu gluposti ovaj lik ispisao je stvarno za nepoverovati...presao sam sa kiom preko 10000km (kad sam je uzeo imala je predjenih 20 hiljada) i evo da kucnem o' drvo ide ko' zmaj...sve sto sam radio na njoj je da sam joj menjao ulje i filtere ..sve ostalo radi ko' sat....sto se tice SAFETY za Sorento...front impact je ocenjen sa 4 zvezdice (od mogucih 5 ) , a bocni impact je ocenjen sa 5 zvezdica (od mogucih 5)....user rating je zvanicno 9,3 (od mogucih 10) - a cisto da se osvrnem i na RX330 -user rating za ovaj automobil je 8,6 !
Sto se tice garancije ..tacno je da KIA u USA daje garanciju od 100 hiljada MILJA (oko 160 hiljada KM!)-KOJA SE NEPLACA DODATNO -cisto da se zna. Garancija za drugog(i ostalog) vlasnika je 50 hiljada milja ili 6 godina (sta god dodje prvo)-a sto je vazno ,vlasnik Sorenta ima i besplatan roadside assistance do 50 hiljada milja ili 6 godina - -(DA BESPLATAN)...eto ,cisto nekoliko istinitih detalja o ovom pristupacnom i SUPER automobilu !!!

JA IMAM KIU SORENTO I STVARNO JE FANTASTICNA

Ja imam Vartburga 86-o god.,presao 180 hiljada.Generalna kostala 90e(castio majstora jos 10)
Nema ventile,ABS,ASR,indzeksn...a i koji ce mi!
SRBIJA DO TOKIJA!

cao dobri ljudi,meni treba vasa pomoc.ako neko moze da mi kaze koji dizel koristi kia sorento 2.5 crd,problem je u tome sto kod nas ima vise vrste dizela pa nisam siguran koji da sipam.hvala

Imam iskustva sa tim automobilom (verzija sa 6-cilindricnim benzincem, presao sam nekih 1500 km sa njim) i to je pravo smece od auta. O kakvoj udobnosti je ovde rec??? A da sigurnost i crash-testing ne spominjemo. Sve u svemu cena ovog "terenca" u USA krece od nekih 16.000 dolara sto je nekih 12.000 eura i opet ga niko ne kupuje (osim rent-a-car kompanija) jer je neudoban, nekvalitetan i nesiguran. Kia je inace u USA zasluzeno zauzela "mesto" koje je nekad pripadalo Zastavinom Yugu dok se izvozio u USA -- njeni osnovni modeli kostaju ispod 9000 dolara i opet kako rekoh retko ko da ih kupuje.

Vozim takodje Sorento 2.5 CRDI EX-LUXE, sa automatskim pogonom na sva 4 tocka i rucnim menjacem. Moj Sorento sam cipovao i sad ima snagu 170KS i 370 NM obrtni momenat (bilo 140 KS i 320NM). Cipovanje se izuzetno oseti, dok sam pre mogao da vozim 170km/cas, danas ide 185 km/cas, svaki uspon je slava a potrosnja se smanjila, pri normalnoj voznji trosi 8,7 litara/100km. Ubrzanje do 100km/cas je znatno brze, 11,5 sekundi.... Ovim autom sam vec jednom putovao u u ex-YU i u Srbiju, mogu da prenesem isto iskustvo kao vas novinar sto je stekao, izuzetno udobno. Definitivno moj najbolji automobil dosad, prethodno sam vozio BMW 320d, Audi A6 TDI...Sorento je TOP!

Od golfa I i golfa II nemci nemaju sta da ponude.
Mom prijatelju je na golfu 4 na 36000 otisao menjac.Bezmalo ga je platio tricavih 3200 evra.
Moj otac ima HYUNDAI-a lantru, ja imam HONDU, a na poslu imamo kia RIO.Svi su oni presli preko 80000 km bez ijednog kvara. STOP !

Vozio sam se prosle godine ovim dzipom na rafting(Tara). U Sorentu je bio dizel motor kao iz testa i imao je automatski menjac. Licni utisak mi je da je Sorento jako dobar dzip. Zaista je udoban, motor mu je na visini zadatka za tu klasu vozila (mooozda malo trom za moj ukus) i ima dovoljno mesta za putnike. Ono sto mi se nije svidelo je kokpit. Sto bi nasi ljudi rekli kineski ;-). Kad sam vec kod kokpita nikako nisam mogao da usmerim otvore za ventilaciju da "biju" normalno. Ili su "tuki" direktno ili nedovoljno, kad ih usmerim od sebe. Napominjem da je verzija bila sa AC klimom. Inace je u Evropi jako dobro ocenjen dzip. I sigurno vredi svaki euro ulozen u njega.

Vi ste svi smesni, ovaj dzip je za taj novac strava.
Imao sam sto nemaca i sad imam KIA RIO karavan i prezadovoljan sam. Poslednji auto koji sam imao je bio Astra karavan G 1.7 TD, odlican auto samo mnogo je para to sve odrzavanje i tako dalje.
Stalno neki problemi sa lampicama ma ludlio.
Mozemo da pricamo sta god hocemo i koliko hocemo ,ali definitivno moj sledeci auto za par godina bice ili Kia ili tako nesto.
Najbolji odnos cena i performansi.

Jos nesto svi smo se smejali kad je jedan moj komsija kupio KIA clarus ogromman auto lepog izgleda. On nas je lozio kao Mazdin motor ima ovo ima ono ,a mi smo mu se svi sa golfovima i astrama, vectrama smejali. Posle 6 god on i dalje ima KIU sa kojom je presao bezmalo 190.000 ,a mi svi promenismo kola u potrazi za necim boljim i kvalitetnijim.

Nisam vozila Sorento, ali iz dosadasnjeg iskustva verujem novinaru na recenziji (do sada su bili prilicno objektivni). Ono sto primecujem je da su ukusi Evropskih i US vozaca razliciti, pa tako i komentari. Problem je sto su US ljudi naucili na velike motore, ogromna sedista i velika kola. U Evropi ljudi voze i Kia-u, jer za neke budzete/potrebe/ukuse ona je idealna. I ako sto novinar rece nije brza kao BMW niti ima zvezdu Mrecedesa na nosu, ali je OK auto, i to je njegovo misljenje koje ja prihvatam.
Hvala na lepim,nepretencioznim i profesionalnim tekstovima.

Nikada necu shvatiti popularnost ovakve vrste vozila. Realno maksimalno 5% ljudi koji kupuju SUV imaju i realnu potrebu za istim, ostalo je samo moda.
Vozne karakteristike ovakvih vozila su daleko losije od istih kod obicnog automobila u svim okolnostima osim onih ekstremnih (brdo snega, peska ili blata). O ekonomicnosti ne treba trositi reci, sumanuto je. Prostor? Pa svaki "karavan" kako ga mi zovemo (Audi Avant, BMW Touring i sl.) pruzaju jako puno prostora, a zadrzavaju karakteristike i lepotu voznje automobila. Neke zemlje vec jesu, a mnoge razmatraju uvodjenje posebne takse (poreza) za posedovanje ovakvog vozila. Dajem punu podrsku tome.
P.S. Samo da dodam, ovde u Severnoj Americi, kada je sneg i nevreme, najveci broj onih koji zavrse kraj puta su upravo vozaci SUV-ja. Zasto? Po tvrdnji policije, zato sto vozaci ovakvih vozila misle da mogu da rade sta pozele i najcesce ne prilagode voznju uslovima na putu, kao sto to cine ostali. Obzirom na masu i velicinu ovih vozila osecaj lazne moci i sigurnosti moze biti poguban po ostale ucenike u saobracaju.
Shvatili ste. Ne volim ih.

Nisam vozio ovaj automobil nikada, priznajem. Video sam ga samo na ulici parkiran i razgledao. Deluje veoma lepo uradjen, skladno rekao bih, robustan ali nekako kompaktan. Unutrasnjost mu je takodje veoma lepo uradjena koliko sam mogao primetiti. Dovoljno prostora za svakoga.
Kako se ponasa u voznji pojma nemam ali kad bih imao love i ako bih bio zadovoljan voznjom kupio bih ga odmah.
Mislim da nije u pitanju nikakva moda prilikom kupovine ovakvih automobila. Ja nisam snob, niti cu ikad biti ali ovako visok i bezbedan automobil je lepo imati i voziti. Sto se bas bezbednosti tice i tih crach testova koje spominje neko od prethodnika mogu reci da mi nije bas najjasnije ko to od automobila ima prednost prilikom sudara u odnosu na ovaj automobil, bas zbog njegove visine. Naravno FAP i SCANIA-e ne racunam, oni su posebna kategorija.
Pozdrav svima i ajte ljudi bez vredjanja neistomisljenika, glupo je svadjati se sa nekim koga ne znate i koji misli drugacije.

Ne treba uporediti 'nase' uslove (puteve i kupovnu moc) sa USA.U sustini ove je OK auto.Kao sto covek vec rece 'kolko para tolko muzike'.Samo da vas podsetim KIA je u vlasnistvu Hyundai.

Kia je prvi proizvodjac za koji sam ja cuo da daje garanciju od 100.000 km,ili 3. godine.
Mislim da je sve jasno,hvala.

Ovo sto pise Lexus 330 jednostavno nije istina. Jedno je njegov subjektivni utisak (a o tome cu kasnije) a drugo su testovi i recenzije. Kia Sorento je svuda ali bukvalno svuda, i u Evropi i u USA dobro prosla na testovima za SUV vozila. Nije bila bez zamerki ali je u velikom broju tekstova a citao sam ih na desetine, receno da je to auto koji mnogo vise vredi nego sto ga platite. Dakle, namenjena je kupcima koji mere dinar(dolar) i ne kupuju samo statusni simbol vec i nesto sto ima upotrebnu funkciju. Lexusu 330 mozda smeta to sto se u americkoj stampi dosta cesto povlacilo poredjenje ove Kie sa njegovim omiljenim Lexusom iz koje se izmedju redova moglo procitati da placate duplo vise iskljucivo statusni simbol dok je kvalitet jako slican - bilo je cak i testova u kome je Lexus izlazio magarecih usiju.
I ja bih se na njegovo mestu nervirao da platim duplo za isto, samo da bi moja okolina mislila da sam baja zato sto mi na haubi stoji L a ne K.
Koga briga uostalom?

PS. SUV ne bih kupio ni u ludilu, ni ovde ni u AMerici. Tamo bih vozio Porsea 911 iz 70-tih, kabrio, a ovde sam OK sa Lanciom Deltom HF Integrale.

www.CARSURVEY.ORG je forum na kome vlasnici pisu o dobrim i losim osobinama svojih kola . Napisi o Sorentu su veoma povoljni, za raziku od prethodnog dzipa Sportage. Zakljucujem da Koreanci veoma brzo uce i napreduju.

Znaci, tekst koji si citirao je poznati anti-Kia tekst iz Forbesa, magazina koji se obraca bogatasima kojima je svejedno da li ce na SUV da potrose 20.000$ ili 80.000$.

Ovo je originalan tekst iz JD Power Surveya.

U medjuvremenu sedi dole, jedan, i nauci gradivo, mada se bojim da ti nedostaje inteligencija. Porediti Lexus 330 i Kiu Sorento je isto kao i porediti Mercedes E270 CD i Skodu Oktaviu. Oba su limuzine, imaju 4 tocka i dizel motor.

Evo istine:


Debut appearance leads to an impressive victory for the Kia Sorento in the J.D. Power Survey 2005.

Beating 4x4 brand names such as Land Rover and Jeep and last year’s winner the Toyota RAV4, the Kia Sorento clinched the top spot in the 4x4 category with an overall customer satisfaction index (CSI) of 84%.

Not content with winning its class, the Sorento claimed 7th position overall in the customer satisfaction survey ahead of models from premium brands like Audi, Mercedes, Porsche and Jaguar and ahead of established market leaders such as Ford, Renault and Volvo.

What Car? magazine describes the Sorento’s success: “The cabin is practical, the seats comfortable and the styling appealing. Kia dealers do their bit, too. It’s easy to book a service at short notice, and staff are helpful and polite. Throw in some of the lowest running costs in the 4x4 class and you have a worthy winner.”

Paul Williams, Managing Director, Kia Motors expands on the success: “The Sorento marked the arrival of a new generation of Kia products and to win and be placed seventh overall on its debut provides proof that we are moving in the right direction.

“The J.D. Power survey reports consistently good performance from Kia across the board from vehicle performance to ownership costs and highlights how far and how quickly we have come in the development of our products and the Kia brand. In particular we have been making great strides with developing our dealer network and ensuring that customer satisfaction is a number one priority.”

Continuing on its path of rapid growth, Kia was placed 25th overall ahead of the likes of Citroen, Peugeot, Land Rover and Fiat. And with new updated products already introduced - Picanto and Sportage; and new products on the horizon - Rio and Magentis, Kia takes on the challenge to improve on that position.

The J.D. Power Survey focuses on cars registered between September 2002 and August 2003 and 23,322 people took part in this year’s survey.

Dobro, ne bih da branim Lexusa ali eto, rekao je svoje (lose) misljenje i to je to. Nije jedina neznalica koja se oglasila ovde a i na drugim mestima gde se pise o automobilima. To je opste mesto automobilske publike, ljudi se emotivno odlucuju, jednostavno im se nesto - cak i kada je sasvim OK - ne svidja pa se onda citamo sve i svasta.

Ja takodje ne ljubim Kia brand iako sam veliki fan azijske - naravno japanske - auto industrije. Ne treba da krijem da 20 godina vozim samo Hondu i nista drugo, niti sebe mogu da zamislim da sednem u nesto drugo. Ali Kia jeste vrlo zanimljiv brend za posmatranje. Poceli su kao jeftini proizvodjac cije se bavljenje biznisom zasnivalo na kupovini licenci za prepakivanje uspesnih, zastarelih modela japanaca, kao sto njihova Kia Pride bila verzija stare Mazde 121, jos pre kod nas popularnog jajeta. Sorento je njihov istorijski model kojim definitivno, pod upravljackom palicom Hyundaia koji im je vlasnik, ulaze na velika vrata u auto biznis. Usudjujem se da kazem da ce za njih taj model znaciti isto sto Skoda Octavia za Skodu, iako je Sorento mnogo originalniji model nego sto je to Octavia, uprkos par nezavisnih i dobrih resenja ceskih inzinjera zahvaljujuci kojima je Octavia bolji izbor i od Bore i od Passata i od A4 sa kojima se dovodi u vezu, pod uslovom da mozete da podnesete marku Skode na prednjoj maski i volanu svog vozila.
Ista stvar je sa Kiom, kojoj je jedini protivnik samo predrastuda prema brendu i nista vise. A za Kiu, koja je pametno u ovaj modela ugradio sve najbolje sto je Hyundai vec razvio za modele Santa Fe i Terracan, i otisao korak dalje, SOrento ce biti prekretnica nakon koje ce se mnogo ozbiljnije tretirati kao brend, o cemu pokazuje uspeh malog Picanta, koji vesto spaja azijsku pouzdanost u tehnologiji izrade malih vozila, juznokorejske cene i evropski stajling.
Sorento je auto koji zasluzuje sve cestitke jer je uspeo da ponudi vise od bilo koga za svoju cenu kada su SUV u pitanju, a da li umete da gledate dalje od znaka na haubi ili ne, to je vas problem.

Ja sam imao prilike da vozim Kiu Sorento i mislim da je sasvim solidan SUV posebno kada se uzme u obzir odnos cena / mogucnosti.Naravno, besmisleno je porediti Lexus i Kiu ali bih iskoristio priliku da zamolim autora da proba da provoza neki auto, bilo koji iz porodice SUBARU. Ova marka je malo poznata domacim kupcima, a u svetu je poznata po izuzetno kvalitenim automobilima sa pogonom na sva 4 tocka i bokser motorom. Subaru Forester, iako izgledom podseca na malo veci i robusniji karavan, je zapravo SUV sa mozda najboljim karakteristikama u klasi, koju je potvrdio i na brojnim testovima. Moj favorit je ipak Subaru Legacy, koji je pored nesumnjivog kvaliteta koji nudi vec godinama, konacno ponudio i prilicno zanimljiv dizajn, tako da jedan Legacy 3.0 moze absolutno hrabro da stoji pored jednog Audija ili BMW-a. Pogledajte i sami:
http://www.subaru.com/
Japanski proizvodjaci vec poslednjih nekoliko godina nemaju konkurenciju u pogledu cena/kvalitet.

"Sad za 30K (evra) da li je Sorento dobar potez, to vi u Srbiji bolje poznajete; u Americi (zemlji SUV od kojih 95% ne sidju sa asfalta) za slican novac (sto je oko $38K), ja mogu da priustim sebi LexusRX, BMW X, new Mercedes ML350, GMC, Toyote (2-3 modela), Infinity FX35...ukupno oko 60 modela koja kostaju izmedju $25-$40K."
Dovoljno receno.
Srbija je wonderland. Raspravljamo o necemu sto vecina nas vidi samo na slikama, i dajemo svoje misljenje, cak se i svadjamo. Ja ovde mogu da napisem da vozim Bentley i da sa tog aspekta branim svoje stavove jer kao, ja znam sta valja. Istina je da smo jedno zardjalo drustvo, odnosno da je nivo kompetentnosi jako nizak i da smo skloni lecenju kompleksa kroz neki prividni status. Sta god mislili, vratite se na navod sa pocetka ovog posta i razmislite... Ko je glup, a ko...

@Lexus RX330
Uvezao bih Chrysler Pacifica. Koje je tvoje misljenje?
Hvala.

www.CARSURVEY.ORG. Hiljade vlasnika, iz celog sveta, pisu o svojim automobilima, dobrimi losim stranama, popravkama. Sorento se spominje.

Ako cemo da ulazimo u diskusije, kao sto ste vec poceli, onda je i Lexus RX 330 dosta los terenac, i iskljucivo namenjen za americko trziste. Ko hoce kvalitet neka kupi landcruiser 400 4,2l. Ali je taj oko 75000 evra bez dodatne opreme. Ili range rover. To su daleko bolji dzipovi. Samo da niko nije spomenuo Volvoa. Kia Sorento je odlican dzip za te pare. A ako kosta 16000 dolara, ajde mi ga kupi, dolazim na leto u Ameriku...

Bilo me je pravo zadovoljstvo citati ovaj prikaz Sorenta, koji kao da je napisan istom lakocom kojom je i vozen! Samo napred, nastavite u istom stilu! Muka mi je uobrazenih nadobudnih test vozaca koji 'testiraju" automobile od 100.000 evra,i trkaju se sa vojnim avionima na pisti batajnickog aerodroma. kome to treba osim njihovoj tastini? B92 - samo napred! i prikazite nam pored novih vozila, i seriju 'dobrih polovnjaka" (mada je to contadictio in adjecto!) koje biste i sami sebi preporucili -a i mogli da platite:) nesto izmedju 3000-6000 evra- to je maximum koji vecuna ljudi u Srbiji moze da nekako uspara. Druga tema je ZASTITA VOZILA OD KRADJE- prikazi raznih mehanickih i drugih skalamerija. Trece - lobirajte i prikupljate nase potpise na sajtu- da se odbori uvoz vozila starijih od 3 godine, inace cemo udisati izduvne gasove krseva starih 20 i vise godina jo toliko godina!bravo momci!

Ovaj sa lexusom kad skupi pare nek naruci custom range rover pa nek prica onda da je tsar.
Do tad ostaje ko je makar i u lexusu.

Zbog raznih poreza u osnovi su auta u holandiji najmanje 50% skuplji nego naprimer u nemackoj ili cak 140% skuplji nego u SAD.
Ja vozim vec godinu dana Sorento 2.5 CRDI EX-Luxe 4x4 i jedino mogu da se pohvalim da mi je najbolji auto dosad, za nepunih godinu sam presao 60.000km, udobnih kilometara iako sam 195cm visok! U SAD ili uopste na severno-americkom trzistu imas mnog "SUV-wanna be's", oni automobili koji to ustavri nisu jer nemaju pogon 4x4 vec 2x4, cak i Chrysler-ov Jeep (Cherokee ili Liberty kako ga zovu u SAD). Takva auta sa samo pogon na 2 tocka su izuzetno jeftina u SAD i daju privid "SUV"-vozila a to nisu, zbog statusa. Pitanje Lexusa 330 i Kia Sorento je takodje iskljucivo pitanje statusa jer nijedan proizvodjac automobila ne pravi sve delove vec ih kupuje kod kooperanata koji radi za vise marki iz automobilske industrije, ti delovi se sakupljaju i sastavljaju u fabrikama sirom sveta, rezultat su Kia, tojota, Mercedes...itd. Razvoj automobila se takodje radi u sirom sveta; Porse je razvio donji trap od Sorenta, motor je razvijen u VM-italiji (deo od Detroit Diesel, koji je deo Daimler Chrysler-a.....), motor je nastimovan u Koreji i tamo se proizvodi. Ovo vam govorim iz iskustva koje imam u tom "svetu" (auto) industrije. Tako da ta zvezda Mercedesa, Lexus-a, BMW-a itd. u poredjenju sa Kia danas iz perspektive kvaliteta ne pravi razliku, iskljucivo koju cenu zelis da platis za status kako bi se predstavio kao neki dzek. U USA imas mogucnost cak da kupis za male pare SUV, koji to ustvari nisu, i to znam iz iskustva jer sam redovno poslovno u USA i znam sta dobijam od Hertz rent-a-car. Jednom prilikom sam bio u Puerto Rico, od Hertz-a uzmem Jeep Liberty (Cherokee u EU) i posto sam ostao preko vikenda odem s'vozilom u prirodu do jedne prelepe uvale na Karipskom Moru, predivno mesto, ali put do tamo zivi uzas (nizbrdo). Bio sam uveren da imam 4x4 jer nisam znao da postoje "fake"-Jeep-ovi, sa samo pogonom na 2 tocka...ljudi moji 5 puta sam se preznojio u povratku (uzbrdo)....te rupe, kamen itd...neverovatno. Kad sam izasao na asvalt hteo sam da saznam zbog cega se automobil toliko "izmucio" kad navodno ima 4x4 i to sam mislio da je neki specijalni model za USA-trziste sa automatskim 4x4 (kao kod Kia) i da nemas mogucnost sporog hoda....podvirio sam ispod prednjeg trapa kad tu nedostaje pogonska osovina, Jeep sa samo pogonom na zadnje tockove!!! To nema na trzistu EU i zato im je pocetna cena skuplja plus dazbine za porezu i carinu. Momentalno se spremam za selidbu na godinu dana u USA (poslovno-projekti), moj Sorento cu morati da prodam, kako ne bi godinu dana stojao dzabe u garazi i gubio vrednost, pa cu za te pare oko 30.000 Evra lako u SAD kupiti nov SUV, jer jednom u SUV znaci uvek u SUV. Ako radim 6 meseci u inostranstvu mogu dzabe da uvezem auto koje je tamo 6 meseci registrovano na moje ime. Videcu sta cu kupiti ali SUV sigurno. Sto se tice sigurnosti, osecam se sigurnije u SUV ali ne do te mere da vozim neodgovorno jer ipak covek mora biti svestan mase i visine. Lagodna voznja je izuzetan osecaj i pregled saobracaja s'te visine i tu nema premca SUV-u. Ako cemo o objektivnosti a ne subjektivnosti testova, eto ja sam vozac i presao sam 60.000 sa izuzetnim automobilom koreanske proizvodnje, KIA Sorento! Jos jedna opaska, KIA Sorento ima toliko trziste da je se prosle godine cekalo 18meseci na nov automobil iz fabrike, ja sam cekao 3 meseca jer sam kupio jednog koji je vec bio u salonu. Kapacitet proizvodnje u Koreji je bio nedovoljan da snabde trziste SAD, gde je auto izuzetno popularan, to sam video mojim ocima. Kia je trazila dodatni kapacitet za asemblazu Sorenta..........gde je tu bila Zastava da se ponudi? Kia je najveci koreanski proizvodjac automobila, a asemblaza jednog modela u Zastavi sa dobrim rezultatima, kako finansijskim, kvalitetom i logistikom bi otvorilo vrata i za druge modele ovog brzo rastuceg giganta u automobilskoj industriji...Zastavu bi im prodao za simbolicni 1 Evro kako bi obezbedili posao ljudima u Kragujevcu i kako bi prestala ova agonija oko domaceg automobila i "strateskog partnera", nije niko lud da baci kapital.

"Zastavu bi im prodao za simbolicni 1 Evro kako bi obezbedili posao ljudima u Kragujevcu"
A jel bi taj kupac pristao da plati Fiatu 11 miliona eura duga? I to do kraja godine.

Mogu vam samo reci da najbolji automobil marke KIA model CLARUS . Sem sto je prostran i sto lepo izgleda on je i veoma bezbedan automobil.

Nije shvaceno sta sam rekao vezano za bezbednost. Kada sednes za volan ovako velikog, viskokog i robusnog vozila, taj osecaj da mozes sve da radis je poguban po ostale ucesnike u saobracaju. Zamislite kako ce se provesti neko u obicnom automobilu srednje klase u sudaru sa SUV-ijem.
Kamione voze profesionalci, a u SUV moze da sedne i jurca okolo i srednjoskolka.
O tome govorim, a da je moda jeste, bar ovde u Severnoj Americi, pa Toyota je objavila podatak da 90% terenaca koje prodaju nikad ne sidju sa asfalta. Za X5 ili M klasu je taj procenat verovatno jos manji.
O tome govorim.

Hteo bih uvesti Sorento iz Amerike preko luke Bar, (star do 3 godine) interesujeme kolike dazbine bih morao platiti. Hvala.

Citao sam komenter nasih ljudi i mogu da vam kazem da KIA za nase uslove u SRBIJI i nije toliko los auto.Mislim koliko mi vozimo 10.000kms godisnje taj auto ce dugo da traje.
Sto se tice Kanade ovaj auto nije se bas proslavio po kvalitetu. Njega obicno kupuju ljudi koji imaju manje plate a zele da voze SUV.Koliko se ovde vozi godisnje negova reputacija nije na nivou ni srednjih kvalitetnih automobila.Znam iz iskustva zato sto radim sa automobilima vec 23 godine.bolje je kupiti Suzuki.Da ne pricam o drugima rx,ls,gs,ml,pilot ,etc.

A Bronhi , svidja mi se izbor nema sta! To za porshe dobra ideja ali auto koji sad vozis....znas ti bato sta valja!

Da je sorento dobar dzip niko ne bi vozio X5, touareg, land cruzer...

Auto za nase uslove i nije los. Slazem se sa lexus-om za cenu u USA koja je oko 16000, nije mi jasno odakle tolika razlika.

Gde bih mogao naci informcije o uvozu kola iz Amerike? Znam da nasi na carini cimaju oko razlicitih standarda, pa ako neko ima dobar web site ili inormaciju neka odgovori.
Hvala.

Samo za ovu paljevinu iz USA
Sorento je dobio 5 zvezdica na NCAP-u CAO !
A imas ti brate Grand Cheeroke pa vozi njega ne vidim u cemu je problem!

Sasa, po tvom pisanju ja bih rekao da ti poznajes situaciju bolje nego prosecan consumer. Ali moras napraviti razliku izmadju SUV i Tereskih vozila.
Rec "utility" znaci po slobodnom prevodu "usluznost". Znas li ko ovde u Americi kupuje najvise SUV(s)? Soccer-Moms.
Nekad je to bio Minivan danas ili bolje reci zadnjih godina to SUV.
Da li je bitno Zeni sa dvoje male dece da li njen SUV moze da ide preko "brda i doline"?
Da li je njoj bitnije da li njen SUV ima ima 4x4, AWD ili 2WD? Njoj je vise bitnije da taj SUV ima veliki prtljaznik, i da ona moze lako da ubaci njena kolica i da veze decu na zadnja sedista. I naravno najbitnije je stvar da SUV ima 10 drzaca za case (nazalsot to je istina)...

Bikane tacno, to sam uocio tamo kod vas. Razlika je izmedju EU trzista i trzista SAD-a ogromna. Meni drzaci za case u mom Sorentu ama nista ne znace, tu drzim daljinski za radio, ceduljice ili GSM. Meni inace mnogo znaci sto ima 4WD jer idem svake zime u Srbiju pa mi i te kako pomogne. Ne vozim kao manijak jer Sorento nije sportnjak ali mi je jako udoban i ide dovoljno brzo da mogu hitno stici bez obzira na velike distance. U tom mi pomaze i ekonomicnost dizela, lako predjem 1000km sa tankom! Ali posto se selim u SAD uskoro, tacnije Miami zbog godinu dana posla koji mi je ponudjen preko firme u kojoj sam zaposljen (medicinska tehnika) Sorento prodajem kako stojeci u garazi ne bi gubio vrednost. Za cenu sto prodam Sorenta mogu kupiti nov BMW X3 u SAD, pogotovo mi pomaze povoljan kurs Evro/Dollar. Jedino u SAD ne prodaju dizela, tako da cu kupiti benzinca i ovde mu ugraditi gas, holandske firme su specijalizovane u sisteme za ubrizgavanje gasa. Tank za gas ce biti smesten umesto rezervnog tocka kako ne bi zauzimao gepek.......Pozdrav.

Sve sto ja imam da kazem na temu "Sorento" jeste da mi se dopada, da bih ga kupio i da pouzdano znam (posto sam radio u Korejskoj ambasadi u Beogradu) da Korejci vozila za izvoz opremaju jeftinijom opremom u unutrasnjosti i jeftinijim materijalima, uopste. Objasnjenje je da se to radi kako bi bili konkurentni sa cenom. Znaci, luksuz doma, cheapest to others. Zvucalo mi je neverovatno (kako je samo Zastava pokusavala da nabudzi Yugo Ameriku) ali je istinito.

ovakva kola voze policajci(kps)na kosovu :D

Mnogo je skupo za kiu , da je u pitanje mercedes onda to bi bilo dobro, a za kiu nije. Nasa policija na Kosovu ima takve ali su slabi.

Preslabo za SUV. 140KS / V4 je jako slab motor za ovakvo vozilo. Bez 6 cilindara i minimum 200 konja ne vredi kupovati SUV.

Priznajem da ne znam puno o "dzipovima", niti sam ih puno vozio ali ipak vise volim "obicna" auta. Vozio sam jedino GMC Envoy (V6, 275KS) i svideo mi se ali nikad ne bih kupio tako nesto. Trosi k'o zmaj, nestabilan je i nepotreban nekome ko zivi u gradu i kilometrazu nabija iskljucivo putujuci na posao i u prodavnicu.

Da sam Grizli Adams, verovatno bih drugacije razmisljao...

Ma bjazi, kakvi Koreanci, nijesam dovoljno bogat da kupujem jeftine stvari. Kupis ga u startu jeftino, a poslije kratkog vremena sve ti se obije o glavu.
Taj Lexus RX330 je boli glava auto, ne znam kolko kosta, ali puno i trosi, doduse za evropske prilike. Kod vas tamo u USA to je beznacajno.
Tacno je da su 4WD jako popularni u USA, sto rece neko prije mene, sasvim nepotrebno, jer ih ljudi malo voze van asfalta. Ali kod nas bi dobro dosli, s obzirom na puteve kakve imamo.
Kad bih ja kupovao takvog jednog, to bi sigurno bio novi Honda CR-V 2.2i CTDi, auto sa trenutno najboljim dizel motorom na svijetu (isti se ugradjuje i u Accord-a). Ne vjerujem da kosta nesto mnogo vise od 30-tak hiljada EUR-a, ali ste sa takvim autom (vazi za bilo koji Hondin auto generalno i samo im jos Toyote mogu biti uz rame po pouzdanosti) mirni nekih 300-400.000 km ili cak i vise. Malo li je na ovu skupocu?

@Bosko:
Ja nisam poredio ovaj auto ni sa jednim luksuznijim autom. Samo sam sebi dao slobodu da skrenem paznju na to da je tekst previse pretenciozan i drasticno odudara od ocena drugih medjunarodnih casopisa o ovome automobilu (kako americkih tako i evropskih), a uz to sam ga sticajem okolnosti i vozio (nisam vlasnik). Po meni najveci problem korejanaca je sigurnost pri sudaru, a za terence jos i nestabilnost pri voznji. Udobnost je takodje diskutabilna, posebno kad je rec o testovima na kratke staze. Ja sam ga vozio oko 1500 km u komadu i posle toga sam se osecao kao posle kafanske tuce: prebijeno! Mislim da se za skoro 30.000 eura moze kupiti mnogo bolje auto. Realna cena bi mu trebala biti oko 15000 (naravno problem prave srbijanske dazbine). E sad za nekoga ko je juce sisao sa taljiga i ima para a nema mozga mozda se ovo cini idealnom prilikom za kupovinu ali... o ukusima i sa Srbima ne vredi raspravljati.

@Srdjan:
Mislim da ti je varijanta uvoza preko luke Bar dosta skuplja nego da recimo kao destinaciju koristis Hamburg ili Marselj ili cak Solun, pa da tamo pokupis auto. Cena transporta (za Hamburg) krece od nekih 600 dolara (iz NYC, tj. Newark-a) i raste u zavisnosti od vrste transportnog osiguranja koje zelis da platis tako da je total negde od 1300 do 1700 dolara sto zavisi od vrste i velicine auta koji transportujes. Ove cene su ako ti specijalizovana firma odradjuje posao tj. dodje ti pred kucu stavi auto na wrecker-a, transportuje ga do luke i odradi svu papirologiju (title, clearing, etc.). Ako hoces sam da sve radis mozes proci malo jeftinije ali mislim da kompletno zezanje ne vredi ustedjenih para. Sto se tice dazbina u Srbiji nisam bas kompetentan (ja shipujem americke aute, uglavnom oldtajmere bez motora u Njemacku) ali mislim da je princip potpuno isti kao pri uvozu iz bilo koje evropske zemlje kopnenim putem.

Nemam nameru da polemisem sa ostalim komentatorima jer ja ove stranice vidim kao izuzetno mesto za razmenu (SUBJEKTIVNIH) iskustava koja nam svima mogu pomoci u odlukama vezanim za kupovinu auta, bez obzira da li je neko u Srbiji ili na Devicanskim Ostrvima. Zato umesto komentara evo samo jedan isecak :
"Sadly, in the case of Hyundai and its partner Kia, the reputation for worse-than-average quality has, yet again, been reinforced. Actually, worse-than-average isn't even accurate. In J.D. Power's most recent long-term quality survey, which came out in July on cars sold in 2000, Kia scored dead last. It averaged 509 problems reported per 100 vehicles. Lexus, which topped the survey, averaged a mere 163 problems. Okay, okay, so back in 2000 Kias weren't so hot, but in 2003 they rock, right? Wrong again. In J.D. Power's 2003 Initial Quality Survey (that's a 90-day survey of new, 2003 model cars) guess who ranked dead last? Bingo."

By the way... ja ne vozim Lexus vec 1969 Chevy Corvette (oldie but goodie).

Radije bih kupio SsangYong Rexton - 2.7 CRDI - ima 3 reda sedišta, lepšu unutrašnjost, a sve to za sličnu cenu... Video sam Sorento na mobile.de gde ga Korejci oglašavaju za 12.000 EUR, i onda na to morate još platiti i brodski transport, pa ako je neko zainteresovan za jeftinog Sorenta, potražite tamo. PS Video sam i najnoviju Nubiru, potpuno novu za 6500.

Ovde u Americi to g... kosta $17900+taksa=$20000 max a u Srbiji udri seljondere po usima za jeftin terenac

Ja radim u auto-moto industriji u USA, i poznajem ovo trziste (rekoh bih jako dobro). Moram da priznam da i ja kada sam procitao text mislio sam da se radi o X5 a ne o Sorentu.
Medjutim trziste SUV u Evropi/Srbiji je daleko slabije nego u USA i Canadi.
Sad za 30K (evra) da li je Sorento dobar potez, to vi u Srbiji bolje poznajete; u Americi (zemlji SUV od kojih 95% ne sidju sa asfalta) za slican novac (sto je oko $38K), ja mogu da priustim sebi LexusRX, BMW X, new Mercedes ML350, GMC, Toyote (2-3 modela), Infinity FX35...ukupno oko 60 modela koja kostaju izmedju $25-$40K.
Od tih 60 modela 30% je pojam za Sorento, 10-20% su "Space shuttle" u poredjenu sa Sorento. Ne kazem da Sorento je ruzan, cak sta vise on je po meni lep ali...za $38K moze ali ako uz vozilo dodje i garaza.
Drugo, kod nas ljudi sve znaju, ja kad dodjem u posetu, svi me pitaju: "Kako je u Americi?" i pre nego sto ja odgovorim ONI mi sve kazu... tako i ovaj Sasa Novak, covek sve zna od sada kad mi treba licni savet moracu licno da mu se javim i da mi on kaze koji SUV je najbolji i da AUDI quattro je SUV jer i on ima pogon na sva 4 tocka (to je po njegovom pisanju). A prvo sto bih ga upitao da li zna sta rec SUV znaci i da li u tom nazivu ima "terensko vozilo"?
Pozdrav iz Chicaga.

Ako govorimo o subjektivnim stvarima kao sto je lepota dizajna onda ne vredi o tome polemisati, to je licno misljenje i razlikuje se od drugih. Meni je Sorento sada jako lep, nekom drugom je ruzan, mozda ce i meni da dojadi ali to je normalno, ukusi su razliciti i menjaju se s'vremenom. Ovaj gospodin iz Chikaga koji tvrdi da radi u autoindustriji nije naveo svrhu te napomene, tako da smatram da zeli da bude ubedljiv autoritarnom argumentacijom bez valjane motivacije i opravdanja. O ukusima ne mozemo raspravljati. SUV znaci "Sports Utility Vehicle" koji u Evropi ima imidz lakog terenca sa modernim dizajnom sa pogonom na sva 4 tocka, na 2 tocka su "falsifikati" i cisto se kupuju radi imidza koji ne mozes da platis, takvih ima bas mnogo u SAD. Audi Quattro ne moze biti SUV , Audi Cross Road je Crossover kao naprimer i Chrysler Pacifica (koji mi se svidja, vozio sam se u njemu). Tacno da bi dao Zastavu dzabe ili za simbolicnih 1 Evro, uz uslov da se visak radnika otpusti na human nacin (ne znam ni sta sad toliko rade bez plati godinama!!), da se dugovi izmire itd, itd....zna se sta privatizacija sa sobom U OSNOVI nosi! U svakom slucaju je to najbolje resenje u odnosu na dasanju agoniju i lazne nade koje u javnosti daju nasi mutni politicari, zloupotrebl;javajuci i ovako tezak polozaj radnika i gradjana Kragujevca. Iluzija je da ce Srbija ikad moci da smogne snage, kapitala i dobru strategiju kako bi svi radnici ostali da rade u Zastavi sa sadasnjom visinom plata ili boljim; drzava nije sposobna za takav menadzment jer se radi o menadzmenta 24 sata dnevno i 48 sati vikendom, investicija koju placaju poreski obveznici Srbije je u najmanju ruku ogroman rizik jer nema zagarantovanog trzista u svetu konkurencije u automobilskoj industriji, tako da ne treba jos vise osiromasiti gradjane Srbije kako bi Zastava ostala CRVENA.

Aman ljudi!!! Koliko puta treba da ponovim : ne vozim Lexus uopste (zena ga vozi) i nisam Sorento poredio sa Lexusom (frogs & grandmothers). Samo sam se potpisao sa RX330 jer smatram da je taj model (SUV, a ne off-road terenac) sto se tice price/performance odnosa veoma dobar za ljude sa malo dubljim dzepom. Druga stvar veoma bitna je da se ozbiljne analize nekog modela automobila ne rade 3-5-6 meseci ili godinu nakon pojavljivanja na trzistu vec nakon 3 pa i vise godina. Razlozi za to su ocigledni, ko ih ne razume njegov problem. Zato svi ovi nasi komentari ovde, kao i na mnogobrojnim forumima vlasnika automobila su , opet ponavljam, SUBJEKTIVNI. Do objektivnih podataka se dolazi kroz dugi niz godina , statistickih analiza i suvoparne matematike i fizike i za to se trose milioni dolara godisnje u ozbiljnom svetu. Cak i sami proizvodjaci automobila subvenciraju ove institute jer su im oni jedan od izvora objektivnih-naucnih podataka koji se koriste za dalja usavrsavanja modela. To sto sam ja napisao da je Sorento smece a neko drugi da je super ne moze promeniti sirovu statistiku o njemu. Mozda je popularan u evropi ali ovde mu slabo ide i dileri daju kojekakve inicijative uz kupovinu (besplatan racunar, krstarenje brodom...) Sto se tice garancije i to je marketinski trik : oni daju 10 godina ili 100.000 milja garanciju ali ona nije ukljucena u cenu auta tj mora se doplatiti, a takvu garanciju mozes kupiti za bilo koji drugi auto. Naravno na reklamama se to nigde ne spominje.

Drugo, tacno je da se kod velikih imena (Mercedes, BMW, Lexus,...) papreno placa ime tj marka ali to donosi neke prednosti : npr. besprekoran redovan servis (menjanje ulja i sl.) koji je besplatan prve cetiri godine, plus kad hoces da menjas ulje samo nazoves telefonom, covek iz servisa dodje i doveze ti pred kucu drugi (isti ili bolji) auto, uzme tvoj, odveze ga i kad sve uradi vrati ga nazad pred kucu. Dakle ne kupujes samo auto, kupujes i marku ali i uslugu koju ta marka prati (da uporedim -- ako odete na Bahame mozete biti u hotelu sa jednom ili pet zvezdica, i dalje ce te se kupati u Karipskom moru ali usluga definitivno nije ista). Filozofija zivota je u Srbiji i u Americi veoma razlcita tj u Americi je vreme novac i ako vam vreme odlazi na neke nebitne stvari (kao sto je menjanje ulja u autu) onda gubite pare. Ja znam da u Srbiji nije tako i da ljudi imaju vremena na pretek i da se dovijaju na razno-razne nacine da kupe bilo kakav auto. Postoji stara poslovica (mislim da je engleska) koja kaze : "Nisam dovoljno bogat da kupujem jeftine stvari" i u tome je sustina svega (naravno ima smeca i sa veoma visokim cenama). Dakle u americi se dobar auto ne kupuje zato da bi bio "baja" vec da te glava ne boli. U americi si "baja" ako imas normalnu porodicu, decu na koledzu, ides u crkvu nedeljom, zena ti se bavi humanitarnim radom a ti vodis uspesan biznis i ne eksponiras se previse sa svojim uspehom. E onda si "baja i 1/2" i ljudi te prihvataju i cene.

Sto se tice korejanaca, generalno tu postoji vise problema pre svega sa njihovom globalnom industrijskom filozofijom i potencijalima : pocevsi od legura koje se koriste u procesu, pa reko masina, nacina podesavanja tolerancija, metodologije kvaliteta kontrole, ucesca ljudskog faktora i na kraju "know-how" faktora. Na primer korejanci kupe najmoderniju CNC masinu u Japanu, ali im proizvodjac isporuci verziju koja nema mogucnost finog podesavanja tolerancija kao one koje se koriste u Japanu ili im isporuci manual za podesavanje koji nije isti kao onaj koji se koristi u japanu (paralela je npr. kad amerikanci prodaju F-18 Belgiji ali radar i druga elektronska oprema su sasvim razliciti od onih koji se koriste u USAF). Japanci su tu neprikosnoveni (cak i VW ugradjuje automatske menjace proizvedene u japanu). Korejanci nastoje da sve proizvedu domicilno (zbog nize cene) ali kvalitet takvog proizvoda (npr. radilice ili puzastog prenosa) onda nije isti kao one iz japana. Jos veci problem je know-how. Neko je vec pomenuo (u pozitivnom kontekstu) da je dosta u Sorentu rezultat outsourcing-a (Porsche, Chrysler,...) i tu se postavlja pitanje onda da li uopste imas marku i tradiciju. Da ne spominjemo koliko su firme koje servisiraju outsourcing spremne zaista da do kraja odrade posao, jer se cesto desava da deo koji je radjen u drugoj kompaniji pokaze nedostatke nakon par godina zbog skrivenih problema koji nisu korektno ispravljeni jer bi to probilo budzet i tome slicno.

@Srdjan:
Sto se tice Chrysler Pacifice, nemam iskustva sa njom. Vozio sam se 2 puta u njoj i delovala mi je zaista mocno, kao da si u avionu ili brodu ne oseti se da ide, jos i zvucna izolacija super, kad zatvoris oci imas utisak da stojis u mestu. E sad, ta komsinica koja je kupila Pacificu imala je toliko drugih problema i kvarova sa njom da ju je nakon 2 meseca vratila i kupila Volvo XC90. Tako da ne znam sta da ti kazem, moj prvi utisak je bio super ali ...

Ja sam prosle sedmice kupio novu Jett-u 5 (to je valjda Bora tamo kod vas) . Ne znam da li se ovaj najnoviji VW model pojavio u Evropi ali moji utisci su fenomenalni. Inace to auto koristimo kao treci (rezervni) auto u kuci i pre toga tu funkciju je obavljao Golf TDI. Razlika je neuporediva i skoro da ne izlazim iz tog auta. Koncepcijski to je produzeni Golf V (koji se jos ne prodaje u USA), ali zbog velicine (skoro kao Passat) i 5-cilindricnog motora Jetta je definitivno povratila moje poverenje u VW, jer sam sa prethodnim Golfom (proizveden u Brazilu) imao mnogo sitnih problema. Videcemo kako ce biti sa Jettom, prvi (subjektivni) utisak je super, narocito stabilnost i kontrola vozila: imam jednu krivinu na putu do posla u koju nikad nisam usao brze od 60 mph. Sa ovom Jettom ulazim 70 mph bez problema, a spremam se za 80, pa ako prezivim javicu se opet! Pocetna cena u USA je 17.000 dolara!!!

neko je spomenuo shipping iz usa za evropu... cini mi se lik sa potpisom lexus rx330 i jos ako neko zna detalje, nacine ili tako nesto neka se javi na meil borisl@rstel.net ; trenutno sam u americi pa bih poslao neko auto za Bosnu ili Srbiju ali nemam veze kako to ide pa dobri narode zovem u pomoc! ps: svaka cast na ulozenom trudu i komentarima o SUV vozilima a i vremenu ulozenom na objasnjavanje...

voll schön

Ma sta ovaj lexusrx330 prica carapan jedan glumis nesto ti covijece pojma nemas sta je auto i nemozes porediti jeftina auta sa onim najskupljima jel dobijes onoliko koliko platis prestani glumiti i vrati se u planine odakle si i dosao.

Imam iskustva sa tim automobilom (verzija sa 6-cilindricnim benzincem, presao sam nekih 1500 km sa njim) i to je pravo smece od auta. O kakvoj udobnosti je ovde rec??? A da sigurnost i crash-testing ne spominjemo. Sve u svemu cena ovog "terenca" u USA krece od nekih 16.000 dolara sto je nekih 12.000 eura i opet ga niko ne kupuje (osim rent-a-car kompanija) jer je neudoban, nekvalitetan i nesiguran. Kia je inace u USA zasluzeno zauzela "mesto" koje je nekad pripadalo Zastavinom Yugu dok se izvozio u USA -- njeni osnovni modeli kostaju ispod 9000 dolara i opet kako rekoh retko ko da ih kupuje.

Da je sorento dobar dzip niko ne bi vozio X5, touareg, land cruzer...

Aman ljudi!!! Koliko puta treba da ponovim : ne vozim Lexus uopste (zena ga vozi) i nisam Sorento poredio sa Lexusom (frogs & grandmothers). Samo sam se potpisao sa RX330 jer smatram da je taj model (SUV, a ne off-road terenac) sto se tice price/performance odnosa veoma dobar za ljude sa malo dubljim dzepom. Druga stvar veoma bitna je da se ozbiljne analize nekog modela automobila ne rade 3-5-6 meseci ili godinu nakon pojavljivanja na trzistu vec nakon 3 pa i vise godina. Razlozi za to su ocigledni, ko ih ne razume njegov problem. Zato svi ovi nasi komentari ovde, kao i na mnogobrojnim forumima vlasnika automobila su , opet ponavljam, SUBJEKTIVNI. Do objektivnih podataka se dolazi kroz dugi niz godina , statistickih analiza i suvoparne matematike i fizike i za to se trose milioni dolara godisnje u ozbiljnom svetu. Cak i sami proizvodjaci automobila subvenciraju ove institute jer su im oni jedan od izvora objektivnih-naucnih podataka koji se koriste za dalja usavrsavanja modela. To sto sam ja napisao da je Sorento smece a neko drugi da je super ne moze promeniti sirovu statistiku o njemu. Mozda je popularan u evropi ali ovde mu slabo ide i dileri daju kojekakve inicijative uz kupovinu (besplatan racunar, krstarenje brodom...) Sto se tice garancije i to je marketinski trik : oni daju 10 godina ili 100.000 milja garanciju ali ona nije ukljucena u cenu auta tj mora se doplatiti, a takvu garanciju mozes kupiti za bilo koji drugi auto. Naravno na reklamama se to nigde ne spominje.

Drugo, tacno je da se kod velikih imena (Mercedes, BMW, Lexus,...) papreno placa ime tj marka ali to donosi neke prednosti : npr. besprekoran redovan servis (menjanje ulja i sl.) koji je besplatan prve cetiri godine, plus kad hoces da menjas ulje samo nazoves telefonom, covek iz servisa dodje i doveze ti pred kucu drugi (isti ili bolji) auto, uzme tvoj, odveze ga i kad sve uradi vrati ga nazad pred kucu. Dakle ne kupujes samo auto, kupujes i marku ali i uslugu koju ta marka prati (da uporedim -- ako odete na Bahame mozete biti u hotelu sa jednom ili pet zvezdica, i dalje ce te se kupati u Karipskom moru ali usluga definitivno nije ista). Filozofija zivota je u Srbiji i u Americi veoma razlcita tj u Americi je vreme novac i ako vam vreme odlazi na neke nebitne stvari (kao sto je menjanje ulja u autu) onda gubite pare. Ja znam da u Srbiji nije tako i da ljudi imaju vremena na pretek i da se dovijaju na razno-razne nacine da kupe bilo kakav auto. Postoji stara poslovica (mislim da je engleska) koja kaze : "Nisam dovoljno bogat da kupujem jeftine stvari" i u tome je sustina svega (naravno ima smeca i sa veoma visokim cenama). Dakle u americi se dobar auto ne kupuje zato da bi bio "baja" vec da te glava ne boli. U americi si "baja" ako imas normalnu porodicu, decu na koledzu, ides u crkvu nedeljom, zena ti se bavi humanitarnim radom a ti vodis uspesan biznis i ne eksponiras se previse sa svojim uspehom. E onda si "baja i 1/2" i ljudi te prihvataju i cene.

Sto se tice korejanaca, generalno tu postoji vise problema pre svega sa njihovom globalnom industrijskom filozofijom i potencijalima : pocevsi od legura koje se koriste u procesu, pa reko masina, nacina podesavanja tolerancija, metodologije kvaliteta kontrole, ucesca ljudskog faktora i na kraju "know-how" faktora. Na primer korejanci kupe najmoderniju CNC masinu u Japanu, ali im proizvodjac isporuci verziju koja nema mogucnost finog podesavanja tolerancija kao one koje se koriste u Japanu ili im isporuci manual za podesavanje koji nije isti kao onaj koji se koristi u japanu (paralela je npr. kad amerikanci prodaju F-18 Belgiji ali radar i druga elektronska oprema su sasvim razliciti od onih koji se koriste u USAF). Japanci su tu neprikosnoveni (cak i VW ugradjuje automatske menjace proizvedene u japanu). Korejanci nastoje da sve proizvedu domicilno (zbog nize cene) ali kvalitet takvog proizvoda (npr. radilice ili puzastog prenosa) onda nije isti kao one iz japana. Jos veci problem je know-how. Neko je vec pomenuo (u pozitivnom kontekstu) da je dosta u Sorentu rezultat outsourcing-a (Porsche, Chrysler,...) i tu se postavlja pitanje onda da li uopste imas marku i tradiciju. Da ne spominjemo koliko su firme koje servisiraju outsourcing spremne zaista da do kraja odrade posao, jer se cesto desava da deo koji je radjen u drugoj kompaniji pokaze nedostatke nakon par godina zbog skrivenih problema koji nisu korektno ispravljeni jer bi to probilo budzet i tome slicno.

@Srdjan:
Sto se tice Chrysler Pacifice, nemam iskustva sa njom. Vozio sam se 2 puta u njoj i delovala mi je zaista mocno, kao da si u avionu ili brodu ne oseti se da ide, jos i zvucna izolacija super, kad zatvoris oci imas utisak da stojis u mestu. E sad, ta komsinica koja je kupila Pacificu imala je toliko drugih problema i kvarova sa njom da ju je nakon 2 meseca vratila i kupila Volvo XC90. Tako da ne znam sta da ti kazem, moj prvi utisak je bio super ali ...

Ja sam prosle sedmice kupio novu Jett-u 5 (to je valjda Bora tamo kod vas) . Ne znam da li se ovaj najnoviji VW model pojavio u Evropi ali moji utisci su fenomenalni. Inace to auto koristimo kao treci (rezervni) auto u kuci i pre toga tu funkciju je obavljao Golf TDI. Razlika je neuporediva i skoro da ne izlazim iz tog auta. Koncepcijski to je produzeni Golf V (koji se jos ne prodaje u USA), ali zbog velicine (skoro kao Passat) i 5-cilindricnog motora Jetta je definitivno povratila moje poverenje u VW, jer sam sa prethodnim Golfom (proizveden u Brazilu) imao mnogo sitnih problema. Videcemo kako ce biti sa Jettom, prvi (subjektivni) utisak je super, narocito stabilnost i kontrola vozila: imam jednu krivinu na putu do posla u koju nikad nisam usao brze od 60 mph. Sa ovom Jettom ulazim 70 mph bez problema, a spremam se za 80, pa ako prezivim javicu se opet! Pocetna cena u USA je 17.000 dolara!!!

Hteo bih uvesti Sorento iz Amerike preko luke Bar, (star do 3 godine) interesujeme kolike dazbine bih morao platiti. Hvala.

...i dobro je sto ste prvo objavili komentar ove paljevine rx330...koliku je gomilu gluposti ovaj lik ispisao je stvarno za nepoverovati...presao sam sa kiom preko 10000km (kad sam je uzeo imala je predjenih 20 hiljada) i evo da kucnem o' drvo ide ko' zmaj...sve sto sam radio na njoj je da sam joj menjao ulje i filtere ..sve ostalo radi ko' sat....sto se tice SAFETY za Sorento...front impact je ocenjen sa 4 zvezdice (od mogucih 5 ) , a bocni impact je ocenjen sa 5 zvezdica (od mogucih 5)....user rating je zvanicno 9,3 (od mogucih 10) - a cisto da se osvrnem i na RX330 -user rating za ovaj automobil je 8,6 !
Sto se tice garancije ..tacno je da KIA u USA daje garanciju od 100 hiljada MILJA (oko 160 hiljada KM!)-KOJA SE NEPLACA DODATNO -cisto da se zna. Garancija za drugog(i ostalog) vlasnika je 50 hiljada milja ili 6 godina (sta god dodje prvo)-a sto je vazno ,vlasnik Sorenta ima i besplatan roadside assistance do 50 hiljada milja ili 6 godina - -(DA BESPLATAN)...eto ,cisto nekoliko istinitih detalja o ovom pristupacnom i SUPER automobilu !!!

Nikada necu shvatiti popularnost ovakve vrste vozila. Realno maksimalno 5% ljudi koji kupuju SUV imaju i realnu potrebu za istim, ostalo je samo moda.
Vozne karakteristike ovakvih vozila su daleko losije od istih kod obicnog automobila u svim okolnostima osim onih ekstremnih (brdo snega, peska ili blata). O ekonomicnosti ne treba trositi reci, sumanuto je. Prostor? Pa svaki "karavan" kako ga mi zovemo (Audi Avant, BMW Touring i sl.) pruzaju jako puno prostora, a zadrzavaju karakteristike i lepotu voznje automobila. Neke zemlje vec jesu, a mnoge razmatraju uvodjenje posebne takse (poreza) za posedovanje ovakvog vozila. Dajem punu podrsku tome.
P.S. Samo da dodam, ovde u Severnoj Americi, kada je sneg i nevreme, najveci broj onih koji zavrse kraj puta su upravo vozaci SUV-ja. Zasto? Po tvrdnji policije, zato sto vozaci ovakvih vozila misle da mogu da rade sta pozele i najcesce ne prilagode voznju uslovima na putu, kao sto to cine ostali. Obzirom na masu i velicinu ovih vozila osecaj lazne moci i sigurnosti moze biti poguban po ostale ucenike u saobracaju.
Shvatili ste. Ne volim ih.

Vozio sam se prosle godine ovim dzipom na rafting(Tara). U Sorentu je bio dizel motor kao iz testa i imao je automatski menjac. Licni utisak mi je da je Sorento jako dobar dzip. Zaista je udoban, motor mu je na visini zadatka za tu klasu vozila (mooozda malo trom za moj ukus) i ima dovoljno mesta za putnike. Ono sto mi se nije svidelo je kokpit. Sto bi nasi ljudi rekli kineski ;-). Kad sam vec kod kokpita nikako nisam mogao da usmerim otvore za ventilaciju da "biju" normalno. Ili su "tuki" direktno ili nedovoljno, kad ih usmerim od sebe. Napominjem da je verzija bila sa AC klimom. Inace je u Evropi jako dobro ocenjen dzip. I sigurno vredi svaki euro ulozen u njega.

Sve sto ja imam da kazem na temu "Sorento" jeste da mi se dopada, da bih ga kupio i da pouzdano znam (posto sam radio u Korejskoj ambasadi u Beogradu) da Korejci vozila za izvoz opremaju jeftinijom opremom u unutrasnjosti i jeftinijim materijalima, uopste. Objasnjenje je da se to radi kako bi bili konkurentni sa cenom. Znaci, luksuz doma, cheapest to others. Zvucalo mi je neverovatno (kako je samo Zastava pokusavala da nabudzi Yugo Ameriku) ali je istinito.

@Bosko:
Ja nisam poredio ovaj auto ni sa jednim luksuznijim autom. Samo sam sebi dao slobodu da skrenem paznju na to da je tekst previse pretenciozan i drasticno odudara od ocena drugih medjunarodnih casopisa o ovome automobilu (kako americkih tako i evropskih), a uz to sam ga sticajem okolnosti i vozio (nisam vlasnik). Po meni najveci problem korejanaca je sigurnost pri sudaru, a za terence jos i nestabilnost pri voznji. Udobnost je takodje diskutabilna, posebno kad je rec o testovima na kratke staze. Ja sam ga vozio oko 1500 km u komadu i posle toga sam se osecao kao posle kafanske tuce: prebijeno! Mislim da se za skoro 30.000 eura moze kupiti mnogo bolje auto. Realna cena bi mu trebala biti oko 15000 (naravno problem prave srbijanske dazbine). E sad za nekoga ko je juce sisao sa taljiga i ima para a nema mozga mozda se ovo cini idealnom prilikom za kupovinu ali... o ukusima i sa Srbima ne vredi raspravljati.

@Srdjan:
Mislim da ti je varijanta uvoza preko luke Bar dosta skuplja nego da recimo kao destinaciju koristis Hamburg ili Marselj ili cak Solun, pa da tamo pokupis auto. Cena transporta (za Hamburg) krece od nekih 600 dolara (iz NYC, tj. Newark-a) i raste u zavisnosti od vrste transportnog osiguranja koje zelis da platis tako da je total negde od 1300 do 1700 dolara sto zavisi od vrste i velicine auta koji transportujes. Ove cene su ako ti specijalizovana firma odradjuje posao tj. dodje ti pred kucu stavi auto na wrecker-a, transportuje ga do luke i odradi svu papirologiju (title, clearing, etc.). Ako hoces sam da sve radis mozes proci malo jeftinije ali mislim da kompletno zezanje ne vredi ustedjenih para. Sto se tice dazbina u Srbiji nisam bas kompetentan (ja shipujem americke aute, uglavnom oldtajmere bez motora u Njemacku) ali mislim da je princip potpuno isti kao pri uvozu iz bilo koje evropske zemlje kopnenim putem.

Ovde u Americi to g... kosta $17900+taksa=$20000 max a u Srbiji udri seljondere po usima za jeftin terenac

"Sad za 30K (evra) da li je Sorento dobar potez, to vi u Srbiji bolje poznajete; u Americi (zemlji SUV od kojih 95% ne sidju sa asfalta) za slican novac (sto je oko $38K), ja mogu da priustim sebi LexusRX, BMW X, new Mercedes ML350, GMC, Toyote (2-3 modela), Infinity FX35...ukupno oko 60 modela koja kostaju izmedju $25-$40K."
Dovoljno receno.
Srbija je wonderland. Raspravljamo o necemu sto vecina nas vidi samo na slikama, i dajemo svoje misljenje, cak se i svadjamo. Ja ovde mogu da napisem da vozim Bentley i da sa tog aspekta branim svoje stavove jer kao, ja znam sta valja. Istina je da smo jedno zardjalo drustvo, odnosno da je nivo kompetentnosi jako nizak i da smo skloni lecenju kompleksa kroz neki prividni status. Sta god mislili, vratite se na navod sa pocetka ovog posta i razmislite... Ko je glup, a ko...

Zaista je pravo cudo da u dabasnje vreme ima toliko veoma, veoma, veoma slabo informisanih ljudi Kia je kompanija koja je trenutno sa Hyundaiem 4 kompanija na svetu!!!Da li to znaci da je i 4 po kvaliteu, verovatno ne. Pa sta je onda najblize istini, to da se radi o veoma dobrom automobilu koji je poceo da se uporedjuje sa najboljima. Valjda je to dovoljno, za svakoga ko ima barem malo objektivnosti. Na stranu to sto se sa "visine" posmatra medju nasim ljudima koji pripada tzv "trecem svetu"! Sa prosecnim platama od 300 evra, nepada nam na pamet da makar pre nego nesto ocenimo i osudimo stanemo makar za cas i razmislimo sta i koliko pre svega mozemo a zatim i znamo.Amerikancima, Australiajancima, Evropljanima kao sto pokazuju prodajni rezultati nesmeta da kupuju Kiu i Hyundai, ali eto nasim "mozgovima" to nije dovoljno dobar proizvod!Znam dobro da je Golf (verovatno i 4) puno bolji izbor od Kie Sorento, zapravo svaki "Svaba" je puno bolji. Nastranu to sto se "ubise" razne kompanije koje ocenjuju kvalitet da dokazu da ce pre da se pokvari Golf nego Koreanac. Vozne opsobine renomiranih Japanskih i Evropskih proivodjaca kola su i dalje u blagoj prednosti, ali kvalitet i njegova drugotrajnost su nestoi drugo i to je ono sto je izgleda najteze da se shvati. Toyota koja i daljhe i ostace za uvek tek Japanac je postala najveci proizvodjac kola na svetu, a zasto da li se neko zapitao. Pa zato sto je ako moze tako da se kaze " neunistiva" isto9 vazi i za ostale JKapance. Uostalom neka kupouje kao i do sada, svako sta misli da je bolje, ali pritom neka makar sacuva za sebe orginalnost misljenja baziranog na uticaju stereotipa sredine. Pozdrav svim citaocima. P.S. Zamolio bih svakoga da ovo moje obracanje ne dozivi kao "bacenu rukavicu" jer mi nije namera da se nastavljam i dokazujem nesto sto je lako proveriti na internetu.P.P.S. Prestanite ako Boga znate da uporedjujete kola koja ne pripadaju istoj cenovbnoj kategoriji. Cena je najbitinija prilikom ocenjiovanja automobila , a ne kategorija kojoj pripada.

Vozim takodje Sorento 2.5 CRDI EX-LUXE, sa automatskim pogonom na sva 4 tocka i rucnim menjacem. Moj Sorento sam cipovao i sad ima snagu 170KS i 370 NM obrtni momenat (bilo 140 KS i 320NM). Cipovanje se izuzetno oseti, dok sam pre mogao da vozim 170km/cas, danas ide 185 km/cas, svaki uspon je slava a potrosnja se smanjila, pri normalnoj voznji trosi 8,7 litara/100km. Ubrzanje do 100km/cas je znatno brze, 11,5 sekundi.... Ovim autom sam vec jednom putovao u u ex-YU i u Srbiju, mogu da prenesem isto iskustvo kao vas novinar sto je stekao, izuzetno udobno. Definitivno moj najbolji automobil dosad, prethodno sam vozio BMW 320d, Audi A6 TDI...Sorento je TOP!

Nisam vozila Sorento, ali iz dosadasnjeg iskustva verujem novinaru na recenziji (do sada su bili prilicno objektivni). Ono sto primecujem je da su ukusi Evropskih i US vozaca razliciti, pa tako i komentari. Problem je sto su US ljudi naucili na velike motore, ogromna sedista i velika kola. U Evropi ljudi voze i Kia-u, jer za neke budzete/potrebe/ukuse ona je idealna. I ako sto novinar rece nije brza kao BMW niti ima zvezdu Mrecedesa na nosu, ali je OK auto, i to je njegovo misljenje koje ja prihvatam.
Hvala na lepim,nepretencioznim i profesionalnim tekstovima.

Preslabo za SUV. 140KS / V4 je jako slab motor za ovakvo vozilo. Bez 6 cilindara i minimum 200 konja ne vredi kupovati SUV.

Priznajem da ne znam puno o "dzipovima", niti sam ih puno vozio ali ipak vise volim "obicna" auta. Vozio sam jedino GMC Envoy (V6, 275KS) i svideo mi se ali nikad ne bih kupio tako nesto. Trosi k'o zmaj, nestabilan je i nepotreban nekome ko zivi u gradu i kilometrazu nabija iskljucivo putujuci na posao i u prodavnicu.

Da sam Grizli Adams, verovatno bih drugacije razmisljao...

Ma bjazi, kakvi Koreanci, nijesam dovoljno bogat da kupujem jeftine stvari. Kupis ga u startu jeftino, a poslije kratkog vremena sve ti se obije o glavu.
Taj Lexus RX330 je boli glava auto, ne znam kolko kosta, ali puno i trosi, doduse za evropske prilike. Kod vas tamo u USA to je beznacajno.
Tacno je da su 4WD jako popularni u USA, sto rece neko prije mene, sasvim nepotrebno, jer ih ljudi malo voze van asfalta. Ali kod nas bi dobro dosli, s obzirom na puteve kakve imamo.
Kad bih ja kupovao takvog jednog, to bi sigurno bio novi Honda CR-V 2.2i CTDi, auto sa trenutno najboljim dizel motorom na svijetu (isti se ugradjuje i u Accord-a). Ne vjerujem da kosta nesto mnogo vise od 30-tak hiljada EUR-a, ali ste sa takvim autom (vazi za bilo koji Hondin auto generalno i samo im jos Toyote mogu biti uz rame po pouzdanosti) mirni nekih 300-400.000 km ili cak i vise. Malo li je na ovu skupocu?

Citao sam komenter nasih ljudi i mogu da vam kazem da KIA za nase uslove u SRBIJI i nije toliko los auto.Mislim koliko mi vozimo 10.000kms godisnje taj auto ce dugo da traje.
Sto se tice Kanade ovaj auto nije se bas proslavio po kvalitetu. Njega obicno kupuju ljudi koji imaju manje plate a zele da voze SUV.Koliko se ovde vozi godisnje negova reputacija nije na nivou ni srednjih kvalitetnih automobila.Znam iz iskustva zato sto radim sa automobilima vec 23 godine.bolje je kupiti Suzuki.Da ne pricam o drugima rx,ls,gs,ml,pilot ,etc.

@Lexus RX330
Uvezao bih Chrysler Pacifica. Koje je tvoje misljenje?
Hvala.

Ja radim u auto-moto industriji u USA, i poznajem ovo trziste (rekoh bih jako dobro). Moram da priznam da i ja kada sam procitao text mislio sam da se radi o X5 a ne o Sorentu.
Medjutim trziste SUV u Evropi/Srbiji je daleko slabije nego u USA i Canadi.
Sad za 30K (evra) da li je Sorento dobar potez, to vi u Srbiji bolje poznajete; u Americi (zemlji SUV od kojih 95% ne sidju sa asfalta) za slican novac (sto je oko $38K), ja mogu da priustim sebi LexusRX, BMW X, new Mercedes ML350, GMC, Toyote (2-3 modela), Infinity FX35...ukupno oko 60 modela koja kostaju izmedju $25-$40K.
Od tih 60 modela 30% je pojam za Sorento, 10-20% su "Space shuttle" u poredjenu sa Sorento. Ne kazem da Sorento je ruzan, cak sta vise on je po meni lep ali...za $38K moze ali ako uz vozilo dodje i garaza.
Drugo, kod nas ljudi sve znaju, ja kad dodjem u posetu, svi me pitaju: "Kako je u Americi?" i pre nego sto ja odgovorim ONI mi sve kazu... tako i ovaj Sasa Novak, covek sve zna od sada kad mi treba licni savet moracu licno da mu se javim i da mi on kaze koji SUV je najbolji i da AUDI quattro je SUV jer i on ima pogon na sva 4 tocka (to je po njegovom pisanju). A prvo sto bih ga upitao da li zna sta rec SUV znaci i da li u tom nazivu ima "terensko vozilo"?
Pozdrav iz Chicaga.

"Zastavu bi im prodao za simbolicni 1 Evro kako bi obezbedili posao ljudima u Kragujevcu"
A jel bi taj kupac pristao da plati Fiatu 11 miliona eura duga? I to do kraja godine.

Bikane tacno, to sam uocio tamo kod vas. Razlika je izmedju EU trzista i trzista SAD-a ogromna. Meni drzaci za case u mom Sorentu ama nista ne znace, tu drzim daljinski za radio, ceduljice ili GSM. Meni inace mnogo znaci sto ima 4WD jer idem svake zime u Srbiju pa mi i te kako pomogne. Ne vozim kao manijak jer Sorento nije sportnjak ali mi je jako udoban i ide dovoljno brzo da mogu hitno stici bez obzira na velike distance. U tom mi pomaze i ekonomicnost dizela, lako predjem 1000km sa tankom! Ali posto se selim u SAD uskoro, tacnije Miami zbog godinu dana posla koji mi je ponudjen preko firme u kojoj sam zaposljen (medicinska tehnika) Sorento prodajem kako stojeci u garazi ne bi gubio vrednost. Za cenu sto prodam Sorenta mogu kupiti nov BMW X3 u SAD, pogotovo mi pomaze povoljan kurs Evro/Dollar. Jedino u SAD ne prodaju dizela, tako da cu kupiti benzinca i ovde mu ugraditi gas, holandske firme su specijalizovane u sisteme za ubrizgavanje gasa. Tank za gas ce biti smesten umesto rezervnog tocka kako ne bi zauzimao gepek.......Pozdrav.

Ja imam Vartburga 86-o god.,presao 180 hiljada.Generalna kostala 90e(castio majstora jos 10)
Nema ventile,ABS,ASR,indzeksn...a i koji ce mi!
SRBIJA DO TOKIJA!

Mnogo je skupo za kiu , da je u pitanje mercedes onda to bi bilo dobro, a za kiu nije. Nasa policija na Kosovu ima takve ali su slabi.

Nemam nameru da polemisem sa ostalim komentatorima jer ja ove stranice vidim kao izuzetno mesto za razmenu (SUBJEKTIVNIH) iskustava koja nam svima mogu pomoci u odlukama vezanim za kupovinu auta, bez obzira da li je neko u Srbiji ili na Devicanskim Ostrvima. Zato umesto komentara evo samo jedan isecak :
"Sadly, in the case of Hyundai and its partner Kia, the reputation for worse-than-average quality has, yet again, been reinforced. Actually, worse-than-average isn't even accurate. In J.D. Power's most recent long-term quality survey, which came out in July on cars sold in 2000, Kia scored dead last. It averaged 509 problems reported per 100 vehicles. Lexus, which topped the survey, averaged a mere 163 problems. Okay, okay, so back in 2000 Kias weren't so hot, but in 2003 they rock, right? Wrong again. In J.D. Power's 2003 Initial Quality Survey (that's a 90-day survey of new, 2003 model cars) guess who ranked dead last? Bingo."

By the way... ja ne vozim Lexus vec 1969 Chevy Corvette (oldie but goodie).

Radije bih kupio SsangYong Rexton - 2.7 CRDI - ima 3 reda sedišta, lepšu unutrašnjost, a sve to za sličnu cenu... Video sam Sorento na mobile.de gde ga Korejci oglašavaju za 12.000 EUR, i onda na to morate još platiti i brodski transport, pa ako je neko zainteresovan za jeftinog Sorenta, potražite tamo. PS Video sam i najnoviju Nubiru, potpuno novu za 6500.

voll schön

Nisam vozio ovaj automobil nikada, priznajem. Video sam ga samo na ulici parkiran i razgledao. Deluje veoma lepo uradjen, skladno rekao bih, robustan ali nekako kompaktan. Unutrasnjost mu je takodje veoma lepo uradjena koliko sam mogao primetiti. Dovoljno prostora za svakoga.
Kako se ponasa u voznji pojma nemam ali kad bih imao love i ako bih bio zadovoljan voznjom kupio bih ga odmah.
Mislim da nije u pitanju nikakva moda prilikom kupovine ovakvih automobila. Ja nisam snob, niti cu ikad biti ali ovako visok i bezbedan automobil je lepo imati i voziti. Sto se bas bezbednosti tice i tih crach testova koje spominje neko od prethodnika mogu reci da mi nije bas najjasnije ko to od automobila ima prednost prilikom sudara u odnosu na ovaj automobil, bas zbog njegove visine. Naravno FAP i SCANIA-e ne racunam, oni su posebna kategorija.
Pozdrav svima i ajte ljudi bez vredjanja neistomisljenika, glupo je svadjati se sa nekim koga ne znate i koji misli drugacije.

Ne treba uporediti 'nase' uslove (puteve i kupovnu moc) sa USA.U sustini ove je OK auto.Kao sto covek vec rece 'kolko para tolko muzike'.Samo da vas podsetim KIA je u vlasnistvu Hyundai.

ovakva kola voze policajci(kps)na kosovu :D

Želim da skrenem pažnju našim iseljenicima od Australije do SAD-a da se različito pišu tekstovi namenjeni publici u visoko razvijenim zemljama od tekstova za ovdašnju publiku. To zna svako ko je bar malo pratio automobilsko novinarstvo u različitim zemljama. Vrednost ove rubrike B92 je što su tekstovi maksimalno prilagođeni potrebama vozača u SCG i što se ne kopiraju tekstovi pisani za neka druga tržišta. Očigledno je da se kod nekih tekstova nije ulazilo u najsitnije detalje, već su dati uopšteni saveti uzimajući u obzir zastarela i najsavremenija vozila kojih, na iznenađenje mnogih ima i u SCG. Kao potvrda za to služi podatak da je za nekih šest meseci prodato preko 20 vozila marke Porše. U Beogradu se, takođe, mogu videti i Ferrari, Lamborghini, Bentley, Meibach i Mercedes SLR.
Gospodin koji se potpisao sa Lexus RX 330, sigurno je slučajno zaboravio da poimanje udobnosti vozila u SAD i Evropi nije isto. Prvenstveno zbog manjih i mnogo više opterećenih drumova u evropskim gradovima. Kako sam imao priliku da položim vozački ispit i u SAD (država Florida - klasa E i motocikl), i da vozim autoputevima sa osam traka u jednom smeru dobro znam da pojam veličine u Americi je sasvim nešto sasvim drugo.
Zato gospodine (Lexus RX 330) Vaš komentar da je Kia Sorento smeće, najblaže rečeno je neumesan. Tačno je da je auto koji očito Vi vozite po svim pitanjima bolji od Sorenta, ali je tačno i to da je dva-tri puta skuplji, pa je poredjenje loše. Čestitam Vam što se vozite u jednom od najboljih terenaca na svetu, ali Kia iz godine u godinu napreduje. U poslednje vreme ima najveći procentualni skok prodaje u Evropi.
Tačan je komentar drugog posetioca sajta da u SAD najveći je procenat vozača terenaca među kategorijama vozila koja učestvuju u saobraćajnim nezgodama. To je zbog njihovog visokog težišta i karakteristike da se pri velikim brzinama u slučaju naglog zakretanja volana lako prevrću. Ali je istovremeno i tačno da SUV vozila imaju i imaće najveći procenat rasta tržišnog udela među kategorijama drumskih vozila do 2010. To je posledica njihove upotrebljivosti i praktičnosti. Šta da radimo kad veliki broj gospođa u poznim 90-tim godinama svog života u SAD i dalje voze? Takva situacija u Evropi i SCG sigurno nije. Pozdrav!

Nije shvaceno sta sam rekao vezano za bezbednost. Kada sednes za volan ovako velikog, viskokog i robusnog vozila, taj osecaj da mozes sve da radis je poguban po ostale ucesnike u saobracaju. Zamislite kako ce se provesti neko u obicnom automobilu srednje klase u sudaru sa SUV-ijem.
Kamione voze profesionalci, a u SUV moze da sedne i jurca okolo i srednjoskolka.
O tome govorim, a da je moda jeste, bar ovde u Severnoj Americi, pa Toyota je objavila podatak da 90% terenaca koje prodaju nikad ne sidju sa asfalta. Za X5 ili M klasu je taj procenat verovatno jos manji.
O tome govorim.

Ovo sto pise Lexus 330 jednostavno nije istina. Jedno je njegov subjektivni utisak (a o tome cu kasnije) a drugo su testovi i recenzije. Kia Sorento je svuda ali bukvalno svuda, i u Evropi i u USA dobro prosla na testovima za SUV vozila. Nije bila bez zamerki ali je u velikom broju tekstova a citao sam ih na desetine, receno da je to auto koji mnogo vise vredi nego sto ga platite. Dakle, namenjena je kupcima koji mere dinar(dolar) i ne kupuju samo statusni simbol vec i nesto sto ima upotrebnu funkciju. Lexusu 330 mozda smeta to sto se u americkoj stampi dosta cesto povlacilo poredjenje ove Kie sa njegovim omiljenim Lexusom iz koje se izmedju redova moglo procitati da placate duplo vise iskljucivo statusni simbol dok je kvalitet jako slican - bilo je cak i testova u kome je Lexus izlazio magarecih usiju.
I ja bih se na njegovo mestu nervirao da platim duplo za isto, samo da bi moja okolina mislila da sam baja zato sto mi na haubi stoji L a ne K.
Koga briga uostalom?

PS. SUV ne bih kupio ni u ludilu, ni ovde ni u AMerici. Tamo bih vozio Porsea 911 iz 70-tih, kabrio, a ovde sam OK sa Lanciom Deltom HF Integrale.

www.CARSURVEY.ORG. Hiljade vlasnika, iz celog sveta, pisu o svojim automobilima, dobrimi losim stranama, popravkama. Sorento se spominje.

A Bronhi , svidja mi se izbor nema sta! To za porshe dobra ideja ali auto koji sad vozis....znas ti bato sta valja!

Ako cemo da ulazimo u diskusije, kao sto ste vec poceli, onda je i Lexus RX 330 dosta los terenac, i iskljucivo namenjen za americko trziste. Ko hoce kvalitet neka kupi landcruiser 400 4,2l. Ali je taj oko 75000 evra bez dodatne opreme. Ili range rover. To su daleko bolji dzipovi. Samo da niko nije spomenuo Volvoa. Kia Sorento je odlican dzip za te pare. A ako kosta 16000 dolara, ajde mi ga kupi, dolazim na leto u Ameriku...

www.CARSURVEY.ORG je forum na kome vlasnici pisu o dobrim i losim osobinama svojih kola . Napisi o Sorentu su veoma povoljni, za raziku od prethodnog dzipa Sportage. Zakljucujem da Koreanci veoma brzo uce i napreduju.

Auto za nase uslove i nije los. Slazem se sa lexus-om za cenu u USA koja je oko 16000, nije mi jasno odakle tolika razlika.

Gde bih mogao naci informcije o uvozu kola iz Amerike? Znam da nasi na carini cimaju oko razlicitih standarda, pa ako neko ima dobar web site ili inormaciju neka odgovori.
Hvala.

Bilo me je pravo zadovoljstvo citati ovaj prikaz Sorenta, koji kao da je napisan istom lakocom kojom je i vozen! Samo napred, nastavite u istom stilu! Muka mi je uobrazenih nadobudnih test vozaca koji 'testiraju" automobile od 100.000 evra,i trkaju se sa vojnim avionima na pisti batajnickog aerodroma. kome to treba osim njihovoj tastini? B92 - samo napred! i prikazite nam pored novih vozila, i seriju 'dobrih polovnjaka" (mada je to contadictio in adjecto!) koje biste i sami sebi preporucili -a i mogli da platite:) nesto izmedju 3000-6000 evra- to je maximum koji vecuna ljudi u Srbiji moze da nekako uspara. Druga tema je ZASTITA VOZILA OD KRADJE- prikazi raznih mehanickih i drugih skalamerija. Trece - lobirajte i prikupljate nase potpise na sajtu- da se odbori uvoz vozila starijih od 3 godine, inace cemo udisati izduvne gasove krseva starih 20 i vise godina jo toliko godina!bravo momci!

Znaci, tekst koji si citirao je poznati anti-Kia tekst iz Forbesa, magazina koji se obraca bogatasima kojima je svejedno da li ce na SUV da potrose 20.000$ ili 80.000$.

Ovo je originalan tekst iz JD Power Surveya.

U medjuvremenu sedi dole, jedan, i nauci gradivo, mada se bojim da ti nedostaje inteligencija. Porediti Lexus 330 i Kiu Sorento je isto kao i porediti Mercedes E270 CD i Skodu Oktaviu. Oba su limuzine, imaju 4 tocka i dizel motor.

Evo istine:


Debut appearance leads to an impressive victory for the Kia Sorento in the J.D. Power Survey 2005.

Beating 4x4 brand names such as Land Rover and Jeep and last year’s winner the Toyota RAV4, the Kia Sorento clinched the top spot in the 4x4 category with an overall customer satisfaction index (CSI) of 84%.

Not content with winning its class, the Sorento claimed 7th position overall in the customer satisfaction survey ahead of models from premium brands like Audi, Mercedes, Porsche and Jaguar and ahead of established market leaders such as Ford, Renault and Volvo.

What Car? magazine describes the Sorento’s success: “The cabin is practical, the seats comfortable and the styling appealing. Kia dealers do their bit, too. It’s easy to book a service at short notice, and staff are helpful and polite. Throw in some of the lowest running costs in the 4x4 class and you have a worthy winner.”

Paul Williams, Managing Director, Kia Motors expands on the success: “The Sorento marked the arrival of a new generation of Kia products and to win and be placed seventh overall on its debut provides proof that we are moving in the right direction.

“The J.D. Power survey reports consistently good performance from Kia across the board from vehicle performance to ownership costs and highlights how far and how quickly we have come in the development of our products and the Kia brand. In particular we have been making great strides with developing our dealer network and ensuring that customer satisfaction is a number one priority.”

Continuing on its path of rapid growth, Kia was placed 25th overall ahead of the likes of Citroen, Peugeot, Land Rover and Fiat. And with new updated products already introduced - Picanto and Sportage; and new products on the horizon - Rio and Magentis, Kia takes on the challenge to improve on that position.

The J.D. Power Survey focuses on cars registered between September 2002 and August 2003 and 23,322 people took part in this year’s survey.

Dobro, ne bih da branim Lexusa ali eto, rekao je svoje (lose) misljenje i to je to. Nije jedina neznalica koja se oglasila ovde a i na drugim mestima gde se pise o automobilima. To je opste mesto automobilske publike, ljudi se emotivno odlucuju, jednostavno im se nesto - cak i kada je sasvim OK - ne svidja pa se onda citamo sve i svasta.

Ja takodje ne ljubim Kia brand iako sam veliki fan azijske - naravno japanske - auto industrije. Ne treba da krijem da 20 godina vozim samo Hondu i nista drugo, niti sebe mogu da zamislim da sednem u nesto drugo. Ali Kia jeste vrlo zanimljiv brend za posmatranje. Poceli su kao jeftini proizvodjac cije se bavljenje biznisom zasnivalo na kupovini licenci za prepakivanje uspesnih, zastarelih modela japanaca, kao sto njihova Kia Pride bila verzija stare Mazde 121, jos pre kod nas popularnog jajeta. Sorento je njihov istorijski model kojim definitivno, pod upravljackom palicom Hyundaia koji im je vlasnik, ulaze na velika vrata u auto biznis. Usudjujem se da kazem da ce za njih taj model znaciti isto sto Skoda Octavia za Skodu, iako je Sorento mnogo originalniji model nego sto je to Octavia, uprkos par nezavisnih i dobrih resenja ceskih inzinjera zahvaljujuci kojima je Octavia bolji izbor i od Bore i od Passata i od A4 sa kojima se dovodi u vezu, pod uslovom da mozete da podnesete marku Skode na prednjoj maski i volanu svog vozila.
Ista stvar je sa Kiom, kojoj je jedini protivnik samo predrastuda prema brendu i nista vise. A za Kiu, koja je pametno u ovaj modela ugradio sve najbolje sto je Hyundai vec razvio za modele Santa Fe i Terracan, i otisao korak dalje, SOrento ce biti prekretnica nakon koje ce se mnogo ozbiljnije tretirati kao brend, o cemu pokazuje uspeh malog Picanta, koji vesto spaja azijsku pouzdanost u tehnologiji izrade malih vozila, juznokorejske cene i evropski stajling.
Sorento je auto koji zasluzuje sve cestitke jer je uspeo da ponudi vise od bilo koga za svoju cenu kada su SUV u pitanju, a da li umete da gledate dalje od znaka na haubi ili ne, to je vas problem.

Ovaj sa lexusom kad skupi pare nek naruci custom range rover pa nek prica onda da je tsar.
Do tad ostaje ko je makar i u lexusu.

Kia je prvi proizvodjac za koji sam ja cuo da daje garanciju od 100.000 km,ili 3. godine.
Mislim da je sve jasno,hvala.

Vi ste svi smesni, ovaj dzip je za taj novac strava.
Imao sam sto nemaca i sad imam KIA RIO karavan i prezadovoljan sam. Poslednji auto koji sam imao je bio Astra karavan G 1.7 TD, odlican auto samo mnogo je para to sve odrzavanje i tako dalje.
Stalno neki problemi sa lampicama ma ludlio.
Mozemo da pricamo sta god hocemo i koliko hocemo ,ali definitivno moj sledeci auto za par godina bice ili Kia ili tako nesto.
Najbolji odnos cena i performansi.

Jos nesto svi smo se smejali kad je jedan moj komsija kupio KIA clarus ogromman auto lepog izgleda. On nas je lozio kao Mazdin motor ima ovo ima ono ,a mi smo mu se svi sa golfovima i astrama, vectrama smejali. Posle 6 god on i dalje ima KIU sa kojom je presao bezmalo 190.000 ,a mi svi promenismo kola u potrazi za necim boljim i kvalitetnijim.

Samo za ovu paljevinu iz USA
Sorento je dobio 5 zvezdica na NCAP-u CAO !
A imas ti brate Grand Cheeroke pa vozi njega ne vidim u cemu je problem!

Zbog raznih poreza u osnovi su auta u holandiji najmanje 50% skuplji nego naprimer u nemackoj ili cak 140% skuplji nego u SAD.
Ja vozim vec godinu dana Sorento 2.5 CRDI EX-Luxe 4x4 i jedino mogu da se pohvalim da mi je najbolji auto dosad, za nepunih godinu sam presao 60.000km, udobnih kilometara iako sam 195cm visok! U SAD ili uopste na severno-americkom trzistu imas mnog "SUV-wanna be's", oni automobili koji to ustavri nisu jer nemaju pogon 4x4 vec 2x4, cak i Chrysler-ov Jeep (Cherokee ili Liberty kako ga zovu u SAD). Takva auta sa samo pogon na 2 tocka su izuzetno jeftina u SAD i daju privid "SUV"-vozila a to nisu, zbog statusa. Pitanje Lexusa 330 i Kia Sorento je takodje iskljucivo pitanje statusa jer nijedan proizvodjac automobila ne pravi sve delove vec ih kupuje kod kooperanata koji radi za vise marki iz automobilske industrije, ti delovi se sakupljaju i sastavljaju u fabrikama sirom sveta, rezultat su Kia, tojota, Mercedes...itd. Razvoj automobila se takodje radi u sirom sveta; Porse je razvio donji trap od Sorenta, motor je razvijen u VM-italiji (deo od Detroit Diesel, koji je deo Daimler Chrysler-a.....), motor je nastimovan u Koreji i tamo se proizvodi. Ovo vam govorim iz iskustva koje imam u tom "svetu" (auto) industrije. Tako da ta zvezda Mercedesa, Lexus-a, BMW-a itd. u poredjenju sa Kia danas iz perspektive kvaliteta ne pravi razliku, iskljucivo koju cenu zelis da platis za status kako bi se predstavio kao neki dzek. U USA imas mogucnost cak da kupis za male pare SUV, koji to ustvari nisu, i to znam iz iskustva jer sam redovno poslovno u USA i znam sta dobijam od Hertz rent-a-car. Jednom prilikom sam bio u Puerto Rico, od Hertz-a uzmem Jeep Liberty (Cherokee u EU) i posto sam ostao preko vikenda odem s'vozilom u prirodu do jedne prelepe uvale na Karipskom Moru, predivno mesto, ali put do tamo zivi uzas (nizbrdo). Bio sam uveren da imam 4x4 jer nisam znao da postoje "fake"-Jeep-ovi, sa samo pogonom na 2 tocka...ljudi moji 5 puta sam se preznojio u povratku (uzbrdo)....te rupe, kamen itd...neverovatno. Kad sam izasao na asvalt hteo sam da saznam zbog cega se automobil toliko "izmucio" kad navodno ima 4x4 i to sam mislio da je neki specijalni model za USA-trziste sa automatskim 4x4 (kao kod Kia) i da nemas mogucnost sporog hoda....podvirio sam ispod prednjeg trapa kad tu nedostaje pogonska osovina, Jeep sa samo pogonom na zadnje tockove!!! To nema na trzistu EU i zato im je pocetna cena skuplja plus dazbine za porezu i carinu. Momentalno se spremam za selidbu na godinu dana u USA (poslovno-projekti), moj Sorento cu morati da prodam, kako ne bi godinu dana stojao dzabe u garazi i gubio vrednost, pa cu za te pare oko 30.000 Evra lako u SAD kupiti nov SUV, jer jednom u SUV znaci uvek u SUV. Ako radim 6 meseci u inostranstvu mogu dzabe da uvezem auto koje je tamo 6 meseci registrovano na moje ime. Videcu sta cu kupiti ali SUV sigurno. Sto se tice sigurnosti, osecam se sigurnije u SUV ali ne do te mere da vozim neodgovorno jer ipak covek mora biti svestan mase i visine. Lagodna voznja je izuzetan osecaj i pregled saobracaja s'te visine i tu nema premca SUV-u. Ako cemo o objektivnosti a ne subjektivnosti testova, eto ja sam vozac i presao sam 60.000 sa izuzetnim automobilom koreanske proizvodnje, KIA Sorento! Jos jedna opaska, KIA Sorento ima toliko trziste da je se prosle godine cekalo 18meseci na nov automobil iz fabrike, ja sam cekao 3 meseca jer sam kupio jednog koji je vec bio u salonu. Kapacitet proizvodnje u Koreji je bio nedovoljan da snabde trziste SAD, gde je auto izuzetno popularan, to sam video mojim ocima. Kia je trazila dodatni kapacitet za asemblazu Sorenta..........gde je tu bila Zastava da se ponudi? Kia je najveci koreanski proizvodjac automobila, a asemblaza jednog modela u Zastavi sa dobrim rezultatima, kako finansijskim, kvalitetom i logistikom bi otvorilo vrata i za druge modele ovog brzo rastuceg giganta u automobilskoj industriji...Zastavu bi im prodao za simbolicni 1 Evro kako bi obezbedili posao ljudima u Kragujevcu i kako bi prestala ova agonija oko domaceg automobila i "strateskog partnera", nije niko lud da baci kapital.

Od golfa I i golfa II nemci nemaju sta da ponude.
Mom prijatelju je na golfu 4 na 36000 otisao menjac.Bezmalo ga je platio tricavih 3200 evra.
Moj otac ima HYUNDAI-a lantru, ja imam HONDU, a na poslu imamo kia RIO.Svi su oni presli preko 80000 km bez ijednog kvara. STOP !

Ja sam imao prilike da vozim Kiu Sorento i mislim da je sasvim solidan SUV posebno kada se uzme u obzir odnos cena / mogucnosti.Naravno, besmisleno je porediti Lexus i Kiu ali bih iskoristio priliku da zamolim autora da proba da provoza neki auto, bilo koji iz porodice SUBARU. Ova marka je malo poznata domacim kupcima, a u svetu je poznata po izuzetno kvalitenim automobilima sa pogonom na sva 4 tocka i bokser motorom. Subaru Forester, iako izgledom podseca na malo veci i robusniji karavan, je zapravo SUV sa mozda najboljim karakteristikama u klasi, koju je potvrdio i na brojnim testovima. Moj favorit je ipak Subaru Legacy, koji je pored nesumnjivog kvaliteta koji nudi vec godinama, konacno ponudio i prilicno zanimljiv dizajn, tako da jedan Legacy 3.0 moze absolutno hrabro da stoji pored jednog Audija ili BMW-a. Pogledajte i sami:
http://www.subaru.com/
Japanski proizvodjaci vec poslednjih nekoliko godina nemaju konkurenciju u pogledu cena/kvalitet.

Ako govorimo o subjektivnim stvarima kao sto je lepota dizajna onda ne vredi o tome polemisati, to je licno misljenje i razlikuje se od drugih. Meni je Sorento sada jako lep, nekom drugom je ruzan, mozda ce i meni da dojadi ali to je normalno, ukusi su razliciti i menjaju se s'vremenom. Ovaj gospodin iz Chikaga koji tvrdi da radi u autoindustriji nije naveo svrhu te napomene, tako da smatram da zeli da bude ubedljiv autoritarnom argumentacijom bez valjane motivacije i opravdanja. O ukusima ne mozemo raspravljati. SUV znaci "Sports Utility Vehicle" koji u Evropi ima imidz lakog terenca sa modernim dizajnom sa pogonom na sva 4 tocka, na 2 tocka su "falsifikati" i cisto se kupuju radi imidza koji ne mozes da platis, takvih ima bas mnogo u SAD. Audi Quattro ne moze biti SUV , Audi Cross Road je Crossover kao naprimer i Chrysler Pacifica (koji mi se svidja, vozio sam se u njemu). Tacno da bi dao Zastavu dzabe ili za simbolicnih 1 Evro, uz uslov da se visak radnika otpusti na human nacin (ne znam ni sta sad toliko rade bez plati godinama!!), da se dugovi izmire itd, itd....zna se sta privatizacija sa sobom U OSNOVI nosi! U svakom slucaju je to najbolje resenje u odnosu na dasanju agoniju i lazne nade koje u javnosti daju nasi mutni politicari, zloupotrebl;javajuci i ovako tezak polozaj radnika i gradjana Kragujevca. Iluzija je da ce Srbija ikad moci da smogne snage, kapitala i dobru strategiju kako bi svi radnici ostali da rade u Zastavi sa sadasnjom visinom plata ili boljim; drzava nije sposobna za takav menadzment jer se radi o menadzmenta 24 sata dnevno i 48 sati vikendom, investicija koju placaju poreski obveznici Srbije je u najmanju ruku ogroman rizik jer nema zagarantovanog trzista u svetu konkurencije u automobilskoj industriji, tako da ne treba jos vise osiromasiti gradjane Srbije kako bi Zastava ostala CRVENA.

Sasa, po tvom pisanju ja bih rekao da ti poznajes situaciju bolje nego prosecan consumer. Ali moras napraviti razliku izmadju SUV i Tereskih vozila.
Rec "utility" znaci po slobodnom prevodu "usluznost". Znas li ko ovde u Americi kupuje najvise SUV(s)? Soccer-Moms.
Nekad je to bio Minivan danas ili bolje reci zadnjih godina to SUV.
Da li je bitno Zeni sa dvoje male dece da li njen SUV moze da ide preko "brda i doline"?
Da li je njoj bitnije da li njen SUV ima ima 4x4, AWD ili 2WD? Njoj je vise bitnije da taj SUV ima veliki prtljaznik, i da ona moze lako da ubaci njena kolica i da veze decu na zadnja sedista. I naravno najbitnije je stvar da SUV ima 10 drzaca za case (nazalsot to je istina)...

JA IMAM KIU SORENTO I STVARNO JE FANTASTICNA

neko je spomenuo shipping iz usa za evropu... cini mi se lik sa potpisom lexus rx330 i jos ako neko zna detalje, nacine ili tako nesto neka se javi na meil borisl@rstel.net ; trenutno sam u americi pa bih poslao neko auto za Bosnu ili Srbiju ali nemam veze kako to ide pa dobri narode zovem u pomoc! ps: svaka cast na ulozenom trudu i komentarima o SUV vozilima a i vremenu ulozenom na objasnjavanje...

cao dobri ljudi,meni treba vasa pomoc.ako neko moze da mi kaze koji dizel koristi kia sorento 2.5 crd,problem je u tome sto kod nas ima vise vrste dizela pa nisam siguran koji da sipam.hvala

Mogu vam samo reci da najbolji automobil marke KIA model CLARUS . Sem sto je prostran i sto lepo izgleda on je i veoma bezbedan automobil.