Svetski Salon automobila u Beogradu

Nije lokal-patriotizam ali ovo za Zastavu sto ste napisali je stvarno SRAMOTA. Ispostuj te bar radnike koji i u ovoj teskoj situaciji idu na taj posao. DA, prave auto. DA taj auto je u daleko od toga da je on nesto izuzetno kvalitetno. Ali zbog toga mu i nije velika cena. Molim vas izadjite iz tog beogradskog zacaranog kruga dvojke i pogledaj te koliko bi srbije zelelo novi Zastavin auto? verujte mnogo mnogo vise nego sto vi mislite. Da li treba da vas podsecam u kakvoj je stanju bila zastava posle 1999.g???DA Zastave opstaje uz infuziju drzave ali zastava nije samo 30 000 kragujevcana(plus njihove porodice) koji zive od te zastave vec tu su fabrike sirom Srbije koje rade kao kooperanti u stvaranju tog auto. Ako ne mozete da pomognete bar nemoj te da ismejavate patnje sopstvenog naroda!!!
P>S> AKO STE ZAISTA TAKO DEMOKRATSKA TELEVIZIJA ZA KOJU I SAM MISLIM DA JESTE, POKAZITE I DOKAZITE TO I OBJAVI TE OVAJ MOJ DUZI KOMENTAR!!!

Bio sam na sajmu i zamolio sam lepu hostesu da sednem i vidim enterijer nove Floride. Ona mi je to ljubazno dozvolila ali i rekla da pazim i da nista ne dodirujem jer sve je sveze lepljeno! Da, sve je unutra montirano kao na maketi a verovatno nikad nece biti serijski radjeno. Utisak mi je posle svega sto sam video da smo 100 godina iza sveta.
Jedino gde smo daleko ispred to su predivne devojke. Sjajne su!!!

E moj Djordje-zaboravio si o Suzukiju,koji je bolji auto od vecine navedenih,nesto da napises!!!

To sto je B92 napisao to je cinjenica, bez obzira sto se nekima to ne svidja ili ne bi voleli da cuju, da niste samoupravljali ovolike godine sad bi Vi pravili "logan" i srbi bi kupovali isti i svi bi bili srecni, a ne cekali da svi okolo naprave neke dilove a onda Vam B92 kriv, ovde niko nezeli da cuje istinu, samo da konstatuju da je krivac strani placenik i domaci izdajnik.
Meni je najbolja vest sto je Delta uzela Hondu, sto ce sigurno uticati na veci broj tih automobila na ulicama sto Honda zasluzuje po svim kriterijumima. Izvinjavam se na duzem postu.
Pozdrav

Odgovor-autora teksta
Pitam se da li je čitalac pažljivo pročitao tekst ili je dotični gospodin neko iz vrha Zastave? Ko je spominjao radnike? Komentar na Vaše zapažanje će brže nego što iko očekuje uslediti na stranicama B92 net. Intervjui sa našim međunarodno priznatim stučnjacima! Godinama govore šta treba raditi,ali ih niko ne sluša! Da li mislite da je to slučajno, ili ne? Postoje i radnici u Rakovici, ali iz godine u godinu rukovodstvo Zastave za dežurnog krivca navodi fabriku FAM (DMB). Ta fabrika je sposobna i do četvrtog dana bombardovanja Beograda je izvozila vitalne komponente za prvu ugradnju u Fiatove motore. A šta to izvozi Zastava? Prazne priče o Briklinu, o Opelu i Fijatu. Poštovani čitaoci našeg sajta, gospodin Savićević je na konferenciji za novinare izjavio da su u toku ozbiljni pregovori sa Fiatom, ali da nijedna informacija nemože da se objavi da to ne bi saznali radnici u Italiji, jer im se može desiti da zbog Zastave ostanu bez posla!? Smejurija!!!
Inače, u jugo se ne ugrađuje Tojotin 1.0 VVT-i motor (najbolji na svetu 2000. godine) jer je oko 300 evra skuplji od zastarelog PCM motora 1.0 čija je servisibilnost na nivou motora DMB-a. Tih 300 evra po jugu je otišlo na pokrivanje troškova dizajniranja i izrade alata za one plastične ukrase(neko ih pretenciozno zove spojlerima). A te estetske promene je upriličila dizajnerska kuća Hjuliez. Kako se tada niko nije setio našeg mladog dizajnera Marka Lukovića, ili možda gospodina Đorđevića koji je dizajner možda najlepšeg fantoma od kako postoji fabrika Rols Rojs. Ti jadni radnici su u takvom položaju što ih godinama vode sposobna rukovodstva uz pomoć sposobnih političara. Da li je iko ikad čuo da je neki od čelnih rukovodioca Zastave eventualno odgovarao za svoje propuste? Ne,tamo sve je čisto kao u švajcarskoj apoteci.

Dragi Kragujevcaninu. Kako bi bilo da ja dodjem u Kragujevac i napravim veliki kiosk na sred onog vaseg trga, plus posecem vas park pa sagradim josh jedan kiosk tu? Bunis se? Ali zasto, pa ja bi dolazio na posao redovno, hranio bi moju porodicu i porodice mojih radnika. A siguran sam da bi mnogi u Srbiji hteli da jedu moje pljeskavice. Znam da bi mozda veliki deo njih pokvario stomak, ali dobro, bile bi jeftine.

Fantasticna je ta tvoja logika. Daj da mi sacuvamo nasu crkavicu a da drugi placaju za to. Pare koje bi dobili (a nadam se da nikad necete) od Vlade Srbije su i MOJE pare. Ja sam morao da platim 20% carine na auto da bi vi pravili to sto pravite a sto odmah sa fabrickog placa mora kod majstora. Da li mirno spavas razmisljajuci o stepenu sigurnosti ljudi koji sede u tim napravama?

To su vrlo ozbiljne stvari Kragujevcaninu. Opasna destrukcija.

U izvestaju vidim samo slike unutrasnjosti nove Floride. Stvarno me zanima kako izgleda spolja...

Istina, i na slici se vidi da je tuzno uradjen taj enterijer.

Tesi cinjenica, donekle barem, da je nama jedini problem novac. Imamo znanje i imamo talentovane dizajnere - i kuci i u svetu. Zbog cega se ne naprave konkretni koraci ka saradnji sa nekim jakim auto-koncernom?

Ne FIAT. To je sitna riba. Npr. Ford, GM, DaimlerChrysler, Honda, Toyota, VW...?

Krug 2ke jel? Krug dvojke i ostatak Srbije, osim Kragujevca masta o autum, ali ne Zastavinom. JA NISAM UPOZNAO SRBINA KOJI MASTA O ZASTAVINOM AUTU! Mastaju ljudi o Daciji o golfu dvojki o renou 4 ali niko ama bas niko o Zastavi. Sledece, BAS ME BRIGA ZA (NE)RADNIKE KOJI ZIVE NA GRBACI DRZAVE PRERADJUJUCI REPRO MATERIJAL U SKART.
Sve otpustiti i kvit.

Ma Zastava je sprdnja automobilske industrije! Moram priznati da jako postujem Jugo automobile koji su pravljeni od 83 pa do raspada Jugoslavije 91 godine. Svi automobili u Zastavi napravljeni posle 1991 godine su smece, i tu fabriku je onda jos trebalo dati nekom Fiatu, Pezou, Renou... Pa ljudi znamo svi kakve su automobile pravlili rusi do pre 6-7 godina, a sada Lada proizvodi sasvim solidne automobile. Osim toga u Rusiji se proizvodi i BMW pete serije (za sve koji to nisu znali), a u Ukrajini se pored ZAZ-a i Chevrolet-a sklapaju od pre jedno godinu dana i OPEL VECTRA i celokupna gama SKODE. E, da smo bili pametni u ZASTAVINOJ fabrici u poslednjih desetak godina bi se proizvodio neki solidan strani auto, koji bi imao status nacionalnog automobila, i svi bi u nasoj lepoj zemlji bili srecni. A Jugo bi ponosno stajao u nekom muzeju.

Malo ste otisli od teme, meni se cini da je ovo jedan zaista svetski uradjen sajam automobila.
Ali zasto nigde nema ni jedne reci o Skodi Yeti, video sam sliku na sajtu i bas me zanima kakvi su utisci i kolika ce mu biti cena?

Prvo NE MESATI BABE I ZABE ! A drugo carina se svude u svetu placa,izuzev zemalja evropske unije.Medjutim tu postoji nesto sto se zove porez na promet i to je recimo u svedskoj 25%.Kako opstaju VOLVO I SAAB?

Ne znam kako neko moze da gleda te ljude na celu Zastave. Recite mi da li postoji i jedna fabrika koja je 100% samostalna. Globalizacija je cudo. Nemonovno cudo. Ne moze rukovodstvo da kupuje motore od Peugeot-a, a da razgovara sa Fiat-om o proizvodnji njihovih auta. Evo sta VW radi u BiH. Morace malo da spuste taj cuveni srpski nos i da stanu u red za Evropu. Ja ne bi hljeba jeo ali bi prije kupio Daciu nego Floridu sa bilo kakvim motorom. Kao sto rece neko, kako mogu spavati a prodavati groblje po cestama. Pobogu ljudi pa vi vasim autima ubijate ljude. I jedan glup komentar je onaj kako je Zastava jeftina. Ja bi rekao da ne vrijedi ni toliko.
p.s. Moj tetak 1988 godine kupi novog Yuga. Od kragujevca do BL je isao ok. U BL mu se nisu mogla zatvoriti desna vrata. Toliko o karoseriji. A nije mijenjana do danas

Joj bedak.

Baš me zanima ko to želi novog Juga!? Ja to ni ne bih nazvao autom. Pitam se šta bi bilo da je država pre nego što je onako mučki i sramno preko noći ukinula uvoz polovnjaka starijih od tri godine raspisala neki referendum i pitala ljude za mišljenje... Pa svi bi glasali da se Zastava zacementira... Slažem se da je problematika velika, ali brate napravite bar nešto što se može nazvati autom pa bilo i skuplje, možda će neko to i poželeti da kupi... Ovako svaki polovnjak sa pređenih 150000 km je bolji od novog Juga i šta vredi dalje pričati...
PS.
Mislim da za cenu novog Juga mogu da kupim Golf II dizel iz 1990. uradim mu motor ako treba i miran sam narednih 10 godina...

samo da kazem da sam mnogo razocaran sa alfa romeom..

nisu nas udostojili da direktno iz zeneve na beogradski sajam dovedu njovu alfu 159 i breru. ne znam da li oni to ne postuju nase trziste ili sta ali nema smisla...


inace sto se tice zastave samo jedna konstatacija.

vi niste lokomotiva koja pokrece nasu privredu vec naprotiv vi ste jedna ogromna kocnica koja trosi ogromne pare iz budzeta. stavite katanac na tu vasu fabriku pa da ljudi makar znaju gde su pa da krenu da se bave necim drugim tipa poljuprivreda a ovako svugde se gurate a niko vas nece. inace zalosna je konstantacija da bi mnogi ljudi sirom srbije hteli novi jugo jer ni za toliko nemaju.

Ma ljudi manite se ZASTAVE i Kragujevca....o propalim stvarima ne treba troshiti rechi!! Ima li ko da kaze nesto lepo o SAJMU...posto je o tome ovde rech....mene lichno raduje, sto se konachno pojavio PORSHE,ali cena mu je woooow....dva stana i jedan auto (i to ne yugo).

Zao mi je zbog umiranja nase auto-industrije i zbog problema Zastave. Ali mi je jos teze kada proctam komentar "kragujevcanina". Dosta fraza i trazenja krivaca van Zastave, Kragujevca iSrbije. Zar su JUGO i FLORIDA bili bolji pre deset godina, kolika i kakva je bila proizvodnja ZASTAVE pre 1999. Kolike su bile dotacije drazve po jednom proizvedenom vozilu.
Naravno, socijalni problem treba resavati, ali ne "proizvodnjom" na silu. To nicemu ne vodi. Pogledajte Reno u Rumuniji, Suzuki u Madjarskoj itd, itd.
Perisa

Sto se tice zastave video sam je i mogu reci da bi dizajnerima trebalo zakonom zabraniti da se bave tim poslom. Ruzna je ali je barem nekvalitetna. Nekako u isto vreme smo kupili ja i moj prijatelj auto. On novu zastavu 128 a ja fiat una 89 godiste, 230 000 presao. On sada ceznjivo gleda moj auto. Vise je isao u servis nego ja. 128 koci cima i ide u stranu a moj savrseno koci. Moj uno na 140 ide ko po ledu a njegova 128 cima i trese se na 100. Njegova vrata se tesko zatvaraju a na mom autu sa malim prstom, itd. Da su mene zaposlili u zastavi ja bih im (a i svako drugi normalan) povecao prodaju 5 puta.
Sto se tice sajma mogli su malo inteligentnije hostese da nadju. Na hondi su npr. sedele u autima i jedna je imala facu tipa smrdite tako da vam je bilo neprijatno i da gledate aute. Na mercedesu nisu imali cenovnike a nisu dozvoljavali ni da se pipne auto. Bila je jedna od tih na televiziji i isprica svasta o autu, da se volan pomera aksijalno!? i da motor ima 4 cilindra a na pitanje koje gorivo trosi samo je glupavo pogledala ka autu. Trebale bi te hostese barem da znaju nesto o autu i da ih ne traze u agencijama za manekene nego i nesto da znaju. Verovatno sve sto znaju o autu je da udju na desno sediste i da spuste ogledalce. Da ne gresim dusu bilo ih je koji su dobro odradili posao: neki tip na fiatu, devojka na krajsleru itd.
Inace automobilske firme se ponasaju kao i banke, deru. U Kanadi mozete da kupite iste aute za duplo manje para, krajsler neon npr, i to na vise godina sa 0% kamate koje daju proizvodjaci. A sto nama ne daju takve uslove? Zato sto smo ovce za sisanje.

Sta se cudite za Zastavu? Da li je ijedna firma uspela koja je imala crnogorca na celu? Kad direktori ne budu Savicevici, Bozovici, Vukovici, Perovici i sl. tada ce firme i da rade!!!

Evo jednog opisa o tome ko pravi kola u KG.
Moj bivsi kolega sa posla je negde 1996 kupio 'novog' Juga. Nakon par dana imao je potrebu da spusti prozor na suvozackim vratima. Rucica se vrti i nista se ne dogadja. Ode do servisa (garancija bato), tamo majstor skine tapacirung kad ono LETVA pridrzava staklo. A na letvi pise poruka od hranitelja porodice u KG inace zaposlenog u Zastavi: ''KAKVA PLATA TAKVA VRATA''

I u tome dolazimo do zakljucka da je pored nesposobnog rukovodstva koje tu nazovi firmu vodi vec godinama, za kvalitet tog i takvog JUGA zasluzan i onaj koji ga sastavlja. I taj i takav radnik salje poruku da onaj ko kupuje ta kola ni to sto je platio nije zasluzio. Pa ako je meni lose bice i tebi.

Dokle ce ova drzava da zavlaci sve nas sa praznom pricom kako Zastava ima perspektivu i da je nude kao MLADU a ona u stvari baba bez i jednog zuba.

pre bih sa povezom preko ociju izasao na autoput nego sto bih seo u bilo koje vozilo iz game zastava.
"gama zastava" kakva morbidna irononija.
zastava je nesto sto ja zaista ne mogu da razumem.industrija nisu, jer automobile prave manufakturno, manufaktura nisu jer su ubedljivo najnekvalitetnija fabrika u evropi. mislim da je sve ovo sto nam nasi politicari rade pod izgovorom zastave jedna bolesna igra jer jedino zele da se ogrebu za jos malo novca za sebe a i sto da rade u interesu ovog naroda kada im se mnogo vise isplati da kradu za sebe. bravo srbi. najgori smo definitivno.

Dragi prijatelji na ovim stranicama, nemam mogucnosti da odem do Sajma iz zdravstvenih razloga, ali vas molim ako neko zna koja je adresa stranica na internetu na kojoj se mogu videti vozila Zastave i da li neko zna njihove cene. Unapred zahvaljujem za pomoc.

1. Svaki proizvedeni Yugo je prošle godine državu koštao par hiljada € (recimo oko 3000), zaboravio sam tačno, pisalo je u nekim vestima.

2. BMW je koliko ja znam jedini samostalni proizvođač.

Strateski partner je neophodan Zastavi. Nama svima mora biti cilj da buducim investitorima pokazemo prednost srbije, da se nama desi nesto kao Seat-u, Skodi, Daci i tako slicno. Mi imamo infrastrukturu, imamo dobro skolovane radnike, nisku radnu cenu, i dobar polozaj u evropi. Moramo da se probudimo.. Ako mogu poljaci, cesi, magari i rumuni.. onda mozemo sigurno i mi..

Kupim juga u BiH za sitnu lovu i racunam da cu da ga jeftino opravim u Majci Srbiji. Kad ono medjutim! Originalni delovi skupi kao tojotini, majstori naplacuju sat vise nego hirurzi itd...
Stanje masinske industije jedne nacije je odraz njene ozbiljnosti. Mi jos uvek nismo masinci i ta nesretna Zastava nikada nije bila nasa fabrika automobila. Sasvim drugo je sa, na primer, Zastava oruzjem koje je svetskog kvaliteta jer oruzije volimo, cenimo i cesto nam treba. Treba nam i auto, ali na nesrecu nismo na vreme imali ni jednog entuziastu koji bi onomad poceo praviti auto iz ljubavi pa bi se to razvilo u neki srpski auto, kakve istorije imaju sve svetske auto marke. Nasu autopolitiku su vodili ljudi koji su se slucajno nasli na poziciji kada je ondasnja vlast iskoristila italijanska i fijatova levicarska kolebanja i avanture iza zavese, pa dovela italijanski koncept automobilizma kod nas.
Zbog toga se mi ni dan danas ne bavimo autoinzenjerijom nego primenjujemo ondasnja masinska resenja i patente. Nema istazivackih projekata, nema inicijative, nema ljubavi. Gledam u juga, u onaj njegov kljakavi zadnji trap koji je uzak kao u kontejnera i od sajma do sajma pratim dal ce neko da se seti da bar za 2 cm razmakne one tockove, da covek bar nema utisak da ce vetar da ga prevrne, ma kakvi.
Ubedjen sam, da kao inzenjere uzmu dva bilo koja frika sto voze one jugice na Uscu i koji vole automobile, da bi za metar dana taj jugo bio nula, ali ne minus.
Toliko ja, onako iz cuga

Moj licni stav je da Zastavi nije potreban strateski partner nego kupac, i to jedan od renomiranih proizvodjacakoji je vec stekao ugled kod nas. Pokusaji da se pokrene proizvodnja i trazenje partnera koji bi, ko zna zasto, ulozio u Zastavu, vec preopterecenu brojem radnika, sa potpuno zastarelom tehnologijom, bez pouzdanih dobavljaca je UTOPIJA.
Sva ova glupiranja oko Floride su toliko neumesna, tako da sa pocetnih simpatija zbog "veoma Smelog" izleta dizajner

1. Za Miloša:
Slike Zastavinih modela i cene možete pogledati na www.zastava-info.co.yu (prezentacija je inače očajna).
2. Šta reći...
Pre neki dan (što bi neki rekli - onomad), kroz centar Kragujevca projezdiše tri šlepera krcata raznim Chevrolet-ima (čitaj Daewoo-ima). Stvarno nisam mogao da se setim kada sam poslednji put video tako nešto iz Zastave, a pamćenje mi je za sada OK. Možda je tako i bolje...
3. Molim sve posetioce Sajma da ne pipaju novu tablu Floride, jer je napravljena od gipsa - može nešto da otpadne...Kasno Marko (L) u Zastavu stiže...
4. Prvo je Zastava bila u hali 3 (dugo godina), zatim je prošle godine bila u hali 1 bliže ulazu (gledajući od hale 3), a ove godine je pomerena malo iza - bliže IZLAZU...
5. Za moga tzv. sugrađanina:
ipak si TI jedan mali, nepismeni lokal-patri'J'ota. Dok je takvih kao TI, Kragujevac će biti ono što i zaslužuje - svi znamo šta.

Zastava je svojevremeno znala proizvoditi itekako kvalitetne automobile za svoje vrijeme, šteta je jedino što je taj kvalitet znao dobro oscilirati, od dana do dana. Ko je kupio auto napravljen ponedjeljkom najebao je, ali oni pravljeni neki drugi dan bili su puno kvalitetniji. Zanimljivo, kvaliteta je varirala od raspoloženja radnika i discipline, koja je bila najveća tamo u sedamdesetim godinama, kada su pravili i najkvalitetnije Stojadine i Fiće. Činjenica je da je Zastava bila daleko najkvalitetniji istočnoevropski proizvođač automobila i jedan od najvećih. Ali, ne živi se od stare slave, treba joj danas strateški partner, ali on neće da uđe tamo gdje vladaju zadrigli političari koji znaju samo svome dupetu!
P.S Neki dan sam video Yugo GVX iz 1989. godine, srebrni, i danas izgleda vauuuu!Puno ljepši i očuvaniji od Corse sličnog godišta koja je bila parkirana kraj njega i kojoj su protrulila prednja vrata tako da se dio lima jednostavno otkačio. Znači, može se kad se hoće!

Najzad od jednog "kragujevcanina" odlican i normalan komentar. Kragujevcani (njih "30.000 i porodice") ZIVE od te zastave a fabrike sirom srbije RADE. Bravo. Gospodine "kragujevcaninu" podrzavam vas tekst u nacelu i celosti. Izuzetno me je dotakao i onaj deo gde se spominje "pomaganje" i "patnja". Odlican osvrt na kragujevacki specijalitet: svi su duzni da pomognu (ne)radnicima jer pate od toga da sami sebi ne mogu pomoci. Najbolji primer: zasto "jadni" radnici ne obradjuju njive i te prihode ulazu lokal-patriotski u zastavu? Zasto lokal-patriotski ne kupuju zastave vec uvoze polovne automobile iz zapadne evrope kojih je sve vise svaki put kada posetim kragujevac. Itd... Itd... Itd... Sto rece "kragujevcanin": SRAMOTA...

Molim vas da ne vredjate automobile nazivajuci "ono" sto se proizvodi u Kragujevcu istim imenom. Zatvorite vise tu fabriku i dajte doprinos bezbednosti na putevima. Godinama sam vozio zastave, odlicno ih poznajem, i vise sam bio po majstorima i ispod haube neko za vozackim sedistem. Novi 101 je odmah imao 14 stavki za reklamaciju, ukljucujuci i zanosenje pri kocenju. Kako je uopste prosao tehnicku kontrolu, (ako postiji). Deo kvarova nikada nije otklonjen. Trosio je 12/100 litara goriva i 1,5lit ulja/1000, ali zato nikad nije razvio vise od 115 na ravnom. Sada vozim zapadnog polovnjaka i uzivam!
Zato: Prodajte fabriku strancima za 1 Euro, pa neka isplate makar deo dugovanja. Skinite vise tog kiklopa sa grbace naroda. U suprotnom, pravite gubitke dok ne krenemo ozbiljno ka EU, a onda ce vas propisi o kvalitetu zatvoriti.
Nije narod bez razloga smislio: Kupi JUGO ne traje dugo, kupi "keca" da te svaki dan k..a,

EURONCAP kaze da se "mora zaustaviti ubijanje nevinih" od strane nebezbednih (novih) automobila koji ne ispunjavaju zastitne norme za sigurnost pesaka, i putnika u autu. Sta je zastava uradila ikada po tom pitanju? Njihova florida ne bi smela da se pojavi na crash testu jer posle istog bi prodaja verovatno potpuno stala. Ova nova florida HDi je rucno lepljena i to se vidi na staklima koja nisu lepo zadihtovana u fabrici vec je neko nekim lepkom popunio rupe. Sramota!!! Pogledajte samo SEAT, koji je 1980 godine bio smece od auta a sada je 30 godina ispred nase drage Zastave. Ja necu vise da dajem novac kao poreski obveznik za tu propast zvanu Zastava. Neka nadju partnera, ili nek uzoru fabricki krug pa nek gaje kukuruz.

Btw, najlepsi auto na sajmu je po meni C4. Lep je i SEAT Altea.

puno pozdrava za autore rubrike, svaka cast na Vasem radu.

Mercedes-Benz ima izlozbu fotografija sa temom FASCINANTNO. Trebalo bi da me odusevi kvalitet radova, ali me je vise fascinirala cinjenica da je konkurs malo ili malo vise...namesten? Ziriranje je obavljeno DAN PRE ROKA za slanje radova u 7 (sedam) gradova i to vec u 17 sati. Nagrada je "samo" 3500 evra, tako da su moje i ko zna cije jos vreme, trud, trosak i vera u ispravnost onoga sto radimo otisli u vetar. Doduse gorak ukus u ustima ce me navesti da iduci put dooobro razmislim pre nego sto se upustim u slican poduhvat.
Neka je na cast ljudima iz beogradskog ogranka. Ukaljali ste obraz velike i svetski priznate firme. A B92 treba pametnije da bira koga ce da sponzorise iduci put!

Kec, Yugo, Florida...nisu to bili loši automobili. Posebno 101, i danas se u mojoj kući vozi primerak iz 1978., tu i tamo koja pega od rđe, ali se to popraviti dade. Mehanika O.K, ponekad ispadne koja ručka, ali bože moj, sve što ispadne može i da se vrati...glavno da Kec nikada nije ostao pored druma. Bili su to dobri automobili, ali u svoje vreme. Davno, još u staroj dobroj "onoj" Jugi..Treba uhvatiti korak sa svetom. Komandna tabla nova u Floridi je sasvim O.K, vidi se da je citirana Alfa Romeo, ali sada jednostavno kockasta Florida izgleda zastarelo u odnosu na vlastitu tablu.
Uđe li neko u Zastavu kao što je Reno ušao u Daciju, mogli bi se opet mi u redove zbiti za kupovinu naših domaćih kola!

da li se igde u svetu proizvode losiji automobili od zastavinih????

Neko ispred mene rece nesto, a vidim da na to niko ne reaguje... Naime, hostese (ja bih pre rekao manekenke) na standovima su zaiste lepe, mozda najlepse na Svetu, ali ne daj Boze da ih pitas nesto! Ne samo da veze nemaju sa automobilima, ali neke su jos i neobrazovane. Naravno ima i izuzetaka (na primer kod Chrysler-a), ali ih je jako malo.
A to sto ne mogu nikako da razumem: zasto na nekim standovima ne sme da se sedne u automobil????
Slazem se da je organizacija mnooooooogo bolja nego prethodnih godina, ali jos uvek ima sta da se uci!

Pa drugovi kakve su to slike sa sajma valjda znate sto se kod nas ide na sajam automobila, gde su ribe na slikama, ko jos gleda kola kad na ulici ima mnogo boljih kola nego na sajmu!

Nisam u prilici da posetim sajam u Beogradu, jer zivim u inostranstvu i ne znam kakve informacije o novitetima u automobilskoj industriji dolaze u Srbiju. Ono sto se pre nepunih nedelju dana pod odredjenim velom tajne pojavilo u Italiji, umnogome ce pomrsiti racune mnogim jakim i ozbiljnim gigantima, a o tuznoj nam Zastavi da i ne govorimo. Drugi su pre mene zbog nje vec posteno izlizali slova na svojim tastaturama. Radi se, naime, o novitetu, koji dolazi iz (naravno) Kine. Iako je, zbog tajnosti, bio sav oblepljen crnom trakom i zabasuren, spolja uopste ne izgleda lose u odnosu na normalne svetske automobile. Unutrasnjost izgleda fascinirajuce. Od tapacirunga, samog izgleda i dizajna, pa preko drvenih obloga koje se mogu videti na skupocenim limuzinama,klime i sterea sa CD-om i td. Stakla su sa elektropodizacima, retrovizori se takodje steluju uz pomoc motora, brava je centralna, ima ABS i airbag-ove...... Motor su pokazali na delic sekunde. O njemu znam da ima 1100 kubika, sve ostalo je za sada tajna. Italijanski novinar koji ga je video, ostao je fasciniran, a ono sto je najbitnije, je da mu je cena sa svom opremom ISPOD 4000 evra. Kao sto rekoh na pocetku, "mali zuti" ce mnogima u svetu pomrsiti racune. Na zalost (ili srecu, zavisi od ugla gledanja), dok se doticni malisa zvanicno ne pojavi, za ocekivati je da ce nasa vlada, naravno, opet preko noci, doneti zakon o, recimo, zabrani uvoza i prodaje novih automobila, jeftinijih od 4000 evra. Zivi bili pa ...
Pozdrav redakciji i citaocima iz dijaspore.

Neko rece da Svedska ima porez na uvezena vozila da bi zastitila Saab i Volvo.
A sta mi imamo da zastitimo?
Ako Zastavu smatrate za auto proizvodjaca onda se grdno varate.To je najisplatljiviji krov za kokoske i guske.Kako ih nije samo sramota da predstavljaju te kocije na sajmu pored takvih velikana kao sto su Mercedes-Benz,BMW,Audi,VW,Opel,Ferrari Toyota,Ford,Porche,Skoda,Honda itd.
Mi zbog tog rugla i sramote ne mozemo da uvezemo kola starija od 3 godine i placamo ogromne carine i poreze skoro 50% vrednosti auta.NAJVISE U EVROPI.
Kako rekose neki nasi politicari sigurnija je nova zastava nego neki Audi star 6 godina.Smesno i vrabci bi se smejali.
Ja predlazem da mi lepo stavimo katanac o 100kg na fabriku i da krenemo da kupujemo strana auta bez carine i uz manji porez.A sto se tice tih radnika ima dovoljno njiva samo manjka radna snaga,a dnevnica od 10 15 eura je sasvim dovoljna uz tri obroka i pice.
Zato samo KATANAC vadi stvar iz krize.

Ne bih komentarisao onu tugu od Zastave, već je dovoljno rečeno. Mene mnogo više zanima ovo što je uvaženi prethodnik najavio, mališa iz Kine po ekstra povoljnim cenama. Zan li još neko nešto o tome?

Odgovor Pavlu!
Ako govorimo o tome ko kome u ovoj Srbiji daje pare, trebalo bi da ozbiljnije sagledamo neke cinenice.
Koliko je privrednih delatnosti zastupljeno u Beogradu koje su sposobne da 'naprave' novac. Da li ih ima dovoljno da dva miliona ljudi zivi od toga. Budite fer Vi u Beogradu i odajte pocast ljudima u 'provinciji', ako ni zbog cega drugog ono zbog novca koji od njih dobijate.
A sad prica o Zastavi.
Prodaja od 12000 vozilagodisnje znaci na ime poreza, sa prosecnom cenom automobila od 4000E, 9.600.000E. Plate radnika u proseku su 170E sto za godinu dana iznosi sa 3000 zaposlenih 6.120.000E. Kada ova drzava kaze da izdrzava Zastavu mislim da se sa pravom pitam kakvu ekonomsku buducnost nam predvidjaju strucnaci bez automobilske industrije.
Apelujem na Zdrav razum svih vas i realnije rasudjivanje, a na kraju i malo vise samopostovanja.
Hvala.

Gospodine Kragujevcaninu,
ne znam da li ste nekad bili u Fabrici Automobila. Ja sam, na moj zalost, proveo tamo dve i po godine i pobegao glavom bez obzira. Iako sam primao vrlo lepu platu, koju naravno, nisam zaradio. Ubedjen sam da Zastavu treba prepustiti tržištu, tj. propasti, i to ne zbog rukovodstva, nego zbog RADNIKA. Ako mi ne verujete, posetite (omirišite) bilo koji WC u Fabrici, pa mi recite da li ti ljudi (da ne kažem neku težu reč) zaslužuju svoju socijalnu pomoć. Radnici Zastave (SKORO svi) su neodgovorni džabalebaroši. I ne znam zašto bi ih neko izdržavao. Ja i dalje živim u KG (zato što ga volim), ali ne vidim zašto bi mi neki lezilebović sedeo na grbači. Što se tiče patriotizma, ja kupujem šumadijsku robu kad god mogu, ali sam umesto Floride pazario "otpad" iz Nemačke (Alfu 146). I platio 24% carine. Zašto?

Mislim da je, generalno, problem sa Zastavom ustvari prvenstveno problem NESPOSOBNOG rukovodstva koje gleda samo kako da koristi dnevnice i beneficije i da što više odloži neminovnu prodaju ili bankrot, i nestručnih ljudi koji su u fabrici ostali danas. Naravno, i sindikat je potplaćen, pa umesto da ganja rukovodstvo što ne nalazi rešenje za svoju firmu, oni idu do Vlade Srbije da traže još para za "proizvodnju" i "novi model na platformi ino-proizvođača". Najbolji majstori i inženjeri su otišli kada je, negde 91-92 počela velika PROPAST. Tada je Florida još uvek bio relativno konkurentan auto za Evropu. Država je i danas potpuno nestabilna politički i ekonomski, time je i ZASTAVA neprihvatljiva za bilo kog stranog kupca. U fabrici je završna kontrola na jako niskom nivou, radna disciplina takođe. Mnogo toga može da se popravi i u ovim uslovima, ali nema kadrova i volje za to. Podsetio bih ovde i na reči direktora izvoza Dacie (Francuza iz Renault-a), koji je skoro izjavio da je 2000. god. bio u Zastavi i da su čak i tada fabrike Zastava i Dacia bila kao nebo i zemlja. Ipak, Francuzi su se zbog ekonomske i političke stabilnosti, kao i tradicije, okrenuli Rumunima, i napravili pun pogodak. Takođe bih one koji se rugaju našem tzv. automobilu upitao: A kojim se to zemlja Srbija kvalitetnim proizvodom može pohvaliti? Kakvi su nam televizori, proizvodi bele tehnike, kamioni, kompjuteri ??? Imamo li u ovom ćumezu od države ikakvu PROIZVODNJU (sem piva i cementa, odnedavno i čelika)??? Rumunska priča sa Daciom može poslužiti polupismenim političarima i "privrednicima" kao primer šta raditi sa Zastavom. Dajte je džabe nekome, molim vas, samo da se tu nešto proizvodi, a od strateške je važnosti i vrlo značajno da to bude automobil neke velike auto-kompanije, bar da ne bi plaćali LOPOVSKE carine i poreze. Priča je mnogo složenija i zahtevnija od prozvoljnih zaključaka koji se ovde iznose, bilo da su oni od strane naloženih rugača, kritičara i grobara Zastave ili nepobedivih lokal-patriota koji tvrde da mi treba da konstruišemo, dizajniramo i pravimo NAŠ AUTO, da je Jugo bolji od Mercedesa i da treba zabraniti ili krvavo ograničiti uslove za uvoz stranih automobila. Mi smo narod koji obožava da u stavovima ide samo u krajnosti. Jeste, tačno je da je naš auto izrazito nekvalitetan i nekonkurentan, ali ja na sajmu videh da je ispred Zastavinog štanda ubedljivo najveća gužva. Valjda zato što jedino za taj naš poluproizvod nekako naš jadni čovek može da skrpi pare. Ove druge samo gleda i uzdiše.

Zastava ne moze da se proda samo za 1euro, jer su joj dugovi prema Fiatu nesto iznad 11 miliona istih. I to treba vratiti do kraja godine, ili se dug vraca na 40 i nesto miliona. Taj ko da 11 miliona i jedan euro dobija jedino hale, a treba dodatno da plati iznosenje opreme "do gole koze". Plus investicije.
Onaj kineski auto izgleda ocajno, mislim da ne bi ni kod nas prosao, bez obzira na cenu. Lici na Opel Agilu, samo sto je jos visi i ruzniji. Plus, ako Evropa uvede kvote za uvoz iz Kine, nije moguca poplava istih.

Kineski auto za 4000:
http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/attualita/visualizza_articolo.cfm?codice=34493

Zove se "Happy Emissary", pa ga googlajte.

Odgovor Goranu Krsticu:
Ako prihvatimo da su cifre koje ste izneli tacne (a deluju mi sumnjivo), morala bi da se izvrsi sitna korekcija. Pretpostavljam da je plata od 170 evra koju pominjete, neto plata. Grublji proracun pokazuje koliko se zaista izdvaja za radnike Zastave u vidu bruto plate, a to je oko 10000000 evra. Sto se tice samopostovanja koje pominjete, pa ja bas iz samopostovanja odbijam da se vozim u kontejneru kao sto je jedno Zastavino vozilo, stoga nemam kola i cekam da se vlada smiluje i smanji carine na uvozne automobile sto bi ucinilo da njihova trenutno prenapumpana cena bude svedena na normalnu meru.

General Motors je vlasnik SAAB-a, a Ford Volvo-a. Svedska, dakle, vise stiti radna mesta svojih gradjana nego sto stiti same marke. U svakom slucaju, dve muve jednim udarcem; puno se ima uciti.

To kinesko "cudo" ne bih uzeo ni za 2000 evra. Nikad ruzniji automobil jos nisam video, a i ko zna sta je ispod haube!

Ljudi dokle vise tih gluposti o Zastavi.Kakva zastava nama je potreban auto kao sto je neki zapadno Evropski uz veoma mali porez i bez carine.
Kako mozete da pricate o Zastavi kad niko u svetu nezna za tu marku.Kada neko vidi trokraku zvezdu vec mu staje srce,kada vidi plavobeli znak,cetiri kruga,vw ili opel nista drugo ne moras mu reci.To je brend koji zastava nikad nece imati.
Po nas kao gradjane srbije najbolje je da tu nazovimo fabriku pretvorimo u neku farmu krava i da onda proizvodimo kajmak koji bi u svetu prodavali bez problema.Tek bi se onda na ulazu u Kragujevac cekalo u redu danima da se utovari kajmak.To je sansa Srbije,a ne proizvodnja auta sto je ravno borbi Tajsona i nekog coveka od 50kg.Mnogo strasno izgledamo u odnosu na Japansku auto industriju a nesmem ni da pomenem Nemacku.
Zato jedini izlaz za gradjane da dodju do perfektnih polovnih automobila starih i po 7 godina ali boljih od svake nove zastave je UKIDANJE CARINE I SMANJENJE POREZA.
NIKAD ZASTAVA

stvarno mi ljudi nije jasno zbog čega ste toliko protiv zastave. Pa i polovan zapadni krš iole poznatije marke, koji je prešao 150 - 200 000 KM star do deset godina opet je skuplji od najskuplje zastave. A kad kupiš polovno, prvo u servis na pregled, kočnice, remenje, ulja. Samo remen za škodu feliciju dizel košta 80 evra bez zamjene. Za te pare kupiš vreću dijelova za zastavu. Pa neće valjda svi crknuti. Pa poznati su i primjeri da novi golf v ne pređe par hiljada km i da mu crkne čak i motor. U mojoj porodici jugo se vozi od 1981. godine. Ja sam mijenjao juga 55 1989.g. za golfa II i debeleo se pokajao. Jugić me je služio 10 godina i osim ulja i pakni, ni marke nisam dao a auto je prešao blizu 100 000 km. Na golfu sam već skoro svaki dio promijenio i nastavlja se kvariti stalno. Sad sam kupio juga 1999.g.. prešao je 110 000 km i za sada ide dobro. Mislim da je jugo florida In, auto solidan za te pare i da može poslužiti. Florida HDI ipak je po meni bolja od lade 110, bez obzira na sve. Lada se sva raspada već nakon prve godine vožnje, a mjenjač joj i nov zuji. Ne zaboravite, dačija logan se ipak proizvodi u Rumuniji, a znamo kakvi su rumunski proizvodi, što se dalo primijetiti kada je zastava bila prinuđena da početkom rata ugrađuje njihove dijelove u jugiće. Jeste francuski motor, ali je kostur i plastika rumunska. Bar smo po tome bolji a i u jugiću kuca francusko srce.

pA AJDE onda da sve uvozimo i nista ne proizvodimo. Da zatvorimo sve fabrike. Jel znate gde su nekada bile skoda i dacia. 100 godina iza nas.
Dole beogradska uvozna mafija!

jel moze da udje disk u onaj cd-uredjaj ili je samo drvo iza te plasticne maske?

Ljudi, braco...pa zastava uopste nije los auto...ocajan je!!!

Bravo braco Srbi,kopajte jedni drugima oci i po forumima.Bravo!!!

samo vi kupujte švabske krševe
doći će dan kad ce jugo biti pojam
da mi neko da priliku napravio bih najlepši jugo na svetu svetski
i najveci sam jugo fan

Nije lokal-patriotizam ali ovo za Zastavu sto ste napisali je stvarno SRAMOTA. Ispostuj te bar radnike koji i u ovoj teskoj situaciji idu na taj posao. DA, prave auto. DA taj auto je u daleko od toga da je on nesto izuzetno kvalitetno. Ali zbog toga mu i nije velika cena. Molim vas izadjite iz tog beogradskog zacaranog kruga dvojke i pogledaj te koliko bi srbije zelelo novi Zastavin auto? verujte mnogo mnogo vise nego sto vi mislite. Da li treba da vas podsecam u kakvoj je stanju bila zastava posle 1999.g???DA Zastave opstaje uz infuziju drzave ali zastava nije samo 30 000 kragujevcana(plus njihove porodice) koji zive od te zastave vec tu su fabrike sirom Srbije koje rade kao kooperanti u stvaranju tog auto. Ako ne mozete da pomognete bar nemoj te da ismejavate patnje sopstvenog naroda!!!
P>S> AKO STE ZAISTA TAKO DEMOKRATSKA TELEVIZIJA ZA KOJU I SAM MISLIM DA JESTE, POKAZITE I DOKAZITE TO I OBJAVI TE OVAJ MOJ DUZI KOMENTAR!!!

Bio sam na sajmu i zamolio sam lepu hostesu da sednem i vidim enterijer nove Floride. Ona mi je to ljubazno dozvolila ali i rekla da pazim i da nista ne dodirujem jer sve je sveze lepljeno! Da, sve je unutra montirano kao na maketi a verovatno nikad nece biti serijski radjeno. Utisak mi je posle svega sto sam video da smo 100 godina iza sveta.
Jedino gde smo daleko ispred to su predivne devojke. Sjajne su!!!

E moj Djordje-zaboravio si o Suzukiju,koji je bolji auto od vecine navedenih,nesto da napises!!!

To sto je B92 napisao to je cinjenica, bez obzira sto se nekima to ne svidja ili ne bi voleli da cuju, da niste samoupravljali ovolike godine sad bi Vi pravili "logan" i srbi bi kupovali isti i svi bi bili srecni, a ne cekali da svi okolo naprave neke dilove a onda Vam B92 kriv, ovde niko nezeli da cuje istinu, samo da konstatuju da je krivac strani placenik i domaci izdajnik.
Meni je najbolja vest sto je Delta uzela Hondu, sto ce sigurno uticati na veci broj tih automobila na ulicama sto Honda zasluzuje po svim kriterijumima. Izvinjavam se na duzem postu.
Pozdrav

Odgovor-autora teksta
Pitam se da li je čitalac pažljivo pročitao tekst ili je dotični gospodin neko iz vrha Zastave? Ko je spominjao radnike? Komentar na Vaše zapažanje će brže nego što iko očekuje uslediti na stranicama B92 net. Intervjui sa našim međunarodno priznatim stučnjacima! Godinama govore šta treba raditi,ali ih niko ne sluša! Da li mislite da je to slučajno, ili ne? Postoje i radnici u Rakovici, ali iz godine u godinu rukovodstvo Zastave za dežurnog krivca navodi fabriku FAM (DMB). Ta fabrika je sposobna i do četvrtog dana bombardovanja Beograda je izvozila vitalne komponente za prvu ugradnju u Fiatove motore. A šta to izvozi Zastava? Prazne priče o Briklinu, o Opelu i Fijatu. Poštovani čitaoci našeg sajta, gospodin Savićević je na konferenciji za novinare izjavio da su u toku ozbiljni pregovori sa Fiatom, ali da nijedna informacija nemože da se objavi da to ne bi saznali radnici u Italiji, jer im se može desiti da zbog Zastave ostanu bez posla!? Smejurija!!!
Inače, u jugo se ne ugrađuje Tojotin 1.0 VVT-i motor (najbolji na svetu 2000. godine) jer je oko 300 evra skuplji od zastarelog PCM motora 1.0 čija je servisibilnost na nivou motora DMB-a. Tih 300 evra po jugu je otišlo na pokrivanje troškova dizajniranja i izrade alata za one plastične ukrase(neko ih pretenciozno zove spojlerima). A te estetske promene je upriličila dizajnerska kuća Hjuliez. Kako se tada niko nije setio našeg mladog dizajnera Marka Lukovića, ili možda gospodina Đorđevića koji je dizajner možda najlepšeg fantoma od kako postoji fabrika Rols Rojs. Ti jadni radnici su u takvom položaju što ih godinama vode sposobna rukovodstva uz pomoć sposobnih političara. Da li je iko ikad čuo da je neki od čelnih rukovodioca Zastave eventualno odgovarao za svoje propuste? Ne,tamo sve je čisto kao u švajcarskoj apoteci.

Dragi Kragujevcaninu. Kako bi bilo da ja dodjem u Kragujevac i napravim veliki kiosk na sred onog vaseg trga, plus posecem vas park pa sagradim josh jedan kiosk tu? Bunis se? Ali zasto, pa ja bi dolazio na posao redovno, hranio bi moju porodicu i porodice mojih radnika. A siguran sam da bi mnogi u Srbiji hteli da jedu moje pljeskavice. Znam da bi mozda veliki deo njih pokvario stomak, ali dobro, bile bi jeftine.

Fantasticna je ta tvoja logika. Daj da mi sacuvamo nasu crkavicu a da drugi placaju za to. Pare koje bi dobili (a nadam se da nikad necete) od Vlade Srbije su i MOJE pare. Ja sam morao da platim 20% carine na auto da bi vi pravili to sto pravite a sto odmah sa fabrickog placa mora kod majstora. Da li mirno spavas razmisljajuci o stepenu sigurnosti ljudi koji sede u tim napravama?

To su vrlo ozbiljne stvari Kragujevcaninu. Opasna destrukcija.

U izvestaju vidim samo slike unutrasnjosti nove Floride. Stvarno me zanima kako izgleda spolja...

Istina, i na slici se vidi da je tuzno uradjen taj enterijer.

Tesi cinjenica, donekle barem, da je nama jedini problem novac. Imamo znanje i imamo talentovane dizajnere - i kuci i u svetu. Zbog cega se ne naprave konkretni koraci ka saradnji sa nekim jakim auto-koncernom?

Ne FIAT. To je sitna riba. Npr. Ford, GM, DaimlerChrysler, Honda, Toyota, VW...?

Krug 2ke jel? Krug dvojke i ostatak Srbije, osim Kragujevca masta o autum, ali ne Zastavinom. JA NISAM UPOZNAO SRBINA KOJI MASTA O ZASTAVINOM AUTU! Mastaju ljudi o Daciji o golfu dvojki o renou 4 ali niko ama bas niko o Zastavi. Sledece, BAS ME BRIGA ZA (NE)RADNIKE KOJI ZIVE NA GRBACI DRZAVE PRERADJUJUCI REPRO MATERIJAL U SKART.
Sve otpustiti i kvit.

Ma Zastava je sprdnja automobilske industrije! Moram priznati da jako postujem Jugo automobile koji su pravljeni od 83 pa do raspada Jugoslavije 91 godine. Svi automobili u Zastavi napravljeni posle 1991 godine su smece, i tu fabriku je onda jos trebalo dati nekom Fiatu, Pezou, Renou... Pa ljudi znamo svi kakve su automobile pravlili rusi do pre 6-7 godina, a sada Lada proizvodi sasvim solidne automobile. Osim toga u Rusiji se proizvodi i BMW pete serije (za sve koji to nisu znali), a u Ukrajini se pored ZAZ-a i Chevrolet-a sklapaju od pre jedno godinu dana i OPEL VECTRA i celokupna gama SKODE. E, da smo bili pametni u ZASTAVINOJ fabrici u poslednjih desetak godina bi se proizvodio neki solidan strani auto, koji bi imao status nacionalnog automobila, i svi bi u nasoj lepoj zemlji bili srecni. A Jugo bi ponosno stajao u nekom muzeju.

Malo ste otisli od teme, meni se cini da je ovo jedan zaista svetski uradjen sajam automobila.
Ali zasto nigde nema ni jedne reci o Skodi Yeti, video sam sliku na sajtu i bas me zanima kakvi su utisci i kolika ce mu biti cena?

Prvo NE MESATI BABE I ZABE ! A drugo carina se svude u svetu placa,izuzev zemalja evropske unije.Medjutim tu postoji nesto sto se zove porez na promet i to je recimo u svedskoj 25%.Kako opstaju VOLVO I SAAB?

Ne znam kako neko moze da gleda te ljude na celu Zastave. Recite mi da li postoji i jedna fabrika koja je 100% samostalna. Globalizacija je cudo. Nemonovno cudo. Ne moze rukovodstvo da kupuje motore od Peugeot-a, a da razgovara sa Fiat-om o proizvodnji njihovih auta. Evo sta VW radi u BiH. Morace malo da spuste taj cuveni srpski nos i da stanu u red za Evropu. Ja ne bi hljeba jeo ali bi prije kupio Daciu nego Floridu sa bilo kakvim motorom. Kao sto rece neko, kako mogu spavati a prodavati groblje po cestama. Pobogu ljudi pa vi vasim autima ubijate ljude. I jedan glup komentar je onaj kako je Zastava jeftina. Ja bi rekao da ne vrijedi ni toliko.
p.s. Moj tetak 1988 godine kupi novog Yuga. Od kragujevca do BL je isao ok. U BL mu se nisu mogla zatvoriti desna vrata. Toliko o karoseriji. A nije mijenjana do danas

Joj bedak.

Baš me zanima ko to želi novog Juga!? Ja to ni ne bih nazvao autom. Pitam se šta bi bilo da je država pre nego što je onako mučki i sramno preko noći ukinula uvoz polovnjaka starijih od tri godine raspisala neki referendum i pitala ljude za mišljenje... Pa svi bi glasali da se Zastava zacementira... Slažem se da je problematika velika, ali brate napravite bar nešto što se može nazvati autom pa bilo i skuplje, možda će neko to i poželeti da kupi... Ovako svaki polovnjak sa pređenih 150000 km je bolji od novog Juga i šta vredi dalje pričati...
PS.
Mislim da za cenu novog Juga mogu da kupim Golf II dizel iz 1990. uradim mu motor ako treba i miran sam narednih 10 godina...

samo da kazem da sam mnogo razocaran sa alfa romeom..

nisu nas udostojili da direktno iz zeneve na beogradski sajam dovedu njovu alfu 159 i breru. ne znam da li oni to ne postuju nase trziste ili sta ali nema smisla...


inace sto se tice zastave samo jedna konstatacija.

vi niste lokomotiva koja pokrece nasu privredu vec naprotiv vi ste jedna ogromna kocnica koja trosi ogromne pare iz budzeta. stavite katanac na tu vasu fabriku pa da ljudi makar znaju gde su pa da krenu da se bave necim drugim tipa poljuprivreda a ovako svugde se gurate a niko vas nece. inace zalosna je konstantacija da bi mnogi ljudi sirom srbije hteli novi jugo jer ni za toliko nemaju.

Ma ljudi manite se ZASTAVE i Kragujevca....o propalim stvarima ne treba troshiti rechi!! Ima li ko da kaze nesto lepo o SAJMU...posto je o tome ovde rech....mene lichno raduje, sto se konachno pojavio PORSHE,ali cena mu je woooow....dva stana i jedan auto (i to ne yugo).

Zao mi je zbog umiranja nase auto-industrije i zbog problema Zastave. Ali mi je jos teze kada proctam komentar "kragujevcanina". Dosta fraza i trazenja krivaca van Zastave, Kragujevca iSrbije. Zar su JUGO i FLORIDA bili bolji pre deset godina, kolika i kakva je bila proizvodnja ZASTAVE pre 1999. Kolike su bile dotacije drazve po jednom proizvedenom vozilu.
Naravno, socijalni problem treba resavati, ali ne "proizvodnjom" na silu. To nicemu ne vodi. Pogledajte Reno u Rumuniji, Suzuki u Madjarskoj itd, itd.
Perisa

Sto se tice zastave video sam je i mogu reci da bi dizajnerima trebalo zakonom zabraniti da se bave tim poslom. Ruzna je ali je barem nekvalitetna. Nekako u isto vreme smo kupili ja i moj prijatelj auto. On novu zastavu 128 a ja fiat una 89 godiste, 230 000 presao. On sada ceznjivo gleda moj auto. Vise je isao u servis nego ja. 128 koci cima i ide u stranu a moj savrseno koci. Moj uno na 140 ide ko po ledu a njegova 128 cima i trese se na 100. Njegova vrata se tesko zatvaraju a na mom autu sa malim prstom, itd. Da su mene zaposlili u zastavi ja bih im (a i svako drugi normalan) povecao prodaju 5 puta.
Sto se tice sajma mogli su malo inteligentnije hostese da nadju. Na hondi su npr. sedele u autima i jedna je imala facu tipa smrdite tako da vam je bilo neprijatno i da gledate aute. Na mercedesu nisu imali cenovnike a nisu dozvoljavali ni da se pipne auto. Bila je jedna od tih na televiziji i isprica svasta o autu, da se volan pomera aksijalno!? i da motor ima 4 cilindra a na pitanje koje gorivo trosi samo je glupavo pogledala ka autu. Trebale bi te hostese barem da znaju nesto o autu i da ih ne traze u agencijama za manekene nego i nesto da znaju. Verovatno sve sto znaju o autu je da udju na desno sediste i da spuste ogledalce. Da ne gresim dusu bilo ih je koji su dobro odradili posao: neki tip na fiatu, devojka na krajsleru itd.
Inace automobilske firme se ponasaju kao i banke, deru. U Kanadi mozete da kupite iste aute za duplo manje para, krajsler neon npr, i to na vise godina sa 0% kamate koje daju proizvodjaci. A sto nama ne daju takve uslove? Zato sto smo ovce za sisanje.

Sta se cudite za Zastavu? Da li je ijedna firma uspela koja je imala crnogorca na celu? Kad direktori ne budu Savicevici, Bozovici, Vukovici, Perovici i sl. tada ce firme i da rade!!!

Evo jednog opisa o tome ko pravi kola u KG.
Moj bivsi kolega sa posla je negde 1996 kupio 'novog' Juga. Nakon par dana imao je potrebu da spusti prozor na suvozackim vratima. Rucica se vrti i nista se ne dogadja. Ode do servisa (garancija bato), tamo majstor skine tapacirung kad ono LETVA pridrzava staklo. A na letvi pise poruka od hranitelja porodice u KG inace zaposlenog u Zastavi: ''KAKVA PLATA TAKVA VRATA''

I u tome dolazimo do zakljucka da je pored nesposobnog rukovodstva koje tu nazovi firmu vodi vec godinama, za kvalitet tog i takvog JUGA zasluzan i onaj koji ga sastavlja. I taj i takav radnik salje poruku da onaj ko kupuje ta kola ni to sto je platio nije zasluzio. Pa ako je meni lose bice i tebi.

Dokle ce ova drzava da zavlaci sve nas sa praznom pricom kako Zastava ima perspektivu i da je nude kao MLADU a ona u stvari baba bez i jednog zuba.

pre bih sa povezom preko ociju izasao na autoput nego sto bih seo u bilo koje vozilo iz game zastava.
"gama zastava" kakva morbidna irononija.
zastava je nesto sto ja zaista ne mogu da razumem.industrija nisu, jer automobile prave manufakturno, manufaktura nisu jer su ubedljivo najnekvalitetnija fabrika u evropi. mislim da je sve ovo sto nam nasi politicari rade pod izgovorom zastave jedna bolesna igra jer jedino zele da se ogrebu za jos malo novca za sebe a i sto da rade u interesu ovog naroda kada im se mnogo vise isplati da kradu za sebe. bravo srbi. najgori smo definitivno.

Dragi prijatelji na ovim stranicama, nemam mogucnosti da odem do Sajma iz zdravstvenih razloga, ali vas molim ako neko zna koja je adresa stranica na internetu na kojoj se mogu videti vozila Zastave i da li neko zna njihove cene. Unapred zahvaljujem za pomoc.

1. Svaki proizvedeni Yugo je prošle godine državu koštao par hiljada € (recimo oko 3000), zaboravio sam tačno, pisalo je u nekim vestima.

2. BMW je koliko ja znam jedini samostalni proizvođač.

Strateski partner je neophodan Zastavi. Nama svima mora biti cilj da buducim investitorima pokazemo prednost srbije, da se nama desi nesto kao Seat-u, Skodi, Daci i tako slicno. Mi imamo infrastrukturu, imamo dobro skolovane radnike, nisku radnu cenu, i dobar polozaj u evropi. Moramo da se probudimo.. Ako mogu poljaci, cesi, magari i rumuni.. onda mozemo sigurno i mi..

Kupim juga u BiH za sitnu lovu i racunam da cu da ga jeftino opravim u Majci Srbiji. Kad ono medjutim! Originalni delovi skupi kao tojotini, majstori naplacuju sat vise nego hirurzi itd...
Stanje masinske industije jedne nacije je odraz njene ozbiljnosti. Mi jos uvek nismo masinci i ta nesretna Zastava nikada nije bila nasa fabrika automobila. Sasvim drugo je sa, na primer, Zastava oruzjem koje je svetskog kvaliteta jer oruzije volimo, cenimo i cesto nam treba. Treba nam i auto, ali na nesrecu nismo na vreme imali ni jednog entuziastu koji bi onomad poceo praviti auto iz ljubavi pa bi se to razvilo u neki srpski auto, kakve istorije imaju sve svetske auto marke. Nasu autopolitiku su vodili ljudi koji su se slucajno nasli na poziciji kada je ondasnja vlast iskoristila italijanska i fijatova levicarska kolebanja i avanture iza zavese, pa dovela italijanski koncept automobilizma kod nas.
Zbog toga se mi ni dan danas ne bavimo autoinzenjerijom nego primenjujemo ondasnja masinska resenja i patente. Nema istazivackih projekata, nema inicijative, nema ljubavi. Gledam u juga, u onaj njegov kljakavi zadnji trap koji je uzak kao u kontejnera i od sajma do sajma pratim dal ce neko da se seti da bar za 2 cm razmakne one tockove, da covek bar nema utisak da ce vetar da ga prevrne, ma kakvi.
Ubedjen sam, da kao inzenjere uzmu dva bilo koja frika sto voze one jugice na Uscu i koji vole automobile, da bi za metar dana taj jugo bio nula, ali ne minus.
Toliko ja, onako iz cuga

Moj licni stav je da Zastavi nije potreban strateski partner nego kupac, i to jedan od renomiranih proizvodjacakoji je vec stekao ugled kod nas. Pokusaji da se pokrene proizvodnja i trazenje partnera koji bi, ko zna zasto, ulozio u Zastavu, vec preopterecenu brojem radnika, sa potpuno zastarelom tehnologijom, bez pouzdanih dobavljaca je UTOPIJA.
Sva ova glupiranja oko Floride su toliko neumesna, tako da sa pocetnih simpatija zbog "veoma Smelog" izleta dizajner

1. Za Miloša:
Slike Zastavinih modela i cene možete pogledati na www.zastava-info.co.yu (prezentacija je inače očajna).
2. Šta reći...
Pre neki dan (što bi neki rekli - onomad), kroz centar Kragujevca projezdiše tri šlepera krcata raznim Chevrolet-ima (čitaj Daewoo-ima). Stvarno nisam mogao da se setim kada sam poslednji put video tako nešto iz Zastave, a pamćenje mi je za sada OK. Možda je tako i bolje...
3. Molim sve posetioce Sajma da ne pipaju novu tablu Floride, jer je napravljena od gipsa - može nešto da otpadne...Kasno Marko (L) u Zastavu stiže...
4. Prvo je Zastava bila u hali 3 (dugo godina), zatim je prošle godine bila u hali 1 bliže ulazu (gledajući od hale 3), a ove godine je pomerena malo iza - bliže IZLAZU...
5. Za moga tzv. sugrađanina:
ipak si TI jedan mali, nepismeni lokal-patri'J'ota. Dok je takvih kao TI, Kragujevac će biti ono što i zaslužuje - svi znamo šta.

Zastava je svojevremeno znala proizvoditi itekako kvalitetne automobile za svoje vrijeme, šteta je jedino što je taj kvalitet znao dobro oscilirati, od dana do dana. Ko je kupio auto napravljen ponedjeljkom najebao je, ali oni pravljeni neki drugi dan bili su puno kvalitetniji. Zanimljivo, kvaliteta je varirala od raspoloženja radnika i discipline, koja je bila najveća tamo u sedamdesetim godinama, kada su pravili i najkvalitetnije Stojadine i Fiće. Činjenica je da je Zastava bila daleko najkvalitetniji istočnoevropski proizvođač automobila i jedan od najvećih. Ali, ne živi se od stare slave, treba joj danas strateški partner, ali on neće da uđe tamo gdje vladaju zadrigli političari koji znaju samo svome dupetu!
P.S Neki dan sam video Yugo GVX iz 1989. godine, srebrni, i danas izgleda vauuuu!Puno ljepši i očuvaniji od Corse sličnog godišta koja je bila parkirana kraj njega i kojoj su protrulila prednja vrata tako da se dio lima jednostavno otkačio. Znači, može se kad se hoće!

Najzad od jednog "kragujevcanina" odlican i normalan komentar. Kragujevcani (njih "30.000 i porodice") ZIVE od te zastave a fabrike sirom srbije RADE. Bravo. Gospodine "kragujevcaninu" podrzavam vas tekst u nacelu i celosti. Izuzetno me je dotakao i onaj deo gde se spominje "pomaganje" i "patnja". Odlican osvrt na kragujevacki specijalitet: svi su duzni da pomognu (ne)radnicima jer pate od toga da sami sebi ne mogu pomoci. Najbolji primer: zasto "jadni" radnici ne obradjuju njive i te prihode ulazu lokal-patriotski u zastavu? Zasto lokal-patriotski ne kupuju zastave vec uvoze polovne automobile iz zapadne evrope kojih je sve vise svaki put kada posetim kragujevac. Itd... Itd... Itd... Sto rece "kragujevcanin": SRAMOTA...

Molim vas da ne vredjate automobile nazivajuci "ono" sto se proizvodi u Kragujevcu istim imenom. Zatvorite vise tu fabriku i dajte doprinos bezbednosti na putevima. Godinama sam vozio zastave, odlicno ih poznajem, i vise sam bio po majstorima i ispod haube neko za vozackim sedistem. Novi 101 je odmah imao 14 stavki za reklamaciju, ukljucujuci i zanosenje pri kocenju. Kako je uopste prosao tehnicku kontrolu, (ako postiji). Deo kvarova nikada nije otklonjen. Trosio je 12/100 litara goriva i 1,5lit ulja/1000, ali zato nikad nije razvio vise od 115 na ravnom. Sada vozim zapadnog polovnjaka i uzivam!
Zato: Prodajte fabriku strancima za 1 Euro, pa neka isplate makar deo dugovanja. Skinite vise tog kiklopa sa grbace naroda. U suprotnom, pravite gubitke dok ne krenemo ozbiljno ka EU, a onda ce vas propisi o kvalitetu zatvoriti.
Nije narod bez razloga smislio: Kupi JUGO ne traje dugo, kupi "keca" da te svaki dan k..a,

EURONCAP kaze da se "mora zaustaviti ubijanje nevinih" od strane nebezbednih (novih) automobila koji ne ispunjavaju zastitne norme za sigurnost pesaka, i putnika u autu. Sta je zastava uradila ikada po tom pitanju? Njihova florida ne bi smela da se pojavi na crash testu jer posle istog bi prodaja verovatno potpuno stala. Ova nova florida HDi je rucno lepljena i to se vidi na staklima koja nisu lepo zadihtovana u fabrici vec je neko nekim lepkom popunio rupe. Sramota!!! Pogledajte samo SEAT, koji je 1980 godine bio smece od auta a sada je 30 godina ispred nase drage Zastave. Ja necu vise da dajem novac kao poreski obveznik za tu propast zvanu Zastava. Neka nadju partnera, ili nek uzoru fabricki krug pa nek gaje kukuruz.

Btw, najlepsi auto na sajmu je po meni C4. Lep je i SEAT Altea.

puno pozdrava za autore rubrike, svaka cast na Vasem radu.

Mercedes-Benz ima izlozbu fotografija sa temom FASCINANTNO. Trebalo bi da me odusevi kvalitet radova, ali me je vise fascinirala cinjenica da je konkurs malo ili malo vise...namesten? Ziriranje je obavljeno DAN PRE ROKA za slanje radova u 7 (sedam) gradova i to vec u 17 sati. Nagrada je "samo" 3500 evra, tako da su moje i ko zna cije jos vreme, trud, trosak i vera u ispravnost onoga sto radimo otisli u vetar. Doduse gorak ukus u ustima ce me navesti da iduci put dooobro razmislim pre nego sto se upustim u slican poduhvat.
Neka je na cast ljudima iz beogradskog ogranka. Ukaljali ste obraz velike i svetski priznate firme. A B92 treba pametnije da bira koga ce da sponzorise iduci put!

Kec, Yugo, Florida...nisu to bili loši automobili. Posebno 101, i danas se u mojoj kući vozi primerak iz 1978., tu i tamo koja pega od rđe, ali se to popraviti dade. Mehanika O.K, ponekad ispadne koja ručka, ali bože moj, sve što ispadne može i da se vrati...glavno da Kec nikada nije ostao pored druma. Bili su to dobri automobili, ali u svoje vreme. Davno, još u staroj dobroj "onoj" Jugi..Treba uhvatiti korak sa svetom. Komandna tabla nova u Floridi je sasvim O.K, vidi se da je citirana Alfa Romeo, ali sada jednostavno kockasta Florida izgleda zastarelo u odnosu na vlastitu tablu.
Uđe li neko u Zastavu kao što je Reno ušao u Daciju, mogli bi se opet mi u redove zbiti za kupovinu naših domaćih kola!

da li se igde u svetu proizvode losiji automobili od zastavinih????

Neko ispred mene rece nesto, a vidim da na to niko ne reaguje... Naime, hostese (ja bih pre rekao manekenke) na standovima su zaiste lepe, mozda najlepse na Svetu, ali ne daj Boze da ih pitas nesto! Ne samo da veze nemaju sa automobilima, ali neke su jos i neobrazovane. Naravno ima i izuzetaka (na primer kod Chrysler-a), ali ih je jako malo.
A to sto ne mogu nikako da razumem: zasto na nekim standovima ne sme da se sedne u automobil????
Slazem se da je organizacija mnooooooogo bolja nego prethodnih godina, ali jos uvek ima sta da se uci!

Pa drugovi kakve su to slike sa sajma valjda znate sto se kod nas ide na sajam automobila, gde su ribe na slikama, ko jos gleda kola kad na ulici ima mnogo boljih kola nego na sajmu!

Nisam u prilici da posetim sajam u Beogradu, jer zivim u inostranstvu i ne znam kakve informacije o novitetima u automobilskoj industriji dolaze u Srbiju. Ono sto se pre nepunih nedelju dana pod odredjenim velom tajne pojavilo u Italiji, umnogome ce pomrsiti racune mnogim jakim i ozbiljnim gigantima, a o tuznoj nam Zastavi da i ne govorimo. Drugi su pre mene zbog nje vec posteno izlizali slova na svojim tastaturama. Radi se, naime, o novitetu, koji dolazi iz (naravno) Kine. Iako je, zbog tajnosti, bio sav oblepljen crnom trakom i zabasuren, spolja uopste ne izgleda lose u odnosu na normalne svetske automobile. Unutrasnjost izgleda fascinirajuce. Od tapacirunga, samog izgleda i dizajna, pa preko drvenih obloga koje se mogu videti na skupocenim limuzinama,klime i sterea sa CD-om i td. Stakla su sa elektropodizacima, retrovizori se takodje steluju uz pomoc motora, brava je centralna, ima ABS i airbag-ove...... Motor su pokazali na delic sekunde. O njemu znam da ima 1100 kubika, sve ostalo je za sada tajna. Italijanski novinar koji ga je video, ostao je fasciniran, a ono sto je najbitnije, je da mu je cena sa svom opremom ISPOD 4000 evra. Kao sto rekoh na pocetku, "mali zuti" ce mnogima u svetu pomrsiti racune. Na zalost (ili srecu, zavisi od ugla gledanja), dok se doticni malisa zvanicno ne pojavi, za ocekivati je da ce nasa vlada, naravno, opet preko noci, doneti zakon o, recimo, zabrani uvoza i prodaje novih automobila, jeftinijih od 4000 evra. Zivi bili pa ...
Pozdrav redakciji i citaocima iz dijaspore.

Neko rece da Svedska ima porez na uvezena vozila da bi zastitila Saab i Volvo.
A sta mi imamo da zastitimo?
Ako Zastavu smatrate za auto proizvodjaca onda se grdno varate.To je najisplatljiviji krov za kokoske i guske.Kako ih nije samo sramota da predstavljaju te kocije na sajmu pored takvih velikana kao sto su Mercedes-Benz,BMW,Audi,VW,Opel,Ferrari Toyota,Ford,Porche,Skoda,Honda itd.
Mi zbog tog rugla i sramote ne mozemo da uvezemo kola starija od 3 godine i placamo ogromne carine i poreze skoro 50% vrednosti auta.NAJVISE U EVROPI.
Kako rekose neki nasi politicari sigurnija je nova zastava nego neki Audi star 6 godina.Smesno i vrabci bi se smejali.
Ja predlazem da mi lepo stavimo katanac o 100kg na fabriku i da krenemo da kupujemo strana auta bez carine i uz manji porez.A sto se tice tih radnika ima dovoljno njiva samo manjka radna snaga,a dnevnica od 10 15 eura je sasvim dovoljna uz tri obroka i pice.
Zato samo KATANAC vadi stvar iz krize.

Ne bih komentarisao onu tugu od Zastave, već je dovoljno rečeno. Mene mnogo više zanima ovo što je uvaženi prethodnik najavio, mališa iz Kine po ekstra povoljnim cenama. Zan li još neko nešto o tome?

Odgovor Pavlu!
Ako govorimo o tome ko kome u ovoj Srbiji daje pare, trebalo bi da ozbiljnije sagledamo neke cinenice.
Koliko je privrednih delatnosti zastupljeno u Beogradu koje su sposobne da 'naprave' novac. Da li ih ima dovoljno da dva miliona ljudi zivi od toga. Budite fer Vi u Beogradu i odajte pocast ljudima u 'provinciji', ako ni zbog cega drugog ono zbog novca koji od njih dobijate.
A sad prica o Zastavi.
Prodaja od 12000 vozilagodisnje znaci na ime poreza, sa prosecnom cenom automobila od 4000E, 9.600.000E. Plate radnika u proseku su 170E sto za godinu dana iznosi sa 3000 zaposlenih 6.120.000E. Kada ova drzava kaze da izdrzava Zastavu mislim da se sa pravom pitam kakvu ekonomsku buducnost nam predvidjaju strucnaci bez automobilske industrije.
Apelujem na Zdrav razum svih vas i realnije rasudjivanje, a na kraju i malo vise samopostovanja.
Hvala.

Gospodine Kragujevcaninu,
ne znam da li ste nekad bili u Fabrici Automobila. Ja sam, na moj zalost, proveo tamo dve i po godine i pobegao glavom bez obzira. Iako sam primao vrlo lepu platu, koju naravno, nisam zaradio. Ubedjen sam da Zastavu treba prepustiti tržištu, tj. propasti, i to ne zbog rukovodstva, nego zbog RADNIKA. Ako mi ne verujete, posetite (omirišite) bilo koji WC u Fabrici, pa mi recite da li ti ljudi (da ne kažem neku težu reč) zaslužuju svoju socijalnu pomoć. Radnici Zastave (SKORO svi) su neodgovorni džabalebaroši. I ne znam zašto bi ih neko izdržavao. Ja i dalje živim u KG (zato što ga volim), ali ne vidim zašto bi mi neki lezilebović sedeo na grbači. Što se tiče patriotizma, ja kupujem šumadijsku robu kad god mogu, ali sam umesto Floride pazario "otpad" iz Nemačke (Alfu 146). I platio 24% carine. Zašto?

Mislim da je, generalno, problem sa Zastavom ustvari prvenstveno problem NESPOSOBNOG rukovodstva koje gleda samo kako da koristi dnevnice i beneficije i da što više odloži neminovnu prodaju ili bankrot, i nestručnih ljudi koji su u fabrici ostali danas. Naravno, i sindikat je potplaćen, pa umesto da ganja rukovodstvo što ne nalazi rešenje za svoju firmu, oni idu do Vlade Srbije da traže još para za "proizvodnju" i "novi model na platformi ino-proizvođača". Najbolji majstori i inženjeri su otišli kada je, negde 91-92 počela velika PROPAST. Tada je Florida još uvek bio relativno konkurentan auto za Evropu. Država je i danas potpuno nestabilna politički i ekonomski, time je i ZASTAVA neprihvatljiva za bilo kog stranog kupca. U fabrici je završna kontrola na jako niskom nivou, radna disciplina takođe. Mnogo toga može da se popravi i u ovim uslovima, ali nema kadrova i volje za to. Podsetio bih ovde i na reči direktora izvoza Dacie (Francuza iz Renault-a), koji je skoro izjavio da je 2000. god. bio u Zastavi i da su čak i tada fabrike Zastava i Dacia bila kao nebo i zemlja. Ipak, Francuzi su se zbog ekonomske i političke stabilnosti, kao i tradicije, okrenuli Rumunima, i napravili pun pogodak. Takođe bih one koji se rugaju našem tzv. automobilu upitao: A kojim se to zemlja Srbija kvalitetnim proizvodom može pohvaliti? Kakvi su nam televizori, proizvodi bele tehnike, kamioni, kompjuteri ??? Imamo li u ovom ćumezu od države ikakvu PROIZVODNJU (sem piva i cementa, odnedavno i čelika)??? Rumunska priča sa Daciom može poslužiti polupismenim političarima i "privrednicima" kao primer šta raditi sa Zastavom. Dajte je džabe nekome, molim vas, samo da se tu nešto proizvodi, a od strateške je važnosti i vrlo značajno da to bude automobil neke velike auto-kompanije, bar da ne bi plaćali LOPOVSKE carine i poreze. Priča je mnogo složenija i zahtevnija od prozvoljnih zaključaka koji se ovde iznose, bilo da su oni od strane naloženih rugača, kritičara i grobara Zastave ili nepobedivih lokal-patriota koji tvrde da mi treba da konstruišemo, dizajniramo i pravimo NAŠ AUTO, da je Jugo bolji od Mercedesa i da treba zabraniti ili krvavo ograničiti uslove za uvoz stranih automobila. Mi smo narod koji obožava da u stavovima ide samo u krajnosti. Jeste, tačno je da je naš auto izrazito nekvalitetan i nekonkurentan, ali ja na sajmu videh da je ispred Zastavinog štanda ubedljivo najveća gužva. Valjda zato što jedino za taj naš poluproizvod nekako naš jadni čovek može da skrpi pare. Ove druge samo gleda i uzdiše.

Zastava ne moze da se proda samo za 1euro, jer su joj dugovi prema Fiatu nesto iznad 11 miliona istih. I to treba vratiti do kraja godine, ili se dug vraca na 40 i nesto miliona. Taj ko da 11 miliona i jedan euro dobija jedino hale, a treba dodatno da plati iznosenje opreme "do gole koze". Plus investicije.
Onaj kineski auto izgleda ocajno, mislim da ne bi ni kod nas prosao, bez obzira na cenu. Lici na Opel Agilu, samo sto je jos visi i ruzniji. Plus, ako Evropa uvede kvote za uvoz iz Kine, nije moguca poplava istih.

Kineski auto za 4000:
http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/attualita/visualizza_articolo.cfm?codice=34493

Zove se "Happy Emissary", pa ga googlajte.

Odgovor Goranu Krsticu:
Ako prihvatimo da su cifre koje ste izneli tacne (a deluju mi sumnjivo), morala bi da se izvrsi sitna korekcija. Pretpostavljam da je plata od 170 evra koju pominjete, neto plata. Grublji proracun pokazuje koliko se zaista izdvaja za radnike Zastave u vidu bruto plate, a to je oko 10000000 evra. Sto se tice samopostovanja koje pominjete, pa ja bas iz samopostovanja odbijam da se vozim u kontejneru kao sto je jedno Zastavino vozilo, stoga nemam kola i cekam da se vlada smiluje i smanji carine na uvozne automobile sto bi ucinilo da njihova trenutno prenapumpana cena bude svedena na normalnu meru.

General Motors je vlasnik SAAB-a, a Ford Volvo-a. Svedska, dakle, vise stiti radna mesta svojih gradjana nego sto stiti same marke. U svakom slucaju, dve muve jednim udarcem; puno se ima uciti.

To kinesko "cudo" ne bih uzeo ni za 2000 evra. Nikad ruzniji automobil jos nisam video, a i ko zna sta je ispod haube!

Ljudi dokle vise tih gluposti o Zastavi.Kakva zastava nama je potreban auto kao sto je neki zapadno Evropski uz veoma mali porez i bez carine.
Kako mozete da pricate o Zastavi kad niko u svetu nezna za tu marku.Kada neko vidi trokraku zvezdu vec mu staje srce,kada vidi plavobeli znak,cetiri kruga,vw ili opel nista drugo ne moras mu reci.To je brend koji zastava nikad nece imati.
Po nas kao gradjane srbije najbolje je da tu nazovimo fabriku pretvorimo u neku farmu krava i da onda proizvodimo kajmak koji bi u svetu prodavali bez problema.Tek bi se onda na ulazu u Kragujevac cekalo u redu danima da se utovari kajmak.To je sansa Srbije,a ne proizvodnja auta sto je ravno borbi Tajsona i nekog coveka od 50kg.Mnogo strasno izgledamo u odnosu na Japansku auto industriju a nesmem ni da pomenem Nemacku.
Zato jedini izlaz za gradjane da dodju do perfektnih polovnih automobila starih i po 7 godina ali boljih od svake nove zastave je UKIDANJE CARINE I SMANJENJE POREZA.
NIKAD ZASTAVA

stvarno mi ljudi nije jasno zbog čega ste toliko protiv zastave. Pa i polovan zapadni krš iole poznatije marke, koji je prešao 150 - 200 000 KM star do deset godina opet je skuplji od najskuplje zastave. A kad kupiš polovno, prvo u servis na pregled, kočnice, remenje, ulja. Samo remen za škodu feliciju dizel košta 80 evra bez zamjene. Za te pare kupiš vreću dijelova za zastavu. Pa neće valjda svi crknuti. Pa poznati su i primjeri da novi golf v ne pređe par hiljada km i da mu crkne čak i motor. U mojoj porodici jugo se vozi od 1981. godine. Ja sam mijenjao juga 55 1989.g. za golfa II i debeleo se pokajao. Jugić me je služio 10 godina i osim ulja i pakni, ni marke nisam dao a auto je prešao blizu 100 000 km. Na golfu sam već skoro svaki dio promijenio i nastavlja se kvariti stalno. Sad sam kupio juga 1999.g.. prešao je 110 000 km i za sada ide dobro. Mislim da je jugo florida In, auto solidan za te pare i da može poslužiti. Florida HDI ipak je po meni bolja od lade 110, bez obzira na sve. Lada se sva raspada već nakon prve godine vožnje, a mjenjač joj i nov zuji. Ne zaboravite, dačija logan se ipak proizvodi u Rumuniji, a znamo kakvi su rumunski proizvodi, što se dalo primijetiti kada je zastava bila prinuđena da početkom rata ugrađuje njihove dijelove u jugiće. Jeste francuski motor, ali je kostur i plastika rumunska. Bar smo po tome bolji a i u jugiću kuca francusko srce.

pA AJDE onda da sve uvozimo i nista ne proizvodimo. Da zatvorimo sve fabrike. Jel znate gde su nekada bile skoda i dacia. 100 godina iza nas.
Dole beogradska uvozna mafija!

jel moze da udje disk u onaj cd-uredjaj ili je samo drvo iza te plasticne maske?

Ljudi, braco...pa zastava uopste nije los auto...ocajan je!!!

Bravo braco Srbi,kopajte jedni drugima oci i po forumima.Bravo!!!

samo vi kupujte švabske krševe
doći će dan kad ce jugo biti pojam
da mi neko da priliku napravio bih najlepši jugo na svetu svetski
i najveci sam jugo fan