Restrukturiranje "Jata" odmah

Gospodo, prvo platite, pa onda klatite! Nema ništa za džabe!
Kada delite JAT-ovu dobit, onda te ljude ništa ne pitate jer to (bože moj) nije njihova imovina (kompanija) nego vaša, a kada oni pitaju gde su im nadnice za to što su vam 8 sati dnevno svaki dan u godini na "cimanju", vi pozivate vaše naoružane plaćenike (kojima redovno isplaćujete plate - pitam se zašto?!) i isterujete ih iz kuće. Kratkovida vam je to politika, gospodo. Naučite već jednom (ako vas to već roditelji nisu naučili): da batina ima dva kraja, kad-tad!

Avimehanicari su se izbezobrazili. Nisu um malo njihove astronomske plate. Neka se pitaju kako je ljudima koji rade u zdravstvu, koji isto tako vode odgovoran posao,a ne strajkuju! Vlada je odavno trebalo da im da OTKAZE, a sada bi bilo da vise nema popustanja. Do kraja, pa neka idu na biro i neka vide kako je onima koji nemaju nikakav posao!

To sto nije doslo do incindenta pri intervenciji policije, ne znaci da ovo ne treba nazvati pravim imenom - PRIMENA SILE. Odakle samo "kapitalnom domacinu" pravo da potpise nalog za primenu sile. Neka se ne tangiraju radnici, jer ce im verovatno za herojsko drzanje Nova Srbija pokloniti po jednu Oktaviju.

Sta ce drugi poslodavci da rade kad Velja Ilic izvodi policiju na radnike kojima nije isplatio licne dohotke!
A izvinite, u ovoj drzavi je sasvm normalno da se radi bez plate.

Pa ko ce sada da Vam popravlja avione - svestrani ministar Ilic ili v.d. Starcevic koji ne shvata da je jeftinije voziti se sopstvenim kolima nego taksijem? Bruka i sramota za nesposobnu vladu. Sankcije nisu uspele da uniste JAT ali nestrucno rukovodstvo po politickoj liniji je to uspelo. SVAKA CAST!

1:0 za Velju. Bravo Velja, bravo Vlada! Mislim da su mnogi od nasih gradjana zamislili demokratiju kao blagostanje koje pada s'neba i stanje u kome moze svako da radi sta hoce. Sto rece jedan stari socijalista: Malo morgen!

Smatram da ministar koji je sebi dodelio tri ministarstva s kojima rukovodi - racunajuci i ministarstvo saobracaja - los ministar i da lose obavlja svoj posao. Takodje se dobro secam da je doskorasnji generalni direktor JAT-a, u vreme kada je SPO vladao Beogradom, a on bio u vrhu te vlasti, bio vise puta prozivan zbog loseg rukovodjenja. No, nisu njih dvojica potpisivali "ispravnost" onih letilica tipa ATR koje su se kvarile u saobracaju i ugrozavale bezbednost putnika i osoblja (poznato je da su ove letilice bile prizemljene jedno vreme usled konstantnog rizika za obavljanje saobracaja). Te letilice su avio mehanicari pustali u saobracaj. S toga sam misljenja da mehanicari prvo treba da potpuno oprave sve letilice i izdaju dozvolu za njihovu upotrebu, a posle da razmisljaju o svom statusu. Ovako se cini da je predstavnik mehanicara Bogdanovic, zamislio da ce poput cuvenog bravara, koji je u proslom veku organizovao radnike i postao predsednik drzave i marsal, on to sve ponoviti u ovom veku i uspostaviti samoupravljanje u celom svetu.

Cim su sindikalci nezavisni (u smislu da drzava nema uticaj na njih kao na neke druge sindikate i sindikalne vodje) odmah se umesa policija.
Jos ce mnogo vode proci Dunavom i Savom dok se ovde prihvati pravo na strajk u izvornom znacenju te reci. Mislim da bi ovde trebalo primeniti francuski model od pre neku godinu kada je cela Francuska bila blokirana sindikalnim protestima upravo zbog drzave koja je mislila da moze da progura sve i svasta. Na zalost ovo nije Francuska a Srbi nisu Francuzi mada se neki prave Francuzi (Englezi) u ovoj situaciji. Puna podrska strajkacima, i moram priznati da mi imponuje njihovo jedinstvo i disciplinovanost.

Vladi Srbije je lakše da pošalje policiju nego da se zaista potrudi i nađe obostrano a zadovoljavajuće rešenje problema u JATU. Nečuveno! Personalne promene ne znače i rešenje nagomilanih problema. Ovo nije samo zastrašivanje avio-mehaničara nego poruka svim radnicima da ćute i rade. Ko su radnici ili sindikalci da ukazuju na razne malverzacije i manipulacije? Poruka je jasna "radite ili će da radi pendrek"! Zaista bih volela da znam kada će restrukturirati MUP i da mi neko kaže koliko tamo ima zaposlenih. Jedno je sigurno, a to je da ni u jednoj bazi srpskih pravnih propisa ne možete da dođete do tog podatka, kao ni podatka kolike su im zarade. Ovo je još uvek policijska država ali na demokratski način.

Nije bitno koliku ko ima platu. Na isti nacin su likvidirane i banke. Prvo je objavljeno kolike su plate ljudi u bankama, da bi javnost postala ogorcena. Zatim su ljudi otpusteni, bez provere opravdanosti takvih poteza i bez bilo kakve reakcije javnosti. Jednom primenjem recept je samo ponovljen.
Sustina je u tome da li su ti ljudi u pravu ili nisu, a ne kolike su im plate.

Cista sramota. Srbija je jedina "demokratija" u svetu gde se zabranjuje strajk ljudima koji vec tri meseca nisu primili plate. Pa ako je vec taj njihov strajk nezakonit - molim "kapitalnog" ministra da nam objasni to jest pokaze gde u zakonu pise da radnik koji obavlja redovno svoj posao moze da ne primi platu mesecima. I mi zelimo u Evropu ?!

Cinjenica je da aviomehanicari nisu postovali zakon kada su obustavili rad. Ako Zakon kaze da strajk mora da se najavi, da se formira strajkacki odbor sa kojim ce poslodavac pregovarati, da se zahtevi moraju formulisati, i da se mora postovati minimum rada, onda aviomehanicari nisu u strajku, vec su krsenjem zakona i nasiljem sprecili da JAT obavlja svoju delatnost. Pri tom su i naneli veliku materijalnu stetu JATu (cena rentiranja aviona od drugih kompanija) doveli do gubitka poslovnog ugleda JATa (maltretiranjem putnika koji nisu mogli da otputuju u utvrdjenom vremenu, obavestenja o sumnjivoj sigurnosti iznajmljenih letilica i tsl.), itd. Drzava mora da obezbedi da se zakon postuje. Svi su u obavezi da postuju zakon, jer ZAKON JE ISTI ZA SVE I NIKO NIJE IZVAN I IZNAD ZAKONA bez obzira na pobude koje ima kada krsi zakon.
Policija radi posao koji treba da radi. Drzava stiti interese koje mora da stiti. Zakon se mora postovati, jer u protivnom dolazimo korak do anarhije.
Druga stvar je interesantna. Aviomehanicari su deficitarno zanimanje (ili bar oni misle da jesu), pa su hteli ucenom da iznude ispunjenje zahteva (veca plata, sigurno radno mesto za sve sada zaposlene). Da su bili u legalnom strajku, sa njima bi se razgovaralo o prvom zahtevu (to spada u prava koja sindikat stiti), a o drugom brinu poslodavac i menadzment(sigurno radno mesto je postojalo samo u samoupravnom socijalizmu). Ovako su postali primer za ugled - kako ce se postupati sa onima koji krseci zakon DRUGIMA UGROZAVAJU ELEMENTARNA PRAVA.
Zato, moje cestitke Vladi.

Vlada je dobro uradila, ali trebala je to da uradi i sa pumpadzijama koji su blokirali rafineriju i slicne. Glupo je sto su u Jatu platili oni koji nesto rade i zarade a ogromna administracija je i dalje nedodirljiva. Druga glupa stvar je sto je to uradjeno dok je direktor Jata covek koji je bio clan najgore vlade ikad (SPO grad beograd).

Hm, oko 600 aviomehanicara u JAT-u za 23 aviona u floti (podatak preuzet sa njihovog sajta). Da ih nije malo previse ? Je l' poznat podatak koliko mehanicara ide na jedan avion u drugim avio komapnijama.
I hoce li neko konacno reci kolike su im plate - ako su vec u javnom preduzecu i plate moraju da im budu javne.

Pocela primena "studije izvodljivosti" izvode radnike sa svojih radnih mesta uz pomoc policije. Bravo "demokratiji".
pozdrav.

Mnogi odavde vide samo jedan deo istine i onda zamisle sta bi to po njima naravno trebalo da bude u onih ostalih 80-90% pa na osnovu toga komentarisu.
1. U Francuskoj se naravno desi da celokupan saobracaj stane na dan ili vise, i to zato sto su sindikati organizovani, ali se naravno desi i obrnuto da bas u Air France-u pre nkoliko godina policija na isti nacin (cak sta vise sa mnogo vise upotrebe sile) izbaci strajkace.
1a) Ako hocemo da postujemo zakon onda ovo nisu strajkaci, nego bivsi zaposleni, jer nisu postovali zakon o strajku i zbog toga su imali pravo da dobiju otkaze!
2. Sto se tice upropascavanja kompanije, ne mislite valjda da to sto su posle sankcija pocveli da lete avioni iz BG-a to znaci da kompanija nije upropascena.
Po tome bi onda ispalo da u svetu nikad nije propala ni jedna kompanija, jer kod njih sve do proglasenja stecaj lete avioni.
2a) Sto se tice komentara da Vlada treba da im da plate, pitam se cemu onda svi ostali rade i zarade, ako Vlada, po tim komentarima tako ispada, treba da samo da im da ali kao Vlada je losa pa nece da da!
2b) Komentari tipa, kao JAT je uspesna kompanija su zaista tragicni, jer po njima ispada da neko, ne znam ko Marsovci, Vlada iz nekog, samo njima znanog izvora, kupe avione, da daju nekim ljudima koji ih u trenutku prijema prisvoje i odjedanpu su njihovi, i onda rade sa tim avionima i sve sto zarade njihovo je i tako sve do trenutka dok ti avioni mogu da lete ili se oprave, a onda opet Jovo-nanovo da im neki (sad vervatno Venerijanci..) ne kupe avione i tako u krug.
Sve u stilu kako mali Perica zamislja uspesnu komapniju.
I na kraju, niti sam za Vladu niti za bilo kog ministra u Vladi, ali svi oni koji misle da ce promene da se dese tako sto se u stvari nista nece desiti su u velikoj zabludi, i to ce im svakog dana biti jasnije.
To sta bi oni, ja ili svi vi koji citate ovo zeleli se cesto i gotovo uvek mnog razlikuje od onoga sto je stvarnost! Stavarnost je ponekad bolna, ali suocavanje sa njom je jedini put kao poboljsanju za sve!

Sama izjava 'vodje' aviomehanicara je indikativna o stanju nase radne snage: "Milosevic nije uspeo za 10 godina da nas unisti, a ova je za..." Klasika: uvek neko nekog zeli da unisti, destruktivnost i potreba za protivnikom je uvek bila nasa velika mana. Ako nije NATO, onda je EU, ako nije EU onda je nasa vlada, ako nije vlada onda je...pa vidi se da je njima stalo do konfrontacije, jer oni stvarno misle da njih neko zeli da unisti. A da se razumemo, avio kompanija sa 10-13 regularnih letelica (i to je pod znakom pitanja) ne moze da ima 607 mehanicara! Ovi ljudi su navikli na sigurnost koja im je pruzana tokom SFRJ, ali nisu shvatili da nje vec skoro 15 godina nema! Vec kad smo kod toga, sta ce nama 200 pilota? Ne sumnjam da mnogi u vladi muvaju i gledaju samo svoje interese, ali jedna ovakva prica prevazilazi takav scenario - toliko je publiciteta primio jat i njegovi mehanicari da je sustina jednostavna: hvala lepo, ali vas ima previse, i mnogi ce morati da odu. Surova je realnost, ali tek kad je prihvatimo kao takvu, krenucemo dalje.

Pitam se samo sta bi se desilo da je JAT kojim slucajem privatna kompanija?

Dobili su sta su trazili. Zaleteli su se pre vremena. Mozda je ipak trebalo da sacekaju maj. I sta ce sad oni jadnici koji zaista izdrzavaju svoje porodice od kakve-takve zarade? Ne moze da se ne radi a da se sedi na radnim mestima. To nigde ne pali.

Pa bilo je krajnje vreme da Vlada Srbije pocne da radi svoj posao. Mehanicari su nas sve zajedno maltretirali vec citavih 9 meseci a ima ih viska najmanje 50 posto. Umesto da cute i da sacekaju da se zavrsi restrukturiranje kompanije oni su na silu hteli da nateraju rukovodstvo JAT-a i Vladu Srbije da im da pare kako god znaju a niko ne kaze da im je sto puta receno da MMF ne da pare inace nista od obnove flote i otpisa jatovih dugova koji su narasli na 280 miliona dolara. Svaka cast policiji, direktoru i ministrima sto su konacno poceli da rade svoj posao. Sto se tice mehanicara minimum polovina ce ih se javiti pismeno da radi u obnovljenoj kompaniji i tada ce imati i vece plate nego sada kada ih je previse po bilo kom kriterijumu.

Bravo aviomehanicari.
"Milosevic za 10 godina nije uspeo da nas unisti...". Da podsetimo: pre nego sto je Milosevic dosao na vlast, JAT je leteo za Sidnej, za Kanadu, za Ameriku. Nakon Milosevica, JAT ima jedino evromediteranski saobracaj...

Svaki strajk je legitiman, ako je posledica neisplacene plate. Strajk moze da se proglasi nelegitimnim ako su prethodno ispunjeni svi uslovi iz ugovora. U ovom slucaju nije ispunjen elementarni uslov, ljudi mesecima ne primaju svoje plate.

Zao mi je bas kad citam kako neko ljudi (jos uvek) razmisljaju (sta ce valjda odrasli u tom komunizmu pa drugacije ne znaju): Nasa imovina, nas alat, isterali nas iz nase kuce (hangara). Otpust, otreznjenje pa probamo ponovo kako je red.

Te price ljudi tri meseca nisu primili plate nemaju od cega da zive ne piju vodu.
Prethodni direktor je uspeo da za 9 meseci isplati masu plata za celu godinu, tako da su oni te plate primili ali u toku tih 9 meseci.

E pa ovi avio mehanicari mnogot traze. Malo im je sto su u radnom odnosu vec hoce i plate.

Lukavi su ovi iz vlade nema sta. Znaju da moraju da otpuste minimum 50% osoblja zaposlenih u JAT-u da bi se kako-tako kvalifikovali za dobijanje kredita za kupovinu novih aviona. Posto je ovo vlada sastavljena od sve samih legalista i rodoljuba, ne bi bilo dobro da se ljudi tek tako otpustaju.
Ovako, ukines im plate na par meseci i kao slucajno ih nateras u "nelegalan" strajk. Naravno pri tome putem medija nahuskas ostatak naroda (koji se inace ne vozi avionima) protiv "zlih" neradnika i tako dobijes odresene ruke.

Ako je u poslednjih par meseci bilo vise prinudnih sletanja JAT-ovih aviona (bar tri) zbog nekog kvara (koji je uzrokovan losim odrzavanjem), postavlja se pitanje sta su ti mehanicari radili pre strajka, tj. da li su uopste radili. Ja samo znam da kada treba da letim iz Stockholma za Beograd treba da platim minimum 3250 a maximum 4315 SEK (sto mu dodje od 340 - 450 eura) za jednu povratnu kartu. SAS odavde leti za Milano i nazad za 1200 SEK (oko 130 eura). Treba da ih je sramota od direktora do ove prodavacice karata ovde.

VKV mehanicar je za januar dobio 12700 dinara ukupno, 12000 din isplaceno 6. januara a 700 din u petak, od toga mu je plata 7050 din ostalo je regres i topli obrok. Za februar je dobio 7500 dinara. Zar mislite da bi oni smeli da rade za te pare? Ja mislim da ne bi, jer su velike stvari u igri, ljudski zivoti! A veceras je i laik mogao da shvati koliko Velja laze. Te zaradjuju drzavi 200 miliona evra svake godine te duguju drzavi 32 miliona. Ako pukne JAT pukla je njihova vladavina. Ostaju bez firme kojoj su pili krv i mislim da se castan covek nece prodati ovakvoj mafiji. Gde Dinkic stavi sapu tu beda stize.

Gospodo, prvo platite, pa onda klatite! Nema ništa za džabe!
Kada delite JAT-ovu dobit, onda te ljude ništa ne pitate jer to (bože moj) nije njihova imovina (kompanija) nego vaša, a kada oni pitaju gde su im nadnice za to što su vam 8 sati dnevno svaki dan u godini na "cimanju", vi pozivate vaše naoružane plaćenike (kojima redovno isplaćujete plate - pitam se zašto?!) i isterujete ih iz kuće. Kratkovida vam je to politika, gospodo. Naučite već jednom (ako vas to već roditelji nisu naučili): da batina ima dva kraja, kad-tad!

Avimehanicari su se izbezobrazili. Nisu um malo njihove astronomske plate. Neka se pitaju kako je ljudima koji rade u zdravstvu, koji isto tako vode odgovoran posao,a ne strajkuju! Vlada je odavno trebalo da im da OTKAZE, a sada bi bilo da vise nema popustanja. Do kraja, pa neka idu na biro i neka vide kako je onima koji nemaju nikakav posao!

To sto nije doslo do incindenta pri intervenciji policije, ne znaci da ovo ne treba nazvati pravim imenom - PRIMENA SILE. Odakle samo "kapitalnom domacinu" pravo da potpise nalog za primenu sile. Neka se ne tangiraju radnici, jer ce im verovatno za herojsko drzanje Nova Srbija pokloniti po jednu Oktaviju.

Sta ce drugi poslodavci da rade kad Velja Ilic izvodi policiju na radnike kojima nije isplatio licne dohotke!
A izvinite, u ovoj drzavi je sasvm normalno da se radi bez plate.

Pa ko ce sada da Vam popravlja avione - svestrani ministar Ilic ili v.d. Starcevic koji ne shvata da je jeftinije voziti se sopstvenim kolima nego taksijem? Bruka i sramota za nesposobnu vladu. Sankcije nisu uspele da uniste JAT ali nestrucno rukovodstvo po politickoj liniji je to uspelo. SVAKA CAST!

1:0 za Velju. Bravo Velja, bravo Vlada! Mislim da su mnogi od nasih gradjana zamislili demokratiju kao blagostanje koje pada s'neba i stanje u kome moze svako da radi sta hoce. Sto rece jedan stari socijalista: Malo morgen!

Smatram da ministar koji je sebi dodelio tri ministarstva s kojima rukovodi - racunajuci i ministarstvo saobracaja - los ministar i da lose obavlja svoj posao. Takodje se dobro secam da je doskorasnji generalni direktor JAT-a, u vreme kada je SPO vladao Beogradom, a on bio u vrhu te vlasti, bio vise puta prozivan zbog loseg rukovodjenja. No, nisu njih dvojica potpisivali "ispravnost" onih letilica tipa ATR koje su se kvarile u saobracaju i ugrozavale bezbednost putnika i osoblja (poznato je da su ove letilice bile prizemljene jedno vreme usled konstantnog rizika za obavljanje saobracaja). Te letilice su avio mehanicari pustali u saobracaj. S toga sam misljenja da mehanicari prvo treba da potpuno oprave sve letilice i izdaju dozvolu za njihovu upotrebu, a posle da razmisljaju o svom statusu. Ovako se cini da je predstavnik mehanicara Bogdanovic, zamislio da ce poput cuvenog bravara, koji je u proslom veku organizovao radnike i postao predsednik drzave i marsal, on to sve ponoviti u ovom veku i uspostaviti samoupravljanje u celom svetu.

Cim su sindikalci nezavisni (u smislu da drzava nema uticaj na njih kao na neke druge sindikate i sindikalne vodje) odmah se umesa policija.
Jos ce mnogo vode proci Dunavom i Savom dok se ovde prihvati pravo na strajk u izvornom znacenju te reci. Mislim da bi ovde trebalo primeniti francuski model od pre neku godinu kada je cela Francuska bila blokirana sindikalnim protestima upravo zbog drzave koja je mislila da moze da progura sve i svasta. Na zalost ovo nije Francuska a Srbi nisu Francuzi mada se neki prave Francuzi (Englezi) u ovoj situaciji. Puna podrska strajkacima, i moram priznati da mi imponuje njihovo jedinstvo i disciplinovanost.

Vladi Srbije je lakše da pošalje policiju nego da se zaista potrudi i nađe obostrano a zadovoljavajuće rešenje problema u JATU. Nečuveno! Personalne promene ne znače i rešenje nagomilanih problema. Ovo nije samo zastrašivanje avio-mehaničara nego poruka svim radnicima da ćute i rade. Ko su radnici ili sindikalci da ukazuju na razne malverzacije i manipulacije? Poruka je jasna "radite ili će da radi pendrek"! Zaista bih volela da znam kada će restrukturirati MUP i da mi neko kaže koliko tamo ima zaposlenih. Jedno je sigurno, a to je da ni u jednoj bazi srpskih pravnih propisa ne možete da dođete do tog podatka, kao ni podatka kolike su im zarade. Ovo je još uvek policijska država ali na demokratski način.

Nije bitno koliku ko ima platu. Na isti nacin su likvidirane i banke. Prvo je objavljeno kolike su plate ljudi u bankama, da bi javnost postala ogorcena. Zatim su ljudi otpusteni, bez provere opravdanosti takvih poteza i bez bilo kakve reakcije javnosti. Jednom primenjem recept je samo ponovljen.
Sustina je u tome da li su ti ljudi u pravu ili nisu, a ne kolike su im plate.

Cista sramota. Srbija je jedina "demokratija" u svetu gde se zabranjuje strajk ljudima koji vec tri meseca nisu primili plate. Pa ako je vec taj njihov strajk nezakonit - molim "kapitalnog" ministra da nam objasni to jest pokaze gde u zakonu pise da radnik koji obavlja redovno svoj posao moze da ne primi platu mesecima. I mi zelimo u Evropu ?!

Cinjenica je da aviomehanicari nisu postovali zakon kada su obustavili rad. Ako Zakon kaze da strajk mora da se najavi, da se formira strajkacki odbor sa kojim ce poslodavac pregovarati, da se zahtevi moraju formulisati, i da se mora postovati minimum rada, onda aviomehanicari nisu u strajku, vec su krsenjem zakona i nasiljem sprecili da JAT obavlja svoju delatnost. Pri tom su i naneli veliku materijalnu stetu JATu (cena rentiranja aviona od drugih kompanija) doveli do gubitka poslovnog ugleda JATa (maltretiranjem putnika koji nisu mogli da otputuju u utvrdjenom vremenu, obavestenja o sumnjivoj sigurnosti iznajmljenih letilica i tsl.), itd. Drzava mora da obezbedi da se zakon postuje. Svi su u obavezi da postuju zakon, jer ZAKON JE ISTI ZA SVE I NIKO NIJE IZVAN I IZNAD ZAKONA bez obzira na pobude koje ima kada krsi zakon.
Policija radi posao koji treba da radi. Drzava stiti interese koje mora da stiti. Zakon se mora postovati, jer u protivnom dolazimo korak do anarhije.
Druga stvar je interesantna. Aviomehanicari su deficitarno zanimanje (ili bar oni misle da jesu), pa su hteli ucenom da iznude ispunjenje zahteva (veca plata, sigurno radno mesto za sve sada zaposlene). Da su bili u legalnom strajku, sa njima bi se razgovaralo o prvom zahtevu (to spada u prava koja sindikat stiti), a o drugom brinu poslodavac i menadzment(sigurno radno mesto je postojalo samo u samoupravnom socijalizmu). Ovako su postali primer za ugled - kako ce se postupati sa onima koji krseci zakon DRUGIMA UGROZAVAJU ELEMENTARNA PRAVA.
Zato, moje cestitke Vladi.

Vlada je dobro uradila, ali trebala je to da uradi i sa pumpadzijama koji su blokirali rafineriju i slicne. Glupo je sto su u Jatu platili oni koji nesto rade i zarade a ogromna administracija je i dalje nedodirljiva. Druga glupa stvar je sto je to uradjeno dok je direktor Jata covek koji je bio clan najgore vlade ikad (SPO grad beograd).

Hm, oko 600 aviomehanicara u JAT-u za 23 aviona u floti (podatak preuzet sa njihovog sajta). Da ih nije malo previse ? Je l' poznat podatak koliko mehanicara ide na jedan avion u drugim avio komapnijama.
I hoce li neko konacno reci kolike su im plate - ako su vec u javnom preduzecu i plate moraju da im budu javne.

Pocela primena "studije izvodljivosti" izvode radnike sa svojih radnih mesta uz pomoc policije. Bravo "demokratiji".
pozdrav.

Mnogi odavde vide samo jedan deo istine i onda zamisle sta bi to po njima naravno trebalo da bude u onih ostalih 80-90% pa na osnovu toga komentarisu.
1. U Francuskoj se naravno desi da celokupan saobracaj stane na dan ili vise, i to zato sto su sindikati organizovani, ali se naravno desi i obrnuto da bas u Air France-u pre nkoliko godina policija na isti nacin (cak sta vise sa mnogo vise upotrebe sile) izbaci strajkace.
1a) Ako hocemo da postujemo zakon onda ovo nisu strajkaci, nego bivsi zaposleni, jer nisu postovali zakon o strajku i zbog toga su imali pravo da dobiju otkaze!
2. Sto se tice upropascavanja kompanije, ne mislite valjda da to sto su posle sankcija pocveli da lete avioni iz BG-a to znaci da kompanija nije upropascena.
Po tome bi onda ispalo da u svetu nikad nije propala ni jedna kompanija, jer kod njih sve do proglasenja stecaj lete avioni.
2a) Sto se tice komentara da Vlada treba da im da plate, pitam se cemu onda svi ostali rade i zarade, ako Vlada, po tim komentarima tako ispada, treba da samo da im da ali kao Vlada je losa pa nece da da!
2b) Komentari tipa, kao JAT je uspesna kompanija su zaista tragicni, jer po njima ispada da neko, ne znam ko Marsovci, Vlada iz nekog, samo njima znanog izvora, kupe avione, da daju nekim ljudima koji ih u trenutku prijema prisvoje i odjedanpu su njihovi, i onda rade sa tim avionima i sve sto zarade njihovo je i tako sve do trenutka dok ti avioni mogu da lete ili se oprave, a onda opet Jovo-nanovo da im neki (sad vervatno Venerijanci..) ne kupe avione i tako u krug.
Sve u stilu kako mali Perica zamislja uspesnu komapniju.
I na kraju, niti sam za Vladu niti za bilo kog ministra u Vladi, ali svi oni koji misle da ce promene da se dese tako sto se u stvari nista nece desiti su u velikoj zabludi, i to ce im svakog dana biti jasnije.
To sta bi oni, ja ili svi vi koji citate ovo zeleli se cesto i gotovo uvek mnog razlikuje od onoga sto je stvarnost! Stavarnost je ponekad bolna, ali suocavanje sa njom je jedini put kao poboljsanju za sve!

Sama izjava 'vodje' aviomehanicara je indikativna o stanju nase radne snage: "Milosevic nije uspeo za 10 godina da nas unisti, a ova je za..." Klasika: uvek neko nekog zeli da unisti, destruktivnost i potreba za protivnikom je uvek bila nasa velika mana. Ako nije NATO, onda je EU, ako nije EU onda je nasa vlada, ako nije vlada onda je...pa vidi se da je njima stalo do konfrontacije, jer oni stvarno misle da njih neko zeli da unisti. A da se razumemo, avio kompanija sa 10-13 regularnih letelica (i to je pod znakom pitanja) ne moze da ima 607 mehanicara! Ovi ljudi su navikli na sigurnost koja im je pruzana tokom SFRJ, ali nisu shvatili da nje vec skoro 15 godina nema! Vec kad smo kod toga, sta ce nama 200 pilota? Ne sumnjam da mnogi u vladi muvaju i gledaju samo svoje interese, ali jedna ovakva prica prevazilazi takav scenario - toliko je publiciteta primio jat i njegovi mehanicari da je sustina jednostavna: hvala lepo, ali vas ima previse, i mnogi ce morati da odu. Surova je realnost, ali tek kad je prihvatimo kao takvu, krenucemo dalje.

Pitam se samo sta bi se desilo da je JAT kojim slucajem privatna kompanija?

Dobili su sta su trazili. Zaleteli su se pre vremena. Mozda je ipak trebalo da sacekaju maj. I sta ce sad oni jadnici koji zaista izdrzavaju svoje porodice od kakve-takve zarade? Ne moze da se ne radi a da se sedi na radnim mestima. To nigde ne pali.

Pa bilo je krajnje vreme da Vlada Srbije pocne da radi svoj posao. Mehanicari su nas sve zajedno maltretirali vec citavih 9 meseci a ima ih viska najmanje 50 posto. Umesto da cute i da sacekaju da se zavrsi restrukturiranje kompanije oni su na silu hteli da nateraju rukovodstvo JAT-a i Vladu Srbije da im da pare kako god znaju a niko ne kaze da im je sto puta receno da MMF ne da pare inace nista od obnove flote i otpisa jatovih dugova koji su narasli na 280 miliona dolara. Svaka cast policiji, direktoru i ministrima sto su konacno poceli da rade svoj posao. Sto se tice mehanicara minimum polovina ce ih se javiti pismeno da radi u obnovljenoj kompaniji i tada ce imati i vece plate nego sada kada ih je previse po bilo kom kriterijumu.

Bravo aviomehanicari.
"Milosevic za 10 godina nije uspeo da nas unisti...". Da podsetimo: pre nego sto je Milosevic dosao na vlast, JAT je leteo za Sidnej, za Kanadu, za Ameriku. Nakon Milosevica, JAT ima jedino evromediteranski saobracaj...

Svaki strajk je legitiman, ako je posledica neisplacene plate. Strajk moze da se proglasi nelegitimnim ako su prethodno ispunjeni svi uslovi iz ugovora. U ovom slucaju nije ispunjen elementarni uslov, ljudi mesecima ne primaju svoje plate.

Zao mi je bas kad citam kako neko ljudi (jos uvek) razmisljaju (sta ce valjda odrasli u tom komunizmu pa drugacije ne znaju): Nasa imovina, nas alat, isterali nas iz nase kuce (hangara). Otpust, otreznjenje pa probamo ponovo kako je red.

Te price ljudi tri meseca nisu primili plate nemaju od cega da zive ne piju vodu.
Prethodni direktor je uspeo da za 9 meseci isplati masu plata za celu godinu, tako da su oni te plate primili ali u toku tih 9 meseci.

E pa ovi avio mehanicari mnogot traze. Malo im je sto su u radnom odnosu vec hoce i plate.

Lukavi su ovi iz vlade nema sta. Znaju da moraju da otpuste minimum 50% osoblja zaposlenih u JAT-u da bi se kako-tako kvalifikovali za dobijanje kredita za kupovinu novih aviona. Posto je ovo vlada sastavljena od sve samih legalista i rodoljuba, ne bi bilo dobro da se ljudi tek tako otpustaju.
Ovako, ukines im plate na par meseci i kao slucajno ih nateras u "nelegalan" strajk. Naravno pri tome putem medija nahuskas ostatak naroda (koji se inace ne vozi avionima) protiv "zlih" neradnika i tako dobijes odresene ruke.

Ako je u poslednjih par meseci bilo vise prinudnih sletanja JAT-ovih aviona (bar tri) zbog nekog kvara (koji je uzrokovan losim odrzavanjem), postavlja se pitanje sta su ti mehanicari radili pre strajka, tj. da li su uopste radili. Ja samo znam da kada treba da letim iz Stockholma za Beograd treba da platim minimum 3250 a maximum 4315 SEK (sto mu dodje od 340 - 450 eura) za jednu povratnu kartu. SAS odavde leti za Milano i nazad za 1200 SEK (oko 130 eura). Treba da ih je sramota od direktora do ove prodavacice karata ovde.

VKV mehanicar je za januar dobio 12700 dinara ukupno, 12000 din isplaceno 6. januara a 700 din u petak, od toga mu je plata 7050 din ostalo je regres i topli obrok. Za februar je dobio 7500 dinara. Zar mislite da bi oni smeli da rade za te pare? Ja mislim da ne bi, jer su velike stvari u igri, ljudski zivoti! A veceras je i laik mogao da shvati koliko Velja laze. Te zaradjuju drzavi 200 miliona evra svake godine te duguju drzavi 32 miliona. Ako pukne JAT pukla je njihova vladavina. Ostaju bez firme kojoj su pili krv i mislim da se castan covek nece prodati ovakvoj mafiji. Gde Dinkic stavi sapu tu beda stize.