Dilojt: Posle ulaganja od 155 miliona, MA će vredeti 17 miliona evra

Evo bolji predlog: ulozite u moju kompaniju 155 miliona evra, i vredece odmah 154 miliona evra.

A ja cu do kraja zivota da uzivam sa tim jednim milioncicem.

Najpametnija stvar za Crnu Goru je da kao Malta prepusti letove Rayanairu.

Pa bolje da odmah osnuju novu avio kompaniju i prebace na nju sve postojece avio-linije. A MA u stecaj. Kostace ih najmanje.

Ok, u dugu sam poveriocima neke pare. Koliko, da vidimo:
X+155.000.000,00=17.000.000,00
Dakle, dodjem im 138.00.000,00€.
Proglasim stecaj, kroz prodaju zaradim 2.000.000,00€ i dam poveriocima. Duzan sam im sada 136 miliki. Onda drzava da tih 136 i kvit smo.
Ovako, drzava daje svih 138 i pride para da se moze malo kupiti goriva i platiti takse još 17 milki €.... do sledeće dubioze pa ukrug?

Za te novce, drzava kupi 100.000 krava(1500€/krava npr.)
Svaka da 15lit mleka na dan, to je 1.550.000 lit mleka, dnevno. Po 0.5€/litra za mlekare, to je 775.000€ dan.
Puta 200 dana godisnje da ima mleka, to je ravno 155.000.000,00 €/godisnje.
Rashodi na hranu/smestaj/negu--50 miliona godisnje. Drzavi ostane 100 miliona cisto i za godinu i po vrati dug MA a posle generise cist profit.
Dakle, niste morali placati Dilojtu 70-100.000,00€ tu analizu, mogli ste otići kod prvog domaćina da vam kaže zdravu logiku.
Al nema provizija više...a kako ćemo bez provizija...trebamo onda raditi svi normalno i profesionalno... a to je zamorno i dosadno, ovako je veća zabava...

Evo bolji predlog: ulozite u moju kompaniju 155 miliona evra, i vredece odmah 154 miliona evra.

A ja cu do kraja zivota da uzivam sa tim jednim milioncicem.
(HeadsUp, 24. decembar 2019 19:03)

Ideja ti je odlicna, samo sto ulaganje od 155mil znaci vracanje dugova od 155mil jer je toliko duzna kompanija..

Još jedna kompanija koja je bez zaštite države neodrživa, a bila je i nepotrebno. Vreme je da tržište reguliše opstanak, kao i Adria Airways, najbolje je da ne postoje, to je teret za obveznike i bruka za državu.

Visoko rizično ulaganje odnosno spasavanje.Država odmah oprašta sama sebi dug od oko 52 miliona a poveriocima isplaćuje oko 50 a onda u narednih par godina investiciono ulaže još oko 50.A oni predvidjaju
u takvom scenariju sledeće godine gubitak oko 7 miliona a onda u narednim godinama profit i to 2021,22,23 ukupno oko 10 a dalje do 2028 za svaku godinu oko 5.I samo jedna sitnica to su predvidjanja uz parametre a u realnosti isti mogu i te kako da se pokrive.

Zaboga kakva neobrazovanost doricnog novinara. A i citaoci nisu bolji. Neto sadasnja vrijednost je diskontovana vrijednost investicije poslije odredjenog vremenskog perioda. To jeste vrijednost koja ostane kada se oduzmu troskovi inicijalne investicije i ostalih troskova kao i gubitak vrijednosti novca u istom periodu. Zato se kaze diskontovana vrijednost.

#uskok

Steta sto si ovoliko vremena potrosio pisajuci ovo i ja citajuci. Prije svega, MA doprinosi u velikoj mjeri turizmu i taj benefit je nemjerljiv u svemu ovome. Naravno da niko nije lud da da 5€ za 1€.

Sta lupate koji moj, pokrdose nam sve evo 30godina. Ne vjerujem vise ni da ce 50 aviona da kupe. Ovo je drzava dje sve propada osim 10 porodica koje rastu.

Stecaj, prodaju i naprave novu kompaniju sa tih 155 miliona..

Momtenegro airlines ima godišnji promet od 70 miliona eura,a godišnji doprinos u turizmu Crne Gore procjenjuje se na 150 miliona eura.
Računica je vrlo jasna.Onoliko koliko bi davali godišnje na subvencije low costerima,toliko dajemo montenegro airlinesu,još imate cjeligodišnje linije,nacionalnu kompaniju,i obrt kapitala u Crnoj Gori.

Sta to MA posebno doprinosi turizmu ??? Kao da ne postoji milion drugih avio kompanija koji isto tako prevoze putnike, placaju poreze drzavi i prema kojima drzava, odnosno bolje receno poreski obveznik ima NULA OBAVEZA da baca novac u rupu bez dna i finansira javasluk, neefikasno poslovanje, nepotizam i partijsko zaposljavanje. Veliki dugovi i pored kvazi monopola su direktna i logicna posledica toga. To se vidi ne iz aviona nego iz svemira.Upravo je suprotno, samo slobodno trziste doprinosi turizmu, jer bi doslo do konkurencije, cene avio karti bi pale, i interesovanje turista i operatera bi time drasticno poraslo. Nije poenta uzeti turisti novac za avio kartu, nego da dovesti da trosi novac. Mora da su u Spaniji, Grckoj, Italiji, Turskoj itd. svi ludi. A to sto se tice "Naravno da niko nije lud da da 5 Evra za 1: Tacno,osim ako se ne radi o tudjim parama. Taj novac nisu dali sigurno politicari iz svojih dzepova, nego od naroda Crne Gore. Oni samo jos vise pune dzepove, a te dugove koji ce samo jos vise nagomilavati ce da vracaju necija tudja deca.

@Tivat

A neka druga kompanija ne bi prevozila putnike? I da nije mozda MA prodavao karte ispod cene kako bi se povecao broj turista?

#uskok

Steta sto si ovoliko vremena potrosio pisajuci ovo i ja citajuci. Prije svega, MA doprinosi u velikoj mjeri turizmu i taj benefit je nemjerljiv u svemu ovome. Naravno da niko nije lud da da 5€ za 1€.

Zaboga kakva neobrazovanost doricnog novinara. A i citaoci nisu bolji. Neto sadasnja vrijednost je diskontovana vrijednost investicije poslije odredjenog vremenskog perioda. To jeste vrijednost koja ostane kada se oduzmu troskovi inicijalne investicije i ostalih troskova kao i gubitak vrijednosti novca u istom periodu. Zato se kaze diskontovana vrijednost.

Evo bolji predlog: ulozite u moju kompaniju 155 miliona evra, i vredece odmah 154 miliona evra.

A ja cu do kraja zivota da uzivam sa tim jednim milioncicem.

Evo bolji predlog: ulozite u moju kompaniju 155 miliona evra, i vredece odmah 154 miliona evra.

A ja cu do kraja zivota da uzivam sa tim jednim milioncicem.
(HeadsUp, 24. decembar 2019 19:03)

Ideja ti je odlicna, samo sto ulaganje od 155mil znaci vracanje dugova od 155mil jer je toliko duzna kompanija..

Ok, u dugu sam poveriocima neke pare. Koliko, da vidimo:
X+155.000.000,00=17.000.000,00
Dakle, dodjem im 138.00.000,00€.
Proglasim stecaj, kroz prodaju zaradim 2.000.000,00€ i dam poveriocima. Duzan sam im sada 136 miliki. Onda drzava da tih 136 i kvit smo.
Ovako, drzava daje svih 138 i pride para da se moze malo kupiti goriva i platiti takse još 17 milki €.... do sledeće dubioze pa ukrug?

Za te novce, drzava kupi 100.000 krava(1500€/krava npr.)
Svaka da 15lit mleka na dan, to je 1.550.000 lit mleka, dnevno. Po 0.5€/litra za mlekare, to je 775.000€ dan.
Puta 200 dana godisnje da ima mleka, to je ravno 155.000.000,00 €/godisnje.
Rashodi na hranu/smestaj/negu--50 miliona godisnje. Drzavi ostane 100 miliona cisto i za godinu i po vrati dug MA a posle generise cist profit.
Dakle, niste morali placati Dilojtu 70-100.000,00€ tu analizu, mogli ste otići kod prvog domaćina da vam kaže zdravu logiku.
Al nema provizija više...a kako ćemo bez provizija...trebamo onda raditi svi normalno i profesionalno... a to je zamorno i dosadno, ovako je veća zabava...

Najpametnija stvar za Crnu Goru je da kao Malta prepusti letove Rayanairu.

Pa bolje da odmah osnuju novu avio kompaniju i prebace na nju sve postojece avio-linije. A MA u stecaj. Kostace ih najmanje.

Još jedna kompanija koja je bez zaštite države neodrživa, a bila je i nepotrebno. Vreme je da tržište reguliše opstanak, kao i Adria Airways, najbolje je da ne postoje, to je teret za obveznike i bruka za državu.

Momtenegro airlines ima godišnji promet od 70 miliona eura,a godišnji doprinos u turizmu Crne Gore procjenjuje se na 150 miliona eura.
Računica je vrlo jasna.Onoliko koliko bi davali godišnje na subvencije low costerima,toliko dajemo montenegro airlinesu,još imate cjeligodišnje linije,nacionalnu kompaniju,i obrt kapitala u Crnoj Gori.

Visoko rizično ulaganje odnosno spasavanje.Država odmah oprašta sama sebi dug od oko 52 miliona a poveriocima isplaćuje oko 50 a onda u narednih par godina investiciono ulaže još oko 50.A oni predvidjaju
u takvom scenariju sledeće godine gubitak oko 7 miliona a onda u narednim godinama profit i to 2021,22,23 ukupno oko 10 a dalje do 2028 za svaku godinu oko 5.I samo jedna sitnica to su predvidjanja uz parametre a u realnosti isti mogu i te kako da se pokrive.

@Tivat

A neka druga kompanija ne bi prevozila putnike? I da nije mozda MA prodavao karte ispod cene kako bi se povecao broj turista?

Sta lupate koji moj, pokrdose nam sve evo 30godina. Ne vjerujem vise ni da ce 50 aviona da kupe. Ovo je drzava dje sve propada osim 10 porodica koje rastu.

Stecaj, prodaju i naprave novu kompaniju sa tih 155 miliona..

Sta to MA posebno doprinosi turizmu ??? Kao da ne postoji milion drugih avio kompanija koji isto tako prevoze putnike, placaju poreze drzavi i prema kojima drzava, odnosno bolje receno poreski obveznik ima NULA OBAVEZA da baca novac u rupu bez dna i finansira javasluk, neefikasno poslovanje, nepotizam i partijsko zaposljavanje. Veliki dugovi i pored kvazi monopola su direktna i logicna posledica toga. To se vidi ne iz aviona nego iz svemira.Upravo je suprotno, samo slobodno trziste doprinosi turizmu, jer bi doslo do konkurencije, cene avio karti bi pale, i interesovanje turista i operatera bi time drasticno poraslo. Nije poenta uzeti turisti novac za avio kartu, nego da dovesti da trosi novac. Mora da su u Spaniji, Grckoj, Italiji, Turskoj itd. svi ludi. A to sto se tice "Naravno da niko nije lud da da 5 Evra za 1: Tacno,osim ako se ne radi o tudjim parama. Taj novac nisu dali sigurno politicari iz svojih dzepova, nego od naroda Crne Gore. Oni samo jos vise pune dzepove, a te dugove koji ce samo jos vise nagomilavati ce da vracaju necija tudja deca.