BMW i8 odlazi u penziju u aprilu, do sada prodato 20.000 vozila

A jel moze neko da mi objasni zasto on kosta 150 hiljada eura a tesla skoro duplo manje. Sta su hteli sa njim?

Модел који је могао много више од онога што је понудио - изглед и цена супераутомобила, а он то није био.

Ja sam izgeda u onoj manjoj grupi kojoj se ovaj auto dopada...

Najlepši BMW do sada.

Možda ga zameni neki EV SUV...

A jel moze neko da mi objasni zasto on kosta 150 hiljada eura a tesla skoro duplo manje. Sta su hteli sa njim?
(samorealno, 14. decembar 2019 16:48)

Kosta 150 hiljada zato sto je bmw. Tesla je najobicniji sepet.

Jeste nemacki premijum auto, hibrid ovo-ono, ali realno ove pare ne vredi. Za ove pate cete da kupite Kareru 4S ili AMG GT koji su za njega izmislili svet u svakom pogledu. A dodate jos novca stizete do Hurakana i R8 koji su svemirske letelice za ovaj trocilindricni utikac Sloboda 500 Cacak.
(Replay, 14. decembar 2019 22:49)

Čudo smo narod, remek delo dizajnera i inžinjera, a čovek to 'ladno naziva Sloboda Čačak jer Porše i R8 idu bolje 0-100.
Druže, baš naprotiv i8 je "izmislio svet" za navedene, ali treba ponekad malo dublje istražiti, nešto i naučiti a ne samo ubrzanje i "koliko može da razvije".
Pozdrav

Jeste nemacki premijum auto, hibrid ovo-ono, ali realno ove pare ne vredi. Za ove pate cete da kupite Kareru 4S ili AMG GT koji su za njega izmislili svet u svakom pogledu. A dodate jos novca stizete do Hurakana i R8 koji su svemirske letelice za ovaj trocilindricni utikac Sloboda 500 Cacak.

Neuspeh!

Donio je 30 milijardi evra prometa i ako je pokrio svoj razvoj i proizvodnju,puna kapa.Također su dobili zlata vrijedna iskustva u proizvodnji i prodaji.

Nikad nije trebalo ni da postoji...

Dobio nefritis, otkazali bubrezi, mali su?
Lep a sa'ranjuju ga.

Znam da jedan bmw i8 vozi Saša Popović.

Čudo smo narod, remek delo dizajnera i inžinjera
(Nedeljno jutro, 15. decembar 2019 09:54)

da, tržište je prepoznalo to remek delo, i apsorbovalo celih 20.000 primeraka.
toliko neki modeli imaju na lageru.

Obratite paznju na deo: '... a hibridni pogonski sistem sastoji se od trocilindarskog 1.5-litarskog turbo-benzinca sa 231 KS i elektromotora koji isporučuje 143 KS.'
Trocilindarski 1.5 litarski turbobenzinac sa 231KS - neka se jave sad TDI, JTD i HDI zaljubljenici i uporede turbo benzinac sa turbo dizelom i objasne kako TD ide mnogo dobro...
Inace, da kupis sportski auto kod kog tandrcu tri klipa, kao kod wartburga, presmesno. Neuravnotezeno, smesnog zvuka - totalni AUT. A smejali su se vardzi. Mogli su po uzoru na trabant, osim plasticnog ovog i plasticnog onog da pokupe dvo-cilindarski dizajn motora.

Било је и очекивано! Само добри познаваоци аутомобилизма а и ове марке су знали да је његов успех крхк и под танким ледом. Слично је било и са осмицом из 1988 године. Направили су ауто који је погрешио еру као и све оно што је нудио је било апсолутно неприхватљиво у време бензинске кризе, освешћивање екологије и нажалост само два мотора и то каква. И све то са такође неедекватном ценом!

Исто је и са овим аутом било. Мотор од 3 цилиндара чији је имиџ био и требао да буде неприкосновен. Не иде та врста мотора у њему. Док је конкуренција попут тесле имала далеко боље карактеристике. У свим сегментима. Са ценом која је једноставно убијала i8...

@Jutro
A gde ja pominjem ubrzanje? Nego u svakom pogledu, tu vam je zvuk, tu je to sto pominjes ubrzanja i maks brzina, V6, V8 i V10 motori, enterijer a ti bi da vozis 3 cilindra sa kombinacijom el. motora? Pa nigde veze. Unutra kao serija 1 izgleda, spolja kao crtani film i sve hoce da ti naplate preko100k €? Samo sto ima ime BMW se donekle prodao a da je neki Japanac ovo napravio, terali bi cirkus. Zato lepo kupite R8 V10 5.2 i cao. Sledeci R8 ce biti hibrid pa cete da vidite kako se to radi. :)

Ovaj auto je skup pre svega zbog materijala od kojih je napravljen - karbonskih vlakana. Trocilindarski motor i baterija od 11 kWh ni ne učestvuju značajno u ceni. Po meni - promašaj. Koliko vidim, oni koji su ga probali ga uglavnom hvale. Verujem da je super kada ga provozate, ali kada ga koristite duže vreme - tada mane dolaze do izražaja. Kada isprazni baterije, performanse drastično padaju. Kada se vozi samo na struju, opet te preformanse nisu u skladu sa cenom i ciljnom grupom. Ko ima ove pare, neće trocilindarski motor. Može da se desi da se posle par decenija kupcu pokaže kao dobra investicija.

Koliko li su samo para izgubili na ovaj tupavi virtue signalling? :))

Nikad nije trebalo ni da postoji...

A jel moze neko da mi objasni zasto on kosta 150 hiljada eura a tesla skoro duplo manje. Sta su hteli sa njim?
(samorealno, 14. decembar 2019 16:48)

Kosta 150 hiljada zato sto je bmw. Tesla je najobicniji sepet.

Jeste nemacki premijum auto, hibrid ovo-ono, ali realno ove pare ne vredi. Za ove pate cete da kupite Kareru 4S ili AMG GT koji su za njega izmislili svet u svakom pogledu. A dodate jos novca stizete do Hurakana i R8 koji su svemirske letelice za ovaj trocilindricni utikac Sloboda 500 Cacak.

Čudo smo narod, remek delo dizajnera i inžinjera
(Nedeljno jutro, 15. decembar 2019 09:54)

da, tržište je prepoznalo to remek delo, i apsorbovalo celih 20.000 primeraka.
toliko neki modeli imaju na lageru.

Najlepši BMW do sada.

Koliko li su samo para izgubili na ovaj tupavi virtue signalling? :))

A jel moze neko da mi objasni zasto on kosta 150 hiljada eura a tesla skoro duplo manje. Sta su hteli sa njim?

Neuspeh!

@Jutro
A gde ja pominjem ubrzanje? Nego u svakom pogledu, tu vam je zvuk, tu je to sto pominjes ubrzanja i maks brzina, V6, V8 i V10 motori, enterijer a ti bi da vozis 3 cilindra sa kombinacijom el. motora? Pa nigde veze. Unutra kao serija 1 izgleda, spolja kao crtani film i sve hoce da ti naplate preko100k €? Samo sto ima ime BMW se donekle prodao a da je neki Japanac ovo napravio, terali bi cirkus. Zato lepo kupite R8 V10 5.2 i cao. Sledeci R8 ce biti hibrid pa cete da vidite kako se to radi. :)

Dobio nefritis, otkazali bubrezi, mali su?
Lep a sa'ranjuju ga.

Ja sam izgeda u onoj manjoj grupi kojoj se ovaj auto dopada...

Модел који је могао много више од онога што је понудио - изглед и цена супераутомобила, а он то није био.

Jeste nemacki premijum auto, hibrid ovo-ono, ali realno ove pare ne vredi. Za ove pate cete da kupite Kareru 4S ili AMG GT koji su za njega izmislili svet u svakom pogledu. A dodate jos novca stizete do Hurakana i R8 koji su svemirske letelice za ovaj trocilindricni utikac Sloboda 500 Cacak.
(Replay, 14. decembar 2019 22:49)

Čudo smo narod, remek delo dizajnera i inžinjera, a čovek to 'ladno naziva Sloboda Čačak jer Porše i R8 idu bolje 0-100.
Druže, baš naprotiv i8 je "izmislio svet" za navedene, ali treba ponekad malo dublje istražiti, nešto i naučiti a ne samo ubrzanje i "koliko može da razvije".
Pozdrav

Možda ga zameni neki EV SUV...

Obratite paznju na deo: '... a hibridni pogonski sistem sastoji se od trocilindarskog 1.5-litarskog turbo-benzinca sa 231 KS i elektromotora koji isporučuje 143 KS.'
Trocilindarski 1.5 litarski turbobenzinac sa 231KS - neka se jave sad TDI, JTD i HDI zaljubljenici i uporede turbo benzinac sa turbo dizelom i objasne kako TD ide mnogo dobro...
Inace, da kupis sportski auto kod kog tandrcu tri klipa, kao kod wartburga, presmesno. Neuravnotezeno, smesnog zvuka - totalni AUT. A smejali su se vardzi. Mogli su po uzoru na trabant, osim plasticnog ovog i plasticnog onog da pokupe dvo-cilindarski dizajn motora.

Било је и очекивано! Само добри познаваоци аутомобилизма а и ове марке су знали да је његов успех крхк и под танким ледом. Слично је било и са осмицом из 1988 године. Направили су ауто који је погрешио еру као и све оно што је нудио је било апсолутно неприхватљиво у време бензинске кризе, освешћивање екологије и нажалост само два мотора и то каква. И све то са такође неедекватном ценом!

Исто је и са овим аутом било. Мотор од 3 цилиндара чији је имиџ био и требао да буде неприкосновен. Не иде та врста мотора у њему. Док је конкуренција попут тесле имала далеко боље карактеристике. У свим сегментима. Са ценом која је једноставно убијала i8...

Ovaj auto je skup pre svega zbog materijala od kojih je napravljen - karbonskih vlakana. Trocilindarski motor i baterija od 11 kWh ni ne učestvuju značajno u ceni. Po meni - promašaj. Koliko vidim, oni koji su ga probali ga uglavnom hvale. Verujem da je super kada ga provozate, ali kada ga koristite duže vreme - tada mane dolaze do izražaja. Kada isprazni baterije, performanse drastično padaju. Kada se vozi samo na struju, opet te preformanse nisu u skladu sa cenom i ciljnom grupom. Ko ima ove pare, neće trocilindarski motor. Može da se desi da se posle par decenija kupcu pokaže kao dobra investicija.

Znam da jedan bmw i8 vozi Saša Popović.

Donio je 30 milijardi evra prometa i ako je pokrio svoj razvoj i proizvodnju,puna kapa.Također su dobili zlata vrijedna iskustva u proizvodnji i prodaji.