Panika među putnicima: Avion "propao" više od devet kilometara FOTO

Propao!?
Posada je po preceduri kontrolisano snizila avion na visinu gde je omogućeno normalno disanje,propisano je 10,000 stopa visine.
Potom je let preusmeren na najbliži usputni aerodrom, radi popravke sistema za državanje kabine pod pritiskom.
Procedura gubitka pritiska kabine aviona i upotreba kiseoničkih maski je demonstrirana pre svakog leta.
Posao obavljen profesionalno i u zadatom vremenskom periodu.
Hvala posadi na profesionalno obavljenoj proceduri prinudnog snižavanja!
Propao je vrlo nakaradan izraz.

Avion nije "propao" nego ga je pilot po pravilima spustio na 10000ft sa 40000ft za 7 minuta sto je i preporuceno u takvim situacijama.

Avion nije "propao" vec su ga piloti svesno spustili na visinu gde ima dovoljno kiseonika, što je normalna procedura prilikom dekompresije u kabini. Ništa opasno, samo vrlo neugodno iskustvo, naročito za uši, kada se sa 11 hiljada metara spustite na 3 hiljade za samo nekoliko minuta i to bez sistema za izjednačavanje pritiska.

Uzrok propadanje se zna - kontrolisano poniranje. Avion je izgubio pritisak u kabini u trenutku kada se nalazio na blizu 12.000 metara. U takvim situacijama avion mora da se spusti na 'bezbednu' visinu što pre, jer su rezerve kiseonika u bocama ograničene.

To bi trebalo da je standardna procedura u slučaju gubitka pritiska u letelici. Kako mlazni avioni lete na 10-13 km visine, tamo nema dovoljno vazduha, tako da je pilot spustio letelicu na visinu gde maske za disanje nisu potrebne.

ne daj bože nikome! ne bi smelo da se dešava danas uz svu tehnologiju koja postoji! kako da ne paniče, to je instinktivna reakcija na potencijalnu smrtnu opasnost!

ne daj bože nikome! ne bi smelo da se dešava danas uz svu tehnologiju koja postoji! kako da ne paniče, to je instinktivna reakcija na potencijalnu smrtnu opasnost!

Propao!?
Posada je po preceduri kontrolisano snizila avion na visinu gde je omogućeno normalno disanje,propisano je 10,000 stopa visine.
Potom je let preusmeren na najbliži usputni aerodrom, radi popravke sistema za državanje kabine pod pritiskom.
Procedura gubitka pritiska kabine aviona i upotreba kiseoničkih maski je demonstrirana pre svakog leta.
Posao obavljen profesionalno i u zadatom vremenskom periodu.
Hvala posadi na profesionalno obavljenoj proceduri prinudnog snižavanja!
Propao je vrlo nakaradan izraz.

Avion nije "propao" vec su ga piloti svesno spustili na visinu gde ima dovoljno kiseonika, što je normalna procedura prilikom dekompresije u kabini. Ništa opasno, samo vrlo neugodno iskustvo, naročito za uši, kada se sa 11 hiljada metara spustite na 3 hiljade za samo nekoliko minuta i to bez sistema za izjednačavanje pritiska.

Avion nije "propao" nego ga je pilot po pravilima spustio na 10000ft sa 40000ft za 7 minuta sto je i preporuceno u takvim situacijama.

To bi trebalo da je standardna procedura u slučaju gubitka pritiska u letelici. Kako mlazni avioni lete na 10-13 km visine, tamo nema dovoljno vazduha, tako da je pilot spustio letelicu na visinu gde maske za disanje nisu potrebne.

Uzrok propadanje se zna - kontrolisano poniranje. Avion je izgubio pritisak u kabini u trenutku kada se nalazio na blizu 12.000 metara. U takvim situacijama avion mora da se spusti na 'bezbednu' visinu što pre, jer su rezerve kiseonika u bocama ograničene.