Imali smo je kao službeni auto u firmi.Ništa naročito.Limarija neshvatljivo problematična.Jedino je 1.6 mpi benzinac bio korektan.Koštale su između 17 i 20.000 DM.Puno problema za auto koji je zvanično bio pod VW konzorcijumom.Inače,Favorit iz koje je nastala je bio vrlo solidan auto,posebno izvozne varijante.Za Zastavu 101 je bio pojam,ali Favorita ljudi jednostavno nisu cenili dovoljno.
Secam se moj komsija Bole kupi medju prvima u Cacku ’96 ,bila ljubicasta, kad je je dovezao u ulicu...... ja kao da sam video svemirski brod. U to vreme kad smo ziveli svi jako tesko pitao sam zasto moj tata ne moze da vozi ovakav auto?
Imali smo je kao službeni auto u firmi.Ništa naročito.Limarija neshvatljivo problematična.Jedino je 1.6 mpi benzinac bio korektan.Koštale su između 17 i 20.000 DM.Puno problema za auto koji je zvanično bio pod VW konzorcijumom.Inače,Favorit iz koje je nastala je bio vrlo solidan auto,posebno izvozne varijante.Za Zastavu 101 je bio pojam,ali Favorita ljudi jednostavno nisu cenili dovoljno.
Kupio sam 99 g. novu tj staru 30 dana sa 2000km.13l sa crveno I.Skinuta sa osiguranja dovezena iz Ceske i platio je 6000 maraka.Nikada nije napustala granice zemlje nekada zbog brige oduzimanja a kasnije kupljeno novije auto.Prvih desetak g. vozio ja a onda je ostavio ocu penzioneru koji je i dan danas koristi.Presta oko 150 hiljada i za nevjerovati sa vrlo malim odrzavanjem.Skoro smo pricali da se ne sjecamo da li je recimo ikada ijedna sijalica zamijenjena.Neka spona,termostat,izduvni sistem i to je to.I sada ide odlicno i nema korozije.Sasvim korektan auto za to vrijeme.
Uf,kad se setim. Tatin stari Stojadin, odradio svoje (tj ja ga totalirao, ne mojom krivicom!). Posle toliko godina Stojadina, prošle sankcije, rešio da kupi novi auto. Felicia, restajling sa prednjom maskom kao Oktavia. 1.3 Škodin benzinac. Kad sam seo u njega osećao se kao da je svemirski brod. Bez serva, poluprecnik okretanja kao prekookeanski brod, isparkiravanje noćna mora. Služio nas sjajno, sa strujom uvek problem, ali i dalje lepe uspomene.
Polagao u auto skoli na 1.9D. Cim krenes ubacis u drugu, pustis kvacilo i ona ide sama 40km/h. Bez serva, plave boje. Gurali se svi samo da ne polazu na Yugu. Bilo hit, iz danasnje perspektive strasno.
Skoda Felicija je bila projekat sakupljanja novca za razvoj i produkciju Oktavije. U svoje vreme predstavljala je dizajnerski iskorak, ali nista vise. Neverovatno lose uradjeni dizeli, koji su bili od lake legure koja se deformise, proizvodili su se u Folksvagenovoj fabici u Meksiku. Generalka se pravila u rasponu od 90-120 hiljada, a retki su uspevali da je izbegnu duze. Za benzince sam samo cuo da je 1,6 bio iz Golfa trojke, a da je 1,3 bio stariji ali pouzdan Skodin motor. Limarija kod mene je bila OK, ali samo zato sto sam je relativno brzo prodao. Taj auto je svaka dva meseca stajao kod majstora. Vodena pumpa, elektrika, cevi za dovod vode, lezajevi. Sve se kvarilo na njemu.
Verovatno ce to biti rodjendan bez slavljenika posto ce tesko naci feliciju staru 25 godina a da je nije pojela rdja. Znam slucaj kada je nova 1.9D placena 20 hiljada ondasnjih maraka. Uopste nije bila jeftina.
Imao je moj komšija. Obožavao sam da se vozim u njoj kad sam bio dete. To je za moju porodicu bio nedostižan automobil.
Gracilna, utegnuta, za to vreme moderna bila je pravo osveženje na našim drumovima. I nedosanjani san jednog deteta.
Čestitke Škodi
Imao je problema sa korozijom ali inače sasvim ok auto. Bio je sve ono što je Yugo Florida trebalo da bude ali nije.
samo kazem, 16. oktobar 2019 16:32)
sto se tice korozije sve u svemu jos uvek manje od mnogih danasnjih auta, ko je odmah nabacio zastitu poda i zadnjih blatobrana resio je problem, od '99 mnogo bolje, a yugo,da je florida i uspela ne bi opet bila kao felicija, samo onaj stari skodin motor 1.3 mpi ako ima malo bilo kakvog ulja i dovoljno vode jednostavno neunistiv, da ima nova kupio bih odmah i miran za veke vekova.
Vozio, prvi auto, 1.3 GLX (visi nivo opreme od obicnog GL), kupljen nov u Cacku 1997. Godine. Tada sam bio odusevljen, ali bilo je puno problema da karburatorom. Dobra stara vremena...
vlada
istini za volju, karburator tu i tamo, bilo je puno problema sa tzv. majstorima koji to nisu kao i dan danas a to da su vremena bila dobra jesu, vala bas jesu!
Vozio, prvi auto, 1.3 GLX (visi nivo opreme od obicnog GL), kupljen nov u Cacku 1997. Godine. Tada sam bio odusevljen, ali bilo je puno problema da karburatorom. Dobra stara vremena...
Secam se kad se pojavila, bili smo "zgranuti" sta je Skoda napravila, kakav napredak. Pa jos kad je komsija kupio crvenu hecbek i dovezao :) Meni je Felicija i dan danas lepo dizajniran auto ,cak mi je ocuvana, pre redizajna lepsa od onog rist.kao umanjena Octavia. Nazalost, imaju veliki problem sa korozijom i motori su joj i tada bili malo zastareli.
Imao je moj komšija. Obožavao sam da se vozim u njoj kad sam bio dete. To je za moju porodicu bio nedostižan automobil.
Gracilna, utegnuta, za to vreme moderna bila je pravo osveženje na našim drumovima. I nedosanjani san jednog deteta.
Čestitke Škodi
Secam se kad se pojavila, bili smo "zgranuti" sta je Skoda napravila, kakav napredak. Pa jos kad je komsija kupio crvenu hecbek i dovezao :) Meni je Felicija i dan danas lepo dizajniran auto ,cak mi je ocuvana, pre redizajna lepsa od onog rist.kao umanjena Octavia. Nazalost, imaju veliki problem sa korozijom i motori su joj i tada bili malo zastareli.
Vozio, prvi auto, 1.3 GLX (visi nivo opreme od obicnog GL), kupljen nov u Cacku 1997. Godine. Tada sam bio odusevljen, ali bilo je puno problema da karburatorom. Dobra stara vremena...
Verovatno ce to biti rodjendan bez slavljenika posto ce tesko naci feliciju staru 25 godina a da je nije pojela rdja. Znam slucaj kada je nova 1.9D placena 20 hiljada ondasnjih maraka. Uopste nije bila jeftina.
Vozio, prvi auto, 1.3 GLX (visi nivo opreme od obicnog GL), kupljen nov u Cacku 1997. Godine. Tada sam bio odusevljen, ali bilo je puno problema da karburatorom. Dobra stara vremena...
vlada
istini za volju, karburator tu i tamo, bilo je puno problema sa tzv. majstorima koji to nisu kao i dan danas a to da su vremena bila dobra jesu, vala bas jesu!
Secam se moj komsija Bole kupi medju prvima u Cacku ’96 ,bila ljubicasta, kad je je dovezao u ulicu...... ja kao da sam video svemirski brod. U to vreme kad smo ziveli svi jako tesko pitao sam zasto moj tata ne moze da vozi ovakav auto?
Imao je problema sa korozijom ali inače sasvim ok auto. Bio je sve ono što je Yugo Florida trebalo da bude ali nije.
samo kazem, 16. oktobar 2019 16:32)
sto se tice korozije sve u svemu jos uvek manje od mnogih danasnjih auta, ko je odmah nabacio zastitu poda i zadnjih blatobrana resio je problem, od '99 mnogo bolje, a yugo,da je florida i uspela ne bi opet bila kao felicija, samo onaj stari skodin motor 1.3 mpi ako ima malo bilo kakvog ulja i dovoljno vode jednostavno neunistiv, da ima nova kupio bih odmah i miran za veke vekova.
Skoda Felicija je bila projekat sakupljanja novca za razvoj i produkciju Oktavije. U svoje vreme predstavljala je dizajnerski iskorak, ali nista vise. Neverovatno lose uradjeni dizeli, koji su bili od lake legure koja se deformise, proizvodili su se u Folksvagenovoj fabici u Meksiku. Generalka se pravila u rasponu od 90-120 hiljada, a retki su uspevali da je izbegnu duze. Za benzince sam samo cuo da je 1,6 bio iz Golfa trojke, a da je 1,3 bio stariji ali pouzdan Skodin motor. Limarija kod mene je bila OK, ali samo zato sto sam je relativno brzo prodao. Taj auto je svaka dva meseca stajao kod majstora. Vodena pumpa, elektrika, cevi za dovod vode, lezajevi. Sve se kvarilo na njemu.
Uf,kad se setim. Tatin stari Stojadin, odradio svoje (tj ja ga totalirao, ne mojom krivicom!). Posle toliko godina Stojadina, prošle sankcije, rešio da kupi novi auto. Felicia, restajling sa prednjom maskom kao Oktavia. 1.3 Škodin benzinac. Kad sam seo u njega osećao se kao da je svemirski brod. Bez serva, poluprecnik okretanja kao prekookeanski brod, isparkiravanje noćna mora. Služio nas sjajno, sa strujom uvek problem, ali i dalje lepe uspomene.
Imali smo je kao službeni auto u firmi.Ništa naročito.Limarija neshvatljivo problematična.Jedino je 1.6 mpi benzinac bio korektan.Koštale su između 17 i 20.000 DM.Puno problema za auto koji je zvanično bio pod VW konzorcijumom.Inače,Favorit iz koje je nastala je bio vrlo solidan auto,posebno izvozne varijante.Za Zastavu 101 je bio pojam,ali Favorita ljudi jednostavno nisu cenili dovoljno.
Polagao u auto skoli na 1.9D. Cim krenes ubacis u drugu, pustis kvacilo i ona ide sama 40km/h. Bez serva, plave boje. Gurali se svi samo da ne polazu na Yugu. Bilo hit, iz danasnje perspektive strasno.
Kupio sam 99 g. novu tj staru 30 dana sa 2000km.13l sa crveno I.Skinuta sa osiguranja dovezena iz Ceske i platio je 6000 maraka.Nikada nije napustala granice zemlje nekada zbog brige oduzimanja a kasnije kupljeno novije auto.Prvih desetak g. vozio ja a onda je ostavio ocu penzioneru koji je i dan danas koristi.Presta oko 150 hiljada i za nevjerovati sa vrlo malim odrzavanjem.Skoro smo pricali da se ne sjecamo da li je recimo ikada ijedna sijalica zamijenjena.Neka spona,termostat,izduvni sistem i to je to.I sada ide odlicno i nema korozije.Sasvim korektan auto za to vrijeme.
Imali smo je kao službeni auto u firmi.Ništa naročito.Limarija neshvatljivo problematična.Jedino je 1.6 mpi benzinac bio korektan.Koštale su između 17 i 20.000 DM.Puno problema za auto koji je zvanično bio pod VW konzorcijumom.Inače,Favorit iz koje je nastala je bio vrlo solidan auto,posebno izvozne varijante.Za Zastavu 101 je bio pojam,ali Favorita ljudi jednostavno nisu cenili dovoljno.
Imao je problema sa korozijom ali inače sasvim ok auto. Bio je sve ono što je Yugo Florida trebalo da bude ali nije.
samo kazem, 16. oktobar 2019 16:32)
sto se tice korozije sve u svemu jos uvek manje od mnogih danasnjih auta, ko je odmah nabacio zastitu poda i zadnjih blatobrana resio je problem, od '99 mnogo bolje, a yugo,da je florida i uspela ne bi opet bila kao felicija, samo onaj stari skodin motor 1.3 mpi ako ima malo bilo kakvog ulja i dovoljno vode jednostavno neunistiv, da ima nova kupio bih odmah i miran za veke vekova.
Verovatno ce to biti rodjendan bez slavljenika posto ce tesko naci feliciju staru 25 godina a da je nije pojela rdja. Znam slucaj kada je nova 1.9D placena 20 hiljada ondasnjih maraka. Uopste nije bila jeftina.
Skoda Felicija je bila projekat sakupljanja novca za razvoj i produkciju Oktavije. U svoje vreme predstavljala je dizajnerski iskorak, ali nista vise. Neverovatno lose uradjeni dizeli, koji su bili od lake legure koja se deformise, proizvodili su se u Folksvagenovoj fabici u Meksiku. Generalka se pravila u rasponu od 90-120 hiljada, a retki su uspevali da je izbegnu duze. Za benzince sam samo cuo da je 1,6 bio iz Golfa trojke, a da je 1,3 bio stariji ali pouzdan Skodin motor. Limarija kod mene je bila OK, ali samo zato sto sam je relativno brzo prodao. Taj auto je svaka dva meseca stajao kod majstora. Vodena pumpa, elektrika, cevi za dovod vode, lezajevi. Sve se kvarilo na njemu.
Kupio sam 99 g. novu tj staru 30 dana sa 2000km.13l sa crveno I.Skinuta sa osiguranja dovezena iz Ceske i platio je 6000 maraka.Nikada nije napustala granice zemlje nekada zbog brige oduzimanja a kasnije kupljeno novije auto.Prvih desetak g. vozio ja a onda je ostavio ocu penzioneru koji je i dan danas koristi.Presta oko 150 hiljada i za nevjerovati sa vrlo malim odrzavanjem.Skoro smo pricali da se ne sjecamo da li je recimo ikada ijedna sijalica zamijenjena.Neka spona,termostat,izduvni sistem i to je to.I sada ide odlicno i nema korozije.Sasvim korektan auto za to vrijeme.
Imao je moj komšija. Obožavao sam da se vozim u njoj kad sam bio dete. To je za moju porodicu bio nedostižan automobil.
Gracilna, utegnuta, za to vreme moderna bila je pravo osveženje na našim drumovima. I nedosanjani san jednog deteta.
Čestitke Škodi
Polagao u auto skoli na 1.9D. Cim krenes ubacis u drugu, pustis kvacilo i ona ide sama 40km/h. Bez serva, plave boje. Gurali se svi samo da ne polazu na Yugu. Bilo hit, iz danasnje perspektive strasno.
Imali smo je kao službeni auto u firmi.Ništa naročito.Limarija neshvatljivo problematična.Jedino je 1.6 mpi benzinac bio korektan.Koštale su između 17 i 20.000 DM.Puno problema za auto koji je zvanično bio pod VW konzorcijumom.Inače,Favorit iz koje je nastala je bio vrlo solidan auto,posebno izvozne varijante.Za Zastavu 101 je bio pojam,ali Favorita ljudi jednostavno nisu cenili dovoljno.
Secam se kad se pojavila, bili smo "zgranuti" sta je Skoda napravila, kakav napredak. Pa jos kad je komsija kupio crvenu hecbek i dovezao :) Meni je Felicija i dan danas lepo dizajniran auto ,cak mi je ocuvana, pre redizajna lepsa od onog rist.kao umanjena Octavia. Nazalost, imaju veliki problem sa korozijom i motori su joj i tada bili malo zastareli.
Vozio, prvi auto, 1.3 GLX (visi nivo opreme od obicnog GL), kupljen nov u Cacku 1997. Godine. Tada sam bio odusevljen, ali bilo je puno problema da karburatorom. Dobra stara vremena...
Imali smo je kao službeni auto u firmi.Ništa naročito.Limarija neshvatljivo problematična.Jedino je 1.6 mpi benzinac bio korektan.Koštale su između 17 i 20.000 DM.Puno problema za auto koji je zvanično bio pod VW konzorcijumom.Inače,Favorit iz koje je nastala je bio vrlo solidan auto,posebno izvozne varijante.Za Zastavu 101 je bio pojam,ali Favorita ljudi jednostavno nisu cenili dovoljno.
Vozio, prvi auto, 1.3 GLX (visi nivo opreme od obicnog GL), kupljen nov u Cacku 1997. Godine. Tada sam bio odusevljen, ali bilo je puno problema da karburatorom. Dobra stara vremena...
vlada
istini za volju, karburator tu i tamo, bilo je puno problema sa tzv. majstorima koji to nisu kao i dan danas a to da su vremena bila dobra jesu, vala bas jesu!
Uf,kad se setim. Tatin stari Stojadin, odradio svoje (tj ja ga totalirao, ne mojom krivicom!). Posle toliko godina Stojadina, prošle sankcije, rešio da kupi novi auto. Felicia, restajling sa prednjom maskom kao Oktavia. 1.3 Škodin benzinac. Kad sam seo u njega osećao se kao da je svemirski brod. Bez serva, poluprecnik okretanja kao prekookeanski brod, isparkiravanje noćna mora. Služio nas sjajno, sa strujom uvek problem, ali i dalje lepe uspomene.
Secam se moj komsija Bole kupi medju prvima u Cacku ’96 ,bila ljubicasta, kad je je dovezao u ulicu...... ja kao da sam video svemirski brod. U to vreme kad smo ziveli svi jako tesko pitao sam zasto moj tata ne moze da vozi ovakav auto?
IMAGE SOURCE
29 Komentari
Sortiraj po: