Srbija dobija još jedan auto-put: Vredi 600 miliona evra, gradiće ga Kinezi

Kredit daju Kinezi, ugovor dobija kineska firma, grade srpski podizvodjaci. Novinari, ako imate jos malo morala i strucnosti ispitajte kako finansijski prolaze srpski podizvodjaci. Naravno, nabrojte srpske firmw i vlasnike. Radite nesto, BRE!!!

U zemlji gde 90 % naroda sipa gorivo za crvenu oni samo pricaju o autoputevima ......pa imate autoput Subotica - Beograd - Nis a 80% teskih kamiona izadje kod Subotice pa kroz Vojvodjanska sela preko Panceva i Kovina su ukljuci na Autoput tek kod Smederava ! Sto to ne sprecite jer znate koliko oni para od putarina stave sebi u dzep a razvaljiju sleperima magistralne puteve !??

Mašala, preko 5 miliona evra po km kroz ravnicu. Stvarno više mere nemaju. Interesanto bi bilo čuti koliko je Mađare koštao auto put po sličnom terenu.

5,3 miliona evra/km? U Vojvodini?

Hoće li da prolazi preko zemljišta Privrednog Kombinata Beograd što je prodan pre dve godine kompani Al se Nakrah!

1km autoputa kroz ravnicu kosta 1 mil e. Pa nek bude i 2-3 mil e, ali kod nas kosta 6mil e. Sad kapirate zasto....

Put NS-Zr je odličan, ravan, širok, ne ide kroz sela, nedavno obnovljen... Potpuno je sumanuto pored njega praviti autoput.

Ovo je super vest. Sad će godinu dana da se gnjavi sa dokumentacijom, pa još godinu za tender i ekproprijaciju... pa još 3 za izgradnju... pa još 2 za kašnjenje... znači, cirka 2030. ćemo dobiti autoput kroz ravnicu. I da - to će biti najteže gradilište u Evropi. Garantujem.

A hoće li Zrenjanin dobiti čistu vodu??

Ispod autoputa metro, okolo BG na Autoputu, preko gondole, a uz njega fabrike sa sve fontanama, i sve to za dve dve ipo...

trebali ste srdjanu inzenjeru iz nisa da date posao. da vidite sta je put hahah

113 km u ravnici kosta 600 miliona € , od kada su toliko poskupeli putevi , od cega ce biti , od zlata ?

Лепа а уједно и тужна вест. Добијамо нови пут за којим је увек и постојала потреба а нема нико од домаћих фирми да га направи. Пут кроз равницу и на песку.

Šta ce autoput? Zar nije dovoljan brzi put prvog reda sa dve trake bez zaustavne i razdelnog ostrva. Mnogo jeftinije. Tako se radi u Italiji. Ljudi se uključuju na takav put i ne plaćaju ništa

U vojvodini treba autoput od beograda do granice sa Rumunijom...Jer sa tom zemljom nemamo konekciju a ta zemlja je jedna od najbrže rastućih u evropi...Pametnom dosta...

Jel neko uradio studiju isplativosti autoputa od BG do Zr jer trenutno na tom putu sretnem 20-30 vozila max.

Ne dobijamo mi nista. Sve to placamo i kupujemo. Odlicno je da se bar nesto radi. A da dobijamo ne dobijamo nego kupujemo.

Za to vreme iz NS do Rume idemo preko "nacionalnog parka" i to kozjim stazama, zajedno sa teretnjacima...

Samo je trebalo spojiti Zrenjanin i NS da autoputem a ne Borču. Šta je teško ovima iz Borče da se uključe na već postojeći autoput za NS? Bolje da se preusmeri na deonicu Pančevo-Vršac-Temišvar.

600 miliona.. sitnica za nasu privredu.
Koju bre privredu??
Pa gradjani su privreda rodjeni.

Dosadilo i Bogu i narodu... Svaki dan dobijamo po jedan autoput.

Sad kad naši maistori uspeju u srednjem banatu da nađu i sruše na put brdo

Vidim svi vi znate šta treba Zrenjaninu bolje nego mi koji živimo u njemu, Banata nema 1cm auto puta vagone još vuku dizelke samo čekam 1 dan ćiru da zahukće ponovo i indijance da ga pojure, nama ne treba ništa, eto ni vode nemaml, čega još da se odreknemo da bi vi svi bili srećni? Reći da na relaciji Ns~Zr i Zr~Bg nema saobraćaja i može samo neko ko nije nikada tuda išao, pogledajte br. Polazaka autobuss u toku dana ka ns i bg iz zr tu se divlji taxi linijaši ne pominju..Na kraju ni ne grade ga oni gradjanima Banata bego kinezima koji grade fabriku vrednu 1 milijardu dolara u Zr... Ček a da kažemo kinezima da je prebace u negde a? Pa da se autoput otkaže i svi budete srećni

Zašto se ne gradi auto-put Pančevo - Vršac do granice sa Rumunijom? Ako se Rumuni dvoume kuda će ići trasa do Temišvara, njihov problem. Mi treba da ga radimo zbog nas.

nije li bitnija fabrika za prečišćavanje otpadnih voda u beogradu od ovog auto puta, prioritet nad prioritetima ?!

A Beograd Temisvar, nista? Ako sa nekim imamo interes jeste sa prijateljskom Rumunijom. STo puta smo culi obecanje..

Tenderi su precenjeni.

ajde da vidimo da i na severu Srbije nesto napravite od puteva kad vec necete magistrale da sredjujete i lokale po severu ( da ne pisem vojvodini da ne ispadnem autonomas)

Je li proveden natječaj ili je direktna pogodba?

Ovo nema nikakve logike sem predizborne.

novi sad-zrenjanin, širok i nov put na kome se često uželiš da sretneš nekog da upozori na radar, ovi izgleda nemaju pojma o broju vozila

Čudan smo narod. Umemo da kažemo kako je Tito gradio na sve strane, tada se niko nije upitao odakle pare i ko će vraćati dug (vraćamo ga mi), a sad kad se gradi, svako samo pominje lopovluk, retko ko da kaže nešto u fazonu:"Jeste da se krade, ali nek' se makar nešto vidi, a puteva i mostova nikad dosta". Eto, lopovluka će u Srbiji biti dokle je i nas, razlika između stranaka po tom pitanju je u nijansama, pa ajo već nemamo koga (idealnog) da izaberemo, ko god bude vladao, neka nešto iza sebe ostavi... pored svojih punih džepova.

Kilometar autoputa kroz ravnicu ide milion eura.

Brza saobracajnica sa naizmenicno 2+1 traka.
Ogranicenje 100km/h idealno za okolinu. Izmedju sajla da spreci direktne sudare. Sva iskljucenja i ukljucenja sa zaustavnom i ubrzavajucom trakom. Podvoznjaci a ne raskrsnice. Usteda i do 50%. Kakve veze ima dali se do Novog Sada iz Zrenjanina stigne 6 minuta brze?

Bice za 10 godina iako je ravnica i nije problematican teren.

Srbija ne dobija, vec kupuje na kredit kod Kineza.
Usput, neke stvaris su sad malo kasnije, ali i dalje ima cudnih nedostataka. Na primer u spisku mostova na trasi nije naveden na Begeju...

dal nas iko pita ili grade tako? Mislim, ko odlučuje uopšte?

@Samo je trebalo spojiti Zrenjanin i NS da autoputem a ne Borču. Šta je teško ovima iz Borče da se uključe na već postojeći autoput za NS? Bolje da se preusmeri na deonicu Pančevo-Vršac-Temišvar.
(Zuja, 22. januar 2020 14:44)

Upravo tako, najefikasnije je da se samo gradi krak NS-ZR i poveze sa postojecim autoputem. Ostatak novca je mogao da se iskoristi ili za krak autoputa ka Somboru preko Vrbasa i Kule ili za put od Panceva ka Vrscu.

A kome to treba da brže stigne u Zrenjanin, a pogotovo posle toga da brzo stigne u Novi Sad? Čemu žurba, osim što koristi investitorima i graditeljima autoputeva (da imaju profit od toga)? Pre 10 ili 15 godina do Zrenjanina se putovalo oko sat vremena, a kada se napravi taj planirani autoput, opet će da treba pola sata do petlje u Malom Zbegu (Borči) i još pola sata do Zrenjanina.

Put NS-Zr je odličan, ravan, širok, ne ide kroz sela, nedavno obnovljen... Potpuno je sumanuto pored njega praviti autoput.
(Sava, 22. januar 2020 16:00)
Банат нема један километар аутопута. Ако се уради овај до Зрењанина, увек одатле може са се настави преко Кикинде до Сегедина, и на други крај ка Темишвару. Не треба бити кратковид.

Pa sunce mu poljubim, zar mi ne umemo da gradimo auto puteve?

Тај аутопут треба продужити целом дужином Баната до Ђале, а Мађари даље према Сегедину, са краком према Кикинди који ће ићи према Румунији одн. Темишвару. Да се мало и тај део северног Баната развије.

bas neophodan auto put

Sad lepo tehnička i planska dokumentacija neka zaobidje bivši PKB, i pare za eksproprijaciju damo srpskom seljaku... Dalje, zašto ZR-NS kad je ovaj put odličan, pola sata vožnje? Bolje da smo se pružili do zaboravljene nam Kikinde kad već ima love...

Cena autoputa ko most na Adi sa pristupnim saobracajnicaa

Rumunija nista. Za vasu informaciju Rumuni su vekovni i iskreni prijatelji Srba. Kao i Grci. Zato hitno put prema Rumuniji.

ROno o cemu se prica u Zrenjaninu: razlog izgradnje autoputa je jasan: kinezi su postavili zahtev za autoputem kada su poceli sa izgradnjom gumare. Zasto: mnogo kamiona ce dolaziti i odlaziti iz fabrike. Da li je realno da se zbog njih pravi autoput? Mislim da nije.
Pogotovo po ceni koja je urnebesna. Ako uzmemo u obzir da ce trasa autoputa, nekih 50-ak kilometara od Zrenjanina do Novog Sada ici postojecim putem koji ce se samo malo prosiriti, onda je cena po kilometru jos visa.
Briga njih za nas, zna se o cemu misle.

Bez Velje i Mrkonjića nema auto puta

Da nema autoputeva ne bi imali o čemu da prićamo, pošto drugih problema nemamo.

Dok izgradite sve auto puteve,sekundarni ce se pretvoriti u kratere. Nista se ne odrzava a samo se hvalite novim ulaganjima kako bi se sto bolje ugradili. Resenje je u imenovanju upravljaca puteva sa punom odgovornoscu.

kinezi trebaju da grade fabrike ako žele, a ne ceste i usluge

Politicari da li je ISTOCNA SRBIJA deo Srbije ili mozda nije?Najbolje da se pripojimo Rumuniji oni ce bar da nam srede ove postojece puteve.

Put ZR-NS je danas kao ibarska magistrala do nedavno, svaki dan sam na tom putu, ZR-BG da ne pominjem. Put do Temišvara se i inače odvija preko Žombolja, Srpske Crnje, pored Kikinde, Zrenjanina i Čente na tom prostoru ima 10 puta više stanovnika nego putem preko Vršca, za sve koji ne znaju!

Alo bre, Beograd-Temisvar autoput da se izgradi podhitno! Shvatite, Evropa je resenje ne Kina i njihova fabrika guma. Ali za nasu,kratkovidu vlast, resenje da se obogate sto pre tako da ih ne zanima ekonomija ili ekologija, pogotovo na duze staze, dok god sebi pune dzepove po kratkom postupku. Znaci nebitno je sto ce ta fabrika, kao i v3cina fabrika guma da bude ekoloska katastrofa, ili sto ce u njoj raditi stotine radnika za nesto malo vise od minimalca, dok god se mecu parice u prave dzepove, statistika se ulepsava a politicki poeni se prikupljaju. Jedva cekam da SNS idobiju jos jedan mandat, da opet ne urade nista, pa da se ovaj blentavi narod otrezni.

Prava stvar. 1. grad Beograd je autoputem povezan sa 2. gradom Novim Sadom sa 3. gradom Nisem sa 4. gradom Kragujevcem sa 5. gradom Suboticom sa 7. gradom Pancevom pa je tako na redu i 6. grad Zrenjanin. Takodje 2. grad Novi Sad koji 1. grad Vojvodine koji je povezan autoputem sa 2. gradom Vojvodine Suboticom mora biti autoputem povezan i sa 3. gradom Vojvodine Zrenjaninom a time ce mu biti blizi i 4. grad Vojvodine Pancevo. Mislite kako hocete ali najznacajnije je sto bolje povezivanje najvecih i najznacajnih gradova. Tako se radi u svim razvijenim zemljama. Tako je i 3. grad Nis povezan sa svim najvecim i najznacajnijim gradovima svoje okoline Leskovcem, Vranjem, Pirotom, Krusevcem, pa dalje Kragujevcem, Beogradom i tako dalje. Najnormalnije je da postoji autoputna mreza Beograd - Zrenjanin - Novi Sad. U nekoj perspektivi trebao bi postojati i autoput Zrenjanin - Pancevo. Takodje bi trebalo u nekoj perspektivi povezati 4. grad Kragujevac kao najveci grad Sumadije na moravski koridor i time njegovom okolinom Krusevcem, Kraljevom i Cackom. Najbrze, najjeftinije i najbolje kod Mrcajevaca i time brzi izlazak i na aerodrom Morava i autoput Milos Veliki. Na kraju, da ne duzim, autoput Novi Sad - Zrenjanin - Beograd je veoma vazan.

Konacno

Autoput treba da ide na relaciji Temisvar-Osjek, da spoji dve EU zemlje preko nase teritorije. Znaci preko Itebeja-Melenaca-Beceja-Kule-Stapara-Apatina. I napraviti krake ukljucenja Kikinda-Zrenjanin, Senta, Sombor-Odzaci.
Ns-Zr moraju imati AP i kao obilaznica oko Zr, pa mozda i autoput od Zr. ka Vrscu.
A ne da sa cirilicnim slovom cj, pravite glupost.
Ovo kada bi uradili sto sam naveo Banat bi ekonomski zivnuo, kao i srednja Backa.

Autoput KOSTA 600 miliona evra.Koliko vredi je nesto sasvim drugo.

Ka Bugarskoj ima autoput gotov, ka Makedoniji ima gotov, ka Madjarskoj ima gotov, ka Hrvatskoj ima gotov. Sledeći koji treba uraditi je ka BiH koji navodno počinje sa gradnjom i nije veliki posao; te ka CG koji se takodje gradi i uradjeno je pola autoputa. Ostaju autoput ka Albaniji koji je od Prištine do Drača dobrim delom završen pa ostaje deo Niš-Prokuplje-Priština; i autoput ka Rumuniji odnosno Beograd-Vršac-Temišvar. Što se tiče klasičnog autoputa to je uglavnom to + obilaznica oko Beograda. Ostaju brze saobraćajnice 2+2: Batočina-Kragujevac-Kraljevo; Sarajevo-Užice-Čačak-Kruševac-Paraćin-Zaječar-Bor-Krajova; Priština-Skoplje; Tuzla-Zvornik-Loznica-Šabac-Ruma-Novi Sad-Zrenjanin-Beograd (Nešto od tih brzih puteva je već gotovo ili se gradi). Treća grupa od tih bržih puteva su 2+1 magistrale: Baja-Sombor-Bačka Palanka-Novi Sad; Osijek-Sombor-Bačka Topola-Kikinda-Temišvar; Šabac-Valjevo-Gornji Milanovac-Kragujevac-Kruševac-Prokuplje; Beograd-Arandjelovac-Kragujevac-Despotovac-Bor; Smederevo-Požarevac-Golubac-Kladovo-Negotin-Zaječar-Knjaževac-Niš; Bujanovac-Gnjilane-Uroševac-Prizren; Kraljevo-Kosovska Mitrovica-Priština; Glogovac-Peć-Bijelo Polje; Pljevlja-Nova Varoš-Užice; Peć-Novi Pazar-Sjenica-Priboj-Goražde. Ostalo su 1+1 putevi sa širim trakama ili redovnim, te mnoštvo uzanih po zabačenim uglavnom seoskim planinskim naseljima ili lokacijama. Pa posla na izgradnji i rekonstrukciji ima u narednih 10 godina za šta može da se potroši sigurno oko 10 milijardi $. Bez R.Srpske

A kad stiže... mislim, kad će biti isporuka...

Jos kada bi prosirili put od petlje kod Zbega pa do isključenja za Ovcu bilo bi super, ali su to trebali da urade pre nego sto su pravili petlju, zaobilaznicu i Pupinov most... Svve rade obrnuto. Da im das da prave kucu poceli bi od krova a ne od temelja.

Ulaganje u autoputeve i infrastrukturu je ulaganje u budućnost. Odličan potez ministarke Mihajlović i predsednika Vučića

A ko će to da plati? Zar nije bolje izgraditi mrežu dobrih magistrala, umesto promašenih megalomanskih projekata?

Konacno!

Mnogo bi bilo pametnije graditi autoput u Beogradu

Ulaganje u autoputeve i infrastrukturu je ulaganje u budućnost. Odličan potez ministarke Mihajlović i predsednika Vučića

Jel neko uradio studiju isplativosti autoputa od BG do Zr jer trenutno na tom putu sretnem 20-30 vozila max.

Čudan smo narod. Umemo da kažemo kako je Tito gradio na sve strane, tada se niko nije upitao odakle pare i ko će vraćati dug (vraćamo ga mi), a sad kad se gradi, svako samo pominje lopovluk, retko ko da kaže nešto u fazonu:"Jeste da se krade, ali nek' se makar nešto vidi, a puteva i mostova nikad dosta". Eto, lopovluka će u Srbiji biti dokle je i nas, razlika između stranaka po tom pitanju je u nijansama, pa ajo već nemamo koga (idealnog) da izaberemo, ko god bude vladao, neka nešto iza sebe ostavi... pored svojih punih džepova.

Put NS-Zr je odličan, ravan, širok, ne ide kroz sela, nedavno obnovljen... Potpuno je sumanuto pored njega praviti autoput.

A kome to treba da brže stigne u Zrenjanin, a pogotovo posle toga da brzo stigne u Novi Sad? Čemu žurba, osim što koristi investitorima i graditeljima autoputeva (da imaju profit od toga)? Pre 10 ili 15 godina do Zrenjanina se putovalo oko sat vremena, a kada se napravi taj planirani autoput, opet će da treba pola sata do petlje u Malom Zbegu (Borči) i još pola sata do Zrenjanina.

novi sad-zrenjanin, širok i nov put na kome se često uželiš da sretneš nekog da upozori na radar, ovi izgleda nemaju pojma o broju vozila

Cena autoputa ko most na Adi sa pristupnim saobracajnicaa

nije li bitnija fabrika za prečišćavanje otpadnih voda u beogradu od ovog auto puta, prioritet nad prioritetima ?!

Prava stvar. 1. grad Beograd je autoputem povezan sa 2. gradom Novim Sadom sa 3. gradom Nisem sa 4. gradom Kragujevcem sa 5. gradom Suboticom sa 7. gradom Pancevom pa je tako na redu i 6. grad Zrenjanin. Takodje 2. grad Novi Sad koji 1. grad Vojvodine koji je povezan autoputem sa 2. gradom Vojvodine Suboticom mora biti autoputem povezan i sa 3. gradom Vojvodine Zrenjaninom a time ce mu biti blizi i 4. grad Vojvodine Pancevo. Mislite kako hocete ali najznacajnije je sto bolje povezivanje najvecih i najznacajnih gradova. Tako se radi u svim razvijenim zemljama. Tako je i 3. grad Nis povezan sa svim najvecim i najznacajnijim gradovima svoje okoline Leskovcem, Vranjem, Pirotom, Krusevcem, pa dalje Kragujevcem, Beogradom i tako dalje. Najnormalnije je da postoji autoputna mreza Beograd - Zrenjanin - Novi Sad. U nekoj perspektivi trebao bi postojati i autoput Zrenjanin - Pancevo. Takodje bi trebalo u nekoj perspektivi povezati 4. grad Kragujevac kao najveci grad Sumadije na moravski koridor i time njegovom okolinom Krusevcem, Kraljevom i Cackom. Najbrze, najjeftinije i najbolje kod Mrcajevaca i time brzi izlazak i na aerodrom Morava i autoput Milos Veliki. Na kraju, da ne duzim, autoput Novi Sad - Zrenjanin - Beograd je veoma vazan.

Konacno

Samo je trebalo spojiti Zrenjanin i NS da autoputem a ne Borču. Šta je teško ovima iz Borče da se uključe na već postojeći autoput za NS? Bolje da se preusmeri na deonicu Pančevo-Vršac-Temišvar.

Alo bre, Beograd-Temisvar autoput da se izgradi podhitno! Shvatite, Evropa je resenje ne Kina i njihova fabrika guma. Ali za nasu,kratkovidu vlast, resenje da se obogate sto pre tako da ih ne zanima ekonomija ili ekologija, pogotovo na duze staze, dok god sebi pune dzepove po kratkom postupku. Znaci nebitno je sto ce ta fabrika, kao i v3cina fabrika guma da bude ekoloska katastrofa, ili sto ce u njoj raditi stotine radnika za nesto malo vise od minimalca, dok god se mecu parice u prave dzepove, statistika se ulepsava a politicki poeni se prikupljaju. Jedva cekam da SNS idobiju jos jedan mandat, da opet ne urade nista, pa da se ovaj blentavi narod otrezni.

Ka Bugarskoj ima autoput gotov, ka Makedoniji ima gotov, ka Madjarskoj ima gotov, ka Hrvatskoj ima gotov. Sledeći koji treba uraditi je ka BiH koji navodno počinje sa gradnjom i nije veliki posao; te ka CG koji se takodje gradi i uradjeno je pola autoputa. Ostaju autoput ka Albaniji koji je od Prištine do Drača dobrim delom završen pa ostaje deo Niš-Prokuplje-Priština; i autoput ka Rumuniji odnosno Beograd-Vršac-Temišvar. Što se tiče klasičnog autoputa to je uglavnom to + obilaznica oko Beograda. Ostaju brze saobraćajnice 2+2: Batočina-Kragujevac-Kraljevo; Sarajevo-Užice-Čačak-Kruševac-Paraćin-Zaječar-Bor-Krajova; Priština-Skoplje; Tuzla-Zvornik-Loznica-Šabac-Ruma-Novi Sad-Zrenjanin-Beograd (Nešto od tih brzih puteva je već gotovo ili se gradi). Treća grupa od tih bržih puteva su 2+1 magistrale: Baja-Sombor-Bačka Palanka-Novi Sad; Osijek-Sombor-Bačka Topola-Kikinda-Temišvar; Šabac-Valjevo-Gornji Milanovac-Kragujevac-Kruševac-Prokuplje; Beograd-Arandjelovac-Kragujevac-Despotovac-Bor; Smederevo-Požarevac-Golubac-Kladovo-Negotin-Zaječar-Knjaževac-Niš; Bujanovac-Gnjilane-Uroševac-Prizren; Kraljevo-Kosovska Mitrovica-Priština; Glogovac-Peć-Bijelo Polje; Pljevlja-Nova Varoš-Užice; Peć-Novi Pazar-Sjenica-Priboj-Goražde. Ostalo su 1+1 putevi sa širim trakama ili redovnim, te mnoštvo uzanih po zabačenim uglavnom seoskim planinskim naseljima ili lokacijama. Pa posla na izgradnji i rekonstrukciji ima u narednih 10 godina za šta može da se potroši sigurno oko 10 milijardi $. Bez R.Srpske

ROno o cemu se prica u Zrenjaninu: razlog izgradnje autoputa je jasan: kinezi su postavili zahtev za autoputem kada su poceli sa izgradnjom gumare. Zasto: mnogo kamiona ce dolaziti i odlaziti iz fabrike. Da li je realno da se zbog njih pravi autoput? Mislim da nije.
Pogotovo po ceni koja je urnebesna. Ako uzmemo u obzir da ce trasa autoputa, nekih 50-ak kilometara od Zrenjanina do Novog Sada ici postojecim putem koji ce se samo malo prosiriti, onda je cena po kilometru jos visa.
Briga njih za nas, zna se o cemu misle.

Politicari da li je ISTOCNA SRBIJA deo Srbije ili mozda nije?Najbolje da se pripojimo Rumuniji oni ce bar da nam srede ove postojece puteve.

bas neophodan auto put

Brza saobracajnica sa naizmenicno 2+1 traka.
Ogranicenje 100km/h idealno za okolinu. Izmedju sajla da spreci direktne sudare. Sva iskljucenja i ukljucenja sa zaustavnom i ubrzavajucom trakom. Podvoznjaci a ne raskrsnice. Usteda i do 50%. Kakve veze ima dali se do Novog Sada iz Zrenjanina stigne 6 minuta brze?

dal nas iko pita ili grade tako? Mislim, ko odlučuje uopšte?

kinezi trebaju da grade fabrike ako žele, a ne ceste i usluge

U zemlji gde 90 % naroda sipa gorivo za crvenu oni samo pricaju o autoputevima ......pa imate autoput Subotica - Beograd - Nis a 80% teskih kamiona izadje kod Subotice pa kroz Vojvodjanska sela preko Panceva i Kovina su ukljuci na Autoput tek kod Smederava ! Sto to ne sprecite jer znate koliko oni para od putarina stave sebi u dzep a razvaljiju sleperima magistralne puteve !??

Šta ce autoput? Zar nije dovoljan brzi put prvog reda sa dve trake bez zaustavne i razdelnog ostrva. Mnogo jeftinije. Tako se radi u Italiji. Ljudi se uključuju na takav put i ne plaćaju ništa

Kredit daju Kinezi, ugovor dobija kineska firma, grade srpski podizvodjaci. Novinari, ako imate jos malo morala i strucnosti ispitajte kako finansijski prolaze srpski podizvodjaci. Naravno, nabrojte srpske firmw i vlasnike. Radite nesto, BRE!!!

Je li proveden natječaj ili je direktna pogodba?

Ispod autoputa metro, okolo BG na Autoputu, preko gondole, a uz njega fabrike sa sve fontanama, i sve to za dve dve ipo...

A ko će to da plati? Zar nije bolje izgraditi mrežu dobrih magistrala, umesto promašenih megalomanskih projekata?

@Samo je trebalo spojiti Zrenjanin i NS da autoputem a ne Borču. Šta je teško ovima iz Borče da se uključe na već postojeći autoput za NS? Bolje da se preusmeri na deonicu Pančevo-Vršac-Temišvar.
(Zuja, 22. januar 2020 14:44)

Upravo tako, najefikasnije je da se samo gradi krak NS-ZR i poveze sa postojecim autoputem. Ostatak novca je mogao da se iskoristi ili za krak autoputa ka Somboru preko Vrbasa i Kule ili za put od Panceva ka Vrscu.

trebali ste srdjanu inzenjeru iz nisa da date posao. da vidite sta je put hahah

U vojvodini treba autoput od beograda do granice sa Rumunijom...Jer sa tom zemljom nemamo konekciju a ta zemlja je jedna od najbrže rastućih u evropi...Pametnom dosta...

Ovo je super vest. Sad će godinu dana da se gnjavi sa dokumentacijom, pa još godinu za tender i ekproprijaciju... pa još 3 za izgradnju... pa još 2 za kašnjenje... znači, cirka 2030. ćemo dobiti autoput kroz ravnicu. I da - to će biti najteže gradilište u Evropi. Garantujem.

Mnogo bi bilo pametnije graditi autoput u Beogradu

Ovo nema nikakve logike sem predizborne.

A Beograd Temisvar, nista? Ako sa nekim imamo interes jeste sa prijateljskom Rumunijom. STo puta smo culi obecanje..

600 miliona.. sitnica za nasu privredu.
Koju bre privredu??
Pa gradjani su privreda rodjeni.

ajde da vidimo da i na severu Srbije nesto napravite od puteva kad vec necete magistrale da sredjujete i lokale po severu ( da ne pisem vojvodini da ne ispadnem autonomas)

1km autoputa kroz ravnicu kosta 1 mil e. Pa nek bude i 2-3 mil e, ali kod nas kosta 6mil e. Sad kapirate zasto....

Ne dobijamo mi nista. Sve to placamo i kupujemo. Odlicno je da se bar nesto radi. A da dobijamo ne dobijamo nego kupujemo.

Dosadilo i Bogu i narodu... Svaki dan dobijamo po jedan autoput.

Za to vreme iz NS do Rume idemo preko "nacionalnog parka" i to kozjim stazama, zajedno sa teretnjacima...

Mašala, preko 5 miliona evra po km kroz ravnicu. Stvarno više mere nemaju. Interesanto bi bilo čuti koliko je Mađare koštao auto put po sličnom terenu.

Bez Velje i Mrkonjića nema auto puta

Sad kad naši maistori uspeju u srednjem banatu da nađu i sruše na put brdo

Tenderi su precenjeni.

Put NS-Zr je odličan, ravan, širok, ne ide kroz sela, nedavno obnovljen... Potpuno je sumanuto pored njega praviti autoput.
(Sava, 22. januar 2020 16:00)
Банат нема један километар аутопута. Ако се уради овај до Зрењанина, увек одатле може са се настави преко Кикинде до Сегедина, и на други крај ка Темишвару. Не треба бити кратковид.

Autoput treba da ide na relaciji Temisvar-Osjek, da spoji dve EU zemlje preko nase teritorije. Znaci preko Itebeja-Melenaca-Beceja-Kule-Stapara-Apatina. I napraviti krake ukljucenja Kikinda-Zrenjanin, Senta, Sombor-Odzaci.
Ns-Zr moraju imati AP i kao obilaznica oko Zr, pa mozda i autoput od Zr. ka Vrscu.
A ne da sa cirilicnim slovom cj, pravite glupost.
Ovo kada bi uradili sto sam naveo Banat bi ekonomski zivnuo, kao i srednja Backa.

Rumunija nista. Za vasu informaciju Rumuni su vekovni i iskreni prijatelji Srba. Kao i Grci. Zato hitno put prema Rumuniji.

Zašto se ne gradi auto-put Pančevo - Vršac do granice sa Rumunijom? Ako se Rumuni dvoume kuda će ići trasa do Temišvara, njihov problem. Mi treba da ga radimo zbog nas.

Sad lepo tehnička i planska dokumentacija neka zaobidje bivši PKB, i pare za eksproprijaciju damo srpskom seljaku... Dalje, zašto ZR-NS kad je ovaj put odličan, pola sata vožnje? Bolje da smo se pružili do zaboravljene nam Kikinde kad već ima love...

Pa sunce mu poljubim, zar mi ne umemo da gradimo auto puteve?

5,3 miliona evra/km? U Vojvodini?

113 km u ravnici kosta 600 miliona € , od kada su toliko poskupeli putevi , od cega ce biti , od zlata ?

Bice za 10 godina iako je ravnica i nije problematican teren.

Hoće li da prolazi preko zemljišta Privrednog Kombinata Beograd što je prodan pre dve godine kompani Al se Nakrah!

Da nema autoputeva ne bi imali o čemu da prićamo, pošto drugih problema nemamo.

Dok izgradite sve auto puteve,sekundarni ce se pretvoriti u kratere. Nista se ne odrzava a samo se hvalite novim ulaganjima kako bi se sto bolje ugradili. Resenje je u imenovanju upravljaca puteva sa punom odgovornoscu.

Лепа а уједно и тужна вест. Добијамо нови пут за којим је увек и постојала потреба а нема нико од домаћих фирми да га направи. Пут кроз равницу и на песку.

Vidim svi vi znate šta treba Zrenjaninu bolje nego mi koji živimo u njemu, Banata nema 1cm auto puta vagone još vuku dizelke samo čekam 1 dan ćiru da zahukće ponovo i indijance da ga pojure, nama ne treba ništa, eto ni vode nemaml, čega još da se odreknemo da bi vi svi bili srećni? Reći da na relaciji Ns~Zr i Zr~Bg nema saobraćaja i može samo neko ko nije nikada tuda išao, pogledajte br. Polazaka autobuss u toku dana ka ns i bg iz zr tu se divlji taxi linijaši ne pominju..Na kraju ni ne grade ga oni gradjanima Banata bego kinezima koji grade fabriku vrednu 1 milijardu dolara u Zr... Ček a da kažemo kinezima da je prebace u negde a? Pa da se autoput otkaže i svi budete srećni

Konacno!

Srbija ne dobija, vec kupuje na kredit kod Kineza.
Usput, neke stvaris su sad malo kasnije, ali i dalje ima cudnih nedostataka. Na primer u spisku mostova na trasi nije naveden na Begeju...

Jos kada bi prosirili put od petlje kod Zbega pa do isključenja za Ovcu bilo bi super, ali su to trebali da urade pre nego sto su pravili petlju, zaobilaznicu i Pupinov most... Svve rade obrnuto. Da im das da prave kucu poceli bi od krova a ne od temelja.

A hoće li Zrenjanin dobiti čistu vodu??

A kad stiže... mislim, kad će biti isporuka...

Autoput KOSTA 600 miliona evra.Koliko vredi je nesto sasvim drugo.

Kilometar autoputa kroz ravnicu ide milion eura.

Put ZR-NS je danas kao ibarska magistrala do nedavno, svaki dan sam na tom putu, ZR-BG da ne pominjem. Put do Temišvara se i inače odvija preko Žombolja, Srpske Crnje, pored Kikinde, Zrenjanina i Čente na tom prostoru ima 10 puta više stanovnika nego putem preko Vršca, za sve koji ne znaju!

Тај аутопут треба продужити целом дужином Баната до Ђале, а Мађари даље према Сегедину, са краком према Кикинди који ће ићи према Румунији одн. Темишвару. Да се мало и тај део северног Баната развије.