Srbiji nedostaje 8.000 šofera: "Da bi zaposlili stranca morate od države da dobijete dozvolu"

Nudim svim prevoznicima iskusne šofere naše ljude koji znaju posao i vredni su da popune sva upražnjena mesta.
Pronaćiću im dovoljan broj šofera ali imam samo jedan uslov neće za 500-600€ da budu ceo mesec na putu i da se ne poštuje dogovor o dnevnicama i uslovima rada.

Na sve bi pristali ali samo na povecanje plata ne bi

Povecajte plate za 50%pa cete imati dovoljno vozaca.

Pa kako da ima vozača kad su plate vozača u srbiji još uvjek 24000 prijavljeni kao nisu ni čitači već nešto još gore od toga šta država radi kako dozvoljava da vozač bude prijavljen na 24000 država im dozvoljava da kradu državu i zaposlenog

I ti koji su tu sve vise odlaze. Prinera radi u Hrvatskoj je svaki cetvrti kamiondzija iz Srbije

Jedino da angažuju Nemce

Za tu platu koju nudite nema dabome

Vlasnici kompanija koje se bave organizovanim prevozom ne mogu, međutim, da nađu spas u zapošljavanju radne snage iz inostranstva, bez obzira na to što je veliki broj njih spreman da ih angažuje. Glavni razlog je što, po našim propisima, ne mogu da se uposle radnici iz inostranstva dok na evidenciji Nacionalne službe za zapošljavanje ima kadra tog profila.

Kako ih ima na evidenciji za nezaposlene (birou) a fali tolike hiljade? Jeste li razumeli ovaj pasus? Vozača ima ali poslodavci ne žele vozače bez iskustva da im akaju kamion od 150000 eura sa tovarom koji možda vredi 3 puta više. Autobusi barem turistički su još skuplji. Ovde se samo priprema javnost na vozače iz Indije, Pakistana, Kambodže...

Ogromna odgovornost za malo para.Prosek plate 900e. Mahon su svi prijavljeni na minimalac i rade na procenat. E sad zbog preprela u vidu granica, carina i guzvi (u Eu) ne postoji mogucnost da se odveze dovoljno ‘tura’ za pristojnu zaradiu. Sto se tice drzave mislim da je ona najveci krivac iz sl razloga:
POLICIJA: verovali ili ne kazne i za neke sitnije prekrsaje vezano za tahograf su vece nego u Nemackoj. Bilo je primera da su vozacima pisane kazne i po 200.000/250.000din.
CARINE: dok se ne pocasti carenik na skidanje lokatora itd se nekad ceka i po 5/6h i duze.
GRANICA: objektivno mozda toliko i nije problrm sa nase strane ali treba izvrsiti pritisak na Madjarsku kako bi povecala produktivnost u radu svojih carinika i prekida sa pravljenjem vestacke guzve kroz skener itd.
MIGRANTI: drzava je dozvolila da vozaci i mestani koji zive blizu granicnih prelaza ostanu prepusteni sami sebi. Vozac na sopstveni rizik kada ostane bez dozvoljenog vremena voznje u koloni ispred granice moze otici na spavanje. Bezbroj puta u toku noci se presece cerada i sajla ali na tacno odredjenim mestima kako ti bilo tesko uocljivo. Vozac u 99% nema mogucnost da proveri prilolicu zbog plombe i ukoliko mu na slener kontrolu pronadju migranta kazne su od 2000 do 8000e u zavisnosti od broja lica zatecenih u istoj. Policije nema u kontrola ubtoku noci, a vozacu su prijavljivali da su imali i napde od migranata hladnim oruzijem.
Eto u kratkim crtama zasto fali vozaca.

Nudim svim prevoznicima iskusne šofere naše ljude koji znaju posao i vredni su da popune sva upražnjena mesta.
Pronaćiću im dovoljan broj šofera ali imam samo jedan uslov neće za 500-600€ da budu ceo mesec na putu i da se ne poštuje dogovor o dnevnicama i uslovima rada.

I ti koji su tu sve vise odlaze. Prinera radi u Hrvatskoj je svaki cetvrti kamiondzija iz Srbije

Povecajte plate za 50%pa cete imati dovoljno vozaca.

Vlasnici kompanija koje se bave organizovanim prevozom ne mogu, međutim, da nađu spas u zapošljavanju radne snage iz inostranstva, bez obzira na to što je veliki broj njih spreman da ih angažuje. Glavni razlog je što, po našim propisima, ne mogu da se uposle radnici iz inostranstva dok na evidenciji Nacionalne službe za zapošljavanje ima kadra tog profila.

Kako ih ima na evidenciji za nezaposlene (birou) a fali tolike hiljade? Jeste li razumeli ovaj pasus? Vozača ima ali poslodavci ne žele vozače bez iskustva da im akaju kamion od 150000 eura sa tovarom koji možda vredi 3 puta više. Autobusi barem turistički su još skuplji. Ovde se samo priprema javnost na vozače iz Indije, Pakistana, Kambodže...

Jedino da angažuju Nemce

Za tu platu koju nudite nema dabome

Na sve bi pristali ali samo na povecanje plata ne bi

Pa kako da ima vozača kad su plate vozača u srbiji još uvjek 24000 prijavljeni kao nisu ni čitači već nešto još gore od toga šta država radi kako dozvoljava da vozač bude prijavljen na 24000 država im dozvoljava da kradu državu i zaposlenog

Ogromna odgovornost za malo para.Prosek plate 900e. Mahon su svi prijavljeni na minimalac i rade na procenat. E sad zbog preprela u vidu granica, carina i guzvi (u Eu) ne postoji mogucnost da se odveze dovoljno ‘tura’ za pristojnu zaradiu. Sto se tice drzave mislim da je ona najveci krivac iz sl razloga:
POLICIJA: verovali ili ne kazne i za neke sitnije prekrsaje vezano za tahograf su vece nego u Nemackoj. Bilo je primera da su vozacima pisane kazne i po 200.000/250.000din.
CARINE: dok se ne pocasti carenik na skidanje lokatora itd se nekad ceka i po 5/6h i duze.
GRANICA: objektivno mozda toliko i nije problrm sa nase strane ali treba izvrsiti pritisak na Madjarsku kako bi povecala produktivnost u radu svojih carinika i prekida sa pravljenjem vestacke guzve kroz skener itd.
MIGRANTI: drzava je dozvolila da vozaci i mestani koji zive blizu granicnih prelaza ostanu prepusteni sami sebi. Vozac na sopstveni rizik kada ostane bez dozvoljenog vremena voznje u koloni ispred granice moze otici na spavanje. Bezbroj puta u toku noci se presece cerada i sajla ali na tacno odredjenim mestima kako ti bilo tesko uocljivo. Vozac u 99% nema mogucnost da proveri prilolicu zbog plombe i ukoliko mu na slener kontrolu pronadju migranta kazne su od 2000 do 8000e u zavisnosti od broja lica zatecenih u istoj. Policije nema u kontrola ubtoku noci, a vozacu su prijavljivali da su imali i napde od migranata hladnim oruzijem.
Eto u kratkim crtama zasto fali vozaca.