Folksvagen dolazi u Hrvatsku? Zagreb pripremio ponudu "koja se ne odbija"

Realno gledano Hrvatska bi dugoročno bila loš izbor zbog veoma slabe ponude radne snage sa tendencijom konstantnog pada.
Hrvatska je država koja demografski umire, isto kao i Srbija i ne samo što je stanovnika iz godine u godinu sve manje, već je i stanovništo sve starije i starije. Odlazak mladih u inostranstvo je enorman, a na sve to prirodni priraštaj je nikakav. Neozbiljno je otvarati neku veću fabriku u državi koja će u nekoj budućnosti ostati bez mladih ljudi. Pored toga ni radna snaga u Hrvatskoj nije baš jeftina, a upravo zbog velikog odliva će biti sve skuplja i skuplja. U Srbiji je nešto bolje samo iz razloga što mi nismo u EU, pa se teže odlazi u inopstranstvo, inače bi Srbija za par godina izgubila bar 30% mladih ljudi. Ovde su i zarade niže nego u Hrvatskoj, pa to više odgovara stranim investitorima, ali realno ni Srbija ni Hrvatska kao države po meni nemaju nikakvu perspektivu, jer gde nema naroda, tu budućnosti nema. Pogledajte samo situaciju u Srbiji. Broj stanovnika se konstantno smanjuje, a broj stanovnika u Beogradu se konstantno povećava. Za određeni broj godina 50% stanovnika Srbije će živeti u Beogradu u kojem je već sada kvalitet života pao na nulu zbog nesnosnih gužvi, zagađenja, buke, nervoze i svega onoga što ide uz veliki grad koji se gradi bez ikakvog razmišljanja o budućnosti gde će svi ti ljudi. Samo se grade zgradurune, povećava se broj stanovnika, nema parkova, nema parkinga, nema drveća. Ništa, samo beton i gužva.

nema od toga ništa... u zagrebu ne možeš pronaći više ni konobara ni curu za rad u butiku a kamo li nekog za rad u tvornici automobila... svi otišli u Njemačku... malo su se kasno sjetili...

Niko nema šanse protiv Turske, niko! WV takstizira da izvuce više od Turaka, ništa drugo.

Prvi krug predsednickih izbora u Hrvatskoj je 22. decembra, a Kolinda bas i ne stoji najbolje sa rejtingom....

Samo neznam ko ce im raditi u toj fabrici ,klasična propaganda

vrlo sumnjiva vest.... pa tu nema radnika ni za postojeće firme i pogone....

A radnike ce iz Srbije da dovedu?

Izbori tamo izbori ovde. Da se razumemo nece doci u srbiju a ni u hrvatsku ali ako je folksvagen ozbiljan oko ulaganja 70 milijardi evra u razvoj elektricnih automobila onda je srbija pun pogodak zbog ogromnih rezervi litijuma.

Da su hteli da investiraju u EU ne bi odabrali Tursku, verovatno su yrazili jefinijiji nacin sa prvljavijom tehnologijom da proizvedu automobile

Iz EU u EU ?
Ovde neko nije baš pri čistoj svesti .
Neko će dati preko 1200 eura po radniku u hr a preskočiće jeftinu radnu snagu u Srbiji za duplo manje a koja je otvorena i za Rusiju Kinu , Indiju i Tursku što hr nije ?
Mislim da nema teorije .
Ako jeste onda bi rukovodstvo vw moralo na pregled kod psihijatra zajedno sa njihovom kancelarkom .

Ima logike da WV dodje u RH jer su u EU relativno blizu Nemačke ima auto put uz Ivanic Grad i od Ivanic Grada do rječke luke auto put, nadomak su Zagreba gde ima radne snage ispunjava dosta uslova mada je Turska u blagoj prednosti zbog ogromne carine na uvoz automobila i velikog broja potencijalnih kupaca u samoj Turskoj gde bi mozda mogli i celu proizvodnju da prodaju jer onda nema carine pa su automobili pristupacniji tamosnjim kupcima a i komponetši su odavno prisutni tamo i velik izbor radne snage jeftine koji bi radili bolje za manje para od hrvata ako se gleda isplatljivost investicije Turska je trenutno najprimamljivija.

Sa srećom i da nabavljate nešto i od nas.

Odakle ovdje ideje da nema dovoljno radne snage? Ljudi putuju kroz EU i nalaze posao i rade kao i u Hrvatskoj. Jednako se mogu vratiti ili doci drugi drzavljani EU sa potrebnim kvalifikacijama i raditi. U EU je liberalno trziste rada. Nije potrebna viza. Gradjanin Hrvatske moze otici u Njemacku i konkurirati za posao i naci stan pod istim uvjetima kao i Njemac. Isto vazi i obratno.

Hr je najbolja, jer je clanica Eu, jer uskoro stupa zakon oporezivanju proizvoda izvan Eu. Hr je centralna Evropa, sa lukama. Radna snaga ovisi o robotizaciji, a Zg i okolica imaju vise nrgo dovoljno.

Logican potez

Ништа од тога комшије. :P

Tvornica se najvjerojatnije nece raditi u Hrvatskoj zbog stotinu drugih razlloga, ali ovaj sa nedostatkom radne snage je baš promašen.

Niti je u Hrvatskoj toliki nedostatak radne snage (jest za konobare, prodavače, nisko plaćene poslove) niti bi ti radnici bježali van kada bi se takva tvornica otvorila u Hrvatskoj. Osim toga, postoji već i trend povratka iz EU u Hrvatsku.

Ponavlja se ista situacija iz 60tih godina SFRJ. Tada je Tito da sakrije socijani neuspjeh jedne socijalističke države, i da se domogne deviza, otvorio granice da radnici mogu naći posao vani. Statistike govore da je petina radnog stanovništva (!?) SR Hrvatske u jednom trenutku emigrirala van, ali se pokazalo da se većina i vratila. I da, i onda ih je puno o odlazilo s obitelji.

Bice Bugarska. Najbolja opcija

Istina je da VW ozbiljno razmišlja o HR.
Istina je i da je VW radio cijenu proizvoda u HR i da im je ispalo skuplje od Bugarske.
Šta će HR ponuditi VW to ostaje da se vidi.
Molim da se objavi. Hvala

Porše je sa Hjundaijem ulozio pare u Rimac automobili...za mene osobno je to dovoljno...VW bi bilo super da dodje...ali Rimac je ono sto nama treba, a ne tudje tvornice. One su dobrodosle, ako imas nesto sto sam proizvodis.

Imaju i istorijsku povezanost i Rimca.

Ne može, nije Hrvatska velika toliko da primi VW. Ili Turska, Srbija ili Bugarska

Ako nude po 100ha na tri mesta a nemcima treba 400ha na jednom mestu tesko da ce se naci alhemija koja ce to da poveze. Msm, nama je bolje da fabrika bude u HR nego u TR ali tanka je nada u to..

Nakrajuce opet biti Turska na dohvat Azija istok Evrope Afrika mnostvo luka i domacih dobavljaca jaka masinska i automobilska industrija niza cena radne snage zagarantovana kupovina do 100 000 automobila na godisnjem nivou za potrebe Turskog drzavnog aparata ukljucivanje ogromnog broja domacih mikro firmi -koperanata u proizvodnju ,zajednicki razvoj na prvom domacem vozilu sa 7 sedista sa cenom do 7000 eura sto je predvidjeno i ugovorom i razvojnim planom do 2025 godine kao u kasnijoj fazi putnicko transportnih vozila do 3500kg i svih vrsta autobusa gradskih prigradskih turistickuh mini buseva...Videcemo na kraju sta ce prevagnuti a Turci su najavili da imaju rezervnu varijantu po nekim natpisima radi se o Japancima Tojota ili Mitcubisi koji su spremni na jos veca ulaganja iz strategijskog razloga i polozaja Turske.

Iz EU u EU ?
Ovde neko nije baš pri čistoj svesti .
Neko će dati preko 1200 eura po radniku u hr a preskočiće jeftinu radnu snagu u Srbiji za duplo manje a koja je otvorena i za Rusiju Kinu , Indiju i Tursku što hr nije ?
Mislim da nema teorije .
Ako jeste onda bi rukovodstvo vw moralo na pregled kod psihijatra zajedno sa njihovom kancelarkom .

Ne može, nije Hrvatska velika toliko da primi VW. Ili Turska, Srbija ili Bugarska

Izbori tamo izbori ovde. Da se razumemo nece doci u srbiju a ni u hrvatsku ali ako je folksvagen ozbiljan oko ulaganja 70 milijardi evra u razvoj elektricnih automobila onda je srbija pun pogodak zbog ogromnih rezervi litijuma.

Samo neznam ko ce im raditi u toj fabrici ,klasična propaganda

vrlo sumnjiva vest.... pa tu nema radnika ni za postojeće firme i pogone....

Bice Bugarska. Najbolja opcija

Logican potez

Ima logike da WV dodje u RH jer su u EU relativno blizu Nemačke ima auto put uz Ivanic Grad i od Ivanic Grada do rječke luke auto put, nadomak su Zagreba gde ima radne snage ispunjava dosta uslova mada je Turska u blagoj prednosti zbog ogromne carine na uvoz automobila i velikog broja potencijalnih kupaca u samoj Turskoj gde bi mozda mogli i celu proizvodnju da prodaju jer onda nema carine pa su automobili pristupacniji tamosnjim kupcima a i komponetši su odavno prisutni tamo i velik izbor radne snage jeftine koji bi radili bolje za manje para od hrvata ako se gleda isplatljivost investicije Turska je trenutno najprimamljivija.

nema od toga ništa... u zagrebu ne možeš pronaći više ni konobara ni curu za rad u butiku a kamo li nekog za rad u tvornici automobila... svi otišli u Njemačku... malo su se kasno sjetili...

Ништа од тога комшије. :P

Realno gledano Hrvatska bi dugoročno bila loš izbor zbog veoma slabe ponude radne snage sa tendencijom konstantnog pada.
Hrvatska je država koja demografski umire, isto kao i Srbija i ne samo što je stanovnika iz godine u godinu sve manje, već je i stanovništo sve starije i starije. Odlazak mladih u inostranstvo je enorman, a na sve to prirodni priraštaj je nikakav. Neozbiljno je otvarati neku veću fabriku u državi koja će u nekoj budućnosti ostati bez mladih ljudi. Pored toga ni radna snaga u Hrvatskoj nije baš jeftina, a upravo zbog velikog odliva će biti sve skuplja i skuplja. U Srbiji je nešto bolje samo iz razloga što mi nismo u EU, pa se teže odlazi u inopstranstvo, inače bi Srbija za par godina izgubila bar 30% mladih ljudi. Ovde su i zarade niže nego u Hrvatskoj, pa to više odgovara stranim investitorima, ali realno ni Srbija ni Hrvatska kao države po meni nemaju nikakvu perspektivu, jer gde nema naroda, tu budućnosti nema. Pogledajte samo situaciju u Srbiji. Broj stanovnika se konstantno smanjuje, a broj stanovnika u Beogradu se konstantno povećava. Za određeni broj godina 50% stanovnika Srbije će živeti u Beogradu u kojem je već sada kvalitet života pao na nulu zbog nesnosnih gužvi, zagađenja, buke, nervoze i svega onoga što ide uz veliki grad koji se gradi bez ikakvog razmišljanja o budućnosti gde će svi ti ljudi. Samo se grade zgradurune, povećava se broj stanovnika, nema parkova, nema parkinga, nema drveća. Ništa, samo beton i gužva.

Prvi krug predsednickih izbora u Hrvatskoj je 22. decembra, a Kolinda bas i ne stoji najbolje sa rejtingom....

Niko nema šanse protiv Turske, niko! WV takstizira da izvuce više od Turaka, ništa drugo.

A radnike ce iz Srbije da dovedu?

Sa srećom i da nabavljate nešto i od nas.

Da su hteli da investiraju u EU ne bi odabrali Tursku, verovatno su yrazili jefinijiji nacin sa prvljavijom tehnologijom da proizvedu automobile

Tvornica se najvjerojatnije nece raditi u Hrvatskoj zbog stotinu drugih razlloga, ali ovaj sa nedostatkom radne snage je baš promašen.

Niti je u Hrvatskoj toliki nedostatak radne snage (jest za konobare, prodavače, nisko plaćene poslove) niti bi ti radnici bježali van kada bi se takva tvornica otvorila u Hrvatskoj. Osim toga, postoji već i trend povratka iz EU u Hrvatsku.

Ponavlja se ista situacija iz 60tih godina SFRJ. Tada je Tito da sakrije socijani neuspjeh jedne socijalističke države, i da se domogne deviza, otvorio granice da radnici mogu naći posao vani. Statistike govore da je petina radnog stanovništva (!?) SR Hrvatske u jednom trenutku emigrirala van, ali se pokazalo da se većina i vratila. I da, i onda ih je puno o odlazilo s obitelji.

Ako nude po 100ha na tri mesta a nemcima treba 400ha na jednom mestu tesko da ce se naci alhemija koja ce to da poveze. Msm, nama je bolje da fabrika bude u HR nego u TR ali tanka je nada u to..

Hr je najbolja, jer je clanica Eu, jer uskoro stupa zakon oporezivanju proizvoda izvan Eu. Hr je centralna Evropa, sa lukama. Radna snaga ovisi o robotizaciji, a Zg i okolica imaju vise nrgo dovoljno.

Odakle ovdje ideje da nema dovoljno radne snage? Ljudi putuju kroz EU i nalaze posao i rade kao i u Hrvatskoj. Jednako se mogu vratiti ili doci drugi drzavljani EU sa potrebnim kvalifikacijama i raditi. U EU je liberalno trziste rada. Nije potrebna viza. Gradjanin Hrvatske moze otici u Njemacku i konkurirati za posao i naci stan pod istim uvjetima kao i Njemac. Isto vazi i obratno.

Porše je sa Hjundaijem ulozio pare u Rimac automobili...za mene osobno je to dovoljno...VW bi bilo super da dodje...ali Rimac je ono sto nama treba, a ne tudje tvornice. One su dobrodosle, ako imas nesto sto sam proizvodis.

Istina je da VW ozbiljno razmišlja o HR.
Istina je i da je VW radio cijenu proizvoda u HR i da im je ispalo skuplje od Bugarske.
Šta će HR ponuditi VW to ostaje da se vidi.
Molim da se objavi. Hvala

Imaju i istorijsku povezanost i Rimca.

Nakrajuce opet biti Turska na dohvat Azija istok Evrope Afrika mnostvo luka i domacih dobavljaca jaka masinska i automobilska industrija niza cena radne snage zagarantovana kupovina do 100 000 automobila na godisnjem nivou za potrebe Turskog drzavnog aparata ukljucivanje ogromnog broja domacih mikro firmi -koperanata u proizvodnju ,zajednicki razvoj na prvom domacem vozilu sa 7 sedista sa cenom do 7000 eura sto je predvidjeno i ugovorom i razvojnim planom do 2025 godine kao u kasnijoj fazi putnicko transportnih vozila do 3500kg i svih vrsta autobusa gradskih prigradskih turistickuh mini buseva...Videcemo na kraju sta ce prevagnuti a Turci su najavili da imaju rezervnu varijantu po nekim natpisima radi se o Japancima Tojota ili Mitcubisi koji su spremni na jos veca ulaganja iz strategijskog razloga i polozaja Turske.