Za nedelju dana pod snegom u Bg jeftinije je ne voziti auto. Jes malo smor gradski prevoz ali kad su veliki snegovi nemas gde da parkiras. Zime sve toplije cepaju se zimske gume na preko 10 stepeni. Ništa od ovoga niste naveli.
Ko ne prelazi mnogo godisnje opustsno allseason gume, sad ima modela od skoro svih marki. Samo odabrati po dzepu koju uzeti. Ja sam uzeo Viking i nijednom nisam imao losis situacija sto zimi, sto leti. Auto nije neki al je u top stanju. Punto 1.3mjet sa njima presao 22000km i prednje imaju malo ispod 6mm a zadnje preko 7mm.Tako da sad cu ih samo rotirati prednje nazad i terati d9 sledece zime opusteno.
Zimska guma je zimska guma kojoj nijedna nova letnja ne moze da primirise. Moj primer, kupio sam novu Opel Corsu 2007 u septembru, izvezao je iz salona na letnjim kontinental gumama. Koje su bile odlicne za kisu i toplije vreme. Krenuo sa novim autom u decembru na docek NG u Ohrid, znaci sa autom starim 3 meseca, uhvatio me sneg na pola puta. Veje, vozimo 30-40 u koloni. Kolona pocne da koci, realno ne idemo brzo, ja na kocnicu, auto samo produzio uz upaljen ABS. Stao na milimetar od kombija. Nastavimo dalje, blaga uzbrdica, svi opet stali, krecu opet lagano, ja stojim u mestu! Novi auto nove gume! Posle stao kod neke kafane i sacekao da sneg stane i ociste put. Kupio posle toga nove Debica gume, u fazonu, daj sta ima odmah. I pregurao sam nekoliko sezona sa tim realno osrednjim gumama a auto je isao po snegu kao tenk! Posle toga uvek zimske gume, koliko kosta da kosta, vise takvu avanturu ali sada sa dvoje dece u autu ne bih ponovio nikada! Gorivo kosta, registracija kosta, osiguranje i servisi isto, samo jos na to dodati i gume. Ili nemati auto....
Tigar 90 godina iskustva 60 godina sa pneumaticima . Mišlen sada poseduje 100% Tigar Tyres osnovan 1888 prvi pneumatik za automobil 1896 . Pravi gume za Formulu , za dampere za rover na marsu i mesecu.
Iskustvo je moć !
Kraj priče.
(Miko, 12. novembar 2019 13:09)
To ne menja cinjenicu da kvalitet Tigar guma nije ni blizu Mishelin.
Sta vise,niska cena je dokaz za to.Jeftiniji i losiji materijali,niza prodajna cena.
Naravno to takodje ne menja cinjenicu da je zimska Tigar guma bolja od bilo koje druge letnje gume koja se koristi zimi.
lol, po komentarima izgleda da svi u Srbiji kupuju isključivo Mishelin i Continental gume, svake godine. Moj prijatelj, koji drži prodavnicu auto delova, medjutim kaže da na 1 par premijum guma proda barem 30 jeftinih kineskih.
Pirelli Sottozero sa BMW homologacijom na posebnom setu felni i kraj price, ne igram se sa tim stvarima. Dodje zima, zamenim ih sam u garazi nema smaranja sa servisima
Da ne bude da mracim, imam dva seta felni i guma, za leto i zimu, tako da tu nema dileme... ALI ovaj tekst mi mnogo vise lici na oglas za (hitnu) prodaju zimskih guma, nego nesto sto vec nismo sto puta culi. Posebno bih naglasio delove gde se pominje da ovo i ono nije dovoljno, da je bolje kupiti skupe gume jer nisu, zamislite, mnogo skuplje od jeftinih itd. Dakle ovo je marketinski tekst, a ne iskreni savet vozacima, jer nigde ne kaze da je bilo koja zimska guma po snegu bolja cak i od nove letnje.
Ljudima treba objasniti kako i zasto, a ne da ih ubedjujete da kupe nove gume, po mogucstvu najskuplje!
Da ne bi bilo greske,ko moze bez domacih Tigrova,a nema love za jedan od 6 premijum brendova,sasvim ima lepih guma srednje klase:Viking wintech,Barum Polaris 3 i 5, Matador Sibir,Fulda,Kleber,BF Goodrich,Hankook-mada oni polako prelaze u premijum...na vise raznih testova se pokazalo da veliki brendovi na malim dimenzijama 14"-15"-16" fuserisu i prave losiju smesu posto je intenzitet proizvodnje na SUV klasi vecim dimenzijama guma. Dakle,zlatna sredina.
Samo allseason gume(fulda,mishelin),bolje jedan set cetiri godine nego dva najeftinija.Jeftinije je i prakticnije,sve ostalo su price vulkanizera i marketinga da se uzmu pare!
Za stari auto imao sam 8 točkova, 4 sa montiranim i balansiranim letnjim gumama + 4 točka sa zimskim gumama. Prelazio sam malo km godišnje i gume su ostarile a nisu ni napola pohabane. + petljancija skidanja onih za odlazeću sezonu i nameštanje novih. Nije ni za zavrtnjeve to baš bezazeno stalno ih odvrtati i zavrtati. Zato sam sada uzeo drugi trend: kupim All season gume i vozim ih i leti i zimi. Zadovoljio sam zakon, a sebe sam poštedeo troškova nabavke guma i montaže / demontaže. Svestan sam da one nisu za postizanje pravih voznih osobina, ali ja ne forsiram vozilo.
Tigar 90 godina iskustva 60 godina sa pneumaticima . Mišlen sada poseduje 100% Tigar Tyres osnovan 1888 prvi pneumatik za automobil 1896 . Pravi gume za Formulu , za dampere za rover na marsu i mesecu.
Iskustvo je moć !
Kraj priče.
U DE vas niko ne obavezuje na bilo šta. Ali, kao i za sve drugo, kazna je uvek po džepu. Možeš da voziš sa letnjim gumama kada je spoljna temperatura ispod 7.5 stepeni (to je ovde granica za zimske gume). No, ako učestvuješ u saobraćajnoj nesreći, i proceni se da do nesreće ne bi došlo ili bi bile manje posledice da si imao zimske gume, onda si nadrljao sa kaznama. Tako da, 99% ljudi vozi zimi sa zimskim gumama.
Ne vozim premijum auto (ni MB ni BMW ni Audi) ali zato kupujem zimske (i letnje) gume koje zauzmu jedno od prva tri mesta na testovima. Već dugo godina su to Continental gume, jer imaju (po testovima) najkraći zaustavni put; meni nije bitno ležanje u krivini pri visokoj brzini, na primer.
I molim bez komentara onih koji vide zavere i pri testovima. Ovde postoji profesionalni integritet, nezavisno da li čistite ulice, testirate gume ili pravite avion.
gde prestaju pravila tu počinje Srbija, u srbiji su putevi toliko loši da je greška uzeti skupe gume, mada u jednom momentu sam prešao sa mišelinki na tigar i nisam primetio nikakvu razliku na 4god. starom passatu od 170ks, na istom autu sam kupio nove letnje kontinentalke koje su bile krš,njih sam zamenio nekim kleber koje su dosta jeftinije i bile su cak i bolje od kontinemtakli..
@2) Kupovina najjeftinijih guma, po principu: Samo da "prezimim"
U prevodu nemojte kupovati domaće gume. Bravo za članak i podršku naše privrede.
(eda, 12. novembar 2019 09:21)
Ja bih prvi kupio nase gume da su po kvalitetu u rangu sa Mishelinom ili Continentalom. Nije to bez veze napisano.
Nekada je letnja guma sa dobrom sarom zakonski prolazila i zimi. Trasa kojom uglavnom vozim, ogranicenje je 50 kmh. Molio bih objasnjenje kako zimska guma pomaze na poledici? Duza voznja sa lancima ako se povremeno naidje na tvrdu podlogu dolazi do nagnjecenja celicnog platna i ostecenja tako da se guma deformise.
(POSMATRAC IZ MOG UGLA, 12. novembar 2019 09:43)
Nije samo do dubine i izgleda šare, već i do samih karakteristika gume. Letnje gume su tvrđe. I kad se temperatura spusti i dodatno ih stegne, nemaju nikakvo trenje...kao da voziš po plastici ili staklu. Dok su zimske gume mekše, i imaju najbolja stvojstva na niskim temperaturama. Zato se na visokim letnjim temperaturama dodatno omekšavaju i mnogo više raspadaju i ne bi ih trebalo voziti tokom leta.
Solidan clanak. Postoje klase guma, nas tigar je dobar, ali je srednja klasa, starfajar je niza klasa, a recimo kontinental je visoka klasa. Recimo uzeti continental je mnogo skuplja varijanta ali mnogo, mnogo sigurnija. E sad nece neko da da 8000 ko vozi juga, pre ce da kupi i kamu, cak ne i vinteru, ali ko vozi skuplji auto, guma vise klase daje bolju sigurnost. Pricam iz nekog mog iskustva imao gume i nizih i visih klasa.
omiljena tema u srba: koja je najbolja polovna zimska guma.
još je vuk karadžić zapisao da su se potezale kubure i sušio vlažan barut na vatri tokom diskusija o gumama.
@(POSMATRAC IZ MOG UGLA, 12. novembar 2019 09:43)
Pitanje:
Molio bih objasnjenje kako zimska guma pomaze na poledici?
Evo da pojasnim malo:
Nije dovoljno što su napisali da letnja guma značajno menja karakteristike na niskim temperaturama? To znači da ćeš voziti praktično na plastici, a ne na gumi. A probaj u letnjim uslovima da staviš neku plastičnu opnu preko točka da vidiš kako ćeš da se provedeš (nemoj da probaš!)
Ako nećete ili nemate da uložite u zimske gume onda nemojte biti bez pameti i ugrožavati svoje i TUĐE živote!
Ja zimi predjem max 2000 km, kupio sam 2010 dve nove wintere a 2 starije sam stavio pozadi, prvi put sam prosle godine primetio da vise nije to to iako ima veliku saru i nisu se pojele za 8-9 sezona. Pre 2 meseca sam uzeo jos 2 nove wintere za 4500 po komadu, a one prednje stavio pozadi i miran sam jos dugo dugo. Jedino problem ako zamenim auto sledece godine, posto ovaj vozim od 2010.
Ma šta vi znate.. Moj komšija Srboljub godinama vozi svoj Tdi Pasat na polovnim letnjim gumama, dovezen na točkovima iz Svice i nista mu ne fali,kaze će isteraju još toliko.
Nekada je letnja guma sa dobrom sarom zakonski prolazila i zimi. Trasa kojom uglavnom vozim, ogranicenje je 50 kmh. Molio bih objasnjenje kako zimska guma pomaze na poledici? Duza voznja sa lancima ako se povremeno naidje na tvrdu podlogu dolazi do nagnjecenja celicnog platna i ostecenja tako da se guma deformise.
Prva greska kod nas se pravi prilikom kupovine automobila...pa onda to vuce i gume i sve drugo.
Odabir neadekvatnog vozila u odnosu na primanja uzrokuje i sve sledece probleme...jer je sve onda za njega preskupo.
Prva greska kod nas se pravi prilikom kupovine automobila...pa onda to vuce i gume i sve drugo.
Odabir neadekvatnog vozila u odnosu na primanja uzrokuje i sve sledece probleme...jer je sve onda za njega preskupo.
Nekada je letnja guma sa dobrom sarom zakonski prolazila i zimi. Trasa kojom uglavnom vozim, ogranicenje je 50 kmh. Molio bih objasnjenje kako zimska guma pomaze na poledici? Duza voznja sa lancima ako se povremeno naidje na tvrdu podlogu dolazi do nagnjecenja celicnog platna i ostecenja tako da se guma deformise.
(POSMATRAC IZ MOG UGLA, 12. novembar 2019 09:43)
Nije samo do dubine i izgleda šare, već i do samih karakteristika gume. Letnje gume su tvrđe. I kad se temperatura spusti i dodatno ih stegne, nemaju nikakvo trenje...kao da voziš po plastici ili staklu. Dok su zimske gume mekše, i imaju najbolja stvojstva na niskim temperaturama. Zato se na visokim letnjim temperaturama dodatno omekšavaju i mnogo više raspadaju i ne bi ih trebalo voziti tokom leta.
omiljena tema u srba: koja je najbolja polovna zimska guma.
još je vuk karadžić zapisao da su se potezale kubure i sušio vlažan barut na vatri tokom diskusija o gumama.
Ma šta vi znate.. Moj komšija Srboljub godinama vozi svoj Tdi Pasat na polovnim letnjim gumama, dovezen na točkovima iz Svice i nista mu ne fali,kaze će isteraju još toliko.
@(POSMATRAC IZ MOG UGLA, 12. novembar 2019 09:43)
Pitanje:
Molio bih objasnjenje kako zimska guma pomaze na poledici?
Evo da pojasnim malo:
Nije dovoljno što su napisali da letnja guma značajno menja karakteristike na niskim temperaturama? To znači da ćeš voziti praktično na plastici, a ne na gumi. A probaj u letnjim uslovima da staviš neku plastičnu opnu preko točka da vidiš kako ćeš da se provedeš (nemoj da probaš!)
Ako nećete ili nemate da uložite u zimske gume onda nemojte biti bez pameti i ugrožavati svoje i TUĐE živote!
Solidan clanak. Postoje klase guma, nas tigar je dobar, ali je srednja klasa, starfajar je niza klasa, a recimo kontinental je visoka klasa. Recimo uzeti continental je mnogo skuplja varijanta ali mnogo, mnogo sigurnija. E sad nece neko da da 8000 ko vozi juga, pre ce da kupi i kamu, cak ne i vinteru, ali ko vozi skuplji auto, guma vise klase daje bolju sigurnost. Pricam iz nekog mog iskustva imao gume i nizih i visih klasa.
Zimska guma je zimska guma kojoj nijedna nova letnja ne moze da primirise. Moj primer, kupio sam novu Opel Corsu 2007 u septembru, izvezao je iz salona na letnjim kontinental gumama. Koje su bile odlicne za kisu i toplije vreme. Krenuo sa novim autom u decembru na docek NG u Ohrid, znaci sa autom starim 3 meseca, uhvatio me sneg na pola puta. Veje, vozimo 30-40 u koloni. Kolona pocne da koci, realno ne idemo brzo, ja na kocnicu, auto samo produzio uz upaljen ABS. Stao na milimetar od kombija. Nastavimo dalje, blaga uzbrdica, svi opet stali, krecu opet lagano, ja stojim u mestu! Novi auto nove gume! Posle stao kod neke kafane i sacekao da sneg stane i ociste put. Kupio posle toga nove Debica gume, u fazonu, daj sta ima odmah. I pregurao sam nekoliko sezona sa tim realno osrednjim gumama a auto je isao po snegu kao tenk! Posle toga uvek zimske gume, koliko kosta da kosta, vise takvu avanturu ali sada sa dvoje dece u autu ne bih ponovio nikada! Gorivo kosta, registracija kosta, osiguranje i servisi isto, samo jos na to dodati i gume. Ili nemati auto....
@2) Kupovina najjeftinijih guma, po principu: Samo da "prezimim"
U prevodu nemojte kupovati domaće gume. Bravo za članak i podršku naše privrede.
(eda, 12. novembar 2019 09:21)
Ja bih prvi kupio nase gume da su po kvalitetu u rangu sa Mishelinom ili Continentalom. Nije to bez veze napisano.
Tigar 90 godina iskustva 60 godina sa pneumaticima . Mišlen sada poseduje 100% Tigar Tyres osnovan 1888 prvi pneumatik za automobil 1896 . Pravi gume za Formulu , za dampere za rover na marsu i mesecu.
Iskustvo je moć !
Kraj priče.
Da ne bude da mracim, imam dva seta felni i guma, za leto i zimu, tako da tu nema dileme... ALI ovaj tekst mi mnogo vise lici na oglas za (hitnu) prodaju zimskih guma, nego nesto sto vec nismo sto puta culi. Posebno bih naglasio delove gde se pominje da ovo i ono nije dovoljno, da je bolje kupiti skupe gume jer nisu, zamislite, mnogo skuplje od jeftinih itd. Dakle ovo je marketinski tekst, a ne iskreni savet vozacima, jer nigde ne kaze da je bilo koja zimska guma po snegu bolja cak i od nove letnje.
Ljudima treba objasniti kako i zasto, a ne da ih ubedjujete da kupe nove gume, po mogucstvu najskuplje!
Ja zimi predjem max 2000 km, kupio sam 2010 dve nove wintere a 2 starije sam stavio pozadi, prvi put sam prosle godine primetio da vise nije to to iako ima veliku saru i nisu se pojele za 8-9 sezona. Pre 2 meseca sam uzeo jos 2 nove wintere za 4500 po komadu, a one prednje stavio pozadi i miran sam jos dugo dugo. Jedino problem ako zamenim auto sledece godine, posto ovaj vozim od 2010.
U DE vas niko ne obavezuje na bilo šta. Ali, kao i za sve drugo, kazna je uvek po džepu. Možeš da voziš sa letnjim gumama kada je spoljna temperatura ispod 7.5 stepeni (to je ovde granica za zimske gume). No, ako učestvuješ u saobraćajnoj nesreći, i proceni se da do nesreće ne bi došlo ili bi bile manje posledice da si imao zimske gume, onda si nadrljao sa kaznama. Tako da, 99% ljudi vozi zimi sa zimskim gumama.
Ne vozim premijum auto (ni MB ni BMW ni Audi) ali zato kupujem zimske (i letnje) gume koje zauzmu jedno od prva tri mesta na testovima. Već dugo godina su to Continental gume, jer imaju (po testovima) najkraći zaustavni put; meni nije bitno ležanje u krivini pri visokoj brzini, na primer.
I molim bez komentara onih koji vide zavere i pri testovima. Ovde postoji profesionalni integritet, nezavisno da li čistite ulice, testirate gume ili pravite avion.
lol, po komentarima izgleda da svi u Srbiji kupuju isključivo Mishelin i Continental gume, svake godine. Moj prijatelj, koji drži prodavnicu auto delova, medjutim kaže da na 1 par premijum guma proda barem 30 jeftinih kineskih.
Za stari auto imao sam 8 točkova, 4 sa montiranim i balansiranim letnjim gumama + 4 točka sa zimskim gumama. Prelazio sam malo km godišnje i gume su ostarile a nisu ni napola pohabane. + petljancija skidanja onih za odlazeću sezonu i nameštanje novih. Nije ni za zavrtnjeve to baš bezazeno stalno ih odvrtati i zavrtati. Zato sam sada uzeo drugi trend: kupim All season gume i vozim ih i leti i zimi. Zadovoljio sam zakon, a sebe sam poštedeo troškova nabavke guma i montaže / demontaže. Svestan sam da one nisu za postizanje pravih voznih osobina, ali ja ne forsiram vozilo.
Tigar 90 godina iskustva 60 godina sa pneumaticima . Mišlen sada poseduje 100% Tigar Tyres osnovan 1888 prvi pneumatik za automobil 1896 . Pravi gume za Formulu , za dampere za rover na marsu i mesecu.
Iskustvo je moć !
Kraj priče.
(Miko, 12. novembar 2019 13:09)
To ne menja cinjenicu da kvalitet Tigar guma nije ni blizu Mishelin.
Sta vise,niska cena je dokaz za to.Jeftiniji i losiji materijali,niza prodajna cena.
Naravno to takodje ne menja cinjenicu da je zimska Tigar guma bolja od bilo koje druge letnje gume koja se koristi zimi.
gde prestaju pravila tu počinje Srbija, u srbiji su putevi toliko loši da je greška uzeti skupe gume, mada u jednom momentu sam prešao sa mišelinki na tigar i nisam primetio nikakvu razliku na 4god. starom passatu od 170ks, na istom autu sam kupio nove letnje kontinentalke koje su bile krš,njih sam zamenio nekim kleber koje su dosta jeftinije i bile su cak i bolje od kontinemtakli..
Da ne bi bilo greske,ko moze bez domacih Tigrova,a nema love za jedan od 6 premijum brendova,sasvim ima lepih guma srednje klase:Viking wintech,Barum Polaris 3 i 5, Matador Sibir,Fulda,Kleber,BF Goodrich,Hankook-mada oni polako prelaze u premijum...na vise raznih testova se pokazalo da veliki brendovi na malim dimenzijama 14"-15"-16" fuserisu i prave losiju smesu posto je intenzitet proizvodnje na SUV klasi vecim dimenzijama guma. Dakle,zlatna sredina.
Nekada je letnja guma sa dobrom sarom zakonski prolazila i zimi. Trasa kojom uglavnom vozim, ogranicenje je 50 kmh. Molio bih objasnjenje kako zimska guma pomaze na poledici? Duza voznja sa lancima ako se povremeno naidje na tvrdu podlogu dolazi do nagnjecenja celicnog platna i ostecenja tako da se guma deformise.
Za nedelju dana pod snegom u Bg jeftinije je ne voziti auto. Jes malo smor gradski prevoz ali kad su veliki snegovi nemas gde da parkiras. Zime sve toplije cepaju se zimske gume na preko 10 stepeni. Ništa od ovoga niste naveli.
Samo allseason gume(fulda,mishelin),bolje jedan set cetiri godine nego dva najeftinija.Jeftinije je i prakticnije,sve ostalo su price vulkanizera i marketinga da se uzmu pare!
Ko ne prelazi mnogo godisnje opustsno allseason gume, sad ima modela od skoro svih marki. Samo odabrati po dzepu koju uzeti. Ja sam uzeo Viking i nijednom nisam imao losis situacija sto zimi, sto leti. Auto nije neki al je u top stanju. Punto 1.3mjet sa njima presao 22000km i prednje imaju malo ispod 6mm a zadnje preko 7mm.Tako da sad cu ih samo rotirati prednje nazad i terati d9 sledece zime opusteno.
Pirelli Sottozero sa BMW homologacijom na posebnom setu felni i kraj price, ne igram se sa tim stvarima. Dodje zima, zamenim ih sam u garazi nema smaranja sa servisima
Nekada je letnja guma sa dobrom sarom zakonski prolazila i zimi. Trasa kojom uglavnom vozim, ogranicenje je 50 kmh. Molio bih objasnjenje kako zimska guma pomaze na poledici? Duza voznja sa lancima ako se povremeno naidje na tvrdu podlogu dolazi do nagnjecenja celicnog platna i ostecenja tako da se guma deformise.
Samo allseason gume(fulda,mishelin),bolje jedan set cetiri godine nego dva najeftinija.Jeftinije je i prakticnije,sve ostalo su price vulkanizera i marketinga da se uzmu pare!
Ja zimi predjem max 2000 km, kupio sam 2010 dve nove wintere a 2 starije sam stavio pozadi, prvi put sam prosle godine primetio da vise nije to to iako ima veliku saru i nisu se pojele za 8-9 sezona. Pre 2 meseca sam uzeo jos 2 nove wintere za 4500 po komadu, a one prednje stavio pozadi i miran sam jos dugo dugo. Jedino problem ako zamenim auto sledece godine, posto ovaj vozim od 2010.
@2) Kupovina najjeftinijih guma, po principu: Samo da "prezimim"
U prevodu nemojte kupovati domaće gume. Bravo za članak i podršku naše privrede.
(eda, 12. novembar 2019 09:21)
Ja bih prvi kupio nase gume da su po kvalitetu u rangu sa Mishelinom ili Continentalom. Nije to bez veze napisano.
Tigar 90 godina iskustva 60 godina sa pneumaticima . Mišlen sada poseduje 100% Tigar Tyres osnovan 1888 prvi pneumatik za automobil 1896 . Pravi gume za Formulu , za dampere za rover na marsu i mesecu.
Iskustvo je moć !
Kraj priče.
Ma šta vi znate.. Moj komšija Srboljub godinama vozi svoj Tdi Pasat na polovnim letnjim gumama, dovezen na točkovima iz Svice i nista mu ne fali,kaze će isteraju još toliko.
gde prestaju pravila tu počinje Srbija, u srbiji su putevi toliko loši da je greška uzeti skupe gume, mada u jednom momentu sam prešao sa mišelinki na tigar i nisam primetio nikakvu razliku na 4god. starom passatu od 170ks, na istom autu sam kupio nove letnje kontinentalke koje su bile krš,njih sam zamenio nekim kleber koje su dosta jeftinije i bile su cak i bolje od kontinemtakli..
@(POSMATRAC IZ MOG UGLA, 12. novembar 2019 09:43)
Pitanje:
Molio bih objasnjenje kako zimska guma pomaze na poledici?
Evo da pojasnim malo:
Nije dovoljno što su napisali da letnja guma značajno menja karakteristike na niskim temperaturama? To znači da ćeš voziti praktično na plastici, a ne na gumi. A probaj u letnjim uslovima da staviš neku plastičnu opnu preko točka da vidiš kako ćeš da se provedeš (nemoj da probaš!)
Ako nećete ili nemate da uložite u zimske gume onda nemojte biti bez pameti i ugrožavati svoje i TUĐE živote!
Nekada je letnja guma sa dobrom sarom zakonski prolazila i zimi. Trasa kojom uglavnom vozim, ogranicenje je 50 kmh. Molio bih objasnjenje kako zimska guma pomaze na poledici? Duza voznja sa lancima ako se povremeno naidje na tvrdu podlogu dolazi do nagnjecenja celicnog platna i ostecenja tako da se guma deformise.
(POSMATRAC IZ MOG UGLA, 12. novembar 2019 09:43)
Nije samo do dubine i izgleda šare, već i do samih karakteristika gume. Letnje gume su tvrđe. I kad se temperatura spusti i dodatno ih stegne, nemaju nikakvo trenje...kao da voziš po plastici ili staklu. Dok su zimske gume mekše, i imaju najbolja stvojstva na niskim temperaturama. Zato se na visokim letnjim temperaturama dodatno omekšavaju i mnogo više raspadaju i ne bi ih trebalo voziti tokom leta.
Tigar 90 godina iskustva 60 godina sa pneumaticima . Mišlen sada poseduje 100% Tigar Tyres osnovan 1888 prvi pneumatik za automobil 1896 . Pravi gume za Formulu , za dampere za rover na marsu i mesecu.
Iskustvo je moć !
Kraj priče.
(Miko, 12. novembar 2019 13:09)
To ne menja cinjenicu da kvalitet Tigar guma nije ni blizu Mishelin.
Sta vise,niska cena je dokaz za to.Jeftiniji i losiji materijali,niza prodajna cena.
Naravno to takodje ne menja cinjenicu da je zimska Tigar guma bolja od bilo koje druge letnje gume koja se koristi zimi.
Ko ne prelazi mnogo godisnje opustsno allseason gume, sad ima modela od skoro svih marki. Samo odabrati po dzepu koju uzeti. Ja sam uzeo Viking i nijednom nisam imao losis situacija sto zimi, sto leti. Auto nije neki al je u top stanju. Punto 1.3mjet sa njima presao 22000km i prednje imaju malo ispod 6mm a zadnje preko 7mm.Tako da sad cu ih samo rotirati prednje nazad i terati d9 sledece zime opusteno.
U DE vas niko ne obavezuje na bilo šta. Ali, kao i za sve drugo, kazna je uvek po džepu. Možeš da voziš sa letnjim gumama kada je spoljna temperatura ispod 7.5 stepeni (to je ovde granica za zimske gume). No, ako učestvuješ u saobraćajnoj nesreći, i proceni se da do nesreće ne bi došlo ili bi bile manje posledice da si imao zimske gume, onda si nadrljao sa kaznama. Tako da, 99% ljudi vozi zimi sa zimskim gumama.
Ne vozim premijum auto (ni MB ni BMW ni Audi) ali zato kupujem zimske (i letnje) gume koje zauzmu jedno od prva tri mesta na testovima. Već dugo godina su to Continental gume, jer imaju (po testovima) najkraći zaustavni put; meni nije bitno ležanje u krivini pri visokoj brzini, na primer.
I molim bez komentara onih koji vide zavere i pri testovima. Ovde postoji profesionalni integritet, nezavisno da li čistite ulice, testirate gume ili pravite avion.
Za stari auto imao sam 8 točkova, 4 sa montiranim i balansiranim letnjim gumama + 4 točka sa zimskim gumama. Prelazio sam malo km godišnje i gume su ostarile a nisu ni napola pohabane. + petljancija skidanja onih za odlazeću sezonu i nameštanje novih. Nije ni za zavrtnjeve to baš bezazeno stalno ih odvrtati i zavrtati. Zato sam sada uzeo drugi trend: kupim All season gume i vozim ih i leti i zimi. Zadovoljio sam zakon, a sebe sam poštedeo troškova nabavke guma i montaže / demontaže. Svestan sam da one nisu za postizanje pravih voznih osobina, ali ja ne forsiram vozilo.
Prva greska kod nas se pravi prilikom kupovine automobila...pa onda to vuce i gume i sve drugo.
Odabir neadekvatnog vozila u odnosu na primanja uzrokuje i sve sledece probleme...jer je sve onda za njega preskupo.
omiljena tema u srba: koja je najbolja polovna zimska guma.
još je vuk karadžić zapisao da su se potezale kubure i sušio vlažan barut na vatri tokom diskusija o gumama.
Da ne bude da mracim, imam dva seta felni i guma, za leto i zimu, tako da tu nema dileme... ALI ovaj tekst mi mnogo vise lici na oglas za (hitnu) prodaju zimskih guma, nego nesto sto vec nismo sto puta culi. Posebno bih naglasio delove gde se pominje da ovo i ono nije dovoljno, da je bolje kupiti skupe gume jer nisu, zamislite, mnogo skuplje od jeftinih itd. Dakle ovo je marketinski tekst, a ne iskreni savet vozacima, jer nigde ne kaze da je bilo koja zimska guma po snegu bolja cak i od nove letnje.
Ljudima treba objasniti kako i zasto, a ne da ih ubedjujete da kupe nove gume, po mogucstvu najskuplje!
Pirelli Sottozero sa BMW homologacijom na posebnom setu felni i kraj price, ne igram se sa tim stvarima. Dodje zima, zamenim ih sam u garazi nema smaranja sa servisima
Solidan clanak. Postoje klase guma, nas tigar je dobar, ali je srednja klasa, starfajar je niza klasa, a recimo kontinental je visoka klasa. Recimo uzeti continental je mnogo skuplja varijanta ali mnogo, mnogo sigurnija. E sad nece neko da da 8000 ko vozi juga, pre ce da kupi i kamu, cak ne i vinteru, ali ko vozi skuplji auto, guma vise klase daje bolju sigurnost. Pricam iz nekog mog iskustva imao gume i nizih i visih klasa.
Da ne bi bilo greske,ko moze bez domacih Tigrova,a nema love za jedan od 6 premijum brendova,sasvim ima lepih guma srednje klase:Viking wintech,Barum Polaris 3 i 5, Matador Sibir,Fulda,Kleber,BF Goodrich,Hankook-mada oni polako prelaze u premijum...na vise raznih testova se pokazalo da veliki brendovi na malim dimenzijama 14"-15"-16" fuserisu i prave losiju smesu posto je intenzitet proizvodnje na SUV klasi vecim dimenzijama guma. Dakle,zlatna sredina.
Za nedelju dana pod snegom u Bg jeftinije je ne voziti auto. Jes malo smor gradski prevoz ali kad su veliki snegovi nemas gde da parkiras. Zime sve toplije cepaju se zimske gume na preko 10 stepeni. Ništa od ovoga niste naveli.
lol, po komentarima izgleda da svi u Srbiji kupuju isključivo Mishelin i Continental gume, svake godine. Moj prijatelj, koji drži prodavnicu auto delova, medjutim kaže da na 1 par premijum guma proda barem 30 jeftinih kineskih.
Zimska guma je zimska guma kojoj nijedna nova letnja ne moze da primirise. Moj primer, kupio sam novu Opel Corsu 2007 u septembru, izvezao je iz salona na letnjim kontinental gumama. Koje su bile odlicne za kisu i toplije vreme. Krenuo sa novim autom u decembru na docek NG u Ohrid, znaci sa autom starim 3 meseca, uhvatio me sneg na pola puta. Veje, vozimo 30-40 u koloni. Kolona pocne da koci, realno ne idemo brzo, ja na kocnicu, auto samo produzio uz upaljen ABS. Stao na milimetar od kombija. Nastavimo dalje, blaga uzbrdica, svi opet stali, krecu opet lagano, ja stojim u mestu! Novi auto nove gume! Posle stao kod neke kafane i sacekao da sneg stane i ociste put. Kupio posle toga nove Debica gume, u fazonu, daj sta ima odmah. I pregurao sam nekoliko sezona sa tim realno osrednjim gumama a auto je isao po snegu kao tenk! Posle toga uvek zimske gume, koliko kosta da kosta, vise takvu avanturu ali sada sa dvoje dece u autu ne bih ponovio nikada! Gorivo kosta, registracija kosta, osiguranje i servisi isto, samo jos na to dodati i gume. Ili nemati auto....
IMAGE SOURCE
29 Komentari
Sortiraj po: