Škodini dizajneri se zaigrali – Octavia kupe FOTO

Ovo nije kupe

Kad bi im dali Nemci... malo sutra

posto metar?

Izgleda smešno.
Vlasnici Škode koji umišljaju da voze Audi sad mogu da zamišljaju sebe u A5.

Isti model kao i Volkswagen Pasat CC

Coupé? Autombil na crtežu ima četvora vrata (btw, trunk door se ni u jednoj formi ne mogu smatrati vratima), što će reći da nipošto nije - niti može biti - coupé. Mada sam design nije nedopadljiv.

Škoda važi za biznis ali i porodični auto. Kao sportista dobro izgleda mada to još nije.

Je li ovo šinsko vozilo, pošto gume nema? Ako jeste, Kusturica sigurno kupuje deset komada.

Oktavija je solidno urađen automobil sa pristojnim dizajnom i odličnim gepekom, solidnim voznim karakteristikama i pouzdanošću. Ima dobro izbalansiran odnos svega - pa u Srbiji (pogrešno) čak ume da bude i simbol prestiža(!?)

Ne znam nikoga ko je kupio oktaviju, a da nije bio zadovoljan. Ni slučajno ne mislim da je to najbolji ni najlepši auto, daleko je od toga, već govorim o zadovoljstvu u odnosu na uložen novac.

Naravno mislim na kupovinu novog auta. Molim za komentare svih koji su kupili novu oktaviju (ne polovnu i ne iz druge ruke pa makar i "kao novu"), kako su zadovoljni kupovinom, ima li nešto što im smeta...verovatno bih i sam kupio jednu - ako ne saznam nešto što bi me odvratilo..

Lepši od Arteona..

@crni
Nije isti, Octavia deli platformu sa golfom a ne sa pasatom, skroz druga klasa vozila.

Od 2002 god. do danas 5 novih Octavia sam kupio.
Svaku sam menjao na 200 000Km pređenih.
Nikad ni s jednom nikakav problem.
Prve dve su bile sa 1.9 tdi motorima, a ostale sa 2.0 tdi motorima.

Ko ne pati od znaka na autu, ovo je odlična kupovina.

Dizajneri voze na felgama. Malo je bučno i neudobno, kao i visoke štikle, ali koga briga, estetika je najvažnija.

Nije Superb? svi isti pa je svejedno

Kupe je auto sa dvoje vrata, a ne cetvoro ili petoro vrata...

@Gagi
Hahahja hahaha hahaha, slatko se nasmejah.To me podseti na one nesretnike što voze Alfe 147 ili 156 naravno sa JTD Fiatom ispod haube, a zamišljaju Ferrari ili bar nesretnu Giuliu. Ista priča, to si mislio jel?

top auto

@(ns ja, 18. oktobar 2019 09:22)

Imaju je dvojica mojih drugara. Jedan 1.6TDI cini mi se ambition, godinu ipo star, drugi 1.4TSI oko 3god star u nekom jacem paketu, obojica zadovoljni, nijedan odusevljen. Porodicni auto, obojica imaju malu decu, sve u svemu zavrsava posao, ali recimo obojica su rekli da izmedju decjih sedista na zadnjoj klupi ne moze niko vise da sedne. Dizel mali potrosac, benzinac lepo ide. Meni je trenutno ok ponuda za 1.5TSI 150KS ambition plus u karavan varijanti.

skoda kupe se nazalost nikad nece praviti. kazem nazalost jer smesnijeg auta tesko da bi bilo. skoda i sport ne idu u istu misao uopste.

(ns ja, 18. oktobar 2019 09:22)

Octavia 2014. 2.0 TDI
Kupljen nov u elegance opremi pa na to još grejanje sedišta, vetrobranskog stakla i još po nešto od opreme. Tada plaćen malo više od 21k evra.
Motor od 150 konja, mali potrošač, jako lepo ubrzava. Ovo je meni ujedno i najbitnije. Zatim prostor. U onom gepeku od 585 litara sam prevezao boga oca od stvari. Auto je inače i kupljen zbog dvoje male dece. Ne sviđa mi se preterana tvrdoća. Gume ni slučajno 17ice,ja se zeznuo. Sedišta bi isto mogla biti mekša. Od kvarova - vodena pumpa na 40 hiljada i light assist (automatsko paljenje dugih svetala) crko čak 2 puta. Sve otklonjeno besplatno jer je auto bio u garanciji. Ostalo samo sitnice koje nisu vredne pomena. Da, kupio bih opet jer tu snagu i taj prostor za te pare ne nudi niko drugi.

A Škoda ima dizajnere? :) Svakako dosta liči na Superb od pozadi.

@Gagi
Возачи Шкоде су много паметнији од возача Аудија, јер за мање пара возе скоро исто.
Ауди је зато највећа превара, премијум са погоном напред. Уствари Шкода за скупе паре.

Octavia prve generacije je napravljena u coupe verziji, tj napravljen je prototip.

@(ns ja, 18. oktobar 2019 09:22)
Imaju mi klijenti/drugari dve oktavie A7 1,4TSI Elegance. Jedna prešla manje do 90 kkm, druga manje od 130 kkm.
Na ovoj drugoj crkla turbina odmah po izlasku iz garancije (turbina je 230.000 "plus ruke"). Na obe menjane glave motora (posle godinu dana), radjeni težinski testovi (mnogo troše ulje). Servisna podrška po njihovim rečima katastrofa (ušrafe ti npr. ukrivo čep kartera, menjan karter na jednoj, na toj crklo kvačilo (otišao i cilindar). Ta sa manje km "melje" kada se upali hladna. Uopšte nisu oduševljeni. Daleko od toga. Sad će da ih menjaju. I brend.
Ja sam ih vozio. Lepo idu. Kao F1. Ali, kako je ono tvrdo i neudobno na 16" (a kičmu polomim dok sa njime negde dalje putujem), to je tuga. Fabia je mekša (bez šale).

(ns ja, 19. oktobar 2019 21:16)
Ovaj TSI na kome je crkla turbina se vozi svaki dan od Pazove do Ustaničke i nazad. Praktično, u idealnim uslovima. Vozi je izuzetno razuman čovek, koji ima dosta tehnike i nije neiživljen. Generalno, obe voze dva ozbiljna čoveka, sa dosta vozačkog iskustva. Možda su se njima zapatile loše serije TSI-a.

Samo što veće točkove. Pre neki dan vidim Panameru e-hybrid, jeste dobar dizajn i kvalitet, ali oni ogromni točkovi čine auto bar duplo lepšim nego što jeste (19-20"), posebno što je Panamera relativno male visine u odnosu na dužinu od oko 5 metara.

Tako i ovi na Škodu mogu slobodno da stave 20", i što šire, ima odlično da se pokažu na našim putevima gde će 80% rupa za te gume biti nepostojeće.

@(mile S, 18. oktobar 2019 08:16) - taj JTD je prvi common rail dizel motor ugradjen ikada u svetu u putnicko vozilo i to bas u tu Alfu 156

Јасно ми је да је тврда октавија, али мени то одговара, односно бар ми је одговарало док нисам сео у мог новог француза. Овде не бих осетио ни да ми точак отпадне што баш и није ок, по мени увек треба да осетиш ако си налетео на рупу, да можеш благовремено да провериш има ли штете..
Да, тси мотори и даље јесу за избегавање, ако ништа друго, они су финији, и захтевају пажњу при вожњи док се машина не угреје итд..не верујем да су баш неквалитетни, пре ће бити да возач треба да испоштује правила која важе за турбобензинце, мада онда боље узети нешто проверено класичније ко има буџет тај 2.0тди је сигурно одличан- али паре, паре...

skoda kupe se nazalost nikad nece praviti. kazem nazalost jer smesnijeg auta tesko da bi bilo. skoda i sport ne idu u istu misao uopste.

Izgleda smešno.
Vlasnici Škode koji umišljaju da voze Audi sad mogu da zamišljaju sebe u A5.

A Škoda ima dizajnere? :) Svakako dosta liči na Superb od pozadi.

@Gagi
Hahahja hahaha hahaha, slatko se nasmejah.To me podseti na one nesretnike što voze Alfe 147 ili 156 naravno sa JTD Fiatom ispod haube, a zamišljaju Ferrari ili bar nesretnu Giuliu. Ista priča, to si mislio jel?

Coupé? Autombil na crtežu ima četvora vrata (btw, trunk door se ni u jednoj formi ne mogu smatrati vratima), što će reći da nipošto nije - niti može biti - coupé. Mada sam design nije nedopadljiv.

posto metar?

Je li ovo šinsko vozilo, pošto gume nema? Ako jeste, Kusturica sigurno kupuje deset komada.

Od 2002 god. do danas 5 novih Octavia sam kupio.
Svaku sam menjao na 200 000Km pređenih.
Nikad ni s jednom nikakav problem.
Prve dve su bile sa 1.9 tdi motorima, a ostale sa 2.0 tdi motorima.

Ko ne pati od znaka na autu, ovo je odlična kupovina.

Lepši od Arteona..

Samo što veće točkove. Pre neki dan vidim Panameru e-hybrid, jeste dobar dizajn i kvalitet, ali oni ogromni točkovi čine auto bar duplo lepšim nego što jeste (19-20"), posebno što je Panamera relativno male visine u odnosu na dužinu od oko 5 metara.

Tako i ovi na Škodu mogu slobodno da stave 20", i što šire, ima odlično da se pokažu na našim putevima gde će 80% rupa za te gume biti nepostojeće.

Nije Superb? svi isti pa je svejedno

top auto

@(ns ja, 18. oktobar 2019 09:22)
Imaju mi klijenti/drugari dve oktavie A7 1,4TSI Elegance. Jedna prešla manje do 90 kkm, druga manje od 130 kkm.
Na ovoj drugoj crkla turbina odmah po izlasku iz garancije (turbina je 230.000 "plus ruke"). Na obe menjane glave motora (posle godinu dana), radjeni težinski testovi (mnogo troše ulje). Servisna podrška po njihovim rečima katastrofa (ušrafe ti npr. ukrivo čep kartera, menjan karter na jednoj, na toj crklo kvačilo (otišao i cilindar). Ta sa manje km "melje" kada se upali hladna. Uopšte nisu oduševljeni. Daleko od toga. Sad će da ih menjaju. I brend.
Ja sam ih vozio. Lepo idu. Kao F1. Ali, kako je ono tvrdo i neudobno na 16" (a kičmu polomim dok sa njime negde dalje putujem), to je tuga. Fabia je mekša (bez šale).

@Gagi
Возачи Шкоде су много паметнији од возача Аудија, јер за мање пара возе скоро исто.
Ауди је зато највећа превара, премијум са погоном напред. Уствари Шкода за скупе паре.

Isti model kao i Volkswagen Pasat CC

Škoda važi za biznis ali i porodični auto. Kao sportista dobro izgleda mada to još nije.

Ovo nije kupe

Kad bi im dali Nemci... malo sutra

@crni
Nije isti, Octavia deli platformu sa golfom a ne sa pasatom, skroz druga klasa vozila.

Dizajneri voze na felgama. Malo je bučno i neudobno, kao i visoke štikle, ali koga briga, estetika je najvažnija.

Kupe je auto sa dvoje vrata, a ne cetvoro ili petoro vrata...

(ns ja, 19. oktobar 2019 21:16)
Ovaj TSI na kome je crkla turbina se vozi svaki dan od Pazove do Ustaničke i nazad. Praktično, u idealnim uslovima. Vozi je izuzetno razuman čovek, koji ima dosta tehnike i nije neiživljen. Generalno, obe voze dva ozbiljna čoveka, sa dosta vozačkog iskustva. Možda su se njima zapatile loše serije TSI-a.

Octavia prve generacije je napravljena u coupe verziji, tj napravljen je prototip.

(ns ja, 18. oktobar 2019 09:22)

Octavia 2014. 2.0 TDI
Kupljen nov u elegance opremi pa na to još grejanje sedišta, vetrobranskog stakla i još po nešto od opreme. Tada plaćen malo više od 21k evra.
Motor od 150 konja, mali potrošač, jako lepo ubrzava. Ovo je meni ujedno i najbitnije. Zatim prostor. U onom gepeku od 585 litara sam prevezao boga oca od stvari. Auto je inače i kupljen zbog dvoje male dece. Ne sviđa mi se preterana tvrdoća. Gume ni slučajno 17ice,ja se zeznuo. Sedišta bi isto mogla biti mekša. Od kvarova - vodena pumpa na 40 hiljada i light assist (automatsko paljenje dugih svetala) crko čak 2 puta. Sve otklonjeno besplatno jer je auto bio u garanciji. Ostalo samo sitnice koje nisu vredne pomena. Da, kupio bih opet jer tu snagu i taj prostor za te pare ne nudi niko drugi.

Oktavija je solidno urađen automobil sa pristojnim dizajnom i odličnim gepekom, solidnim voznim karakteristikama i pouzdanošću. Ima dobro izbalansiran odnos svega - pa u Srbiji (pogrešno) čak ume da bude i simbol prestiža(!?)

Ne znam nikoga ko je kupio oktaviju, a da nije bio zadovoljan. Ni slučajno ne mislim da je to najbolji ni najlepši auto, daleko je od toga, već govorim o zadovoljstvu u odnosu na uložen novac.

Naravno mislim na kupovinu novog auta. Molim za komentare svih koji su kupili novu oktaviju (ne polovnu i ne iz druge ruke pa makar i "kao novu"), kako su zadovoljni kupovinom, ima li nešto što im smeta...verovatno bih i sam kupio jednu - ako ne saznam nešto što bi me odvratilo..

@(ns ja, 18. oktobar 2019 09:22)

Imaju je dvojica mojih drugara. Jedan 1.6TDI cini mi se ambition, godinu ipo star, drugi 1.4TSI oko 3god star u nekom jacem paketu, obojica zadovoljni, nijedan odusevljen. Porodicni auto, obojica imaju malu decu, sve u svemu zavrsava posao, ali recimo obojica su rekli da izmedju decjih sedista na zadnjoj klupi ne moze niko vise da sedne. Dizel mali potrosac, benzinac lepo ide. Meni je trenutno ok ponuda za 1.5TSI 150KS ambition plus u karavan varijanti.

@(mile S, 18. oktobar 2019 08:16) - taj JTD je prvi common rail dizel motor ugradjen ikada u svetu u putnicko vozilo i to bas u tu Alfu 156

Јасно ми је да је тврда октавија, али мени то одговара, односно бар ми је одговарало док нисам сео у мог новог француза. Овде не бих осетио ни да ми точак отпадне што баш и није ок, по мени увек треба да осетиш ако си налетео на рупу, да можеш благовремено да провериш има ли штете..
Да, тси мотори и даље јесу за избегавање, ако ништа друго, они су финији, и захтевају пажњу при вожњи док се машина не угреје итд..не верујем да су баш неквалитетни, пре ће бити да возач треба да испоштује правила која важе за турбобензинце, мада онда боље узети нешто проверено класичније ко има буџет тај 2.0тди је сигурно одличан- али паре, паре...