Da li će električni automobili izazvati novu prirodnu katastrofu?

Ako se proizvode i kasnije recikliraju na balkanu onda je to cista tehnologija. Bar za nas koji smo u Švajcarskoj. Nestaće svaka vrsta velikog zagadjenja.

Naftni lobi protiv elektro lobija. Sigurica je da obican covek gubi ali koga to briga.

Ovo ispade gore od svih goriva .

Vodonik je jedini pravi izbor za automobile i kamione,ali je trenutno mnogo skup.

Dodjoh do "tvrdi Sputnjik", dalje nisam ni citao ...

Ako bi pala prodaja nafte ni bi imali sta da jedu ...

Za Srbiju je nebitno šta je u pitanju, njeni građani će od bilo čega napraviti ekološku katastrofu. Da li je to dotrajali Smederevac, guma od od auta ili plastična boca od mineralne vode, sve će to svakako da završi u reci. U najboljem slučaju na divljoj deponiji do neke njive gde se nešto ugzgaja.

Pa mi ni sami ne znamo gde su sve te silne baterije iz raznih uređaja koje smo koristili završile, a da ne pričamo koliko ulja je "naša" zemlja progutala kada smo ga menjali u autu.

Mi ne možemo ni da rešimo kažnjavanje onih koji nemaju katalizatore i filtere na autima, paljenje njiva i sl. a tu se nešto prepiremo oko EV. ?

can't stop inovation

Što se same teme tiče, svaka industrija ima svoje manjkavosti, ali je uz dobru organizaciju i savremenu tehnologiju moguće većinu negativnih aspekata držati pod kontrolom. Proizvodnja, korišćenje i recikliranje baterija je već sada ekološki mnogo prihvatljivija u odnosu na benzin/dizel, a pri tom je tehnologija baterija još uvek u povoju. Tako da ne sumnjam da će korišćenje baterija imati ogroman pozitivan elološki uticaj u narednih 50 godina.
Što se tiče vodonika i gorivnih ćelija, tek treba da se vidi koliko se tu može uraditi jer je trenutno proizvodnja i čuvanje vodonika jednostavno preskupo. Kada i ako bude drugačije nemam ništa protiv....

piše Sputnjik.

ruši moraju prodavati gorivo ili je to mrtva država.

Procenat litijuma i kobalta u modernim baterijama je zapravo izuzetno mali i sve vise se smanjuje!
Nalazista litijuma su uglavnom u nekim pustinjama(Cile, Bolivija) i koriste se najsavremenije metode za njegovo vadjenje, ali jeste prljavo i zagadjuje.(vadjenje i prerada nafte!?) Sto se kobalta tice, veliki korisnici(Tesla, Lg itd...) su veoma rigorozni po pitanju porekla tako da to nije problem...
Uglavnom, sva ova pitanja su na mestu i svi proizvodjaci, drzave moraju da rade zajedno na resavanju ovih problema koji nisu toliko problematicni koliko moze da izgleda citajuci ovakve tekstove koji su nepotpuni!

Elektricni automobili su sadasnjost i buducnost! Baterije moraju da se jos vise unapredjuju ali su svakako vec sada visestruko bolje resenje u automobilskoj industriji od motora sa unutrasnjim sagoravenjem! Ko kaze drugacije, laze!!!
Ne, vodonik nije bolje resenje..."Vodonik" je mrtav!

Mea culpa. Prevideo sam ono "Sputnjik"... pa komentarisao propagandni pamflet ruske naftne oligarhije.

Sve oni lepo, imaju plan kako da se bezbedno recikliraju a ono što se njih ne tuceta to je proizvodnja sirovina, to je tamo negde i to će onako usput,am ako se nađe. Inače, stvarno ne razumem zašto se ne kreće ka vodoniku. Nije da sam neki stručnjak pa razumem ali deluje mi mnogo bolje rešenje.

Svakako da su gorive ćelije na vodonik izvor energije budućnosti.
(Milan Matić, 13. novembar 2019 11:15)
Ti prijatelju pretpostavljam da već imaš izvorište vodonika? Ili da Rusi imaju u Sibiru? Ili planiraš da ga dobijaš "dijalizom" vode, pa potom da ga sagorevaš u gorivim ćelijama, kotlovima, vurunama...

Znaš valjda toliko da je vodonik najlakši element, lakši od vazduha? Nema ni grama slobodnog vodonika na ovoj planeti, a ni na bilo kojoj drugoj. Može li, zabave radi, malo detaljnije to kako planiraš da ga proizvodiš kod kuće?

jedan smo sistem isplatili i preplatili sad sledi novi i jos skuplji?

Svakako da su gorive ćelije na vodonik izvor energije budućnosti. Apsolutno neškodljive. Kada razni proizvođaći drugih vrsta energije budu dozvolili, nastupiće nova era. Neće biti više preskupih transformatora, dalekovoda, kablova, svako će proizvoditi električnu energiju na licu mesta u količini koliko mu treba, za domaćinstvo, automobile, proizvodne pogone i sve drugo. To znaju svi naučnici. Ali moćni proizvođaći i trgovci nafte i baterija to još uvek ne dozvoljavaju.

Pa pravice se u Srb! Mogu i da se recikliraju. Eto novih radnih mesta!
A Eu cista...

To znaju svi naučnici. Ali moćni proizvođaći i trgovci nafte i baterija to još uvek ne dozvoljavaju.
(Milan Matić, 13. novembar 2019 11:15)

a, sta se to molim te ikad dozvoljavalo a da je u korist malog coveka?

Postavio bih nekoliko pitanja :
Koliko treba potrositi fosilne energije za pokretanje elektro vozila, ili koliko za to treba iz obnovljivih izvora ?
Koliko treba energije za proizvodnju Vodonika za saobracajne potrebe ?
Sta se desava prilikom sudara dva automobila koja pokrece Vodonik ( vodonik + kiseonik = praskavi gas )
Koliko ljudi ostaje bez posla ako se predje na elektro vozila ( elektro ima daleko manje delova od klasicnih )?
Pitanja ima jos ali i ovo je ....

Srbi ce odmah naci izgovor da ne razmisljaju na ovu temu, jednima je izgovor sputnjik, drugima kapitalisticki zapad. istina je da je ovo problem na koji upozoravaju naucnici i aktivisti iz svih zemalja, dakle problem je stvaran i ako ste iole normalni i savesni razmiljacete o istom.
Politicari iz razvijenih zemalja nisu mnogo zaineresovani jer se zagadjenje desava daleko od njihovih biraca- za sad, i to je veliki problem. Dok zagadjenje stigne do njih mnogi delovi planete ce biti unisteni.
ne kazem da treba zabraniti proizvodnju i razvoj EV, naprotiv, ali ne sme da se dozvoli divlji i nekontrolisan razvoj. Standardizacija baterija zarad buduce reciklaze zvuci vrlo razumno. Kontrola zagadjenja na mestu vadjenja sirovina i regulisanje zastite okoline na tim mestima takodje.

Procenat litijuma i kobalta u modernim baterijama je zapravo izuzetno mali i sve vise se smanjuje!
Nalazista litijuma su uglavnom u nekim pustinjama(Cile, Bolivija) i koriste se najsavremenije metode za njegovo vadjenje, ali jeste prljavo i zagadjuje.(vadjenje i prerada nafte!?) Sto se kobalta tice, veliki korisnici(Tesla, Lg itd...) su veoma rigorozni po pitanju porekla tako da to nije problem...
Uglavnom, sva ova pitanja su na mestu i svi proizvodjaci, drzave moraju da rade zajedno na resavanju ovih problema koji nisu toliko problematicni koliko moze da izgleda citajuci ovakve tekstove koji su nepotpuni!

Elektricni automobili su sadasnjost i buducnost! Baterije moraju da se jos vise unapredjuju ali su svakako vec sada visestruko bolje resenje u automobilskoj industriji od motora sa unutrasnjim sagoravenjem! Ko kaze drugacije, laze!!!
Ne, vodonik nije bolje resenje..."Vodonik" je mrtav!

Svakako da su gorive ćelije na vodonik izvor energije budućnosti. Apsolutno neškodljive. Kada razni proizvođaći drugih vrsta energije budu dozvolili, nastupiće nova era. Neće biti više preskupih transformatora, dalekovoda, kablova, svako će proizvoditi električnu energiju na licu mesta u količini koliko mu treba, za domaćinstvo, automobile, proizvodne pogone i sve drugo. To znaju svi naučnici. Ali moćni proizvođaći i trgovci nafte i baterija to još uvek ne dozvoljavaju.

Dodjoh do "tvrdi Sputnjik", dalje nisam ni citao ...

Ako bi pala prodaja nafte ni bi imali sta da jedu ...

Vodonik je jedini pravi izbor za automobile i kamione,ali je trenutno mnogo skup.

piše Sputnjik.

ruši moraju prodavati gorivo ili je to mrtva država.

Mea culpa. Prevideo sam ono "Sputnjik"... pa komentarisao propagandni pamflet ruske naftne oligarhije.

Ovo ispade gore od svih goriva .

Svakako da su gorive ćelije na vodonik izvor energije budućnosti.
(Milan Matić, 13. novembar 2019 11:15)
Ti prijatelju pretpostavljam da već imaš izvorište vodonika? Ili da Rusi imaju u Sibiru? Ili planiraš da ga dobijaš "dijalizom" vode, pa potom da ga sagorevaš u gorivim ćelijama, kotlovima, vurunama...

Znaš valjda toliko da je vodonik najlakši element, lakši od vazduha? Nema ni grama slobodnog vodonika na ovoj planeti, a ni na bilo kojoj drugoj. Može li, zabave radi, malo detaljnije to kako planiraš da ga proizvodiš kod kuće?

Postavio bih nekoliko pitanja :
Koliko treba potrositi fosilne energije za pokretanje elektro vozila, ili koliko za to treba iz obnovljivih izvora ?
Koliko treba energije za proizvodnju Vodonika za saobracajne potrebe ?
Sta se desava prilikom sudara dva automobila koja pokrece Vodonik ( vodonik + kiseonik = praskavi gas )
Koliko ljudi ostaje bez posla ako se predje na elektro vozila ( elektro ima daleko manje delova od klasicnih )?
Pitanja ima jos ali i ovo je ....

can't stop inovation

Sve oni lepo, imaju plan kako da se bezbedno recikliraju a ono što se njih ne tuceta to je proizvodnja sirovina, to je tamo negde i to će onako usput,am ako se nađe. Inače, stvarno ne razumem zašto se ne kreće ka vodoniku. Nije da sam neki stručnjak pa razumem ali deluje mi mnogo bolje rešenje.

To znaju svi naučnici. Ali moćni proizvođaći i trgovci nafte i baterija to još uvek ne dozvoljavaju.
(Milan Matić, 13. novembar 2019 11:15)

a, sta se to molim te ikad dozvoljavalo a da je u korist malog coveka?

Naftni lobi protiv elektro lobija. Sigurica je da obican covek gubi ali koga to briga.

Što se same teme tiče, svaka industrija ima svoje manjkavosti, ali je uz dobru organizaciju i savremenu tehnologiju moguće većinu negativnih aspekata držati pod kontrolom. Proizvodnja, korišćenje i recikliranje baterija je već sada ekološki mnogo prihvatljivija u odnosu na benzin/dizel, a pri tom je tehnologija baterija još uvek u povoju. Tako da ne sumnjam da će korišćenje baterija imati ogroman pozitivan elološki uticaj u narednih 50 godina.
Što se tiče vodonika i gorivnih ćelija, tek treba da se vidi koliko se tu može uraditi jer je trenutno proizvodnja i čuvanje vodonika jednostavno preskupo. Kada i ako bude drugačije nemam ništa protiv....

jedan smo sistem isplatili i preplatili sad sledi novi i jos skuplji?

Za Srbiju je nebitno šta je u pitanju, njeni građani će od bilo čega napraviti ekološku katastrofu. Da li je to dotrajali Smederevac, guma od od auta ili plastična boca od mineralne vode, sve će to svakako da završi u reci. U najboljem slučaju na divljoj deponiji do neke njive gde se nešto ugzgaja.

Pa mi ni sami ne znamo gde su sve te silne baterije iz raznih uređaja koje smo koristili završile, a da ne pričamo koliko ulja je "naša" zemlja progutala kada smo ga menjali u autu.

Mi ne možemo ni da rešimo kažnjavanje onih koji nemaju katalizatore i filtere na autima, paljenje njiva i sl. a tu se nešto prepiremo oko EV. ?

Pa pravice se u Srb! Mogu i da se recikliraju. Eto novih radnih mesta!
A Eu cista...

Ako se proizvode i kasnije recikliraju na balkanu onda je to cista tehnologija. Bar za nas koji smo u Švajcarskoj. Nestaće svaka vrsta velikog zagadjenja.

Srbi ce odmah naci izgovor da ne razmisljaju na ovu temu, jednima je izgovor sputnjik, drugima kapitalisticki zapad. istina je da je ovo problem na koji upozoravaju naucnici i aktivisti iz svih zemalja, dakle problem je stvaran i ako ste iole normalni i savesni razmiljacete o istom.
Politicari iz razvijenih zemalja nisu mnogo zaineresovani jer se zagadjenje desava daleko od njihovih biraca- za sad, i to je veliki problem. Dok zagadjenje stigne do njih mnogi delovi planete ce biti unisteni.
ne kazem da treba zabraniti proizvodnju i razvoj EV, naprotiv, ali ne sme da se dozvoli divlji i nekontrolisan razvoj. Standardizacija baterija zarad buduce reciklaze zvuci vrlo razumno. Kontrola zagadjenja na mestu vadjenja sirovina i regulisanje zastite okoline na tim mestima takodje.