Kataloške cene: Moraju da odvoje neverovatnih 1.300 milijardi dolara za 8.000 aviona

Samo sto ce pre izabrati airbus nego boeing zbog americko-kineskih tenzija.

Mislim da će kinezi pre uložiti tih 1.300 milijardi dolara u proizvodnju sopstvenih putničkih aviona...

Ako se nastavi suluda serija Trampovih tvitova, ako Piter Navaro ostane njegov savetnik za Kinu, svi ti avioni ce biti ili Airbus, ili ce ih kineski proizvodjac Comac proizvesti za domace trziste.
Neka misle o tome...

Ima Max 8 ko bombona. Malo ima problema sa softverom al nije to ništa biće neki update.

Umesto da naprave sami?!

1300 mlrd $...zagrcnuh se.

16 miliona po avionu je cheap. Ali sta ce im 8000 boinga... a kako ce taj narod da putuje i gde lad im usa shef uvodi taxe i vrti krizu. Ludilo

16 miliona po avionu je cheap. Ali sta ce im 8000 boinga... a kako ce taj narod da putuje i gde lad im usa shef uvodi taxe i vrti krizu. Ludilo
(Jj, 17. septembar 2019 21:08)


Nije cheap nego ti ne znaš računati.

Umesto da naprave sami?!
(Branko, 17. septembar 2019 22:09)

Pa i prave sami avione. C919, ARJ21, MA700... Problem je sto napraviti dobar i bezbedan avion nije tako lako i trebace im jos 10-15 godina da dostignu nivo Boeinga i Airbusa. Toliko znam posto aam radio (i radim) na projektima i za jedne i druge.

@ Bojan
Kina je toliko velika, da za vreme odmora u januaru/februaru iz Pekinga mozes da odes na more, na ostrvo udaljeno oko 3000 kilometara juzno, a nakon toga na skijanje nekih 100ak kilometara severno. I to sve u istoj vremenskoj zoni.
Do nekih lokacija jednostavno je bacanje vremena ici vozom.

Kinezi već imaju svoj program proizvodnje putničkih aviona, a od Boinga i Airbusa mogu da poruče nešto iz milosti. Američka i evropska dominacija u ovom segmentu su završene.

Da, samo što to neće biti Boing. Džaba su računali.

Kina je kasno pocela da razvija sopstveni putnicki civilni avion. Ali bolje ikad nego nikad. On je u fazi testiranja i ocekuje se da ce uskoro poceti sa serijskom proizvodnjom. Rusi takodje imaju najnoviju pticu koja je u istoj fazi. Medjutim i jedni i drugi zavise od uvoza odredjenih komponenti koje ce moci da uvoze samo ako Ameri misle da ne ugrozavaju nacionalnu bezbednost. U svakom slucaju, ova cifra od 1300 milijardi zvuci kao nesto sto bi moglo da pospesi obe strane u trazenju zajednickog resenja.

boing ima fabriku u kini,normalno je da ce od njih i kupovati...

16 miliona po avionu je cheap. Ali sta ce im 8000 boinga... a kako ce taj narod da putuje i gde lad im usa shef uvodi taxe i vrti krizu. Ludilo

Ako se nastavi suluda serija Trampovih tvitova, ako Piter Navaro ostane njegov savetnik za Kinu, svi ti avioni ce biti ili Airbus, ili ce ih kineski proizvodjac Comac proizvesti za domace trziste.
Neka misle o tome...

Mislim da će kinezi pre uložiti tih 1.300 milijardi dolara u proizvodnju sopstvenih putničkih aviona...

Umesto da naprave sami?!

Samo sto ce pre izabrati airbus nego boeing zbog americko-kineskih tenzija.

Ima Max 8 ko bombona. Malo ima problema sa softverom al nije to ništa biće neki update.

1300 mlrd $...zagrcnuh se.

boing ima fabriku u kini,normalno je da ce od njih i kupovati...

16 miliona po avionu je cheap. Ali sta ce im 8000 boinga... a kako ce taj narod da putuje i gde lad im usa shef uvodi taxe i vrti krizu. Ludilo
(Jj, 17. septembar 2019 21:08)


Nije cheap nego ti ne znaš računati.

Kinezi već imaju svoj program proizvodnje putničkih aviona, a od Boinga i Airbusa mogu da poruče nešto iz milosti. Američka i evropska dominacija u ovom segmentu su završene.

@ Bojan
Kina je toliko velika, da za vreme odmora u januaru/februaru iz Pekinga mozes da odes na more, na ostrvo udaljeno oko 3000 kilometara juzno, a nakon toga na skijanje nekih 100ak kilometara severno. I to sve u istoj vremenskoj zoni.
Do nekih lokacija jednostavno je bacanje vremena ici vozom.

Umesto da naprave sami?!
(Branko, 17. septembar 2019 22:09)

Pa i prave sami avione. C919, ARJ21, MA700... Problem je sto napraviti dobar i bezbedan avion nije tako lako i trebace im jos 10-15 godina da dostignu nivo Boeinga i Airbusa. Toliko znam posto aam radio (i radim) na projektima i za jedne i druge.

Da, samo što to neće biti Boing. Džaba su računali.

Kina je kasno pocela da razvija sopstveni putnicki civilni avion. Ali bolje ikad nego nikad. On je u fazi testiranja i ocekuje se da ce uskoro poceti sa serijskom proizvodnjom. Rusi takodje imaju najnoviju pticu koja je u istoj fazi. Medjutim i jedni i drugi zavise od uvoza odredjenih komponenti koje ce moci da uvoze samo ako Ameri misle da ne ugrozavaju nacionalnu bezbednost. U svakom slucaju, ova cifra od 1300 milijardi zvuci kao nesto sto bi moglo da pospesi obe strane u trazenju zajednickog resenja.