Ili prekid štrajka ili otkazi

Ja sam se juce vratio sa aerodroma u Bg. Kupio kartu za bus za sutra, podrzavam strajkace, nek' se jednom i radnicka cuje do kraja . A ministri nek manje kradu od JAT-a, pa ce biti sve u redu.
VALENSA

A je l' lete za Hag?

Sramota! Treba da se radi da bi se zaradilo!
Aerodrom zaradjuje od ljudi koji koriste njihove usluge i letove!
Ne zelim da ulazim u to koliko ko zaradjuje ili ko je koliko stavio u dzep, ali u situaciji u kojoj se nalazi Srbija, gde nigde plate nisu velike, JAT-ovi ljudi strajkuju po ne znam koji put, i po ne znam koji put traze povecanje plate.
Gospodo, budite sretni da u danasnjoj situaciji uopste imate posao. Postoje mladi ljudi koji isto poznaju posao kojim se vi bavite, verovatno bi rado dosli na vasa mesta! A i vi sa vasim pozicijama niste dalje od onih koji su stavili u dzep, koristite istu metodu - iskoristi polozaj da bi dobio sto vise!

Vecina komentara koji su ovih dana stizali su u korist strajkaca koji su strajk poceli bez upozorenja, i u suprotnosti sa zakonom o strajku. Koji imaju vece plate od prosecnih plata u JAT-u. Koji imaju DALEKO vece plate od prosecne u Srbiji i kojima, objektivno gledano, uopste nije lose. Koji se pozivaju na neke argumente koji nemaju veze s logikom: mi smo radili toliko i toliko, i doneli smo toliko para kompaniji. A to koje je RASHODE imala kompanija, koliko kostaju alat kojim su oni radili, koliki su svi ostali izdaci u koje oni nisu upuceni, to njih ne zanima. Pa super, ajde da ukinemo racunovodjstvo, i generalno ekonomiste kao struku, sami radnici mogu da vode ekonomske poslove u svojim preduzecima!
I jos nesto, ja sam hirurg i ja cu od sutra poceti da strajkujem, bez obzira sto nemam pravo na obustavu rada, zbog prirode svoje profesije, to me ne zanima - od sutra ne hvatam instrumente u ruke, a pacijente koji cekaju na operaciju, hitne slucajeve i sve druge molim da me podrze u mojim zahtevima, jer je red da se i radnicka cuje do kraja! Takodje i sve ostale radnike, narocito one cija je struka od vitalne vaznosti za funkcionisanje drustva, pozivam na momentalnu obustavu rada. Pustite zakon o strajku, to nema veze ocigledno, to su gluposti neke.

Mehanicari ne traze povecanje vec isplatu zaradjenih plata
a posto su usko specijalizovana struka nema bas mnogo onih koji ih mogu zameniti.
Pre mislim da su poslanici zamenljivi a imaju nezasluzeno visoke plate.
Podrzavam strajk.

Juce sam doputovala u Pariz, sa 4h zakasnjenja, i to preko Ciriha, tako da sam ipak zadovoljna sto sam se IZVUKLA, ali sam jedna od retkih!
Iznajmljeni svajcarski avion, bio je prazan vise od polovine. Dakle jat je platio taj let a da ga nije ispravno iskoristio, niti putnicima izasao u susret. Meni su greskom dali informaciju da postoji i ta opcija, a onda su se susedni shalterski kolege pobunili jer "su dobili uputstvo da ne popunjavaju 'tek tako' iznajmljene avione".
Sve vreme nije bilo moguce dobiti informaciju o alternativnim letovima, kojih je bilo, ali su bukvalno bili skrivani od putnika i nikome nije smetalo sto su leteli prazni a putnici ostali na zemlji da cekaju do sutra i bez obezbedjivanog prenocista, odstete, niti obavestavanja.
Nije bilo moguce dobiti verodostojne informacije o letovima preko telefona, a na vecinu jatovih telefona niko nije odgovarao.
Iz ovog nezakonitog strajka, jasno se vidi NEPOSTOJANJE SAMOINICIJATIVE kod radnika, koji su ipak mogli da ublaze posledice strajka, totalno odsustvo brige za dobrobit kompanije od strane vecine zaposlenih, i jedna velika organizativna nesposobnost uprave.
Moj skupi Let jatovim avionom do Beograda sa spoljnog aspekta, bio je iznenadjujuc: wc nepritjane arome iako naizgled cist, stjuardese vrlo prostog izgleda, i prostog ophodjenja iako srdacne, gotovo svo ostalo osoblje je nesposobno za kulturnu komunikaciju i pruzanje usluge.
1)Radnici jata imaju nesrazmerno velika primanja naspram ostalih plata u drzavi,
2)Prihodi Jata u velikoj meri ne zavise od sposobnosti zaposlenih, vec od monopolske pozicije,
3)Novcane rezerve moraju da postoje, zato sto se bas nista ne ulaze u aerodrom, avione i servis, sto je potpuno nenormalno i nestrucno "poslovanje",
4)Novac kojim radnici jata zele da raspolazu, njima NE PRIPADA,
5)Ako mehanicari i ostali veruju da su dragoceni i trazeni, a nisu, mogu to da provere konkurisuci u zapadnim kompanijama
6)Jatov novac je DRZAVNI, jer kompanija pripada drizavi, koja ju je gradila na dugorocnu otplatu, kao sto je svuda to slucaj, tako da se novcem ne sme raspolagati drugacije osim skupstinskim-narodnim konsenzusom.
Nesposobna uprava od nesposobne pohlepne vlade, nezajazljivo osoblje - ne znam sta je resenje.

Po kom to rezonu mehanicari a pogotovo piloti, koji su skolovani u nasoj zemlji i to DZABE i koji zive i trose u istoj, traze svetske plate? Po cemu to oni sebe smatraju boljim od ostalih?

Ljudi u JAT-u ne strajkuju zbog toga sto su im plate male, vec zato sto im se ne isplacuju. Od pocetka 2005.-te godine tehnicari su JAT-u doneli direktne prihode od oko 900 000e, a pritom od plate nisu dobili nista. Ista je stvar i sa pilotima. Dok se JAT ne restruktuira i ne privatizuje nece biti bolje. Jer je vladi Srbije EPS, JAT, Telekom, itd. samo sredstvo za punjenje budzeta. A kad tome jos dodamo i nepotizam vladajucih struktura koje samo sto nisu uspeli i kucne ljubimce da zaposle po predstavnistvima jata po svetu, sve je jasno. Strajkaci samo napred, do kraja!

Bruka i sramota, zaradjuju vise od svih ostalih u Srbiji i stalno strajkuju! Treba im dati otkaz, svima!!! Pa nek se svadjaju (medjusobno) onda do mile volje.

Ja sam se vratila iz Rima 30 sati je trajalo od dolaska na Rimski aerodrom do dolaska u Bgd preko Budimpeste, sve to bi se i nekako podnelo da u Budimpesti, gde su nam obecali da ce odmah da nas ceka bus nismo cekali jos 6 sati. JAT je umesto da angazuje kompaniju koja ima 1 veliki autobus gde bi svi stali, angazovao GEA tours koji imaju kombije gde staje po osmoro a nas sezdesetoro sedimo i cekamo...?

Ja nisam uspeo da stignem do Beograda kad mi je trebalo i.e. u petak i lepo da i vrate lovu i ja lagano za neku pametniju destinaciju. Puno srece sa ulaskom u Evropu, i svim karikaturama na politickoj i privrednoj sceni.

Citam ove komentare gore i nikako ne mogu da se nacudim da jos ima ljudi koji daju svoje poverenje JAT-u i njime lete. Pa, ako do sada niste naucili i shvatili neke stvari, onda vam tako i treba...

Nama ocigledno sankcije i ne trebaju jer mi ih sami sebi uvodimo i opet kao dvedesetih se leti za BG i jos cesce - iz BGa preko Budimpeste. Samo je tada barem bilo bolje organizovano jer su svi znali da Surcin ne radi. Sada se kao zavaravmo da imamo neki aviosaobracaj a onaj aerodrom definitivno ne prilici gradu od milion i po stanovnika vec vise nekom charter letovalistu. Zeleznicku i autobusku stanicu da i ne spominjem. Znaci mi nismo kao narod ni dorasli da imamo neku nacionalnu avio kompaniju i bolje da pustimo da leti ko zna i ume a mi lepo da samo iznajmljujemo te piste koje su nam ostale u nasledstvo iz nekih boljih vremena. Ok, izvinajvam se Nislijama koji su svoju pistu skoro popravili. Ajde vise da zavrsimo ovu agoniju. Ili imamo JAT ili ga nemamo. Alo, ministri, budjenje!

Sto se tice svetskih plata, njih ima u svetskim kompanijama i u uredjenim drzavama. Posto ova zemlja to nije a i JAT zajedno sa njom, zakljucak je prost da gde nema svetskih rezultata rada, tj. produktivnosti onda nemoze ni da bude svetskih plata.
Poznati su mi pojedini primeri bivsih zaposlenih JAT-a koji su na vreme videli kakve su svetske plate, zakljucili da i oni toliko vrede i... nisu ostali u JAT-u vec su otisli da rade za strane kompanije. Naravno da je ta odluka teska i da to komplikuje zivot, ali onaj ko se odluci da vredi i da zasluzuje vecu platu on na taj nacin ucini nesto za sebe.
Dakle najlakse je sedeti ovde, ucenjivati time sto si navodno nezamnljivi i traziti tu i takvu svetsku platu za mnogo manje rada. O tome da zaposlenih ima previse da ne pricamo. A tek da zaposleni u JAT-u biju bitku za sve radnike u ovoj zemlji necu ni da komentarisem.
Uz to verujem da vecina zitelja Srbije koja nikada nije letela avionom s pravom ne pokazuje nikakvo saosecanje za one koji taj vid prevoza koriste, jer isti imaju para pa neka se malo pate.

U potpunosti podrzavam radnike koji strajkuju, kao i inzenjere koji su im se pridruzili. Dosta je bilo laznih obecanja. Da je srece da svi izadjemo na ulice i trazimo ostavku ove nesposobne, nestrucne i korumpirane Vlade. Ko nam je kriv sto nismo u stanju da se organizujemo. Samo napred strajkaci.

Ovo je sve jedan veliki cirkus. JAT treba zatvoriti, osnovati novu ( privatnu - sa stranim ucescem ) kompaniju i krenuti iz pocetka!
Putnicima dotle preporucujem da kupuje karte kod drugih aviokompanija. Inace i aerodrom Beograd je u "komi"- nikako da se zavrsi- pa se sve ovo lomi na ledjima putnika. I u tom slucaju preporucujem privatizaciju uz ucesce BAA npr.
Ako nastavimo ovako srozacemo se nize od Albanije.

Eh, kad bi se jedno jutro probudili a da vise ne postoje JAT i Zastava...

Ja se samo vozim Dzambo-dzetom. Ovi avioni koje JAT korsiti za prevoz putnika u Australiji koriste za prevoz stoke.

Krajnje je vreme da se to nesrecno preduzece koje se i dalje zove JAT (mada cemu sluzi ono "J" i sta znaci ostaje misterija) jednom za svagda ukine. Mi Srbi smo ponovo pokazali da jednostavno nismo dorasli savremenoj civilizaciji i savremenim metodama transporta i putovanja, te je bolje da se lepo vratimo cezama i dvokolicama, umesto da pokusavamo ono sto nam je van gubera. Kao sto ne lansiramo kosmicke sonde, tako bolje i da ne letimo (svojim) avionima. Kome se ovo cini smesnim, nek se toga seti kad domaci bedni avioni dozive neku ozbiljniju nesrecu...

Pa kakve to ima veze sto imaju najvece plate u Srbiji? Pre deset godina smo imali plate jednu marku i po toj logici bi oni trebali da cute ako imaju dve? Da smo svi ovako zapeli '89 i '90 gde bi nam bio kraj

Alternativa:
Ryanair, ima dovoljno mirisljavih aviona (oko 80), stjuardese mlade i sposobne, 90% letova na vreme. Ne verujem da je ikada bilo ovako u jatu.
1. Ryanair zeli da preuzme "nase" trziste. Problem: Velja "ne da" Srbijicu. Razlog: unistice Jat (posto je to funkcionalna firma, jel'te), pa ce dici cene "na evropski nivo." Envopski Nivo: 15-50 evra po povratnoj karti. Ne zna Srbija sta je aviokompanija. To je moglo za vreme Tita, kada profit nije bio vazan. Sad je to jedini razlog postojanja aviokompanije. Inzinjeri, piloti, mehanicari, pa i ceo taj narod prvo neka to skapira, pa onda idemo dalje. Ako nisi profitabilan...setaj brate. Steta sto tako "pametan," "nebeski," narod i njegovi odabranici jos to nije shvatio. Al sta ces, bice izbora, pa cemo opet imati koga da krivimo...i tako, opet se okrece, nas krug srece.

Aviomehanicari sve mi licite na poljoprivrednike.Oni blokiraju puteve da normalni ljudi koji nemaju veze sa tim "sdradaju".Pa sto nisu blokirali skupstinu? A VI??
Sto niste blokirali Velju Ilica kad je leteo za Cesku?
Sto niste blokirali Tadica da neodleti za Brisel?? Nemate m..a.A zato znate da neduzan narod maltretirate.Najbolje da rukovodstvo i Vi "strucnjaci nestanete zajedno sa JAT-om. Vi ste svi zajedno sramota za nasu drzavu.

Jedino resenje je ukinuti monopol koji JAT ima na domace letove i onda ce i radnici i rukovodstvo na biro gde im je i mesto pa po trzisnim cenama. Mehanicari su iznudili od nesposobnog poslovodstva povecanje plata iako im drzava nije odobrila sredstva i sad se si jedni i drugi prave ludi a para vise nema. Uporedjuju svoje plate sa platama pilota? Pa visinu zarade odredjuje trziste. Sto se nisu uporedili sa doktorima i profesorima? Jel sada lekari i profesori treba da stupe u strajk jer avio-mehanicari imaju vece plate od njih. Ovde neko ima da zaradi corku kad tad. Treba ih sve otpustiti i dovesti vojne avio-mehanicare dok se situacija ne sredi.

Nema para za plate a ima za iznajmljivanje aviona!!!

Mi, vojni avio mehanicari, nismo kvalifikovani za servisiranje Boingovih jet motora. Mi krpimo samo ove ruske starudije, koje su nam ostale. Zato molim da nas ne uvlace u ovu pricu.

Danas sam se posle 8 Sati cekanja na aerodromu Surcin, vratio u Zürich.
U Nedelju sam pitao u JAT-u da li se u ponedeljak leti nomalno. Odgovor je bio, samo vi dodjite na vreme. Mislite da nas neko nesto pitao,ne a na svako nase pitanje odgovori su bili nekompetentni i drski. Zato nikada vise JAT-om.

Ovde ce se videti da li se kurs vlade zaista promenio. Ako se istraje u nepopustanju zahtevima radnika, onda ima neke nade za ovu vladu da se unormali.

Potpuno podrzavam strajk mehanicara Jata. Radnici su u pravu traze zaradjeno, a odakle politicarima plate oni se setkaju po svetu i to sve kosta a nista ne urade. Narod ih je birao a oni zavitlavaju narod. Pa ko to moze da preti? Mehanicari izdrzite za koji dan bice jos firmi koji ce strajkovati. Vi ste pokrenuli tocak. Pozdrav.

Razmislite o sledecem:
1. U prethodnih par meseci prijavljeno je nekoliko slucajeva kvarova aviona tipa ATR i isti su neko vreme bili prizemljeni. Postavlja se pitanje koliko kvalitetno mehanicari koji se hvale da zaradjuju "milione" firmi opravljajuci strane avione, opravljaju nase letilice, sto im valjda potpada pod redovne radne obaveze.
2. Da li je normalno da avio kompanija sa 10 ili 12 aktivnih letilica zaposljava 607 (i slovima: seststotina sedam) mehanicara - toliko ih je bar u strajku? Da li je i to u skladu sa svetskim normama na koje se pozivaju svakodnevno?
3. Da li je za navedeni broj letilica normalno da kompanija zaposljava oko 200 pilota (da ne spominjem ostalo letacko osoblje) i da li je to u skladu sa svetskim normama?
Ne branim pravo da svako ko misli da treba da strajkuje krene u strajk (naravno, potrebno je da se strajk najavi na vreme i da se ispostuju propisi o minimumu rada), ali isto tako, vecina nasih radnika treba da dobro promisli pre nego sto krene sa ucenama.

Ja sam se juce vratio sa aerodroma u Bg. Kupio kartu za bus za sutra, podrzavam strajkace, nek' se jednom i radnicka cuje do kraja . A ministri nek manje kradu od JAT-a, pa ce biti sve u redu.
VALENSA

A je l' lete za Hag?

Sramota! Treba da se radi da bi se zaradilo!
Aerodrom zaradjuje od ljudi koji koriste njihove usluge i letove!
Ne zelim da ulazim u to koliko ko zaradjuje ili ko je koliko stavio u dzep, ali u situaciji u kojoj se nalazi Srbija, gde nigde plate nisu velike, JAT-ovi ljudi strajkuju po ne znam koji put, i po ne znam koji put traze povecanje plate.
Gospodo, budite sretni da u danasnjoj situaciji uopste imate posao. Postoje mladi ljudi koji isto poznaju posao kojim se vi bavite, verovatno bi rado dosli na vasa mesta! A i vi sa vasim pozicijama niste dalje od onih koji su stavili u dzep, koristite istu metodu - iskoristi polozaj da bi dobio sto vise!

Vecina komentara koji su ovih dana stizali su u korist strajkaca koji su strajk poceli bez upozorenja, i u suprotnosti sa zakonom o strajku. Koji imaju vece plate od prosecnih plata u JAT-u. Koji imaju DALEKO vece plate od prosecne u Srbiji i kojima, objektivno gledano, uopste nije lose. Koji se pozivaju na neke argumente koji nemaju veze s logikom: mi smo radili toliko i toliko, i doneli smo toliko para kompaniji. A to koje je RASHODE imala kompanija, koliko kostaju alat kojim su oni radili, koliki su svi ostali izdaci u koje oni nisu upuceni, to njih ne zanima. Pa super, ajde da ukinemo racunovodjstvo, i generalno ekonomiste kao struku, sami radnici mogu da vode ekonomske poslove u svojim preduzecima!
I jos nesto, ja sam hirurg i ja cu od sutra poceti da strajkujem, bez obzira sto nemam pravo na obustavu rada, zbog prirode svoje profesije, to me ne zanima - od sutra ne hvatam instrumente u ruke, a pacijente koji cekaju na operaciju, hitne slucajeve i sve druge molim da me podrze u mojim zahtevima, jer je red da se i radnicka cuje do kraja! Takodje i sve ostale radnike, narocito one cija je struka od vitalne vaznosti za funkcionisanje drustva, pozivam na momentalnu obustavu rada. Pustite zakon o strajku, to nema veze ocigledno, to su gluposti neke.

Mehanicari ne traze povecanje vec isplatu zaradjenih plata
a posto su usko specijalizovana struka nema bas mnogo onih koji ih mogu zameniti.
Pre mislim da su poslanici zamenljivi a imaju nezasluzeno visoke plate.
Podrzavam strajk.

Juce sam doputovala u Pariz, sa 4h zakasnjenja, i to preko Ciriha, tako da sam ipak zadovoljna sto sam se IZVUKLA, ali sam jedna od retkih!
Iznajmljeni svajcarski avion, bio je prazan vise od polovine. Dakle jat je platio taj let a da ga nije ispravno iskoristio, niti putnicima izasao u susret. Meni su greskom dali informaciju da postoji i ta opcija, a onda su se susedni shalterski kolege pobunili jer "su dobili uputstvo da ne popunjavaju 'tek tako' iznajmljene avione".
Sve vreme nije bilo moguce dobiti informaciju o alternativnim letovima, kojih je bilo, ali su bukvalno bili skrivani od putnika i nikome nije smetalo sto su leteli prazni a putnici ostali na zemlji da cekaju do sutra i bez obezbedjivanog prenocista, odstete, niti obavestavanja.
Nije bilo moguce dobiti verodostojne informacije o letovima preko telefona, a na vecinu jatovih telefona niko nije odgovarao.
Iz ovog nezakonitog strajka, jasno se vidi NEPOSTOJANJE SAMOINICIJATIVE kod radnika, koji su ipak mogli da ublaze posledice strajka, totalno odsustvo brige za dobrobit kompanije od strane vecine zaposlenih, i jedna velika organizativna nesposobnost uprave.
Moj skupi Let jatovim avionom do Beograda sa spoljnog aspekta, bio je iznenadjujuc: wc nepritjane arome iako naizgled cist, stjuardese vrlo prostog izgleda, i prostog ophodjenja iako srdacne, gotovo svo ostalo osoblje je nesposobno za kulturnu komunikaciju i pruzanje usluge.
1)Radnici jata imaju nesrazmerno velika primanja naspram ostalih plata u drzavi,
2)Prihodi Jata u velikoj meri ne zavise od sposobnosti zaposlenih, vec od monopolske pozicije,
3)Novcane rezerve moraju da postoje, zato sto se bas nista ne ulaze u aerodrom, avione i servis, sto je potpuno nenormalno i nestrucno "poslovanje",
4)Novac kojim radnici jata zele da raspolazu, njima NE PRIPADA,
5)Ako mehanicari i ostali veruju da su dragoceni i trazeni, a nisu, mogu to da provere konkurisuci u zapadnim kompanijama
6)Jatov novac je DRZAVNI, jer kompanija pripada drizavi, koja ju je gradila na dugorocnu otplatu, kao sto je svuda to slucaj, tako da se novcem ne sme raspolagati drugacije osim skupstinskim-narodnim konsenzusom.
Nesposobna uprava od nesposobne pohlepne vlade, nezajazljivo osoblje - ne znam sta je resenje.

Po kom to rezonu mehanicari a pogotovo piloti, koji su skolovani u nasoj zemlji i to DZABE i koji zive i trose u istoj, traze svetske plate? Po cemu to oni sebe smatraju boljim od ostalih?

Ljudi u JAT-u ne strajkuju zbog toga sto su im plate male, vec zato sto im se ne isplacuju. Od pocetka 2005.-te godine tehnicari su JAT-u doneli direktne prihode od oko 900 000e, a pritom od plate nisu dobili nista. Ista je stvar i sa pilotima. Dok se JAT ne restruktuira i ne privatizuje nece biti bolje. Jer je vladi Srbije EPS, JAT, Telekom, itd. samo sredstvo za punjenje budzeta. A kad tome jos dodamo i nepotizam vladajucih struktura koje samo sto nisu uspeli i kucne ljubimce da zaposle po predstavnistvima jata po svetu, sve je jasno. Strajkaci samo napred, do kraja!

Bruka i sramota, zaradjuju vise od svih ostalih u Srbiji i stalno strajkuju! Treba im dati otkaz, svima!!! Pa nek se svadjaju (medjusobno) onda do mile volje.

Ja sam se vratila iz Rima 30 sati je trajalo od dolaska na Rimski aerodrom do dolaska u Bgd preko Budimpeste, sve to bi se i nekako podnelo da u Budimpesti, gde su nam obecali da ce odmah da nas ceka bus nismo cekali jos 6 sati. JAT je umesto da angazuje kompaniju koja ima 1 veliki autobus gde bi svi stali, angazovao GEA tours koji imaju kombije gde staje po osmoro a nas sezdesetoro sedimo i cekamo...?

Ja nisam uspeo da stignem do Beograda kad mi je trebalo i.e. u petak i lepo da i vrate lovu i ja lagano za neku pametniju destinaciju. Puno srece sa ulaskom u Evropu, i svim karikaturama na politickoj i privrednoj sceni.

Citam ove komentare gore i nikako ne mogu da se nacudim da jos ima ljudi koji daju svoje poverenje JAT-u i njime lete. Pa, ako do sada niste naucili i shvatili neke stvari, onda vam tako i treba...

Nama ocigledno sankcije i ne trebaju jer mi ih sami sebi uvodimo i opet kao dvedesetih se leti za BG i jos cesce - iz BGa preko Budimpeste. Samo je tada barem bilo bolje organizovano jer su svi znali da Surcin ne radi. Sada se kao zavaravmo da imamo neki aviosaobracaj a onaj aerodrom definitivno ne prilici gradu od milion i po stanovnika vec vise nekom charter letovalistu. Zeleznicku i autobusku stanicu da i ne spominjem. Znaci mi nismo kao narod ni dorasli da imamo neku nacionalnu avio kompaniju i bolje da pustimo da leti ko zna i ume a mi lepo da samo iznajmljujemo te piste koje su nam ostale u nasledstvo iz nekih boljih vremena. Ok, izvinajvam se Nislijama koji su svoju pistu skoro popravili. Ajde vise da zavrsimo ovu agoniju. Ili imamo JAT ili ga nemamo. Alo, ministri, budjenje!

Sto se tice svetskih plata, njih ima u svetskim kompanijama i u uredjenim drzavama. Posto ova zemlja to nije a i JAT zajedno sa njom, zakljucak je prost da gde nema svetskih rezultata rada, tj. produktivnosti onda nemoze ni da bude svetskih plata.
Poznati su mi pojedini primeri bivsih zaposlenih JAT-a koji su na vreme videli kakve su svetske plate, zakljucili da i oni toliko vrede i... nisu ostali u JAT-u vec su otisli da rade za strane kompanije. Naravno da je ta odluka teska i da to komplikuje zivot, ali onaj ko se odluci da vredi i da zasluzuje vecu platu on na taj nacin ucini nesto za sebe.
Dakle najlakse je sedeti ovde, ucenjivati time sto si navodno nezamnljivi i traziti tu i takvu svetsku platu za mnogo manje rada. O tome da zaposlenih ima previse da ne pricamo. A tek da zaposleni u JAT-u biju bitku za sve radnike u ovoj zemlji necu ni da komentarisem.
Uz to verujem da vecina zitelja Srbije koja nikada nije letela avionom s pravom ne pokazuje nikakvo saosecanje za one koji taj vid prevoza koriste, jer isti imaju para pa neka se malo pate.

U potpunosti podrzavam radnike koji strajkuju, kao i inzenjere koji su im se pridruzili. Dosta je bilo laznih obecanja. Da je srece da svi izadjemo na ulice i trazimo ostavku ove nesposobne, nestrucne i korumpirane Vlade. Ko nam je kriv sto nismo u stanju da se organizujemo. Samo napred strajkaci.

Ovo je sve jedan veliki cirkus. JAT treba zatvoriti, osnovati novu ( privatnu - sa stranim ucescem ) kompaniju i krenuti iz pocetka!
Putnicima dotle preporucujem da kupuje karte kod drugih aviokompanija. Inace i aerodrom Beograd je u "komi"- nikako da se zavrsi- pa se sve ovo lomi na ledjima putnika. I u tom slucaju preporucujem privatizaciju uz ucesce BAA npr.
Ako nastavimo ovako srozacemo se nize od Albanije.

Eh, kad bi se jedno jutro probudili a da vise ne postoje JAT i Zastava...

Ja se samo vozim Dzambo-dzetom. Ovi avioni koje JAT korsiti za prevoz putnika u Australiji koriste za prevoz stoke.

Krajnje je vreme da se to nesrecno preduzece koje se i dalje zove JAT (mada cemu sluzi ono "J" i sta znaci ostaje misterija) jednom za svagda ukine. Mi Srbi smo ponovo pokazali da jednostavno nismo dorasli savremenoj civilizaciji i savremenim metodama transporta i putovanja, te je bolje da se lepo vratimo cezama i dvokolicama, umesto da pokusavamo ono sto nam je van gubera. Kao sto ne lansiramo kosmicke sonde, tako bolje i da ne letimo (svojim) avionima. Kome se ovo cini smesnim, nek se toga seti kad domaci bedni avioni dozive neku ozbiljniju nesrecu...

Pa kakve to ima veze sto imaju najvece plate u Srbiji? Pre deset godina smo imali plate jednu marku i po toj logici bi oni trebali da cute ako imaju dve? Da smo svi ovako zapeli '89 i '90 gde bi nam bio kraj

Alternativa:
Ryanair, ima dovoljno mirisljavih aviona (oko 80), stjuardese mlade i sposobne, 90% letova na vreme. Ne verujem da je ikada bilo ovako u jatu.
1. Ryanair zeli da preuzme "nase" trziste. Problem: Velja "ne da" Srbijicu. Razlog: unistice Jat (posto je to funkcionalna firma, jel'te), pa ce dici cene "na evropski nivo." Envopski Nivo: 15-50 evra po povratnoj karti. Ne zna Srbija sta je aviokompanija. To je moglo za vreme Tita, kada profit nije bio vazan. Sad je to jedini razlog postojanja aviokompanije. Inzinjeri, piloti, mehanicari, pa i ceo taj narod prvo neka to skapira, pa onda idemo dalje. Ako nisi profitabilan...setaj brate. Steta sto tako "pametan," "nebeski," narod i njegovi odabranici jos to nije shvatio. Al sta ces, bice izbora, pa cemo opet imati koga da krivimo...i tako, opet se okrece, nas krug srece.

Aviomehanicari sve mi licite na poljoprivrednike.Oni blokiraju puteve da normalni ljudi koji nemaju veze sa tim "sdradaju".Pa sto nisu blokirali skupstinu? A VI??
Sto niste blokirali Velju Ilica kad je leteo za Cesku?
Sto niste blokirali Tadica da neodleti za Brisel?? Nemate m..a.A zato znate da neduzan narod maltretirate.Najbolje da rukovodstvo i Vi "strucnjaci nestanete zajedno sa JAT-om. Vi ste svi zajedno sramota za nasu drzavu.

Jedino resenje je ukinuti monopol koji JAT ima na domace letove i onda ce i radnici i rukovodstvo na biro gde im je i mesto pa po trzisnim cenama. Mehanicari su iznudili od nesposobnog poslovodstva povecanje plata iako im drzava nije odobrila sredstva i sad se si jedni i drugi prave ludi a para vise nema. Uporedjuju svoje plate sa platama pilota? Pa visinu zarade odredjuje trziste. Sto se nisu uporedili sa doktorima i profesorima? Jel sada lekari i profesori treba da stupe u strajk jer avio-mehanicari imaju vece plate od njih. Ovde neko ima da zaradi corku kad tad. Treba ih sve otpustiti i dovesti vojne avio-mehanicare dok se situacija ne sredi.

Nema para za plate a ima za iznajmljivanje aviona!!!

Mi, vojni avio mehanicari, nismo kvalifikovani za servisiranje Boingovih jet motora. Mi krpimo samo ove ruske starudije, koje su nam ostale. Zato molim da nas ne uvlace u ovu pricu.

Danas sam se posle 8 Sati cekanja na aerodromu Surcin, vratio u Zürich.
U Nedelju sam pitao u JAT-u da li se u ponedeljak leti nomalno. Odgovor je bio, samo vi dodjite na vreme. Mislite da nas neko nesto pitao,ne a na svako nase pitanje odgovori su bili nekompetentni i drski. Zato nikada vise JAT-om.

Ovde ce se videti da li se kurs vlade zaista promenio. Ako se istraje u nepopustanju zahtevima radnika, onda ima neke nade za ovu vladu da se unormali.

Potpuno podrzavam strajk mehanicara Jata. Radnici su u pravu traze zaradjeno, a odakle politicarima plate oni se setkaju po svetu i to sve kosta a nista ne urade. Narod ih je birao a oni zavitlavaju narod. Pa ko to moze da preti? Mehanicari izdrzite za koji dan bice jos firmi koji ce strajkovati. Vi ste pokrenuli tocak. Pozdrav.

Razmislite o sledecem:
1. U prethodnih par meseci prijavljeno je nekoliko slucajeva kvarova aviona tipa ATR i isti su neko vreme bili prizemljeni. Postavlja se pitanje koliko kvalitetno mehanicari koji se hvale da zaradjuju "milione" firmi opravljajuci strane avione, opravljaju nase letilice, sto im valjda potpada pod redovne radne obaveze.
2. Da li je normalno da avio kompanija sa 10 ili 12 aktivnih letilica zaposljava 607 (i slovima: seststotina sedam) mehanicara - toliko ih je bar u strajku? Da li je i to u skladu sa svetskim normama na koje se pozivaju svakodnevno?
3. Da li je za navedeni broj letilica normalno da kompanija zaposljava oko 200 pilota (da ne spominjem ostalo letacko osoblje) i da li je to u skladu sa svetskim normama?
Ne branim pravo da svako ko misli da treba da strajkuje krene u strajk (naravno, potrebno je da se strajk najavi na vreme i da se ispostuju propisi o minimumu rada), ali isto tako, vecina nasih radnika treba da dobro promisli pre nego sto krene sa ucenama.