zamislite prosecnom jugoslovenu osamdesetih da je neko rekao da ce za 20 god Poljska i Rumunija biti ekononske sile za Jugu? dok su svi napredovali mi Srbi smo nazadovali
@Nikola
Sa svojim više nego glupim komentarom si objasnio da si ustvari ti jedan više nego prosečan Srbenda. Možda čak i ispod toga!
(ciga, 27. avgust 2019 10:32)
jaretina; profil SR vozača 3/4, stealth driver, štedi sijalice, far pali kad vidi kontrolu, žmigavce kad slučajno zakači rukom, od dimne zavese ne vidiš kola
pre 4 godine
Zamenis invertor, povecas struju 2x, skratis motoru i bateriji vek na cetvrtinu (motor ces da previklujes, bateriju neces ali jednom se zivi), a onda palis gume na semaforu i pretices gde i kako hoces. Ibarska, here I come!
(T, 27. avgust 2019 10:06)
premium srbin, a uz to i zidar električar koji stavlja žice "po osećaju".
e to je perfect combo.
Pa zapravo menjanje SW u elektricnim automobilima ce tek da bude zabava. Zamenis invertor, povecas struju 2x, skratis motoru i bateriji vek na cetvrtinu (motor ces da previklujes, bateriju neces ali jednom se zivi), a onda palis gume na semaforu i pretices gde i kako hoces. Ibarska, here I come!
(T, 27. avgust 2019 10:06)
Niko nema nikakvu potrebu za tim, jer Tesla je već automobil koji najbrže kreće sa semafora i pretiče "gde i kako hoće".
Pa zapravo menjanje SW u elektricnim automobilima ce tek da bude zabava. Zamenis invertor, povecas struju 2x, skratis motoru i bateriji vek na cetvrtinu (motor ces da previklujes, bateriju neces ali jednom se zivi), a onda palis gume na semaforu i pretices gde i kako hoces. Ibarska, here I come!
A prosečni srbenda u panici. Uplašen više nego od harpa. Na čemu će sada da skoda DPF, šta će stručnjaci za "remont" turbine da rade, čipadžije ostaju bez posla...
Zna li neko koliko delova ima EV u odnosu na vozilo sa konvencionalnim pogonom?
(Hvala, 26. avgust 2019 20:41)
To ne mora da bude značajno kao prednost električnih. Mnogo važnija prednost je što ne postoji polovan ili nov motor, samo ispravan i neispravan. Kod današnjih električnih još baterija može da bude "polovna" i da se automobil menja kada baterija oslabi, pa tako ni najznačajnija prednost električnih još nije naročito izražena kao što će verovatno biti.
Zna li neko koliko delova ima EV u odnosu na vozilo sa konvencionalnim pogonom?
(Hvala, 26. avgust 2019 20:41)
Mnoooogo manje, elektromotor ima samo 2 dela: stator i rotor, ev nemaju menjac pa samim tim ni kvacilo, moze se kociti motorom i na taj nacin stedeti pakna itd. Velike su prednosti elektricnog vozila u odnosu na sus vozila i to sto je Rumunija dobila teslinu ispostavu je sjajno, drago mi je za komsije ali i uzasno krivo sto je Srbija, ponovo, na repu dogadjaja ove revolucije u auto-moto industriji!
Meni su Tesle fantastične, lično vozio model 3 i S! Dobro, nekih zamerki uvek ima, ali sve ukupno su pioniri i da nije bilo Maskovog entuzijazma još uvek bi se sve svodilo na SUS motore...
Evo jedne emisije gde naš čovek testira model S
https://youtu.be/mhb3ik4QOwQ
Zna li neko koliko delova ima EV u odnosu na vozilo sa konvencionalnim pogonom?
(Hvala, 26. avgust 2019 20:41)
Mnoooogo manje, elektromotor ima samo 2 dela: stator i rotor, ev nemaju menjac pa samim tim ni kvacilo, moze se kociti motorom i na taj nacin stedeti pakna itd. Velike su prednosti elektricnog vozila u odnosu na sus vozila i to sto je Rumunija dobila teslinu ispostavu je sjajno, drago mi je za komsije ali i uzasno krivo sto je Srbija, ponovo, na repu dogadjaja ove revolucije u auto-moto industriji!
Meni su Tesle fantastične, lično vozio model 3 i S! Dobro, nekih zamerki uvek ima, ali sve ukupno su pioniri i da nije bilo Maskovog entuzijazma još uvek bi se sve svodilo na SUS motore...
Evo jedne emisije gde naš čovek testira model S
https://youtu.be/mhb3ik4QOwQ
A prosečni srbenda u panici. Uplašen više nego od harpa. Na čemu će sada da skoda DPF, šta će stručnjaci za "remont" turbine da rade, čipadžije ostaju bez posla...
Pa zapravo menjanje SW u elektricnim automobilima ce tek da bude zabava. Zamenis invertor, povecas struju 2x, skratis motoru i bateriji vek na cetvrtinu (motor ces da previklujes, bateriju neces ali jednom se zivi), a onda palis gume na semaforu i pretices gde i kako hoces. Ibarska, here I come!
(T, 27. avgust 2019 10:06)
Niko nema nikakvu potrebu za tim, jer Tesla je već automobil koji najbrže kreće sa semafora i pretiče "gde i kako hoće".
zamislite prosecnom jugoslovenu osamdesetih da je neko rekao da ce za 20 god Poljska i Rumunija biti ekononske sile za Jugu? dok su svi napredovali mi Srbi smo nazadovali
jaretina; profil SR vozača 3/4, stealth driver, štedi sijalice, far pali kad vidi kontrolu, žmigavce kad slučajno zakači rukom, od dimne zavese ne vidiš kola
pre 4 godine
Zamenis invertor, povecas struju 2x, skratis motoru i bateriji vek na cetvrtinu (motor ces da previklujes, bateriju neces ali jednom se zivi), a onda palis gume na semaforu i pretices gde i kako hoces. Ibarska, here I come!
(T, 27. avgust 2019 10:06)
premium srbin, a uz to i zidar električar koji stavlja žice "po osećaju".
e to je perfect combo.
Pa zapravo menjanje SW u elektricnim automobilima ce tek da bude zabava. Zamenis invertor, povecas struju 2x, skratis motoru i bateriji vek na cetvrtinu (motor ces da previklujes, bateriju neces ali jednom se zivi), a onda palis gume na semaforu i pretices gde i kako hoces. Ibarska, here I come!
Zna li neko koliko delova ima EV u odnosu na vozilo sa konvencionalnim pogonom?
(Hvala, 26. avgust 2019 20:41)
To ne mora da bude značajno kao prednost električnih. Mnogo važnija prednost je što ne postoji polovan ili nov motor, samo ispravan i neispravan. Kod današnjih električnih još baterija može da bude "polovna" i da se automobil menja kada baterija oslabi, pa tako ni najznačajnija prednost električnih još nije naročito izražena kao što će verovatno biti.
@Nikola
Sa svojim više nego glupim komentarom si objasnio da si ustvari ti jedan više nego prosečan Srbenda. Možda čak i ispod toga!
(ciga, 27. avgust 2019 10:32)
Pa zapravo menjanje SW u elektricnim automobilima ce tek da bude zabava. Zamenis invertor, povecas struju 2x, skratis motoru i bateriji vek na cetvrtinu (motor ces da previklujes, bateriju neces ali jednom se zivi), a onda palis gume na semaforu i pretices gde i kako hoces. Ibarska, here I come!
Zna li neko koliko delova ima EV u odnosu na vozilo sa konvencionalnim pogonom?
(Hvala, 26. avgust 2019 20:41)
To ne mora da bude značajno kao prednost električnih. Mnogo važnija prednost je što ne postoji polovan ili nov motor, samo ispravan i neispravan. Kod današnjih električnih još baterija može da bude "polovna" i da se automobil menja kada baterija oslabi, pa tako ni najznačajnija prednost električnih još nije naročito izražena kao što će verovatno biti.
A prosečni srbenda u panici. Uplašen više nego od harpa. Na čemu će sada da skoda DPF, šta će stručnjaci za "remont" turbine da rade, čipadžije ostaju bez posla...
Meni su Tesle fantastične, lično vozio model 3 i S! Dobro, nekih zamerki uvek ima, ali sve ukupno su pioniri i da nije bilo Maskovog entuzijazma još uvek bi se sve svodilo na SUS motore...
Evo jedne emisije gde naš čovek testira model S
https://youtu.be/mhb3ik4QOwQ
Pa zapravo menjanje SW u elektricnim automobilima ce tek da bude zabava. Zamenis invertor, povecas struju 2x, skratis motoru i bateriji vek na cetvrtinu (motor ces da previklujes, bateriju neces ali jednom se zivi), a onda palis gume na semaforu i pretices gde i kako hoces. Ibarska, here I come!
(T, 27. avgust 2019 10:06)
Niko nema nikakvu potrebu za tim, jer Tesla je već automobil koji najbrže kreće sa semafora i pretiče "gde i kako hoće".
jaretina; profil SR vozača 3/4, stealth driver, štedi sijalice, far pali kad vidi kontrolu, žmigavce kad slučajno zakači rukom, od dimne zavese ne vidiš kola
pre 4 godine
Zamenis invertor, povecas struju 2x, skratis motoru i bateriji vek na cetvrtinu (motor ces da previklujes, bateriju neces ali jednom se zivi), a onda palis gume na semaforu i pretices gde i kako hoces. Ibarska, here I come!
(T, 27. avgust 2019 10:06)
premium srbin, a uz to i zidar električar koji stavlja žice "po osećaju".
e to je perfect combo.
Zna li neko koliko delova ima EV u odnosu na vozilo sa konvencionalnim pogonom?
(Hvala, 26. avgust 2019 20:41)
Mnoooogo manje, elektromotor ima samo 2 dela: stator i rotor, ev nemaju menjac pa samim tim ni kvacilo, moze se kociti motorom i na taj nacin stedeti pakna itd. Velike su prednosti elektricnog vozila u odnosu na sus vozila i to sto je Rumunija dobila teslinu ispostavu je sjajno, drago mi je za komsije ali i uzasno krivo sto je Srbija, ponovo, na repu dogadjaja ove revolucije u auto-moto industriji!
@Nikola
Sa svojim više nego glupim komentarom si objasnio da si ustvari ti jedan više nego prosečan Srbenda. Možda čak i ispod toga!
(ciga, 27. avgust 2019 10:32)
zamislite prosecnom jugoslovenu osamdesetih da je neko rekao da ce za 20 god Poljska i Rumunija biti ekononske sile za Jugu? dok su svi napredovali mi Srbi smo nazadovali
IMAGE SOURCE
22 Komentari
Sortiraj po: