Model na struju najprodavaniji auto i u Holandiji

Nije mi jasno sta je sa ovim Zapadniacima. Kako ne vide ono sto Srbi vide. Ima stara kineska poslovica “Ako ne znas, pitaj Srbina”.

E u Holandiji je vec druga prica, kupis Ev, napajas ga strujom iz vetranjaca i time stvarno cuvas okolinu. Svaka cast.

U Holandiji se za EV ne plaća PDV, godišnji porez, parking, punjači uglavnom besplatni, parking besplatan itd.
Tu leži zec.

svaka vest o uspehu bilo kakvog el.auta je noz pravo u srce mog komsije zaljubljenog u svog dizel golfa....

Pametan narod ti Nizozemci.

Јок ће да буде на дизел?!!! ??? Тесла је будућност, а немци и ови наши људи(који имитирају Бату Стојковића из Ко то тамо пева) на апаратима!!!
Не разумем како не схватају да је он историја, да је будућност струја(тесла), водоник(тојота) и донекле хибрид (тојота и остали јапанци)!

lako je njima, imaju naftu...

ček, ček, nešto nije u redu.

Zaista mi je fascinantno kako u današnjoj Srbiji, samo objavljivanje ovakvih vesti izuzetno utiče na momentalno povećanje stresa kod nekih (mnogih). Znači u ovom našem malom čistom "raju" je sve potaman, i jedinu opasnost nam izgleda predstavljaju ti tamni oblaci mrske elektrifikacije koji nam polako ali sigurno dolaze sa (e ovo je najopasnije) zapada, ali i istoka, kao i severa.

U Holandiji je i u gradskim sredinama vazduh na nivou Zlatibora a verovatno i bolji. Trenutno gledam live zagadjenje a u Srbiji, ni jedna merna stanica nije ispod 150. u Holandiji 20-30.

I ja bih da imam para.

Pa dobro i kod nas je najprodavaniji TV Tesla, pa se ne hvalimo.

Samo što pre da zavladaju, da možemo konačno da dišemo punim plućima, bez izduvnih gasova. A struja iz vertrenjača i iz solarne energije, tiho i čisto, to je budućnost. A tradicionalni proizvođači će doživeti sudbinu Kodaka ako se ne promene u hitnom roku, kao BMW koji namerava da pravi benziske motore u sledećih 30 godina, koje će smeti da prodaju samo u SAD gde obožavaju "čist ugalj" i "čistu naftu", jer će u u Evropi i u Kini biti zabranjeni do 2030.

Naleteo sam na neke podatke iz ankete vlasnika Tesla vozila. Oko 40-ak posto njih ima solarne panele i, što je zanimljivo, veći procenat je u Evropi nego u SAD. Još jedna zanimljiva brojka iz istraživanja američkog auto moto saveza (mislim da je skraćenica AAA) je da 96% vlasnika EV planira da i ubuduće vozi EV. Doduše, u istom istraživanju tvrde i da je na 5 godina posedovanje EV skuplje od posedovanja SUS vozila, što je vrlo simptomatična tvrdnja iz onog što sam do sada saznao prateći informacije na Internetu. Osećam da su kao reper izabrali neki loše kotiran EV.

samo da shvate koliki su majmuni ispali...
(ne znam, 24. januar 2020 22:59)

nema gorih majmuna od dizlo majmuna. deca će vam suditi.

Mislite da su el vozila dobra zato sto ne zagadjuju..

Ne vec zbog profita...neko ce da ga kupi pa ceka po 45min i vise da se napuni,cekace zato sto nista ne placa,dzabe voznja,a kad pocnu naplacivati punjace cesace se svi.
.nece se drzave odreci milijadi i milijardi evra od naftnih derivata zarad ekologije...

Sve je ovo radi lobiranja zarad kupovine el automobila ili oprevdanja za buduce namete za vozila sa evro 3 i 4 motora..zivi bilinpa videli...

Niko ne kaze da se el vozila ne prodaju ali bas ovako to je malo vise naduvano,svi bi vec uveliko proizvodili el vozila a ne dizele sa 3.000-6000kubika..elektricna vozila nisu buducnost vec samo prelazna faza i razlog za sisanje..kad ne bude vise bilo dizela i benzinaca onda ce se pricati kako el automobili zagadjuju itd kako treba preci na solarne automobile is...

Realno gledano nikome nije stalo do ekologije vec do profita...

U Holandiji je i u gradskim sredinama vazduh na nivou Zlatibora a verovatno i bolji. Trenutno gledam live zagadjenje a u Srbiji, ni jedna merna stanica nije ispod 150. u Holandiji 20-30.
(Eu, 24. januar 2020 21:27

@eu
sta si ti uradio povodom toga?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Jeremy (grobar Jefimije)

Auto euro6, doduse dizel ali sa svim fabrickim filterima. Vozim ga manje od 5000km godisnje, idem peske sve sto je u dometu od 20 min. Kucu grejem na gas.
Da i vi ostali ucinite samo toliko problema zagadjenja ne bi ni bilo.

Nema tocenja goriva,nema veliki i mali servis,nema drugih odrzavanja vec vozis dok ide a ljudi uporno pricaju o ekologiji..

Nema to veze sa ekologijom,bas me interesuje ti sto su za el vozila radi ekologije dali bacaju smece tamo gde im je mesto,dali imaju solarne panele pa ne koriste drva,gas i el energiju za grejanje,dali puse,dali idu u prirodu da vrse nuzdu posto je opste poznato da je djubrenje zemljista zdravo,dali recikliraju sve sto se moze reciklirati mislim da je takvih 0.01% e a kad tahvih bude bar 50% onda cu se i ja zalagati za ekologiju a do tada samo PROFIT..

Ne bih ja ovo shvatao ozbiljno. :)
(Miloš_NS, 25. januar 2020 14:29)

zato i jesmo u blatu.
puna srbija srba.
Mada hvala bogu, sve manje, neko pametniji će naseliti ove uboge prostore.

Nije sve tako crno-belo na relaciji Srbija-Holandija. U Holandiji, Tesle u 99% slucajeva kupuju ljudi na lizing preko svoje firme (tzv. ZZP-eri tj. firme sa jednim zaposlenim). Posto auto na firmu vodite kao troskove poslovanja i time umanjujete poresku osnovicu, a porezi su oko 50%, vi time lizing, koji za Teslu3 izadje oko 600-800€ mesecno, praktično placate pola od toga od svojih neto para.
Ali ni vlada ovde nije toliko naivna pa su uveli nesto sto se zove Bijteling. To je dodatni porez na lizing auta ako ih koristite i za privatne potrebe (preko 500km/godisnje). Do pre 5 godina za EV auta Bijteling je bio 0%, do ove je bio 4% a od ove 8%. To mu dodje dodatnih 200-300€ mesecno iz neto d¿epa.
Bilo je tu jos nekih podsticaja ali se sad i to gasi.
Za Tesla3 modele struja nije besplatna cak ni na Teslinim punjacima, kojih i nema bas na svakom ćošku. Obicnih punjača ima svuda ali se struja plaća.
U sustini, i ovde ljudi vole da ustede pare, kao i u Srbiji, a ekologija moze ako nije "meni iz ïžepa"

Sve je ovo radi lobiranja zarad kupovine el automobila ili oprevdanja za buduce namete za vozila sa evro 3 i 4 motora..zivi bilinpa videli...

Niko ne kaze da se el vozila ne prodaju ali bas ovako to je malo vise naduvano,svi bi vec uveliko proizvodili el vozila a ne dizele sa 3.000-6000kubika..elektricna vozila nisu buducnost vec samo prelazna faza i razlog za sisanje..kad ne bude vise bilo dizela i benzinaca onda ce se pricati kako el automobili zagadjuju itd kako treba preci na solarne automobile is...

Realno gledano nikome nije stalo do ekologije vec do profita...
(borko, 24. januar 2020 18:10)

@borko
koji si ti balvan

Holanđani se legalno naduvali pa eksperimentišu sa Teslom. Ne bih ja ovo shvatao ozbiljno. :)

samo ne znam ko te ubedi toliko da su dizel auta smrt
(ne znam, 25. januar 2020 18:39)

crevo na auspuh, sprovedi ga u dečiju sobu, zatvori prozore, i kresni dizlo pola sata, ler gas.

javi rezultate magnetne rezonance.

ubijajte samo svoju decu, ne tuđu.

(borko, 24. januar 2020 19:00)
Pa normalno da se nece odreci cim se to malo omasovi krece naplacivanje ali i treba i voleo bih da ovim ekolozima izbiju sve pare iz dzepa sto imaju samo da shvate koliki su majmuni ispali...

@Jaretina, ti mrzis sopstveni narod i komentari su ti uvek puni besa, agresije.
Ja mislim da je to zaista tuzno ali kad pogledam komentare ispod potpuno razumem zasto. ..

(jaretina, 25. januar
Deca ce nam suditi jer vozimo dizel automobile?... da li si ti uopste svestan sta lupetas, kakve nebuloze pises samo ne znam ko te ubedi toliko da su dizel auta smrt a EV toliko zdrava da cak i proizvode dodatni kiseonik...

Toliko informacija o električnim vozilima na struju, a NITI JEDNA GDE će se lagerovati tj. biti otpad za te automobila kada dođe vreme dotrajalosti njihovih baterija. Sigurno da niko nije lud da kupuje posle 5-7 godina novu bateriju kada krenu prvi znaci dotrajalosti nje i automobila, a pojave se nove tehnologije. De neki Googlenjak ili električar banderaš da nam to u komentarima pojasni. Naravno nama neukim koji nećemo voziti automobil na struju, a biće za nas opasni zagađivači kad im prođe vreme.

Hmm, nisam informisan, a mrzi me da Googleam uz ta električna vozila ko se odluči da ga kupi ili ga već ima da li ide sa njim i prenosivi punjač baterije ili se kupi u radnji posebno? Ah da i koje gorivo pokreće nihove agregate tih malih prenosivih punjača solarni paneli, dizel, benzin ili ugalj? Ili jednostavno po principu dinama u vidu bicikle koju vlasnik okreće dok puni automobil?

Za one koji se protive električnim automobilima iz "ekoloških razloga" informacija da je i se tokom proizvodnje električnih automobila emituje manje CO2 nego za SUS motore, pošto je sam auto mnogo jednostavniji. Naravno i održavanje je jednostavnije jer nema komplikovanog SUS motora. Svi ostali delovi se moraju održavati kao i kod SUS. Dakle setite se kad ste poslednji put menjali upravljački mehanizam ili vešanje ili kočnice ili gume ili brisače.

(jaretina, 25. januar 2020 20:22)
Brate rodjeni sta ti navodis kao primer pa ne vozim ja auto u sobi...

@jaretina

Čoveče, imaš katastrofalan smisao za humor tj. imam utisak da ga uopšte nemaš.

@TNT
U Norveškoj je u 2019. prodato nešto preko 10.000 Golfova, od toga 9.195 električnih. Imaš podatke na Internetu. Ukupno u prodaji elektrifikovani, dakle i hibridi, učestvovali su sa 56%. E-Golf je drugi najprodavaniji EV, posle Teslinog Modela 3, koji je prodat u preko 15.000 primeraka. Što se tiče rasta prodaje, skok sa 1 na 1,5 % je rast od 50%. Ubaci tu matematiku u Excel i vidi gde vodi za nekoliko godina. Zato su mnogi proizvođači automobila u panici - zbog matematike.

TNT i drugi prestravljeni od elektromobila, ne brinite se, i vaši sponzori iz naftne industrije će uskoro morati da se transformišu ili ih neće biti. Ne mogu ipak beskonačno da podmeću klipove u točkove razvoja, EV će zavladati hteli oni ili ne. Progres je neminovan, i što pre se dogodi prelazak na EV to bolje i za nas i za klimu na planeti.

U Holandiji je i u gradskim sredinama vazduh na nivou Zlatibora a verovatno i bolji. Trenutno gledam live zagadjenje a u Srbiji, ni jedna merna stanica nije ispod 150. u Holandiji 20-30.
(Eu, 24. januar 2020 21:27

@eu
sta si ti uradio povodom toga?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Jeremy (grobar Jefimije)

Auto euro6, doduse dizel ali sa svim fabrickim filterima. Vozim ga manje od 5000km godisnje, idem peske sve sto je u dometu od 20 min. Kucu grejem na gas.
Da i vi ostali ucinite samo toliko problema zagadjenja ne bi ni bilo.
(Eu, 25. januar 2020 15:21)

Da sam na tvom mestu ja bi ozbiljno razmislio o funkciji ministra ekologije.

@TNT
Na globalnom nivou je skok veći od 0,1%, i matematika je neumoljiva. Prodaja automobila pada već dve godine, a suprotno trendu, prodaja EV raste. Procenti se mogu razlikovati, ali trend je jasan. Rast bi bio i veći kad Tesla ne bi još uvek bio jedini ko je ozbiljno postavio proizvodnju EV, jer je za dobre EV lista čekanja, a za neke čak i dve godine u nekim momentima (Kia Niro). Što se tiče Golfa u Norveškoj, za 10%-ak SUS motora će se uvek naći zainteresovanih, dok se proizvođačima isplati da ih prodaju. Možda su to automehaničari i njihova bliža rodbina. Jasno mi je da postoji otpor, valjda je ljudska psiha takva, ali kupci EV u 96% slučajeva više nemaju nameru da se vrate kupovini SUS vozila. Ja znam da ja jedva čekam da pređem na električni. Nadam se da ćemo i mi u Srbiji u skorije vreme imati bolje uslove za kupovinu i vožnju na struju. Svima nam je to u interesu. Valjda je bolje povećati sopstvene kapacitete struje, nego kupovati naftu iz uvoza. O ekologiji i da ne pričamo.

Postavim dva prosta pitanja srbadiji autonabildovanim tehnološkim znanjem koji znaju svako slovo šta znači na pojedinom automobilu, a nema odgovora da prenosivi punjač koristi benzin bez softvera i katalizatora te zagađuje okolinu k'o moped od 50ccm, a fabrike za reciklažu baterija i tehnologija tek treba da budu izgrađeni ... valjda ...

@Gradimir
Što se namnožilo automehaničara u NOR... Ljudi kupuju automobil koji zadovoljava njihove potrebe birajući prema mogućnostima, kao i sa svakom drugom robom koju nabavljaju. Gde god drŸava trenutno interveniše u smislu subvencija za električne automobile odnosno penala na SUS, odnos se promeni u korist elektroautomobila - bez toga mi pričamo o vrlo malim procentima. Sada stvari stoje tako - sutra možda neko napravi teleport, pa automobili generalno postanu besmisleni. Dugoročni trendovi su priča za rubriku finansije/berza u smislu gde investirati novac - ovo je rubrika o automobilima, ali ako treba hajde i o tome da pričamo. Nije tačno da ne postoje manji i jeftiniji elektroautomobili - sada kontraverzni Gosn je pri lansiranju modela Leaf u USA najavio da do 2020-te očekivanja idu da će udeo u prodaji elektroautomobila na USA tržištu biti 10%. Novinari su se sa tim slagali; komentatori pri lansiranju modela X Tesle i najavama za model 3 su mislili da će biti i više, kad ono 2019-te 2%; a dizeli u USA kojima je predviđena smrt 3,8 %, uz veći porast tržišnog udela tokom 2019 od onog koji su imali elektroautomobili. Toliko o trendovima, predviđanjima... I ja hoću da kupim elektroautomobil, verovatno krajem ove godine, za mikro ture po gradu pri kojima razvozimo supruga i ja decu po treninzima, ali mi ne pada na pamet da mi glavni automobil bude na struju.

U Holandiji je i u gradskim sredinama vazduh na nivou Zlatibora a verovatno i bolji. Trenutno gledam live zagadjenje a u Srbiji, ni jedna merna stanica nije ispod 150. u Holandiji 20-30.
(Eu, 24. januar 2020 21:27

@eu
sta si ti uradio povodom toga?

USA, domovina Tesle: snažan elektro lobi, zemlja iz koje je krenuo dizelgejt - prodajni podaci za četvrti kvartal 2019: dizel automobili 3,8 % tržišta, elektroautomobili 2 % (dva) posto?!? U pravu ste, i vi braćo Srbi koji ste zavedeni Tesla marketingom - mi ostali nemamo pojma, razvijeni svet to baš kupuje, a mi zatucani ne shvatamo ništa... Tesla u velikom napretku: 2018-te su držali 1,1 % tržišnog udela, sada su skočili na 1,2 %. Ovim tempom do 50 % stići će jednog dana...

Kada bi se izbacile subvencije / takse na SUS vozila, prodavalo bi se i u NOR i NED isto po par procenata automobila na struju godišnje. Ono što je meni posebno zanimljivo je da pored toga što npr. Elektro Golf u NOR košta 5.000 manje od benzinca, neko tamo i dalje se ipak odluči za benzinca?!?

E moj Gradimire... skok je sa 1,1 na 1,2. Zato vreme je dizelima skočila prodaja za veći postotak - po tvojoj logici Tesla bi trebalo da je u panici od prodora dizel tehnologije? Evo, počinje CX-5 da se prodaje u dizel varijanti, još neki to najavljuju - tako otprilike idu priče o prodoru električnih automobila, a na matičnom tržištu Tesle 92 % prodaje čine benzinci. Nisi shvatio poentu kod Golfa - skoro 10 % kupaca istog je dalo 5.000 € više za benzinac u odnosu na ono da su kupili električnu varijantu, usput pristajući da ih vožnja svake godine još više dodatno košta. Dakle, protivno ekonomskoj logici 10 % njih misle da je SUS Golf, mada mnogo skuplji, ipak bolje rešenje. Sa poreskom politikom koju NOR vodi, ćudo je da bilo ko kupi SUS automobil, ali se to ipak dešava - razmisli malo o tome koje razloge ti ljudi imaju, pošto im ekonomska strana oćigledno nije prioritet.

Posto se sve vise i vise prica o elektro vozilu,da li moze da se uradi neka analiza takvog vozila?
To bi znacilo kakav se servis i na koliko se radi na takvom vozilu,sta se radi i koliko to kosta?Koliko je registracija za elektro auto?
U kakav servis se odrzava takav auto?Kod automehanicara ili kod koga?
Koliko je zivotni vek baterija i koliko kosta zamena?
Ako bi mogli nesto malo vise o tome,posto nikakvih informacija nema,a vecina je odusevljena sa takvim ekoloskim vozilom,cak sta vise,rekao bih po komentarima i svi misle kupis tako nesto i nikad nista vise ne odrzavas,ne popravljas,samo vozis jedno 10 godina....

Čoveče, imaš katastrofalan smisao za humor tj. imam utisak da ga uopšte nemaš.

Dobro razmišljanje za Srbiju. Ako kupuješ polovan EV, nemoj Leaf. Prva generacija je imala loše rešeno (nikakvo) hlađenje baterija, tako da ume da im dosta padne kapacitet. Ja ne znam šta bih kupio polovno u sadašnjem trenutku. Možda pre Zoe nego Leaf, ali Reno nema iznajmljivanje baterija u Srbiji. Ako imaš gde da puniš auto, ne treba ti veliki kapacitet baterije za vožnju po gradu, pa je možda prvi kriterijum stanje vozila koje bi kupio. Što se tiče subvencija, valjda ima smisla da pomognemo tehnologije koje će nam svima koristiti, kao da penalizujemo štetne. Za par godina, zbog pada cena baterija i konkurencije EV će biti i bez subvencije bolja kupovina, a i sada su kad izračunaš ukupne troškove korišćenja.

Sve je ovo radi lobiranja zarad kupovine el automobila ili oprevdanja za buduce namete za vozila sa evro 3 i 4 motora..zivi bilinpa videli...

Niko ne kaze da se el vozila ne prodaju ali bas ovako to je malo vise naduvano,svi bi vec uveliko proizvodili el vozila a ne dizele sa 3.000-6000kubika..elektricna vozila nisu buducnost vec samo prelazna faza i razlog za sisanje..kad ne bude vise bilo dizela i benzinaca onda ce se pricati kako el automobili zagadjuju itd kako treba preci na solarne automobile is...

Realno gledano nikome nije stalo do ekologije vec do profita...

Mislite da su el vozila dobra zato sto ne zagadjuju..

Ne vec zbog profita...neko ce da ga kupi pa ceka po 45min i vise da se napuni,cekace zato sto nista ne placa,dzabe voznja,a kad pocnu naplacivati punjace cesace se svi.
.nece se drzave odreci milijadi i milijardi evra od naftnih derivata zarad ekologije...

Nema tocenja goriva,nema veliki i mali servis,nema drugih odrzavanja vec vozis dok ide a ljudi uporno pricaju o ekologiji..

Nema to veze sa ekologijom,bas me interesuje ti sto su za el vozila radi ekologije dali bacaju smece tamo gde im je mesto,dali imaju solarne panele pa ne koriste drva,gas i el energiju za grejanje,dali puse,dali idu u prirodu da vrse nuzdu posto je opste poznato da je djubrenje zemljista zdravo,dali recikliraju sve sto se moze reciklirati mislim da je takvih 0.01% e a kad tahvih bude bar 50% onda cu se i ja zalagati za ekologiju a do tada samo PROFIT..

(borko, 24. januar 2020 19:00)
Pa normalno da se nece odreci cim se to malo omasovi krece naplacivanje ali i treba i voleo bih da ovim ekolozima izbiju sve pare iz dzepa sto imaju samo da shvate koliki su majmuni ispali...

Јок ће да буде на дизел?!!! ??? Тесла је будућност, а немци и ови наши људи(који имитирају Бату Стојковића из Ко то тамо пева) на апаратима!!!
Не разумем како не схватају да је он историја, да је будућност струја(тесла), водоник(тојота) и донекле хибрид (тојота и остали јапанци)!

Hmm, nisam informisan, a mrzi me da Googleam uz ta električna vozila ko se odluči da ga kupi ili ga već ima da li ide sa njim i prenosivi punjač baterije ili se kupi u radnji posebno? Ah da i koje gorivo pokreće nihove agregate tih malih prenosivih punjača solarni paneli, dizel, benzin ili ugalj? Ili jednostavno po principu dinama u vidu bicikle koju vlasnik okreće dok puni automobil?

Nije mi jasno sta je sa ovim Zapadniacima. Kako ne vide ono sto Srbi vide. Ima stara kineska poslovica “Ako ne znas, pitaj Srbina”.

Holanđani se legalno naduvali pa eksperimentišu sa Teslom. Ne bih ja ovo shvatao ozbiljno. :)

E u Holandiji je vec druga prica, kupis Ev, napajas ga strujom iz vetranjaca i time stvarno cuvas okolinu. Svaka cast.

Toliko informacija o električnim vozilima na struju, a NITI JEDNA GDE će se lagerovati tj. biti otpad za te automobila kada dođe vreme dotrajalosti njihovih baterija. Sigurno da niko nije lud da kupuje posle 5-7 godina novu bateriju kada krenu prvi znaci dotrajalosti nje i automobila, a pojave se nove tehnologije. De neki Googlenjak ili električar banderaš da nam to u komentarima pojasni. Naravno nama neukim koji nećemo voziti automobil na struju, a biće za nas opasni zagađivači kad im prođe vreme.

(jaretina, 25. januar
Deca ce nam suditi jer vozimo dizel automobile?... da li si ti uopste svestan sta lupetas, kakve nebuloze pises samo ne znam ko te ubedi toliko da su dizel auta smrt a EV toliko zdrava da cak i proizvode dodatni kiseonik...

Pametan narod ti Nizozemci.

lako je njima, imaju naftu...

ček, ček, nešto nije u redu.

svaka vest o uspehu bilo kakvog el.auta je noz pravo u srce mog komsije zaljubljenog u svog dizel golfa....

U Holandiji je i u gradskim sredinama vazduh na nivou Zlatibora a verovatno i bolji. Trenutno gledam live zagadjenje a u Srbiji, ni jedna merna stanica nije ispod 150. u Holandiji 20-30.
(Eu, 24. januar 2020 21:27

@eu
sta si ti uradio povodom toga?

Ne bih ja ovo shvatao ozbiljno. :)
(Miloš_NS, 25. januar 2020 14:29)

zato i jesmo u blatu.
puna srbija srba.
Mada hvala bogu, sve manje, neko pametniji će naseliti ove uboge prostore.

U Holandiji se za EV ne plaća PDV, godišnji porez, parking, punjači uglavnom besplatni, parking besplatan itd.
Tu leži zec.

Naleteo sam na neke podatke iz ankete vlasnika Tesla vozila. Oko 40-ak posto njih ima solarne panele i, što je zanimljivo, veći procenat je u Evropi nego u SAD. Još jedna zanimljiva brojka iz istraživanja američkog auto moto saveza (mislim da je skraćenica AAA) je da 96% vlasnika EV planira da i ubuduće vozi EV. Doduše, u istom istraživanju tvrde i da je na 5 godina posedovanje EV skuplje od posedovanja SUS vozila, što je vrlo simptomatična tvrdnja iz onog što sam do sada saznao prateći informacije na Internetu. Osećam da su kao reper izabrali neki loše kotiran EV.

Samo što pre da zavladaju, da možemo konačno da dišemo punim plućima, bez izduvnih gasova. A struja iz vertrenjača i iz solarne energije, tiho i čisto, to je budućnost. A tradicionalni proizvođači će doživeti sudbinu Kodaka ako se ne promene u hitnom roku, kao BMW koji namerava da pravi benziske motore u sledećih 30 godina, koje će smeti da prodaju samo u SAD gde obožavaju "čist ugalj" i "čistu naftu", jer će u u Evropi i u Kini biti zabranjeni do 2030.

USA, domovina Tesle: snažan elektro lobi, zemlja iz koje je krenuo dizelgejt - prodajni podaci za četvrti kvartal 2019: dizel automobili 3,8 % tržišta, elektroautomobili 2 % (dva) posto?!? U pravu ste, i vi braćo Srbi koji ste zavedeni Tesla marketingom - mi ostali nemamo pojma, razvijeni svet to baš kupuje, a mi zatucani ne shvatamo ništa... Tesla u velikom napretku: 2018-te su držali 1,1 % tržišnog udela, sada su skočili na 1,2 %. Ovim tempom do 50 % stići će jednog dana...

Kada bi se izbacile subvencije / takse na SUS vozila, prodavalo bi se i u NOR i NED isto po par procenata automobila na struju godišnje. Ono što je meni posebno zanimljivo je da pored toga što npr. Elektro Golf u NOR košta 5.000 manje od benzinca, neko tamo i dalje se ipak odluči za benzinca?!?

Sve je ovo radi lobiranja zarad kupovine el automobila ili oprevdanja za buduce namete za vozila sa evro 3 i 4 motora..zivi bilinpa videli...

Niko ne kaze da se el vozila ne prodaju ali bas ovako to je malo vise naduvano,svi bi vec uveliko proizvodili el vozila a ne dizele sa 3.000-6000kubika..elektricna vozila nisu buducnost vec samo prelazna faza i razlog za sisanje..kad ne bude vise bilo dizela i benzinaca onda ce se pricati kako el automobili zagadjuju itd kako treba preci na solarne automobile is...

Realno gledano nikome nije stalo do ekologije vec do profita...
(borko, 24. januar 2020 18:10)

@borko
koji si ti balvan

samo da shvate koliki su majmuni ispali...
(ne znam, 24. januar 2020 22:59)

nema gorih majmuna od dizlo majmuna. deca će vam suditi.

Postavim dva prosta pitanja srbadiji autonabildovanim tehnološkim znanjem koji znaju svako slovo šta znači na pojedinom automobilu, a nema odgovora da prenosivi punjač koristi benzin bez softvera i katalizatora te zagađuje okolinu k'o moped od 50ccm, a fabrike za reciklažu baterija i tehnologija tek treba da budu izgrađeni ... valjda ...

Zaista mi je fascinantno kako u današnjoj Srbiji, samo objavljivanje ovakvih vesti izuzetno utiče na momentalno povećanje stresa kod nekih (mnogih). Znači u ovom našem malom čistom "raju" je sve potaman, i jedinu opasnost nam izgleda predstavljaju ti tamni oblaci mrske elektrifikacije koji nam polako ali sigurno dolaze sa (e ovo je najopasnije) zapada, ali i istoka, kao i severa.

Posto se sve vise i vise prica o elektro vozilu,da li moze da se uradi neka analiza takvog vozila?
To bi znacilo kakav se servis i na koliko se radi na takvom vozilu,sta se radi i koliko to kosta?Koliko je registracija za elektro auto?
U kakav servis se odrzava takav auto?Kod automehanicara ili kod koga?
Koliko je zivotni vek baterija i koliko kosta zamena?
Ako bi mogli nesto malo vise o tome,posto nikakvih informacija nema,a vecina je odusevljena sa takvim ekoloskim vozilom,cak sta vise,rekao bih po komentarima i svi misle kupis tako nesto i nikad nista vise ne odrzavas,ne popravljas,samo vozis jedno 10 godina....

E moj Gradimire... skok je sa 1,1 na 1,2. Zato vreme je dizelima skočila prodaja za veći postotak - po tvojoj logici Tesla bi trebalo da je u panici od prodora dizel tehnologije? Evo, počinje CX-5 da se prodaje u dizel varijanti, još neki to najavljuju - tako otprilike idu priče o prodoru električnih automobila, a na matičnom tržištu Tesle 92 % prodaje čine benzinci. Nisi shvatio poentu kod Golfa - skoro 10 % kupaca istog je dalo 5.000 € više za benzinac u odnosu na ono da su kupili električnu varijantu, usput pristajući da ih vožnja svake godine još više dodatno košta. Dakle, protivno ekonomskoj logici 10 % njih misle da je SUS Golf, mada mnogo skuplji, ipak bolje rešenje. Sa poreskom politikom koju NOR vodi, ćudo je da bilo ko kupi SUS automobil, ali se to ipak dešava - razmisli malo o tome koje razloge ti ljudi imaju, pošto im ekonomska strana oćigledno nije prioritet.

U Holandiji je i u gradskim sredinama vazduh na nivou Zlatibora a verovatno i bolji. Trenutno gledam live zagadjenje a u Srbiji, ni jedna merna stanica nije ispod 150. u Holandiji 20-30.

samo ne znam ko te ubedi toliko da su dizel auta smrt
(ne znam, 25. januar 2020 18:39)

crevo na auspuh, sprovedi ga u dečiju sobu, zatvori prozore, i kresni dizlo pola sata, ler gas.

javi rezultate magnetne rezonance.

ubijajte samo svoju decu, ne tuđu.

@jaretina

Čoveče, imaš katastrofalan smisao za humor tj. imam utisak da ga uopšte nemaš.

Pa dobro i kod nas je najprodavaniji TV Tesla, pa se ne hvalimo.

(jaretina, 25. januar 2020 20:22)
Brate rodjeni sta ti navodis kao primer pa ne vozim ja auto u sobi...

@Jaretina, ti mrzis sopstveni narod i komentari su ti uvek puni besa, agresije.
Ja mislim da je to zaista tuzno ali kad pogledam komentare ispod potpuno razumem zasto. ..

@TNT
Na globalnom nivou je skok veći od 0,1%, i matematika je neumoljiva. Prodaja automobila pada već dve godine, a suprotno trendu, prodaja EV raste. Procenti se mogu razlikovati, ali trend je jasan. Rast bi bio i veći kad Tesla ne bi još uvek bio jedini ko je ozbiljno postavio proizvodnju EV, jer je za dobre EV lista čekanja, a za neke čak i dve godine u nekim momentima (Kia Niro). Što se tiče Golfa u Norveškoj, za 10%-ak SUS motora će se uvek naći zainteresovanih, dok se proizvođačima isplati da ih prodaju. Možda su to automehaničari i njihova bliža rodbina. Jasno mi je da postoji otpor, valjda je ljudska psiha takva, ali kupci EV u 96% slučajeva više nemaju nameru da se vrate kupovini SUS vozila. Ja znam da ja jedva čekam da pređem na električni. Nadam se da ćemo i mi u Srbiji u skorije vreme imati bolje uslove za kupovinu i vožnju na struju. Svima nam je to u interesu. Valjda je bolje povećati sopstvene kapacitete struje, nego kupovati naftu iz uvoza. O ekologiji i da ne pričamo.

U Holandiji je i u gradskim sredinama vazduh na nivou Zlatibora a verovatno i bolji. Trenutno gledam live zagadjenje a u Srbiji, ni jedna merna stanica nije ispod 150. u Holandiji 20-30.
(Eu, 24. januar 2020 21:27

@eu
sta si ti uradio povodom toga?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Jeremy (grobar Jefimije)

Auto euro6, doduse dizel ali sa svim fabrickim filterima. Vozim ga manje od 5000km godisnje, idem peske sve sto je u dometu od 20 min. Kucu grejem na gas.
Da i vi ostali ucinite samo toliko problema zagadjenja ne bi ni bilo.

Za one koji se protive električnim automobilima iz "ekoloških razloga" informacija da je i se tokom proizvodnje električnih automobila emituje manje CO2 nego za SUS motore, pošto je sam auto mnogo jednostavniji. Naravno i održavanje je jednostavnije jer nema komplikovanog SUS motora. Svi ostali delovi se moraju održavati kao i kod SUS. Dakle setite se kad ste poslednji put menjali upravljački mehanizam ili vešanje ili kočnice ili gume ili brisače.

Čoveče, imaš katastrofalan smisao za humor tj. imam utisak da ga uopšte nemaš.

@TNT
U Norveškoj je u 2019. prodato nešto preko 10.000 Golfova, od toga 9.195 električnih. Imaš podatke na Internetu. Ukupno u prodaji elektrifikovani, dakle i hibridi, učestvovali su sa 56%. E-Golf je drugi najprodavaniji EV, posle Teslinog Modela 3, koji je prodat u preko 15.000 primeraka. Što se tiče rasta prodaje, skok sa 1 na 1,5 % je rast od 50%. Ubaci tu matematiku u Excel i vidi gde vodi za nekoliko godina. Zato su mnogi proizvođači automobila u panici - zbog matematike.

@Gradimir
Što se namnožilo automehaničara u NOR... Ljudi kupuju automobil koji zadovoljava njihove potrebe birajući prema mogućnostima, kao i sa svakom drugom robom koju nabavljaju. Gde god drŸava trenutno interveniše u smislu subvencija za električne automobile odnosno penala na SUS, odnos se promeni u korist elektroautomobila - bez toga mi pričamo o vrlo malim procentima. Sada stvari stoje tako - sutra možda neko napravi teleport, pa automobili generalno postanu besmisleni. Dugoročni trendovi su priča za rubriku finansije/berza u smislu gde investirati novac - ovo je rubrika o automobilima, ali ako treba hajde i o tome da pričamo. Nije tačno da ne postoje manji i jeftiniji elektroautomobili - sada kontraverzni Gosn je pri lansiranju modela Leaf u USA najavio da do 2020-te očekivanja idu da će udeo u prodaji elektroautomobila na USA tržištu biti 10%. Novinari su se sa tim slagali; komentatori pri lansiranju modela X Tesle i najavama za model 3 su mislili da će biti i više, kad ono 2019-te 2%; a dizeli u USA kojima je predviđena smrt 3,8 %, uz veći porast tržišnog udela tokom 2019 od onog koji su imali elektroautomobili. Toliko o trendovima, predviđanjima... I ja hoću da kupim elektroautomobil, verovatno krajem ove godine, za mikro ture po gradu pri kojima razvozimo supruga i ja decu po treninzima, ali mi ne pada na pamet da mi glavni automobil bude na struju.

I ja bih da imam para.

Nije sve tako crno-belo na relaciji Srbija-Holandija. U Holandiji, Tesle u 99% slucajeva kupuju ljudi na lizing preko svoje firme (tzv. ZZP-eri tj. firme sa jednim zaposlenim). Posto auto na firmu vodite kao troskove poslovanja i time umanjujete poresku osnovicu, a porezi su oko 50%, vi time lizing, koji za Teslu3 izadje oko 600-800€ mesecno, praktično placate pola od toga od svojih neto para.
Ali ni vlada ovde nije toliko naivna pa su uveli nesto sto se zove Bijteling. To je dodatni porez na lizing auta ako ih koristite i za privatne potrebe (preko 500km/godisnje). Do pre 5 godina za EV auta Bijteling je bio 0%, do ove je bio 4% a od ove 8%. To mu dodje dodatnih 200-300€ mesecno iz neto d¿epa.
Bilo je tu jos nekih podsticaja ali se sad i to gasi.
Za Tesla3 modele struja nije besplatna cak ni na Teslinim punjacima, kojih i nema bas na svakom ćošku. Obicnih punjača ima svuda ali se struja plaća.
U sustini, i ovde ljudi vole da ustede pare, kao i u Srbiji, a ekologija moze ako nije "meni iz ïžepa"

U Holandiji je i u gradskim sredinama vazduh na nivou Zlatibora a verovatno i bolji. Trenutno gledam live zagadjenje a u Srbiji, ni jedna merna stanica nije ispod 150. u Holandiji 20-30.
(Eu, 24. januar 2020 21:27

@eu
sta si ti uradio povodom toga?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Jeremy (grobar Jefimije)

Auto euro6, doduse dizel ali sa svim fabrickim filterima. Vozim ga manje od 5000km godisnje, idem peske sve sto je u dometu od 20 min. Kucu grejem na gas.
Da i vi ostali ucinite samo toliko problema zagadjenja ne bi ni bilo.
(Eu, 25. januar 2020 15:21)

Da sam na tvom mestu ja bi ozbiljno razmislio o funkciji ministra ekologije.

Dobro razmišljanje za Srbiju. Ako kupuješ polovan EV, nemoj Leaf. Prva generacija je imala loše rešeno (nikakvo) hlađenje baterija, tako da ume da im dosta padne kapacitet. Ja ne znam šta bih kupio polovno u sadašnjem trenutku. Možda pre Zoe nego Leaf, ali Reno nema iznajmljivanje baterija u Srbiji. Ako imaš gde da puniš auto, ne treba ti veliki kapacitet baterije za vožnju po gradu, pa je možda prvi kriterijum stanje vozila koje bi kupio. Što se tiče subvencija, valjda ima smisla da pomognemo tehnologije koje će nam svima koristiti, kao da penalizujemo štetne. Za par godina, zbog pada cena baterija i konkurencije EV će biti i bez subvencije bolja kupovina, a i sada su kad izračunaš ukupne troškove korišćenja.

TNT i drugi prestravljeni od elektromobila, ne brinite se, i vaši sponzori iz naftne industrije će uskoro morati da se transformišu ili ih neće biti. Ne mogu ipak beskonačno da podmeću klipove u točkove razvoja, EV će zavladati hteli oni ili ne. Progres je neminovan, i što pre se dogodi prelazak na EV to bolje i za nas i za klimu na planeti.