116 000 naspram 127 000.To nije nka razlika ako znamo da za BMW nema subvencija a da za Teslu ima i to ne mala subvencija,pri tom je cena Tesla 3 niza od cene BMW 3, u Usa.
(C i n i k, 30. decembar 2019 11:02) Tesko je prihvatiti izgleda, da jedan model sâm nadmasi zbirnu brojku 7 modela, i to na ogromnom trzistu. E, a zamisli sad zbirnu prodaju Teslinih modela u Americi. E, a zamisli kad se za godinu dana svedu racuni i dodaju brojke prodatih cybertrucks. Sta li ce da bude za nekih 10-ak godina kada se prosiri mreza elektricnih autica sa sve punjacima na svakom cosku, ne samo u Americi?
Kada napišem da dolaze crni dani za njemačku luksuznu trojku jer Lexus upravo obnavlja svoju gamu automobila (i dolaze puno ljepše dizajnirani nego do sada) i da Genesis ima odlične aute, onda pokupim puno minusa onih koji ne mogu u svoj glavi prihvatiti da se stvarnost mijenja. I Tesla otima njima kupce i činit će to sve više. Njemačka trojka je lijena i predugo živi od stare slave, a drugi idu naprijed. Izbacuju hibride koji troše 6 litara, a idu za 8 sek. do 100. Ili električne aute. Još dok Tesla malo proširi svoje punionice po Europi...
(Ivan ZG, 30. decembar 2019 19:20)
ma jest ,kako da ne...Lexus kao da postoji od jucer..postoji jako dugo godina...i naravno super je auto,i i.a svoje kupce ali to ne ugrozava Njemacku premium trojku....kao i Infinity koji je shvatio da se nazalost ne moze u Europi nositi sa tom trojkom te se iz tog razloga povukao iz Europe,kao sto vec neko vrijeme nema ni Accorda....tako da neke stvari ce jos potrajati...
Kada napišem da dolaze crni dani za njemačku luksuznu trojku jer Lexus upravo obnavlja svoju gamu automobila (i dolaze puno ljepše dizajnirani nego do sada) i da Genesis ima odlične aute, onda pokupim puno minusa onih koji ne mogu u svoj glavi prihvatiti da se stvarnost mijenja. I Tesla otima njima kupce i činit će to sve više. Njemačka trojka je lijena i predugo živi od stare slave, a drugi idu naprijed. Izbacuju hibride koji troše 6 litara, a idu za 8 sek. do 100. Ili električne aute. Još dok Tesla malo proširi svoje punionice po Europi...
Ovi što kupuju Teslu i co. na baterije upropastiće ekologiju više nego bilo šta na svetu. Neverovatno koliko su ljudi izmanipulisani sa autima na baterije da bi im i nemačka elita iz 30 godina prošlog veka zavidela
"116 000 naspram 127 000.
To nije nka razlika ako znamo da za BMW nema subvencija a da za Teslu ima i to ne mala subvencija,pri tom je cena Tesla 3 niza od cene BMW 3, u Usa.
(C i n i k, 30. decembar 2019 11:02) "
Za svaki EV u SAD postoji subvencija na federalnom nivou + subvencije koje daju savezne države. Samo što je retko ko lud da uzme i3 umesto Modela 3.
Tesla je prvi proizvođač koji dostiže limit do kojeg se daju olakšice pri kupovini EV. Kod ostalih prouizvođača je ta subvencija zapravo mnogo veća nego trenutno kod Tesle.
Postoji dobar članak o tome ko tu zapravo najviše dobija udarac (a pogodili ste - BMW) : https://www.bloomberg.com/graphics/2019-tesla-model-3-survey/market-evolution.html
Isti taj sajt je objavio i utiske od 5000 vlasnika Modela 3 gde je 98% njih izjavilo da bi ponovo kupili Teslu. A po komentarima ovde se dobije utisak kako je to "smeće od auta" i kako oni nemaju pojma da naprave auto.
Da, imali su razne probleme, ali su to problemi koji nastaju kada naglo rasteš (najbrže rastuća automobilska kompanija ove decenije).
"Tek će Minhen da udari.I3 i i8 su odradili svoje,za dve do tri godine imaće deset električnih modela i uz prodajnu mrežu i profit koje Tesla nema,staviće ih pod stavku "ignore".
(M, 30. decembar 2019 11:10)"
Upravo je to i problem kod konkurencije, jer su čekali predugo i pored toga imaju problem sa mogućnošću da ugroze prodaju svojih SUS automobila sa promocijom svojih EV.
Tesla je prodao oko 360.000 vozila do sada u svetu (planirali 400.000) a BMW je prodao oko 2.500.000. Inace BMW group je ove godine u USA prodala oko 350.000 vozila.
@(EZeljko, 30. decembar 2019 15:38)
Ove godine su prodali oko pola miliona vozila tako da je tacno, za 2 god prodavace milion godisnje. Zapravo, sve sto proizvedu... Cena nece ici dole, iz vise razloga.(sto se Tesle tice...)
Jedina sansa za obaranje cene je konkurencija iz Kine. Od evropskih proizvodjaca vise ne ocekujem obaranje cena. Oni to vise nisu u stanju...
116 000 naspram 127 000.To nije nka razlika ako znamo da za BMW nema subvencija a da za Teslu ima i to ne mala subvencija,pri tom je cena Tesla 3 niza od cene BMW 3, u Usa.
(C i n i k, 30. decembar 2019 11:02)
subvencije za teslu su skoro istekle kad su dosegil 200,000 vozila prizvedenih
Tek će Minhen da udari.I3 i i8 su odradili svoje,za dve do tri godine imaće deset električnih modela i uz prodajnu mrežu i profit koje Tesla nema,staviće ih pod stavku "ignore".
(M, 30. decembar 2019 11:10)
procitaj malo vise o tehnologiji baterija i aofwerskoj platformi i budiness modelu koji tesla ima i gde su klasicni proizvodjaci vozila pa ce ti se samo kazati.
Evo bas gledam vesti. Tesla isporucio prvih 15 modela 3 iz fabrike u Kini. Sledeci je Berlin. Za dve tri godine oni ce iz 4 fabrike isporucivati oko milion vozila godisnje. I naravno cena ce ici dole.
Ono sto Teslu izdvaja je mreza superpunjaca i baterija. Svi istali nemaju pojma da naprave istu a i ne ulazu ni centa u superpunjace sem VW koji mora da plati za ono varanje pa se nagodio da postavi punjace po Americi. Taman kad konkurencija bude krenula Tesla ce da izbaci novu bateriju jer su oni bar 5g ispred konkurencije. Sve u svemu ovo je za nas dobro kao kupce, buduce. Srbija bi zvanicno trebala da day bije salon Tesle u 2020.
Tek će Minhen da udari.I3 i i8 su odradili svoje,za dve do tri godine imaće deset električnih modela i uz prodajnu mrežu i profit koje Tesla nema,staviće ih pod stavku "ignore".
116 000 naspram 127 000.
To nije nka razlika ako znamo da za BMW nema subvencija a da za Teslu ima i to ne mala subvencija,pri tom je cena Tesla 3 niza od cene BMW 3, u Usa.
Al' mu je Bendžamin kost u grlu, neverovatno. A jedino zajedničko može da im bude dužina na metar, i to samo sa serijom 3.
(Vozač, 30. decembar 2019 09:31)
To su isto govorili i za Nokiju, ali sada si verovatno napisao svoj komentar sa Samsung ili možda IPhone
Al' mu je Bendžamin kost u grlu, neverovatno. A jedino zajedničko može da im bude dužina na metar, i to samo sa serijom 3.
(Vozač, 30. decembar 2019 09:31)
To su isto govorili i za Nokiju, ali sada si verovatno napisao svoj komentar sa Samsung ili možda IPhone
Ono sto Teslu izdvaja je mreza superpunjaca i baterija. Svi istali nemaju pojma da naprave istu a i ne ulazu ni centa u superpunjace sem VW koji mora da plati za ono varanje pa se nagodio da postavi punjace po Americi. Taman kad konkurencija bude krenula Tesla ce da izbaci novu bateriju jer su oni bar 5g ispred konkurencije. Sve u svemu ovo je za nas dobro kao kupce, buduce. Srbija bi zvanicno trebala da day bije salon Tesle u 2020.
116 000 naspram 127 000.
To nije nka razlika ako znamo da za BMW nema subvencija a da za Teslu ima i to ne mala subvencija,pri tom je cena Tesla 3 niza od cene BMW 3, u Usa.
Tek će Minhen da udari.I3 i i8 su odradili svoje,za dve do tri godine imaće deset električnih modela i uz prodajnu mrežu i profit koje Tesla nema,staviće ih pod stavku "ignore".
(M, 30. decembar 2019 11:10)
procitaj malo vise o tehnologiji baterija i aofwerskoj platformi i budiness modelu koji tesla ima i gde su klasicni proizvodjaci vozila pa ce ti se samo kazati.
Evo bas gledam vesti. Tesla isporucio prvih 15 modela 3 iz fabrike u Kini. Sledeci je Berlin. Za dve tri godine oni ce iz 4 fabrike isporucivati oko milion vozila godisnje. I naravno cena ce ici dole.
Kada napišem da dolaze crni dani za njemačku luksuznu trojku jer Lexus upravo obnavlja svoju gamu automobila (i dolaze puno ljepše dizajnirani nego do sada) i da Genesis ima odlične aute, onda pokupim puno minusa onih koji ne mogu u svoj glavi prihvatiti da se stvarnost mijenja. I Tesla otima njima kupce i činit će to sve više. Njemačka trojka je lijena i predugo živi od stare slave, a drugi idu naprijed. Izbacuju hibride koji troše 6 litara, a idu za 8 sek. do 100. Ili električne aute. Još dok Tesla malo proširi svoje punionice po Europi...
116 000 naspram 127 000.To nije nka razlika ako znamo da za BMW nema subvencija a da za Teslu ima i to ne mala subvencija,pri tom je cena Tesla 3 niza od cene BMW 3, u Usa.
(C i n i k, 30. decembar 2019 11:02)
subvencije za teslu su skoro istekle kad su dosegil 200,000 vozila prizvedenih
Tek će Minhen da udari.I3 i i8 su odradili svoje,za dve do tri godine imaće deset električnih modela i uz prodajnu mrežu i profit koje Tesla nema,staviće ih pod stavku "ignore".
@(EZeljko, 30. decembar 2019 15:38)
Ove godine su prodali oko pola miliona vozila tako da je tacno, za 2 god prodavace milion godisnje. Zapravo, sve sto proizvedu... Cena nece ici dole, iz vise razloga.(sto se Tesle tice...)
Jedina sansa za obaranje cene je konkurencija iz Kine. Od evropskih proizvodjaca vise ne ocekujem obaranje cena. Oni to vise nisu u stanju...
"116 000 naspram 127 000.
To nije nka razlika ako znamo da za BMW nema subvencija a da za Teslu ima i to ne mala subvencija,pri tom je cena Tesla 3 niza od cene BMW 3, u Usa.
(C i n i k, 30. decembar 2019 11:02) "
Za svaki EV u SAD postoji subvencija na federalnom nivou + subvencije koje daju savezne države. Samo što je retko ko lud da uzme i3 umesto Modela 3.
Tesla je prvi proizvođač koji dostiže limit do kojeg se daju olakšice pri kupovini EV. Kod ostalih prouizvođača je ta subvencija zapravo mnogo veća nego trenutno kod Tesle.
Postoji dobar članak o tome ko tu zapravo najviše dobija udarac (a pogodili ste - BMW) : https://www.bloomberg.com/graphics/2019-tesla-model-3-survey/market-evolution.html
Isti taj sajt je objavio i utiske od 5000 vlasnika Modela 3 gde je 98% njih izjavilo da bi ponovo kupili Teslu. A po komentarima ovde se dobije utisak kako je to "smeće od auta" i kako oni nemaju pojma da naprave auto.
Da, imali su razne probleme, ali su to problemi koji nastaju kada naglo rasteš (najbrže rastuća automobilska kompanija ove decenije).
"Tek će Minhen da udari.I3 i i8 su odradili svoje,za dve do tri godine imaće deset električnih modela i uz prodajnu mrežu i profit koje Tesla nema,staviće ih pod stavku "ignore".
(M, 30. decembar 2019 11:10)"
Upravo je to i problem kod konkurencije, jer su čekali predugo i pored toga imaju problem sa mogućnošću da ugroze prodaju svojih SUS automobila sa promocijom svojih EV.
Ovi što kupuju Teslu i co. na baterije upropastiće ekologiju više nego bilo šta na svetu. Neverovatno koliko su ljudi izmanipulisani sa autima na baterije da bi im i nemačka elita iz 30 godina prošlog veka zavidela
Tesla je prodao oko 360.000 vozila do sada u svetu (planirali 400.000) a BMW je prodao oko 2.500.000. Inace BMW group je ove godine u USA prodala oko 350.000 vozila.
116 000 naspram 127 000.To nije nka razlika ako znamo da za BMW nema subvencija a da za Teslu ima i to ne mala subvencija,pri tom je cena Tesla 3 niza od cene BMW 3, u Usa.
(C i n i k, 30. decembar 2019 11:02) Tesko je prihvatiti izgleda, da jedan model sâm nadmasi zbirnu brojku 7 modela, i to na ogromnom trzistu. E, a zamisli sad zbirnu prodaju Teslinih modela u Americi. E, a zamisli kad se za godinu dana svedu racuni i dodaju brojke prodatih cybertrucks. Sta li ce da bude za nekih 10-ak godina kada se prosiri mreza elektricnih autica sa sve punjacima na svakom cosku, ne samo u Americi?
Kada napišem da dolaze crni dani za njemačku luksuznu trojku jer Lexus upravo obnavlja svoju gamu automobila (i dolaze puno ljepše dizajnirani nego do sada) i da Genesis ima odlične aute, onda pokupim puno minusa onih koji ne mogu u svoj glavi prihvatiti da se stvarnost mijenja. I Tesla otima njima kupce i činit će to sve više. Njemačka trojka je lijena i predugo živi od stare slave, a drugi idu naprijed. Izbacuju hibride koji troše 6 litara, a idu za 8 sek. do 100. Ili električne aute. Još dok Tesla malo proširi svoje punionice po Europi...
(Ivan ZG, 30. decembar 2019 19:20)
ma jest ,kako da ne...Lexus kao da postoji od jucer..postoji jako dugo godina...i naravno super je auto,i i.a svoje kupce ali to ne ugrozava Njemacku premium trojku....kao i Infinity koji je shvatio da se nazalost ne moze u Europi nositi sa tom trojkom te se iz tog razloga povukao iz Europe,kao sto vec neko vrijeme nema ni Accorda....tako da neke stvari ce jos potrajati...
Tek će Minhen da udari.I3 i i8 su odradili svoje,za dve do tri godine imaće deset električnih modela i uz prodajnu mrežu i profit koje Tesla nema,staviće ih pod stavku "ignore".
116 000 naspram 127 000.
To nije nka razlika ako znamo da za BMW nema subvencija a da za Teslu ima i to ne mala subvencija,pri tom je cena Tesla 3 niza od cene BMW 3, u Usa.
Ovi što kupuju Teslu i co. na baterije upropastiće ekologiju više nego bilo šta na svetu. Neverovatno koliko su ljudi izmanipulisani sa autima na baterije da bi im i nemačka elita iz 30 godina prošlog veka zavidela
Al' mu je Bendžamin kost u grlu, neverovatno. A jedino zajedničko može da im bude dužina na metar, i to samo sa serijom 3.
(Vozač, 30. decembar 2019 09:31)
To su isto govorili i za Nokiju, ali sada si verovatno napisao svoj komentar sa Samsung ili možda IPhone
Kada napišem da dolaze crni dani za njemačku luksuznu trojku jer Lexus upravo obnavlja svoju gamu automobila (i dolaze puno ljepše dizajnirani nego do sada) i da Genesis ima odlične aute, onda pokupim puno minusa onih koji ne mogu u svoj glavi prihvatiti da se stvarnost mijenja. I Tesla otima njima kupce i činit će to sve više. Njemačka trojka je lijena i predugo živi od stare slave, a drugi idu naprijed. Izbacuju hibride koji troše 6 litara, a idu za 8 sek. do 100. Ili električne aute. Još dok Tesla malo proširi svoje punionice po Europi...
(Ivan ZG, 30. decembar 2019 19:20)
ma jest ,kako da ne...Lexus kao da postoji od jucer..postoji jako dugo godina...i naravno super je auto,i i.a svoje kupce ali to ne ugrozava Njemacku premium trojku....kao i Infinity koji je shvatio da se nazalost ne moze u Europi nositi sa tom trojkom te se iz tog razloga povukao iz Europe,kao sto vec neko vrijeme nema ni Accorda....tako da neke stvari ce jos potrajati...
Tesla je prodao oko 360.000 vozila do sada u svetu (planirali 400.000) a BMW je prodao oko 2.500.000. Inace BMW group je ove godine u USA prodala oko 350.000 vozila.
Tek će Minhen da udari.I3 i i8 su odradili svoje,za dve do tri godine imaće deset električnih modela i uz prodajnu mrežu i profit koje Tesla nema,staviće ih pod stavku "ignore".
(M, 30. decembar 2019 11:10)
procitaj malo vise o tehnologiji baterija i aofwerskoj platformi i budiness modelu koji tesla ima i gde su klasicni proizvodjaci vozila pa ce ti se samo kazati.
Kada napišem da dolaze crni dani za njemačku luksuznu trojku jer Lexus upravo obnavlja svoju gamu automobila (i dolaze puno ljepše dizajnirani nego do sada) i da Genesis ima odlične aute, onda pokupim puno minusa onih koji ne mogu u svoj glavi prihvatiti da se stvarnost mijenja. I Tesla otima njima kupce i činit će to sve više. Njemačka trojka je lijena i predugo živi od stare slave, a drugi idu naprijed. Izbacuju hibride koji troše 6 litara, a idu za 8 sek. do 100. Ili električne aute. Još dok Tesla malo proširi svoje punionice po Europi...
Ono sto Teslu izdvaja je mreza superpunjaca i baterija. Svi istali nemaju pojma da naprave istu a i ne ulazu ni centa u superpunjace sem VW koji mora da plati za ono varanje pa se nagodio da postavi punjace po Americi. Taman kad konkurencija bude krenula Tesla ce da izbaci novu bateriju jer su oni bar 5g ispred konkurencije. Sve u svemu ovo je za nas dobro kao kupce, buduce. Srbija bi zvanicno trebala da day bije salon Tesle u 2020.
Evo bas gledam vesti. Tesla isporucio prvih 15 modela 3 iz fabrike u Kini. Sledeci je Berlin. Za dve tri godine oni ce iz 4 fabrike isporucivati oko milion vozila godisnje. I naravno cena ce ici dole.
@(EZeljko, 30. decembar 2019 15:38)
Ove godine su prodali oko pola miliona vozila tako da je tacno, za 2 god prodavace milion godisnje. Zapravo, sve sto proizvedu... Cena nece ici dole, iz vise razloga.(sto se Tesle tice...)
Jedina sansa za obaranje cene je konkurencija iz Kine. Od evropskih proizvodjaca vise ne ocekujem obaranje cena. Oni to vise nisu u stanju...
116 000 naspram 127 000.To nije nka razlika ako znamo da za BMW nema subvencija a da za Teslu ima i to ne mala subvencija,pri tom je cena Tesla 3 niza od cene BMW 3, u Usa.
(C i n i k, 30. decembar 2019 11:02)
subvencije za teslu su skoro istekle kad su dosegil 200,000 vozila prizvedenih
"116 000 naspram 127 000.
To nije nka razlika ako znamo da za BMW nema subvencija a da za Teslu ima i to ne mala subvencija,pri tom je cena Tesla 3 niza od cene BMW 3, u Usa.
(C i n i k, 30. decembar 2019 11:02) "
Za svaki EV u SAD postoji subvencija na federalnom nivou + subvencije koje daju savezne države. Samo što je retko ko lud da uzme i3 umesto Modela 3.
Tesla je prvi proizvođač koji dostiže limit do kojeg se daju olakšice pri kupovini EV. Kod ostalih prouizvođača je ta subvencija zapravo mnogo veća nego trenutno kod Tesle.
Postoji dobar članak o tome ko tu zapravo najviše dobija udarac (a pogodili ste - BMW) : https://www.bloomberg.com/graphics/2019-tesla-model-3-survey/market-evolution.html
Isti taj sajt je objavio i utiske od 5000 vlasnika Modela 3 gde je 98% njih izjavilo da bi ponovo kupili Teslu. A po komentarima ovde se dobije utisak kako je to "smeće od auta" i kako oni nemaju pojma da naprave auto.
Da, imali su razne probleme, ali su to problemi koji nastaju kada naglo rasteš (najbrže rastuća automobilska kompanija ove decenije).
"Tek će Minhen da udari.I3 i i8 su odradili svoje,za dve do tri godine imaće deset električnih modela i uz prodajnu mrežu i profit koje Tesla nema,staviće ih pod stavku "ignore".
(M, 30. decembar 2019 11:10)"
Upravo je to i problem kod konkurencije, jer su čekali predugo i pored toga imaju problem sa mogućnošću da ugroze prodaju svojih SUS automobila sa promocijom svojih EV.
116 000 naspram 127 000.To nije nka razlika ako znamo da za BMW nema subvencija a da za Teslu ima i to ne mala subvencija,pri tom je cena Tesla 3 niza od cene BMW 3, u Usa.
(C i n i k, 30. decembar 2019 11:02) Tesko je prihvatiti izgleda, da jedan model sâm nadmasi zbirnu brojku 7 modela, i to na ogromnom trzistu. E, a zamisli sad zbirnu prodaju Teslinih modela u Americi. E, a zamisli kad se za godinu dana svedu racuni i dodaju brojke prodatih cybertrucks. Sta li ce da bude za nekih 10-ak godina kada se prosiri mreza elektricnih autica sa sve punjacima na svakom cosku, ne samo u Americi?
IMAGE SOURCE
21 Komentari
Sortiraj po: