Sreda, 09.10.2019.
12:36
Ministar turizma Rasim Ljajić najavio je da će naredne godine biti izgrađen još jedan međunarodni pristan za kruzere na Dunavu, u Zemunu.
Izvor: Beta
IMAGE SOURCE
pre 4 godine
@Ideja, mislim da si u pravu, zamislite prevoz od Dorcola do Zemuna brodom, mislim da bi brze islo nego gradskim prevozom, posebno u spicu, ujutru i popodne.
Istanbul ima jedan sjajan sistem koji konkurise metrou, i to su brodovi koji spajaju grad.
pre 4 godine
Beogradu treba recni prevoz kao npr u Bankoku. Dakle, vise pontona/pristanista tj. stanica i brodici koji idu od jedne stanice do druge sa 70-80 ljudi. Ne mislim na turisticke brodice vec na transportni sistem. Npr. Njujork ima metro, buseve a sada i recni prevoz po istoj ceni kao i metro karta za jednu voznju. Znaci, brzo, efikasno, povoljno! Nije to neka nauka, a ne trebaju ni velika ulaganja. Doslovno treba samo kupiti recimo 10-ak brodica za pocetnu fazu. Stanice vec imaju neke gotove a neke mogu lako da se izgrade u vidu pontonskih pristanista. Zamislite da mozete brzo i povoljno da se krecete Beogradom po reci? Stanice? Recimo, Dorćol, Kula Nebojsa/Kalemegdan, Beton Hala, BnV/Stari Savski Most, BnV Galerija Shopping Mall, Most na Adi, Ada Ciganlija, Makiš (veza sa metroom). Isto tako sa druge strane po Novom Beogradu, preko Velikog Ratnog Ostrva do Zemuna. Ne mogu ni da zamislim koliku bi to energiju i dinamiku dalo gradu Beogradu!
pre 4 godine
Beogradu treba recni prevoz kao npr u Bankoku. Dakle, vise pontona/pristanista tj. stanica i brodici koji idu od jedne stanice do druge sa 70-80 ljudi. Ne mislim na turisticke brodice vec na transportni sistem. Npr. Njujork ima metro, buseve a sada i recni prevoz po istoj ceni kao i metro karta za jednu voznju. Znaci, brzo, efikasno, povoljno! Nije to neka nauka, a ne trebaju ni velika ulaganja. Doslovno treba samo kupiti recimo 10-ak brodica za pocetnu fazu. Stanice vec imaju neke gotove a neke mogu lako da se izgrade u vidu pontonskih pristanista. Zamislite da mozete brzo i povoljno da se krecete Beogradom po reci? Stanice? Recimo, Dorćol, Kula Nebojsa/Kalemegdan, Beton Hala, BnV/Stari Savski Most, BnV Galerija Shopping Mall, Most na Adi, Ada Ciganlija, Makiš (veza sa metroom). Isto tako sa druge strane po Novom Beogradu, preko Velikog Ratnog Ostrva do Zemuna. Ne mogu ni da zamislim koliku bi to energiju i dinamiku dalo gradu Beogradu!
pre 4 godine
@Ideja, mislim da si u pravu, zamislite prevoz od Dorcola do Zemuna brodom, mislim da bi brze islo nego gradskim prevozom, posebno u spicu, ujutru i popodne.
Istanbul ima jedan sjajan sistem koji konkurise metrou, i to su brodovi koji spajaju grad.
pre 4 godine
Beogradu treba recni prevoz kao npr u Bankoku. Dakle, vise pontona/pristanista tj. stanica i brodici koji idu od jedne stanice do druge sa 70-80 ljudi. Ne mislim na turisticke brodice vec na transportni sistem. Npr. Njujork ima metro, buseve a sada i recni prevoz po istoj ceni kao i metro karta za jednu voznju. Znaci, brzo, efikasno, povoljno! Nije to neka nauka, a ne trebaju ni velika ulaganja. Doslovno treba samo kupiti recimo 10-ak brodica za pocetnu fazu. Stanice vec imaju neke gotove a neke mogu lako da se izgrade u vidu pontonskih pristanista. Zamislite da mozete brzo i povoljno da se krecete Beogradom po reci? Stanice? Recimo, Dorćol, Kula Nebojsa/Kalemegdan, Beton Hala, BnV/Stari Savski Most, BnV Galerija Shopping Mall, Most na Adi, Ada Ciganlija, Makiš (veza sa metroom). Isto tako sa druge strane po Novom Beogradu, preko Velikog Ratnog Ostrva do Zemuna. Ne mogu ni da zamislim koliku bi to energiju i dinamiku dalo gradu Beogradu!
pre 4 godine
@Ideja, mislim da si u pravu, zamislite prevoz od Dorcola do Zemuna brodom, mislim da bi brze islo nego gradskim prevozom, posebno u spicu, ujutru i popodne.
Istanbul ima jedan sjajan sistem koji konkurise metrou, i to su brodovi koji spajaju grad.
2 Komentari
Sortiraj po: