Počinje izgradnja linijskog parka od Beton hale do Pančevačkog mosta

Nemam ništa protiv zelenila, niti parkova. Čak naprotiv, pobornik sam toga.
Ali mi je neverovatno da neko ne uključuje mozak i ne shvata da ako se ne uradi putna infrastruktura, grad NECE MOCI DA FUNKCIONISE! Umesto pruge potrebno je proširiti postojeću ulicu Dunavsku. Inače će biti opšti haos. To je jedini način da se obiđe centar, jer do probijanja tunela ćemo se načekati!

Prvo da se vrati ono sto je oteto kroz ekproprijaciju a ne da se resenje agencije za restituciju ceka 7+ godina i to za lokaciju u samom centru BG koja zvrji prazna

Valensija ima takav linijski park i prelepo je. Nadam se da će i ovaj biti sličan sa mnogo sadržaja, terena, uređenih staza za bicikl i trčanje...

Надам се да ће мекоме од њих који планирају пасти на памет и да тај линијски парк пресече са неколико нових улица (са све коловозом, тротоарима и бициклистичким стазама) које би ишле од Дунавске улице према обали Дунава, топлани и старој електричној централи (марини Дорћол).
За сада се обали Дунава не може приступити никако другачије него кроз два подвожњака која иду испод пруге. Први се налази у улици Тадеуша кошћушка и избија на Спортски центар 25. мај (Милан Гале Мушкатировић, како га зову по новом), а други почиње са угла Дубровачке и дунавске, па избија поред старе електричне централе и бетоњерке. Оба су ружна, мрачна, стрма (са великим нагибом и успоном), крајње непогодна за пешаке и бициклисте који се међусобно сударају. Осим тога у њих се стално излива течност фекалног порекла која цури из канализационих цеви. Крајње је време да добијемо нормалне прилазе реци којих се нећемо стидети, а који би ишли преко оних стоваришта грашевинског материјала у Дунавској улици или између њих. Уосталом, та стоваришта су наменски грађена уз пругу, пре више од пола века. Ради њих је затворен и пресељен некадашњи фубдласки стадин Београдског радничког, са атлетском и бициклистичком стазом, који се ту налазио деценијама (још од Краљевине Југославије). Сад пруге више нема, па би и стоваришта требало изместити на периферију и вратити у центар спортско-рекреативне садржаје.

Automobili će ići ispod Starog grada, onda mostom velike prohodnosti proći pored Beograda na vodi i izleteti pravo na Novi Beograd - i tamo se parkirati.

Ako bude slican njujorskom high line-u bice pun pogodak. Ko ne veruje neka pogleda slike na goggle

Kada ce da naprave linijsku ulicu od Cvetkove pijace prema Kaludjerici?

Moj Beograd se toliko promenio da ja ne zelim vise ni da predjem Savski most!

Da li ce novi most imati 4 trake u jednom smeru, ili ukupno? Nadam se ovo prvo.

Stari deo Beograda sabijen u ušće dve reke, teško će se rešiti gužve.

Beogradjani bez kola nece ni korak da naprave. Kakva bre autostrada pored reka, kakvi bre prilazi rekama za automobile. Beogradjani, imate li vi jos uopste noge, umete li jos peske da predjete vise od deset metara koji vam trebaju od zgrade do parkinga.
Kroz centar grada, kao u svim modernim gradovima, saobracaj treba da prolazi, ili da mu prilazi samo ispod zemlje, tunelima za automobile i metroom. Iznad zemlje samo tramvaji i ostali elektricni individualni prevoz (osim elektromobila).

Prvo da se vrati ono sto je oteto kroz ekproprijaciju a ne da se resenje agencije za restituciju ceka 7+ godina i to za lokaciju u samom centru BG koja zvrji prazna

Valensija ima takav linijski park i prelepo je. Nadam se da će i ovaj biti sličan sa mnogo sadržaja, terena, uređenih staza za bicikl i trčanje...

Ako bude slican njujorskom high line-u bice pun pogodak. Ko ne veruje neka pogleda slike na goggle

Nemam ništa protiv zelenila, niti parkova. Čak naprotiv, pobornik sam toga.
Ali mi je neverovatno da neko ne uključuje mozak i ne shvata da ako se ne uradi putna infrastruktura, grad NECE MOCI DA FUNKCIONISE! Umesto pruge potrebno je proširiti postojeću ulicu Dunavsku. Inače će biti opšti haos. To je jedini način da se obiđe centar, jer do probijanja tunela ćemo se načekati!

Надам се да ће мекоме од њих који планирају пасти на памет и да тај линијски парк пресече са неколико нових улица (са све коловозом, тротоарима и бициклистичким стазама) које би ишле од Дунавске улице према обали Дунава, топлани и старој електричној централи (марини Дорћол).
За сада се обали Дунава не може приступити никако другачије него кроз два подвожњака која иду испод пруге. Први се налази у улици Тадеуша кошћушка и избија на Спортски центар 25. мај (Милан Гале Мушкатировић, како га зову по новом), а други почиње са угла Дубровачке и дунавске, па избија поред старе електричне централе и бетоњерке. Оба су ружна, мрачна, стрма (са великим нагибом и успоном), крајње непогодна за пешаке и бициклисте који се међусобно сударају. Осим тога у њих се стално излива течност фекалног порекла која цури из канализационих цеви. Крајње је време да добијемо нормалне прилазе реци којих се нећемо стидети, а који би ишли преко оних стоваришта грашевинског материјала у Дунавској улици или између њих. Уосталом, та стоваришта су наменски грађена уз пругу, пре више од пола века. Ради њих је затворен и пресељен некадашњи фубдласки стадин Београдског радничког, са атлетском и бициклистичком стазом, који се ту налазио деценијама (још од Краљевине Југославије). Сад пруге више нема, па би и стоваришта требало изместити на периферију и вратити у центар спортско-рекреативне садржаје.

Automobili će ići ispod Starog grada, onda mostom velike prohodnosti proći pored Beograda na vodi i izleteti pravo na Novi Beograd - i tamo se parkirati.

Moj Beograd se toliko promenio da ja ne zelim vise ni da predjem Savski most!

Da li ce novi most imati 4 trake u jednom smeru, ili ukupno? Nadam se ovo prvo.

Stari deo Beograda sabijen u ušće dve reke, teško će se rešiti gužve.

Beogradjani bez kola nece ni korak da naprave. Kakva bre autostrada pored reka, kakvi bre prilazi rekama za automobile. Beogradjani, imate li vi jos uopste noge, umete li jos peske da predjete vise od deset metara koji vam trebaju od zgrade do parkinga.
Kroz centar grada, kao u svim modernim gradovima, saobracaj treba da prolazi, ili da mu prilazi samo ispod zemlje, tunelima za automobile i metroom. Iznad zemlje samo tramvaji i ostali elektricni individualni prevoz (osim elektromobila).

Kada ce da naprave linijsku ulicu od Cvetkove pijace prema Kaludjerici?