Teže do keša od prevoza: Ko ne opravda markicu, plaća porez 10 odsto

Biciklisti da skupljaju račune. Nove gume (unutrašnje i spoljašnje), kočnice, zvonce, svetla, baterije za svetla, menjači, rukavice, kaciga, servis... sve su to stvari koje su neophodne za bezbednu vožnju do posla i nazad i ne vidim razlog da im se ne isplaćuje naknada za prevoz.

Taman da o trošku poslodavca obnovite opremu.

Kao što kaže čovek, jednostavije je platiti tih 10% poreza, nego angažovati jednog radnika, ili celu službu da obrađuje račune za prevoz. Doduše, nije rekao do kraja ono što svi znamo - tih 10% biće odbijeno od zarada zaposlenih.

Koji je razlog za uvođenje ove promene? Zbog čega se uvodi?

ajmo opet po radnicima. firme sigurno nece biti na gubitku. ja konkretno dobijam putne troskove u gotovini. do posla imam 30km u jednon pravcu. mesecno me gorivo kosta vise nego putni troskovi. al to je moj izbor. jer lakse mi je kolima nego da menjam dva autobusa i 30min ustedim. sad ce firma da natera da uzimamo markicu i idem autobusom jer su putni veci od dozvoljenog. ako vec donose zakon nek uvrste i ovaj deo ako ae koristibsopstveni prevoz. to bar vecina firmi velikih ima koliko je cena km ako se koristi sopstveni prevoz.

Po pravilu o prevozu radnika radniku pripada naknada u visini cene autobuske karte od mesta stanovanja do radnog mesta. A na radniku je da se opredeli da li će dolaziti autobusom, sopstvenim kolima, biciklom ili pešice. Ako radnik dolazi na posao znači da je iskoristio ta sredstva. Ovo je samo još jedan vid da se opterete radnici ( poslodavac neće biti opterećen )

Zakoni evropski, a plate africke, u tome je stvar. U Nemackoj i Holandiji, ako ti gazda daje pare za prevoz te pare se racunaju kao deo tvoje bruto plate na koju se placa porez na prihod po progresivnoj skali. Ako ti gazda kupi kartu za voz on placa PDV na tu kartu, ti ne placas nista. Medjutim, tamo je plata prosecnog radnika 1500-2000 evra, a mesecna karta je 50-200 evra, zavisno gde zivis, pa tih par evra poreza neces osetiti. A kod nas je tih 3000 dinara premija, ako se uzmu plate od 20000 dinara. Bas kao sto u Nemackoj niko nece da pise lazne putne naloge da bi radniku isplatio dnevnice na ruke i izigrao poreznike ... dok je u Srbiji to jedno vreme bio popularan nacin da radnicima isplacuju neku sicu, a da ih drzava ne odere. Sredite poreske zakone tako da derete malo vise ove sa platama iznad 1000 evra, a mnogo manje ove sa platama od po 300 evra ... i ne izmisljajte toplu vodu s novim nametima na namete!

Em smo jeftina radna snaga,em nas i za tu sicu uslovljavaju,strasno!

@25

Mnoge firme uopšte ne isplaćuju naknadu za prevoz svojim zaposlenima (evo, ja ne dobijam pare za prevoz od firme) a sigurno prikazuju da isplaćuju jer onda taj novac gazda ili ko već uzme za sebe jer se na naknadu za prevoz ne plaća porez. Znači od tog prevoza ustvari imaju neoporezovani iznos koji mogu da skinu sa računa i da stave sebi u džep.
Problem je što država ovim promenama pokušava da im doskoči ali to radi krajnje traljavo i na kraju ispaštaju radnici, umesto da se poslodavac natera da isplati naknadu.

@(Dule Astro, 30. oktobar 2019 10:06) Tu ste potpuno u pravu. U Nemačkoj se bicikl racuna kao prevozno sredstvo za dolazak na posao i kao takvo ulazi u kalkulaciju o oporezivanju.

Kako će policajci da opravdaju svoje putne troškove? Naplaćuju ih a voze se besplatno. To je čak i jedan od motiva što prihvataju da putuju po 100-200 km u jednom pravcu na posao i s posla.

Meni je ovaj predlog skandalozan. Zamislite situaciju u kojoj neko prima tu nadonkandu ko prima minimalac, to ti je osmina neto plate, zapravo i više (u Beogradu).

A recimo ako ideš biciklom ili peške, nema nadoknade, sem da firma plati dodatan porez. Kakav divan podsticaj zagađivanju grada.

Vec vidim da ce biti 10%, naravno, na teret radnika.

@Napredno

Kako poslodavci neće biti opterećeni, ako se opredele da plaćaju porez 10%? Ili ako se jedan zaposleni određeni deo svog radnog vremena za koji prima platu, bavi sravnjivanjem i knjiženjem računa za kupljene karte za prevov ili za gorivo?

Biciklisti da skupljaju račune. Nove gume (unutrašnje i spoljašnje), kočnice, zvonce, svetla, baterije za svetla, menjači, rukavice, kaciga, servis... sve su to stvari koje su neophodne za bezbednu vožnju do posla i nazad i ne vidim razlog da im se ne isplaćuje naknada za prevoz.

Taman da o trošku poslodavca obnovite opremu.

Koji je razlog za uvođenje ove promene? Zbog čega se uvodi?

Zakoni evropski, a plate africke, u tome je stvar. U Nemackoj i Holandiji, ako ti gazda daje pare za prevoz te pare se racunaju kao deo tvoje bruto plate na koju se placa porez na prihod po progresivnoj skali. Ako ti gazda kupi kartu za voz on placa PDV na tu kartu, ti ne placas nista. Medjutim, tamo je plata prosecnog radnika 1500-2000 evra, a mesecna karta je 50-200 evra, zavisno gde zivis, pa tih par evra poreza neces osetiti. A kod nas je tih 3000 dinara premija, ako se uzmu plate od 20000 dinara. Bas kao sto u Nemackoj niko nece da pise lazne putne naloge da bi radniku isplatio dnevnice na ruke i izigrao poreznike ... dok je u Srbiji to jedno vreme bio popularan nacin da radnicima isplacuju neku sicu, a da ih drzava ne odere. Sredite poreske zakone tako da derete malo vise ove sa platama iznad 1000 evra, a mnogo manje ove sa platama od po 300 evra ... i ne izmisljajte toplu vodu s novim nametima na namete!

@25

Mnoge firme uopšte ne isplaćuju naknadu za prevoz svojim zaposlenima (evo, ja ne dobijam pare za prevoz od firme) a sigurno prikazuju da isplaćuju jer onda taj novac gazda ili ko već uzme za sebe jer se na naknadu za prevoz ne plaća porez. Znači od tog prevoza ustvari imaju neoporezovani iznos koji mogu da skinu sa računa i da stave sebi u džep.
Problem je što država ovim promenama pokušava da im doskoči ali to radi krajnje traljavo i na kraju ispaštaju radnici, umesto da se poslodavac natera da isplati naknadu.

Po pravilu o prevozu radnika radniku pripada naknada u visini cene autobuske karte od mesta stanovanja do radnog mesta. A na radniku je da se opredeli da li će dolaziti autobusom, sopstvenim kolima, biciklom ili pešice. Ako radnik dolazi na posao znači da je iskoristio ta sredstva. Ovo je samo još jedan vid da se opterete radnici ( poslodavac neće biti opterećen )

@Napredno

Kako poslodavci neće biti opterećeni, ako se opredele da plaćaju porez 10%? Ili ako se jedan zaposleni određeni deo svog radnog vremena za koji prima platu, bavi sravnjivanjem i knjiženjem računa za kupljene karte za prevov ili za gorivo?

Kao što kaže čovek, jednostavije je platiti tih 10% poreza, nego angažovati jednog radnika, ili celu službu da obrađuje račune za prevoz. Doduše, nije rekao do kraja ono što svi znamo - tih 10% biće odbijeno od zarada zaposlenih.

Kako će policajci da opravdaju svoje putne troškove? Naplaćuju ih a voze se besplatno. To je čak i jedan od motiva što prihvataju da putuju po 100-200 km u jednom pravcu na posao i s posla.

ajmo opet po radnicima. firme sigurno nece biti na gubitku. ja konkretno dobijam putne troskove u gotovini. do posla imam 30km u jednon pravcu. mesecno me gorivo kosta vise nego putni troskovi. al to je moj izbor. jer lakse mi je kolima nego da menjam dva autobusa i 30min ustedim. sad ce firma da natera da uzimamo markicu i idem autobusom jer su putni veci od dozvoljenog. ako vec donose zakon nek uvrste i ovaj deo ako ae koristibsopstveni prevoz. to bar vecina firmi velikih ima koliko je cena km ako se koristi sopstveni prevoz.

Meni je ovaj predlog skandalozan. Zamislite situaciju u kojoj neko prima tu nadonkandu ko prima minimalac, to ti je osmina neto plate, zapravo i više (u Beogradu).

A recimo ako ideš biciklom ili peške, nema nadoknade, sem da firma plati dodatan porez. Kakav divan podsticaj zagađivanju grada.

@(Dule Astro, 30. oktobar 2019 10:06) Tu ste potpuno u pravu. U Nemačkoj se bicikl racuna kao prevozno sredstvo za dolazak na posao i kao takvo ulazi u kalkulaciju o oporezivanju.

Em smo jeftina radna snaga,em nas i za tu sicu uslovljavaju,strasno!

Vec vidim da ce biti 10%, naravno, na teret radnika.