Gradnja novog mosta na Savi počinje 2020.: Jedinstvena estetika izdvajaće ga od ostalih

Sve je to lepo ali zašto se ne pominje funkcionalnost? Taj most se i dalje uliva u isto sokace, u isti bulevar. Dakle gužve ostaju iste? :(

Ali kakav smo mi narod... Ne valja kad se ne gradi, ne valja kad se gradi...

Bolje radite novi most preko Dunava za obilaznicu prema Pančevu koja bi spojila Zrenjaninski put i Autoput za Niš?!

Jedinstvena estetika izdavajaće ga od ostalih, OK

A sto prvo ne napravite novi most pa posle izmestajte Savski? Imacemo most manje ko zna koliko. Kod donjeg grada pesacki most se FARBA pa sigurno godinu dana ako ne i duze...

Biće to jedan predizborni most.

sto vise mostova to bolji protok saobracaja

A zna li neko kada ce konacno da krenu sa radovima na probijanju nasipa ispod pruge u produzetku Bul.Umetnosti. Radovi su trebali da pocnu jos u junu.

Mi smo verovatno najbogatija nacija u Evropi, kada imamo takvu mogućnost da gradimo novi most na mestu postojećeg koji je potpuno funkcionalan? Stari ćemo da prebacimo na neko drugo mesto, a samo prebacivanje starog mosta verovatno košta skoro kao da smo izgradili novi.

Ta "jedinstvena estetika" me veoma uznemirava.

A Pančevaki most se i dalje raspada ...

Bitnije od estetike je funkcionalnost. Pitanje je da li ce imati vise saobracajnih traka u istom smeru ili samo jednu, i da li ce biti sinski prevoz odvojen od drumskog. Najmanje bitan je asimetricni luk.

Надам се да је испланирана бициклистичка тј. тротинет стаза.

Ja bih samo da se osvrnem na to sta ce se desiti sa tramvajskim saobracajem, kada se srusi/skine postojeci stari zeleznicki most. Naime, kada se to desi, tramvaji ce pretpostavljam ici samo do buvljaka i zel. stanice NBG i odatle kruziti i ici na most na Adi. Da li je neko iz gradske uprave razmisljao o tome da se tramvaji koji idu do Hyatt-a, tu i okrecu, tj. da se napravi neka forma okretnice za tramvaje, kako bi ljudi koji idu u centar grada na posao (ili kojima jednostavno ne odgovara da idu preko mosta na Adi, zbog duzine putovanja) imali i dalje opciju tramvaj do Hyatt-a i bus odatle? Isto vazi i u suprotnom smeru. Elem, ako se ovo ne uradi, a postojeca linija busa 95 ostane u frekvenciji kakvoj je sada (zbog nedostatka vozaca), imacemo haos od blokova do Hyatt-a.

nista posebno, isti kao u podgorici, nista sto bi ga odvajalo od sivila drugih. Beograd zasluzuje nesto jedinstveno, a ne ovu preslikanu kopiju. I slazem se sa ostalima, ostavite stari dok gradite novi.

"...novoprojektovani most poseduje i jedinstvenu estetiku. Glavni doprinos estetici donelo je uvođenje asimetrije, odnosno usvajanje lukova različite visine"
To je da se ne iznenadite kad cujete koliko ce da kosta.

ajde ovako... zasto bi sklanjali postojeci most koji treba samo da se obanovi a novi most ne bi napravili pored Brankovog i tako rasteretili taj prilaz?

А кад ће Нови Сад добити још један, преко потребан мост??? Ове срушене су градили две деценије, а град је од тада скоро дупло већи и велика уска грла имамо сад јер западни део града са предграђима (где живи скоро пола НС) мора да уђе скроз у град на најближи мост да би прешао у Срем. Самим тим се стварају велике гужве на Лиманима. Да не спомињем који је хаос кад се крене ка Руми. Колоне камиона и аутомобила миле 20 на сат.

Stari most treba iseći i pretopiti u železari. Taj nemački most, sklepan na brzinu u Drugom svetskom ratu treba ukloniti jer je ruglo za grad i potpuno nefunkcionalan, pored modernih mostova. Kad već nemamo stare, prelepe mostove kao Beč, Prag ili Budimpešta.

A ove godine kreće da se pravi najavljeni most preko Ade Huje.

Spojte Vladimira Popovića i Nikole Tesle, pa gradite ovaj most

A zasto mora da bude "jedinstven"?

Ja bih samo da se osvrnem na to sta ce se desiti sa tramvajskim saobracajem, kada se srusi/skine postojeci stari zeleznicki most. Naime, kada se to desi, tramvaji ce pretpostavljam ici samo do buvljaka i zel. stanice NBG i odatle kruziti i ici na most na Adi. Da li je neko iz gradske uprave razmisljao o tome da se tramvaji koji idu do Hyatt-a, tu i okrecu, tj. da se napravi neka forma okretnice za tramvaje, kako bi ljudi koji idu u centar grada na posao (ili kojima jednostavno ne odgovara da idu preko mosta na Adi, zbog duzine putovanja) imali i dalje opciju tramvaj do Hyatt-a i bus odatle? Isto vazi i u suprotnom smeru. Elem, ako se ovo ne uradi, a postojeca linija busa 95 ostane u frekvenciji kakvoj je sada (zbog nedostatka vozaca), imacemo haos od blokova do Hyatt-a.
(Nikola, 7. avgust 2019 10:35)

Pa šta? Navikli smo.

Haos je naše normalno i uobičajeno stanje, koje nam izgleda savršeno odgovara jer ne činimo ništa da ga promenimo!

@bole Odlican komentar. tako je, treba ostaviti stari most i napraviti jos jedan (napr. pored starog ili gde je saobracajno opravdanije).
stari most je u funkciji, ima i istorijsku vrednost, a samo izmestanje je skupo i besmisleno.

A zna li neko kada ce konacno da krenu sa radovima na probijanju nasipa ispod pruge u produzetku Bul.Umetnosti. Radovi su trebali da pocnu jos u junu.
(Gradjanin, 7. avgust 2019 08:40)

Pa počeće u junu, ne znam šta tu nije jasno.

Renovirajte PANČEVAČKI most prvo ,posebno pešačko biciklističke staze preko njega ,jer peške ili bicklom preći preko njega pravi je izazov !

A tunel jel gotov?

Ja preko tog mosta ne bih proterao autobus.

a sta znaci da ce postojeci most biti izmesten na novu lokaciju. znaci demontiran i negde drugo namontiran? kome trebaju stari mostovi nanovo montirani, zar nije bolje graditi novi most koji ce imati i mnogo duzu upotrebnu vrednost nego stare mostove namontiravati bilo gde? kao drugo ako se gradi novi most da li ja involviran i eventualni deo za tracnice, tramvajske ili za buduci metro. u becu nijedna metro linija ne ide ispod dunava vec preko mostova sto je mnogo jeftinije.

Mi smo verovatno najbogatija nacija u Evropi, kada imamo takvu mogućnost da gradimo novi most na mestu postojećeg koji je potpuno funkcionalan? Stari ćemo da prebacimo na neko drugo mesto, a samo prebacivanje starog mosta verovatno košta skoro kao da smo izgradili novi.
(Dragan, 7. avgust 2019 09:54)

Уопште није функционалан! Има само по једну траку у оба смера и ту једну траку знатно ужу од стандардне ширине користе и трамваји и моторна возила. Премало за овако прометан део града и суседне мостове које треба растеретити. Да се овај мост налази у Сурчину, Обреновцу, Сремској Митровици или Тителу (где се налазио до 1942. године) са неупоредиво мање возила у саобраћају био би довољан као алтернативни мост али овако представља уско грло.

Koji je to most po redu u Beogradu?

Prava slika zivota u nas, ovi iz Borce, Ovce, Koteza, Krnjace, Panceva neka svaki dan rizikuju glavu prelazeci dotrajali klimavi pancevac da bi ovi iz bgh2o umesto starog ali stabilnog i funkcionalnog mosta dobili novi koji je mnogo lepsi (za slikanje za instagram)

Sve je to lepo ali zašto se ne pominje funkcionalnost? Taj most se i dalje uliva u isto sokace, u isti bulevar. Dakle gužve ostaju iste? :(

A sto prvo ne napravite novi most pa posle izmestajte Savski? Imacemo most manje ko zna koliko. Kod donjeg grada pesacki most se FARBA pa sigurno godinu dana ako ne i duze...

Bolje radite novi most preko Dunava za obilaznicu prema Pančevu koja bi spojila Zrenjaninski put i Autoput za Niš?!

Mi smo verovatno najbogatija nacija u Evropi, kada imamo takvu mogućnost da gradimo novi most na mestu postojećeg koji je potpuno funkcionalan? Stari ćemo da prebacimo na neko drugo mesto, a samo prebacivanje starog mosta verovatno košta skoro kao da smo izgradili novi.

Biće to jedan predizborni most.

A zna li neko kada ce konacno da krenu sa radovima na probijanju nasipa ispod pruge u produzetku Bul.Umetnosti. Radovi su trebali da pocnu jos u junu.

Ta "jedinstvena estetika" me veoma uznemirava.

A Pančevaki most se i dalje raspada ...

Ja bih samo da se osvrnem na to sta ce se desiti sa tramvajskim saobracajem, kada se srusi/skine postojeci stari zeleznicki most. Naime, kada se to desi, tramvaji ce pretpostavljam ici samo do buvljaka i zel. stanice NBG i odatle kruziti i ici na most na Adi. Da li je neko iz gradske uprave razmisljao o tome da se tramvaji koji idu do Hyatt-a, tu i okrecu, tj. da se napravi neka forma okretnice za tramvaje, kako bi ljudi koji idu u centar grada na posao (ili kojima jednostavno ne odgovara da idu preko mosta na Adi, zbog duzine putovanja) imali i dalje opciju tramvaj do Hyatt-a i bus odatle? Isto vazi i u suprotnom smeru. Elem, ako se ovo ne uradi, a postojeca linija busa 95 ostane u frekvenciji kakvoj je sada (zbog nedostatka vozaca), imacemo haos od blokova do Hyatt-a.

nista posebno, isti kao u podgorici, nista sto bi ga odvajalo od sivila drugih. Beograd zasluzuje nesto jedinstveno, a ne ovu preslikanu kopiju. I slazem se sa ostalima, ostavite stari dok gradite novi.

ajde ovako... zasto bi sklanjali postojeci most koji treba samo da se obanovi a novi most ne bi napravili pored Brankovog i tako rasteretili taj prilaz?

A zna li neko kada ce konacno da krenu sa radovima na probijanju nasipa ispod pruge u produzetku Bul.Umetnosti. Radovi su trebali da pocnu jos u junu.
(Gradjanin, 7. avgust 2019 08:40)

Pa počeće u junu, ne znam šta tu nije jasno.

Renovirajte PANČEVAČKI most prvo ,posebno pešačko biciklističke staze preko njega ,jer peške ili bicklom preći preko njega pravi je izazov !

A tunel jel gotov?

Mi smo verovatno najbogatija nacija u Evropi, kada imamo takvu mogućnost da gradimo novi most na mestu postojećeg koji je potpuno funkcionalan? Stari ćemo da prebacimo na neko drugo mesto, a samo prebacivanje starog mosta verovatno košta skoro kao da smo izgradili novi.
(Dragan, 7. avgust 2019 09:54)

Уопште није функционалан! Има само по једну траку у оба смера и ту једну траку знатно ужу од стандардне ширине користе и трамваји и моторна возила. Премало за овако прометан део града и суседне мостове које треба растеретити. Да се овај мост налази у Сурчину, Обреновцу, Сремској Митровици или Тителу (где се налазио до 1942. године) са неупоредиво мање возила у саобраћају био би довољан као алтернативни мост али овако представља уско грло.

Spojte Vladimira Popovića i Nikole Tesle, pa gradite ovaj most

A zasto mora da bude "jedinstven"?

A ove godine kreće da se pravi najavljeni most preko Ade Huje.

"...novoprojektovani most poseduje i jedinstvenu estetiku. Glavni doprinos estetici donelo je uvođenje asimetrije, odnosno usvajanje lukova različite visine"
To je da se ne iznenadite kad cujete koliko ce da kosta.

@bole Odlican komentar. tako je, treba ostaviti stari most i napraviti jos jedan (napr. pored starog ili gde je saobracajno opravdanije).
stari most je u funkciji, ima i istorijsku vrednost, a samo izmestanje je skupo i besmisleno.

Ali kakav smo mi narod... Ne valja kad se ne gradi, ne valja kad se gradi...

Ja preko tog mosta ne bih proterao autobus.

Ja bih samo da se osvrnem na to sta ce se desiti sa tramvajskim saobracajem, kada se srusi/skine postojeci stari zeleznicki most. Naime, kada se to desi, tramvaji ce pretpostavljam ici samo do buvljaka i zel. stanice NBG i odatle kruziti i ici na most na Adi. Da li je neko iz gradske uprave razmisljao o tome da se tramvaji koji idu do Hyatt-a, tu i okrecu, tj. da se napravi neka forma okretnice za tramvaje, kako bi ljudi koji idu u centar grada na posao (ili kojima jednostavno ne odgovara da idu preko mosta na Adi, zbog duzine putovanja) imali i dalje opciju tramvaj do Hyatt-a i bus odatle? Isto vazi i u suprotnom smeru. Elem, ako se ovo ne uradi, a postojeca linija busa 95 ostane u frekvenciji kakvoj je sada (zbog nedostatka vozaca), imacemo haos od blokova do Hyatt-a.
(Nikola, 7. avgust 2019 10:35)

Pa šta? Navikli smo.

Haos je naše normalno i uobičajeno stanje, koje nam izgleda savršeno odgovara jer ne činimo ništa da ga promenimo!

a sta znaci da ce postojeci most biti izmesten na novu lokaciju. znaci demontiran i negde drugo namontiran? kome trebaju stari mostovi nanovo montirani, zar nije bolje graditi novi most koji ce imati i mnogo duzu upotrebnu vrednost nego stare mostove namontiravati bilo gde? kao drugo ako se gradi novi most da li ja involviran i eventualni deo za tracnice, tramvajske ili za buduci metro. u becu nijedna metro linija ne ide ispod dunava vec preko mostova sto je mnogo jeftinije.

Koji je to most po redu u Beogradu?

Надам се да је испланирана бициклистичка тј. тротинет стаза.

Prava slika zivota u nas, ovi iz Borce, Ovce, Koteza, Krnjace, Panceva neka svaki dan rizikuju glavu prelazeci dotrajali klimavi pancevac da bi ovi iz bgh2o umesto starog ali stabilnog i funkcionalnog mosta dobili novi koji je mnogo lepsi (za slikanje za instagram)

Bitnije od estetike je funkcionalnost. Pitanje je da li ce imati vise saobracajnih traka u istom smeru ili samo jednu, i da li ce biti sinski prevoz odvojen od drumskog. Najmanje bitan je asimetricni luk.

sto vise mostova to bolji protok saobracaja

Jedinstvena estetika izdavajaće ga od ostalih, OK

Stari most treba iseći i pretopiti u železari. Taj nemački most, sklepan na brzinu u Drugom svetskom ratu treba ukloniti jer je ruglo za grad i potpuno nefunkcionalan, pored modernih mostova. Kad već nemamo stare, prelepe mostove kao Beč, Prag ili Budimpešta.

А кад ће Нови Сад добити још један, преко потребан мост??? Ове срушене су градили две деценије, а град је од тада скоро дупло већи и велика уска грла имамо сад јер западни део града са предграђима (где живи скоро пола НС) мора да уђе скроз у град на најближи мост да би прешао у Срем. Самим тим се стварају велике гужве на Лиманима. Да не спомињем који је хаос кад се крене ка Руми. Колоне камиона и аутомобила миле 20 на сат.