FYI
pre 4 godine
@ Smesno je pričati o nelojalnoj konkurenciji kada se ovde radi o monopolu taksi kartela. Zbog tog monopola najviše su trpeli gradjani osudjeni na skupu i nekvalitetnu uslugu bahatih ljudi koji porez ni ne plaćaju. Radi svoj posao kvalitetno i po tržišnim cenama i nelojalne konkurencije neće biti, biće nemoguće da se tako nešto pojavi. Kad si monopolista i pri tom bahat i skup, naravno da će gradjani da traže alternativu. Znaci ovde nisu bitni obicni ljudi koji ne žele takvu uslugu, nego su biti taksi monopolisti? Kada nisu sposobni da rade svoj posao kako treba i treba da ostanu bez posla, pa neka menjaju profesiju.
(analiticar_ amater, 08. oktobar 2019 10:52) Los pokusaj zamene teza. Sustina je u tome da se Car go neovlasceno bavi prevozom putnika suprotno svim vazecim zakonskim propisima. Broj taksista ne ogranicavaju taksisti vec drzava i grad Beograd. Nisu taxisti odgovorni sto drzava i nadlezni organi ne primenjuju zakonska ovlascenja, sto se ne kontrolise stanje vozila i ne sankcionisu divlji taksisti. Kakve veze Car go ima sa time da li taksisti placaju porez i sta se to njih tice. To je stvar drzave, prihod drzave, a drzava ima instrumente da svoja potrazivanja naplati. Vidim Car go se ubi od placanja poreza. On tek pokusavaju da love u mutnom da kroz “rupu” u zakonu zarade a drzavi ne plate nista, ni onoliko koljko placaju taksisti. Ukljucite mozak, procesljajte propise, ne padajte na ispraznu retorku i prodavanje price kako se toboze sprecava implementacija nove tehnologije. Niko im ne brani da je koriste ali neka ispunjavaju sve druge uslove koje zakon propisuje za prevoz putnika i snose iste troskove koje snose i taksisti. Ovako Car go je isto sto obicna divlja buvlja pijaca.
38 Komentari
Sortiraj po: