Uništio ih maks: Prepolovljena prodaja američkog avio-giganta

mongo lako su to uspeli. Pvo, kada su uvideli da je Erbas napravio svoj A320-Neo koji ima nove motore koji su efikasniji i tisi, shvatili su da bi bilo dobro da i oni imaju isto jedan Neo. E, onda su resili da im je skupo da projektuju skroz nov avion, nego ce samo da modifikuju B-737.
I tako su malo produzili trup, pa dodali nove motore, koji su veci i tezi.
Tada se ispostavilo da novom B-737-Neo teziste mase nije bas tamo gde treba, vec malo pomereno unazad ... tj. zadnji deo je ispao tezi nego sto treba i tokom leta sa 747-Neo se cesto dogadja da avionu potone rep, a prednji deo se izdigne, sto je vrlo opasno, jer na malim visinama i brzinama avion izgubi brzinu i moze lako da se srusi zbog tzv: "stalling" efekta.

E, i tada im je jos uvek bilo skupo da modifikuju konstrukciju, nego su fino napravili "softwersko" resenje, koje prati polozaj aviona, i kad mu se izdigne nos, "pametni" softwer izda komandu da se spusti dole ... i to bez da ista pita pilote ..

I tako .. oba izgubljena aviona su pala prilikom uzletanja, kada se nos aviona naglo okrenuo ka zemlji i zario u tlo, a da piloti nisu uspeli da obuzdaju avion ...

to je to

Kako su uspeli da od jednog od najbezbednijih i najuspesnijih aviona napre nebezbednu letelicu, nije mi jasno.

unistila ih trka i zurba ili prosto receno pohlepa

Znači, isporučio je, UPOLA MANJE. DO BRO.

Bolje da su vratili 757-200 i njega skratili nego sto rastezu 737 po ko zna koji put. A 757 ima mesta ispod krila koliko ti volja za razliku od 737 koji jos od serije 300 sa cfm motorima nije imao mesta za pun precnik!

Kako su uspeli da od jednog od najbezbednijih i najuspesnijih aviona napre nebezbednu letelicu, nije mi jasno.

Znači, isporučio je, UPOLA MANJE. DO BRO.

mongo lako su to uspeli. Pvo, kada su uvideli da je Erbas napravio svoj A320-Neo koji ima nove motore koji su efikasniji i tisi, shvatili su da bi bilo dobro da i oni imaju isto jedan Neo. E, onda su resili da im je skupo da projektuju skroz nov avion, nego ce samo da modifikuju B-737.
I tako su malo produzili trup, pa dodali nove motore, koji su veci i tezi.
Tada se ispostavilo da novom B-737-Neo teziste mase nije bas tamo gde treba, vec malo pomereno unazad ... tj. zadnji deo je ispao tezi nego sto treba i tokom leta sa 747-Neo se cesto dogadja da avionu potone rep, a prednji deo se izdigne, sto je vrlo opasno, jer na malim visinama i brzinama avion izgubi brzinu i moze lako da se srusi zbog tzv: "stalling" efekta.

E, i tada im je jos uvek bilo skupo da modifikuju konstrukciju, nego su fino napravili "softwersko" resenje, koje prati polozaj aviona, i kad mu se izdigne nos, "pametni" softwer izda komandu da se spusti dole ... i to bez da ista pita pilote ..

I tako .. oba izgubljena aviona su pala prilikom uzletanja, kada se nos aviona naglo okrenuo ka zemlji i zario u tlo, a da piloti nisu uspeli da obuzdaju avion ...

to je to

unistila ih trka i zurba ili prosto receno pohlepa

Bolje da su vratili 757-200 i njega skratili nego sto rastezu 737 po ko zna koji put. A 757 ima mesta ispod krila koliko ti volja za razliku od 737 koji jos od serije 300 sa cfm motorima nije imao mesta za pun precnik!