@(Da, 3. mart 2020 10:20)
@(miki ns, 3. mart 2020 14:10)
@(Ivan, 3. mart 2020 12:01)
Da su 3 cilindra najbolji izbor onda bi u vrhu ponude oko motorazacije bili motori sa 3 cilindra, a ne kao sto je i dalje aktuelno sa 4 cilindra i pored svih ogranicenja koja postavljaju. Sto vise cilindara, to bolje, ko moze da priusti moze i da uziva, a vi se tesite sa 3 cilindra da su to opasne masine. Nasvirane, moras da ih mazis i pazis.
"Vi koji pljujete 3 cilindra turbo. verovatno ih nikada niste vozili pa ih zato pljujete. tema je mali gradski auto i ekipa sa bembarama.omegama i e klasama moze da promeni stranu."
Ovde 208 sa 4 zvezdice, u Srbiji po tradiciji Opel Corsa i to je to. Mislim, kad su već bile sve generacije bilo bi glupo da i nova Corsa ne pobedi :-)
Vi koji pljujete 3 cilindra turbo. verovatno ih nikada niste vozili pa ih zato pljujete. tema je mali gradski auto i ekipa sa bembarama.omegama i e klasama moze da promeni stranu.
@Toyota
Sve je to lepo, ali kakve to veze ima sa ovom temom? Imam i ja Hondin motokultivator koji frezuje već 20g bez kvara samo ulje i piči. E takva je i tvoja priča.
@Pantelija ... ima jedna kosilica sa 3 cilindra i 265KS i bas su je ocenili na trkackoj stazi kao fantasticnu. Meni se bas dopada zvuk iz 3 cilindra,vise nego iz 4... stvar ukusa.
@tako nekako ... ti ocigledno nisi video npr toyotine ili hondine enterijere od 2015 na ovamo. Da li si upoznat da toyota ima u svim kategorijama medjunarodno priznato najkvalitetnije sklopljen enterijer. Npr u toyoti acensis je enterijer sa manjim zazorom i nego u mercedesu c klase??? Dizajn je stvar ukusa i nema veze sa kvalitetom, pogledajte opel, meni se dopada ali je po kvalitetu kao Dacia.
Najjači su mi obi što se uglavljuju sa svojim 307 i 308, a tema je 208. Kao i porediti Tipo sa 208. Halo, neću da vozim kosilice od tri cilindra jer se za ovu cijenu osjećam prevarenim. Realno i cjenovno, Tipo je za 208 izmislio auto, izuzev ako po svaku cijenu hoćeš da budeš drugačiji, pa makar i na gore, a što se tiče Pežoa, nikada nije bilo gore. Samo pogledajte gamu motora i sve će vam biti jasno.
(Pantelija, 3. mart 2020 09:56)
Nemam neko golemo vlasničko iskustvo savremenih malih trubaša sa 3 cilindra, a suvlasnik sam poslovno jednog (prešao je oko 65 kkm i još se nije raspao), i probao sam ukupno samo 3 mala 3-cilindraša. Može to da ide veoma lepo (a neki od njih i idu lepše). Koliko će da traje ( 200, 300 ili 400 kkm), nije me briga, jer ga io onako neću držati duže od 150-200 kkm (taman i da ima 6 cilindara). Pobude za uvodjenje 3 cilindra su nesporne (samo profit i ništa drugo). A kod mnogih više skoro i ne možeš da ih izbegneš (uzmeš npr. skupoceni 1,5 ecoboost, a ono 3 cilindra). Tako da 3 cilindra kod novog benzinskog 208 i nisu neka ekskluzivna mana (tog) pežoa (ako je uopšte mana). Ni nešto što se sreće samo u B segmentu.
Uvek najlepši dizajn nema šta
(Džon Ravolta, 02. mart 2020 21:47)
Imaš baš zanimljivo poimanje dizajna. Tipično, mnogi kao ti drugačiji dizajn proglašavaju po automatizmu lepim, makar bio i ispod proseka, kao u ovom slučaju.
Najjači su mi obi što se uglavljuju sa svojim 307 i 308, a tema je 208. Kao i porediti Tipo sa 208. Halo, neću da vozim kosilice od tri cilindra jer se za ovu cijenu osjećam prevarenim. Realno i cjenovno, Tipo je za 208 izmislio auto, izuzev ako po svaku cijenu hoćeš da budeš drugačiji, pa makar i na gore, a što se tiče Pežoa, nikada nije bilo gore. Samo pogledajte gamu motora i sve će vam biti jasno.
Od proslog leta vozim nov Fiat Tipo hb, 1.4 benzin, 95 ks, met.boja, street plus oprema, cena 11500 e.. prtljaznik 450 l. Za taj mali Pežo ovaj Fiat je klasa, bar za mene.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (uh.. pa.., 2. mart 2020 18:19)
"gledam malopre cenovnik, prvi (delimično) upotrebljiv je onaj sa 101 KS, cena 16.600€, a stvarno onaj sa više opreme od 18.200€.
sve to sa bedne 2 godine garancije.
iako sam pobornik kupovine novog, najviše zbog (minimum 4, idealno 5 godina) garancije, za ove pare bih doterao nešto 3 god staro iz inostranstva.
(jaretina, 3. mart 2020 08:43)
Kod nas imaš dve vrste cenovnika. One gde ti uvoznik odmah napiše iznos fiktivnog "popusta" i nazovi "akcijsku cenu" (npr, pežo 3008 ili 308, gde to ide i po 13-18%, samo pogledaj šta piše) i one gde taj "popust" takodje postoji, ali nije napisan, kao što je to novi 208. Udji u bilo koji salon i pogledaj cenu izloženog, usporedi sa zvaničnim cenovnikom, "podeli". I dobićeš koliko % "popusta"? Ja mislim baš 13%. Tako da ne gledaj tako crno belo napisane cene.
I nije samo takav pežo. Svi tako rade u Srbiji (svaki brend). Jer ljudi vole "popuste". Vole da ode sa ubedjenjem da su "dobili dobru cenu". To je bitno. Da si otišao zadovoljan posle kupovine. Zato i postoji "popust".
ok je autic, nemam neke zamerke, nego jedno pitanje ako mogu da postavim, zasto Japanci ne znaju da naprave pristojan enterijer auta, tj zasto im je svaki enterijer od auta kao iz crtanih filmova sa pocetka 90ih godina?? stvarno neshvatljivo da su im enterijeri onako ocajni da nikada ne bih mogao uzeti Japansko vozilo.. mozda jedino nove Mazde su krenule na bolje..
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (tako nekako, 3. mart 2020 06:03)
E zato taj japanski enterijer izgleda isto i posle 20 godina, dok se našminkani pežoov počne ljuštiti već posle 5.
Od proslog leta vozim nov Fiat Tipo hb, 1.4 benzin, 95 ks, met.boja, street plus oprema, cena 11500 e.. prtljaznik 450 l. Za taj mali Pežo ovaj Fiat je klasa, bar za mene.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (uh.. pa.., 2. mart 2020 18:19)
Ja imam Peugeot 307, 2007. godiste. I pre nedelju dana uzmem od drugara novi Tipo 1.4, neka dobra oprema, provozam ga i shvatim da je nekih 10 godina IZA mog Peugeota! Motor iz proslog veka, katastrofa bucan unutra i pri voznji, lupa i tandrce na rupe. Neverovatno da je jedan HDI motor u voznji i na leru tisi bar duplo od ovog 1.4. Takodje, toliko grozne plastike unutra nisam do sada video. Ok, jeftin je, sklapa se u Turskoj, cilja na jeftina trzista, ali nov auto koji je bucniji u kabini, koji lupa na rupe i tandrce tri puta vise od auta koji ima 13 godina je nezamislivo, koliko god jeftino da kosta. Ne kazem da je Peugeot neki sad ultra brend, ima dosta svojih mana svakako, ali umeju da naprave tih, udoban, veoma komforan i vozljiv auto. I bezbedan. 208 je dobio 4 zvezdice jer nema asistenciju za automatsko kocenje kad naidje na pesaka. Inace skor za bezbednost vozaca i dece je skoro maksimalna. 208 ima 91% za odrasle, Tipo 82%. Za decu, 208 ima 86% a Tipo JEDVA 60%. Dakle, koji ti je auto bezbedniji? Na ovoj novoj vrsti ocenjivanja Tipo bi dobio mozda 1 zvezdicu maksimalno.
Kome je bitan izbor za auto godine? Bilo je to Pezo 207, Alfa 147 i 156, Reno Klio, Nisani kojekakvi, Tojote...Jos od Pezoa 208 2005-2006 taj auto je lep, ali to je sve. Nikad nijedan flagship auto brend nije bio auto godine, ni Merc, ni Audi, ni BMW, tako da vam ovo takmicenje dodje kao evrovizija
Ako su birali za grad, ok je. Ovako, za drugo- tesko. Smesno mali autic, upotrebljiv ograniceno, ali zato cena skoro ide u neograniceno. Ne znam kuda ide ovaj svet. I da me neko pogresno ne shvati... Od proslog leta vozim nov Fiat Tipo hb, 1.4 benzin, 95 ks, met.boja, street plus oprema, cena 11500 e.. prtljaznik 450 l. Za taj mali Pežo ovaj Fiat je klasa, bar za mene.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (uh.. pa.., 2. mart 2020 18:19)
Tipo je klasa iznad 208. Tako da verovatno ima svoje prednosti. Doduše ubedljivo najgori auto u C segmentu koji je očajno prošao na kreš testovima. Takođe je očajno ocenjen na svim novinarskim testovima. A sličan motor je imao i Tipo pre 20 godina, pa nije šampion performansi niti potrošnje.
ok je autic, nemam neke zamerke, nego jedno pitanje ako mogu da postavim, zasto Japanci ne znaju da naprave pristojan enterijer auta, tj zasto im je svaki enterijer od auta kao iz crtanih filmova sa pocetka 90ih godina?? stvarno neshvatljivo da su im enterijeri onako ocajni da nikada ne bih mogao uzeti Japansko vozilo.. mozda jedino nove Mazde su krenule na bolje..
Realno ovo je plaćena titula,šta to on nudi bolje od konkurencije realno ništa nije udobnije,nije štedljiviji,nije jeftiniji za održavanje itd itd.
Po meni najbolji auto u ovoj klasi je Clio,od Clija 2 bukvalno je bez konkurencije.
Meni nije jasno, a neka mi neko pojasni, zasto recimo ne naprave neki vid malih generatora na ovim elektricnim automobilima koji bi stalno dopunjavali bateriju u odredjenom rezimu voznje.Tipa prednje tockove pokrecu motori koji se napajaju iz baterija ali zadnji tockovi su recimo slobodni, stavi se neki vid malih generatora i okretanje zadnjih tockova ih pokrece, potrebna je mala pobuda dc napona da pobudi rotor generatora da bi na izlazu statora dobio ac napon koji daljom obradom i cudima mozes da iskoristis da se baterije pune??? Sigurno bi bilo skuplje sve to ali ne i neizvodljivo.
EuroNCAP testira sudare pri brzinama od 64kmh, 50kmh, 40kmh i 32kmh..., zavisno koji test se izvodi (ceoni, bocni, pesaci, bocni u sipku). I na osnovu toga se daje rezultat. Testove na 100kmh ne rade, osim ako su uveli neke nove.
Od proslog leta vozim nov Fiat Tipo hb, 1.4 benzin, 95 ks, met.boja, street plus oprema, cena 11500 e.. prtljaznik 450 l. Za taj mali Pežo ovaj Fiat je klasa, bar za mene.
(uh.. pa.., 02. mart
U pravu si komšij! Tipo je za ovog mališu limuzina, grand torino... Ovde neki pametnjaković kaže, kome je gepek (290 lit.) mali neka kupi veći auto. Pa u taj gepek ni televizor od 50 inča ne možeš da prevezeš iz radnje do kuće... Novi Klio iste klase ima 400 litara zapreminu! Pa ti vidi...
(Todor, 02. mart 2020 22:23)
A test bezbednosti? Da li je tu klasa? Upravo iz tog razloga sam odustao od Fiat Tipa.
Lozite se na opremu, snagu, a uzivanje u voznji po nasim putevima je blago receno uzas i sa klasama od automobila, premda po beogradskim rupama i nasim putevima najbolje rešenje je Hamer ili Isuzu.
Lep i nepouzdan. Problematicna elektronika kao u svim Pezioma. Toyota zakon!!!
(Si, 02. mart 2020 18:27)
Moje iskustvo: vozim 206 2010 1.4 već 4 godine, osim redovnih servisa sam jedino imao zamenu alternatora. Računaj da je automobil kupljen polovan, doduše očuvan, bar iznutra. Za kilometražu ne garantujem i ne verujem, ali bila je oko 160 000. Sasvim me lepo služi, za sad elektronika bez problema.
Od proslog leta vozim nov Fiat Tipo hb, 1.4 benzin, 95 ks, met.boja, street plus oprema, cena 11500 e.. prtljaznik 450 l. Za taj mali Pežo ovaj Fiat je klasa, bar za mene.
(uh.. pa.., 02. mart
U pravu si komšij! Tipo je za ovog mališu limuzina, grand torino... Ovde neki pametnjaković kaže, kome je gepek (290 lit.) mali neka kupi veći auto. Pa u taj gepek ni televizor od 50 inča ne možeš da prevezeš iz radnje do kuće... Novi Klio iste klase ima 400 litara zapreminu! Pa ti vidi...
Meni je ovaj auto veoma simpatičan i imam samo jednu zamerku.Nikako nisam uspeo da namestim volan da bi video ovu lepu 3D tablu ,taj problem nisam imao sa 508,3008 a u principu ni sa 308.Multimedija je onako,ali u ovoj klasi se i ne očekuje da bude neko ludilo.Opšti utisak mi je da su napravili pravog naslednika 206ce i da će auto biti jako popularan.Još kad bi bilo para za električnu verziju...
Na anketi sam bio glasao za Clio. I opet bih (iako i on svojih mana ima). Clio je odlično vozilo, razumne cene (za nov model, jer su svim novima cene eksplodirale).
Što se tiče prigovora na kvalitet pežoa, i da je ovaj 208 "krš" i "kanta", ne znam, moguće, ali, moje lično iskustvo sa dva HDI pežoa prethodnih 16 godina ( do "razvoda" sa brendom) je bilo fantastično. Nadam se da će i buduća moja kola da budu tako kvalitetna i pouzdana.
Oko 4 zvezdice na NCAP-u za 208 ... Pa, pogledajte na NCAP-u ko je osvojio više bodova za zaštitu odraslih putnika, BMW 1 ili 208. 208 je bio ubedljivo bolji u toj kategoriji, a veoma sličan (sa 1% razlike) za zaštitu dece i za sisteme aktivne bezbednosti. Pao je na zaštiti pešaka i ostalih ranjivih kategorija učesnika.
Uh, i-cocopit, meni jako bolna tema. Ne znam. Ja to "ne volim" (faktor koji je presudno uticao na "razvod"). Ko voli, neka izvoli.
Naravno, ne razumem, pojma nemam, kojim objektivnim kriterijumima se bira "pobednik" na ovom "takmičenju". Svaki "finalista" je tu dobar i odličan na svoj način. Pa i oni koji do finala i nisu došli. Nema danas loših novih vozila. Sve se to svede na stvar ukusa. A delom i (prokletog) novca.
Auto godine sa četiri Euro NCAP zvezdice za bezbednost. Bravo Evropo. Sve više ličiš na Srbiju.
(Dijalektika Materijalizma, 2. mart 2020 15:55)
Zato što se 5 zvezdica može dobiti samo za aktivne sisteme koji pomažu vozaču da ne udari pešaka, zašto je samo kod ovog Pežoa to izostavljeno, pitanje je za njihove menadžere, jer za tu cenu bi morao da ima te sisteme.
O ceni ne vredi mnogo pričati, jer na Zapadu većina porodica ima dva auta, od kojih je prvi veći auto pogodan i za međugradsku vožnju, odlazak na godišnji odmor i sl. (često može biti neki karavan ili SUV), dok je drugi auto obavezno mali gradski autić, nešto tipa Clio, može i Peugeot 108 ili 208, itd.
U tom smislu, ne vredi raspravljati o ceni, jer taj auto uglavnom vozi supruga na posao, a često popodne i uveče pozajmi i muž da skokne do grada, jer ipak troši manje i lakše se parkira. Zato njima i nije od neke važnosti da li auto košta 12 ili 16 000 evra, jer ako se uzme na 5-6 godina na rate, razlika u mesečnoj rati nije toliko velika.
Na kraju krajeva, ovaj 208 će uglavnom kupovati francuzi, jer imaju servis na svakom ćošku, pa održavanje nije problem. Nemac ili italijan će to teško kupiti, jer za iste pare ima i neki domaći model sa više opreme, a za koji ima bolju servisnu podršku u svom okruženju.
A balkanci mogu da hvale ili pljuju koliko hoće, ne zavisi od njih koliko će neki model biti prodavan niti će njih bilo ko pitati za mišljenje kad bude kupovao mali gradski auto.
ovo je problem ovih "komentatora"
nikad sjeli za ovakvo ili slicno auto, i probali ili koristili.
licno klio mi je bolji a klavir tasteri su mi bas prijatni za koristenje.
prelep,francuski dizajn...ali...
samo za dve odrasle osobe plus 2 deteta pozadi ...
zaista pretereju svi proizdjaci sa skucenim
prostorom pozadi cak i u vecim kolima
Dijalektika Materijalizma...ovo je mali gradski automobil.U gradu je ogranicenje 50 na sat.To sto nije dobio najvisu ocenu zato sto ima boljih od njega kada se neko zakuca sa sto na sat,ceono,to je drugo.A drugo je i sto je nas narod toliko siromasan i ogranicen da ukapira da na zapadu ljudi ova kola kupuju za voznju po gradu,dakle 95% vremena ih voze oko 40-50 najvise 60 na sat.U gradu moze da ti se dogpdi cukanje i manji udesi(nije kao kod nas da jure 120 po centru),a za to je savrseno siguran auto.Oni kupe druga kola za duge staze,van grada.Ovde ljudi kupe Puntica,Pezo 206,Pola, i idu na more u Grcku,po planinama,uzasnim putevima,gaze ga po 130 na autoputu i posle se cude kako brzo propada donji deo kola.
Lep i nepouzdan. Problematicna elektronika kao u svim Pezioma. Toyota zakon!!!
(Si, 02. mart 2020 18:27)
Mislim me razumem ljude kao ti,za tebe tojota,za mene audi,za janka i marka bmw a za nekog pezo sve je stvar ukusa i platezne moci o tome ne treba diskusovati, uostalom niko te nije pitao sta vozis ili po tvom misljenju koji je auto naj bolji,idi na tojotin sajt ili na vesti o tojoti pa ga hvali do besvesti...
Prelep spoljasnji dizajn,unutrasnji jos lepsi.Zasluzeno najbolji.Prodavace se odlicno u Evropi,Carbuyer ga je odlicno ocenio.Kome je skup nek da otkaz u trafici i nadje bolji posao.
Auto kao auto ok ali unutrasnjost katastrofalna,francuzi stvarno imaju neki poremecaj u mozgu ne pamtim kad su napravili stvarno dobar automobil sto se tice komfora,sve nesta ne prakticno (tipa citroen displeji na sredini) volan i km sat ili taj klavir mislim stvarno svaki komentar bi bio suvisan..
sta ces....ha ha ha
(ja, 2. mart 2020 18:13) #
због премијум осећаја? зато што користе рециклиране боце? чуо сам да ће почети и да убацују употребљене презервативе, да би имал још бољи ПРЕМИЈУМ ОСЕЋАЈ
pričati o veličini prtljažnika ,testovima bezbednosti za ovako malecan auto...
(Dragan, 02. mart 2020 17:31)
u zemlji gde se na putevima gine ko u omanjem ratu, a pijandura na putu više nego po kafanama, kako nekome može da padne na pamet da priča o bezbednosti. ludilo.
@error 404
Probao prosle godine u novembru novu 508, s obzirom da radim u firmi u kojoj mogu da biram auto do odredjenog budzeta. Da nije tog volana sad bih vozio takav.
Vidim da se mnogi zale na cenu. Morate shvatiti, da Srbija nikad nije bila niti ce biti merilo i referent u auto industriji. Cene autimobila skacu, ali i zarade idu gore. To sto kod nas ide u kontra smeru to je drugo. Recimo, Hyundai i10 ristajling (znaci ne nov model) kosta u iole boljoj opremi oko 14000e. Samo 2 motora u ponudi, najjaci benzinac oko 90ks... Polo u nekoj boljoj opremi mogu da zamislim. Tako da cena ovog Peugeota je da kazemo normalna
pre 20 godina sam kao klinac dobio od roditelja 206, bio je auto godine u evropi 1998, ta 206 je bila revolucija u dizajnu tad, secam se da sam gledao onu reklamu kad 206ica ide kroz grad i svi se okrecu...posle 20 godina opet je pezo auto godine i stvarno ima lep dizajn...
Moze biti automobil godine ali samo u svojoj kategoriji malih gradskih vozila. Simpatican je on ali svi znamo da je to daleko od ozbiljnog automobila. Ograniceno uporebljiv sa skromnom ponudom prostora i jedva prolazne cetiri NCAP zvezdice za bezbednost. Cena onako dosta visoka ali opet za pomenuto ozbiljno vozilo vam treba najmanje pet hiljada evra vise. Mozda je trenutno ispred klija, korse, C3, pola, i20 i ostalih konkurenata. Nije za poredjenje sa visim segmentima.
Šta sve čovek neće da pročita ovde....mali volan, ne vidi se tabla, losa elektronika, neupotrebljiv !?
Kupio novu 308-cu, vozim je godinu dana i više je nego upotrebljiva....volan nije u krilu, tabla se vidi, a ja uživam u svakom trenutku vožnje. Auto je zmaj!
Verujem da je i ova 208-ca sjajna, ali ne zaboravite da je to ipak mali gradski auto. Čuj, mali mu je gepek! Kome treba veliki gepek, ne uzima ovu klasu auta.
Zasluzeno!Vidim svi se zale kako ima mali gepek i malo mesta pozadi,ne znam da li ste upoznati sa cinjenicom da je u pitanju mali gradski automobil,a ne porodicna limuzina?Neko rece kako moze za 15k evra da uzme novu skodu oktaviju,moze,ali juce.Inace racionalnija je kupovina novog reno klia,za iste pare nudi veci gepek i vise prostora.Verovatno bi klio i osvojio titulu automobila godina,ali je on predstavljen tek posle Nove godine.
Peugeot ,Renault,Citroen ...sve auta ooja su pravljena za sekundarnu bezbednost tj da ne bi ubila coveka ,raspadnu se jer su skoro pa od plastike,na osnovu cega je ovo auto godine kad Nissan Quashkai za malo vise novca daje i komfort i udobnost...
Ako su birali za grad, ok je. Ovako, za drugo- tesko. Smesno mali autic, upotrebljiv ograniceno, ali zato cena skoro ide u neograniceno. Ne znam kuda ide ovaj svet. I da me neko pogresno ne shvati... Od proslog leta vozim nov Fiat Tipo hb, 1.4 benzin, 95 ks, met.boja, street plus oprema, cena 11500 e.. prtljaznik 450 l. Za taj mali Pežo ovaj Fiat je klasa, bar za mene.
(zmaj, 02. mart 2020 16:52) probaj jedan peugeot sa malim volanom pa ce da pricamo. Ne samo da sednes za volanom, vec da vozis neki 10-tak km. Imam 308 2? generacija, i mogu reci da je fenomenalan volan. Instrument tabla se izvrsno vidi a volan nije uopste u krilo.
Peugeot je bio veoma hrabar za ovako drasticnu promenu, i treba orihvacivati promene.
Realno i zasluženo, glasao sam za tojotu, no kompletna ponuda pežoa je bolja i verovatno je zbog toga prevagnuo, i da ne zaboravimo dizain zaista je prelep.
Osnovna verzija u Srbiji 15K+. Za te pare, odlazecu Octaviju koja je ozbiljan porodican auto.
(nebojsa8@gmail.com, 02. mart 2020 16:03) za te pare nemas novu octaviju.
NEMA LJEPSIH I KVALITETNIJ AUTA ZA SREDNJI STALEZ OD PEUGEOT-a PEUGEOT-CTROEN SU KUPILI OPEL I TAKO POSTALI JEDNA OD VODECI FABRIKA U EVROPI.PEUGEOT MOTOR SA TRI CILINDRA PROGLASEN ZA NAJBOLJEG NA SVIJETU.NJEMCI SU LAGALI NA SVOJIM MOTORIMA MORAJU PLATIT VELIKU OSTETU.
Meni je bas dobro sto je manji! Pre 15 ak godina su limuzine D segmenta bile duzine 4,5 - 4,6 m. Danas su duzine 4,8 - 4,9!!!!
Ja sam upravo iz tog razloga presao saD na SUV segment. Auto mi bar 60% vremena provodi u gradu i ne treba mi grdosija vec da mogu da parkiram normalno i da se provucem kroz ulicice. A kada se pogleda prostor u kabini, moj SUV duzine 4,5 - 4,6 m ima prostora u kabini kao limuzina od 4,9 m. E zato ljudi izmedjuostalog prelaze na SUV, kome nije jasno. Nije prijatno voziti u gusto naseljenom gradu auto od 5 m! Zato pozdravljam svako smanjenje dimenzija automobila jer ipak zivimo u Evropi a ne u Africkim, Ruskim ili SAD prerijama...
U vašoj anketi glasao sam za 208-icu.
I sada sam ponosan sam na svoj ukus.
Kao građaninu Srbije, vidim samo jednu manu- cena.
A pričati o veličini prtljažnika ,testovima bezbednosti za ovako malecan auto...
Pezo hteo da napravi premium mali auto. U osnovnoj verziji kod nas kosta 15300, i Nemackoj 15500, u Francuskoj ili 15500 ili oko 18000, mrzelo me da uporedjujem opreme. Cena je jednostavno prevelika za auto ovog segmenta ma koliko su kvalitetni materijali unutra jer drugim i ne moze nesto da se pohvali. Steta jer 206 i 207 su mi uvek delovali kao ok mali automobili.
Jeste li skuzili kako Peugeot odnosi pobjede u svakom segmentu... Od male 208 ove godine,preko 308 koja je izabrana za auto godine 2014 pa do 3008 koji je izabran 2016/17 ako se ne varam
Sjajan dizajn, dosta unapredjen rucni menjac. Multimedia kilava, izuzetno malo mesta na zadnjoj klupi. U voznji ne odaje utisak agilnog vozila. Moj favorit je bila Ford Puma.
Auto je lep... i uglavnom je to sve... Gepek 290 litara (klio 390!!!) a ista klasa. Pozadi, hm... Multimedija spora i ne baš razumljiva...
Ko hoće više, testirao ga je Jura Šebalj na jutjubu u svojoj polusatnoj emisiji. .. Samo se češao po glavi i nervirao...
Peugeot pravi mnogo lepe ali u isto vreme malo upotrebljive automobile.
Izbacili su 508 koji bi trebalo da bude D segment a manji je od svih ostalih na trzistu. Izbace 208 koji je kao B segment, opet ista prica.
Ali ako zanemarimo sve to, jedna stvar koja uzasno nervira je volan.
Naprave onako lepu komandnu tablu koju ne vidis osim ako volan spustis u krilo.
E to ne ide nikako.
U finalnom izboru od 7 automobila, jedini je koji je na EuroNCAP testu bezbednosti dobio 4 od 5 zvezdica, svi ostali su dobili 5. Po mom misljenju, nije smeo ni u finalnom izboru da se nadje zbog ovoga, a kamoli da pobedi.
nebojsa8@gmail.com
Slazem se, OktaviJa, crne boje, metalik i jos da je sluzbena u nekom drzavnom preduzecu, ma milina...
Drago mi je za ovaj auto zaista, steta samo premalo prostora unutra, to je velika mana, mozda su mogli da pokusaju sa manjim sedistima zbog prostora za kolena pozadi, ali ipak, zaista se izdvaja iz sivila drzavnih Skoda u svakom smislu te reci.
Auto je lep... i uglavnom je to sve... Gepek 290 litara (klio 390!!!) a ista klasa. Pozadi, hm... Multimedija spora i ne baš razumljiva...
Ko hoće više, testirao ga je Jura Šebalj na jutjubu u svojoj polusatnoj emisiji. .. Samo se češao po glavi i nervirao...
pre 20 godina sam kao klinac dobio od roditelja 206, bio je auto godine u evropi 1998, ta 206 je bila revolucija u dizajnu tad, secam se da sam gledao onu reklamu kad 206ica ide kroz grad i svi se okrecu...posle 20 godina opet je pezo auto godine i stvarno ima lep dizajn...
U finalnom izboru od 7 automobila, jedini je koji je na EuroNCAP testu bezbednosti dobio 4 od 5 zvezdica, svi ostali su dobili 5. Po mom misljenju, nije smeo ni u finalnom izboru da se nadje zbog ovoga, a kamoli da pobedi.
Osnovna verzija u Srbiji 15K+. Za te pare, odlazecu Octaviju koja je ozbiljan porodican auto.
(nebojsa8@gmail.com, 02. mart 2020 16:03) za te pare nemas novu octaviju.
pričati o veličini prtljažnika ,testovima bezbednosti za ovako malecan auto...
(Dragan, 02. mart 2020 17:31)
u zemlji gde se na putevima gine ko u omanjem ratu, a pijandura na putu više nego po kafanama, kako nekome može da padne na pamet da priča o bezbednosti. ludilo.
Lep i nepouzdan. Problematicna elektronika kao u svim Pezioma. Toyota zakon!!!
(Si, 02. mart 2020 18:27)
Mislim me razumem ljude kao ti,za tebe tojota,za mene audi,za janka i marka bmw a za nekog pezo sve je stvar ukusa i platezne moci o tome ne treba diskusovati, uostalom niko te nije pitao sta vozis ili po tvom misljenju koji je auto naj bolji,idi na tojotin sajt ili na vesti o tojoti pa ga hvali do besvesti...
Auto godine sa četiri Euro NCAP zvezdice za bezbednost. Bravo Evropo. Sve više ličiš na Srbiju.
(Dijalektika Materijalizma, 2. mart 2020 15:55)
Zato što se 5 zvezdica može dobiti samo za aktivne sisteme koji pomažu vozaču da ne udari pešaka, zašto je samo kod ovog Pežoa to izostavljeno, pitanje je za njihove menadžere, jer za tu cenu bi morao da ima te sisteme.
O ceni ne vredi mnogo pričati, jer na Zapadu većina porodica ima dva auta, od kojih je prvi veći auto pogodan i za međugradsku vožnju, odlazak na godišnji odmor i sl. (često može biti neki karavan ili SUV), dok je drugi auto obavezno mali gradski autić, nešto tipa Clio, može i Peugeot 108 ili 208, itd.
U tom smislu, ne vredi raspravljati o ceni, jer taj auto uglavnom vozi supruga na posao, a često popodne i uveče pozajmi i muž da skokne do grada, jer ipak troši manje i lakše se parkira. Zato njima i nije od neke važnosti da li auto košta 12 ili 16 000 evra, jer ako se uzme na 5-6 godina na rate, razlika u mesečnoj rati nije toliko velika.
Na kraju krajeva, ovaj 208 će uglavnom kupovati francuzi, jer imaju servis na svakom ćošku, pa održavanje nije problem. Nemac ili italijan će to teško kupiti, jer za iste pare ima i neki domaći model sa više opreme, a za koji ima bolju servisnu podršku u svom okruženju.
A balkanci mogu da hvale ili pljuju koliko hoće, ne zavisi od njih koliko će neki model biti prodavan niti će njih bilo ko pitati za mišljenje kad bude kupovao mali gradski auto.
Šta sve čovek neće da pročita ovde....mali volan, ne vidi se tabla, losa elektronika, neupotrebljiv !?
Kupio novu 308-cu, vozim je godinu dana i više je nego upotrebljiva....volan nije u krilu, tabla se vidi, a ja uživam u svakom trenutku vožnje. Auto je zmaj!
Verujem da je i ova 208-ca sjajna, ali ne zaboravite da je to ipak mali gradski auto. Čuj, mali mu je gepek! Kome treba veliki gepek, ne uzima ovu klasu auta.
Meni je bas dobro sto je manji! Pre 15 ak godina su limuzine D segmenta bile duzine 4,5 - 4,6 m. Danas su duzine 4,8 - 4,9!!!!
Ja sam upravo iz tog razloga presao saD na SUV segment. Auto mi bar 60% vremena provodi u gradu i ne treba mi grdosija vec da mogu da parkiram normalno i da se provucem kroz ulicice. A kada se pogleda prostor u kabini, moj SUV duzine 4,5 - 4,6 m ima prostora u kabini kao limuzina od 4,9 m. E zato ljudi izmedjuostalog prelaze na SUV, kome nije jasno. Nije prijatno voziti u gusto naseljenom gradu auto od 5 m! Zato pozdravljam svako smanjenje dimenzija automobila jer ipak zivimo u Evropi a ne u Africkim, Ruskim ili SAD prerijama...
nebojsa8@gmail.com
Slazem se, OktaviJa, crne boje, metalik i jos da je sluzbena u nekom drzavnom preduzecu, ma milina...
Drago mi je za ovaj auto zaista, steta samo premalo prostora unutra, to je velika mana, mozda su mogli da pokusaju sa manjim sedistima zbog prostora za kolena pozadi, ali ipak, zaista se izdvaja iz sivila drzavnih Skoda u svakom smislu te reci.
Na anketi sam bio glasao za Clio. I opet bih (iako i on svojih mana ima). Clio je odlično vozilo, razumne cene (za nov model, jer su svim novima cene eksplodirale).
Što se tiče prigovora na kvalitet pežoa, i da je ovaj 208 "krš" i "kanta", ne znam, moguće, ali, moje lično iskustvo sa dva HDI pežoa prethodnih 16 godina ( do "razvoda" sa brendom) je bilo fantastično. Nadam se da će i buduća moja kola da budu tako kvalitetna i pouzdana.
Oko 4 zvezdice na NCAP-u za 208 ... Pa, pogledajte na NCAP-u ko je osvojio više bodova za zaštitu odraslih putnika, BMW 1 ili 208. 208 je bio ubedljivo bolji u toj kategoriji, a veoma sličan (sa 1% razlike) za zaštitu dece i za sisteme aktivne bezbednosti. Pao je na zaštiti pešaka i ostalih ranjivih kategorija učesnika.
Uh, i-cocopit, meni jako bolna tema. Ne znam. Ja to "ne volim" (faktor koji je presudno uticao na "razvod"). Ko voli, neka izvoli.
Naravno, ne razumem, pojma nemam, kojim objektivnim kriterijumima se bira "pobednik" na ovom "takmičenju". Svaki "finalista" je tu dobar i odličan na svoj način. Pa i oni koji do finala i nisu došli. Nema danas loših novih vozila. Sve se to svede na stvar ukusa. A delom i (prokletog) novca.
Lep i nepouzdan. Problematicna elektronika kao u svim Pezioma. Toyota zakon!!!
(Si, 02. mart 2020 18:27)
Moje iskustvo: vozim 206 2010 1.4 već 4 godine, osim redovnih servisa sam jedino imao zamenu alternatora. Računaj da je automobil kupljen polovan, doduše očuvan, bar iznutra. Za kilometražu ne garantujem i ne verujem, ali bila je oko 160 000. Sasvim me lepo služi, za sad elektronika bez problema.
(zmaj, 02. mart 2020 16:52) probaj jedan peugeot sa malim volanom pa ce da pricamo. Ne samo da sednes za volanom, vec da vozis neki 10-tak km. Imam 308 2? generacija, i mogu reci da je fenomenalan volan. Instrument tabla se izvrsno vidi a volan nije uopste u krilo.
Peugeot je bio veoma hrabar za ovako drasticnu promenu, i treba orihvacivati promene.
Peugeot pravi mnogo lepe ali u isto vreme malo upotrebljive automobile.
Izbacili su 508 koji bi trebalo da bude D segment a manji je od svih ostalih na trzistu. Izbace 208 koji je kao B segment, opet ista prica.
Ali ako zanemarimo sve to, jedna stvar koja uzasno nervira je volan.
Naprave onako lepu komandnu tablu koju ne vidis osim ako volan spustis u krilo.
E to ne ide nikako.
Jeste li skuzili kako Peugeot odnosi pobjede u svakom segmentu... Od male 208 ove godine,preko 308 koja je izabrana za auto godine 2014 pa do 3008 koji je izabran 2016/17 ako se ne varam
Dijalektika Materijalizma...ovo je mali gradski automobil.U gradu je ogranicenje 50 na sat.To sto nije dobio najvisu ocenu zato sto ima boljih od njega kada se neko zakuca sa sto na sat,ceono,to je drugo.A drugo je i sto je nas narod toliko siromasan i ogranicen da ukapira da na zapadu ljudi ova kola kupuju za voznju po gradu,dakle 95% vremena ih voze oko 40-50 najvise 60 na sat.U gradu moze da ti se dogpdi cukanje i manji udesi(nije kao kod nas da jure 120 po centru),a za to je savrseno siguran auto.Oni kupe druga kola za duge staze,van grada.Ovde ljudi kupe Puntica,Pezo 206,Pola, i idu na more u Grcku,po planinama,uzasnim putevima,gaze ga po 130 na autoputu i posle se cude kako brzo propada donji deo kola.
U vašoj anketi glasao sam za 208-icu.
I sada sam ponosan sam na svoj ukus.
Kao građaninu Srbije, vidim samo jednu manu- cena.
A pričati o veličini prtljažnika ,testovima bezbednosti za ovako malecan auto...
Ako su birali za grad, ok je. Ovako, za drugo- tesko. Smesno mali autic, upotrebljiv ograniceno, ali zato cena skoro ide u neograniceno. Ne znam kuda ide ovaj svet. I da me neko pogresno ne shvati... Od proslog leta vozim nov Fiat Tipo hb, 1.4 benzin, 95 ks, met.boja, street plus oprema, cena 11500 e.. prtljaznik 450 l. Za taj mali Pežo ovaj Fiat je klasa, bar za mene.
Prelep spoljasnji dizajn,unutrasnji jos lepsi.Zasluzeno najbolji.Prodavace se odlicno u Evropi,Carbuyer ga je odlicno ocenio.Kome je skup nek da otkaz u trafici i nadje bolji posao.
Realno i zasluženo, glasao sam za tojotu, no kompletna ponuda pežoa je bolja i verovatno je zbog toga prevagnuo, i da ne zaboravimo dizain zaista je prelep.
Vidim da se mnogi zale na cenu. Morate shvatiti, da Srbija nikad nije bila niti ce biti merilo i referent u auto industriji. Cene autimobila skacu, ali i zarade idu gore. To sto kod nas ide u kontra smeru to je drugo. Recimo, Hyundai i10 ristajling (znaci ne nov model) kosta u iole boljoj opremi oko 14000e. Samo 2 motora u ponudi, najjaci benzinac oko 90ks... Polo u nekoj boljoj opremi mogu da zamislim. Tako da cena ovog Peugeota je da kazemo normalna
Sjajan dizajn, dosta unapredjen rucni menjac. Multimedia kilava, izuzetno malo mesta na zadnjoj klupi. U voznji ne odaje utisak agilnog vozila. Moj favorit je bila Ford Puma.
Pezo hteo da napravi premium mali auto. U osnovnoj verziji kod nas kosta 15300, i Nemackoj 15500, u Francuskoj ili 15500 ili oko 18000, mrzelo me da uporedjujem opreme. Cena je jednostavno prevelika za auto ovog segmenta ma koliko su kvalitetni materijali unutra jer drugim i ne moze nesto da se pohvali. Steta jer 206 i 207 su mi uvek delovali kao ok mali automobili.
Zasluzeno!Vidim svi se zale kako ima mali gepek i malo mesta pozadi,ne znam da li ste upoznati sa cinjenicom da je u pitanju mali gradski automobil,a ne porodicna limuzina?Neko rece kako moze za 15k evra da uzme novu skodu oktaviju,moze,ali juce.Inace racionalnija je kupovina novog reno klia,za iste pare nudi veci gepek i vise prostora.Verovatno bi klio i osvojio titulu automobila godina,ali je on predstavljen tek posle Nove godine.
NEMA LJEPSIH I KVALITETNIJ AUTA ZA SREDNJI STALEZ OD PEUGEOT-a PEUGEOT-CTROEN SU KUPILI OPEL I TAKO POSTALI JEDNA OD VODECI FABRIKA U EVROPI.PEUGEOT MOTOR SA TRI CILINDRA PROGLASEN ZA NAJBOLJEG NA SVIJETU.NJEMCI SU LAGALI NA SVOJIM MOTORIMA MORAJU PLATIT VELIKU OSTETU.
Meni je ovaj auto veoma simpatičan i imam samo jednu zamerku.Nikako nisam uspeo da namestim volan da bi video ovu lepu 3D tablu ,taj problem nisam imao sa 508,3008 a u principu ni sa 308.Multimedija je onako,ali u ovoj klasi se i ne očekuje da bude neko ludilo.Opšti utisak mi je da su napravili pravog naslednika 206ce i da će auto biti jako popularan.Još kad bi bilo para za električnu verziju...
ok je autic, nemam neke zamerke, nego jedno pitanje ako mogu da postavim, zasto Japanci ne znaju da naprave pristojan enterijer auta, tj zasto im je svaki enterijer od auta kao iz crtanih filmova sa pocetka 90ih godina?? stvarno neshvatljivo da su im enterijeri onako ocajni da nikada ne bih mogao uzeti Japansko vozilo.. mozda jedino nove Mazde su krenule na bolje..
Od proslog leta vozim nov Fiat Tipo hb, 1.4 benzin, 95 ks, met.boja, street plus oprema, cena 11500 e.. prtljaznik 450 l. Za taj mali Pežo ovaj Fiat je klasa, bar za mene.
(uh.. pa.., 02. mart
U pravu si komšij! Tipo je za ovog mališu limuzina, grand torino... Ovde neki pametnjaković kaže, kome je gepek (290 lit.) mali neka kupi veći auto. Pa u taj gepek ni televizor od 50 inča ne možeš da prevezeš iz radnje do kuće... Novi Klio iste klase ima 400 litara zapreminu! Pa ti vidi...
Od proslog leta vozim nov Fiat Tipo hb, 1.4 benzin, 95 ks, met.boja, street plus oprema, cena 11500 e.. prtljaznik 450 l. Za taj mali Pežo ovaj Fiat je klasa, bar za mene.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (uh.. pa.., 2. mart 2020 18:19)
Ja imam Peugeot 307, 2007. godiste. I pre nedelju dana uzmem od drugara novi Tipo 1.4, neka dobra oprema, provozam ga i shvatim da je nekih 10 godina IZA mog Peugeota! Motor iz proslog veka, katastrofa bucan unutra i pri voznji, lupa i tandrce na rupe. Neverovatno da je jedan HDI motor u voznji i na leru tisi bar duplo od ovog 1.4. Takodje, toliko grozne plastike unutra nisam do sada video. Ok, jeftin je, sklapa se u Turskoj, cilja na jeftina trzista, ali nov auto koji je bucniji u kabini, koji lupa na rupe i tandrce tri puta vise od auta koji ima 13 godina je nezamislivo, koliko god jeftino da kosta. Ne kazem da je Peugeot neki sad ultra brend, ima dosta svojih mana svakako, ali umeju da naprave tih, udoban, veoma komforan i vozljiv auto. I bezbedan. 208 je dobio 4 zvezdice jer nema asistenciju za automatsko kocenje kad naidje na pesaka. Inace skor za bezbednost vozaca i dece je skoro maksimalna. 208 ima 91% za odrasle, Tipo 82%. Za decu, 208 ima 86% a Tipo JEDVA 60%. Dakle, koji ti je auto bezbedniji? Na ovoj novoj vrsti ocenjivanja Tipo bi dobio mozda 1 zvezdicu maksimalno.
@error 404
Probao prosle godine u novembru novu 508, s obzirom da radim u firmi u kojoj mogu da biram auto do odredjenog budzeta. Da nije tog volana sad bih vozio takav.
"gledam malopre cenovnik, prvi (delimično) upotrebljiv je onaj sa 101 KS, cena 16.600€, a stvarno onaj sa više opreme od 18.200€.
sve to sa bedne 2 godine garancije.
iako sam pobornik kupovine novog, najviše zbog (minimum 4, idealno 5 godina) garancije, za ove pare bih doterao nešto 3 god staro iz inostranstva.
(jaretina, 3. mart 2020 08:43)
Kod nas imaš dve vrste cenovnika. One gde ti uvoznik odmah napiše iznos fiktivnog "popusta" i nazovi "akcijsku cenu" (npr, pežo 3008 ili 308, gde to ide i po 13-18%, samo pogledaj šta piše) i one gde taj "popust" takodje postoji, ali nije napisan, kao što je to novi 208. Udji u bilo koji salon i pogledaj cenu izloženog, usporedi sa zvaničnim cenovnikom, "podeli". I dobićeš koliko % "popusta"? Ja mislim baš 13%. Tako da ne gledaj tako crno belo napisane cene.
I nije samo takav pežo. Svi tako rade u Srbiji (svaki brend). Jer ljudi vole "popuste". Vole da ode sa ubedjenjem da su "dobili dobru cenu". To je bitno. Da si otišao zadovoljan posle kupovine. Zato i postoji "popust".
Moze biti automobil godine ali samo u svojoj kategoriji malih gradskih vozila. Simpatican je on ali svi znamo da je to daleko od ozbiljnog automobila. Ograniceno uporebljiv sa skromnom ponudom prostora i jedva prolazne cetiri NCAP zvezdice za bezbednost. Cena onako dosta visoka ali opet za pomenuto ozbiljno vozilo vam treba najmanje pet hiljada evra vise. Mozda je trenutno ispred klija, korse, C3, pola, i20 i ostalih konkurenata. Nije za poredjenje sa visim segmentima.
Ako su birali za grad, ok je. Ovako, za drugo- tesko. Smesno mali autic, upotrebljiv ograniceno, ali zato cena skoro ide u neograniceno. Ne znam kuda ide ovaj svet. I da me neko pogresno ne shvati... Od proslog leta vozim nov Fiat Tipo hb, 1.4 benzin, 95 ks, met.boja, street plus oprema, cena 11500 e.. prtljaznik 450 l. Za taj mali Pežo ovaj Fiat je klasa, bar za mene.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (uh.. pa.., 2. mart 2020 18:19)
Tipo je klasa iznad 208. Tako da verovatno ima svoje prednosti. Doduše ubedljivo najgori auto u C segmentu koji je očajno prošao na kreš testovima. Takođe je očajno ocenjen na svim novinarskim testovima. A sličan motor je imao i Tipo pre 20 godina, pa nije šampion performansi niti potrošnje.
Od proslog leta vozim nov Fiat Tipo hb, 1.4 benzin, 95 ks, met.boja, street plus oprema, cena 11500 e.. prtljaznik 450 l. Za taj mali Pežo ovaj Fiat je klasa, bar za mene.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (uh.. pa.., 2. mart 2020 18:19)
ovo je problem ovih "komentatora"
nikad sjeli za ovakvo ili slicno auto, i probali ili koristili.
licno klio mi je bolji a klavir tasteri su mi bas prijatni za koristenje.
Kome je bitan izbor za auto godine? Bilo je to Pezo 207, Alfa 147 i 156, Reno Klio, Nisani kojekakvi, Tojote...Jos od Pezoa 208 2005-2006 taj auto je lep, ali to je sve. Nikad nijedan flagship auto brend nije bio auto godine, ni Merc, ni Audi, ni BMW, tako da vam ovo takmicenje dodje kao evrovizija
prelep,francuski dizajn...ali...
samo za dve odrasle osobe plus 2 deteta pozadi ...
zaista pretereju svi proizdjaci sa skucenim
prostorom pozadi cak i u vecim kolima
EuroNCAP testira sudare pri brzinama od 64kmh, 50kmh, 40kmh i 32kmh..., zavisno koji test se izvodi (ceoni, bocni, pesaci, bocni u sipku). I na osnovu toga se daje rezultat. Testove na 100kmh ne rade, osim ako su uveli neke nove.
Od proslog leta vozim nov Fiat Tipo hb, 1.4 benzin, 95 ks, met.boja, street plus oprema, cena 11500 e.. prtljaznik 450 l. Za taj mali Pežo ovaj Fiat je klasa, bar za mene.
(uh.. pa.., 02. mart
U pravu si komšij! Tipo je za ovog mališu limuzina, grand torino... Ovde neki pametnjaković kaže, kome je gepek (290 lit.) mali neka kupi veći auto. Pa u taj gepek ni televizor od 50 inča ne možeš da prevezeš iz radnje do kuće... Novi Klio iste klase ima 400 litara zapreminu! Pa ti vidi...
(Todor, 02. mart 2020 22:23)
A test bezbednosti? Da li je tu klasa? Upravo iz tog razloga sam odustao od Fiat Tipa.
Lozite se na opremu, snagu, a uzivanje u voznji po nasim putevima je blago receno uzas i sa klasama od automobila, premda po beogradskim rupama i nasim putevima najbolje rešenje je Hamer ili Isuzu.
ok je autic, nemam neke zamerke, nego jedno pitanje ako mogu da postavim, zasto Japanci ne znaju da naprave pristojan enterijer auta, tj zasto im je svaki enterijer od auta kao iz crtanih filmova sa pocetka 90ih godina?? stvarno neshvatljivo da su im enterijeri onako ocajni da nikada ne bih mogao uzeti Japansko vozilo.. mozda jedino nove Mazde su krenule na bolje..
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (tako nekako, 3. mart 2020 06:03)
E zato taj japanski enterijer izgleda isto i posle 20 godina, dok se našminkani pežoov počne ljuštiti već posle 5.
Auto kao auto ok ali unutrasnjost katastrofalna,francuzi stvarno imaju neki poremecaj u mozgu ne pamtim kad su napravili stvarno dobar automobil sto se tice komfora,sve nesta ne prakticno (tipa citroen displeji na sredini) volan i km sat ili taj klavir mislim stvarno svaki komentar bi bio suvisan..
Peugeot ,Renault,Citroen ...sve auta ooja su pravljena za sekundarnu bezbednost tj da ne bi ubila coveka ,raspadnu se jer su skoro pa od plastike,na osnovu cega je ovo auto godine kad Nissan Quashkai za malo vise novca daje i komfort i udobnost...
@Toyota
Sve je to lepo, ali kakve to veze ima sa ovom temom? Imam i ja Hondin motokultivator koji frezuje već 20g bez kvara samo ulje i piči. E takva je i tvoja priča.
Vi koji pljujete 3 cilindra turbo. verovatno ih nikada niste vozili pa ih zato pljujete. tema je mali gradski auto i ekipa sa bembarama.omegama i e klasama moze da promeni stranu.
Najjači su mi obi što se uglavljuju sa svojim 307 i 308, a tema je 208. Kao i porediti Tipo sa 208. Halo, neću da vozim kosilice od tri cilindra jer se za ovu cijenu osjećam prevarenim. Realno i cjenovno, Tipo je za 208 izmislio auto, izuzev ako po svaku cijenu hoćeš da budeš drugačiji, pa makar i na gore, a što se tiče Pežoa, nikada nije bilo gore. Samo pogledajte gamu motora i sve će vam biti jasno.
(Pantelija, 3. mart 2020 09:56)
Nemam neko golemo vlasničko iskustvo savremenih malih trubaša sa 3 cilindra, a suvlasnik sam poslovno jednog (prešao je oko 65 kkm i još se nije raspao), i probao sam ukupno samo 3 mala 3-cilindraša. Može to da ide veoma lepo (a neki od njih i idu lepše). Koliko će da traje ( 200, 300 ili 400 kkm), nije me briga, jer ga io onako neću držati duže od 150-200 kkm (taman i da ima 6 cilindara). Pobude za uvodjenje 3 cilindra su nesporne (samo profit i ništa drugo). A kod mnogih više skoro i ne možeš da ih izbegneš (uzmeš npr. skupoceni 1,5 ecoboost, a ono 3 cilindra). Tako da 3 cilindra kod novog benzinskog 208 i nisu neka ekskluzivna mana (tog) pežoa (ako je uopšte mana). Ni nešto što se sreće samo u B segmentu.
Najjači su mi obi što se uglavljuju sa svojim 307 i 308, a tema je 208. Kao i porediti Tipo sa 208. Halo, neću da vozim kosilice od tri cilindra jer se za ovu cijenu osjećam prevarenim. Realno i cjenovno, Tipo je za 208 izmislio auto, izuzev ako po svaku cijenu hoćeš da budeš drugačiji, pa makar i na gore, a što se tiče Pežoa, nikada nije bilo gore. Samo pogledajte gamu motora i sve će vam biti jasno.
sta ces....ha ha ha
(ja, 2. mart 2020 18:13) #
због премијум осећаја? зато што користе рециклиране боце? чуо сам да ће почети и да убацују употребљене презервативе, да би имал још бољи ПРЕМИЈУМ ОСЕЋАЈ
Uvek najlepši dizajn nema šta
(Džon Ravolta, 02. mart 2020 21:47)
Imaš baš zanimljivo poimanje dizajna. Tipično, mnogi kao ti drugačiji dizajn proglašavaju po automatizmu lepim, makar bio i ispod proseka, kao u ovom slučaju.
Realno ovo je plaćena titula,šta to on nudi bolje od konkurencije realno ništa nije udobnije,nije štedljiviji,nije jeftiniji za održavanje itd itd.
Po meni najbolji auto u ovoj klasi je Clio,od Clija 2 bukvalno je bez konkurencije.
@(Da, 3. mart 2020 10:20)
@(miki ns, 3. mart 2020 14:10)
@(Ivan, 3. mart 2020 12:01)
Da su 3 cilindra najbolji izbor onda bi u vrhu ponude oko motorazacije bili motori sa 3 cilindra, a ne kao sto je i dalje aktuelno sa 4 cilindra i pored svih ogranicenja koja postavljaju. Sto vise cilindara, to bolje, ko moze da priusti moze i da uziva, a vi se tesite sa 3 cilindra da su to opasne masine. Nasvirane, moras da ih mazis i pazis.
Meni nije jasno, a neka mi neko pojasni, zasto recimo ne naprave neki vid malih generatora na ovim elektricnim automobilima koji bi stalno dopunjavali bateriju u odredjenom rezimu voznje.Tipa prednje tockove pokrecu motori koji se napajaju iz baterija ali zadnji tockovi su recimo slobodni, stavi se neki vid malih generatora i okretanje zadnjih tockova ih pokrece, potrebna je mala pobuda dc napona da pobudi rotor generatora da bi na izlazu statora dobio ac napon koji daljom obradom i cudima mozes da iskoristis da se baterije pune??? Sigurno bi bilo skuplje sve to ali ne i neizvodljivo.
Ovde 208 sa 4 zvezdice, u Srbiji po tradiciji Opel Corsa i to je to. Mislim, kad su već bile sve generacije bilo bi glupo da i nova Corsa ne pobedi :-)
@tako nekako ... ti ocigledno nisi video npr toyotine ili hondine enterijere od 2015 na ovamo. Da li si upoznat da toyota ima u svim kategorijama medjunarodno priznato najkvalitetnije sklopljen enterijer. Npr u toyoti acensis je enterijer sa manjim zazorom i nego u mercedesu c klase??? Dizajn je stvar ukusa i nema veze sa kvalitetom, pogledajte opel, meni se dopada ali je po kvalitetu kao Dacia.
"Vi koji pljujete 3 cilindra turbo. verovatno ih nikada niste vozili pa ih zato pljujete. tema je mali gradski auto i ekipa sa bembarama.omegama i e klasama moze da promeni stranu."
@Pantelija ... ima jedna kosilica sa 3 cilindra i 265KS i bas su je ocenili na trkackoj stazi kao fantasticnu. Meni se bas dopada zvuk iz 3 cilindra,vise nego iz 4... stvar ukusa.
Auto kao auto ok ali unutrasnjost katastrofalna,francuzi stvarno imaju neki poremecaj u mozgu ne pamtim kad su napravili stvarno dobar automobil sto se tice komfora,sve nesta ne prakticno (tipa citroen displeji na sredini) volan i km sat ili taj klavir mislim stvarno svaki komentar bi bio suvisan..
Ako su birali za grad, ok je. Ovako, za drugo- tesko. Smesno mali autic, upotrebljiv ograniceno, ali zato cena skoro ide u neograniceno. Ne znam kuda ide ovaj svet. I da me neko pogresno ne shvati... Od proslog leta vozim nov Fiat Tipo hb, 1.4 benzin, 95 ks, met.boja, street plus oprema, cena 11500 e.. prtljaznik 450 l. Za taj mali Pežo ovaj Fiat je klasa, bar za mene.
Peugeot pravi mnogo lepe ali u isto vreme malo upotrebljive automobile.
Izbacili su 508 koji bi trebalo da bude D segment a manji je od svih ostalih na trzistu. Izbace 208 koji je kao B segment, opet ista prica.
Ali ako zanemarimo sve to, jedna stvar koja uzasno nervira je volan.
Naprave onako lepu komandnu tablu koju ne vidis osim ako volan spustis u krilo.
E to ne ide nikako.
Peugeot ,Renault,Citroen ...sve auta ooja su pravljena za sekundarnu bezbednost tj da ne bi ubila coveka ,raspadnu se jer su skoro pa od plastike,na osnovu cega je ovo auto godine kad Nissan Quashkai za malo vise novca daje i komfort i udobnost...
Moze biti automobil godine ali samo u svojoj kategoriji malih gradskih vozila. Simpatican je on ali svi znamo da je to daleko od ozbiljnog automobila. Ograniceno uporebljiv sa skromnom ponudom prostora i jedva prolazne cetiri NCAP zvezdice za bezbednost. Cena onako dosta visoka ali opet za pomenuto ozbiljno vozilo vam treba najmanje pet hiljada evra vise. Mozda je trenutno ispred klija, korse, C3, pola, i20 i ostalih konkurenata. Nije za poredjenje sa visim segmentima.
U finalnom izboru od 7 automobila, jedini je koji je na EuroNCAP testu bezbednosti dobio 4 od 5 zvezdica, svi ostali su dobili 5. Po mom misljenju, nije smeo ni u finalnom izboru da se nadje zbog ovoga, a kamoli da pobedi.
Sjajan dizajn, dosta unapredjen rucni menjac. Multimedia kilava, izuzetno malo mesta na zadnjoj klupi. U voznji ne odaje utisak agilnog vozila. Moj favorit je bila Ford Puma.
Od proslog leta vozim nov Fiat Tipo hb, 1.4 benzin, 95 ks, met.boja, street plus oprema, cena 11500 e.. prtljaznik 450 l. Za taj mali Pežo ovaj Fiat je klasa, bar za mene.
(uh.. pa.., 02. mart
U pravu si komšij! Tipo je za ovog mališu limuzina, grand torino... Ovde neki pametnjaković kaže, kome je gepek (290 lit.) mali neka kupi veći auto. Pa u taj gepek ni televizor od 50 inča ne možeš da prevezeš iz radnje do kuće... Novi Klio iste klase ima 400 litara zapreminu! Pa ti vidi...
Najjači su mi obi što se uglavljuju sa svojim 307 i 308, a tema je 208. Kao i porediti Tipo sa 208. Halo, neću da vozim kosilice od tri cilindra jer se za ovu cijenu osjećam prevarenim. Realno i cjenovno, Tipo je za 208 izmislio auto, izuzev ako po svaku cijenu hoćeš da budeš drugačiji, pa makar i na gore, a što se tiče Pežoa, nikada nije bilo gore. Samo pogledajte gamu motora i sve će vam biti jasno.
Auto je lep... i uglavnom je to sve... Gepek 290 litara (klio 390!!!) a ista klasa. Pozadi, hm... Multimedija spora i ne baš razumljiva...
Ko hoće više, testirao ga je Jura Šebalj na jutjubu u svojoj polusatnoj emisiji. .. Samo se češao po glavi i nervirao...
Osnovna verzija u Srbiji 15K+. Za te pare, odlazecu Octaviju koja je ozbiljan porodican auto.
(nebojsa8@gmail.com, 02. mart 2020 16:03) za te pare nemas novu octaviju.
Realno ovo je plaćena titula,šta to on nudi bolje od konkurencije realno ništa nije udobnije,nije štedljiviji,nije jeftiniji za održavanje itd itd.
Po meni najbolji auto u ovoj klasi je Clio,od Clija 2 bukvalno je bez konkurencije.
nebojsa8@gmail.com
Slazem se, OktaviJa, crne boje, metalik i jos da je sluzbena u nekom drzavnom preduzecu, ma milina...
Drago mi je za ovaj auto zaista, steta samo premalo prostora unutra, to je velika mana, mozda su mogli da pokusaju sa manjim sedistima zbog prostora za kolena pozadi, ali ipak, zaista se izdvaja iz sivila drzavnih Skoda u svakom smislu te reci.
sta ces....ha ha ha
(ja, 2. mart 2020 18:13) #
због премијум осећаја? зато што користе рециклиране боце? чуо сам да ће почети и да убацују употребљене презервативе, да би имал још бољи ПРЕМИЈУМ ОСЕЋАЈ
ok je autic, nemam neke zamerke, nego jedno pitanje ako mogu da postavim, zasto Japanci ne znaju da naprave pristojan enterijer auta, tj zasto im je svaki enterijer od auta kao iz crtanih filmova sa pocetka 90ih godina?? stvarno neshvatljivo da su im enterijeri onako ocajni da nikada ne bih mogao uzeti Japansko vozilo.. mozda jedino nove Mazde su krenule na bolje..
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (tako nekako, 3. mart 2020 06:03)
E zato taj japanski enterijer izgleda isto i posle 20 godina, dok se našminkani pežoov počne ljuštiti već posle 5.
Prelep spoljasnji dizajn,unutrasnji jos lepsi.Zasluzeno najbolji.Prodavace se odlicno u Evropi,Carbuyer ga je odlicno ocenio.Kome je skup nek da otkaz u trafici i nadje bolji posao.
Meni nije jasno, a neka mi neko pojasni, zasto recimo ne naprave neki vid malih generatora na ovim elektricnim automobilima koji bi stalno dopunjavali bateriju u odredjenom rezimu voznje.Tipa prednje tockove pokrecu motori koji se napajaju iz baterija ali zadnji tockovi su recimo slobodni, stavi se neki vid malih generatora i okretanje zadnjih tockova ih pokrece, potrebna je mala pobuda dc napona da pobudi rotor generatora da bi na izlazu statora dobio ac napon koji daljom obradom i cudima mozes da iskoristis da se baterije pune??? Sigurno bi bilo skuplje sve to ali ne i neizvodljivo.
Meni je bas dobro sto je manji! Pre 15 ak godina su limuzine D segmenta bile duzine 4,5 - 4,6 m. Danas su duzine 4,8 - 4,9!!!!
Ja sam upravo iz tog razloga presao saD na SUV segment. Auto mi bar 60% vremena provodi u gradu i ne treba mi grdosija vec da mogu da parkiram normalno i da se provucem kroz ulicice. A kada se pogleda prostor u kabini, moj SUV duzine 4,5 - 4,6 m ima prostora u kabini kao limuzina od 4,9 m. E zato ljudi izmedjuostalog prelaze na SUV, kome nije jasno. Nije prijatno voziti u gusto naseljenom gradu auto od 5 m! Zato pozdravljam svako smanjenje dimenzija automobila jer ipak zivimo u Evropi a ne u Africkim, Ruskim ili SAD prerijama...
Uvek najlepši dizajn nema šta
(Džon Ravolta, 02. mart 2020 21:47)
Imaš baš zanimljivo poimanje dizajna. Tipično, mnogi kao ti drugačiji dizajn proglašavaju po automatizmu lepim, makar bio i ispod proseka, kao u ovom slučaju.
Od proslog leta vozim nov Fiat Tipo hb, 1.4 benzin, 95 ks, met.boja, street plus oprema, cena 11500 e.. prtljaznik 450 l. Za taj mali Pežo ovaj Fiat je klasa, bar za mene.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (uh.. pa.., 2. mart 2020 18:19)
Ja imam Peugeot 307, 2007. godiste. I pre nedelju dana uzmem od drugara novi Tipo 1.4, neka dobra oprema, provozam ga i shvatim da je nekih 10 godina IZA mog Peugeota! Motor iz proslog veka, katastrofa bucan unutra i pri voznji, lupa i tandrce na rupe. Neverovatno da je jedan HDI motor u voznji i na leru tisi bar duplo od ovog 1.4. Takodje, toliko grozne plastike unutra nisam do sada video. Ok, jeftin je, sklapa se u Turskoj, cilja na jeftina trzista, ali nov auto koji je bucniji u kabini, koji lupa na rupe i tandrce tri puta vise od auta koji ima 13 godina je nezamislivo, koliko god jeftino da kosta. Ne kazem da je Peugeot neki sad ultra brend, ima dosta svojih mana svakako, ali umeju da naprave tih, udoban, veoma komforan i vozljiv auto. I bezbedan. 208 je dobio 4 zvezdice jer nema asistenciju za automatsko kocenje kad naidje na pesaka. Inace skor za bezbednost vozaca i dece je skoro maksimalna. 208 ima 91% za odrasle, Tipo 82%. Za decu, 208 ima 86% a Tipo JEDVA 60%. Dakle, koji ti je auto bezbedniji? Na ovoj novoj vrsti ocenjivanja Tipo bi dobio mozda 1 zvezdicu maksimalno.
Lep i nepouzdan. Problematicna elektronika kao u svim Pezioma. Toyota zakon!!!
(Si, 02. mart 2020 18:27)
Mislim me razumem ljude kao ti,za tebe tojota,za mene audi,za janka i marka bmw a za nekog pezo sve je stvar ukusa i platezne moci o tome ne treba diskusovati, uostalom niko te nije pitao sta vozis ili po tvom misljenju koji je auto naj bolji,idi na tojotin sajt ili na vesti o tojoti pa ga hvali do besvesti...
Od proslog leta vozim nov Fiat Tipo hb, 1.4 benzin, 95 ks, met.boja, street plus oprema, cena 11500 e.. prtljaznik 450 l. Za taj mali Pežo ovaj Fiat je klasa, bar za mene.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (uh.. pa.., 2. mart 2020 18:19)
U vašoj anketi glasao sam za 208-icu.
I sada sam ponosan sam na svoj ukus.
Kao građaninu Srbije, vidim samo jednu manu- cena.
A pričati o veličini prtljažnika ,testovima bezbednosti za ovako malecan auto...
Zasluzeno!Vidim svi se zale kako ima mali gepek i malo mesta pozadi,ne znam da li ste upoznati sa cinjenicom da je u pitanju mali gradski automobil,a ne porodicna limuzina?Neko rece kako moze za 15k evra da uzme novu skodu oktaviju,moze,ali juce.Inace racionalnija je kupovina novog reno klia,za iste pare nudi veci gepek i vise prostora.Verovatno bi klio i osvojio titulu automobila godina,ali je on predstavljen tek posle Nove godine.
pričati o veličini prtljažnika ,testovima bezbednosti za ovako malecan auto...
(Dragan, 02. mart 2020 17:31)
u zemlji gde se na putevima gine ko u omanjem ratu, a pijandura na putu više nego po kafanama, kako nekome može da padne na pamet da priča o bezbednosti. ludilo.
ok je autic, nemam neke zamerke, nego jedno pitanje ako mogu da postavim, zasto Japanci ne znaju da naprave pristojan enterijer auta, tj zasto im je svaki enterijer od auta kao iz crtanih filmova sa pocetka 90ih godina?? stvarno neshvatljivo da su im enterijeri onako ocajni da nikada ne bih mogao uzeti Japansko vozilo.. mozda jedino nove Mazde su krenule na bolje..
Pezo hteo da napravi premium mali auto. U osnovnoj verziji kod nas kosta 15300, i Nemackoj 15500, u Francuskoj ili 15500 ili oko 18000, mrzelo me da uporedjujem opreme. Cena je jednostavno prevelika za auto ovog segmenta ma koliko su kvalitetni materijali unutra jer drugim i ne moze nesto da se pohvali. Steta jer 206 i 207 su mi uvek delovali kao ok mali automobili.
pre 20 godina sam kao klinac dobio od roditelja 206, bio je auto godine u evropi 1998, ta 206 je bila revolucija u dizajnu tad, secam se da sam gledao onu reklamu kad 206ica ide kroz grad i svi se okrecu...posle 20 godina opet je pezo auto godine i stvarno ima lep dizajn...
@error 404
Probao prosle godine u novembru novu 508, s obzirom da radim u firmi u kojoj mogu da biram auto do odredjenog budzeta. Da nije tog volana sad bih vozio takav.
Šta sve čovek neće da pročita ovde....mali volan, ne vidi se tabla, losa elektronika, neupotrebljiv !?
Kupio novu 308-cu, vozim je godinu dana i više je nego upotrebljiva....volan nije u krilu, tabla se vidi, a ja uživam u svakom trenutku vožnje. Auto je zmaj!
Verujem da je i ova 208-ca sjajna, ali ne zaboravite da je to ipak mali gradski auto. Čuj, mali mu je gepek! Kome treba veliki gepek, ne uzima ovu klasu auta.
prelep,francuski dizajn...ali...
samo za dve odrasle osobe plus 2 deteta pozadi ...
zaista pretereju svi proizdjaci sa skucenim
prostorom pozadi cak i u vecim kolima
Od proslog leta vozim nov Fiat Tipo hb, 1.4 benzin, 95 ks, met.boja, street plus oprema, cena 11500 e.. prtljaznik 450 l. Za taj mali Pežo ovaj Fiat je klasa, bar za mene.
(uh.. pa.., 02. mart
U pravu si komšij! Tipo je za ovog mališu limuzina, grand torino... Ovde neki pametnjaković kaže, kome je gepek (290 lit.) mali neka kupi veći auto. Pa u taj gepek ni televizor od 50 inča ne možeš da prevezeš iz radnje do kuće... Novi Klio iste klase ima 400 litara zapreminu! Pa ti vidi...
(Todor, 02. mart 2020 22:23)
A test bezbednosti? Da li je tu klasa? Upravo iz tog razloga sam odustao od Fiat Tipa.
Lozite se na opremu, snagu, a uzivanje u voznji po nasim putevima je blago receno uzas i sa klasama od automobila, premda po beogradskim rupama i nasim putevima najbolje rešenje je Hamer ili Isuzu.
@Pantelija ... ima jedna kosilica sa 3 cilindra i 265KS i bas su je ocenili na trkackoj stazi kao fantasticnu. Meni se bas dopada zvuk iz 3 cilindra,vise nego iz 4... stvar ukusa.
(zmaj, 02. mart 2020 16:52) probaj jedan peugeot sa malim volanom pa ce da pricamo. Ne samo da sednes za volanom, vec da vozis neki 10-tak km. Imam 308 2? generacija, i mogu reci da je fenomenalan volan. Instrument tabla se izvrsno vidi a volan nije uopste u krilo.
Peugeot je bio veoma hrabar za ovako drasticnu promenu, i treba orihvacivati promene.
@tako nekako ... ti ocigledno nisi video npr toyotine ili hondine enterijere od 2015 na ovamo. Da li si upoznat da toyota ima u svim kategorijama medjunarodno priznato najkvalitetnije sklopljen enterijer. Npr u toyoti acensis je enterijer sa manjim zazorom i nego u mercedesu c klase??? Dizajn je stvar ukusa i nema veze sa kvalitetom, pogledajte opel, meni se dopada ali je po kvalitetu kao Dacia.
NEMA LJEPSIH I KVALITETNIJ AUTA ZA SREDNJI STALEZ OD PEUGEOT-a PEUGEOT-CTROEN SU KUPILI OPEL I TAKO POSTALI JEDNA OD VODECI FABRIKA U EVROPI.PEUGEOT MOTOR SA TRI CILINDRA PROGLASEN ZA NAJBOLJEG NA SVIJETU.NJEMCI SU LAGALI NA SVOJIM MOTORIMA MORAJU PLATIT VELIKU OSTETU.
Dijalektika Materijalizma...ovo je mali gradski automobil.U gradu je ogranicenje 50 na sat.To sto nije dobio najvisu ocenu zato sto ima boljih od njega kada se neko zakuca sa sto na sat,ceono,to je drugo.A drugo je i sto je nas narod toliko siromasan i ogranicen da ukapira da na zapadu ljudi ova kola kupuju za voznju po gradu,dakle 95% vremena ih voze oko 40-50 najvise 60 na sat.U gradu moze da ti se dogpdi cukanje i manji udesi(nije kao kod nas da jure 120 po centru),a za to je savrseno siguran auto.Oni kupe druga kola za duge staze,van grada.Ovde ljudi kupe Puntica,Pezo 206,Pola, i idu na more u Grcku,po planinama,uzasnim putevima,gaze ga po 130 na autoputu i posle se cude kako brzo propada donji deo kola.
Lep i nepouzdan. Problematicna elektronika kao u svim Pezioma. Toyota zakon!!!
(Si, 02. mart 2020 18:27)
Moje iskustvo: vozim 206 2010 1.4 već 4 godine, osim redovnih servisa sam jedino imao zamenu alternatora. Računaj da je automobil kupljen polovan, doduše očuvan, bar iznutra. Za kilometražu ne garantujem i ne verujem, ali bila je oko 160 000. Sasvim me lepo služi, za sad elektronika bez problema.
Kome je bitan izbor za auto godine? Bilo je to Pezo 207, Alfa 147 i 156, Reno Klio, Nisani kojekakvi, Tojote...Jos od Pezoa 208 2005-2006 taj auto je lep, ali to je sve. Nikad nijedan flagship auto brend nije bio auto godine, ni Merc, ni Audi, ni BMW, tako da vam ovo takmicenje dodje kao evrovizija
Jeste li skuzili kako Peugeot odnosi pobjede u svakom segmentu... Od male 208 ove godine,preko 308 koja je izabrana za auto godine 2014 pa do 3008 koji je izabran 2016/17 ako se ne varam
Meni je ovaj auto veoma simpatičan i imam samo jednu zamerku.Nikako nisam uspeo da namestim volan da bi video ovu lepu 3D tablu ,taj problem nisam imao sa 508,3008 a u principu ni sa 308.Multimedija je onako,ali u ovoj klasi se i ne očekuje da bude neko ludilo.Opšti utisak mi je da su napravili pravog naslednika 206ce i da će auto biti jako popularan.Još kad bi bilo para za električnu verziju...
Auto godine sa četiri Euro NCAP zvezdice za bezbednost. Bravo Evropo. Sve više ličiš na Srbiju.
(Dijalektika Materijalizma, 2. mart 2020 15:55)
Zato što se 5 zvezdica može dobiti samo za aktivne sisteme koji pomažu vozaču da ne udari pešaka, zašto je samo kod ovog Pežoa to izostavljeno, pitanje je za njihove menadžere, jer za tu cenu bi morao da ima te sisteme.
O ceni ne vredi mnogo pričati, jer na Zapadu većina porodica ima dva auta, od kojih je prvi veći auto pogodan i za međugradsku vožnju, odlazak na godišnji odmor i sl. (često može biti neki karavan ili SUV), dok je drugi auto obavezno mali gradski autić, nešto tipa Clio, može i Peugeot 108 ili 208, itd.
U tom smislu, ne vredi raspravljati o ceni, jer taj auto uglavnom vozi supruga na posao, a često popodne i uveče pozajmi i muž da skokne do grada, jer ipak troši manje i lakše se parkira. Zato njima i nije od neke važnosti da li auto košta 12 ili 16 000 evra, jer ako se uzme na 5-6 godina na rate, razlika u mesečnoj rati nije toliko velika.
Na kraju krajeva, ovaj 208 će uglavnom kupovati francuzi, jer imaju servis na svakom ćošku, pa održavanje nije problem. Nemac ili italijan će to teško kupiti, jer za iste pare ima i neki domaći model sa više opreme, a za koji ima bolju servisnu podršku u svom okruženju.
A balkanci mogu da hvale ili pljuju koliko hoće, ne zavisi od njih koliko će neki model biti prodavan niti će njih bilo ko pitati za mišljenje kad bude kupovao mali gradski auto.
"gledam malopre cenovnik, prvi (delimično) upotrebljiv je onaj sa 101 KS, cena 16.600€, a stvarno onaj sa više opreme od 18.200€.
sve to sa bedne 2 godine garancije.
iako sam pobornik kupovine novog, najviše zbog (minimum 4, idealno 5 godina) garancije, za ove pare bih doterao nešto 3 god staro iz inostranstva.
(jaretina, 3. mart 2020 08:43)
Kod nas imaš dve vrste cenovnika. One gde ti uvoznik odmah napiše iznos fiktivnog "popusta" i nazovi "akcijsku cenu" (npr, pežo 3008 ili 308, gde to ide i po 13-18%, samo pogledaj šta piše) i one gde taj "popust" takodje postoji, ali nije napisan, kao što je to novi 208. Udji u bilo koji salon i pogledaj cenu izloženog, usporedi sa zvaničnim cenovnikom, "podeli". I dobićeš koliko % "popusta"? Ja mislim baš 13%. Tako da ne gledaj tako crno belo napisane cene.
I nije samo takav pežo. Svi tako rade u Srbiji (svaki brend). Jer ljudi vole "popuste". Vole da ode sa ubedjenjem da su "dobili dobru cenu". To je bitno. Da si otišao zadovoljan posle kupovine. Zato i postoji "popust".
Vi koji pljujete 3 cilindra turbo. verovatno ih nikada niste vozili pa ih zato pljujete. tema je mali gradski auto i ekipa sa bembarama.omegama i e klasama moze da promeni stranu.
Vidim da se mnogi zale na cenu. Morate shvatiti, da Srbija nikad nije bila niti ce biti merilo i referent u auto industriji. Cene autimobila skacu, ali i zarade idu gore. To sto kod nas ide u kontra smeru to je drugo. Recimo, Hyundai i10 ristajling (znaci ne nov model) kosta u iole boljoj opremi oko 14000e. Samo 2 motora u ponudi, najjaci benzinac oko 90ks... Polo u nekoj boljoj opremi mogu da zamislim. Tako da cena ovog Peugeota je da kazemo normalna
Ako su birali za grad, ok je. Ovako, za drugo- tesko. Smesno mali autic, upotrebljiv ograniceno, ali zato cena skoro ide u neograniceno. Ne znam kuda ide ovaj svet. I da me neko pogresno ne shvati... Od proslog leta vozim nov Fiat Tipo hb, 1.4 benzin, 95 ks, met.boja, street plus oprema, cena 11500 e.. prtljaznik 450 l. Za taj mali Pežo ovaj Fiat je klasa, bar za mene.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (uh.. pa.., 2. mart 2020 18:19)
Tipo je klasa iznad 208. Tako da verovatno ima svoje prednosti. Doduše ubedljivo najgori auto u C segmentu koji je očajno prošao na kreš testovima. Takođe je očajno ocenjen na svim novinarskim testovima. A sličan motor je imao i Tipo pre 20 godina, pa nije šampion performansi niti potrošnje.
@Toyota
Sve je to lepo, ali kakve to veze ima sa ovom temom? Imam i ja Hondin motokultivator koji frezuje već 20g bez kvara samo ulje i piči. E takva je i tvoja priča.
Realno i zasluženo, glasao sam za tojotu, no kompletna ponuda pežoa je bolja i verovatno je zbog toga prevagnuo, i da ne zaboravimo dizain zaista je prelep.
Na anketi sam bio glasao za Clio. I opet bih (iako i on svojih mana ima). Clio je odlično vozilo, razumne cene (za nov model, jer su svim novima cene eksplodirale).
Što se tiče prigovora na kvalitet pežoa, i da je ovaj 208 "krš" i "kanta", ne znam, moguće, ali, moje lično iskustvo sa dva HDI pežoa prethodnih 16 godina ( do "razvoda" sa brendom) je bilo fantastično. Nadam se da će i buduća moja kola da budu tako kvalitetna i pouzdana.
Oko 4 zvezdice na NCAP-u za 208 ... Pa, pogledajte na NCAP-u ko je osvojio više bodova za zaštitu odraslih putnika, BMW 1 ili 208. 208 je bio ubedljivo bolji u toj kategoriji, a veoma sličan (sa 1% razlike) za zaštitu dece i za sisteme aktivne bezbednosti. Pao je na zaštiti pešaka i ostalih ranjivih kategorija učesnika.
Uh, i-cocopit, meni jako bolna tema. Ne znam. Ja to "ne volim" (faktor koji je presudno uticao na "razvod"). Ko voli, neka izvoli.
Naravno, ne razumem, pojma nemam, kojim objektivnim kriterijumima se bira "pobednik" na ovom "takmičenju". Svaki "finalista" je tu dobar i odličan na svoj način. Pa i oni koji do finala i nisu došli. Nema danas loših novih vozila. Sve se to svede na stvar ukusa. A delom i (prokletog) novca.
ovo je problem ovih "komentatora"
nikad sjeli za ovakvo ili slicno auto, i probali ili koristili.
licno klio mi je bolji a klavir tasteri su mi bas prijatni za koristenje.
Najjači su mi obi što se uglavljuju sa svojim 307 i 308, a tema je 208. Kao i porediti Tipo sa 208. Halo, neću da vozim kosilice od tri cilindra jer se za ovu cijenu osjećam prevarenim. Realno i cjenovno, Tipo je za 208 izmislio auto, izuzev ako po svaku cijenu hoćeš da budeš drugačiji, pa makar i na gore, a što se tiče Pežoa, nikada nije bilo gore. Samo pogledajte gamu motora i sve će vam biti jasno.
(Pantelija, 3. mart 2020 09:56)
Nemam neko golemo vlasničko iskustvo savremenih malih trubaša sa 3 cilindra, a suvlasnik sam poslovno jednog (prešao je oko 65 kkm i još se nije raspao), i probao sam ukupno samo 3 mala 3-cilindraša. Može to da ide veoma lepo (a neki od njih i idu lepše). Koliko će da traje ( 200, 300 ili 400 kkm), nije me briga, jer ga io onako neću držati duže od 150-200 kkm (taman i da ima 6 cilindara). Pobude za uvodjenje 3 cilindra su nesporne (samo profit i ništa drugo). A kod mnogih više skoro i ne možeš da ih izbegneš (uzmeš npr. skupoceni 1,5 ecoboost, a ono 3 cilindra). Tako da 3 cilindra kod novog benzinskog 208 i nisu neka ekskluzivna mana (tog) pežoa (ako je uopšte mana). Ni nešto što se sreće samo u B segmentu.
EuroNCAP testira sudare pri brzinama od 64kmh, 50kmh, 40kmh i 32kmh..., zavisno koji test se izvodi (ceoni, bocni, pesaci, bocni u sipku). I na osnovu toga se daje rezultat. Testove na 100kmh ne rade, osim ako su uveli neke nove.
@(Da, 3. mart 2020 10:20)
@(miki ns, 3. mart 2020 14:10)
@(Ivan, 3. mart 2020 12:01)
Da su 3 cilindra najbolji izbor onda bi u vrhu ponude oko motorazacije bili motori sa 3 cilindra, a ne kao sto je i dalje aktuelno sa 4 cilindra i pored svih ogranicenja koja postavljaju. Sto vise cilindara, to bolje, ko moze da priusti moze i da uziva, a vi se tesite sa 3 cilindra da su to opasne masine. Nasvirane, moras da ih mazis i pazis.
"Vi koji pljujete 3 cilindra turbo. verovatno ih nikada niste vozili pa ih zato pljujete. tema je mali gradski auto i ekipa sa bembarama.omegama i e klasama moze da promeni stranu."
Ovde 208 sa 4 zvezdice, u Srbiji po tradiciji Opel Corsa i to je to. Mislim, kad su već bile sve generacije bilo bi glupo da i nova Corsa ne pobedi :-)
IMAGE SOURCE
107 Komentari
Sortiraj po: