Reli "zver" u "civilnom odelu": Toyota GR Yaris sa 261 KS i pogonom na sva 4 točka FOTO

Zadnji kraj je zaaaaista ružan... Sori Yarane moj...
(irelandcalling, 10. januar 2020 14:08)
ne mozes ti impresionirati dizajnom nekom ko se lozi na vw passat 5.5 npr

fino ovo izgleda ako bude ispod 20000 € vredelo bi razmisliti o kupovini
(Steva Djubre, 10. januar 2020 13:53)
kakvih crnih 20000€ cena ce verovatno biti bar 40000€

5,5 sekundi do 100. Raketa. Ubica MINI-ja JCW.

@миша, ауто ће у јапану коштати испод 25к€, док се цена за европу очекује испод 30к€. Далеко јефтиније од многих аутомобила за број већих и са слабијим перформансама. Тојота је оставила простор за многа унапређења овог возила, као и на супри остављени су простори за додатно повећање хлађења и дотока ваздуха у мотор, кочнице предње су истих димензија као на новој супри. Ауто има карбонски кров, многи делови на колима (крила, врата, хауба) су урађени од композитних материјала како би ауто био што лакши. Са погоном на обе осовине подизање снаге на преко 350 коња и 450 њутна неће долазити до проклизавања точкова, а време до сто ће ићи доста испод 5 секунди (4,3-4,5). Биће ово права ракета! Љубитељ сам спортских аутомобила, имао сам хонду црх, двојку гти, клија вилијамса и аудија с3, волео бих да кроз коју годину пазарим и овог јариса. Не патим од бренда битно ми је да је ауто аждаја, а то овај малишан јесте! Поздрав за све љубитеље

I ovako ce biti kao metak a sa blagim tjuning to ide lagano na 300 konja i 400 njutnmetra, sa pogonom na sva 4 tocka se ovo vozilo pretvara u ozbiljnu zver! Bravo za toyotu

Kakva ce ovo zverka biti, tojota je postavila zlatni standard!!! Mene zanima da nam nas prijatelj sa pseudonimom moron kaze da li ce biti mesta za glavu. Vidim da mu je to glavna preokupacija! Verovatno su japanci resili da jarisa voze deca ili odrasli do metar i po! Salu na stranu jaris prethodne generacije je bio najprostraniju u klasi, nema sumlje da ce ovaj biti jos bolje spakovan! Jos jednom bravo za tojotu!

kakva osica auf

konacno se Toyota vraca na sportsku scenu, i to sa stilom, jakim motorima i lepim agresivnijim dizajnom.

Fantazija. Ljudi se loze na rs7, m5 i slicne monstrume a meni su ovakvi automobili san, nadam se da cu nekada imati 30ak k e da potrosim na skupu igracku.
Ko slavi, srecna vam slava

Koliko savršen auto!?

Да имам пара да купим овај ауто као викенд возило, одбило би ме једино због тога што је са двоје врата. Нисам више у двадесетим када би и кроз шибер улазио само да имам овакав ауто. Иначе, овај Јарис ће бити лудило тотално! Ово су требали са оним Тојота/Субару моделом да ураде, а не да га направе онако недореченим.
(Живчани_неки_лик, 10. januar 2020 18:03)
a sta ce ti zadnja vrata za vikend auto, takva kola su za uzivanje u voznji a ne da vozikas porodicu okolo, dobro je da uopste ima zadnja sedista

Hteo bih da se zahvalim redakciji što je uslišila moje želje od juče i objavila tekst za Yaris GR4 🚙💨

🙂👍


Drago mi je da se Tojota malo probudila po pitanju sportskih modela.
Ovo je automobil koji je nedostajao u ponudi velikog broja automobilskih brendova a ponajviše japanaca, koji su poznati po rally kolima za ulicu.
Koštaće koliko da košta ali verujem da će biti BOMBA!

I ja kažem "Grrr"!

kupiću ovo majci za na pijac
od Kališa do Bajlonija
ima dobar pravac do crkve

Kao lutka...!

Mala zujalica :) nabrijana i brza
Dizajn je dobar neko napise da je zadnji kraj ruzan.. Nije nije los.. Jer ako je ovo ruzno sta je onda honda civic?!

Orts - zaista, nema sumLJe !

@Љубитељ
ovaj jaris u japanu kosta 32500e

32500€ u Japanu

@bm
Provozaj ga makar jedanput ;)
U toj klasi je najbolji auto za entuzijaste. Nije to tipo 1.0 pa da ide 200000km bez servisa..ko ima novca za s1, ima i da odrzava.. Isto ti pise na netu za rs6, rs5 itd, to su prosto masine koje traze..

Takodje do sada nije postojao nijedan rival S1 u tom segmentu sa pogonom na 4 tocka.

Bez ljutnje, znam da nema svako prilike da se zanima skupim igrackama, ali zato svako ima net za 2000din mesecno i odjednom je sutrucnjak iz fotelje ;)

miki, 10. januar 2020 23:25
U čemu neprevaziđen, u nepouzdanosti.
Elektronika, motor...sve pise na stranim sajtovima.Od 5 ukupnih, dobaci do 1.5 zvezdice. Preduslov znanje jezika i ne robovanje stereotipima

Ako ćemo pravo, zadnji deo i nije neka lepota... Preširoki bokovi a gore uzak, kao neka Kardašijanka... Ali dobro, ovaj model se ne kupuje toliko zbog izgled koliko zbog performansi za povoljne novce.

Go cart za ulicu. Volio bi da imam jedan u garaži.

Да имам пара да купим овај ауто као викенд возило, одбило би ме једино због тога што је са двоје врата. Нисам више у двадесетим када би и кроз шибер улазио само да имам овакав ауто. Иначе, овај Јарис ће бити лудило тотално! Ово су требали са оним Тојота/Субару моделом да ураде, а не да га направе онако недореченим.

Konacno dostojan rival neprevazidjenom malenom Audiju S1... Quattro

Odavno se nije pojavilo neko vozilo najvećih sa ovako nečim, od Clia. Pre su bili poznati kao “ kovčezi na točkovima”- Peugeot 205 1.9gti i Suzuki Swift 1.6. 3 cilindra i 260ks... looodilo

fino ovo izgleda ako bude ispod 20000 € vredelo bi razmisliti o kupovini

300 kg viska, odmah na dijetu;)

Zadnji kraj je zaaaaista ružan... Sori Yarane moj...

Manuelni menjač, tri cilindra. Dobar vic.

a sta bi bilo da je laksi 200kg?

@neca

Да, али увек се појави потреба за додатним вратима, нарочито кад си друштвен и треба некога да повезеш. Рецимо, не мора баш као викенд возило, већ као градски ауто, што ће у ствари већини и да буде овај ауто.

@baja
Zanimljivo je da si pomenuo termin "kovcezi na tockovima", a nisi u nabrojanim modelima pomenuo auto koji je prvi dobio taj epitet. Bila je to Honda CRX.

@(kole, 12. januar 2020 09:07)

Zanimljivo je da je prvi 205gti izasao 1984., a prvi model CR-X isto 1984 u SAD, a u Evropi je pitanje kad se pojavio prvi. Znaci dve kante pardon kovcezi na tockovima su se istovremeno pojavile, tako da je sve jedno ko je prvi poneo taj naziv.

Zadnji kraj je zaaaaista ružan... Sori Yarane moj...

fino ovo izgleda ako bude ispod 20000 € vredelo bi razmisliti o kupovini

Manuelni menjač, tri cilindra. Dobar vic.

Ako ćemo pravo, zadnji deo i nije neka lepota... Preširoki bokovi a gore uzak, kao neka Kardašijanka... Ali dobro, ovaj model se ne kupuje toliko zbog izgled koliko zbog performansi za povoljne novce.

Да имам пара да купим овај ауто као викенд возило, одбило би ме једино због тога што је са двоје врата. Нисам више у двадесетим када би и кроз шибер улазио само да имам овакав ауто. Иначе, овај Јарис ће бити лудило тотално! Ово су требали са оним Тојота/Субару моделом да ураде, а не да га направе онако недореченим.

@neca

Да, али увек се појави потреба за додатним вратима, нарочито кад си друштвен и треба некога да повезеш. Рецимо, не мора баш као викенд возило, већ као градски ауто, што ће у ствари већини и да буде овај ауто.

Konacno dostojan rival neprevazidjenom malenom Audiju S1... Quattro

300 kg viska, odmah na dijetu;)

@bm
Provozaj ga makar jedanput ;)
U toj klasi je najbolji auto za entuzijaste. Nije to tipo 1.0 pa da ide 200000km bez servisa..ko ima novca za s1, ima i da odrzava.. Isto ti pise na netu za rs6, rs5 itd, to su prosto masine koje traze..

Takodje do sada nije postojao nijedan rival S1 u tom segmentu sa pogonom na 4 tocka.

Bez ljutnje, znam da nema svako prilike da se zanima skupim igrackama, ali zato svako ima net za 2000din mesecno i odjednom je sutrucnjak iz fotelje ;)

Kakva ce ovo zverka biti, tojota je postavila zlatni standard!!! Mene zanima da nam nas prijatelj sa pseudonimom moron kaze da li ce biti mesta za glavu. Vidim da mu je to glavna preokupacija! Verovatno su japanci resili da jarisa voze deca ili odrasli do metar i po! Salu na stranu jaris prethodne generacije je bio najprostraniju u klasi, nema sumlje da ce ovaj biti jos bolje spakovan! Jos jednom bravo za tojotu!

miki, 10. januar 2020 23:25
U čemu neprevaziđen, u nepouzdanosti.
Elektronika, motor...sve pise na stranim sajtovima.Od 5 ukupnih, dobaci do 1.5 zvezdice. Preduslov znanje jezika i ne robovanje stereotipima

I ovako ce biti kao metak a sa blagim tjuning to ide lagano na 300 konja i 400 njutnmetra, sa pogonom na sva 4 tocka se ovo vozilo pretvara u ozbiljnu zver! Bravo za toyotu

a sta bi bilo da je laksi 200kg?

Fantazija. Ljudi se loze na rs7, m5 i slicne monstrume a meni su ovakvi automobili san, nadam se da cu nekada imati 30ak k e da potrosim na skupu igracku.
Ko slavi, srecna vam slava

Zadnji kraj je zaaaaista ružan... Sori Yarane moj...
(irelandcalling, 10. januar 2020 14:08)
ne mozes ti impresionirati dizajnom nekom ko se lozi na vw passat 5.5 npr

@миша, ауто ће у јапану коштати испод 25к€, док се цена за европу очекује испод 30к€. Далеко јефтиније од многих аутомобила за број већих и са слабијим перформансама. Тојота је оставила простор за многа унапређења овог возила, као и на супри остављени су простори за додатно повећање хлађења и дотока ваздуха у мотор, кочнице предње су истих димензија као на новој супри. Ауто има карбонски кров, многи делови на колима (крила, врата, хауба) су урађени од композитних материјала како би ауто био што лакши. Са погоном на обе осовине подизање снаге на преко 350 коња и 450 њутна неће долазити до проклизавања точкова, а време до сто ће ићи доста испод 5 секунди (4,3-4,5). Биће ово права ракета! Љубитељ сам спортских аутомобила, имао сам хонду црх, двојку гти, клија вилијамса и аудија с3, волео бих да кроз коју годину пазарим и овог јариса. Не патим од бренда битно ми је да је ауто аждаја, а то овај малишан јесте! Поздрав за све љубитеље

fino ovo izgleda ako bude ispod 20000 € vredelo bi razmisliti o kupovini
(Steva Djubre, 10. januar 2020 13:53)
kakvih crnih 20000€ cena ce verovatno biti bar 40000€

Mala zujalica :) nabrijana i brza
Dizajn je dobar neko napise da je zadnji kraj ruzan.. Nije nije los.. Jer ako je ovo ruzno sta je onda honda civic?!

Koliko savršen auto!?

5,5 sekundi do 100. Raketa. Ubica MINI-ja JCW.

Orts - zaista, nema sumLJe !

Hteo bih da se zahvalim redakciji što je uslišila moje želje od juče i objavila tekst za Yaris GR4 🚙💨

🙂👍


Drago mi je da se Tojota malo probudila po pitanju sportskih modela.
Ovo je automobil koji je nedostajao u ponudi velikog broja automobilskih brendova a ponajviše japanaca, koji su poznati po rally kolima za ulicu.
Koštaće koliko da košta ali verujem da će biti BOMBA!

konacno se Toyota vraca na sportsku scenu, i to sa stilom, jakim motorima i lepim agresivnijim dizajnom.

Да имам пара да купим овај ауто као викенд возило, одбило би ме једино због тога што је са двоје врата. Нисам више у двадесетим када би и кроз шибер улазио само да имам овакав ауто. Иначе, овај Јарис ће бити лудило тотално! Ово су требали са оним Тојота/Субару моделом да ураде, а не да га направе онако недореченим.
(Живчани_неки_лик, 10. januar 2020 18:03)
a sta ce ti zadnja vrata za vikend auto, takva kola su za uzivanje u voznji a ne da vozikas porodicu okolo, dobro je da uopste ima zadnja sedista

kakva osica auf

@(kole, 12. januar 2020 09:07)

Zanimljivo je da je prvi 205gti izasao 1984., a prvi model CR-X isto 1984 u SAD, a u Evropi je pitanje kad se pojavio prvi. Znaci dve kante pardon kovcezi na tockovima su se istovremeno pojavile, tako da je sve jedno ko je prvi poneo taj naziv.

Kao lutka...!

Odavno se nije pojavilo neko vozilo najvećih sa ovako nečim, od Clia. Pre su bili poznati kao “ kovčezi na točkovima”- Peugeot 205 1.9gti i Suzuki Swift 1.6. 3 cilindra i 260ks... looodilo

kupiću ovo majci za na pijac
od Kališa do Bajlonija
ima dobar pravac do crkve

Go cart za ulicu. Volio bi da imam jedan u garaži.

@Љубитељ
ovaj jaris u japanu kosta 32500e

I ja kažem "Grrr"!

32500€ u Japanu

@baja
Zanimljivo je da si pomenuo termin "kovcezi na tockovima", a nisi u nabrojanim modelima pomenuo auto koji je prvi dobio taj epitet. Bila je to Honda CRX.