Jatu prinudna uprava

Čitam u NIN-u da je Milutinović imao prosečnu platu od 186 hiljada din. i da je po primanjima u JAT-u bio tek negde na 450 mestu, a ti nisi primio platu više od tri meseca, i još ti prete li prete. Kaže Dinkić: -Ne interesuje nas ko je podelio pare, para nema... Pa ti isti iz SPO-a, pa mesto da odgovorni iz Menadžmenta i Vlade krivično odgovaraju, a nama daju plate koje smo pošteno zaradili, oni prete... Tačno stičem utisak da neko to radi već duže vreme sa namerom, da bi rasturio JAT. Nemam ja ništa protiv da sutra radim za nekog privatnika, al' ne lipši magarče do zelene trave...

Taman smo pomislili da ce po prvi put nesto bili ljudski uradjeno, bez korupcije, veza, prevara. Kad ono samo papirologija. Nema otpustanja. I vuk sit i ovce na broju. Na srecu vec duze vreme ne letim Jat-om niti mi pada na pamet.

Đekna još nije umrla, a ka' će - ne znaa se.

Prica se da ce Milutinovic za "nagradu" dobiti mesto Ambasadora u Atini.
Zivi bili pa videli!

Sve to sta se desava u JAT-u, i svim ostalim "Jatovima", svojevremeno je legendarni Dusko Radovic rekao sledece: U Srbiji su posteni samo ljudi od kojih nista ne zavisi u zivotu....

Letos kada je G.Dinkic bio u Moskvi, za vreme strajka mehaničara, izjavio je da ga JAT i plate u JAT-u ne interesuju, t.j. da se plate u JAT-u ne isplacuju iz budžeta i da ministarstvo finansija nema veze sa tim. Odakle sada ta promena interesovanja? Odjedanput samo je tehnika JAT-a problem. Ma tu nešto smrdi. A da to nije najava½Boing½-a ili kupovina ½novih½ aviona u pitanju ili mozda samo namera da sve finansiske tokove ove zemlje budu pod kontrolom istih osoba? Nema veze JAT-ove avione će i ubuduće popravljati nasi mehaničari ali pod imenom neke strane kompanije i za normalne plate a JAT-i G.Dinkić će da to višestruko plate naravno iz državne kase. Nema veze samo da su nam piloti zivi, zdravi i najbolje na svetu plaćeni ½šoferi½, a za ostalo ćemo lako.

Ono sto prethodna tzv. reformska vlada nije htela da radi tj. da sredi javna preduzeca jer je to politicki opasno ucinice ova kilava, antireformska, nazadna i tome slicno. Isto kao i Hag, zakonodavstvo...

Na kraju izlazi na videlo kome najmanje odgovara da se jat restrukturira. Gospoda mehanicari bi trebali da budu presretni sto dobijaju sopstvenu firmu gde ce moci da odrzavaju pola flote Evrope a samim time i da imaju vece plate od pilota koji ostaju u jatu, ali avaj sada sa retorike treba preci na dela koja im nisu jaca strana sto najbolje znamo mi koji letimo na avionima koje oni odrzavaju.

Meni je strajk u Jat-u "ni u dzep ni iz dzepa", ali mislim da je mehanicarsko-inzenjerski kadar u Jat-u u situaciji da ucenjuje i to treba i da uradi! Oni nisu vozaci bagera pa da takve mogu da nadju gde hoce! A oni su, s druge strane, u situaciji da se zaposle u boljoj kompaniji. Prema tome, ne treba da popuste!

Konacno je vlada reagovala, ali isuvise kasno i na nacin koji ce tesko uspeti da vrati JAT u normalnije tokove.
Sa jedne strane imate uvek prepotentne pilote koji su godinama pretili strajkovima i vecito tim nacinom ucene dobijali uglavnom sve sto su trazili.
Prvi put su u istoriji JAT-a to uradili mehanicari i shvatili da se i bez njih ne moze. Vlada je sve to gledala i bezala od problema koji je vrlo ozbiljan. SPO sa svojim covekom na celu kompanije je u svemu tome jos smesniji. Clan UO Dragan Macankovic (inace Danin zet jeste bio nekad radnik JAT-a ali jedan potpuni marginalac) i izvrsni dir. pilot Ivancevic (rodjak Milutinovica) su svojim savetima i radom jako "pomogli" da se JAT nadje u ovoj poziciji. Dovodeci nesposobne clanove partija koalicije, njihove rodjake, na celo JAT-a, Vlada je uspela da da svoj pun doprinos najverovatnije okoncanju postojanja ove kompanije. Letnja sezona je sada definitivno izgubljena. Poljuljano poverenje putnika se tesko vraca a to je ujedno i gubitak sa trzista. SPO ponovo ucenjuje i verovatno ce "dati" svog novog kandidata za prinudnog upravnika. Naravno ponovo jednog "strucnjaka".
Po vestima BBC od pre mesec dana, nas nacionalni prevoznik ce se ugasiti oko meseca maja 2005. Medjutim kako stvari stoje to je moguce i ranije.

JAT je glavna tema nekoliko meseci unazad. Ocigledno je da zaposleni nisu zadovoljni. Za takve strucnjake zainteresovane su sve svetske avio kompanije, pa zasto onda svi ti mehanicari, piloti i drugi pristaju na matretiranja kojima ih izlaze ova vlada. Zasto ne uzmu svoje radne knjizice i promene firmu?
A vlada neka pare kojima dotira JAT ulozi u skole, bolnice, penzijske fondove i tsl. Tako ce svima biti dobro. A najbolje ce biti onima koji iz JAT-a odu u neku drugu kompaniju za 3-4 puta vecu platu.

I to je veliki broj prema broju letilica. Najbolje je stecaj. Nema njima zivota, Ne mogu sami da izdrze svetsku konkurenciju. Naucilo to na malo rada, a velike i redovne zarade. Nije ni tamo svuda isto: ima privilegovanih. Ali generalno - to treba prodati ako neko hoce da ih kupi i zbrine visak zaposlenih. Hitno.

Gospodin Dinkic se ponasa kao serif.Gospodo ona bivsa vlada je pala a vodja otiso u inostranstvo u jednom pravcu .Sramota je za jednu avijo kopaniju kao sto je J.A.T da se tako neko ponasa prema tim radnicima .Ti isti mehanicari koji odrzavaju nase nebeske ptice koje stizu svuda po svetu sa zastarelom tehnologijom bez i jednog kvara nek se neko zapita kada je zadnji J.A.T.ov avijon se srusijo .Mislim da je J.A.T jedina firma u srbiji koja donosi naj vise para nasoj drzavi .Sada je to nekom trn u oku i zeli da dovede tu firmu pod stecaj da bi se dokopao jevtino .Stari recept .To sto Dinkic govori da je nekom dao pare za plate i da su potrosili unapred to je prica za malu decu .Kako mehanicari nisu dobili tri meseca platu ko je pokrao pare ??? Kratko i jasno .I dokle god se budu u srbiji dodeljivali Sefofi po partijskoj Duznosti dotle ce mo ici unazad .Ljudi trebaju da budu vodje firmi koji su sposobni da rade taj posao .Zato bi trbalo zabraniti da direktori budu clanovi neke partije .Da u buduce posle izbora nebi ne bi mogla ta mesta da dobijaju ljudi ili prijatelji ,rodjaci i slicno rukovodeci politicara .Ovde se pominje da ogroman broj radnika ce da ostane bez posla .Koliko se ja secam pred izbore danasnja vlast je obecala 100 000 hiljada novi radni mesta u srbiji .Srbijo sta cekas potrpaj te sve politicare zajedno sa Dinkicem u jedan avijon ili mozda dva posto ih ima mnogo i ostavi te i na pusto ostrvo da se nikad ne vrate!!!

Dragi gospodine Dinkicu nije dovoljno da promenite rukovodstvo, koje je cak i po vasem nevoljnom priznanju potrosilo pare, vec vlada koja je postavila to rukovodstvo treba da snosi svoj deo odgovornosti i da pokrije njihove finansijske promasaje ,a zatim da sa njima rascisti situaciju o njihovoj nesposobnosti na sudu bilo partijskom ili nekom drugom tako da seldeci kandidati za mesta direktora u drzavnim firmama sa uzmu u pamet kako ce da rade i kako ce da posluju .

Ovo je zaista ludacka kombinacija!
Akter SPO sa svojim manirima iz proslosti i G-17 naslednici u ekspanziji!
I sad neko treba da poveruje da je Milutinovic bio los menadzer,a preporod JATu donosi program ovaj ministar sa inteligentnim pogledom,koji se posle ekspertskog znanja iz finansija sad dokazuje i u avio saobracaju!

predlozio bih narodnoj skupstini da donese uredbu ili zakon o zabrani rukovodjenja u javnim preduzecima ili kompanijama od nacijonalnog znacaja kao sto je JAT, funkcionerima SPO-a jel su se pokazali u vremenu od 1997 do 2000 kao ljudi koji jedino znaju da unistavaju ili se privatno bogate, pa pogledajte nesretnog Milutinovica...

A da li iko od nas koji čitamo i ostavljamo svoje komentare ovde na sajtu, zna ili ima ideju kako da uvedemo prinudnu upravu u skupinu koja je sebe nazvala vladom republike srbije?

Svi ovi filozofi,koji su u samoupravljanju naučili da sve znaju neka pogledaju u nebo,pokušaju da pronađu tačku na 10000 metara i kada je zamisle,da shvate da je tu nečije radno mesto!Svuda u svetu,čak i nerazvijenima, su to među plaćenijim profesijama.U Australiji niko ko se bavi ovom profesijom i radi je duže od tri godine ZAKONSKI ne sme da zavešta svoje organe!Zašto?!Možda samo 10% pilota dočeka živo svoju dvadesetu penziju kod nas-proverite!To je što se tiče primanja i posledica.Cela priča je mnogo zanimljiva,kada se ,po rečima ministra Ilića,zna da su dnevni gubitci u danima štrajka(izvan sezone)500000 evra!Po rečima bivšeg direktora Milutinovića-JAT posluje pozitivno-znači dnevni dobitci su barem 500001 evro.Čija ruka će da broji te pare?Neka kažu ministar Ilić i ovi što ne odustaju od štrajka šta su se sve dogovorili na Oplencu!Mnogo smrdi sve ovo!A valjda je i vladi došlo iz dupeta u glavu da ne mora da bude upamćena samo po tome što će da ugasi nacionalnog avio-prevoznika!I radi istine,restruktuiranje je započeo predhodnik Milutinovića-Vujović-ali se prekombinovao a i nije iza sebe imao stranački dogovor,već javni konkurs!

Уводи се принудна управа, а управни одбор остаје исти. Дакле: брига њих за било шта, само је клепање битно. Ја наравно одавно не летим ЈАТом, нити ћу икада више (превише пута сам каснио, слетао у градове који нису били одштампани на карти, итд.), али ћу дефинитивно почети да радим и на томе да овај мој однос према ЈАТу пређе и у однос према држављанству земље коју воде типови као Коштуница, Алигрудић, Јочић, Стојковић, Илић, Драшковић и остали.

"Znači, gospodin Starčević je, koliko ja znam, brat onog Starčevića koji je stradao na mostu u demonstracijama." ----- "Onaj Starcevic" je imao svoje ime, a zivot je dao da bi ovakvi kao sto je Ilic dosli na vlast. Iliceva kultura je opste poznata, ali ovakav primitivizam je stvarno katastrofa.

A sto se tice kadrovanja... pa Beogradjani najbolje znaju kako su se SPO-vci lepo nafatirali za vreme svog gazdovanja glavnim gradom. Svaki Danin rodjak iz Bijelog polja mogao je da dobije il stan il lokal, ako funkcija vise nije bilo. Sramota i njih da bude.

Da je Milutinovic smenjen vec posle prvog strajka,JAT bi bio bogatiji za nekoliko miliona eura.Umesto da pare namenjene za plate usmeri u pravom cilju,on je sebi i svojim saradnicima kupovao nove sluzbene automobile...Nije JAT neuspesna kompanija,nego je menadzment stranacki umesto strucni

Sta kaze cika Velja "upravni odbor ostaje nepromenjen". Naravno da ostaje, kada su to sve drparosi iz DSS-a i SPO-a. Cemu onda prinudna uprava. Ovo je cirkus a ne politika.

Pripadnicima partija bilo bi izuzetno korisno zakonom zabraniti ulazak u upravne odbore preduzeća, kao i postavljenje na ključna rukovodeća mesta u strateškim kompanijama. Taj posao treba da rade stručni ljudi, dokazanih kvaliteta. Takođe, ministri određenih sektora treba da budu političari koji imaju obrazovanje odgovarajuće domenu kojim se ministarstvo bavi. Međutim takav zakon je nemoguće doneti jer je potrebno da za njega glasaju oni kojima on ne odgovara. Odgovaraju im velike plate u Skupštini i ključna mesta u privredi, i bilo da su u poziciji ili opoziciji država i narod su im (čast izuzecima) poslednja rupa na svirali.

Drago mi je da je dosao i taj dan da preduzece, simbol predhodnih rezima. JAT konacno nestane!
Nadam se da ce uskoro i EPS, NIS Zelaznica itd. prestati da budu putevi kojim su nam tovarili dugove a "snalazljivi " nazovi politicari krali novac.

Strajk pilota je prekinut obecanjem da ce im biti isplacene uskracene zarade. Delimicno je to ispostovano, a onda se pojavi Dinkic i kaze da se taj dogovor ukida, a da se isplaceno racuna kao sledece plate. Pa ti veruj nekom ko se bavi politikom.

JAT je zrtva naseg mentaliteta. Umesto da su se lepo dogovorili piloti i mehanicari i svi ostali, sad ce dobiti mrvice, a ako nece ni to nece dobiti nista. Svadja nikom nista nije donela. A sto se tice dokazanih, vrednih i uspesnih strucnjaka koji rade u javnim preduzecima a da nisu clanovi neke partije - to jednostavno ne postoji i takve ne mos' ni postaviti. Jer ako je neko uspesan a nije član politicke partije onda je on PRIVATNIK. A ako je neko vredan i dokazan i radi u javnom preduzecu a nije clan partije on jednostavno nije uspesan jer je i dalje mladji referent. U drzavnim preduzecima ne napreduju vredni nego clanovi.

Čitam u NIN-u da je Milutinović imao prosečnu platu od 186 hiljada din. i da je po primanjima u JAT-u bio tek negde na 450 mestu, a ti nisi primio platu više od tri meseca, i još ti prete li prete. Kaže Dinkić: -Ne interesuje nas ko je podelio pare, para nema... Pa ti isti iz SPO-a, pa mesto da odgovorni iz Menadžmenta i Vlade krivično odgovaraju, a nama daju plate koje smo pošteno zaradili, oni prete... Tačno stičem utisak da neko to radi već duže vreme sa namerom, da bi rasturio JAT. Nemam ja ništa protiv da sutra radim za nekog privatnika, al' ne lipši magarče do zelene trave...

Taman smo pomislili da ce po prvi put nesto bili ljudski uradjeno, bez korupcije, veza, prevara. Kad ono samo papirologija. Nema otpustanja. I vuk sit i ovce na broju. Na srecu vec duze vreme ne letim Jat-om niti mi pada na pamet.

Đekna još nije umrla, a ka' će - ne znaa se.

Prica se da ce Milutinovic za "nagradu" dobiti mesto Ambasadora u Atini.
Zivi bili pa videli!

Sve to sta se desava u JAT-u, i svim ostalim "Jatovima", svojevremeno je legendarni Dusko Radovic rekao sledece: U Srbiji su posteni samo ljudi od kojih nista ne zavisi u zivotu....

Letos kada je G.Dinkic bio u Moskvi, za vreme strajka mehaničara, izjavio je da ga JAT i plate u JAT-u ne interesuju, t.j. da se plate u JAT-u ne isplacuju iz budžeta i da ministarstvo finansija nema veze sa tim. Odakle sada ta promena interesovanja? Odjedanput samo je tehnika JAT-a problem. Ma tu nešto smrdi. A da to nije najava½Boing½-a ili kupovina ½novih½ aviona u pitanju ili mozda samo namera da sve finansiske tokove ove zemlje budu pod kontrolom istih osoba? Nema veze JAT-ove avione će i ubuduće popravljati nasi mehaničari ali pod imenom neke strane kompanije i za normalne plate a JAT-i G.Dinkić će da to višestruko plate naravno iz državne kase. Nema veze samo da su nam piloti zivi, zdravi i najbolje na svetu plaćeni ½šoferi½, a za ostalo ćemo lako.

Ono sto prethodna tzv. reformska vlada nije htela da radi tj. da sredi javna preduzeca jer je to politicki opasno ucinice ova kilava, antireformska, nazadna i tome slicno. Isto kao i Hag, zakonodavstvo...

Na kraju izlazi na videlo kome najmanje odgovara da se jat restrukturira. Gospoda mehanicari bi trebali da budu presretni sto dobijaju sopstvenu firmu gde ce moci da odrzavaju pola flote Evrope a samim time i da imaju vece plate od pilota koji ostaju u jatu, ali avaj sada sa retorike treba preci na dela koja im nisu jaca strana sto najbolje znamo mi koji letimo na avionima koje oni odrzavaju.

Meni je strajk u Jat-u "ni u dzep ni iz dzepa", ali mislim da je mehanicarsko-inzenjerski kadar u Jat-u u situaciji da ucenjuje i to treba i da uradi! Oni nisu vozaci bagera pa da takve mogu da nadju gde hoce! A oni su, s druge strane, u situaciji da se zaposle u boljoj kompaniji. Prema tome, ne treba da popuste!

Konacno je vlada reagovala, ali isuvise kasno i na nacin koji ce tesko uspeti da vrati JAT u normalnije tokove.
Sa jedne strane imate uvek prepotentne pilote koji su godinama pretili strajkovima i vecito tim nacinom ucene dobijali uglavnom sve sto su trazili.
Prvi put su u istoriji JAT-a to uradili mehanicari i shvatili da se i bez njih ne moze. Vlada je sve to gledala i bezala od problema koji je vrlo ozbiljan. SPO sa svojim covekom na celu kompanije je u svemu tome jos smesniji. Clan UO Dragan Macankovic (inace Danin zet jeste bio nekad radnik JAT-a ali jedan potpuni marginalac) i izvrsni dir. pilot Ivancevic (rodjak Milutinovica) su svojim savetima i radom jako "pomogli" da se JAT nadje u ovoj poziciji. Dovodeci nesposobne clanove partija koalicije, njihove rodjake, na celo JAT-a, Vlada je uspela da da svoj pun doprinos najverovatnije okoncanju postojanja ove kompanije. Letnja sezona je sada definitivno izgubljena. Poljuljano poverenje putnika se tesko vraca a to je ujedno i gubitak sa trzista. SPO ponovo ucenjuje i verovatno ce "dati" svog novog kandidata za prinudnog upravnika. Naravno ponovo jednog "strucnjaka".
Po vestima BBC od pre mesec dana, nas nacionalni prevoznik ce se ugasiti oko meseca maja 2005. Medjutim kako stvari stoje to je moguce i ranije.

JAT je glavna tema nekoliko meseci unazad. Ocigledno je da zaposleni nisu zadovoljni. Za takve strucnjake zainteresovane su sve svetske avio kompanije, pa zasto onda svi ti mehanicari, piloti i drugi pristaju na matretiranja kojima ih izlaze ova vlada. Zasto ne uzmu svoje radne knjizice i promene firmu?
A vlada neka pare kojima dotira JAT ulozi u skole, bolnice, penzijske fondove i tsl. Tako ce svima biti dobro. A najbolje ce biti onima koji iz JAT-a odu u neku drugu kompaniju za 3-4 puta vecu platu.

I to je veliki broj prema broju letilica. Najbolje je stecaj. Nema njima zivota, Ne mogu sami da izdrze svetsku konkurenciju. Naucilo to na malo rada, a velike i redovne zarade. Nije ni tamo svuda isto: ima privilegovanih. Ali generalno - to treba prodati ako neko hoce da ih kupi i zbrine visak zaposlenih. Hitno.

Gospodin Dinkic se ponasa kao serif.Gospodo ona bivsa vlada je pala a vodja otiso u inostranstvo u jednom pravcu .Sramota je za jednu avijo kopaniju kao sto je J.A.T da se tako neko ponasa prema tim radnicima .Ti isti mehanicari koji odrzavaju nase nebeske ptice koje stizu svuda po svetu sa zastarelom tehnologijom bez i jednog kvara nek se neko zapita kada je zadnji J.A.T.ov avijon se srusijo .Mislim da je J.A.T jedina firma u srbiji koja donosi naj vise para nasoj drzavi .Sada je to nekom trn u oku i zeli da dovede tu firmu pod stecaj da bi se dokopao jevtino .Stari recept .To sto Dinkic govori da je nekom dao pare za plate i da su potrosili unapred to je prica za malu decu .Kako mehanicari nisu dobili tri meseca platu ko je pokrao pare ??? Kratko i jasno .I dokle god se budu u srbiji dodeljivali Sefofi po partijskoj Duznosti dotle ce mo ici unazad .Ljudi trebaju da budu vodje firmi koji su sposobni da rade taj posao .Zato bi trbalo zabraniti da direktori budu clanovi neke partije .Da u buduce posle izbora nebi ne bi mogla ta mesta da dobijaju ljudi ili prijatelji ,rodjaci i slicno rukovodeci politicara .Ovde se pominje da ogroman broj radnika ce da ostane bez posla .Koliko se ja secam pred izbore danasnja vlast je obecala 100 000 hiljada novi radni mesta u srbiji .Srbijo sta cekas potrpaj te sve politicare zajedno sa Dinkicem u jedan avijon ili mozda dva posto ih ima mnogo i ostavi te i na pusto ostrvo da se nikad ne vrate!!!

Dragi gospodine Dinkicu nije dovoljno da promenite rukovodstvo, koje je cak i po vasem nevoljnom priznanju potrosilo pare, vec vlada koja je postavila to rukovodstvo treba da snosi svoj deo odgovornosti i da pokrije njihove finansijske promasaje ,a zatim da sa njima rascisti situaciju o njihovoj nesposobnosti na sudu bilo partijskom ili nekom drugom tako da seldeci kandidati za mesta direktora u drzavnim firmama sa uzmu u pamet kako ce da rade i kako ce da posluju .

Ovo je zaista ludacka kombinacija!
Akter SPO sa svojim manirima iz proslosti i G-17 naslednici u ekspanziji!
I sad neko treba da poveruje da je Milutinovic bio los menadzer,a preporod JATu donosi program ovaj ministar sa inteligentnim pogledom,koji se posle ekspertskog znanja iz finansija sad dokazuje i u avio saobracaju!

predlozio bih narodnoj skupstini da donese uredbu ili zakon o zabrani rukovodjenja u javnim preduzecima ili kompanijama od nacijonalnog znacaja kao sto je JAT, funkcionerima SPO-a jel su se pokazali u vremenu od 1997 do 2000 kao ljudi koji jedino znaju da unistavaju ili se privatno bogate, pa pogledajte nesretnog Milutinovica...

A da li iko od nas koji čitamo i ostavljamo svoje komentare ovde na sajtu, zna ili ima ideju kako da uvedemo prinudnu upravu u skupinu koja je sebe nazvala vladom republike srbije?

Svi ovi filozofi,koji su u samoupravljanju naučili da sve znaju neka pogledaju u nebo,pokušaju da pronađu tačku na 10000 metara i kada je zamisle,da shvate da je tu nečije radno mesto!Svuda u svetu,čak i nerazvijenima, su to među plaćenijim profesijama.U Australiji niko ko se bavi ovom profesijom i radi je duže od tri godine ZAKONSKI ne sme da zavešta svoje organe!Zašto?!Možda samo 10% pilota dočeka živo svoju dvadesetu penziju kod nas-proverite!To je što se tiče primanja i posledica.Cela priča je mnogo zanimljiva,kada se ,po rečima ministra Ilića,zna da su dnevni gubitci u danima štrajka(izvan sezone)500000 evra!Po rečima bivšeg direktora Milutinovića-JAT posluje pozitivno-znači dnevni dobitci su barem 500001 evro.Čija ruka će da broji te pare?Neka kažu ministar Ilić i ovi što ne odustaju od štrajka šta su se sve dogovorili na Oplencu!Mnogo smrdi sve ovo!A valjda je i vladi došlo iz dupeta u glavu da ne mora da bude upamćena samo po tome što će da ugasi nacionalnog avio-prevoznika!I radi istine,restruktuiranje je započeo predhodnik Milutinovića-Vujović-ali se prekombinovao a i nije iza sebe imao stranački dogovor,već javni konkurs!

Уводи се принудна управа, а управни одбор остаје исти. Дакле: брига њих за било шта, само је клепање битно. Ја наравно одавно не летим ЈАТом, нити ћу икада више (превише пута сам каснио, слетао у градове који нису били одштампани на карти, итд.), али ћу дефинитивно почети да радим и на томе да овај мој однос према ЈАТу пређе и у однос према држављанству земље коју воде типови као Коштуница, Алигрудић, Јочић, Стојковић, Илић, Драшковић и остали.

"Znači, gospodin Starčević je, koliko ja znam, brat onog Starčevića koji je stradao na mostu u demonstracijama." ----- "Onaj Starcevic" je imao svoje ime, a zivot je dao da bi ovakvi kao sto je Ilic dosli na vlast. Iliceva kultura je opste poznata, ali ovakav primitivizam je stvarno katastrofa.

A sto se tice kadrovanja... pa Beogradjani najbolje znaju kako su se SPO-vci lepo nafatirali za vreme svog gazdovanja glavnim gradom. Svaki Danin rodjak iz Bijelog polja mogao je da dobije il stan il lokal, ako funkcija vise nije bilo. Sramota i njih da bude.

Da je Milutinovic smenjen vec posle prvog strajka,JAT bi bio bogatiji za nekoliko miliona eura.Umesto da pare namenjene za plate usmeri u pravom cilju,on je sebi i svojim saradnicima kupovao nove sluzbene automobile...Nije JAT neuspesna kompanija,nego je menadzment stranacki umesto strucni

Sta kaze cika Velja "upravni odbor ostaje nepromenjen". Naravno da ostaje, kada su to sve drparosi iz DSS-a i SPO-a. Cemu onda prinudna uprava. Ovo je cirkus a ne politika.

Pripadnicima partija bilo bi izuzetno korisno zakonom zabraniti ulazak u upravne odbore preduzeća, kao i postavljenje na ključna rukovodeća mesta u strateškim kompanijama. Taj posao treba da rade stručni ljudi, dokazanih kvaliteta. Takođe, ministri određenih sektora treba da budu političari koji imaju obrazovanje odgovarajuće domenu kojim se ministarstvo bavi. Međutim takav zakon je nemoguće doneti jer je potrebno da za njega glasaju oni kojima on ne odgovara. Odgovaraju im velike plate u Skupštini i ključna mesta u privredi, i bilo da su u poziciji ili opoziciji država i narod su im (čast izuzecima) poslednja rupa na svirali.

Drago mi je da je dosao i taj dan da preduzece, simbol predhodnih rezima. JAT konacno nestane!
Nadam se da ce uskoro i EPS, NIS Zelaznica itd. prestati da budu putevi kojim su nam tovarili dugove a "snalazljivi " nazovi politicari krali novac.

Strajk pilota je prekinut obecanjem da ce im biti isplacene uskracene zarade. Delimicno je to ispostovano, a onda se pojavi Dinkic i kaze da se taj dogovor ukida, a da se isplaceno racuna kao sledece plate. Pa ti veruj nekom ko se bavi politikom.

JAT je zrtva naseg mentaliteta. Umesto da su se lepo dogovorili piloti i mehanicari i svi ostali, sad ce dobiti mrvice, a ako nece ni to nece dobiti nista. Svadja nikom nista nije donela. A sto se tice dokazanih, vrednih i uspesnih strucnjaka koji rade u javnim preduzecima a da nisu clanovi neke partije - to jednostavno ne postoji i takve ne mos' ni postaviti. Jer ako je neko uspesan a nije član politicke partije onda je on PRIVATNIK. A ako je neko vredan i dokazan i radi u javnom preduzecu a nije clan partije on jednostavno nije uspesan jer je i dalje mladji referent. U drzavnim preduzecima ne napreduju vredni nego clanovi.