Haftar
pre 4 godine
Da, samo što to neće biti Boing. Džaba su računali.
Utorak, 17.09.2019.
14:13
Proizvođač aviona Boing povisio je prognozu kineske tražnje za putničkim avionima u narednih 20 godina, usled očekivanog snažnog rasta avio-saobraćaja.
Izvor: Tanjug
pre 4 godine
Da, samo što to neće biti Boing. Džaba su računali.
pre 4 godine
Kina je kasno pocela da razvija sopstveni putnicki civilni avion. Ali bolje ikad nego nikad. On je u fazi testiranja i ocekuje se da ce uskoro poceti sa serijskom proizvodnjom. Rusi takodje imaju najnoviju pticu koja je u istoj fazi. Medjutim i jedni i drugi zavise od uvoza odredjenih komponenti koje ce moci da uvoze samo ako Ameri misle da ne ugrozavaju nacionalnu bezbednost. U svakom slucaju, ova cifra od 1300 milijardi zvuci kao nesto sto bi moglo da pospesi obe strane u trazenju zajednickog resenja.
pre 4 godine
Umesto da naprave sami?!
(Branko, 17. septembar 2019 22:09)
Pa i prave sami avione. C919, ARJ21, MA700... Problem je sto napraviti dobar i bezbedan avion nije tako lako i trebace im jos 10-15 godina da dostignu nivo Boeinga i Airbusa. Toliko znam posto aam radio (i radim) na projektima i za jedne i druge.
pre 4 godine
boing ima fabriku u kini,normalno je da ce od njih i kupovati...
pre 4 godine
16 miliona po avionu je cheap. Ali sta ce im 8000 boinga... a kako ce taj narod da putuje i gde lad im usa shef uvodi taxe i vrti krizu. Ludilo
(Jj, 17. septembar 2019 21:08)
Nije cheap nego ti ne znaš računati.
pre 4 godine
@ Bojan
Kina je toliko velika, da za vreme odmora u januaru/februaru iz Pekinga mozes da odes na more, na ostrvo udaljeno oko 3000 kilometara juzno, a nakon toga na skijanje nekih 100ak kilometara severno. I to sve u istoj vremenskoj zoni.
Do nekih lokacija jednostavno je bacanje vremena ici vozom.
pre 4 godine
Kinezi već imaju svoj program proizvodnje putničkih aviona, a od Boinga i Airbusa mogu da poruče nešto iz milosti. Američka i evropska dominacija u ovom segmentu su završene.
pre 4 godine
Umesto da naprave sami?!
pre 4 godine
Samo sto ce pre izabrati airbus nego boeing zbog americko-kineskih tenzija.
pre 4 godine
16 miliona po avionu je cheap. Ali sta ce im 8000 boinga... a kako ce taj narod da putuje i gde lad im usa shef uvodi taxe i vrti krizu. Ludilo
pre 4 godine
Ako se nastavi suluda serija Trampovih tvitova, ako Piter Navaro ostane njegov savetnik za Kinu, svi ti avioni ce biti ili Airbus, ili ce ih kineski proizvodjac Comac proizvesti za domace trziste.
Neka misle o tome...
pre 4 godine
Mislim da će kinezi pre uložiti tih 1.300 milijardi dolara u proizvodnju sopstvenih putničkih aviona...
pre 4 godine
1300 mlrd $...zagrcnuh se.
pre 4 godine
Ima Max 8 ko bombona. Malo ima problema sa softverom al nije to ništa biće neki update.
pre 4 godine
Samo sto ce pre izabrati airbus nego boeing zbog americko-kineskih tenzija.
pre 4 godine
Mislim da će kinezi pre uložiti tih 1.300 milijardi dolara u proizvodnju sopstvenih putničkih aviona...
pre 4 godine
Ako se nastavi suluda serija Trampovih tvitova, ako Piter Navaro ostane njegov savetnik za Kinu, svi ti avioni ce biti ili Airbus, ili ce ih kineski proizvodjac Comac proizvesti za domace trziste.
Neka misle o tome...
pre 4 godine
Ima Max 8 ko bombona. Malo ima problema sa softverom al nije to ništa biće neki update.
pre 4 godine
Umesto da naprave sami?!
pre 4 godine
1300 mlrd $...zagrcnuh se.
pre 4 godine
16 miliona po avionu je cheap. Ali sta ce im 8000 boinga... a kako ce taj narod da putuje i gde lad im usa shef uvodi taxe i vrti krizu. Ludilo
pre 4 godine
16 miliona po avionu je cheap. Ali sta ce im 8000 boinga... a kako ce taj narod da putuje i gde lad im usa shef uvodi taxe i vrti krizu. Ludilo
(Jj, 17. septembar 2019 21:08)
Nije cheap nego ti ne znaš računati.
pre 4 godine
Umesto da naprave sami?!
(Branko, 17. septembar 2019 22:09)
Pa i prave sami avione. C919, ARJ21, MA700... Problem je sto napraviti dobar i bezbedan avion nije tako lako i trebace im jos 10-15 godina da dostignu nivo Boeinga i Airbusa. Toliko znam posto aam radio (i radim) na projektima i za jedne i druge.
pre 4 godine
@ Bojan
Kina je toliko velika, da za vreme odmora u januaru/februaru iz Pekinga mozes da odes na more, na ostrvo udaljeno oko 3000 kilometara juzno, a nakon toga na skijanje nekih 100ak kilometara severno. I to sve u istoj vremenskoj zoni.
Do nekih lokacija jednostavno je bacanje vremena ici vozom.
pre 4 godine
Kinezi već imaju svoj program proizvodnje putničkih aviona, a od Boinga i Airbusa mogu da poruče nešto iz milosti. Američka i evropska dominacija u ovom segmentu su završene.
pre 4 godine
Da, samo što to neće biti Boing. Džaba su računali.
pre 4 godine
Kina je kasno pocela da razvija sopstveni putnicki civilni avion. Ali bolje ikad nego nikad. On je u fazi testiranja i ocekuje se da ce uskoro poceti sa serijskom proizvodnjom. Rusi takodje imaju najnoviju pticu koja je u istoj fazi. Medjutim i jedni i drugi zavise od uvoza odredjenih komponenti koje ce moci da uvoze samo ako Ameri misle da ne ugrozavaju nacionalnu bezbednost. U svakom slucaju, ova cifra od 1300 milijardi zvuci kao nesto sto bi moglo da pospesi obe strane u trazenju zajednickog resenja.
pre 4 godine
boing ima fabriku u kini,normalno je da ce od njih i kupovati...
pre 4 godine
16 miliona po avionu je cheap. Ali sta ce im 8000 boinga... a kako ce taj narod da putuje i gde lad im usa shef uvodi taxe i vrti krizu. Ludilo
pre 4 godine
Ako se nastavi suluda serija Trampovih tvitova, ako Piter Navaro ostane njegov savetnik za Kinu, svi ti avioni ce biti ili Airbus, ili ce ih kineski proizvodjac Comac proizvesti za domace trziste.
Neka misle o tome...
pre 4 godine
Mislim da će kinezi pre uložiti tih 1.300 milijardi dolara u proizvodnju sopstvenih putničkih aviona...
pre 4 godine
Umesto da naprave sami?!
pre 4 godine
Samo sto ce pre izabrati airbus nego boeing zbog americko-kineskih tenzija.
pre 4 godine
Ima Max 8 ko bombona. Malo ima problema sa softverom al nije to ništa biće neki update.
pre 4 godine
1300 mlrd $...zagrcnuh se.
pre 4 godine
boing ima fabriku u kini,normalno je da ce od njih i kupovati...
pre 4 godine
16 miliona po avionu je cheap. Ali sta ce im 8000 boinga... a kako ce taj narod da putuje i gde lad im usa shef uvodi taxe i vrti krizu. Ludilo
(Jj, 17. septembar 2019 21:08)
Nije cheap nego ti ne znaš računati.
pre 4 godine
Kinezi već imaju svoj program proizvodnje putničkih aviona, a od Boinga i Airbusa mogu da poruče nešto iz milosti. Američka i evropska dominacija u ovom segmentu su završene.
pre 4 godine
@ Bojan
Kina je toliko velika, da za vreme odmora u januaru/februaru iz Pekinga mozes da odes na more, na ostrvo udaljeno oko 3000 kilometara juzno, a nakon toga na skijanje nekih 100ak kilometara severno. I to sve u istoj vremenskoj zoni.
Do nekih lokacija jednostavno je bacanje vremena ici vozom.
pre 4 godine
Umesto da naprave sami?!
(Branko, 17. septembar 2019 22:09)
Pa i prave sami avione. C919, ARJ21, MA700... Problem je sto napraviti dobar i bezbedan avion nije tako lako i trebace im jos 10-15 godina da dostignu nivo Boeinga i Airbusa. Toliko znam posto aam radio (i radim) na projektima i za jedne i druge.
pre 4 godine
Da, samo što to neće biti Boing. Džaba su računali.
pre 4 godine
Kina je kasno pocela da razvija sopstveni putnicki civilni avion. Ali bolje ikad nego nikad. On je u fazi testiranja i ocekuje se da ce uskoro poceti sa serijskom proizvodnjom. Rusi takodje imaju najnoviju pticu koja je u istoj fazi. Medjutim i jedni i drugi zavise od uvoza odredjenih komponenti koje ce moci da uvoze samo ako Ameri misle da ne ugrozavaju nacionalnu bezbednost. U svakom slucaju, ova cifra od 1300 milijardi zvuci kao nesto sto bi moglo da pospesi obe strane u trazenju zajednickog resenja.
14 Komentari
Sortiraj po: