Četvrtak, 17.10.2019.

20:00

Toyota manja i od Smarta FOTO

Izvor: B92

Toyota manja i od Smarta FOTO IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

9 Komentari

Sortiraj po:

Joca

pre 4 godine

Verovatno ima vozača kojima i ovaj segment gradskog automobila odgovara jer, na kraju krajeva, nisu ni svi gradovi isti, ali ja ne spadam u te.
Ovo pomalo podseća i na vreme kada su se proizvođači telefona utrkivali čiji je manji, ali na kraju ipak ergonomija diktira dimenzije i dizajn, a ne obrnuto.
Po mom mišljenju, Honda je svojim gradskim elektromobilom najbolje pogodila optimum prosečnih potreba gradskog električnog vozila, dakle i masovne produkcije. Ostaje naravno da i cenu prilagode potrebama i mogućnostima tog "prosečnog vozača" kakvih ima na milione.

ljAXE

pre 4 godine

He,he. Ovo da uvrste u kazneni sistem Srbije. Mogu da zamislim bracu Srbe kojima je auto identitet. Kaznis ih da se voze u ovome sedam dana. Bolje odma da ih ubijes.

ljAXE

pre 4 godine

He,he. Ovo da uvrste u kazneni sistem Srbije. Mogu da zamislim bracu Srbe kojima je auto identitet. Kaznis ih da se voze u ovome sedam dana. Bolje odma da ih ubijes.

Joca

pre 4 godine

Verovatno ima vozača kojima i ovaj segment gradskog automobila odgovara jer, na kraju krajeva, nisu ni svi gradovi isti, ali ja ne spadam u te.
Ovo pomalo podseća i na vreme kada su se proizvođači telefona utrkivali čiji je manji, ali na kraju ipak ergonomija diktira dimenzije i dizajn, a ne obrnuto.
Po mom mišljenju, Honda je svojim gradskim elektromobilom najbolje pogodila optimum prosečnih potreba gradskog električnog vozila, dakle i masovne produkcije. Ostaje naravno da i cenu prilagode potrebama i mogućnostima tog "prosečnog vozača" kakvih ima na milione.

ljAXE

pre 4 godine

He,he. Ovo da uvrste u kazneni sistem Srbije. Mogu da zamislim bracu Srbe kojima je auto identitet. Kaznis ih da se voze u ovome sedam dana. Bolje odma da ih ubijes.

Joca

pre 4 godine

Verovatno ima vozača kojima i ovaj segment gradskog automobila odgovara jer, na kraju krajeva, nisu ni svi gradovi isti, ali ja ne spadam u te.
Ovo pomalo podseća i na vreme kada su se proizvođači telefona utrkivali čiji je manji, ali na kraju ipak ergonomija diktira dimenzije i dizajn, a ne obrnuto.
Po mom mišljenju, Honda je svojim gradskim elektromobilom najbolje pogodila optimum prosečnih potreba gradskog električnog vozila, dakle i masovne produkcije. Ostaje naravno da i cenu prilagode potrebama i mogućnostima tog "prosečnog vozača" kakvih ima na milione.