Toyota pretvara Corollu u isključivo hibridni model

Prodavace samo hibride na onim trzistima gde su jake subvencije, pa je cena 1.2t skoro identicna hibridu.
Inace, sramotno je koliko slabu lepezu motora nudi Toyota.
Best buy za normalne ljude svakako je Corolla 1.6 benzinac sa 132ks. Nema turbo, jednostavna, trajace svih 300.000km bez trzavica i poseta majstorima.

Predobra i preskupa,bar za mene!

Samo jednu stvar jedva cekam da zazivi kod nas a to je 2021 kada ce tako lepo da se vrate kod majstora po katalizatore i dpf filtere svi oni sto su pljuvali i cenu baterije i hibride i kako se ne isplate i kako su skupi. Bice cupanja kose za preko 500.000 DPF off, EGR off i katalizator off strucnjaka. Drustvo od nove godine nema poreza na luksuz za hibride. Bice Lexus LS600H registracija umesto 270.000 ravno 32.000. Jao na kakvim ce mukama biti nacija sto voli dizele kukuuuuu JEDVA CEKAM

@ (pčelica Pavo, 09. decembar 2019 22:50)

Ne znam o cemu pricas. Toyota ima jedan od najmanjih padova vrednosti vozila.

Toyota=hitbrid + cvt,pa vi birajte!

To, samo još cijena...

Prilično je jasno da auto industrija nezaustavljivo ide ka elektrifikaciji. Kad je Tesla pickup razvalio F-150 u vuči, to je samo šlag na tortu.

Hibridi su prelazno rešenje. Ako već mora hibrid išao bih pre na Prius, zbog Atkinsonovog motora. Manje habanja, manje usklađivanja. I jedni i drugi imaju previše elektronike.

No, kao što Kobaja Grande napisa, 1,6 corolla sedan i nema da brigaš. Za naše tržište bez subvencija, olakšica i zabrana, gotovo idealan auto. S druge strane, el. vozila su tek počela da se razvijaju i prodaju, biće tu još proboja, kapaciteti i izdržljivost baterija, cene će da padaju.

Btw. svakom autu pada cena 30% dovoljno da izađe iz salona. Te dve corolle od 7 meseci drže odlično cenu.

Nisu to auta za naše uslove.

Pre mesec dana sam probao Camry, totalno razočarenje.

Odem fino i naručim Passata B8.

toyota hibrid +cvt pa vi birajte je fabricki brzi od porschea 911 iz iste godine proizvodnje a od nove godine za takav auto sa V6 benzincem 350ks i 600NM obrtnog momenta i hibridnim pogonom registracija ce biti jeftinija nego za dizela od 1998ccm i 150ks pa vi birajte.

(pčelica Pavo, 10. decembar 2019 09:36)
"Ja birao izmedju Korile i Civica. Ovaj drugi je samacki auto i to ga diskvalifikuje u poredjenju s Toyotom. Mozda samo Aygo ima manje mesta ali mislim da bar nije toliko klaustrofobican kao Civic."
(..., 10. decembar 2019 12:13)
Vidiš, a ja mislim da onako tesnog vozila kao corolla HB teško da ima na tržištu. Čovek pozadi u nju da sedne samo bez glave.
A po serijskoj opremi Corolla HB Sport u odnosu na Civic Sport dodje kao neka klotara. Pri čemu skoro isto košta ta corolla sa 114 ks i civic sa 182 ks. Doduše, sa rezervnim točkom (koji je za 740 za Corollu), Corolla je skuplja. A ne daj Bože i navigaciju da joj staviš (1.000), a civic je ima. Kao još dosta toga, o čemu na Corolli samo da sanjaš.
Ali, prihvatam da je moguće da neko misli da je Toyota Corolla najbolja kupovina. Svako ima pravo na svoje mišljenje. Ali, koliko kao polovna vredi, vidi se na oglasima koje sam pomenuo. Većeg pada vrednosti medju Japancima te starosti i vrednosti nema.

cvt=najefikasniji prenos i najbrza ubrzanja bez gubitka milisekundi u menjanju prenosnih odnosa+najmanje gubljenja snage u prenosu

Šta se dešava da dizajnom Japanskih automobila. Tojota, Nisan, Honda od nekada najlepših postaju ubedljivo najružniji automobili na tržištu. Džaba im sva tehnologija kad su im linije fuj. Izbačena zadnja svetla su pogotovo ružna što svi sad forsiraju. Jedino je Mazda ostala lepa jer deluje minimalistički u odnosu na ovu trojku. Definitivno trebaju malo da se ugledaju na Nemce makar za modele koje plasiraju na Evropskom tržištu.

Hibridi su odlični, pogotovo za grad. Trenutno najbolje rešenje po mom mišljenju. Daleko manje troše i brži od ekvivalentnih benzinaca sa cenom u granicama normale (za razliku od električnih)...

@pčelica Pavo
Kao vlasnik drugog već Avensisa i kao neko ko je vozio i francuze, tvrdim da pričaš bez osnove. Pad cena francuza i težina prodaje istih (mislim pre svega na vozila D kategorije) su drastično izraženiji kod francuza nego kod Toyotinih vozila.

žasu

Kad na oglasima pogledaš one dve polovne corolle HB Sport 2019. godište sa padom cene od preko 20% za 7 meseci čoveku sve jasno koliko do valja i vredi. Budjavi francuski i italijanski đubar nema toliki pad cene za tako kratko vreme.

Hibridi su prelazno rešenje.
(Kvarežma, 10. decembar 2019 08:05)

definicija hibrida je: imaš 2 nečega, a ni jedno ne valja. ili na eng: two point of failures.

@pčelica Pavo
"Kao vlasnik drugog već Avensisa i kao neko ko je vozio i francuze, tvrdim da pričaš bez osnove. Pad cena francuza i težina prodaje istih (mislim pre svega na vozila D kategorije) su drastično izraženiji kod francuza nego kod Toyotinih vozila."
(hm, 10. decembar 2019 10:18)

Samo ti idi na oglase, pa pogledaj cene do godinu dana starih (a polovnih) mazdi 3, civica i corolle. Oglašene Corolle za 7 meseci izgubile po 4.300 evra !!! O čemu više da pričamo. O kom očuvanju vrednosti Toyote ? Pa, to je takav pad cene da je to za suicid prvog vlasnika corolle, koji bi ta kola prodavao tako brzo ...

(pčelica Pavo, 10. decembar 2019 09:36)

Ja birao izmedju Korile i Civica. Ovaj drugi je samacki auto i to ga diskvalifikuje u poredjenju s Toyotom. Mozda samo Aygo ima manje mesta ali mislim da bar nije toliko klaustrofobican kao Civic.

Cene polovnjaka. Istina sto se tice naseg trzista. U CH i DE situacija je suprotna.

Sto je jos cudnije, u oglasima ima dosta Toyota sa malom km. Do 50000km.

Ne kaže se džabe, da se ljudima ne može ugoditi...

...voleo BiH da niko ne vozi auto skuplji od € 1000, iz inata, ali da svaki bude nabudžen lepo, i na plinčugu... Kuba, ludilo...

@ (pčelica Pavo, 09. decembar 2019 22:50)
"Ne znam o cemu pricas. Toyota ima jedan od najmanjih padova vrednosti vozila."
(Nemanja, 10. decembar 2019 07:14)

"Btw. svakom autu pada cena 30% dovoljno da izađe iz salona. Te dve corolle od 7 meseci drže odlično cenu."
(Kvarežma, 10. decembar 2019 08:05)

Ako je vama pad vrednosti od preko 20% za Toyotu corollu za samo 7 meseci prihvatljiv za Toyotu, onda Toyota uopšte ne drži tako dobro cenu kako se priča. Ta vozila kao nova imaju po cenovniku cenu od preko 24 hiljade (plus na to idu opcionali na njima), a prodaju se za 19.990. Čovek da se rokne.
Pogledajte pad vrednosti civica. Imate npr jedan primerak polovnog Sport-a 1,5 iz 2019. Za isti period on sa 24.990 ode na 23.500. Takvih primera kod honde koliko hoćete. Da je Toyota, već bi taj odavno bio ispod 20.
Takodje, ni mazde nemaju tako strahovit pad cene kao Toyota.

@eldorado
Tvoje mišljenje potkrepljeno ličnim iskustvom, ili samo mišljenje potkrepljeno ničim?

Kako li ce opravdati od nove godine taj nedostatak Kamrija ili Rav4 hibrida sto su velike kubikaze. Bice registracija za 2.5 hibrid manja nego za 1.6 dizel. Jaooo jedva cekam da registrujem auto. Ima da zalepim na soferku uplatnice da se pojedu svi oni sto su pljuvali hibride kako se ne isplati i kako je to bez veze.

Nisu to auta za naše uslove.

Pre mesec dana sam probao Camry, totalno razočarenje.

Odem fino i naručim Passata B8.

Kad na oglasima pogledaš one dve polovne corolle HB Sport 2019. godište sa padom cene od preko 20% za 7 meseci čoveku sve jasno koliko do valja i vredi. Budjavi francuski i italijanski đubar nema toliki pad cene za tako kratko vreme.

žasu

Šta se dešava da dizajnom Japanskih automobila. Tojota, Nisan, Honda od nekada najlepših postaju ubedljivo najružniji automobili na tržištu. Džaba im sva tehnologija kad su im linije fuj. Izbačena zadnja svetla su pogotovo ružna što svi sad forsiraju. Jedino je Mazda ostala lepa jer deluje minimalistički u odnosu na ovu trojku. Definitivno trebaju malo da se ugledaju na Nemce makar za modele koje plasiraju na Evropskom tržištu.

Hibridi su prelazno rešenje.
(Kvarežma, 10. decembar 2019 08:05)

definicija hibrida je: imaš 2 nečega, a ni jedno ne valja. ili na eng: two point of failures.

cvt=najefikasniji prenos i najbrza ubrzanja bez gubitka milisekundi u menjanju prenosnih odnosa+najmanje gubljenja snage u prenosu

@ (pčelica Pavo, 09. decembar 2019 22:50)
"Ne znam o cemu pricas. Toyota ima jedan od najmanjih padova vrednosti vozila."
(Nemanja, 10. decembar 2019 07:14)

"Btw. svakom autu pada cena 30% dovoljno da izađe iz salona. Te dve corolle od 7 meseci drže odlično cenu."
(Kvarežma, 10. decembar 2019 08:05)

Ako je vama pad vrednosti od preko 20% za Toyotu corollu za samo 7 meseci prihvatljiv za Toyotu, onda Toyota uopšte ne drži tako dobro cenu kako se priča. Ta vozila kao nova imaju po cenovniku cenu od preko 24 hiljade (plus na to idu opcionali na njima), a prodaju se za 19.990. Čovek da se rokne.
Pogledajte pad vrednosti civica. Imate npr jedan primerak polovnog Sport-a 1,5 iz 2019. Za isti period on sa 24.990 ode na 23.500. Takvih primera kod honde koliko hoćete. Da je Toyota, već bi taj odavno bio ispod 20.
Takodje, ni mazde nemaju tako strahovit pad cene kao Toyota.

@pčelica Pavo
"Kao vlasnik drugog već Avensisa i kao neko ko je vozio i francuze, tvrdim da pričaš bez osnove. Pad cena francuza i težina prodaje istih (mislim pre svega na vozila D kategorije) su drastično izraženiji kod francuza nego kod Toyotinih vozila."
(hm, 10. decembar 2019 10:18)

Samo ti idi na oglase, pa pogledaj cene do godinu dana starih (a polovnih) mazdi 3, civica i corolle. Oglašene Corolle za 7 meseci izgubile po 4.300 evra !!! O čemu više da pričamo. O kom očuvanju vrednosti Toyote ? Pa, to je takav pad cene da je to za suicid prvog vlasnika corolle, koji bi ta kola prodavao tako brzo ...

(pčelica Pavo, 10. decembar 2019 09:36)
"Ja birao izmedju Korile i Civica. Ovaj drugi je samacki auto i to ga diskvalifikuje u poredjenju s Toyotom. Mozda samo Aygo ima manje mesta ali mislim da bar nije toliko klaustrofobican kao Civic."
(..., 10. decembar 2019 12:13)
Vidiš, a ja mislim da onako tesnog vozila kao corolla HB teško da ima na tržištu. Čovek pozadi u nju da sedne samo bez glave.
A po serijskoj opremi Corolla HB Sport u odnosu na Civic Sport dodje kao neka klotara. Pri čemu skoro isto košta ta corolla sa 114 ks i civic sa 182 ks. Doduše, sa rezervnim točkom (koji je za 740 za Corollu), Corolla je skuplja. A ne daj Bože i navigaciju da joj staviš (1.000), a civic je ima. Kao još dosta toga, o čemu na Corolli samo da sanjaš.
Ali, prihvatam da je moguće da neko misli da je Toyota Corolla najbolja kupovina. Svako ima pravo na svoje mišljenje. Ali, koliko kao polovna vredi, vidi se na oglasima koje sam pomenuo. Većeg pada vrednosti medju Japancima te starosti i vrednosti nema.

Predobra i preskupa,bar za mene!

toyota hibrid +cvt pa vi birajte je fabricki brzi od porschea 911 iz iste godine proizvodnje a od nove godine za takav auto sa V6 benzincem 350ks i 600NM obrtnog momenta i hibridnim pogonom registracija ce biti jeftinija nego za dizela od 1998ccm i 150ks pa vi birajte.

Samo jednu stvar jedva cekam da zazivi kod nas a to je 2021 kada ce tako lepo da se vrate kod majstora po katalizatore i dpf filtere svi oni sto su pljuvali i cenu baterije i hibride i kako se ne isplate i kako su skupi. Bice cupanja kose za preko 500.000 DPF off, EGR off i katalizator off strucnjaka. Drustvo od nove godine nema poreza na luksuz za hibride. Bice Lexus LS600H registracija umesto 270.000 ravno 32.000. Jao na kakvim ce mukama biti nacija sto voli dizele kukuuuuu JEDVA CEKAM

Prilično je jasno da auto industrija nezaustavljivo ide ka elektrifikaciji. Kad je Tesla pickup razvalio F-150 u vuči, to je samo šlag na tortu.

Hibridi su prelazno rešenje. Ako već mora hibrid išao bih pre na Prius, zbog Atkinsonovog motora. Manje habanja, manje usklađivanja. I jedni i drugi imaju previše elektronike.

No, kao što Kobaja Grande napisa, 1,6 corolla sedan i nema da brigaš. Za naše tržište bez subvencija, olakšica i zabrana, gotovo idealan auto. S druge strane, el. vozila su tek počela da se razvijaju i prodaju, biće tu još proboja, kapaciteti i izdržljivost baterija, cene će da padaju.

Btw. svakom autu pada cena 30% dovoljno da izađe iz salona. Te dve corolle od 7 meseci drže odlično cenu.

(pčelica Pavo, 10. decembar 2019 09:36)

Ja birao izmedju Korile i Civica. Ovaj drugi je samacki auto i to ga diskvalifikuje u poredjenju s Toyotom. Mozda samo Aygo ima manje mesta ali mislim da bar nije toliko klaustrofobican kao Civic.

Cene polovnjaka. Istina sto se tice naseg trzista. U CH i DE situacija je suprotna.

Sto je jos cudnije, u oglasima ima dosta Toyota sa malom km. Do 50000km.

Toyota=hitbrid + cvt,pa vi birajte!

Hibridi su odlični, pogotovo za grad. Trenutno najbolje rešenje po mom mišljenju. Daleko manje troše i brži od ekvivalentnih benzinaca sa cenom u granicama normale (za razliku od električnih)...

Prodavace samo hibride na onim trzistima gde su jake subvencije, pa je cena 1.2t skoro identicna hibridu.
Inace, sramotno je koliko slabu lepezu motora nudi Toyota.
Best buy za normalne ljude svakako je Corolla 1.6 benzinac sa 132ks. Nema turbo, jednostavna, trajace svih 300.000km bez trzavica i poseta majstorima.

@ (pčelica Pavo, 09. decembar 2019 22:50)

Ne znam o cemu pricas. Toyota ima jedan od najmanjih padova vrednosti vozila.

@pčelica Pavo
Kao vlasnik drugog već Avensisa i kao neko ko je vozio i francuze, tvrdim da pričaš bez osnove. Pad cena francuza i težina prodaje istih (mislim pre svega na vozila D kategorije) su drastično izraženiji kod francuza nego kod Toyotinih vozila.

To, samo još cijena...

@eldorado
Tvoje mišljenje potkrepljeno ličnim iskustvom, ili samo mišljenje potkrepljeno ničim?

Ne kaže se džabe, da se ljudima ne može ugoditi...

...voleo BiH da niko ne vozi auto skuplji od € 1000, iz inata, ali da svaki bude nabudžen lepo, i na plinčugu... Kuba, ludilo...

Kako li ce opravdati od nove godine taj nedostatak Kamrija ili Rav4 hibrida sto su velike kubikaze. Bice registracija za 2.5 hibrid manja nego za 1.6 dizel. Jaooo jedva cekam da registrujem auto. Ima da zalepim na soferku uplatnice da se pojedu svi oni sto su pljuvali hibride kako se ne isplati i kako je to bez veze.