Vozili smo: BMW 530d

bmw 530d je oko 40.000 eura tako da je to odlicna cena za tako dobar automobil, svi koji kazu da to nije tako samo se tese zato sto nemaju toliko para.!

Ovaj dizelas ima performanse skoro kao benzinac V8.Volim BMW i zbog toga sto svaka serija ima svoj jedinstven izgled,za razliku od audija kod koga se mislite da li ste videli A4 ili A6 ili mozda A6 ili A8.Mislim kupiti A6 za 70.000eur, a svima se cini da je to ustvari A4( 30.000 eur)!?

Nemam rec da kazem!Zar nisu BMW najlepsi automobili na svetu?Nema modela koji ne izgleda tako graciozno lepo,a sportski!

Kakvih smesnih komentara???
Svi znamo gde je Bmw danas u auto industriji, tj. gde je uvek i bio. Svako ko se i malo razume priznace da je to vrhunski automobil, nebitno koja je verzija. Iskreno, najezim se kad ga vidim i srce mi lupa kao ludo... to je auto!
Pozdrav svima koji znaju sta je kvalitet!

BMW je auto ostalo su biciklovi. Ja sam odlepio za ovim modelom i imacu ga veoma uskoro. Samo reci hvale za svaki BMW. Mercedes je cigansko auto. Pozdrav!

Ludi za tako velike pare traze jedinstveno vozilo a ne zaobljeno, bezlicno poput nekih npr.korejaca.Ne mislim ja lose o korejcima ali kad vidite ovaj auto u moru ostalih sve je jasno.U pravu su oni koji kazu jednom BMW,uvekBMW;vozio sam najnovije Alfe,Audije,Mercedese ali sam najvise uzivao vozeci BMW.

@Gradimir - Mogao bi da budes malo vise informisan pre nego sto kazes da BMW nikada nije imao automobil sa pogonom 4x4. A sta je sa modelom 325ix (sedan i touring E30 za one koji znaju o cemu pricam)? Taj auto se vozio mnogo pre nego sto si pomenuo X5. Toliko o tvom poznavanju BMW-a.....

@Posmatrac, 5. april 2005 - snobovi sa nedovoljno para za "pravu" peticu). 16:50 - Nemoj da karakterises ljude na taj nacin. Ja vozim 520i iz 98`. Odlican auto - jak, komforan, prostran, pouzdan. Mojoj porodici i meni vise ne treba. Nisam snob, vozim BMW jos od 1985, verovatno mnogo pre nego sto si ti ikada seo u nekog BMW-a. Dosta sam ih promenio.Pravi porodicni auto. To sto ti imas kintu da vozis (cisto sumnjam) trojku xi nije razlog da ostale omalovazavas.

Ko jednom sedne za volan bmw-a,taj će retko kad u životu promeniti auto.Svaka čast bavarcima !

Ziva istina ljudi, ko proba BMW-a, taj ga vozi do kraja zivota. Eto, mene je tako drugar prevario pre 5 godina i dao mi da provozam njegov tadasnji e21 (318i iz '82 godine). Posle 2 meseca sam sebi kupio prilicno mladjeg BMW. Kao sto sam procitao u jednom engleskom casopisu: BMW pravi samo evoluciju i revoluciju: e21 je bio revolucija, e30 evolucija, e36 revolucija, e46 evolucija. Nova serija 3 (e90) je definitivno revolucija. Kad god su izbacili nov model (revolucionaran), ljudima je trebalo vremena da se prilagode. Nadam se da ce u skorije vreme B92 da se pozabavi i novom serijom 3, ako ne i serijom 1.

Ovde se svi sablaznjavate na cenu ovog BMW-a, a radi poredjenja samo cu spomenuti beogradski sajam i izlozeni Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro - cena: 114.000 evra!!!

Nemam komentara,stvarno je tip top.Ali to je rizicno imati kod nas, pogotovu u Beogradu.

Tehnicki je verovatno savrsen, zato kapa dole. Ali cena je - oko 150.000 bivsih maraka?!?
Uostalom, kako ce izdrazati nase puteve? Rizik je imati ga zbog lopova.
I na kraju Skoda Felicija, cini mi se, ima vise mesta pozadi nego ovaj BMW. Mnogo mi je skucen BMW na zadnjoj klupi.

Dugo sam vozio Mercedese,a sada 530D,odusevljen sam..
Mogu samo da ga preporucim..

Ova tri komentara su ocigledno do zaljubljenika u bmw. Iskreno ne sumnjam da je auto odlican ali ajde od osnovne stvari zbog koje ljudi kupuju auto (u svetu) -dizajn. Dizajn novih bmw-ova je u najmanju ruku katastrofalan. On ljudi ne lici ni na sta. A kokpit?!?! Pa pogledajte sliku i recite iskreno da li je to kokpit auto od > 50.000EUR ??? Motor zaista ne znam kakav je ali ne sumnjam da je vrh. Samo je pakovanje motora uzas. Pozdrav.

BMW ili se obozava ili se izrazito ne voli, prosto nema izmedju i oduvek je bilo tako...

Stvarno je vrh,tu nema sta da se dodaje ni oduzima.Ali 50000 eurosa!!!Mozda su malo preterali?

Da . to je kokpit od 50000 eura i ja bih dao i vise za tako nesto kao prvo elegantno i bez imalo kica i suvisnih detalja ,vrhunski kvalitetno i funkcionalno.

Ja imam predhodnu peticu e39. Nisam zadovoljan dizajnom ove nove generacije. Iznutra je veoma monoton, kao da je dizajniran od strane Star War fana. Moderan, izgled ali ne i sportski koji je "bio" karakteristika 5 serije. Sto se tice technologije, BMW je genraciju ispred ostalih.
Tacno je sto je neko gore napisao, kad vozis jednom BMW postajes njihov ljubitelj, i meni je ovo drugi, mada ja ne verujem da cu da kupim ovu novu seriju. Sacekacu sledecu generaciju.

Zvivim u Sev. Americi i dizel BMW nije u ponudi na ovom kontinentu. Provozao sam u jednom dilershipu BMW 530i. Stvrano sjjano. "i-drive" je prilicno neobican, potrebno je navikavaje na ovaj sistem. Moram da se slozim sa kontatacijom da Chris Bangle (sef dizajnerskog tima) poprilicno rizicno igra sa dizajnom novih BMW-a. U prevodu cini mi se da BMW iako i dalje "nabildovan" izrazito sportskih linija sa dozom elegancije, polako gubi svoju prepoznatljivost. Od kada sam prvi put kupio polovnog BMW pre 13 godina, za mene ne postoji drugi auto. Sada imam 323i iz 2000, to je treci po redu BMW koji sam ikad kupio. Automobil je izvanredan. Za ljude koji istinski uzivaju u voznji ne postoji bolji izbor medju serijskim automobilima. Kao sto je to receno u jednom od filmova o BMW-u: Ima mnogo dobrih i kvalitetnih kola, ali neki automobilii prosto imaju srce i dusu, jedan od njih je svakako BMW.
P.S. BMW ne mozes ceniti dok ne sednes za upravljac istog i od osecaja na prstu od polugice za 'migivac do dodavanja gasa u krivini kada drzi kao da je zalepljen za asfalt, shvatis da je auto, pa skoro savrsen.

Lepo ste ga opisali, svaka cast.
Moji ljubimac koji jos uvek ne mogu da kupim.On je tako mocan ali sa cenom od 70000 eura i to u Beogradu.Pa morao bi prvo da parkiram njega u garazu,dva kamiona i copor pit bul-a.Joj mnogo je rizicno u Srbiji imati tako nesto.Svaka cast za nemce, odradjen posao 100%.

da ga nisu oni malo preterali sa cenom, pa to je 140.000 DEM za auto vise srednje klase???

ma meni je dizajn - mrak! kad ga vidis u retrovizoru, onako namrgodjenog, mocnog, kako ti se ceri u auspuh, odmah mu se sklanjas. stvarno je mocan. unutra je klasika, ipak mu ne prilici neki hi-tec (japanski) dizajn, ovo je po meri.

Da li neko zna koliko je kasko osiguranje za ovaj auto?Unapred zahvalan!

Auto je boli glava, nema sta. MEDJUTIM!!!! Da li se neko pitao sta se desava sa tom 530-icom zimi kad padne sneg. Pre mesec dana ovde u CH smo gurali komsijinog bmw 530 jer se nije mogao iscupati iz 15 cm dubokog snega dok nam se crnac koji vozi Nissan Micru smejao do besvesti. Covek upali krntiju (parkiranu do komsije) i odveze je trenutno. Na zalost veliki problem zadne vuce. Ne pomazu ni ASR ni ESP. Iskreno za zadnjih godinu dana nisam video vise od 10 tak modela nove 5 ice, mada mi se auto izuzetno dopada. Pozdrav!

To je auto za koji bih i dusu dao!!!
Nedavno sam imao priliku da prvi put u zivotu vozim BMW, i to novi 745i - osecaj se ne moze opisati! Mada pre bih uzeo peticu, jer ne volim tako velike automobile kao sto je sedmica.

Super je auto, ali 70.000 evra za "auto srednje klase" je stvarno suludo. BMW je uspeo da kroz poslednje modele prepiše cene automobila iz maraka u evre.

"B92 zadržava pravo izbora komentara koji će biti objavljeni, kao i pravo skraćivanja komentara."
Molim B92 da iskoristi ovo pravo i da jednostavno obrise komentare koji samo oduzimaju vama prostor a nama vreme. Skoda Felicia? No comment! Pit-bull ispred garaze? No comment! "Problem zadnjeg pogona?" No comment! Samo jos da se pojavi neki postovalac Zastave i ekipa je kompletna. Da ipak dam i svoj komentar za e60: Sjajan kao sto samo BMW moze biti ali za mene iskljucivo sa benzinskim motorom. Nije sve u performansama, razlikuje se voznja na benzin i na diesel a mi koji vozimo BMW znamo sta znaci uzivanje za volanom.

Kakav BMW, zastava je zakon.

OK, svi se slazemo da je to dobar auto, ali jos jedan u nizu ruznih modela BMW-a.

Vozim BMW M3 (E 46). Oduvijek mi je BMW bio najdraza marka i ne vjerujem da cu ikad voziti nesto drugo. Jednostavno to je jedina marka koja uspije ujedinit dizanj, kvalitetu, komfort, modernu tehnologiju i sportski koncept u jednom autu na jednoj visokoj razini.
Sestra i moj zet su prije desetak dana kupili BMW 535d (ima diesel bi-turbo motor sa 272 KS), taj auto je zbilja savrsen!

Dzaba mu sve kad je ruzan. Izgleda kao nadogradjena cetvorospratnica. Sta je sa ovim svabama? Ne pamtim kad se pojavio neki lep nemacki auto osim BMW, ali evo i oni poceli proizvoditi tenkove. Ovo meni lici na Volgu. Interesuje me bas kako im se prodaje ova nova serija. Gde moze da se vidi statistika o prodaji automobila u Evropi?

A ja sam video vishe od 100 takvih petica samo u zadnjih mesec dana u Becu.. Ovde ih ima i kao taxija. Ne bi ga kupio da imam 70000. Bolje trojku i jos jedan auto.

Petica se prodaje vise nego dobro. BMW je jako uspijesan u zadnjim godinama tako da tvrdnja kako im dizajn nije dobar pada u vodu.

Ne valja samo...Sto ga nemam.

Jeste, sjajan auto. ALI
1. cena od 70 000e je, pa samo reci 2 puta mercedes C klase
2. zadnja vuca, katastrofa na putu za zimu (citaj bar 3 meseca u godini)
3. igra na srecu koja se zove novi automobil u Srbiji
Sto se tice dizajna, to je subjektivna stvar.Meni se svidja novi izgled, pogotovo osvezena sedmica.

E60 je fantastičan auto, tehnološki za korak ispred svih: aktivno upravljanje, adaptivna svetla, DSC, aktivno vešanje, mogućnost biranja SMG menjača, aktivni radarski tempomat, Head-up displej i još koješta, uz priznati nemački kvalitet predstavlja dobitnu kombinaciju.

Jeste skup, ali onaj ko se odluči za novu "peticu", plaća ekskluzivu i novu tehnologiju koja će kod drugih proizvođača biti ugrađena tek u narednim godinama.

Za neverne Tome pouzdana informacija, još nijedan E60 nije ukraden, što naravno ne znači da nikada i neće, ali za sada "dugoprsti stručnjaci" nisu provalili rač. sistem E60.

ma nista ne valja. bas je sav nikakav.na bih ga nikad posedovao. salim se naravno. tehnokratski perfekcionizam.konzistentni razvoj snage kroz citav spektar brzina...samo su neki od opisa bilo kog bmw-a. bavarci su ovim modelom petice pokazali da su zajedno sa mercedesom perjanica razvoja i da svi drugi stoje dosta nize u odnosu na njih.
dizajn nove petice je veoma prepoznatljiv i mocan tako da ostavlja agresivan utisak.bravo, bravo.zastava mora da umre.

Sto neko rece "dzabe sve kad je ruzan". Mada je tacno i to da se BMW ili voli ili mrzi. Tako ja priznajem da ga nikad ne bih posedovala. Probali smo ga pre neki dan. Divan je, odlicno ubrzava, lezi u krivini, ali sto rece jedan nas prijatelj : "nema razlike izmedju kola koja su skuplja od 50000 EURO". Ipak, dizajn je u najmanju ruku diskutabilan. Unutrasnjost pojednostavljena do dosade a spoljasnjost sokira.?!?!?

Sto se tice cijene pa to je tu negdje sa Mercedes E-klasom i Audi A6, tako da to sigurno nije razlog (mislim, naravno da je to puuuuno love ali toliko kostaju auta u toj klasi, kako ga kod okrenes). A ovaj sto rece da ne valja sto je zadnja vuca. Doduse, za zimu odnosno za snijeg mozda nije optimalno ali zna BMW zasto pravi auta sa zadnjom vucom. Jednostavno je to pravi izbor za sportska auta, prednja vuca je najgore sto se toga tice (dok je sve cetiri vuca takodjer ok). Uostalom, i Mercedes ima zadnju vucu.
A da je BMW na pravom putu pokazuju i podaci da su im prodaje novih modela vrlo uspjesne.

Ako hocete da budete objektivni uradite paralelni tekst s Audi 3.0TDI quattro pa onda pokazite ko je bolji. Ja sam s BMW 530d presao na ovaj drugi i mogu vam reci da je to sasvim druga muzika. Pre svega lezanje na drumu BMW-a ne moze se uporedjivati sa lezanjem AUDI-a quattro. S druge strane Audi je komotniji, prostraniji i sve u svemu lepsi auto od BMW-a, i jos da ne zaboravim moze se ustediti kojih 5-6000€ sa istom dodatnom opremom.

Ako hocete da budete objektivni uradite paralelni tekst s Audi 3.0TDI quattro...
??? Pa kako mislis objektivni, a Audi sa quattro pogonom??? On mora da se uporedi jedino sa BMW-om sa pogonom na cetiri tocka, ne moze ovako.
A lepota je subjektivna.

Ovaj auto je grozan! Kao da ga je dizajnirala Ruska mafija. Idealan za novopecene bogatase po istocnoj Evropi.

Podatak vezan za ubrzanje od 0-100 km/h deluje pomalo nestvarno. Benzinski motor iste zapremine iz modela 330i mozda moze da postigne ovo ubrzanje ali dizel u 5-tici nema sanse. Za poredjenje, cak i tehnoloskom cudu zvanom 745i treba oko 7.3 sec do stotke.

Nije loš, samo dizajn, užas.
I dalje mislim da je tehnika dobra, ali dugotrajnost nijednog, pa ni ovog BMW-a nije bila naročito velika.
Ipak, kao što reče šef renoa 2002. godine nakon pojavljivanja nove E-klase: Mercedes je auto, ostalo su kolica.

Ja citam redovno auto-magazine (pretezno njemacke). Tu se konstatno usporedjivaju BMW, Mercedes i Audi. Mogu vam rec da je sve u svemu BMW najuspijesniji. Naravno uvijek je pitanje na sto gledaju. Ako se gleda na komfort onda Mercedes ima najbolje sanse. No ako se gleda sportska voznja, brzina, motor itd. onda je BMW uvijek bolji, ali bas uvijek. Sto se tice sve cetri vuce Audija (quattro), to je ok ali nemojte mislit da je to u svakom slucaju bolje. Znaju BMW i Mercedes zasto oni prave auta sa zadnjom vucom (recimo, zasto bolidi Formule 1 imaju zadnju vucu?).

Kada porastem i ja cu da kupim jedan ovakav!

Kakva glupost.Cijena mu je 70800 eura sa carinom(stvarno neznam kolika je carina a vi ste to trebali da objavite)a radi se o BMW530d sa 218 konjskih snaga.Ovde u Americi cijena za BMW530i je $46500(osnovni model,bez opcija)a sa svim mogucim opcijama cijena je oko $65000 plus ima 255 konjskih snaga.E pa sada uporedite vi 70000 eura sa 65000 dolara,znaci jeftinije za 20000 eura a plus je jaci i brzi auto(za USA se uvijek prave jace masine i vise ima opcija).Jos jedanput ako mozete da navedete kolika je ta carina,u eurima.Hvala.ko zeli moze svo o BMW da sazna ovde www.bmwusa.com

IGI, za tebe bi bilo bolje da se malo informises. BMW sa pogonom na 4 tocka se tek sada radi i to samo (bar za sada) samo za americko trziste. Svi oni koji su ga probali (mislim na 530xd) kazu da x-drive BMW-a ne moze da se uporedjuje sa 4WD Porsche (ugradjen u AUDI) ili AWD drive koji ugradjuje Volvo. S toga momciiz BMW-a imaju jos dosta toga da nauce od konkurencije. A da ne zaboravim, za tvoju informaciju: BMW 530xd kosta 93.000€ (nekih tricavih 25.000€ vise od Audi 3.0 TDI Quattro) ili to mozda i nije neka cena za tebe? S druge strane treba da znas da BMW nikada nije imao tradiciju da proizvodi automobile sa pogonom na 4 tocka dok nisu na neki nacin "pozajmili" projekte iz Land Rover-a dok su bili njihovi vlasnici, pa je tada rodjen X5 (trebalo je da bude novi model Range Rover itd). Ma to je neka druga muzika...

Sve pohvale za novu 5-icu. Sto se tice cene, ona nije bitna onima koji imaju, tako da mogu da se zale samo oni koji nemaju. Ja nemam, ali se ne zalim. :) Mislim da je glupo raspravljati o ceni. Design je stvar ukusa i ja kao ljubitelj BMW-a prihvatam ovaj design kao novu modu, onaj kome se ne svidja, za mene nije u trendu i nema ukusa. :p. O performansama: Sta reci!? :) BMW - Zadovoljstvo u voznji!

Ko nije vozio " SUBARU " kao i da nije nikad vozio. Sve je to lepo, fancy i tako to BMW ali dzaba.

Vozim trojku xi a vozio sam i testirao nekoliko petica i sedmica. Istina je sto neko rece ovde da ko jednom provoza BMW momentalno se zaljubi u njega! Apsolutno vredi para! Sto se dizajna tice, to je subjektivno. Meni se licno takodje vise svidja linija prethodne petice. Sto se tice zadnje vuce, istina je da se losije ponasa na snegu nego recimo trojka sa pogonom na sva 4 (x modeli), ili Audi Quattro, ali to je tako sa svim kolima sa zadnjom vucom. Mislim da ko moze da priusti ovu peticu, moze i da priusti drugi auto za sneg. Konacno, bilo je par poredjenja sa Mercedesom C klase i Audijem 3.0 TDI - Pa pobogu ljudi! To nije ista kategorija automobila, oni su u kategoriji sa trojkama, zato toliko i kostaju!
Sto se tice Quattro sistema, uopste nije tacno da je "mnogo bolji" od xi. Vozio sam mnoge Audije sa Quattrom. Jeste malo bolji, ali je razlika neznatna. BMW-ov x je takodje sjajan, kao i Volvov novi, kao i svi VW-ovi (Passat, Porsche, itd.) koji su preuzeli tehnologiju od Audija. S druge strane, Audi je slabiji na bezbednosti i vise se kvari, a opravke su jako skupe. Tako da kad se to sve sabere i oduzme, mislim da ta mala prednost Quattra nije vredna. Oduvek sam imao utisak da su ljudi koji pljuju po BMW-u oni koji ga ili nikad nisu vozili a hteli bi, ili su ga mozda probali ali ne mogu da ga imaju. Jedino sto bih rekao negativno jeste da BMW ima par modela koji nisu puni pogotci. To su uglavnom najnizi model i zadatoj klasi - recimo 525i, jer ima isti motor kao trojka na mnogo veci i tezi auto, a nije toliko luksuzniji unutra. To je cisto napravljeno da bi se prilagodili odredjenom segmentu trzista (snobovi sa nedovoljno para za "pravu" peticu).

za Milana iz Banja Luke:
Mercedes je objavio da povlaci prodaju S i C (tako nesto) klase zbog gresaka na kompj. sistemu i sa ESP-om, i ocekuju da se oko 1.000.000 (1 Milion) vlasnika Mercedesa javi servisima radi ispravljanja te greske.
Prema tome, nije ni Mercedes vise sto je bio ..

Nesto najsavrsenije sto je ikada vidjeno u auto industriji.Mislim da bi bio u stanju da stavim stolicu ispted njega,sednem i da ga gledam danima.Da ne govorimo o M verziji.

Odgovor na gornji komentar - svi benzinski motori u americi su slabiji od adekvatnih u evropi ako nista ono zbog ne postojanja 98 oktanskog goriva. Opcija cesto ima vise, medjutim kvalitet opcija je drugo pitanje. Sto bi stari marketing rekao vise je bolje teze je bolje, taman ne znacilo nista :)
Prodaje se bolje...

Evo i Cika Kure da kaze nesto za dnevnik. :)
Pre nego sto dam moje misljenje prvo da kazem da sam i ja isto BMW fanatik. Menjao sam se auto kao i jos neko sto je spomenuo na jedan dan i bila je to trojka.
Tog dana video sam kakvo sranje od auta vozim (Ford Mustang). I rekao sam da cu kupiti "I ja" BMW.
Evo sada sam na drugom i siguran sam da nikad drugi auto i necu da vozim, osim ako nedaj boze nemogu vise da ga priustim.
Imao sam do pre godinu dana 2000 330i, i odusevljen sam tim autom jos uvek.
Ali posto se porodica uvecala za jos dva clana (dva sina) morao sam da uzmem nesto vece.
Iako zivim u Americi nije me uhvatila SUV manija pa da moram i ja da vozim dzip.
Izabrao sam 2002 745i, taj auto me je odusevljavao otkako sam ga video na ulici. I dan danas kad god ga pogledam automatski me natera da se nasmejem.
O novoj petici kazem sledece:
DIZAJN: NE svidjaju mi se prednja svetla. Mnogo su ih povukli unazad. Linija je super, interijer je super.
MOTOR: Jednostavno AZDAJA.
CENA: Kao sto je Miki NY rekao taj auto ovde je mnogo jeftiniji. Mislim da "SeriMo" preteruje sa carinom i PDV i ostalim dazbinama. Taj auto po tome ispadne oko $90,000 znaci kao i nova 2004 750IL SA SVIM MOGUCIM OPCIJAMA I POREZIMA

Apropo oktanske vrednosti benzina: Nije tacno da u Americi ne postoji 98-oktanski benzin, vec se oktanska vrednost meri razlicito. U Evropi se meri u RON-ima (research octane number - ili oktanska vrednost u idealnim laboratorijskim uslovima), a u Americi se meri srednja vrednost izmedju RON-a i motorne oktanske vrednosti (MON-a) - (R+M)/2. Dakle odnos je otprilike 95 RON-a = 91 u (R+M)/2, a najjaci benzin koji se u Americi na obicnoj pumpi moze kupiti je 94, sto je ekvivalentno 98 RON-a.

Takodje je netacno da se za Americko trziste prave slabiji motori. Razlike u snazi motora za odrednjena trzista su iskljucivo posledica emisionih zakona, koji su u Evropi samo stroziji. Dakle, ako bi i bilo neke razlike, verovatno bi Evropski motori bili slabiji zbog vecih standarda konzervacije. Kod odrednjenih vozila postoje ove razlike, ali zavise od vozila do vozila i od zemlje do zemlje.

Na danasnjim modernim vozilima doduse postoji niz nacina da se iz istog motora izvuce vise snage stelovanjem elektronike, kao npr injection sistema, itd. Postoje cipovi moji se mogu kupiti, sto na crno, sto na belo koji ce vam za isti auto dati i do 50 ekstra konja. Ali, to nema nikakve veze sa standardima proizvodjaca. Ugradnja cipa obicno ponistava garanciju na vozilo, ako je postojala. Medju najpopularnijim kolima za ovakvo "friziranje" su Honde i Audi.

@Deki
Pa nije bas da nije bitno koja je verzija BMW-a u pitanju. Recimo novi 118i kao i X3 su lose ispali.
Ako bas hoces, jedini auto vrhunske klase u svim verzijama je Honda, odn. Acura (Honda luxury verzija koja se cak i u Evropi tesko moze sresti osim mozda ponekog NSX-a).
Donedavno je Honda bila neprikosnovena samo u svojim benzinskim motorima (jos uvijek neprevazidjeni VTEC), a sad su napravili i najbolji dizel motor na svijetu od 2.2 litra koji se ugradjuje u Accord-a a uskoro ce biti i u CR-V-u.
S druge strane, za BMW-ov M3 apsolutno nema konkurencije na trzistu u toj klasi. Taj model je u najvecoj mjeri razlog tolike BMW-ove popularnosti i cinjenice da kad nekome neupucenom pomenete BMW, on odmah pomisli: jak, mocan, sportski, lijep, nepobjediv..., najbolji...

Petica je vrhunski automobil, ne bih ga nikad mjenjao za A6, istina da na snjegu ne ide kao quatro ali ja svog 535d nisam gurao, ispocetka sam imao problema sa ljetnim gumama ali kad sam stavio michelin alpina ide bez problema.

BMW 530 xi je san koji sanjam.
Kao sto neko gore rece, mogu da pljuju po njemu ljudi koji ga zele a ne mogu ga imati.
Nije mi jasno kako je neko dosao do cene od € 70.000, kada on u Srbiji sa carinom i PDV-om kosta (530d) €51.566, a 530 xi kosta €54.103.
Uostalom na strani www.bmw.co.yu postoji cenovnik
( http://www.bmw.co.yu/proizvodi/automobili/_pdf/cenovnik_bmw_vozila.pdf ).
A to je onda "malo" jeftinije od nekog AUDIJA ili Mercedesa.

Ovaj dizelas ima performanse skoro kao benzinac V8.Volim BMW i zbog toga sto svaka serija ima svoj jedinstven izgled,za razliku od audija kod koga se mislite da li ste videli A4 ili A6 ili mozda A6 ili A8.Mislim kupiti A6 za 70.000eur, a svima se cini da je to ustvari A4( 30.000 eur)!?

BMW je auto ostalo su biciklovi. Ja sam odlepio za ovim modelom i imacu ga veoma uskoro. Samo reci hvale za svaki BMW. Mercedes je cigansko auto. Pozdrav!

"B92 zadržava pravo izbora komentara koji će biti objavljeni, kao i pravo skraćivanja komentara."
Molim B92 da iskoristi ovo pravo i da jednostavno obrise komentare koji samo oduzimaju vama prostor a nama vreme. Skoda Felicia? No comment! Pit-bull ispred garaze? No comment! "Problem zadnjeg pogona?" No comment! Samo jos da se pojavi neki postovalac Zastave i ekipa je kompletna. Da ipak dam i svoj komentar za e60: Sjajan kao sto samo BMW moze biti ali za mene iskljucivo sa benzinskim motorom. Nije sve u performansama, razlikuje se voznja na benzin i na diesel a mi koji vozimo BMW znamo sta znaci uzivanje za volanom.

Kakav BMW, zastava je zakon.

OK, svi se slazemo da je to dobar auto, ali jos jedan u nizu ruznih modela BMW-a.

Kada porastem i ja cu da kupim jedan ovakav!

Evo i Cika Kure da kaze nesto za dnevnik. :)
Pre nego sto dam moje misljenje prvo da kazem da sam i ja isto BMW fanatik. Menjao sam se auto kao i jos neko sto je spomenuo na jedan dan i bila je to trojka.
Tog dana video sam kakvo sranje od auta vozim (Ford Mustang). I rekao sam da cu kupiti "I ja" BMW.
Evo sada sam na drugom i siguran sam da nikad drugi auto i necu da vozim, osim ako nedaj boze nemogu vise da ga priustim.
Imao sam do pre godinu dana 2000 330i, i odusevljen sam tim autom jos uvek.
Ali posto se porodica uvecala za jos dva clana (dva sina) morao sam da uzmem nesto vece.
Iako zivim u Americi nije me uhvatila SUV manija pa da moram i ja da vozim dzip.
Izabrao sam 2002 745i, taj auto me je odusevljavao otkako sam ga video na ulici. I dan danas kad god ga pogledam automatski me natera da se nasmejem.
O novoj petici kazem sledece:
DIZAJN: NE svidjaju mi se prednja svetla. Mnogo su ih povukli unazad. Linija je super, interijer je super.
MOTOR: Jednostavno AZDAJA.
CENA: Kao sto je Miki NY rekao taj auto ovde je mnogo jeftiniji. Mislim da "SeriMo" preteruje sa carinom i PDV i ostalim dazbinama. Taj auto po tome ispadne oko $90,000 znaci kao i nova 2004 750IL SA SVIM MOGUCIM OPCIJAMA I POREZIMA

@Posmatrac, 5. april 2005 - snobovi sa nedovoljno para za "pravu" peticu). 16:50 - Nemoj da karakterises ljude na taj nacin. Ja vozim 520i iz 98`. Odlican auto - jak, komforan, prostran, pouzdan. Mojoj porodici i meni vise ne treba. Nisam snob, vozim BMW jos od 1985, verovatno mnogo pre nego sto si ti ikada seo u nekog BMW-a. Dosta sam ih promenio.Pravi porodicni auto. To sto ti imas kintu da vozis (cisto sumnjam) trojku xi nije razlog da ostale omalovazavas.

bmw 530d je oko 40.000 eura tako da je to odlicna cena za tako dobar automobil, svi koji kazu da to nije tako samo se tese zato sto nemaju toliko para.!

Nemam komentara,stvarno je tip top.Ali to je rizicno imati kod nas, pogotovu u Beogradu.

Nemam rec da kazem!Zar nisu BMW najlepsi automobili na svetu?Nema modela koji ne izgleda tako graciozno lepo,a sportski!

Ko jednom sedne za volan bmw-a,taj će retko kad u životu promeniti auto.Svaka čast bavarcima !

Tehnicki je verovatno savrsen, zato kapa dole. Ali cena je - oko 150.000 bivsih maraka?!?
Uostalom, kako ce izdrazati nase puteve? Rizik je imati ga zbog lopova.
I na kraju Skoda Felicija, cini mi se, ima vise mesta pozadi nego ovaj BMW. Mnogo mi je skucen BMW na zadnjoj klupi.

Dugo sam vozio Mercedese,a sada 530D,odusevljen sam..
Mogu samo da ga preporucim..

Ova tri komentara su ocigledno do zaljubljenika u bmw. Iskreno ne sumnjam da je auto odlican ali ajde od osnovne stvari zbog koje ljudi kupuju auto (u svetu) -dizajn. Dizajn novih bmw-ova je u najmanju ruku katastrofalan. On ljudi ne lici ni na sta. A kokpit?!?! Pa pogledajte sliku i recite iskreno da li je to kokpit auto od > 50.000EUR ??? Motor zaista ne znam kakav je ali ne sumnjam da je vrh. Samo je pakovanje motora uzas. Pozdrav.

BMW ili se obozava ili se izrazito ne voli, prosto nema izmedju i oduvek je bilo tako...

Stvarno je vrh,tu nema sta da se dodaje ni oduzima.Ali 50000 eurosa!!!Mozda su malo preterali?

Da . to je kokpit od 50000 eura i ja bih dao i vise za tako nesto kao prvo elegantno i bez imalo kica i suvisnih detalja ,vrhunski kvalitetno i funkcionalno.

Ja imam predhodnu peticu e39. Nisam zadovoljan dizajnom ove nove generacije. Iznutra je veoma monoton, kao da je dizajniran od strane Star War fana. Moderan, izgled ali ne i sportski koji je "bio" karakteristika 5 serije. Sto se tice technologije, BMW je genraciju ispred ostalih.
Tacno je sto je neko gore napisao, kad vozis jednom BMW postajes njihov ljubitelj, i meni je ovo drugi, mada ja ne verujem da cu da kupim ovu novu seriju. Sacekacu sledecu generaciju.

Zvivim u Sev. Americi i dizel BMW nije u ponudi na ovom kontinentu. Provozao sam u jednom dilershipu BMW 530i. Stvrano sjjano. "i-drive" je prilicno neobican, potrebno je navikavaje na ovaj sistem. Moram da se slozim sa kontatacijom da Chris Bangle (sef dizajnerskog tima) poprilicno rizicno igra sa dizajnom novih BMW-a. U prevodu cini mi se da BMW iako i dalje "nabildovan" izrazito sportskih linija sa dozom elegancije, polako gubi svoju prepoznatljivost. Od kada sam prvi put kupio polovnog BMW pre 13 godina, za mene ne postoji drugi auto. Sada imam 323i iz 2000, to je treci po redu BMW koji sam ikad kupio. Automobil je izvanredan. Za ljude koji istinski uzivaju u voznji ne postoji bolji izbor medju serijskim automobilima. Kao sto je to receno u jednom od filmova o BMW-u: Ima mnogo dobrih i kvalitetnih kola, ali neki automobilii prosto imaju srce i dusu, jedan od njih je svakako BMW.
P.S. BMW ne mozes ceniti dok ne sednes za upravljac istog i od osecaja na prstu od polugice za 'migivac do dodavanja gasa u krivini kada drzi kao da je zalepljen za asfalt, shvatis da je auto, pa skoro savrsen.

Lepo ste ga opisali, svaka cast.
Moji ljubimac koji jos uvek ne mogu da kupim.On je tako mocan ali sa cenom od 70000 eura i to u Beogradu.Pa morao bi prvo da parkiram njega u garazu,dva kamiona i copor pit bul-a.Joj mnogo je rizicno u Srbiji imati tako nesto.Svaka cast za nemce, odradjen posao 100%.

da ga nisu oni malo preterali sa cenom, pa to je 140.000 DEM za auto vise srednje klase???

ma meni je dizajn - mrak! kad ga vidis u retrovizoru, onako namrgodjenog, mocnog, kako ti se ceri u auspuh, odmah mu se sklanjas. stvarno je mocan. unutra je klasika, ipak mu ne prilici neki hi-tec (japanski) dizajn, ovo je po meri.

Da li neko zna koliko je kasko osiguranje za ovaj auto?Unapred zahvalan!

Auto je boli glava, nema sta. MEDJUTIM!!!! Da li se neko pitao sta se desava sa tom 530-icom zimi kad padne sneg. Pre mesec dana ovde u CH smo gurali komsijinog bmw 530 jer se nije mogao iscupati iz 15 cm dubokog snega dok nam se crnac koji vozi Nissan Micru smejao do besvesti. Covek upali krntiju (parkiranu do komsije) i odveze je trenutno. Na zalost veliki problem zadne vuce. Ne pomazu ni ASR ni ESP. Iskreno za zadnjih godinu dana nisam video vise od 10 tak modela nove 5 ice, mada mi se auto izuzetno dopada. Pozdrav!

To je auto za koji bih i dusu dao!!!
Nedavno sam imao priliku da prvi put u zivotu vozim BMW, i to novi 745i - osecaj se ne moze opisati! Mada pre bih uzeo peticu, jer ne volim tako velike automobile kao sto je sedmica.

Super je auto, ali 70.000 evra za "auto srednje klase" je stvarno suludo. BMW je uspeo da kroz poslednje modele prepiše cene automobila iz maraka u evre.

Vozim BMW M3 (E 46). Oduvijek mi je BMW bio najdraza marka i ne vjerujem da cu ikad voziti nesto drugo. Jednostavno to je jedina marka koja uspije ujedinit dizanj, kvalitetu, komfort, modernu tehnologiju i sportski koncept u jednom autu na jednoj visokoj razini.
Sestra i moj zet su prije desetak dana kupili BMW 535d (ima diesel bi-turbo motor sa 272 KS), taj auto je zbilja savrsen!

Dzaba mu sve kad je ruzan. Izgleda kao nadogradjena cetvorospratnica. Sta je sa ovim svabama? Ne pamtim kad se pojavio neki lep nemacki auto osim BMW, ali evo i oni poceli proizvoditi tenkove. Ovo meni lici na Volgu. Interesuje me bas kako im se prodaje ova nova serija. Gde moze da se vidi statistika o prodaji automobila u Evropi?

A ja sam video vishe od 100 takvih petica samo u zadnjih mesec dana u Becu.. Ovde ih ima i kao taxija. Ne bi ga kupio da imam 70000. Bolje trojku i jos jedan auto.

Petica se prodaje vise nego dobro. BMW je jako uspijesan u zadnjim godinama tako da tvrdnja kako im dizajn nije dobar pada u vodu.

Ziva istina ljudi, ko proba BMW-a, taj ga vozi do kraja zivota. Eto, mene je tako drugar prevario pre 5 godina i dao mi da provozam njegov tadasnji e21 (318i iz '82 godine). Posle 2 meseca sam sebi kupio prilicno mladjeg BMW. Kao sto sam procitao u jednom engleskom casopisu: BMW pravi samo evoluciju i revoluciju: e21 je bio revolucija, e30 evolucija, e36 revolucija, e46 evolucija. Nova serija 3 (e90) je definitivno revolucija. Kad god su izbacili nov model (revolucionaran), ljudima je trebalo vremena da se prilagode. Nadam se da ce u skorije vreme B92 da se pozabavi i novom serijom 3, ako ne i serijom 1.

Ne valja samo...Sto ga nemam.

Jeste, sjajan auto. ALI
1. cena od 70 000e je, pa samo reci 2 puta mercedes C klase
2. zadnja vuca, katastrofa na putu za zimu (citaj bar 3 meseca u godini)
3. igra na srecu koja se zove novi automobil u Srbiji
Sto se tice dizajna, to je subjektivna stvar.Meni se svidja novi izgled, pogotovo osvezena sedmica.

E60 je fantastičan auto, tehnološki za korak ispred svih: aktivno upravljanje, adaptivna svetla, DSC, aktivno vešanje, mogućnost biranja SMG menjača, aktivni radarski tempomat, Head-up displej i još koješta, uz priznati nemački kvalitet predstavlja dobitnu kombinaciju.

Jeste skup, ali onaj ko se odluči za novu "peticu", plaća ekskluzivu i novu tehnologiju koja će kod drugih proizvođača biti ugrađena tek u narednim godinama.

Za neverne Tome pouzdana informacija, još nijedan E60 nije ukraden, što naravno ne znači da nikada i neće, ali za sada "dugoprsti stručnjaci" nisu provalili rač. sistem E60.

ma nista ne valja. bas je sav nikakav.na bih ga nikad posedovao. salim se naravno. tehnokratski perfekcionizam.konzistentni razvoj snage kroz citav spektar brzina...samo su neki od opisa bilo kog bmw-a. bavarci su ovim modelom petice pokazali da su zajedno sa mercedesom perjanica razvoja i da svi drugi stoje dosta nize u odnosu na njih.
dizajn nove petice je veoma prepoznatljiv i mocan tako da ostavlja agresivan utisak.bravo, bravo.zastava mora da umre.

Sto neko rece "dzabe sve kad je ruzan". Mada je tacno i to da se BMW ili voli ili mrzi. Tako ja priznajem da ga nikad ne bih posedovala. Probali smo ga pre neki dan. Divan je, odlicno ubrzava, lezi u krivini, ali sto rece jedan nas prijatelj : "nema razlike izmedju kola koja su skuplja od 50000 EURO". Ipak, dizajn je u najmanju ruku diskutabilan. Unutrasnjost pojednostavljena do dosade a spoljasnjost sokira.?!?!?

Sto se tice cijene pa to je tu negdje sa Mercedes E-klasom i Audi A6, tako da to sigurno nije razlog (mislim, naravno da je to puuuuno love ali toliko kostaju auta u toj klasi, kako ga kod okrenes). A ovaj sto rece da ne valja sto je zadnja vuca. Doduse, za zimu odnosno za snijeg mozda nije optimalno ali zna BMW zasto pravi auta sa zadnjom vucom. Jednostavno je to pravi izbor za sportska auta, prednja vuca je najgore sto se toga tice (dok je sve cetiri vuca takodjer ok). Uostalom, i Mercedes ima zadnju vucu.
A da je BMW na pravom putu pokazuju i podaci da su im prodaje novih modela vrlo uspjesne.

Ako hocete da budete objektivni uradite paralelni tekst s Audi 3.0TDI quattro pa onda pokazite ko je bolji. Ja sam s BMW 530d presao na ovaj drugi i mogu vam reci da je to sasvim druga muzika. Pre svega lezanje na drumu BMW-a ne moze se uporedjivati sa lezanjem AUDI-a quattro. S druge strane Audi je komotniji, prostraniji i sve u svemu lepsi auto od BMW-a, i jos da ne zaboravim moze se ustediti kojih 5-6000€ sa istom dodatnom opremom.

Ako hocete da budete objektivni uradite paralelni tekst s Audi 3.0TDI quattro...
??? Pa kako mislis objektivni, a Audi sa quattro pogonom??? On mora da se uporedi jedino sa BMW-om sa pogonom na cetiri tocka, ne moze ovako.
A lepota je subjektivna.

Ovaj auto je grozan! Kao da ga je dizajnirala Ruska mafija. Idealan za novopecene bogatase po istocnoj Evropi.

Podatak vezan za ubrzanje od 0-100 km/h deluje pomalo nestvarno. Benzinski motor iste zapremine iz modela 330i mozda moze da postigne ovo ubrzanje ali dizel u 5-tici nema sanse. Za poredjenje, cak i tehnoloskom cudu zvanom 745i treba oko 7.3 sec do stotke.

Nije loš, samo dizajn, užas.
I dalje mislim da je tehnika dobra, ali dugotrajnost nijednog, pa ni ovog BMW-a nije bila naročito velika.
Ipak, kao što reče šef renoa 2002. godine nakon pojavljivanja nove E-klase: Mercedes je auto, ostalo su kolica.

Ja citam redovno auto-magazine (pretezno njemacke). Tu se konstatno usporedjivaju BMW, Mercedes i Audi. Mogu vam rec da je sve u svemu BMW najuspijesniji. Naravno uvijek je pitanje na sto gledaju. Ako se gleda na komfort onda Mercedes ima najbolje sanse. No ako se gleda sportska voznja, brzina, motor itd. onda je BMW uvijek bolji, ali bas uvijek. Sto se tice sve cetri vuce Audija (quattro), to je ok ali nemojte mislit da je to u svakom slucaju bolje. Znaju BMW i Mercedes zasto oni prave auta sa zadnjom vucom (recimo, zasto bolidi Formule 1 imaju zadnju vucu?).

Kakva glupost.Cijena mu je 70800 eura sa carinom(stvarno neznam kolika je carina a vi ste to trebali da objavite)a radi se o BMW530d sa 218 konjskih snaga.Ovde u Americi cijena za BMW530i je $46500(osnovni model,bez opcija)a sa svim mogucim opcijama cijena je oko $65000 plus ima 255 konjskih snaga.E pa sada uporedite vi 70000 eura sa 65000 dolara,znaci jeftinije za 20000 eura a plus je jaci i brzi auto(za USA se uvijek prave jace masine i vise ima opcija).Jos jedanput ako mozete da navedete kolika je ta carina,u eurima.Hvala.ko zeli moze svo o BMW da sazna ovde www.bmwusa.com

IGI, za tebe bi bilo bolje da se malo informises. BMW sa pogonom na 4 tocka se tek sada radi i to samo (bar za sada) samo za americko trziste. Svi oni koji su ga probali (mislim na 530xd) kazu da x-drive BMW-a ne moze da se uporedjuje sa 4WD Porsche (ugradjen u AUDI) ili AWD drive koji ugradjuje Volvo. S toga momciiz BMW-a imaju jos dosta toga da nauce od konkurencije. A da ne zaboravim, za tvoju informaciju: BMW 530xd kosta 93.000€ (nekih tricavih 25.000€ vise od Audi 3.0 TDI Quattro) ili to mozda i nije neka cena za tebe? S druge strane treba da znas da BMW nikada nije imao tradiciju da proizvodi automobile sa pogonom na 4 tocka dok nisu na neki nacin "pozajmili" projekte iz Land Rover-a dok su bili njihovi vlasnici, pa je tada rodjen X5 (trebalo je da bude novi model Range Rover itd). Ma to je neka druga muzika...

Sve pohvale za novu 5-icu. Sto se tice cene, ona nije bitna onima koji imaju, tako da mogu da se zale samo oni koji nemaju. Ja nemam, ali se ne zalim. :) Mislim da je glupo raspravljati o ceni. Design je stvar ukusa i ja kao ljubitelj BMW-a prihvatam ovaj design kao novu modu, onaj kome se ne svidja, za mene nije u trendu i nema ukusa. :p. O performansama: Sta reci!? :) BMW - Zadovoljstvo u voznji!

Ko nije vozio " SUBARU " kao i da nije nikad vozio. Sve je to lepo, fancy i tako to BMW ali dzaba.

Vozim trojku xi a vozio sam i testirao nekoliko petica i sedmica. Istina je sto neko rece ovde da ko jednom provoza BMW momentalno se zaljubi u njega! Apsolutno vredi para! Sto se dizajna tice, to je subjektivno. Meni se licno takodje vise svidja linija prethodne petice. Sto se tice zadnje vuce, istina je da se losije ponasa na snegu nego recimo trojka sa pogonom na sva 4 (x modeli), ili Audi Quattro, ali to je tako sa svim kolima sa zadnjom vucom. Mislim da ko moze da priusti ovu peticu, moze i da priusti drugi auto za sneg. Konacno, bilo je par poredjenja sa Mercedesom C klase i Audijem 3.0 TDI - Pa pobogu ljudi! To nije ista kategorija automobila, oni su u kategoriji sa trojkama, zato toliko i kostaju!
Sto se tice Quattro sistema, uopste nije tacno da je "mnogo bolji" od xi. Vozio sam mnoge Audije sa Quattrom. Jeste malo bolji, ali je razlika neznatna. BMW-ov x je takodje sjajan, kao i Volvov novi, kao i svi VW-ovi (Passat, Porsche, itd.) koji su preuzeli tehnologiju od Audija. S druge strane, Audi je slabiji na bezbednosti i vise se kvari, a opravke su jako skupe. Tako da kad se to sve sabere i oduzme, mislim da ta mala prednost Quattra nije vredna. Oduvek sam imao utisak da su ljudi koji pljuju po BMW-u oni koji ga ili nikad nisu vozili a hteli bi, ili su ga mozda probali ali ne mogu da ga imaju. Jedino sto bih rekao negativno jeste da BMW ima par modela koji nisu puni pogotci. To su uglavnom najnizi model i zadatoj klasi - recimo 525i, jer ima isti motor kao trojka na mnogo veci i tezi auto, a nije toliko luksuzniji unutra. To je cisto napravljeno da bi se prilagodili odredjenom segmentu trzista (snobovi sa nedovoljno para za "pravu" peticu).

za Milana iz Banja Luke:
Mercedes je objavio da povlaci prodaju S i C (tako nesto) klase zbog gresaka na kompj. sistemu i sa ESP-om, i ocekuju da se oko 1.000.000 (1 Milion) vlasnika Mercedesa javi servisima radi ispravljanja te greske.
Prema tome, nije ni Mercedes vise sto je bio ..

Nesto najsavrsenije sto je ikada vidjeno u auto industriji.Mislim da bi bio u stanju da stavim stolicu ispted njega,sednem i da ga gledam danima.Da ne govorimo o M verziji.

Odgovor na gornji komentar - svi benzinski motori u americi su slabiji od adekvatnih u evropi ako nista ono zbog ne postojanja 98 oktanskog goriva. Opcija cesto ima vise, medjutim kvalitet opcija je drugo pitanje. Sto bi stari marketing rekao vise je bolje teze je bolje, taman ne znacilo nista :)
Prodaje se bolje...

Apropo oktanske vrednosti benzina: Nije tacno da u Americi ne postoji 98-oktanski benzin, vec se oktanska vrednost meri razlicito. U Evropi se meri u RON-ima (research octane number - ili oktanska vrednost u idealnim laboratorijskim uslovima), a u Americi se meri srednja vrednost izmedju RON-a i motorne oktanske vrednosti (MON-a) - (R+M)/2. Dakle odnos je otprilike 95 RON-a = 91 u (R+M)/2, a najjaci benzin koji se u Americi na obicnoj pumpi moze kupiti je 94, sto je ekvivalentno 98 RON-a.

Takodje je netacno da se za Americko trziste prave slabiji motori. Razlike u snazi motora za odrednjena trzista su iskljucivo posledica emisionih zakona, koji su u Evropi samo stroziji. Dakle, ako bi i bilo neke razlike, verovatno bi Evropski motori bili slabiji zbog vecih standarda konzervacije. Kod odrednjenih vozila postoje ove razlike, ali zavise od vozila do vozila i od zemlje do zemlje.

Na danasnjim modernim vozilima doduse postoji niz nacina da se iz istog motora izvuce vise snage stelovanjem elektronike, kao npr injection sistema, itd. Postoje cipovi moji se mogu kupiti, sto na crno, sto na belo koji ce vam za isti auto dati i do 50 ekstra konja. Ali, to nema nikakve veze sa standardima proizvodjaca. Ugradnja cipa obicno ponistava garanciju na vozilo, ako je postojala. Medju najpopularnijim kolima za ovakvo "friziranje" su Honde i Audi.

Kakvih smesnih komentara???
Svi znamo gde je Bmw danas u auto industriji, tj. gde je uvek i bio. Svako ko se i malo razume priznace da je to vrhunski automobil, nebitno koja je verzija. Iskreno, najezim se kad ga vidim i srce mi lupa kao ludo... to je auto!
Pozdrav svima koji znaju sta je kvalitet!

@Deki
Pa nije bas da nije bitno koja je verzija BMW-a u pitanju. Recimo novi 118i kao i X3 su lose ispali.
Ako bas hoces, jedini auto vrhunske klase u svim verzijama je Honda, odn. Acura (Honda luxury verzija koja se cak i u Evropi tesko moze sresti osim mozda ponekog NSX-a).
Donedavno je Honda bila neprikosnovena samo u svojim benzinskim motorima (jos uvijek neprevazidjeni VTEC), a sad su napravili i najbolji dizel motor na svijetu od 2.2 litra koji se ugradjuje u Accord-a a uskoro ce biti i u CR-V-u.
S druge strane, za BMW-ov M3 apsolutno nema konkurencije na trzistu u toj klasi. Taj model je u najvecoj mjeri razlog tolike BMW-ove popularnosti i cinjenice da kad nekome neupucenom pomenete BMW, on odmah pomisli: jak, mocan, sportski, lijep, nepobjediv..., najbolji...

Petica je vrhunski automobil, ne bih ga nikad mjenjao za A6, istina da na snjegu ne ide kao quatro ali ja svog 535d nisam gurao, ispocetka sam imao problema sa ljetnim gumama ali kad sam stavio michelin alpina ide bez problema.

Ovde se svi sablaznjavate na cenu ovog BMW-a, a radi poredjenja samo cu spomenuti beogradski sajam i izlozeni Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro - cena: 114.000 evra!!!

Ludi za tako velike pare traze jedinstveno vozilo a ne zaobljeno, bezlicno poput nekih npr.korejaca.Ne mislim ja lose o korejcima ali kad vidite ovaj auto u moru ostalih sve je jasno.U pravu su oni koji kazu jednom BMW,uvekBMW;vozio sam najnovije Alfe,Audije,Mercedese ali sam najvise uzivao vozeci BMW.

BMW 530 xi je san koji sanjam.
Kao sto neko gore rece, mogu da pljuju po njemu ljudi koji ga zele a ne mogu ga imati.
Nije mi jasno kako je neko dosao do cene od € 70.000, kada on u Srbiji sa carinom i PDV-om kosta (530d) €51.566, a 530 xi kosta €54.103.
Uostalom na strani www.bmw.co.yu postoji cenovnik
( http://www.bmw.co.yu/proizvodi/automobili/_pdf/cenovnik_bmw_vozila.pdf ).
A to je onda "malo" jeftinije od nekog AUDIJA ili Mercedesa.

@Gradimir - Mogao bi da budes malo vise informisan pre nego sto kazes da BMW nikada nije imao automobil sa pogonom 4x4. A sta je sa modelom 325ix (sedan i touring E30 za one koji znaju o cemu pricam)? Taj auto se vozio mnogo pre nego sto si pomenuo X5. Toliko o tvom poznavanju BMW-a.....