Toyota će praviti krosover na bazi Yarisa

Još samo da se napravi i jedan crossover na bazi Smarta i to je to.

Ne znam za ovaj krosover ali ako niste videli do sad pogledajte kako će da izgleda i da ide Yaris GR4. Rally auto za ulicu ali bukvalno!

Molim redakciju ako može da izbaci neki tekst vezano za ovaj model.

Hvala.

Precenjen i preskup.
Za grad - nema bolje nego Suzuki Ignis. Kutija na tockovima. Pa jos mozes da doplatis i za 4x4, da svisnu ovi sa SUV-ovima kad bez lanaca "napadnes" Kopaonik.

Zna li neko dimenzije novog yarisa?
Bojim se da će da bude dosta niži od sadašnjeg, koji ima 151 cm ( 7 cm je viši od corolle ) i na prednjim sedištima nudi više mesta za visoke ljude od mnogih aktuelnih toyota vozila koja su (cenom) dosta iznad (a komforom glava dosta ispod).
Strah me da će novi yaris da dosta snize (kao na nivo sadašnje corolle), a onda će taj novi "crosover na bazi yarisa" da dignu na visinu aktuelnog yarisa i sa komforom aktuelnog yarisa. I sve to po veoma paprenoj "krosover" ceni (dok je aktuelni yaris izuzetno povoljno vozilo B segmenta)

Stari Yaris je čudo od auta. Jako je praktičan jer je visok i zbog toga se puno lakše ulazi u njega od drugih sličnih auta. Zbog toga ima i jako puno mjesta za glavu za visoke vozače. Uz sve to na stražnjim sjedalima ima mjesta više nego kod mnogih broj većih auta kao npr. Mazdi 3.
U auto mogu udobno sjesti 4 čovjeka od 185 cm visine!
Zato je Yaris sigurno najpraktičniji auto u svojoj klasi i zato mi se ne sviđa ova nova filozofija Toyote po kojoj modeli postaju "sportskiji" tako što imaju niži krov, kraći su i spušteni bliže asfaltu.
To se pravda boljim ležanjem na cesti (kao da svi vozimo reli, a nitko djecu u vrtić) i ljepšim izgledom. Živjelo pomodarstvo!
Ako ovako nastavi ljudi koji traže praktičnost okrenut će se drugim markama.
Šteta.

@Brdjanin, ma kakav jaris izasao je novi golf, dajte neku vest o golfu!

(rog, 10. januar 2020 20:21)
Nisam vozio tu generaciju yarisa, jesam prvu, a vozim i ovu aktuelnu i o tom yarisu bih mogao knjigu lepih utisaka da napišem. Posebno o motoru (1,5), i menjaču. Gode mome karakteru. Nisu besnilo. Ali, idu jako lepo. Naravno, ima i nekih "japanskih mušica" (nekih rešenja na koja se teško navikavam), ali, "Japanac je" (pa ta ili slična rešenja srećem i kod još nekih Japanaca). No, generalno, ja bih (u svetu mojih vrednosti) dao ocenu "preporučuje se". Tom Yarisu. Nekim drugim aktuelnim Toyotama ne bih (što ne znači da one nisu možda odlične nekome drugome).

Kad vec pricamo o Yarisu par zapazanja o verziji koja se pravi od 2013 sa 1.3 motorom.

Ima nenormalan raspored brzina pa tako se opusteno vozi bez naglih ubrzanja na 40km/h u cetvrtoj a peta je preko 50km/h sto i indikator promene brzina pokazuje. Nadje se covek u situaciji da konstantno menja brzine dok vozi po gradu.
Drugi problem je sto pri svakoj promeni brzina od 1-3 jako tesko je pogoditi da auto tecno promeni brzine.
Treci problem nestabilan prednji kraj preko 60km/h pogotovo ako je auto opterecen.

Ne znam da li su problemi 2 i 3 samo kod konkretnog primerka ali auto sa 30kkm na satu ne bi trebalo da odstupa od standarda.

Hoće li neko da mi objasni ovu pomamu menjanju svih klasa automobila "krosoverima"' Prostor u kabini i gepeku isti kao u B segmentu, samo malo izdignut i mnogo skuplji i veći potrošač. Ali pošto nisam imao priliku da vozim te naprave voleo bih da znam od vlasnika ili makar onih koji su rentirali ovakva vozila da li postoje prednosti u odnosu na "običan" auto?

rog, 10. januar 2020 20:21)
Nisam vozio tu generaciju yarisa, jesam prvu, a vozim i ovu aktuelnu i o tom yarisu bih mogao knjigu lepih utisaka da napišem. Posebno o motoru (1,5), i menjaču. Gode mome karakteru. Nisu besnilo. Ali, idu jako lepo. Naravno, ima i nekih "japanskih mušica" (nekih rešenja na koja se teško navikavam), ali, "Japanac je" (pa ta ili slična rešenja srećem i kod još nekih Japanaca). No, generalno, ja bih (u svetu mojih vrednosti) dao ocenu "preporučuje se". Tom Yarisu. Nekim drugim aktuelnim Toyotama ne bih (što ne znači da one nisu možda odlične nekome drugome).
(moron, 10. januar 2020 20:48)

Probao sam i verziju sa 1.5 motorom i sustini jedina razlika koju sam primetio na kratko je vesanje. Posto je u biti u pitanju facelift i ne cudi sto su prakticno isti. Ova trenutna verzija ima mekse vesanje. Potentnost motora se nesto i ne razlikuje.

@Brdjanin, ma kakav jaris izasao je novi golf, dajte neku vest o golfu!

Precenjen i preskup.
Za grad - nema bolje nego Suzuki Ignis. Kutija na tockovima. Pa jos mozes da doplatis i za 4x4, da svisnu ovi sa SUV-ovima kad bez lanaca "napadnes" Kopaonik.

Ne znam za ovaj krosover ali ako niste videli do sad pogledajte kako će da izgleda i da ide Yaris GR4. Rally auto za ulicu ali bukvalno!

Molim redakciju ako može da izbaci neki tekst vezano za ovaj model.

Hvala.

Zna li neko dimenzije novog yarisa?
Bojim se da će da bude dosta niži od sadašnjeg, koji ima 151 cm ( 7 cm je viši od corolle ) i na prednjim sedištima nudi više mesta za visoke ljude od mnogih aktuelnih toyota vozila koja su (cenom) dosta iznad (a komforom glava dosta ispod).
Strah me da će novi yaris da dosta snize (kao na nivo sadašnje corolle), a onda će taj novi "crosover na bazi yarisa" da dignu na visinu aktuelnog yarisa i sa komforom aktuelnog yarisa. I sve to po veoma paprenoj "krosover" ceni (dok je aktuelni yaris izuzetno povoljno vozilo B segmenta)

Još samo da se napravi i jedan crossover na bazi Smarta i to je to.

Stari Yaris je čudo od auta. Jako je praktičan jer je visok i zbog toga se puno lakše ulazi u njega od drugih sličnih auta. Zbog toga ima i jako puno mjesta za glavu za visoke vozače. Uz sve to na stražnjim sjedalima ima mjesta više nego kod mnogih broj većih auta kao npr. Mazdi 3.
U auto mogu udobno sjesti 4 čovjeka od 185 cm visine!
Zato je Yaris sigurno najpraktičniji auto u svojoj klasi i zato mi se ne sviđa ova nova filozofija Toyote po kojoj modeli postaju "sportskiji" tako što imaju niži krov, kraći su i spušteni bliže asfaltu.
To se pravda boljim ležanjem na cesti (kao da svi vozimo reli, a nitko djecu u vrtić) i ljepšim izgledom. Živjelo pomodarstvo!
Ako ovako nastavi ljudi koji traže praktičnost okrenut će se drugim markama.
Šteta.

Hoće li neko da mi objasni ovu pomamu menjanju svih klasa automobila "krosoverima"' Prostor u kabini i gepeku isti kao u B segmentu, samo malo izdignut i mnogo skuplji i veći potrošač. Ali pošto nisam imao priliku da vozim te naprave voleo bih da znam od vlasnika ili makar onih koji su rentirali ovakva vozila da li postoje prednosti u odnosu na "običan" auto?

Kad vec pricamo o Yarisu par zapazanja o verziji koja se pravi od 2013 sa 1.3 motorom.

Ima nenormalan raspored brzina pa tako se opusteno vozi bez naglih ubrzanja na 40km/h u cetvrtoj a peta je preko 50km/h sto i indikator promene brzina pokazuje. Nadje se covek u situaciji da konstantno menja brzine dok vozi po gradu.
Drugi problem je sto pri svakoj promeni brzina od 1-3 jako tesko je pogoditi da auto tecno promeni brzine.
Treci problem nestabilan prednji kraj preko 60km/h pogotovo ako je auto opterecen.

Ne znam da li su problemi 2 i 3 samo kod konkretnog primerka ali auto sa 30kkm na satu ne bi trebalo da odstupa od standarda.

(rog, 10. januar 2020 20:21)
Nisam vozio tu generaciju yarisa, jesam prvu, a vozim i ovu aktuelnu i o tom yarisu bih mogao knjigu lepih utisaka da napišem. Posebno o motoru (1,5), i menjaču. Gode mome karakteru. Nisu besnilo. Ali, idu jako lepo. Naravno, ima i nekih "japanskih mušica" (nekih rešenja na koja se teško navikavam), ali, "Japanac je" (pa ta ili slična rešenja srećem i kod još nekih Japanaca). No, generalno, ja bih (u svetu mojih vrednosti) dao ocenu "preporučuje se". Tom Yarisu. Nekim drugim aktuelnim Toyotama ne bih (što ne znači da one nisu možda odlične nekome drugome).

rog, 10. januar 2020 20:21)
Nisam vozio tu generaciju yarisa, jesam prvu, a vozim i ovu aktuelnu i o tom yarisu bih mogao knjigu lepih utisaka da napišem. Posebno o motoru (1,5), i menjaču. Gode mome karakteru. Nisu besnilo. Ali, idu jako lepo. Naravno, ima i nekih "japanskih mušica" (nekih rešenja na koja se teško navikavam), ali, "Japanac je" (pa ta ili slična rešenja srećem i kod još nekih Japanaca). No, generalno, ja bih (u svetu mojih vrednosti) dao ocenu "preporučuje se". Tom Yarisu. Nekim drugim aktuelnim Toyotama ne bih (što ne znači da one nisu možda odlične nekome drugome).
(moron, 10. januar 2020 20:48)

Probao sam i verziju sa 1.5 motorom i sustini jedina razlika koju sam primetio na kratko je vesanje. Posto je u biti u pitanju facelift i ne cudi sto su prakticno isti. Ova trenutna verzija ima mekse vesanje. Potentnost motora se nesto i ne razlikuje.