blabojzna
pre 4 godine
@hehe
Nemoj druže, tako su snimali početkom pedesetih kako je DDT siguran, posipali decu koja se smeju a kažu da ni jedno posle nije preživelo. Tako bi bilo i za ovo....
Sreda, 05.02.2020.
10:45
Izvor: Izvor: B92, Index.hr
pre 4 godine
@hehe
Nemoj druže, tako su snimali početkom pedesetih kako je DDT siguran, posipali decu koja se smeju a kažu da ni jedno posle nije preživelo. Tako bi bilo i za ovo....
pre 4 godine
Sve komentatori koji voze euro 6 veoma se brinu za cist vazduh.. Srbijo zemljo teska li si..
pre 4 godine
Gledam skoro na YouTube nemačku recenziju novog golfa.. I fazonu sam ok.. Golf ko golf sad samo Ekrane.. Kad na kraju udari cenu.. Kaze početna cena Od 27 000 eura.. Ma idi bre čoveče
pre 4 godine
Pa golfu destilovana voda da izlazi na auspuh ja im ne bi verovao
pre 4 godine
@ Bane - sve što si napisao je 100 % tačno, ali DPF je danas uvek obavezno prisutan i u njemu se talože čestice, ma koliko podigao temperaturu u cilindru, kao što i u obrnutom slučaju uvek ima određena količina NOx. Najnovije ideje ekologa tvrde da su najveća zagađenja ona koja nastaju prilikom ciklusa regeneracije DPF, odnosno ona koja nastaju habanjem guma i kočionih pločica, kao i ona koja nastaju habanjem asfalta. VW ovim verovatno hoće da kaže da su vremena pre dizelgejta, kada su oni imali automobile sa SCR a koji nisu trošili Adblue, za njih završena.
pre 4 godine
Ovde sve sami strucnjaci koji sve znaju......blago Srbiji!!!
pre 4 godine
Где да просипамо ту (прљаву)водицу што перу та два филтера и мора ли (водица)бити освештана(атестирана)и означена попут горива наночестицама !?
pre 4 godine
...vidi se da u Evropi a naročito kod nas nisu platili ceh za laž i prevaru kao u SAD- u pa su rešilli da "one" motore rasprodaju pod novim sloganom:
"verujte i vera će vam pomoći"!
pre 4 godine
@Ajime odličan komentar. Kada bude na tržištu i putevima Srbije prosečan dovitljivi vozač srbadin će lepo sve to da povadi posle tehničkog pregleda i da se vozi k'o 'čovek'. Naravno sledeće godine će da vrati pred tehnički pregled i Jovo nanovo da uštedi kako ne bi morao kupovati novo zbog dotrajalosti ili čega već.
pre 4 godine
Švaba će pre da se odrekne piva, kobasica i Angele Merkel nego zupčanika, lanaca, zamajaca, ulja i tovat masti. Na leb će da mažu tovat mast, al će dizel da voze.
pre 4 godine
Ranije reklamirali kako iz auspuha njihovih dizel motora gasovi izlaze čistiji nego što ulazi vazduh na usisu, onda otkrivena prevara, a sad "sad je stvarno tako, kunemo se!"
Jeste, kako da ne!
pre 4 godine
Čist je, oprali su ga.
pre 4 godine
"Sve je to u redu ali novi Golf 2.0 TDI sa 116KS U nemackoj košta 36.000 eura."
Druze, ako hoces da budes faca na Balkanu to mora da se plati. Ili to ili 70K Evra za BMW "mrstavac". Mega-diploma, fotelja na lokalu, i Dzej do daske 'Uspeo sam u zivotu".
pre 4 godine
Sta li ce tek biti kad se pocnu zapušavati ta tri filtera!?
pre 4 godine
Trenutno glavni problem su čestice, odnosno ono što dizeli izbace prilikom ciklusa regeneracije / čišćenja DPF - o tome kod ovog „novog” sistema ni slovo
(TNT, 05. februar 2020 21:56)
U sustini postoje dva problema koja ne mozes da resis istovremeno jer resenje jednog prouzrokuje drugo.
Jedno je NOx a drugo su cestice cadji. I jedno i drugo je stetno i kancerogeno.
E sada, sta ce od to dvoje da nastane zavisi od temperature sagorevanja goriva u cilindru.
Recimo, proizvodjaci koji su se opredelili za Ad blue i scr katalizatore imaju visoku temperaturu sagorevanja goriva. Na toj temperaturi cestice cadji izgore u cilindru ali se stvaraju jedinjenja NOx koja se neutralisu ureom u scr katalizatoru. I ova vozila imaju dpf ds bi hvatale mali broj nesagorelih cestica ali ti dpf-ovi gotovo nikada ne prave probleme.
Sa druge strane, proizvodjaci koji su se odlucili za opciju bez ad blua i scr katslizatora, pomocu egr-a obaraju tempetaturu sagorevanja goriva u cilindru ispod one na kojoj se stvaraju kefinjenja NOx-a na taj nacin su resili NOx pa im ne treba katalizator ali na toj temperaturi sagorevanja nastaje mnogo vise cadji koju hvata dpf ali koji ako se ne regenerise ispravno pravi problem
pre 4 godine
I da, golf kosta 30+ hiljada u Nemackoj. Ko god to plati nije normalan, po meni... Golf trenutno kosta kao BMW serije 3, Mercedes C klase i sl, sto je suludo. Isto su napravili i sa Audijem, pa cak i a1 kosta kao sto je do skoro a4...
(Aleksandar, 5. februar 2020 16:16) # Link komentara
Slažem se. Ili umesto gore navedenih 508, Insignia, Mazda6, Mondeo, Koleos, X-Trail u top paketima. No Golf možda ima mekaniju plastiku na dodir, pa je opravdano. :-p
pre 4 godine
Bice "cist"dok ih ne uhvate..
pre 4 godine
vidim da će ovo trošiti i zejtin iz friteza,palnino i kokosovo ulje,maslinovo
pre 4 godine
Trenutno glavni problem su čestice, odnosno ono što dizeli izbace prilikom ciklusa regeneracije / čišćenja DPF - o tome kod ovog „novog” sistema ni slovo
pre 4 godine
Troši 3 litra dizela i 5 litara AdBlue.
pre 4 godine
Mogu staviti i cetiri ad blue hepeka, ali i dalje mu se otvaraju zadnja vrata i nosi uzasan VW logo.
pre 4 godine
Ja samo primećujem da dok neki potpuno izbacuju dizel motore i (bar) pričaju o PHEV i EV modelima, VW se drzi TDI tehnologije kao onomad ona jedna firma Symbian-a, tvrdeći da su nove verzije skoro pa savršene i da imaju sve što prosečnom korisniku treba te da nema potrebe da bilo šta menjaju... a istina u oba slučaja je da nemaju pojma kako da se brzo i jeftino prebace na mainstream... videćemo, možda su oni ipak “too big to fail”
pre 4 godine
Ovo se zove- propast za elektro automobile. Jos ako sa ovim motorom naprave ekonomicni plug-in hybrid.....
pre 4 godine
I euro4 nije uvek lako "preraditi" na euro2, verujte mi. To najbolje znaju ljudi koji duže vreme provozaju vozilo sa tim remapiranjem. Ove sisteme je praktično nemoguće tako osakatiti, tj moguće je ali onda performanse budu u skladu sa ekologijom, znači Golf2. Poručio bih zato vozačima da ne nasedaju na priče da je to bolje za auto jer "i Nemci to izbacuju". Bolje je samo za radionice-kasapnice koje DPFoff dobro naplate i uz to prodaju vaš DPF za par stotina eura. Zato jedva čekam jun 2021 da se i ovde uvede bar malo reda. Napomenuću da vam sve ovo pričam jer imam ozbiljan auto servis sa pet zaposlenih i svaki dan se susrećem sa svim i svačim.
pre 4 godine
Ova izjava VW-a me podseca na 3. najvece studentske lazi : sutra cu poceti da ucim ; ovo mi je zadnja cigareta i lezi necu ti nista !
pre 4 godine
Ljudi jel danas prvi april?
pre 4 godine
Smislili novu prevaru!
pre 4 godine
Znači auspuh sada ide u kabinu? Svaka čast za VW! Doduše duplo skuplje, ali zdravlje nema cenu.
Nadam se da će i ostali usvojiti ovaj revolucionarno koncept jer dokle god auspuh izbacuje otrov u atmosferu i truje sve druge osim vozača, ništa ja njima ne verujem. VW ponovo prvi!
pre 4 godine
Eh, kad bi i nama dizeli sa Euro 6 bili glavni problem, koja bi to "milina" bila. Nego se zna sa kakvim dizelašima mi muku mučimo zbog naœeg standarda i mentaliteta. Napredak u emisiji gasova sa Euro 4 na Euro 6 je ogroman, ogroman. Svakako da je i dalji napredak itekako moguć, ali zahteva sve kompleksnije sisteme ili postupke, a to bajo moj cenu samo galopira naviše. Uzevši u obzir već sada početnu prednost benzinaca u ceni, hm, isplativost je sve upitnija, izuzev za veće limuzine i SUV. Mada, i oni isto zbog CO2 će biti peinuđeni na korekcije (samim time i rast cene), a tu već imamo debelo "otkrovljenje" zvano hibridni sistem koji zaslužuje ozbiljan vetar u leđa.
pre 4 godine
Napisah,wv nek se mane malih dizela,jer neznaju daa ga naprave sa savremenim sistemima,gospodo iz wv pravite velike dizel motore,kaminske i autobuske tj MAN jer su izuzetno dobri...
pre 4 godine
Kad to dodje u Srbiju i nasi mu povade sve te filtere ima da bude euro 0.
pre 4 godine
Iz predostrožnosti, za svaki slučaj ih treba obavezati, da uz tu izjavu pismeno dostave medijima da daju časnu reč da je istina ono što su izjavili.
Tek tad ću im poverovati.
pre 4 godine
Samo da vidim da li je ovu vest negativno komentarisao Srbin koji lozi kotao najjeftinijim ugljem koji je kancerogeniji od atomske bombe i gleda toplsnu u centru svog grada?
pre 4 godine
Joooj, Greta, igra li ti jetra?!
pre 4 godine
On je i prije bio "cist", tako su tvrdili.
pre 4 godine
A Honda ima isto euro-6d normu bez ad blue aditiva, covece koliko Nemci zaostaju...
pre 4 godine
Prvo, zadovoljenje 6d normi nije "vec sad", postepeno su uvodjene ka strozijima, u Nemackoj od Septembra 2019. ne moze da se registruje nov automobil ispod Euro 6d-TEMP norme (npr. BMW X3 iz Januara 2019 je i dalje Euro 6c standard, tek od maja je ispunjavao i 6d-TEMP).
I da, golf kosta 30+ hiljada u Nemackoj. Ko god to plati nije normalan, po meni... Golf trenutno kosta kao BMW serije 3, Mercedes C klase i sl, sto je suludo. Isto su napravili i sa Audijem, pa cak i a1 kosta kao sto je do skoro a4...
pre 4 godine
Čišt dok mu naši ne skinu DPF, premoste senzor za AdBlue i čepuju EGR.
pre 4 godine
Bas lepo, sad da snime reklamu kako CEO udise cist vazduh iz izduva da uvere kupce.
pre 4 godine
softverski ..svaka cast
dok nekome.ne padne na pamet da proceslja neke knjige..
pre 4 godine
Ja im posle prevare od 2015.godine ne mogu verovati, to što svi proizvođači dizel motora rade u svetu to je gore od genocida. Svi su varali i kršili regulative, bojim se da to i dalje rade. kada odgledam ovaj vw video, dođe mi da se sagnem i nadišem se gasova iz auspuha, kako su ovo lepo prikazali.
pre 4 godine
I da dodam. Oni su i ranije tvrdili isto to.
pre 4 godine
Hahaha, cist dizel, ima samo 3 sistema za filtraciju
pre 4 godine
domaći mehaničari već trljalju ruke, sada će naplaćivati skidanje 3 sistema kako bi ga pretvorili u srpsko kršteno dizlo.
inače, da je čist verovaću kada VW CEO svojoj deci ubaci izduv u sobu cele noći. može na leru da radi, ne mora gas.
pre 4 godine
Ove godine bolji vic nisam cuo! Bravo za VW
pre 4 godine
ovo kao kad momak kaze da nece vise da vara...
pre 4 godine
Sve je to u redu ali novi Golf 2.0 TDI sa 116KS U nemackoj košta 36.000 eura. To je previse za Golf. Sestoca 1.6TDI sa 105KS je koštala 17.000 eura. Duplo koliko vidim
pre 4 godine
I da dodam. Oni su i ranije tvrdili isto to.
pre 4 godine
Sve je to u redu ali novi Golf 2.0 TDI sa 116KS U nemackoj košta 36.000 eura. To je previse za Golf. Sestoca 1.6TDI sa 105KS je koštala 17.000 eura. Duplo koliko vidim
pre 4 godine
Bas lepo, sad da snime reklamu kako CEO udise cist vazduh iz izduva da uvere kupce.
pre 4 godine
Kad to dodje u Srbiju i nasi mu povade sve te filtere ima da bude euro 0.
pre 4 godine
Hahaha, cist dizel, ima samo 3 sistema za filtraciju
pre 4 godine
Čišt dok mu naši ne skinu DPF, premoste senzor za AdBlue i čepuju EGR.
pre 4 godine
A Honda ima isto euro-6d normu bez ad blue aditiva, covece koliko Nemci zaostaju...
pre 4 godine
ovo kao kad momak kaze da nece vise da vara...
pre 4 godine
Prvo, zadovoljenje 6d normi nije "vec sad", postepeno su uvodjene ka strozijima, u Nemackoj od Septembra 2019. ne moze da se registruje nov automobil ispod Euro 6d-TEMP norme (npr. BMW X3 iz Januara 2019 je i dalje Euro 6c standard, tek od maja je ispunjavao i 6d-TEMP).
I da, golf kosta 30+ hiljada u Nemackoj. Ko god to plati nije normalan, po meni... Golf trenutno kosta kao BMW serije 3, Mercedes C klase i sl, sto je suludo. Isto su napravili i sa Audijem, pa cak i a1 kosta kao sto je do skoro a4...
pre 4 godine
Troši 3 litra dizela i 5 litara AdBlue.
pre 4 godine
Samo da vidim da li je ovu vest negativno komentarisao Srbin koji lozi kotao najjeftinijim ugljem koji je kancerogeniji od atomske bombe i gleda toplsnu u centru svog grada?
pre 4 godine
domaći mehaničari već trljalju ruke, sada će naplaćivati skidanje 3 sistema kako bi ga pretvorili u srpsko kršteno dizlo.
inače, da je čist verovaću kada VW CEO svojoj deci ubaci izduv u sobu cele noći. može na leru da radi, ne mora gas.
pre 4 godine
Bice "cist"dok ih ne uhvate..
pre 4 godine
On je i prije bio "cist", tako su tvrdili.
pre 4 godine
Ova izjava VW-a me podseca na 3. najvece studentske lazi : sutra cu poceti da ucim ; ovo mi je zadnja cigareta i lezi necu ti nista !
pre 4 godine
Ove godine bolji vic nisam cuo! Bravo za VW
pre 4 godine
Joooj, Greta, igra li ti jetra?!
pre 4 godine
I euro4 nije uvek lako "preraditi" na euro2, verujte mi. To najbolje znaju ljudi koji duže vreme provozaju vozilo sa tim remapiranjem. Ove sisteme je praktično nemoguće tako osakatiti, tj moguće je ali onda performanse budu u skladu sa ekologijom, znači Golf2. Poručio bih zato vozačima da ne nasedaju na priče da je to bolje za auto jer "i Nemci to izbacuju". Bolje je samo za radionice-kasapnice koje DPFoff dobro naplate i uz to prodaju vaš DPF za par stotina eura. Zato jedva čekam jun 2021 da se i ovde uvede bar malo reda. Napomenuću da vam sve ovo pričam jer imam ozbiljan auto servis sa pet zaposlenih i svaki dan se susrećem sa svim i svačim.
pre 4 godine
Znači auspuh sada ide u kabinu? Svaka čast za VW! Doduše duplo skuplje, ali zdravlje nema cenu.
Nadam se da će i ostali usvojiti ovaj revolucionarno koncept jer dokle god auspuh izbacuje otrov u atmosferu i truje sve druge osim vozača, ništa ja njima ne verujem. VW ponovo prvi!
pre 4 godine
Ja im posle prevare od 2015.godine ne mogu verovati, to što svi proizvođači dizel motora rade u svetu to je gore od genocida. Svi su varali i kršili regulative, bojim se da to i dalje rade. kada odgledam ovaj vw video, dođe mi da se sagnem i nadišem se gasova iz auspuha, kako su ovo lepo prikazali.
pre 4 godine
softverski ..svaka cast
dok nekome.ne padne na pamet da proceslja neke knjige..
pre 4 godine
Ja samo primećujem da dok neki potpuno izbacuju dizel motore i (bar) pričaju o PHEV i EV modelima, VW se drzi TDI tehnologije kao onomad ona jedna firma Symbian-a, tvrdeći da su nove verzije skoro pa savršene i da imaju sve što prosečnom korisniku treba te da nema potrebe da bilo šta menjaju... a istina u oba slučaja je da nemaju pojma kako da se brzo i jeftino prebace na mainstream... videćemo, možda su oni ipak “too big to fail”
pre 4 godine
Iz predostrožnosti, za svaki slučaj ih treba obavezati, da uz tu izjavu pismeno dostave medijima da daju časnu reč da je istina ono što su izjavili.
Tek tad ću im poverovati.
pre 4 godine
Napisah,wv nek se mane malih dizela,jer neznaju daa ga naprave sa savremenim sistemima,gospodo iz wv pravite velike dizel motore,kaminske i autobuske tj MAN jer su izuzetno dobri...
pre 4 godine
Trenutno glavni problem su čestice, odnosno ono što dizeli izbace prilikom ciklusa regeneracije / čišćenja DPF - o tome kod ovog „novog” sistema ni slovo
pre 4 godine
vidim da će ovo trošiti i zejtin iz friteza,palnino i kokosovo ulje,maslinovo
pre 4 godine
"Sve je to u redu ali novi Golf 2.0 TDI sa 116KS U nemackoj košta 36.000 eura."
Druze, ako hoces da budes faca na Balkanu to mora da se plati. Ili to ili 70K Evra za BMW "mrstavac". Mega-diploma, fotelja na lokalu, i Dzej do daske 'Uspeo sam u zivotu".
pre 4 godine
Eh, kad bi i nama dizeli sa Euro 6 bili glavni problem, koja bi to "milina" bila. Nego se zna sa kakvim dizelašima mi muku mučimo zbog naœeg standarda i mentaliteta. Napredak u emisiji gasova sa Euro 4 na Euro 6 je ogroman, ogroman. Svakako da je i dalji napredak itekako moguć, ali zahteva sve kompleksnije sisteme ili postupke, a to bajo moj cenu samo galopira naviše. Uzevši u obzir već sada početnu prednost benzinaca u ceni, hm, isplativost je sve upitnija, izuzev za veće limuzine i SUV. Mada, i oni isto zbog CO2 će biti peinuđeni na korekcije (samim time i rast cene), a tu već imamo debelo "otkrovljenje" zvano hibridni sistem koji zaslužuje ozbiljan vetar u leđa.
pre 4 godine
Ljudi jel danas prvi april?
pre 4 godine
Ranije reklamirali kako iz auspuha njihovih dizel motora gasovi izlaze čistiji nego što ulazi vazduh na usisu, onda otkrivena prevara, a sad "sad je stvarno tako, kunemo se!"
Jeste, kako da ne!
pre 4 godine
Smislili novu prevaru!
pre 4 godine
I da, golf kosta 30+ hiljada u Nemackoj. Ko god to plati nije normalan, po meni... Golf trenutno kosta kao BMW serije 3, Mercedes C klase i sl, sto je suludo. Isto su napravili i sa Audijem, pa cak i a1 kosta kao sto je do skoro a4...
(Aleksandar, 5. februar 2020 16:16) # Link komentara
Slažem se. Ili umesto gore navedenih 508, Insignia, Mazda6, Mondeo, Koleos, X-Trail u top paketima. No Golf možda ima mekaniju plastiku na dodir, pa je opravdano. :-p
pre 4 godine
...vidi se da u Evropi a naročito kod nas nisu platili ceh za laž i prevaru kao u SAD- u pa su rešilli da "one" motore rasprodaju pod novim sloganom:
"verujte i vera će vam pomoći"!
pre 4 godine
Mogu staviti i cetiri ad blue hepeka, ali i dalje mu se otvaraju zadnja vrata i nosi uzasan VW logo.
pre 4 godine
Trenutno glavni problem su čestice, odnosno ono što dizeli izbace prilikom ciklusa regeneracije / čišćenja DPF - o tome kod ovog „novog” sistema ni slovo
(TNT, 05. februar 2020 21:56)
U sustini postoje dva problema koja ne mozes da resis istovremeno jer resenje jednog prouzrokuje drugo.
Jedno je NOx a drugo su cestice cadji. I jedno i drugo je stetno i kancerogeno.
E sada, sta ce od to dvoje da nastane zavisi od temperature sagorevanja goriva u cilindru.
Recimo, proizvodjaci koji su se opredelili za Ad blue i scr katalizatore imaju visoku temperaturu sagorevanja goriva. Na toj temperaturi cestice cadji izgore u cilindru ali se stvaraju jedinjenja NOx koja se neutralisu ureom u scr katalizatoru. I ova vozila imaju dpf ds bi hvatale mali broj nesagorelih cestica ali ti dpf-ovi gotovo nikada ne prave probleme.
Sa druge strane, proizvodjaci koji su se odlucili za opciju bez ad blua i scr katslizatora, pomocu egr-a obaraju tempetaturu sagorevanja goriva u cilindru ispod one na kojoj se stvaraju kefinjenja NOx-a na taj nacin su resili NOx pa im ne treba katalizator ali na toj temperaturi sagorevanja nastaje mnogo vise cadji koju hvata dpf ali koji ako se ne regenerise ispravno pravi problem
pre 4 godine
Где да просипамо ту (прљаву)водицу што перу та два филтера и мора ли (водица)бити освештана(атестирана)и означена попут горива наночестицама !?
pre 4 godine
Švaba će pre da se odrekne piva, kobasica i Angele Merkel nego zupčanika, lanaca, zamajaca, ulja i tovat masti. Na leb će da mažu tovat mast, al će dizel da voze.
pre 4 godine
Ovo se zove- propast za elektro automobile. Jos ako sa ovim motorom naprave ekonomicni plug-in hybrid.....
pre 4 godine
Ovde sve sami strucnjaci koji sve znaju......blago Srbiji!!!
pre 4 godine
Čist je, oprali su ga.
pre 4 godine
Pa golfu destilovana voda da izlazi na auspuh ja im ne bi verovao
pre 4 godine
@Ajime odličan komentar. Kada bude na tržištu i putevima Srbije prosečan dovitljivi vozač srbadin će lepo sve to da povadi posle tehničkog pregleda i da se vozi k'o 'čovek'. Naravno sledeće godine će da vrati pred tehnički pregled i Jovo nanovo da uštedi kako ne bi morao kupovati novo zbog dotrajalosti ili čega već.
pre 4 godine
Sta li ce tek biti kad se pocnu zapušavati ta tri filtera!?
pre 4 godine
Gledam skoro na YouTube nemačku recenziju novog golfa.. I fazonu sam ok.. Golf ko golf sad samo Ekrane.. Kad na kraju udari cenu.. Kaze početna cena Od 27 000 eura.. Ma idi bre čoveče
pre 4 godine
@ Bane - sve što si napisao je 100 % tačno, ali DPF je danas uvek obavezno prisutan i u njemu se talože čestice, ma koliko podigao temperaturu u cilindru, kao što i u obrnutom slučaju uvek ima određena količina NOx. Najnovije ideje ekologa tvrde da su najveća zagađenja ona koja nastaju prilikom ciklusa regeneracije DPF, odnosno ona koja nastaju habanjem guma i kočionih pločica, kao i ona koja nastaju habanjem asfalta. VW ovim verovatno hoće da kaže da su vremena pre dizelgejta, kada su oni imali automobile sa SCR a koji nisu trošili Adblue, za njih završena.
pre 4 godine
Sve komentatori koji voze euro 6 veoma se brinu za cist vazduh.. Srbijo zemljo teska li si..
pre 4 godine
@hehe
Nemoj druže, tako su snimali početkom pedesetih kako je DDT siguran, posipali decu koja se smeju a kažu da ni jedno posle nije preživelo. Tako bi bilo i za ovo....
pre 4 godine
Ovo se zove- propast za elektro automobile. Jos ako sa ovim motorom naprave ekonomicni plug-in hybrid.....
pre 4 godine
A Honda ima isto euro-6d normu bez ad blue aditiva, covece koliko Nemci zaostaju...
pre 4 godine
Mogu staviti i cetiri ad blue hepeka, ali i dalje mu se otvaraju zadnja vrata i nosi uzasan VW logo.
pre 4 godine
Hahaha, cist dizel, ima samo 3 sistema za filtraciju
pre 4 godine
Samo da vidim da li je ovu vest negativno komentarisao Srbin koji lozi kotao najjeftinijim ugljem koji je kancerogeniji od atomske bombe i gleda toplsnu u centru svog grada?
pre 4 godine
I da dodam. Oni su i ranije tvrdili isto to.
pre 4 godine
Znači auspuh sada ide u kabinu? Svaka čast za VW! Doduše duplo skuplje, ali zdravlje nema cenu.
Nadam se da će i ostali usvojiti ovaj revolucionarno koncept jer dokle god auspuh izbacuje otrov u atmosferu i truje sve druge osim vozača, ništa ja njima ne verujem. VW ponovo prvi!
pre 4 godine
domaći mehaničari već trljalju ruke, sada će naplaćivati skidanje 3 sistema kako bi ga pretvorili u srpsko kršteno dizlo.
inače, da je čist verovaću kada VW CEO svojoj deci ubaci izduv u sobu cele noći. može na leru da radi, ne mora gas.
pre 4 godine
Ja samo primećujem da dok neki potpuno izbacuju dizel motore i (bar) pričaju o PHEV i EV modelima, VW se drzi TDI tehnologije kao onomad ona jedna firma Symbian-a, tvrdeći da su nove verzije skoro pa savršene i da imaju sve što prosečnom korisniku treba te da nema potrebe da bilo šta menjaju... a istina u oba slučaja je da nemaju pojma kako da se brzo i jeftino prebace na mainstream... videćemo, možda su oni ipak “too big to fail”
pre 4 godine
Sve je to u redu ali novi Golf 2.0 TDI sa 116KS U nemackoj košta 36.000 eura. To je previse za Golf. Sestoca 1.6TDI sa 105KS je koštala 17.000 eura. Duplo koliko vidim
pre 4 godine
Napisah,wv nek se mane malih dizela,jer neznaju daa ga naprave sa savremenim sistemima,gospodo iz wv pravite velike dizel motore,kaminske i autobuske tj MAN jer su izuzetno dobri...
pre 4 godine
Ljudi jel danas prvi april?
pre 4 godine
Pa golfu destilovana voda da izlazi na auspuh ja im ne bi verovao
pre 4 godine
Joooj, Greta, igra li ti jetra?!
pre 4 godine
Ja im posle prevare od 2015.godine ne mogu verovati, to što svi proizvođači dizel motora rade u svetu to je gore od genocida. Svi su varali i kršili regulative, bojim se da to i dalje rade. kada odgledam ovaj vw video, dođe mi da se sagnem i nadišem se gasova iz auspuha, kako su ovo lepo prikazali.
pre 4 godine
Prvo, zadovoljenje 6d normi nije "vec sad", postepeno su uvodjene ka strozijima, u Nemackoj od Septembra 2019. ne moze da se registruje nov automobil ispod Euro 6d-TEMP norme (npr. BMW X3 iz Januara 2019 je i dalje Euro 6c standard, tek od maja je ispunjavao i 6d-TEMP).
I da, golf kosta 30+ hiljada u Nemackoj. Ko god to plati nije normalan, po meni... Golf trenutno kosta kao BMW serije 3, Mercedes C klase i sl, sto je suludo. Isto su napravili i sa Audijem, pa cak i a1 kosta kao sto je do skoro a4...
pre 4 godine
On je i prije bio "cist", tako su tvrdili.
pre 4 godine
Iz predostrožnosti, za svaki slučaj ih treba obavezati, da uz tu izjavu pismeno dostave medijima da daju časnu reč da je istina ono što su izjavili.
Tek tad ću im poverovati.
pre 4 godine
Ova izjava VW-a me podseca na 3. najvece studentske lazi : sutra cu poceti da ucim ; ovo mi je zadnja cigareta i lezi necu ti nista !
pre 4 godine
Bice "cist"dok ih ne uhvate..
pre 4 godine
Ove godine bolji vic nisam cuo! Bravo za VW
pre 4 godine
Ranije reklamirali kako iz auspuha njihovih dizel motora gasovi izlaze čistiji nego što ulazi vazduh na usisu, onda otkrivena prevara, a sad "sad je stvarno tako, kunemo se!"
Jeste, kako da ne!
pre 4 godine
softverski ..svaka cast
dok nekome.ne padne na pamet da proceslja neke knjige..
pre 4 godine
Kad to dodje u Srbiju i nasi mu povade sve te filtere ima da bude euro 0.
pre 4 godine
Troši 3 litra dizela i 5 litara AdBlue.
pre 4 godine
Švaba će pre da se odrekne piva, kobasica i Angele Merkel nego zupčanika, lanaca, zamajaca, ulja i tovat masti. Na leb će da mažu tovat mast, al će dizel da voze.
pre 4 godine
Sve komentatori koji voze euro 6 veoma se brinu za cist vazduh.. Srbijo zemljo teska li si..
pre 4 godine
Bas lepo, sad da snime reklamu kako CEO udise cist vazduh iz izduva da uvere kupce.
pre 4 godine
ovo kao kad momak kaze da nece vise da vara...
pre 4 godine
Smislili novu prevaru!
pre 4 godine
...vidi se da u Evropi a naročito kod nas nisu platili ceh za laž i prevaru kao u SAD- u pa su rešilli da "one" motore rasprodaju pod novim sloganom:
"verujte i vera će vam pomoći"!
pre 4 godine
Ovde sve sami strucnjaci koji sve znaju......blago Srbiji!!!
pre 4 godine
Trenutno glavni problem su čestice, odnosno ono što dizeli izbace prilikom ciklusa regeneracije / čišćenja DPF - o tome kod ovog „novog” sistema ni slovo
pre 4 godine
vidim da će ovo trošiti i zejtin iz friteza,palnino i kokosovo ulje,maslinovo
pre 4 godine
I euro4 nije uvek lako "preraditi" na euro2, verujte mi. To najbolje znaju ljudi koji duže vreme provozaju vozilo sa tim remapiranjem. Ove sisteme je praktično nemoguće tako osakatiti, tj moguće je ali onda performanse budu u skladu sa ekologijom, znači Golf2. Poručio bih zato vozačima da ne nasedaju na priče da je to bolje za auto jer "i Nemci to izbacuju". Bolje je samo za radionice-kasapnice koje DPFoff dobro naplate i uz to prodaju vaš DPF za par stotina eura. Zato jedva čekam jun 2021 da se i ovde uvede bar malo reda. Napomenuću da vam sve ovo pričam jer imam ozbiljan auto servis sa pet zaposlenih i svaki dan se susrećem sa svim i svačim.
pre 4 godine
Čist je, oprali su ga.
pre 4 godine
"Sve je to u redu ali novi Golf 2.0 TDI sa 116KS U nemackoj košta 36.000 eura."
Druze, ako hoces da budes faca na Balkanu to mora da se plati. Ili to ili 70K Evra za BMW "mrstavac". Mega-diploma, fotelja na lokalu, i Dzej do daske 'Uspeo sam u zivotu".
pre 4 godine
Где да просипамо ту (прљаву)водицу што перу та два филтера и мора ли (водица)бити освештана(атестирана)и означена попут горива наночестицама !?
pre 4 godine
Gledam skoro na YouTube nemačku recenziju novog golfa.. I fazonu sam ok.. Golf ko golf sad samo Ekrane.. Kad na kraju udari cenu.. Kaze početna cena Od 27 000 eura.. Ma idi bre čoveče
pre 4 godine
Čišt dok mu naši ne skinu DPF, premoste senzor za AdBlue i čepuju EGR.
pre 4 godine
Sta li ce tek biti kad se pocnu zapušavati ta tri filtera!?
pre 4 godine
@ Bane - sve što si napisao je 100 % tačno, ali DPF je danas uvek obavezno prisutan i u njemu se talože čestice, ma koliko podigao temperaturu u cilindru, kao što i u obrnutom slučaju uvek ima određena količina NOx. Najnovije ideje ekologa tvrde da su najveća zagađenja ona koja nastaju prilikom ciklusa regeneracije DPF, odnosno ona koja nastaju habanjem guma i kočionih pločica, kao i ona koja nastaju habanjem asfalta. VW ovim verovatno hoće da kaže da su vremena pre dizelgejta, kada su oni imali automobile sa SCR a koji nisu trošili Adblue, za njih završena.
pre 4 godine
Eh, kad bi i nama dizeli sa Euro 6 bili glavni problem, koja bi to "milina" bila. Nego se zna sa kakvim dizelašima mi muku mučimo zbog naœeg standarda i mentaliteta. Napredak u emisiji gasova sa Euro 4 na Euro 6 je ogroman, ogroman. Svakako da je i dalji napredak itekako moguć, ali zahteva sve kompleksnije sisteme ili postupke, a to bajo moj cenu samo galopira naviše. Uzevši u obzir već sada početnu prednost benzinaca u ceni, hm, isplativost je sve upitnija, izuzev za veće limuzine i SUV. Mada, i oni isto zbog CO2 će biti peinuđeni na korekcije (samim time i rast cene), a tu već imamo debelo "otkrovljenje" zvano hibridni sistem koji zaslužuje ozbiljan vetar u leđa.
pre 4 godine
I da, golf kosta 30+ hiljada u Nemackoj. Ko god to plati nije normalan, po meni... Golf trenutno kosta kao BMW serije 3, Mercedes C klase i sl, sto je suludo. Isto su napravili i sa Audijem, pa cak i a1 kosta kao sto je do skoro a4...
(Aleksandar, 5. februar 2020 16:16) # Link komentara
Slažem se. Ili umesto gore navedenih 508, Insignia, Mazda6, Mondeo, Koleos, X-Trail u top paketima. No Golf možda ima mekaniju plastiku na dodir, pa je opravdano. :-p
pre 4 godine
Trenutno glavni problem su čestice, odnosno ono što dizeli izbace prilikom ciklusa regeneracije / čišćenja DPF - o tome kod ovog „novog” sistema ni slovo
(TNT, 05. februar 2020 21:56)
U sustini postoje dva problema koja ne mozes da resis istovremeno jer resenje jednog prouzrokuje drugo.
Jedno je NOx a drugo su cestice cadji. I jedno i drugo je stetno i kancerogeno.
E sada, sta ce od to dvoje da nastane zavisi od temperature sagorevanja goriva u cilindru.
Recimo, proizvodjaci koji su se opredelili za Ad blue i scr katalizatore imaju visoku temperaturu sagorevanja goriva. Na toj temperaturi cestice cadji izgore u cilindru ali se stvaraju jedinjenja NOx koja se neutralisu ureom u scr katalizatoru. I ova vozila imaju dpf ds bi hvatale mali broj nesagorelih cestica ali ti dpf-ovi gotovo nikada ne prave probleme.
Sa druge strane, proizvodjaci koji su se odlucili za opciju bez ad blua i scr katslizatora, pomocu egr-a obaraju tempetaturu sagorevanja goriva u cilindru ispod one na kojoj se stvaraju kefinjenja NOx-a na taj nacin su resili NOx pa im ne treba katalizator ali na toj temperaturi sagorevanja nastaje mnogo vise cadji koju hvata dpf ali koji ako se ne regenerise ispravno pravi problem
pre 4 godine
@Ajime odličan komentar. Kada bude na tržištu i putevima Srbije prosečan dovitljivi vozač srbadin će lepo sve to da povadi posle tehničkog pregleda i da se vozi k'o 'čovek'. Naravno sledeće godine će da vrati pred tehnički pregled i Jovo nanovo da uštedi kako ne bi morao kupovati novo zbog dotrajalosti ili čega već.
pre 4 godine
@hehe
Nemoj druže, tako su snimali početkom pedesetih kako je DDT siguran, posipali decu koja se smeju a kažu da ni jedno posle nije preživelo. Tako bi bilo i za ovo....
47 Komentari
Sortiraj po: