Dugo putovanje u Evropu: Kako do automobila koji manje zagađuju?

Plin ste kao ideju unistili da se ne lazemo. Srbin voli dizel, takodje problem. Euro 3 nije problem kada je sve ispravno. Dobar deo euro 3 vozila kod nas ne bi proslo ni euro 1 emisiju. Ljudi krpe motore jer ne mogu jednostavno da ugrade drugi zbog zakona o brojevima motora. Kvalitetan javni prevoz ne postoji. Pristojna pojava kao Cargo jedva preziveo hajku, bar za sada. Sve u svemu jedna opsta jadna situacija. Najlakse je reci problem je euro 3.

Degradirali ste gradski prevoz jer "nije profitabilan" (ne znam u kojoj zemlji jeste). Ljudima je dojadilo da do posla prelaze 10 kilometara sat i po vremena, pokupovali su krševe koje mogu jeftino da registruju i eksploatišu, i sad žanjite šta ste sejali.

Па решење је веома једноставно. Плате од 1000€ и људи ће моћи да приуште нова возила на кредите. Са данашњим стандардом и еуро 3 је за просечног Србина луксуз. На жалост.

Vozim Grande Punto 1.2 Euro 5 na plin.

Registracija 22.000 dinara.

Umesto što subvencionišete kupovinu hibrida i elektromobila (koje mogu da kupe samo ekstremno bogati) - subvencionišite vozila na TNG i METAN - koja može i prosečan srbin da kupi - ako mu država obezbedi pristojnu platu i pristojan kredit

Ma ljudi gradovi u americi koji imaju više kola nego beograd stanovnika pa im je zagađenost nepostojeća.
Ne mogu automobili da zagađuju ovako.

Vozim a6 1.8t iz 2002god evro 3 na plin tako da jako malo ima zagdjenja,ispravna londa sonda i katalizator,a uostalom jako ste dosadni sa ovim o zagadjenju evro 3automobila...

Stastistika je sledece:
6%automobili
65% industrija
29% ostali

procentualno ucesnici u zagadjenju vazduha

LJudi, nedostatak para ovde je posledica, a ne uzrok problema. Kada bi funkcionisala pravna država i vladavina prava, korupcija bi bila manja a tržišna utakmica kvalitetnija. POslove bi dobijali oni koji znaju da rade, automatski bi cene ljudskog rada porasle, a onda i zarade. A dok se nacija oduševljava diktatorima, sendvičarenjem, mitinzima, crkvom i rusofilijom, takav će nam biti i kvalitet života.
Ljudi, ako ne znate šta radite, prepišite od onog boljeg od vas, to je fora koja radi i u osnovnoj školi. A mi ako ne znamo sami da izgradimo društvo kako treba, hajde da pitamo Slovence, Čehe ili Poljake kako se to radi. Manite se ćirilice, Rusa i pametovanja i lova će početi da dolazi.

Udvostručiti akcizu na gas. Uvesti atest na gasne uređaje svake godine (još bolje na 6 meseci). Vlasnike vozila na metan hapsiti i odmah voziti u ludnicu. Na kraju najvažnije. Direktora Agencije za bezbednost saobraćaja unaprediti u ministra.

Za početak da se bitno snize akcize na TNG, pa onda ostalo!

Za početak da se bitno snize akcize na TNG, pa onda ostalo!
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Miloš, 22. januar 2020 16:01

ma nemoj! A odakle će nama plate onda da se isplate???

Negde u pametnim drzavama GSP vec 45-50 godina ide na zemni gas (pored metroa koji kosriste). Grejanje je kompletno reseno gasom (TNG-om).
Kod nas jos ni kanalizacija nije u planu, a kamoli grejanje celog grada. O GSPu da ne pricam.

Dobro a kada ce zakon o oldtajmerima ? Najavljje se vec 10 godina ! U Evropi mozes da registrujes auto na mesec , dva ili devet, pola deset meseci, kod nas je to, za digitalnu Srbij, neverovatan problem !

Svakom građaninu, kao taxistima, dati subvenciju od 8.000€ za kupovinu novog auta i problem rešen.

Džabe nama sve kad se kod nas na euro 5 vozilima uklanjaju EGR ventili čim crkne.. da ne kažem kako su me belo gledali većina ljudi koje poznajem kad sam svoj zamenio.. (uključujući majstora)

Turski proizvodjac autobusa, kod koga je GSP kupio nove autobuse, proizvodi godinama i buseve s pogonom na PLIN! A ovi nasi "strucnjaci" kupe dizele...

problem se lako rešava, dizlo koje dimi može biti registrovano samo ako je izduvna grana sprovedena u kabinu, a prozori zavareni.

proizvodi godinama i buseve s pogonom na PLIN! A ovi nasi "strucnjaci" kupe dizele...
(Zoran, 22. januar 2020 21:44)

zato što se dizlo može pretakati, TNG ne može. jedini razlog.

Najviše pomažu akcize na TNG i kupovina autobusa na dizel za gradski saobraćaj.

Da li su individualne kotlarnice i lozista radili pre nego sto je neki glavona propisao da pocinje grejna sezona je iskljucivo licna odluka vlasnika te ova tvrdnja iz teksta je apsolutno bez osnova. Kada su jutarnje temperature 3-4 stepena a dnevne oko 10-15 vecina malo podgreje stan pogotovo ako se greje na mazut, pelet....Dovoljno je da bacite pogled na Kaludjericu u tom vremenskom okviru nema odzaka iz koga se ne izlazi dim beli ili crni posto se spaljuje sve sto dodje pod ruku. Dakle zakonom propisati obavezu stavljanja filtera na odzake, doduse ni drzavne kotlarnice ih trenutno nemaju a posto se u ovoj zemlji sve radi naopako ajde prvo da zabranimo pusenje napolju i untar objekata , sankcionisemo voznju na metan i Tng.......napominjem da vozilo iz '70 na gas zagadjuje manje od euro7 standarda.

Nema čistog vazduha bez jake ekonomije. Švedjani imaju jako čist vazduh i to ih košta 5 milijardi €.
Zemlje u razvoju ne mogu da imaju ekološke standarde kao bogate zemlje.
Mi smo zemlja trećeg sveta.
Zamislite dodje država i istera Kineze iz Smedereva jer su skinuli sve filtere...ma to je nemoguća misija.
Još nešto ilustracije radi Beograd jedini nema fabriku otpadnih voda...

Kao u Eu, batinom. Kad u Eu ne vozi onaj ko nema para, ne treba ni ovde.

Skupo gorivo, najskuplje u regionu.
Nema se para.
Nema stimulacije auto gasa.
Skupe i nepotrebne atestacije i reatestacije auto gasa.
I.....
Logično:
Dizelaši kao najmasovnije uvoženi automobili!
A dizel euro 7 zagađuje kao 5 autogasnih motora, znači
KA TA STRO FA
od ekološke

Po meni treba el vozila osloboditi pdv-a, dati pogodnosti da ne placaju putarinu, da mogu da koriste zutu traku, da imaju besplatan parking... Na primer jedan vw up na elektro pogon kosta 20000evra, bez pdv-a ce kostati 16000evra. Neko ko ima malo veca primanja, uzece kredit i otplacivati auto i voziti ga po gradu.
(mare, 22. januar 2020 15:05)

Sto? Da pomognemo malo ovim krimosima sto ce kupiti Taycan Porsche da mogu i ovlasceno zutom trakom? A sta mislis odakle ta struja kojom se puni baterija?

Ja sam skino DPF filter zacepijo se
(milisav, 22. januar 2020 15:37)

Milisave, vrati filter i sa njim, lepo, nazad u osnovnu skolu! Izmedju "i" i "o", ne ide "j"! Znaci, začepio se, a ne začepiJo! Zagadjivacu jedan!

Skineš akcize i poreze, pa svi vozimo na plin. I da...prestanete da pametujete kako da opljačkate narod

Po meni treba el vozila osloboditi pdv-a, dati pogodnosti da ne placaju putarinu, da mogu da koriste zutu traku, da imaju besplatan parking... Na primer jedan vw up na elektro pogon kosta 20000evra, bez pdv-a ce kostati 16000evra. Neko ko ima malo veca primanja, uzece kredit i otplacivati auto i voziti ga po gradu.

Nisam procitao tekst i ne zelim,samo nas farbaju glupostima,isao sam u 2 eu zemle gde je vozni park identican ako neni gori nego hoce da nas uvale u kredite za nova vozila a neko ce tu biti dobar,nego sto se ne prica o tome kako se ovo zagadjenje dogodilo sa pocetkom grejne sezone kada smo svi potrosili prvu tonu uglja,sto ne stimulisu ljude sa po 50e kao Italijani grejanje na ekoloska goriva pelet ili gas,pomognu prelazak na ta goriva i bice bolje svima. Sto niko ne pomene Zelezaru(zivim na 15km) i onoliku neiskoriscenu energiju za grejenje celog Smedereva i sire kada je vec onoliki smrtonosni oblak iznad nje. Nego ajd po sirotinji koja vozi dizela starog 20 god,vele najbrojniji su,pa ako sirotinja nema za novije nek doplati jos 20 000 uz registraciju pa nek zagadjuje nije problem. Ajd i to ali daj tih 20 000 onom ko vozi na gas,ekolosko gorivo i placa dodatne namete drzavi u vidu atesta uredjaja umesto na nekadasnjih 10 god sada na5,pa da i mi sa dizela predjemo na gas....nego price za malu decu. Molim objavite komentar

Kod nas kad bi prosek plate bio 2000€ ljudi bi kupovali 10gosina stare luksuzne aute samo da se vidi. Nije ovde problem tehnicke prirode vec je problem mentaliteta i kulture zivljenja.

A da smanjite cepanje po usima carine poreze na uvoz automobila sa euro 6 motorima?!

Evo odmah sta bi poboljsalo prodaju elektricnih auta.. Ukinuti carinu za automobile iz Kine I uvesti 5000 eura subvenciju za elektricne aute.. I Ukinuti akcizu na struju koju ova vlast uvela!!!
Tako ce imati elektricni auti za 10 000 eura I mnogi ce Onda o tome razmisliti a ne kupovali raspale zapadne dizel krseve od kojih ce svi da pocrkamo

Al su dosadni vise sa ovalvim vestima...

A sta mislis odakle ta struja kojom se puni baterija?
(Svasta, 22. januar 2020 17:32)

odakle svo to gorivo?

Iz uvoza srbine, da princ od saudijske barbarije bolje ubija u potapa u kiselinu novinare. da se bolje ratuje i ubijaju deca.

struju mi proizvodimo, srbin radi i hrani porodicu, ej srbine.

Vec se kasni sa zabranom uvoza Euro 3 ali i Euro 4.
Euro 3 su vozila iz 2001, realno to su krsevi nevidjeni.
Ne razumem rezim sta je problem?

Glavna prica,na sve strane,elektricni automobili.
Pitanje,kada bi sada vecina htela da kupi,takav automobil, da li ih ima u dovoljnih kolicinama?
Nigde se ne pominju polovni elektricni automobili,zasto?
Najvazniji deo,koji je i najskuplji,baterije.
Kada i ako zazive elektro automobili,gde ce sa tolikom kolicinom baterija,kada se pokvare?
Kod nas ne znam da li postoji reciklaza,litijum baterija?
Zivotni vek tih litijum baterija je nekih 8 godina.
Nove su od 2-8000 eura.
Kada otkazu baterije,da li ce se menjati u ovlascenom auto servisu?
Koliko ce to kostati?Takva pitanja niko nije postavio?
Baterije na Tesli su kao i na laptopu,3.7 volti ima ih jako veliki broj.Vezane su redno i daju napon oko 400 Volti.

pa ovi nasi nabili cene za auta jos vise nego sto je u ostatku planete sa porezima a oni pricaju o novijim kolima...lopovi i samo kradu na svaki moguci nacin

El.automobili su sad trend i oni se lobiraju da bi se kupovali i naravno da bi ih bilo dovoljno da se moze naplacivati punjenje itd,sta mislite da cete dzabe voziti auto...cena punjaca,struje,izgradnje punionica i odrzavanje to sve kosta a drzava nasa npr godisnje prihoduje od registracija,akciza na naftne derivate i poreza preko 3 milijarde evra na godisnjem nivou pa mislite da ce se toga odreci,to je nesta kao dafina banka ili krediti u svajcarcima samo na globalnom nivou,navuci masu i onda odrati,setite se do pre par godina naj isplativije prevozno sredstvo je bilo sa dizel motorom i svi su kupovali dizele i hvalili se dzabe trosi 5l ekstra itd..

Jednostavno sve je to biznis a ovi sto pametuju kako su automobili naj veci zagadjivaci,kako cemo pocrkati imaju kofecijent inteligencije kao dvonedeljni fetus pileta jer automobili ucestvuju u ukupnom zagadjenju svega 5% a ostali su 95%

Naj lakse je ubediti narod i jos prihodovati,kad ne bude vise automobila bice zabranjeno lozenje vec ajmo svi na grejanje na struju (oped prihodi) a kad svi predju na to opet nesta drugo i sve tako u krug dok nas industrija truje ali to nije toliko bitno (posto se ne moze prihodovati)

Fabrička, nova vozila na metan, moraju imati prioritet.
Osim zagadjenja, nas problem je i stari vozni park.Nista ne dobijamo, ako nekoga motivisemo , da ugradi metan,ili plin, na auto star 15 i vise godina.
Za elektro vozila, moramo i proizvodjače motivisati na odredjene popuste na količinu vozila.

Proizbodnja el. energije je mnogo prljava i zagađuje više og vozila. Gledam danas sa jednog brda iznad Valjeva Tent ispušta takav dim da se ne vidi ni njegov odžak.

Ja sam skino DPF filter zacepijo se

Da je javni prevoz bolji,ne bi bilo toliko krševa na putevima. Jest svugde u Evropi brže ići autom,ali se i prevozom koji je organizovan može u dogledno vreme stići.

Kada citam ove komentare zapitam se u kojoj drzavi zivim...
Pa neke zemlje evropske unije imaju losiji vozni park od naseg, provozajte se madjarskom, grckom, poljskom, pa ljudi ne drame.
Cilj svega ovoga je kako odrati narod jos malo.
Zamolio bih nekog inzenjera koji se razume u struju da nam objasni dali elektro automobili zrace i koliko je to zracenje?

Niko ne želi sistemsko rešenje:
Naterati industriju kao najvećeg zagađivača da se uskladi sa standardima. Strašno je da dobre firme više od 10 godina zagađuju bez posledica. Firme koje ne reše problem za 2 godine - zatvoriti.
Osloboditi TNG akcize. EV i hibridi bi samo povećavali zagađenje kroz više spaljenog uglja u TE. Naravno, ne treba ih dodatno oporezovati ali vozila sa SUS motorima treba - prema zagađenju.
Subvencioniranje daljinskog grejanja uz naplatu akciza na ugalj i drva

Kako? Dve godine star auto na placu distributera. Euro 6 standard, inicijalno skuplji ali dugorocno jeftiniji od 10 godina starog NOV NOV dizela koji je presao 156472 kilometra.

Državo daj mi subvenciju od 99.99% za jednu Teslu i vozim na struju, nije da neću. Kad mogu da puše struju, mogu i ja da je vozim.

Kada standard bude evro 5 vozicemo evro 5-6 :)

Skineš akcize i poreze, pa svi vozimo na plin. I da...prestanete da pametujete kako da opljačkate narod
(dragoslav, 22. januar 2020 19:46)
ja radim na atestima za plin i tvrdim da 90 % vas na plin ne bih pustio na tehnickom jer je vama bitno da imate jeftinu voznju,stanje auta je u drugom planu. Nazalost,atest prolazite jer su vam uredjaji manje vise po propisu al su vam zato vozila za otpad. I sta npr da plin poneftini na 30din,niko ne bi izlazio iz auta. Zar nam nije dovoljno guzvi u gradu i ovako? Previse ljudi u Bg ima auto i previse njih smatra da moraju da imaju auto,makar bio krs od 500e na plin. Lenjost,kompleksi ili sta vec ne znam...

Ja sam skino DPF filter zacepijo se

Koliko je Car go platio za članak? Zašto nigde niko ne piše KOLIKO U KOMADIMA su kupili i-Pace?

Oslobodite elektricne automobile i hibride pdv + carine, smanjite cenu registracije i napravite par punjaca, ili omogucite zakonski da se moze od toga zaradjivati i problem ce se resiti sam od sebe

Nisu automobili glavni problem vec industrija ali svakako i auta doprinose tome,kad vidim kakvih krseva ima na ulicama pitam se kako uopste prolaze tehnicki ali opet ovo je Srbija pa je tu sve moguce...Elektricna auta su u domenu teorija sa prosecnog Srbina i''Veliko je pitanje da li bi uopste prosecan Srbin znao voziti EV auto znajuci koliko je ogranicenih ljudi i mozgova...

Electricini automobili su mit...onizagadjuju indirektno..

Ljudi, pa zamislite da država ohrabruje vožnju na plin smanjenjem akciza na plin, registracije, pa recimo da su takse za reatest gratis. Jer država pobogu brine o ekologiji i želi da ohrabri ljude da voze ekološki čista vozila. Zamislite.

Ali ne. Gorivo mora da se prodaje, namešta se tržište zna se kome i zašto. Tako da hajde da ipak otežamo i zagorčamo svima koji voze na plin. A o ekologiji ćemo da brinemo samo po medijima pred izbore.

Neka prvo vrate filtere u Smederevu koju su skinuli kinezi i odneli ih u Kinu. Ne zamajavajte narod oko nekih kotlarnica ili sta ja znam eura 3,4,12... Javna je tajna da nema filtera u fabrikama jer se ne isplati kupovati ih pa neka se narod truje. Sve ovo ce tekk u narednim godinama da se odrazi na zdravlje, zivi bili pa videli...

@problem se lako rešava, dizlo koje dimi može biti registrovano samo ako je izduvna grana sprovedena u kabinu, a prozori zavareni.
(jaretina, 22. januar 2020 15:23) pre ces u toj situaciji da riknes od gasova iz auspuha benzinskog motora.... duplo veca potrosnja, duplo vise gasova, iako je za nijansu zinbe cistiji od dizela.

Nazadna vlast više ne zna koliku akcizu da primeni. Posekli su drveće, potpuno obesmislili ugradnju auto-gasa, pustili Kinezima da rade šta hoće sa fabrikama i ne samo Kinezima, pokušavaju da unište sve rečice sa mini hidroelektranama... O čemu mi pričamo?

Eliktrifikacija nije resenje cak ni u Nemačkoj. Mi se borimo protiv cestica koliko razumem zabrinutost medija, a ne CO2. Elektrifikacija pomaže za CO2, jer u Nemačkoj brinu zbog globalnog zagrevanja. Pošto mi nemamo sredstava da se brinemo o globalnom zagrevanju, naš je problem samo čestice.

Čestice se jednako efikasno (a višestruko jeftinije) uklanjaju stimulišući vozila na LPG i CNG. Subvencije za električna kola ili hibride bi iznosila minimum 1000 do nekoliko hiljada evra. Prevođenje ljudi sa dizela na LPG ili CNG, bi uz stimulacije iznosilo verovatno ne više od 1000 evra.

Stimulišući kupovinu električnih vozila država, o običnih građana, finansira ljude koji i sami po sebi imaju da kupe auto od 20 000 evra. Ja mogu da kupim takav auto, ali ne mislim da država treba meni ili sličnima da daje subvencije za auto od 20 ili 50 hiljada evra.

Pomoći ljudima da kupe auto na LPG ili CNG to je jedino rešenje.

Za početak da se bitno snize akcize na TNG, pa onda ostalo!
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Miloš, 22. januar 2020 16:01
zasto,da bi ti s golfom 3,jugom ili slicnim i ostali sa slicnim krsevima poluispravnim mogli jeftinije da se vozite jer ni po cigare niste spremni da odete peske

Average price on LPG in Europe
€ 0.62% 0.00
The average price in Europe on LPG for the past month has not change and now is € 0.62. Prosecna cena auto gasa u Evropi je 0,62 evro centa a u Srbiji 0,71 evra. I kao cude se sto su svi presli na dizel ... A i NIS nas bratski dere uvek je najskuplji za svoju bracu koja ih pustila na trziste evrope.

Mislim da bi Predsednik trebalo da odluči ko od nas sme da vozi kola.

Tu je ministar rekao kljucnu rec"narucito u zimskom periodu".Znaci cekajte da otopli i problem ce se sam resiti.Bar do sledece zime.

Fabrika hartije prešla sa gasa na ugalj pre 3 godine investicija u energanu milionska. Ušteda milionska samo Karaburma place.

Sećam se rasprave pre 15 godina sa prijateljem koji je prelazio na plin i hvalio se koliko će uštedeti. Znam da sam mu rekao da neće dugo, da će država brzo da se nameri da uzme šta gubi na benzinu.
E sad, isto to će da se desi sa strujom. Da je cilj ekologija, prvo bi pritisak bio na industriji i promovisali bi daljinsko grejanje a ne da se ljudi masovno odjavljuju.

Umesto što ste uvezli dizel autobuse u Beogradu, mogli ste na metan, jedan primer, da se subvencionisu taxi vozila, auto škole, renta car, flotna vozila firmi na plin ili metan, da se smanje nameti atesta i reatesta, naravno da se da subvencija na hibride i elektro vozila,ali to očigledno nije cilj ovoj vlasti,niste svesni da je svaki drugi ili treći dizel novije generacije sa probusenim dpf filterom i softverski ugasenim eger ventilom i da više zagađuju nego stara golf dvojka.

Statistika je za BG 30% automobili, 45% privatna ložišta, 25% ostalo i industrija. Ugalj se lozi kao i djubre i plastika i mazut to je problem. Automobili ne daj Bože da imaju katalizator a svaki je dizel smrdi ko mećava.

Evo odmah sta bi poboljsalo prodaju elektricnih auta.. Ukinuti carinu za automobile iz Kine I uvesti 5000 eura subvenciju za elektricne aute.. I Ukinuti akcizu na struju koju ova vlast uvela!!!
Tako ce imati elektricni auti za 10 000 eura I mnogi ce Onda o tome razmisliti a ne kupovali raspale zapadne dizel krseve od kojih ce svi da pocrkamo
(ja, 22. januar 2020 19:44)
Problem je sto je i cena od 10000e ogromna za veliku vecinu gradjana Srbije.

"naravno da se da subvencija na hibride"
(vuk samotnjak, 23. januar 2020 07:03)

Hajde pogledam važeći cenovnik corolla hibrida za Srbiju (sedan, HB i karavan, sa 1,8 i 2,0).
Imaš ukupno 9 verzija sadašnje hibrid corolle koje cenom prebacuju 30 hiljada (5 komada ih je sa 1,8, a 4 su sa 2,0 motorom ), pa sve do cene od 34.200 (ako ćeš i lumbalnu podršku za ledja vozača sa 2,0 kod karavana).
Kod našeg uvoznika i takvih cena ni subvencija neće pomoći (kupcu).

Vozim Grande Punto 1.2 Euro 5 na plin.

Registracija 22.000 dinara.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Mladen, 22. januar 2020 14:46)

A za Golfa dvicu dizlo duplo manja!
Taksa za dizelase, pravda za benzince!

Masovni prelazak na auto gas i metan je jedino trenutno moguce resenje.Subvencije za auto gas i znacajno umanjenje akcize koja je dovela do ovih problema da su svi presli na dizel sto i jeste bio cilj drzave. Za elektricna auta nemamo novca. Dizele van uzeg centra kao u evropi. Mi smo preskupi sa autogasom evo vam sajt pa uporedite. Za celu evropu je samo par super bogatih drzava skuplje od nas. https://autotraveler.ru/en/spravka/lpg-price-in-europe.html#.Xijwq8LQjIU

ja radim na atestima za plin i tvrdim da 90 % vas na plin ne bih pustio na tehnickom jer je vama bitno da imate jeftinu voznju,stanje auta je u drugom planu. Nazalost,atest prolazite jer su vam uredjaji manje vise po propisu al su vam zato vozila za otpad. I sta npr da plin poneftini na 30din,niko ne bi izlazio iz auta. Zar nam nije dovoljno guzvi u gradu i ovako? Previse ljudi u Bg ima auto i previse njih smatra da moraju da imaju auto,makar bio krs od 500e na plin. Lenjost,kompleksi ili sta vec ne znam...
(mile, 22. januar 2020 20:52)
Slazem se ali sta je resenje kada nemamo metro a imamo katastrofalan gradski prevoz u kome su inace guzve? Znam, resenje je izgradnja metroa ali sta do tada?! A da previse njih ima auto to je istina, svaki dan gledam kako vecina ide na posao sama u kolima i ako su plate male i skupo gorivo. Nije mi jasan taj fenomen.

Navike su najveci problem, kao i slabo razvijena zeleznica i gradski saobracaj. Pre svega mislim da drzava ne bi trebala da ulaze u pomaganje kupovine vozila nego u razvijanju pomenutih nacina prevoza. Ovde prednjaci Beograd jer nema metro i grad takvog kapaciteta to MORA da ima. Drzava mora pre svega to da odradi. Ukoliko vlast odluci da pomaze uvozu i kupovini jasno je da se radi samo o ubiranju sto vise poreza i privremenih nameta. Kajmak se uzme, a nama i nasoj deci ostaje to groblje od krseva da se patimo kad tad.

Po komentarima nama neprijatelj ni ne treba!

Глупо је и купити Теслу и пунити га на Обреновац и Костолац ,а тек апеловати на еколошку свест кинеске железаре или руске рафинерије...можда треба узети кредит и рециклирати постојећа кола , власницима поклонити бицикл и новац ,а границу затворити бар за ,очигледно,промашену технологију! Бицикли су тако сложени (и прилично скупи) да им треба све као и колима (мајстор,регистрација,осигурање,прописи,путеви,паркинг...!)Било би ту новца и за државу !

Kao u Eu, batinom. Kad u Eu ne vozi onaj ko nema para, ne treba ni ovde.

Ja sam skino DPF filter zacepijo se

Skineš akcize i poreze, pa svi vozimo na plin. I da...prestanete da pametujete kako da opljačkate narod
(dragoslav, 22. januar 2020 19:46)
ja radim na atestima za plin i tvrdim da 90 % vas na plin ne bih pustio na tehnickom jer je vama bitno da imate jeftinu voznju,stanje auta je u drugom planu. Nazalost,atest prolazite jer su vam uredjaji manje vise po propisu al su vam zato vozila za otpad. I sta npr da plin poneftini na 30din,niko ne bi izlazio iz auta. Zar nam nije dovoljno guzvi u gradu i ovako? Previse ljudi u Bg ima auto i previse njih smatra da moraju da imaju auto,makar bio krs od 500e na plin. Lenjost,kompleksi ili sta vec ne znam...

Za početak da se bitno snize akcize na TNG, pa onda ostalo!
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Miloš, 22. januar 2020 16:01
zasto,da bi ti s golfom 3,jugom ili slicnim i ostali sa slicnim krsevima poluispravnim mogli jeftinije da se vozite jer ni po cigare niste spremni da odete peske

@problem se lako rešava, dizlo koje dimi može biti registrovano samo ako je izduvna grana sprovedena u kabinu, a prozori zavareni.
(jaretina, 22. januar 2020 15:23) pre ces u toj situaciji da riknes od gasova iz auspuha benzinskog motora.... duplo veca potrosnja, duplo vise gasova, iako je za nijansu zinbe cistiji od dizela.

Ja sam skino DPF filter zacepijo se

Koliko je Car go platio za članak? Zašto nigde niko ne piše KOLIKO U KOMADIMA su kupili i-Pace?

problem se lako rešava, dizlo koje dimi može biti registrovano samo ako je izduvna grana sprovedena u kabinu, a prozori zavareni.

Ma ljudi gradovi u americi koji imaju više kola nego beograd stanovnika pa im je zagađenost nepostojeća.
Ne mogu automobili da zagađuju ovako.

Kada citam ove komentare zapitam se u kojoj drzavi zivim...
Pa neke zemlje evropske unije imaju losiji vozni park od naseg, provozajte se madjarskom, grckom, poljskom, pa ljudi ne drame.
Cilj svega ovoga je kako odrati narod jos malo.
Zamolio bih nekog inzenjera koji se razume u struju da nam objasni dali elektro automobili zrace i koliko je to zracenje?

LJudi, nedostatak para ovde je posledica, a ne uzrok problema. Kada bi funkcionisala pravna država i vladavina prava, korupcija bi bila manja a tržišna utakmica kvalitetnija. POslove bi dobijali oni koji znaju da rade, automatski bi cene ljudskog rada porasle, a onda i zarade. A dok se nacija oduševljava diktatorima, sendvičarenjem, mitinzima, crkvom i rusofilijom, takav će nam biti i kvalitet života.
Ljudi, ako ne znate šta radite, prepišite od onog boljeg od vas, to je fora koja radi i u osnovnoj školi. A mi ako ne znamo sami da izgradimo društvo kako treba, hajde da pitamo Slovence, Čehe ili Poljake kako se to radi. Manite se ćirilice, Rusa i pametovanja i lova će početi da dolazi.

Po meni treba el vozila osloboditi pdv-a, dati pogodnosti da ne placaju putarinu, da mogu da koriste zutu traku, da imaju besplatan parking... Na primer jedan vw up na elektro pogon kosta 20000evra, bez pdv-a ce kostati 16000evra. Neko ko ima malo veca primanja, uzece kredit i otplacivati auto i voziti ga po gradu.
(mare, 22. januar 2020 15:05)

Sto? Da pomognemo malo ovim krimosima sto ce kupiti Taycan Porsche da mogu i ovlasceno zutom trakom? A sta mislis odakle ta struja kojom se puni baterija?

Electricini automobili su mit...onizagadjuju indirektno..

Kod nas kad bi prosek plate bio 2000€ ljudi bi kupovali 10gosina stare luksuzne aute samo da se vidi. Nije ovde problem tehnicke prirode vec je problem mentaliteta i kulture zivljenja.

Vozim a6 1.8t iz 2002god evro 3 na plin tako da jako malo ima zagdjenja,ispravna londa sonda i katalizator,a uostalom jako ste dosadni sa ovim o zagadjenju evro 3automobila...

Stastistika je sledece:
6%automobili
65% industrija
29% ostali

procentualno ucesnici u zagadjenju vazduha

Ja sam skino DPF filter zacepijo se
(milisav, 22. januar 2020 15:37)

Milisave, vrati filter i sa njim, lepo, nazad u osnovnu skolu! Izmedju "i" i "o", ne ide "j"! Znaci, začepio se, a ne začepiJo! Zagadjivacu jedan!

Vec se kasni sa zabranom uvoza Euro 3 ali i Euro 4.
Euro 3 su vozila iz 2001, realno to su krsevi nevidjeni.
Ne razumem rezim sta je problem?

Па решење је веома једноставно. Плате од 1000€ и људи ће моћи да приуште нова возила на кредите. Са данашњим стандардом и еуро 3 је за просечног Србина луксуз. На жалост.

Al su dosadni vise sa ovalvim vestima...

Po meni treba el vozila osloboditi pdv-a, dati pogodnosti da ne placaju putarinu, da mogu da koriste zutu traku, da imaju besplatan parking... Na primer jedan vw up na elektro pogon kosta 20000evra, bez pdv-a ce kostati 16000evra. Neko ko ima malo veca primanja, uzece kredit i otplacivati auto i voziti ga po gradu.

Fabrička, nova vozila na metan, moraju imati prioritet.
Osim zagadjenja, nas problem je i stari vozni park.Nista ne dobijamo, ako nekoga motivisemo , da ugradi metan,ili plin, na auto star 15 i vise godina.
Za elektro vozila, moramo i proizvodjače motivisati na odredjene popuste na količinu vozila.

Proizbodnja el. energije je mnogo prljava i zagađuje više og vozila. Gledam danas sa jednog brda iznad Valjeva Tent ispušta takav dim da se ne vidi ni njegov odžak.

A sta mislis odakle ta struja kojom se puni baterija?
(Svasta, 22. januar 2020 17:32)

odakle svo to gorivo?

Iz uvoza srbine, da princ od saudijske barbarije bolje ubija u potapa u kiselinu novinare. da se bolje ratuje i ubijaju deca.

struju mi proizvodimo, srbin radi i hrani porodicu, ej srbine.

Niko ne želi sistemsko rešenje:
Naterati industriju kao najvećeg zagađivača da se uskladi sa standardima. Strašno je da dobre firme više od 10 godina zagađuju bez posledica. Firme koje ne reše problem za 2 godine - zatvoriti.
Osloboditi TNG akcize. EV i hibridi bi samo povećavali zagađenje kroz više spaljenog uglja u TE. Naravno, ne treba ih dodatno oporezovati ali vozila sa SUS motorima treba - prema zagađenju.
Subvencioniranje daljinskog grejanja uz naplatu akciza na ugalj i drva

Za početak da se bitno snize akcize na TNG, pa onda ostalo!
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Miloš, 22. januar 2020 16:01

ma nemoj! A odakle će nama plate onda da se isplate???

Glavna prica,na sve strane,elektricni automobili.
Pitanje,kada bi sada vecina htela da kupi,takav automobil, da li ih ima u dovoljnih kolicinama?
Nigde se ne pominju polovni elektricni automobili,zasto?
Najvazniji deo,koji je i najskuplji,baterije.
Kada i ako zazive elektro automobili,gde ce sa tolikom kolicinom baterija,kada se pokvare?
Kod nas ne znam da li postoji reciklaza,litijum baterija?
Zivotni vek tih litijum baterija je nekih 8 godina.
Nove su od 2-8000 eura.
Kada otkazu baterije,da li ce se menjati u ovlascenom auto servisu?
Koliko ce to kostati?Takva pitanja niko nije postavio?
Baterije na Tesli su kao i na laptopu,3.7 volti ima ih jako veliki broj.Vezane su redno i daju napon oko 400 Volti.

Evo odmah sta bi poboljsalo prodaju elektricnih auta.. Ukinuti carinu za automobile iz Kine I uvesti 5000 eura subvenciju za elektricne aute.. I Ukinuti akcizu na struju koju ova vlast uvela!!!
Tako ce imati elektricni auti za 10 000 eura I mnogi ce Onda o tome razmisliti a ne kupovali raspale zapadne dizel krseve od kojih ce svi da pocrkamo

Nisam procitao tekst i ne zelim,samo nas farbaju glupostima,isao sam u 2 eu zemle gde je vozni park identican ako neni gori nego hoce da nas uvale u kredite za nova vozila a neko ce tu biti dobar,nego sto se ne prica o tome kako se ovo zagadjenje dogodilo sa pocetkom grejne sezone kada smo svi potrosili prvu tonu uglja,sto ne stimulisu ljude sa po 50e kao Italijani grejanje na ekoloska goriva pelet ili gas,pomognu prelazak na ta goriva i bice bolje svima. Sto niko ne pomene Zelezaru(zivim na 15km) i onoliku neiskoriscenu energiju za grejenje celog Smedereva i sire kada je vec onoliki smrtonosni oblak iznad nje. Nego ajd po sirotinji koja vozi dizela starog 20 god,vele najbrojniji su,pa ako sirotinja nema za novije nek doplati jos 20 000 uz registraciju pa nek zagadjuje nije problem. Ajd i to ali daj tih 20 000 onom ko vozi na gas,ekolosko gorivo i placa dodatne namete drzavi u vidu atesta uredjaja umesto na nekadasnjih 10 god sada na5,pa da i mi sa dizela predjemo na gas....nego price za malu decu. Molim objavite komentar

Umesto što subvencionišete kupovinu hibrida i elektromobila (koje mogu da kupe samo ekstremno bogati) - subvencionišite vozila na TNG i METAN - koja može i prosečan srbin da kupi - ako mu država obezbedi pristojnu platu i pristojan kredit

El.automobili su sad trend i oni se lobiraju da bi se kupovali i naravno da bi ih bilo dovoljno da se moze naplacivati punjenje itd,sta mislite da cete dzabe voziti auto...cena punjaca,struje,izgradnje punionica i odrzavanje to sve kosta a drzava nasa npr godisnje prihoduje od registracija,akciza na naftne derivate i poreza preko 3 milijarde evra na godisnjem nivou pa mislite da ce se toga odreci,to je nesta kao dafina banka ili krediti u svajcarcima samo na globalnom nivou,navuci masu i onda odrati,setite se do pre par godina naj isplativije prevozno sredstvo je bilo sa dizel motorom i svi su kupovali dizele i hvalili se dzabe trosi 5l ekstra itd..

Jednostavno sve je to biznis a ovi sto pametuju kako su automobili naj veci zagadjivaci,kako cemo pocrkati imaju kofecijent inteligencije kao dvonedeljni fetus pileta jer automobili ucestvuju u ukupnom zagadjenju svega 5% a ostali su 95%

Naj lakse je ubediti narod i jos prihodovati,kad ne bude vise automobila bice zabranjeno lozenje vec ajmo svi na grejanje na struju (oped prihodi) a kad svi predju na to opet nesta drugo i sve tako u krug dok nas industrija truje ali to nije toliko bitno (posto se ne moze prihodovati)

Državo daj mi subvenciju od 99.99% za jednu Teslu i vozim na struju, nije da neću. Kad mogu da puše struju, mogu i ja da je vozim.

Глупо је и купити Теслу и пунити га на Обреновац и Костолац ,а тек апеловати на еколошку свест кинеске железаре или руске рафинерије...можда треба узети кредит и рециклирати постојећа кола , власницима поклонити бицикл и новац ,а границу затворити бар за ,очигледно,промашену технологију! Бицикли су тако сложени (и прилично скупи) да им треба све као и колима (мајстор,регистрација,осигурање,прописи,путеви,паркинг...!)Било би ту новца и за државу !

Dobro a kada ce zakon o oldtajmerima ? Najavljje se vec 10 godina ! U Evropi mozes da registrujes auto na mesec , dva ili devet, pola deset meseci, kod nas je to, za digitalnu Srbij, neverovatan problem !

Da li su individualne kotlarnice i lozista radili pre nego sto je neki glavona propisao da pocinje grejna sezona je iskljucivo licna odluka vlasnika te ova tvrdnja iz teksta je apsolutno bez osnova. Kada su jutarnje temperature 3-4 stepena a dnevne oko 10-15 vecina malo podgreje stan pogotovo ako se greje na mazut, pelet....Dovoljno je da bacite pogled na Kaludjericu u tom vremenskom okviru nema odzaka iz koga se ne izlazi dim beli ili crni posto se spaljuje sve sto dodje pod ruku. Dakle zakonom propisati obavezu stavljanja filtera na odzake, doduse ni drzavne kotlarnice ih trenutno nemaju a posto se u ovoj zemlji sve radi naopako ajde prvo da zabranimo pusenje napolju i untar objekata , sankcionisemo voznju na metan i Tng.......napominjem da vozilo iz '70 na gas zagadjuje manje od euro7 standarda.

Nisu automobili glavni problem vec industrija ali svakako i auta doprinose tome,kad vidim kakvih krseva ima na ulicama pitam se kako uopste prolaze tehnicki ali opet ovo je Srbija pa je tu sve moguce...Elektricna auta su u domenu teorija sa prosecnog Srbina i''Veliko je pitanje da li bi uopste prosecan Srbin znao voziti EV auto znajuci koliko je ogranicenih ljudi i mozgova...

ja radim na atestima za plin i tvrdim da 90 % vas na plin ne bih pustio na tehnickom jer je vama bitno da imate jeftinu voznju,stanje auta je u drugom planu. Nazalost,atest prolazite jer su vam uredjaji manje vise po propisu al su vam zato vozila za otpad. I sta npr da plin poneftini na 30din,niko ne bi izlazio iz auta. Zar nam nije dovoljno guzvi u gradu i ovako? Previse ljudi u Bg ima auto i previse njih smatra da moraju da imaju auto,makar bio krs od 500e na plin. Lenjost,kompleksi ili sta vec ne znam...
(mile, 22. januar 2020 20:52)
Slazem se ali sta je resenje kada nemamo metro a imamo katastrofalan gradski prevoz u kome su inace guzve? Znam, resenje je izgradnja metroa ali sta do tada?! A da previse njih ima auto to je istina, svaki dan gledam kako vecina ide na posao sama u kolima i ako su plate male i skupo gorivo. Nije mi jasan taj fenomen.

Vozim Grande Punto 1.2 Euro 5 na plin.

Registracija 22.000 dinara.

Plin ste kao ideju unistili da se ne lazemo. Srbin voli dizel, takodje problem. Euro 3 nije problem kada je sve ispravno. Dobar deo euro 3 vozila kod nas ne bi proslo ni euro 1 emisiju. Ljudi krpe motore jer ne mogu jednostavno da ugrade drugi zbog zakona o brojevima motora. Kvalitetan javni prevoz ne postoji. Pristojna pojava kao Cargo jedva preziveo hajku, bar za sada. Sve u svemu jedna opsta jadna situacija. Najlakse je reci problem je euro 3.

Za početak da se bitno snize akcize na TNG, pa onda ostalo!

Kako? Dve godine star auto na placu distributera. Euro 6 standard, inicijalno skuplji ali dugorocno jeftiniji od 10 godina starog NOV NOV dizela koji je presao 156472 kilometra.

Džabe nama sve kad se kod nas na euro 5 vozilima uklanjaju EGR ventili čim crkne.. da ne kažem kako su me belo gledali većina ljudi koje poznajem kad sam svoj zamenio.. (uključujući majstora)

Vozim Grande Punto 1.2 Euro 5 na plin.

Registracija 22.000 dinara.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Mladen, 22. januar 2020 14:46)

A za Golfa dvicu dizlo duplo manja!
Taksa za dizelase, pravda za benzince!

Kada standard bude evro 5 vozicemo evro 5-6 :)

Skupo gorivo, najskuplje u regionu.
Nema se para.
Nema stimulacije auto gasa.
Skupe i nepotrebne atestacije i reatestacije auto gasa.
I.....
Logično:
Dizelaši kao najmasovnije uvoženi automobili!
A dizel euro 7 zagađuje kao 5 autogasnih motora, znači
KA TA STRO FA
od ekološke

Svakom građaninu, kao taxistima, dati subvenciju od 8.000€ za kupovinu novog auta i problem rešen.

Nema čistog vazduha bez jake ekonomije. Švedjani imaju jako čist vazduh i to ih košta 5 milijardi €.
Zemlje u razvoju ne mogu da imaju ekološke standarde kao bogate zemlje.
Mi smo zemlja trećeg sveta.
Zamislite dodje država i istera Kineze iz Smedereva jer su skinuli sve filtere...ma to je nemoguća misija.
Još nešto ilustracije radi Beograd jedini nema fabriku otpadnih voda...

Udvostručiti akcizu na gas. Uvesti atest na gasne uređaje svake godine (još bolje na 6 meseci). Vlasnike vozila na metan hapsiti i odmah voziti u ludnicu. Na kraju najvažnije. Direktora Agencije za bezbednost saobraćaja unaprediti u ministra.

A da smanjite cepanje po usima carine poreze na uvoz automobila sa euro 6 motorima?!

Skineš akcize i poreze, pa svi vozimo na plin. I da...prestanete da pametujete kako da opljačkate narod

Umesto što ste uvezli dizel autobuse u Beogradu, mogli ste na metan, jedan primer, da se subvencionisu taxi vozila, auto škole, renta car, flotna vozila firmi na plin ili metan, da se smanje nameti atesta i reatesta, naravno da se da subvencija na hibride i elektro vozila,ali to očigledno nije cilj ovoj vlasti,niste svesni da je svaki drugi ili treći dizel novije generacije sa probusenim dpf filterom i softverski ugasenim eger ventilom i da više zagađuju nego stara golf dvojka.

Po komentarima nama neprijatelj ni ne treba!

Degradirali ste gradski prevoz jer "nije profitabilan" (ne znam u kojoj zemlji jeste). Ljudima je dojadilo da do posla prelaze 10 kilometara sat i po vremena, pokupovali su krševe koje mogu jeftino da registruju i eksploatišu, i sad žanjite šta ste sejali.

pa ovi nasi nabili cene za auta jos vise nego sto je u ostatku planete sa porezima a oni pricaju o novijim kolima...lopovi i samo kradu na svaki moguci nacin

Oslobodite elektricne automobile i hibride pdv + carine, smanjite cenu registracije i napravite par punjaca, ili omogucite zakonski da se moze od toga zaradjivati i problem ce se resiti sam od sebe

Turski proizvodjac autobusa, kod koga je GSP kupio nove autobuse, proizvodi godinama i buseve s pogonom na PLIN! A ovi nasi "strucnjaci" kupe dizele...

proizvodi godinama i buseve s pogonom na PLIN! A ovi nasi "strucnjaci" kupe dizele...
(Zoran, 22. januar 2020 21:44)

zato što se dizlo može pretakati, TNG ne može. jedini razlog.

Statistika je za BG 30% automobili, 45% privatna ložišta, 25% ostalo i industrija. Ugalj se lozi kao i djubre i plastika i mazut to je problem. Automobili ne daj Bože da imaju katalizator a svaki je dizel smrdi ko mećava.

Eliktrifikacija nije resenje cak ni u Nemačkoj. Mi se borimo protiv cestica koliko razumem zabrinutost medija, a ne CO2. Elektrifikacija pomaže za CO2, jer u Nemačkoj brinu zbog globalnog zagrevanja. Pošto mi nemamo sredstava da se brinemo o globalnom zagrevanju, naš je problem samo čestice.

Čestice se jednako efikasno (a višestruko jeftinije) uklanjaju stimulišući vozila na LPG i CNG. Subvencije za električna kola ili hibride bi iznosila minimum 1000 do nekoliko hiljada evra. Prevođenje ljudi sa dizela na LPG ili CNG, bi uz stimulacije iznosilo verovatno ne više od 1000 evra.

Stimulišući kupovinu električnih vozila država, o običnih građana, finansira ljude koji i sami po sebi imaju da kupe auto od 20 000 evra. Ja mogu da kupim takav auto, ali ne mislim da država treba meni ili sličnima da daje subvencije za auto od 20 ili 50 hiljada evra.

Pomoći ljudima da kupe auto na LPG ili CNG to je jedino rešenje.

Evo odmah sta bi poboljsalo prodaju elektricnih auta.. Ukinuti carinu za automobile iz Kine I uvesti 5000 eura subvenciju za elektricne aute.. I Ukinuti akcizu na struju koju ova vlast uvela!!!
Tako ce imati elektricni auti za 10 000 eura I mnogi ce Onda o tome razmisliti a ne kupovali raspale zapadne dizel krseve od kojih ce svi da pocrkamo
(ja, 22. januar 2020 19:44)
Problem je sto je i cena od 10000e ogromna za veliku vecinu gradjana Srbije.

Najviše pomažu akcize na TNG i kupovina autobusa na dizel za gradski saobraćaj.

Negde u pametnim drzavama GSP vec 45-50 godina ide na zemni gas (pored metroa koji kosriste). Grejanje je kompletno reseno gasom (TNG-om).
Kod nas jos ni kanalizacija nije u planu, a kamoli grejanje celog grada. O GSPu da ne pricam.

Da je javni prevoz bolji,ne bi bilo toliko krševa na putevima. Jest svugde u Evropi brže ići autom,ali se i prevozom koji je organizovan može u dogledno vreme stići.

Sećam se rasprave pre 15 godina sa prijateljem koji je prelazio na plin i hvalio se koliko će uštedeti. Znam da sam mu rekao da neće dugo, da će država brzo da se nameri da uzme šta gubi na benzinu.
E sad, isto to će da se desi sa strujom. Da je cilj ekologija, prvo bi pritisak bio na industriji i promovisali bi daljinsko grejanje a ne da se ljudi masovno odjavljuju.

Fabrika hartije prešla sa gasa na ugalj pre 3 godine investicija u energanu milionska. Ušteda milionska samo Karaburma place.

Average price on LPG in Europe
€ 0.62% 0.00
The average price in Europe on LPG for the past month has not change and now is € 0.62. Prosecna cena auto gasa u Evropi je 0,62 evro centa a u Srbiji 0,71 evra. I kao cude se sto su svi presli na dizel ... A i NIS nas bratski dere uvek je najskuplji za svoju bracu koja ih pustila na trziste evrope.

Neka prvo vrate filtere u Smederevu koju su skinuli kinezi i odneli ih u Kinu. Ne zamajavajte narod oko nekih kotlarnica ili sta ja znam eura 3,4,12... Javna je tajna da nema filtera u fabrikama jer se ne isplati kupovati ih pa neka se narod truje. Sve ovo ce tekk u narednim godinama da se odrazi na zdravlje, zivi bili pa videli...

Mislim da bi Predsednik trebalo da odluči ko od nas sme da vozi kola.

Masovni prelazak na auto gas i metan je jedino trenutno moguce resenje.Subvencije za auto gas i znacajno umanjenje akcize koja je dovela do ovih problema da su svi presli na dizel sto i jeste bio cilj drzave. Za elektricna auta nemamo novca. Dizele van uzeg centra kao u evropi. Mi smo preskupi sa autogasom evo vam sajt pa uporedite. Za celu evropu je samo par super bogatih drzava skuplje od nas. https://autotraveler.ru/en/spravka/lpg-price-in-europe.html#.Xijwq8LQjIU

Nazadna vlast više ne zna koliku akcizu da primeni. Posekli su drveće, potpuno obesmislili ugradnju auto-gasa, pustili Kinezima da rade šta hoće sa fabrikama i ne samo Kinezima, pokušavaju da unište sve rečice sa mini hidroelektranama... O čemu mi pričamo?

Navike su najveci problem, kao i slabo razvijena zeleznica i gradski saobracaj. Pre svega mislim da drzava ne bi trebala da ulaze u pomaganje kupovine vozila nego u razvijanju pomenutih nacina prevoza. Ovde prednjaci Beograd jer nema metro i grad takvog kapaciteta to MORA da ima. Drzava mora pre svega to da odradi. Ukoliko vlast odluci da pomaze uvozu i kupovini jasno je da se radi samo o ubiranju sto vise poreza i privremenih nameta. Kajmak se uzme, a nama i nasoj deci ostaje to groblje od krseva da se patimo kad tad.

Ljudi, pa zamislite da država ohrabruje vožnju na plin smanjenjem akciza na plin, registracije, pa recimo da su takse za reatest gratis. Jer država pobogu brine o ekologiji i želi da ohrabri ljude da voze ekološki čista vozila. Zamislite.

Ali ne. Gorivo mora da se prodaje, namešta se tržište zna se kome i zašto. Tako da hajde da ipak otežamo i zagorčamo svima koji voze na plin. A o ekologiji ćemo da brinemo samo po medijima pred izbore.

Tu je ministar rekao kljucnu rec"narucito u zimskom periodu".Znaci cekajte da otopli i problem ce se sam resiti.Bar do sledece zime.

"naravno da se da subvencija na hibride"
(vuk samotnjak, 23. januar 2020 07:03)

Hajde pogledam važeći cenovnik corolla hibrida za Srbiju (sedan, HB i karavan, sa 1,8 i 2,0).
Imaš ukupno 9 verzija sadašnje hibrid corolle koje cenom prebacuju 30 hiljada (5 komada ih je sa 1,8, a 4 su sa 2,0 motorom ), pa sve do cene od 34.200 (ako ćeš i lumbalnu podršku za ledja vozača sa 2,0 kod karavana).
Kod našeg uvoznika i takvih cena ni subvencija neće pomoći (kupcu).