Iz Volkswagena najavljuju "urbani kupe"

Evo meni više odgovara SUV zbog ulaska u auto. Imam 44 godine, još uvek dvoje male dece i povređene diskuse. Teško mi je da sednem u "običan" auto a još teže da iz njega izađem.
Kičmu održavam redovnim plivanjem, ako neki termin preskočim, imam problem pertle da vežem. A neko decu mora da vozi po gradu dok ne porastu dovoljno, niko te ne pita da li to možeš ili ne. Zato moram da pazim na svaki pokret. Prilično naporno i skupo, ali nemam drugo rešenje...

Voleo bih da mi neko objasni koja je prednost povisene pozicije sedenja? Prednosti niskog polozaja sedenja su bolja aktivna prevencija sudara, bolje lezanje u krivinama, stabilnije vozilo. Ono sto meni pada na pamet za prednosti povisene pozicije sedenja su lecenje kompleksa, lakse pentranje po ivicnjacima i parkiranje po trotoarima, lakse ulazenje i izlazenje iz auta.

Urbani kupe srbi retko kupe!

@keykey,
da, odgovoriću, nije mi teško...
Imam pet banki i tri automobila, dva su obična i zaista mi nije više prijatno izvlačiti se iz njih,ali i moja deca kažu da im je prijatnija vožnja u višljem. Dalje, bolja preglednost je svakako bitan faktor. Onda, možda se i varam, u slučaju udesa, šanse su na strani jačeg. Zatim, privatnik sam i vučem često prikolicu sa dosta tereta, i da ne bih kilometre provodio u kakvom kombiju, ovo mi je idealno rešenje, jak je, tu je i pogon na sva četiri...
Neki kažu kako je suv nestabilan, ali vožnja neprilagođenom brzinom čini i sportski automobil takvim, normalan režim vožnje po običnom, a i autoputu, meni baš pričinjava zadovoljstvo. Moram još da dodam da smo zemlja bahatih vozača, kad sam u običnom automobilu, nervozno mi sviraju na semaforu, ubacuju se ispred, psuju, prete, u drugoj opciji mi ne svira niko, možda i psuju, ali se ne primeti, možda zbog povišenosti ili? Da, manite se tih glupih komentara o kompleksima vozača suva, to što viđate te fensere u skupim džipovima, to je velika manjina, njih imate i u niskim kolima, vidite i sami da se automobilska industrija kreće u tom pravcu, ljudi ih kupuju jer im više odgovaraju i većina sadašnjih ovdašnjih pljuvača će da se kunu u iste kad im budu dostupni kao polovnjaci, pozdrav.

Sad čekamo i ruralni kupe.

Odma' sam ga prepoznao.

..."U Volkswagenu navode da je reč o vozilu koje u sebi "kombinuje osobine sportskih automobila i povišenu poziciju sedenja"."...

U Golfa 2 svi su se kleli u povisenu poziciju sedenja, pregledan, a ovaj jos i sportske osobine kao GTI?!
Koliko mi je poznato i u Reli takmicenjima se trude da spuste auto sto je moguce vise i zbog stabilnosti i zbog bolje percepcije brzine, a ovi ga i na asfaltu dizu, malo spolja malo iznutra.
U narodu postoji izreka - ovo ni pas s maslom ne bi pojeo.
Al' marketing je to.

@boža zvani pub,
Извините али нисте одговорили човеку. Ево и ја имам исто питање, возио сам и високо и ниско. Једине предности, како је навео господин су прелажење преко препрека. Што у урбаним условима није релевантно. И лакше укажење и излажење, ово је битно с годинама живота.

Iznenadjen sam da WV dizajneri u opste umeju da nacrtaju ovako nesto!!! Ipak ovde nema ni jedne ravne linije...Mada, kapiram da su najavilo ovakav dizajn ali svakako ce ponuditi podignutog golfa!

As usual....

@Reyd, kad budeš povišeno seo, biće ti jasnije, ovako ja imam utisak da baš tebe pucaju kompleksi..

Urbani kupe krosover! To je kao da si dobio burek sa kiselim mlekom i švajcarskom čokoladom, a naručio si sendvič sa orasima i kupusom.

SUV ima samo dve prednosti. Bolja preglednost (mada ako svi budu kupili SUV doći ćemo na isto) i lakši ulaz /izlaz u vozilo. Kome je ovo neophodno, neću da se mešam u tuđi izbor.

Neće biti lepši od Renoovog konkurentskog modela, ali verujem da će biti skuplji...

buba suv

Trebaće im još dugo da prevaziđu Volvo v40.

Nije problem veličina, prvo crossover nije isto što i SUV, ubili su prilično jeftin segment porodičnih vozila da bi uveli ovog frankenštajna za "urbane" klince, za po 4-5 hiljada € više. Nit je to ozbiljno vozilo za vuču, a kamoli teren, nit je udobniji, niti bezbedniji, samo je u trendu. Ovi što se pravdaju, eto im moj matori, 70g. dve diskus hernije, izlazi iz tvinga, ne fali mu ništa. Dakle najobičnija šarena laža, pa ko voli nek izvoli na šišanje...

@boza zvani pub
Što se mene tiče, da bi ispunila uslov dostupnosti, "povisena" vozila ne moraju biti polovna, ali mi ne pada na pamet da se odreknem dobre limuzine D/E segmenta, u korist nekog SUV-a. Možda sa godinama, ako budem ima problem sa ulaskom u automobil, ali za sada SUV nije opcija. A imam nešto više godina od Vas. Pomamu za SUV vozilima ne smatram lecenjem kompleksa, ali očigledan trend jeste. Trend forsiran od strane autoindustrije, jer profita nikada dosta. Trend koji će dodatno da zagađuje vazduh, ali koga briga za to? Nedavno su objavljeni rezultati istrazivanja u kojima stoji da je posle niza godina opadanja co2 u vazduhu za koji su odgovorna putnička vozila, došlo do povećanja istog i kao jedan od razloga navedena je pomama za SUV vozilima.

Voleo bih da mi neko objasni koja je prednost povisene pozicije sedenja? Prednosti niskog polozaja sedenja su bolja aktivna prevencija sudara, bolje lezanje u krivinama, stabilnije vozilo. Ono sto meni pada na pamet za prednosti povisene pozicije sedenja su lecenje kompleksa, lakse pentranje po ivicnjacima i parkiranje po trotoarima, lakse ulazenje i izlazenje iz auta.

Iznenadjen sam da WV dizajneri u opste umeju da nacrtaju ovako nesto!!! Ipak ovde nema ni jedne ravne linije...Mada, kapiram da su najavilo ovakav dizajn ali svakako ce ponuditi podignutog golfa!

As usual....

@Reyd, kad budeš povišeno seo, biće ti jasnije, ovako ja imam utisak da baš tebe pucaju kompleksi..

@keykey,
da, odgovoriću, nije mi teško...
Imam pet banki i tri automobila, dva su obična i zaista mi nije više prijatno izvlačiti se iz njih,ali i moja deca kažu da im je prijatnija vožnja u višljem. Dalje, bolja preglednost je svakako bitan faktor. Onda, možda se i varam, u slučaju udesa, šanse su na strani jačeg. Zatim, privatnik sam i vučem često prikolicu sa dosta tereta, i da ne bih kilometre provodio u kakvom kombiju, ovo mi je idealno rešenje, jak je, tu je i pogon na sva četiri...
Neki kažu kako je suv nestabilan, ali vožnja neprilagođenom brzinom čini i sportski automobil takvim, normalan režim vožnje po običnom, a i autoputu, meni baš pričinjava zadovoljstvo. Moram još da dodam da smo zemlja bahatih vozača, kad sam u običnom automobilu, nervozno mi sviraju na semaforu, ubacuju se ispred, psuju, prete, u drugoj opciji mi ne svira niko, možda i psuju, ali se ne primeti, možda zbog povišenosti ili? Da, manite se tih glupih komentara o kompleksima vozača suva, to što viđate te fensere u skupim džipovima, to je velika manjina, njih imate i u niskim kolima, vidite i sami da se automobilska industrija kreće u tom pravcu, ljudi ih kupuju jer im više odgovaraju i većina sadašnjih ovdašnjih pljuvača će da se kunu u iste kad im budu dostupni kao polovnjaci, pozdrav.

Urbani kupe krosover! To je kao da si dobio burek sa kiselim mlekom i švajcarskom čokoladom, a naručio si sendvič sa orasima i kupusom.

Trebaće im još dugo da prevaziđu Volvo v40.

Neće biti lepši od Renoovog konkurentskog modela, ali verujem da će biti skuplji...

Urbani kupe srbi retko kupe!

Odma' sam ga prepoznao.

..."U Volkswagenu navode da je reč o vozilu koje u sebi "kombinuje osobine sportskih automobila i povišenu poziciju sedenja"."...

U Golfa 2 svi su se kleli u povisenu poziciju sedenja, pregledan, a ovaj jos i sportske osobine kao GTI?!
Koliko mi je poznato i u Reli takmicenjima se trude da spuste auto sto je moguce vise i zbog stabilnosti i zbog bolje percepcije brzine, a ovi ga i na asfaltu dizu, malo spolja malo iznutra.
U narodu postoji izreka - ovo ni pas s maslom ne bi pojeo.
Al' marketing je to.

Evo meni više odgovara SUV zbog ulaska u auto. Imam 44 godine, još uvek dvoje male dece i povređene diskuse. Teško mi je da sednem u "običan" auto a još teže da iz njega izađem.
Kičmu održavam redovnim plivanjem, ako neki termin preskočim, imam problem pertle da vežem. A neko decu mora da vozi po gradu dok ne porastu dovoljno, niko te ne pita da li to možeš ili ne. Zato moram da pazim na svaki pokret. Prilično naporno i skupo, ali nemam drugo rešenje...

SUV ima samo dve prednosti. Bolja preglednost (mada ako svi budu kupili SUV doći ćemo na isto) i lakši ulaz /izlaz u vozilo. Kome je ovo neophodno, neću da se mešam u tuđi izbor.

@boža zvani pub,
Извините али нисте одговорили човеку. Ево и ја имам исто питање, возио сам и високо и ниско. Једине предности, како је навео господин су прелажење преко препрека. Што у урбаним условима није релевантно. И лакше укажење и излажење, ово је битно с годинама живота.

Nije problem veličina, prvo crossover nije isto što i SUV, ubili su prilično jeftin segment porodičnih vozila da bi uveli ovog frankenštajna za "urbane" klince, za po 4-5 hiljada € više. Nit je to ozbiljno vozilo za vuču, a kamoli teren, nit je udobniji, niti bezbedniji, samo je u trendu. Ovi što se pravdaju, eto im moj matori, 70g. dve diskus hernije, izlazi iz tvinga, ne fali mu ništa. Dakle najobičnija šarena laža, pa ko voli nek izvoli na šišanje...

@boza zvani pub
Što se mene tiče, da bi ispunila uslov dostupnosti, "povisena" vozila ne moraju biti polovna, ali mi ne pada na pamet da se odreknem dobre limuzine D/E segmenta, u korist nekog SUV-a. Možda sa godinama, ako budem ima problem sa ulaskom u automobil, ali za sada SUV nije opcija. A imam nešto više godina od Vas. Pomamu za SUV vozilima ne smatram lecenjem kompleksa, ali očigledan trend jeste. Trend forsiran od strane autoindustrije, jer profita nikada dosta. Trend koji će dodatno da zagađuje vazduh, ali koga briga za to? Nedavno su objavljeni rezultati istrazivanja u kojima stoji da je posle niza godina opadanja co2 u vazduhu za koji su odgovorna putnička vozila, došlo do povećanja istog i kao jedan od razloga navedena je pomama za SUV vozilima.

buba suv

Sad čekamo i ruralni kupe.