@ NBG FTW
Nije bas tako, jer na prethodnoj su bile samo ukrasne plastike, bez povecanog klirensa i 4x4, zato se nije zvao scout. Inace, ovaj auto bi najradije vozio, puno prostora, ne pada u oci, a imam vikendicu na Tari i zimi 4-6 vikenda na Kopaonik. Leti sa decom izleti po Srbiji bez nosaca za bicikle.
ozbiljan auto, ali i cena je ozbiljna, 38 hiljada i koji euro preko, bar u srbiji. škoda definitivno više nije jeftina kao što je bila, ali je baš ova i dalje jeftinija 5 hiljada od pasat alltrack-a, 10 hiljada od a4 allroad ili skoro 25 hiljada od a6 allroad.
@mozak jednog morona
a recimo, baš taj tvoj reno ne nudi aeb serijski na meganu ili na kadjaru, dok za talisman mora da se ode na najjače pakete da bi se dobio.
ali to je manje bitno, ti si ionako ovde samo da bi trolovao protiv škode.
Vidim da u Srbiji ima dobrih opcionala za ovaj novi Superb Scout.
Može opciono da se doplati i za Blind Spot Detect (ima ga serijski duster), za ACC (prisutan serijski i kod novog clia), pa čak i za neke air bagove.
Svašta može da se doplati. I optimizuje.
Interesantno da kod nas kao dizel košta 37.968, a u Sloveniji 38.629 € (ali, tamo nije moguća doplata za air bagove, jer ... ).
Ко грбави кит има изглед. Купиш овај ауто ако хоћеш да будеш досадан када неко започне тему о колима. Предњи део је ок, али задњи је катастрофалан. Једина предност овог аута ће бити цена у односу на конкуренцију и ништа више.
Kome je 18/19 inča puno, uvek može da stavi 15-ice i ''balon'' gumu.
Vozim 18'' leti, a od ove sezone i zimi.
Dimenzija je 225/40/R18 i na autu sa performansama koje moj ima (2014. A3 2.0 TDI/184 KS, čipovan na 225 KS/450 Nm), nema smisla voziti 16-ice.
Njiše se u krivini, vrti gume u trećoj itd.
Potrošnja sa 18'' jeste veća, ali ne previše. Udobnost, ako se vozi lepo, takođe nije problem.
S druge strane, oni koji voze 1.2 benzince, nemaju potrebe za tako nečim, niti bi takav auto mogao da potegne sa 18/19 inča, bez da ide kao da je zavezan za drvo. Poenta je da ovde nije reč o takvom automobilu, već o Superbu u najjačem paketu opreme, sa najjačim motorom koji Škoda nudi i pogonom na sva 4 točka. Tu veća felna i te kako ima smisla, a ko je probao, zna o čemu govorim.
koja je fora sa ovim velikim felnama i sirokim gumama sem sto izgledaju lepse?? vidim da sto je auto skuplji to je uglavnom i felna veca, guma sira, kontam da to ima veze sa stabilnoscu auta, sto je tanji profil gume manje sila deluje na nju u krivinima, samim tim je auto stabilniji ali proporcionalno sa tim ide i neudobnost a cini se i brze unistavanje trapova na autu i veca potrosnja goriva, da li moze neko strucan da odgovori preciznije?
(realno, 03. novembar 2019 23:43)
koja je fora sa ovim velikim felnama i sirokim gumama sem sto izgledaju lepse?? vidim da sto je auto skuplji to je uglavnom i felna veca, guma sira, kontam da to ima veze sa stabilnoscu auta, sto je tanji profil gume manje sila deluje na nju u krivinima, samim tim je auto stabilniji ali proporcionalno sa tim ide i neudobnost a cini se i brze unistavanje trapova na autu i veca potrosnja goriva, da li moze neko strucan da odgovori preciznije?
VW MQB sasija/platforma za Passat/Audi/Superb modele.
I iz profila na 1.pogled jasno je odakle dolazi auto cak i da niste napisali da je Skoda, 90% bi pogodilo da je VW /Audi/ Skoda model.
Jedino nzn sta ce ikome ovoliki auto?
Zašto se ponavlja tvrdnja da je ovo prvi put da Superb dobija Scout verziju (i u prvoj vesti od pre mesec-dva)? I facelift druge generacije je postojao kao Scout, lično videh u Beogradu jedan beli sa crnom plastičnom oplatom. Ima ih na mobile.de takođe, doduše retke su. Možda nije bila Scout oznaka ali filozofija je ista.
@Gagi, nikada neću razumeti ljude kojima je važna lepota spoljašnosti automobila. D ali ti taj auto voziš spolja ili iznutra? Kada si u automobilu kakve veze ima kako on izgleda spolja? KAKVE?
Nikakve, ali ti na auto gledaš kao na statusni simbol, a kupuješ ga zbog komšija i da mu se diviš na granici.
Neverovatni ljudi.
Standardno 18 cola? Šta je tu čudno za škodu. Pa i oktavia 1,6 TDI sa menjačem sa 5 brzina u paketu premium serijski u Srbiji ima točkove od 18 cola. Zbog veće udobnosti.
A npr. Octavia Scout nema serijski čak ni AEB. U Srbiji. Zbog veće bezbednosti. A to serijski ima tri puta jeftniji bazni Clio.
Kažu za aktuelnu Octaviju Scout da je najbolja verzija od svih u ponudi... Izgleda da će isto biti i sa Superbom... Izgleda da će je samo retki srećnici voziti jer takav auto nije ispod 35h€...
Prava mera za ljude koji povremeno silaze sa asfalta za malo vožnjice do mesta za piknik, ili žele više sigurnosti na snegu. S druge strane, odlična krstarica za auto-put. Ne znam da li ima vazdušno ogibljenje poput A6 Allroad, mada verujem da nema, jer je podignut za svega 15mm gde nema ni nekog prostora za kontrolu visine...
Ovaj motor 2.0TSI je inače fenomenalan. Kod običnog Superba ubrzava do 100 za manje od 6 sekundi, što je stvarno impresivno za toliki automobil.
Prava mera za ljude koji povremeno silaze sa asfalta za malo vožnjice do mesta za piknik, ili žele više sigurnosti na snegu. S druge strane, odlična krstarica za auto-put. Ne znam da li ima vazdušno ogibljenje poput A6 Allroad, mada verujem da nema, jer je podignut za svega 15mm gde nema ni nekog prostora za kontrolu visine...
Ovaj motor 2.0TSI je inače fenomenalan. Kod običnog Superba ubrzava do 100 za manje od 6 sekundi, što je stvarno impresivno za toliki automobil.
Vidim da u Srbiji ima dobrih opcionala za ovaj novi Superb Scout.
Može opciono da se doplati i za Blind Spot Detect (ima ga serijski duster), za ACC (prisutan serijski i kod novog clia), pa čak i za neke air bagove.
Svašta može da se doplati. I optimizuje.
Interesantno da kod nas kao dizel košta 37.968, a u Sloveniji 38.629 € (ali, tamo nije moguća doplata za air bagove, jer ... ).
koja je fora sa ovim velikim felnama i sirokim gumama sem sto izgledaju lepse?? vidim da sto je auto skuplji to je uglavnom i felna veca, guma sira, kontam da to ima veze sa stabilnoscu auta, sto je tanji profil gume manje sila deluje na nju u krivinima, samim tim je auto stabilniji ali proporcionalno sa tim ide i neudobnost a cini se i brze unistavanje trapova na autu i veca potrosnja goriva, da li moze neko strucan da odgovori preciznije?
Standardno 18 cola? Šta je tu čudno za škodu. Pa i oktavia 1,6 TDI sa menjačem sa 5 brzina u paketu premium serijski u Srbiji ima točkove od 18 cola. Zbog veće udobnosti.
A npr. Octavia Scout nema serijski čak ni AEB. U Srbiji. Zbog veće bezbednosti. A to serijski ima tri puta jeftniji bazni Clio.
VW MQB sasija/platforma za Passat/Audi/Superb modele.
I iz profila na 1.pogled jasno je odakle dolazi auto cak i da niste napisali da je Skoda, 90% bi pogodilo da je VW /Audi/ Skoda model.
Jedino nzn sta ce ikome ovoliki auto?
@Gagi, nikada neću razumeti ljude kojima je važna lepota spoljašnosti automobila. D ali ti taj auto voziš spolja ili iznutra? Kada si u automobilu kakve veze ima kako on izgleda spolja? KAKVE?
Nikakve, ali ti na auto gledaš kao na statusni simbol, a kupuješ ga zbog komšija i da mu se diviš na granici.
Neverovatni ljudi.
ozbiljan auto, ali i cena je ozbiljna, 38 hiljada i koji euro preko, bar u srbiji. škoda definitivno više nije jeftina kao što je bila, ali je baš ova i dalje jeftinija 5 hiljada od pasat alltrack-a, 10 hiljada od a4 allroad ili skoro 25 hiljada od a6 allroad.
@mozak jednog morona
a recimo, baš taj tvoj reno ne nudi aeb serijski na meganu ili na kadjaru, dok za talisman mora da se ode na najjače pakete da bi se dobio.
ali to je manje bitno, ti si ionako ovde samo da bi trolovao protiv škode.
Kažu za aktuelnu Octaviju Scout da je najbolja verzija od svih u ponudi... Izgleda da će isto biti i sa Superbom... Izgleda da će je samo retki srećnici voziti jer takav auto nije ispod 35h€...
Zašto se ponavlja tvrdnja da je ovo prvi put da Superb dobija Scout verziju (i u prvoj vesti od pre mesec-dva)? I facelift druge generacije je postojao kao Scout, lično videh u Beogradu jedan beli sa crnom plastičnom oplatom. Ima ih na mobile.de takođe, doduše retke su. Možda nije bila Scout oznaka ali filozofija je ista.
@ NBG FTW
Nije bas tako, jer na prethodnoj su bile samo ukrasne plastike, bez povecanog klirensa i 4x4, zato se nije zvao scout. Inace, ovaj auto bi najradije vozio, puno prostora, ne pada u oci, a imam vikendicu na Tari i zimi 4-6 vikenda na Kopaonik. Leti sa decom izleti po Srbiji bez nosaca za bicikle.
Kome je 18/19 inča puno, uvek može da stavi 15-ice i ''balon'' gumu.
Vozim 18'' leti, a od ove sezone i zimi.
Dimenzija je 225/40/R18 i na autu sa performansama koje moj ima (2014. A3 2.0 TDI/184 KS, čipovan na 225 KS/450 Nm), nema smisla voziti 16-ice.
Njiše se u krivini, vrti gume u trećoj itd.
Potrošnja sa 18'' jeste veća, ali ne previše. Udobnost, ako se vozi lepo, takođe nije problem.
S druge strane, oni koji voze 1.2 benzince, nemaju potrebe za tako nečim, niti bi takav auto mogao da potegne sa 18/19 inča, bez da ide kao da je zavezan za drvo. Poenta je da ovde nije reč o takvom automobilu, već o Superbu u najjačem paketu opreme, sa najjačim motorom koji Škoda nudi i pogonom na sva 4 točka. Tu veća felna i te kako ima smisla, a ko je probao, zna o čemu govorim.
koja je fora sa ovim velikim felnama i sirokim gumama sem sto izgledaju lepse?? vidim da sto je auto skuplji to je uglavnom i felna veca, guma sira, kontam da to ima veze sa stabilnoscu auta, sto je tanji profil gume manje sila deluje na nju u krivinima, samim tim je auto stabilniji ali proporcionalno sa tim ide i neudobnost a cini se i brze unistavanje trapova na autu i veca potrosnja goriva, da li moze neko strucan da odgovori preciznije?
(realno, 03. novembar 2019 23:43)
Ко грбави кит има изглед. Купиш овај ауто ако хоћеш да будеш досадан када неко започне тему о колима. Предњи део је ок, али задњи је катастрофалан. Једина предност овог аута ће бити цена у односу на конкуренцију и ништа више.
@Gagi, nikada neću razumeti ljude kojima je važna lepota spoljašnosti automobila. D ali ti taj auto voziš spolja ili iznutra? Kada si u automobilu kakve veze ima kako on izgleda spolja? KAKVE?
Nikakve, ali ti na auto gledaš kao na statusni simbol, a kupuješ ga zbog komšija i da mu se diviš na granici.
Neverovatni ljudi.
Ко грбави кит има изглед. Купиш овај ауто ако хоћеш да будеш досадан када неко започне тему о колима. Предњи део је ок, али задњи је катастрофалан. Једина предност овог аута ће бити цена у односу на конкуренцију и ништа више.
Standardno 18 cola? Šta je tu čudno za škodu. Pa i oktavia 1,6 TDI sa menjačem sa 5 brzina u paketu premium serijski u Srbiji ima točkove od 18 cola. Zbog veće udobnosti.
A npr. Octavia Scout nema serijski čak ni AEB. U Srbiji. Zbog veće bezbednosti. A to serijski ima tri puta jeftniji bazni Clio.
ozbiljan auto, ali i cena je ozbiljna, 38 hiljada i koji euro preko, bar u srbiji. škoda definitivno više nije jeftina kao što je bila, ali je baš ova i dalje jeftinija 5 hiljada od pasat alltrack-a, 10 hiljada od a4 allroad ili skoro 25 hiljada od a6 allroad.
@mozak jednog morona
a recimo, baš taj tvoj reno ne nudi aeb serijski na meganu ili na kadjaru, dok za talisman mora da se ode na najjače pakete da bi se dobio.
ali to je manje bitno, ti si ionako ovde samo da bi trolovao protiv škode.
koja je fora sa ovim velikim felnama i sirokim gumama sem sto izgledaju lepse?? vidim da sto je auto skuplji to je uglavnom i felna veca, guma sira, kontam da to ima veze sa stabilnoscu auta, sto je tanji profil gume manje sila deluje na nju u krivinima, samim tim je auto stabilniji ali proporcionalno sa tim ide i neudobnost a cini se i brze unistavanje trapova na autu i veca potrosnja goriva, da li moze neko strucan da odgovori preciznije?
Kome je 18/19 inča puno, uvek može da stavi 15-ice i ''balon'' gumu.
Vozim 18'' leti, a od ove sezone i zimi.
Dimenzija je 225/40/R18 i na autu sa performansama koje moj ima (2014. A3 2.0 TDI/184 KS, čipovan na 225 KS/450 Nm), nema smisla voziti 16-ice.
Njiše se u krivini, vrti gume u trećoj itd.
Potrošnja sa 18'' jeste veća, ali ne previše. Udobnost, ako se vozi lepo, takođe nije problem.
S druge strane, oni koji voze 1.2 benzince, nemaju potrebe za tako nečim, niti bi takav auto mogao da potegne sa 18/19 inča, bez da ide kao da je zavezan za drvo. Poenta je da ovde nije reč o takvom automobilu, već o Superbu u najjačem paketu opreme, sa najjačim motorom koji Škoda nudi i pogonom na sva 4 točka. Tu veća felna i te kako ima smisla, a ko je probao, zna o čemu govorim.
Prava mera za ljude koji povremeno silaze sa asfalta za malo vožnjice do mesta za piknik, ili žele više sigurnosti na snegu. S druge strane, odlična krstarica za auto-put. Ne znam da li ima vazdušno ogibljenje poput A6 Allroad, mada verujem da nema, jer je podignut za svega 15mm gde nema ni nekog prostora za kontrolu visine...
Ovaj motor 2.0TSI je inače fenomenalan. Kod običnog Superba ubrzava do 100 za manje od 6 sekundi, što je stvarno impresivno za toliki automobil.
Kažu za aktuelnu Octaviju Scout da je najbolja verzija od svih u ponudi... Izgleda da će isto biti i sa Superbom... Izgleda da će je samo retki srećnici voziti jer takav auto nije ispod 35h€...
VW MQB sasija/platforma za Passat/Audi/Superb modele.
I iz profila na 1.pogled jasno je odakle dolazi auto cak i da niste napisali da je Skoda, 90% bi pogodilo da je VW /Audi/ Skoda model.
Jedino nzn sta ce ikome ovoliki auto?
Vidim da u Srbiji ima dobrih opcionala za ovaj novi Superb Scout.
Može opciono da se doplati i za Blind Spot Detect (ima ga serijski duster), za ACC (prisutan serijski i kod novog clia), pa čak i za neke air bagove.
Svašta može da se doplati. I optimizuje.
Interesantno da kod nas kao dizel košta 37.968, a u Sloveniji 38.629 € (ali, tamo nije moguća doplata za air bagove, jer ... ).
@ NBG FTW
Nije bas tako, jer na prethodnoj su bile samo ukrasne plastike, bez povecanog klirensa i 4x4, zato se nije zvao scout. Inace, ovaj auto bi najradije vozio, puno prostora, ne pada u oci, a imam vikendicu na Tari i zimi 4-6 vikenda na Kopaonik. Leti sa decom izleti po Srbiji bez nosaca za bicikle.
koja je fora sa ovim velikim felnama i sirokim gumama sem sto izgledaju lepse?? vidim da sto je auto skuplji to je uglavnom i felna veca, guma sira, kontam da to ima veze sa stabilnoscu auta, sto je tanji profil gume manje sila deluje na nju u krivinima, samim tim je auto stabilniji ali proporcionalno sa tim ide i neudobnost a cini se i brze unistavanje trapova na autu i veca potrosnja goriva, da li moze neko strucan da odgovori preciznije?
(realno, 03. novembar 2019 23:43)
Zašto se ponavlja tvrdnja da je ovo prvi put da Superb dobija Scout verziju (i u prvoj vesti od pre mesec-dva)? I facelift druge generacije je postojao kao Scout, lično videh u Beogradu jedan beli sa crnom plastičnom oplatom. Ima ih na mobile.de takođe, doduše retke su. Možda nije bila Scout oznaka ali filozofija je ista.
IMAGE SOURCE
35 Komentari
Sortiraj po: