Pa ti si kriv, zašto ne gledaš kuda voziš nego bahato teraš inat... zašto žena ide po biciklističkoj stazi... Mnogo si detalja ti propratio pa čak i telefon a nisi primetio toliku ženu! Uostalom biciklistička ti ne služi za bilo koje električno i motorno vozilo, vozi trotinet stazom kada je naprave...
(Nikola, 05. avgust 2019 09:25)
Ta staza je garant multi funkcija model, za bicikle one koji trce itd. Ali da bi naveo vodu na svoj mlin, doticni je nazvambiciklisticka staza.
Ne vidim zašto firma treba da obaveštava korisnika o propisima. Zna se koji su propisi, ako iznajmiš rent a car moraš da imaš vozačku dozvolu, ne odgovaraju oni za tvoju vožnju. Tako i ovde - ispit, vozačka pa vozilo. Čim ideš u saobraćaj mora da imaš vozačku dozvolu, tako za bajs, trotinet, spejs šatl, šta god i lepo svi srećni.
(Slobodan, 05. avgust 2019 08:34)
Da bi iznajmio uber ili lyft trotinet pored sianiranja koda moras da uslikas vozacku dozvolu. Dakle ne mozes rent ako je nemas. Ako podvalis neciju sto kod nas bi bio slucaj, to nije uber ili lyft problem. Ako napravis nesrecu i ispostavi se da nisi imao doavolu platices debelo. I policija moze da te zauztavi “ofrlje” da provere ako zele.
Samo polako da nasi politicari skontaju da postoje ti el trotineti i da narod to vozi pa da vidite
kada im uvedu posebnu kategoriju registraciju osiguranje tehnicki pregled zimske gume prvu pomoc zuti prsluk svetlosnu signalizaciju pp aparat registarske tablice homologizaciju proveru tehnickih karakteristika proveru broja el motora i da li je broj jasno vidljiv i eto resice se i to kao i sve ostalo!
Elektricni trotinet je super stvar. Nije ni skup. A mozes da ga vozis i po trotoaru i po kolovozu kako god hoces. Jos stavim i trogodisnjeg sina na troniten pa zajedno jezdimo kroz terazijski tunel. Ja ga redovno vozim na okupljanja mojih kolega hipstera, samo jos uvek nisma nabavio odgovarajuce patike i bermude da mi se slazu sa markom trotineta, ipak to nije lako odluciti.
Vozio sam bicikli biciklistickom stazom kada je vozac automobila krenuo u rikver, bez ikakvog gledanja, tacno na mene. Ubrzao sam i samo me je vrlo blago ocesao ali nisam pao. Na osnovu ovoga izdvojenog slucaja predlazem da se svim automobilima zabrani voznja bilo gde. Eto, tako zvuce i iskustva sa trotinetima koji se ovde stalno orkestrirano spominju...
Пре него што се "увезу" требало би да се уреде "прописи" Не чују се могу да повреде неког а возачи онако "без мозга" јурцају. То треба избацити из употребе јер је небезбедно и смета пешацима који ће још мало па морати да набаве летеће "балоне" јер од аутомобила и тротинета нису уопште безбедни!Глупост 21 века!
Jao bre hejteri... to što ostavljate komentar kako ste vi uplašeni vozač automobila, ne znači da vozači trotineta isto nisu i vozači auta. Dakle, posedujem auto, posedujem trotinet i ponasam se savesno u saobraćaju. Bahatih ljudi ima uvek, pa makar išli i peške.
Vozim trotinet skoro svaki dan do posla, nit smetam pesacima, nit vozacima. Ali to je tek novo kod nas, bilo sta novo da se pojavi toga se ljudi plase ili odbijaju. A pogotovo mi srbi sto imam mozak ko vrapci.
Treba zabraniti vozila koja mogu da ubiju čoveka. Vozilima preko 500 kg težine koja idu preko 30 km/h nije mesto u gradu. Ovaj trotinet mnogo bezbedniji od najmanjeg automobila.
Ja kao vozač automobila svake godine plaćam taksu za održavanje i izgradnju puteva i ulica. Oni koji to ne plaćaju, nemaju šta ni da traže na tim ulicama.
Biciklistima treba isto tako uvesti taksu za izgradnju i održavanje biciklističkih saobraćajnica. Ako je meni kao vozaču automobila zabranjeno da vozim, parkiram ili čak i da zaustavljam automobil na biciklističkoj stazi, šta imaju oni da traže na putu čije korišćenje plaćam?
Sve se vrlo lepo reguliše novcem, zato je novac i izmišljen. Manite me toga da iko vozi moped, bicikl ili trotinet zbog zdravlja, zbog zdravlja se džogira ili pešači. To voze zato što je jeftino, a jeftino je samo ono što neko drugi plaća.
Ne koristim bicikl ni trotinet. Za dva automobila (ne računajući gorivo i moje druge troškove) državi dam 500€ godišnje. Za te pare imam pravo da zahtevam da po putevima nema onih koji se švercuju i ne plaćaju ništa.
Nema potvrdu (nalepnicu, bedž...) o plaćenoj taksi? Još bolje, kazna 10x godišnje takse. Prihode od toga usmeriti u biciklističke staze. I začas red.
"čovek najveći faktor rizika, a on se ne može eliminisati, niti ga mi možemo kontrolisati" - pa to nije razlog da nekome daš spravu kojom može da ubije sebe ili drugog. Što ne dajemo pištolje svima, i oni nisu rizični osim kad ih koristi čovek!!
Ja sam uvek za te tehnicke novotarije, sve dok se nisam uplasio prosle sedmice. Silazim niz stepeniste marketa na trotoar, zamisljen prebiram po racunu, pravim par koraka i slucajno stajem, a lik u punoj brzini pored mene, mozda smo se i ocesali. Kako je on bio siguran da cu ja zastati, to sam bog zna, mada mislim da je ipak isao po principu "zabole me ona stvar". Stojim tako i gledam ga kako odmice i briga njega...
Ne vidim da je trotinet opasniki od automobila,bicikla,gradskog prevoza,motociklista,cak naprotiv,mnogo manje su opasni,tako da ne vidim razlog za konstantnu kampanju protiv trotineta,ako njih treba zabraniti onda treba i sve ostale vidove transporta jer su svi opasni.
U Zakonu o bezbednosti saobraćaja ... u članu 7, stav 1, tačke 34 i 36 ve' je sve što je potrebno - opisano! Nadležni bez oklevanja treba da počnu da primenjuju zakon!
Kakva anatema za trotinete, straaašnooo...
A u nekada (i sada) najnaprednijoj ex Yu republici regulisano zakonom - elektro trotinet se koristi isključivo na trotoaru !!! Izlazak na kolovoz zakonski sankcionisan.
Ali mi sve znamo bolje, javlja se nekima i vidimo budućnost da će "ta vozila" (gle čuda mi smo ih već klasifikovali) povećati mortalitet ili bar povećati broj povreda pa će ortopedi da padnu na nos od posla !!!
To je za sad samo nova igračka koje u Parisu ima oko 15K koji se iznajmljuju kao bicikli ili atžutomobili i nebrojeno u privatnom vlasništvu i većina je u pogonu.
Znači kad i ovde proradi biznis možemo mi da plačemo i kukamo do podne ili od podne ali uzalud nam suze...
Pravda za elektro trotinete
Pre par minuta se desilo sledece. Ja u autu ispred mene trotinet, prvo vozi levom stranom kolovoza. Odjednom snazno skrece u desnu stranu bez pokazivaca pravca, ja kocim, automobil iza mene takodje naglo koci. Vozac trotineta nastavlja putanju ne cujuci znak sirene jer ima slusalice u usima. Ugrozio sam sebe i vozaca iza sebe naglim kocenjem zbog nekog ko fizicki ne moze da pokaze da li skrece. Slucaj zatvoren. Sledeci put ne kocim. Da li cu biti kriv ili ne?
Ne smetaju sistemu trotineti, njima smetaju ljudi koji nista ne trose. Elektrotrotinet je udarac na sve sto se tice prevoza u gradu. a to je pozamasna industrija. nafta , auto industrija parkinzi eko takse itd. Samo razmislite kom sistemu treba besplatan prevoz?
(Vozac krseva, 05. avgust 2019 12:50)
Bravo za post. I ja sam sličnog mišljenja za položaj vozača, nikakav amortizer ili slično, pritom ako je vozač bahat može da bude kritično za vozača, a i za druge učesnike u saobraćaju, kako na putu tako i na trotoaru. Brzina od 25-30km/h nije uopšte bezazlena i može doći do vrlo ozbiljnih povreda ako dodje do pada. Nemam ništa protiv vozila na el.pogon, ali ovo mi nije nešto oduševilo mada mislim da ima upotrebnu vrednost u velikim pogonima, kasarnama i drugim sličnim mestima gde zsposleni trebaju da predju duze relacije za kratko vreme. Poštari su isto u toj grupi.
Хипстери што возе електричне тротинете, сада потпадају у исту категорију као ликови што свирају екс - ју рок, они што кукају за легализацију канабиса, вегани, SJ ратници, итд...
Faktor čovek je najopasniji deo saobraćaja. Neopreznih, a i budala, ima previše. Zbog toga treba smanjiti broj tih "saobraćajnih novotarija", i naravno, uvesti kontrolu i kazne.
U Nemačkoj se el. trotineti voze ili po biciklističkoj stazi ili po ulici. Drugim rečima, brzi su kao bicikli (ili brži) pa stoga su i pravila ista.
Sa druge strane, razumem i one kojima smetaju jer su u Berlinu trotoari prenatrpani el. Trotinetima, električnim i običnim biciklima za iznajmljivanje koje ljudi ostavljaju ko kako stigne.
Kratko i jasno: zabraniti električne rotinete, jer su opasni i za pešake, i za vozače automobila, bicikala i mopeda, i za sebe, i zato što ne postoje posebne staze pa smetaju i pešacima i saobraćaju. Zabraniće ih država kada prvi čovek pogine.
El trotinet stedi vreme savremenom coveku. Isto kao i biciklo, samo sto kod bicikla treba da se pomucis malo, treba ga spustiti na stepenice, okretati pedale, zatim opet popeti na stepenice. Trotinet je lak i nema te 'muke'. Ta 'muka' je mozda dobra. Zasto to pisem, pa zato sto savremeni covek sedi 8 sati na poslu i ne upotrebljava svoje telo, sagoreva energiju samo za umni rad. To nije dobro. Silueta coveka (muskarca ili zene) na trotinetu je mozda najbolja slika savremenog coveka, odnosno njegovog poraza pred danasnjim drustvom koje smo svi zajedno napravili. Telo koje nam je priroda podarila koristimo minimalno, ujutru za oblacenje carapa i pranje zuba. I sve to uz bolove u zglobovima jer artritis se javlja sve ranije bas zbog neaktivnosti. Nazalost, ta usteda vremena sa trotinetom najcesce se opet potrosi sledecu neaktivnost, gledanje tv-a ili lezanje u krevetu. Nemam nista protiv trotineta, i sam sam zrtva savremenog nacina zivota.
Електрични тротинет је безбедан колико и сегвеј, или ховерборд. Пуњени точови су само за равне површине, свака неравнина не смета него убија. Виљушкару смета који има много већу стабилност од тих уређаја.
Бициклисти су (у Београду барем) веома угрожени зато што немају много стаза где би могли да се крећу. А то су еколошка возила.
U Srbiji nije problem do zakona, neko je problem do nepostojanja biciklističkih staza. U npr Parizu, nikad se ne bi razmatralo proširenje kneza Miloša za još jednu traku traku, nego smanjenje da bi se napravila biciklistička staza. Zato u Parizu ima bar 1000 puta više biciklista.
Uzeo sam primer biciklista koji takođe voze po trotoaru, u žutoj traci i na ostalim mestima gde je to zabranjeno zakonom koji dugo postoji. Spori trotineti (do 25km/h) se ni po čemu ne razlikuju. Zato mi nije jasno zašto ljudi koji ih nikad nisu probali imaju potrebu da komentarišu.
Imao sam bliski susret sa par matorih budala koje voze tu skalameriju.Jedan me je cak udario u auto (koji je stajao) jer ocigledno ta budalastina ne moze da ukoci kako treba....
Jedan klinac me je umalo prevrnuo sa tom budalastinom u pesackoj zoni...
Tata je trcao za njim, ali bezuspesno!
Da li su nebezbedni, apsolutno jesu. I za sebe i za pesake, a potencijalno i ostale ucesnike u saobracaju. Sta je resenje za Beograd? Pa da svako ko zivi u Beogradu plati porez na zivot u Beogradu pa da se lepo od tih para razviju manji gradovi u kojima ce svuda da se ide peske jer je tako sto puta zdravije i bezbednije nego bilo kojim transportnim sredstvom. I na kraju i Beograd ce se smanjiti pa ce i kvalitet zivota biti bolji nego sto je sad i transport vise nece biti problem. Uzrok svih problema je Beogradizacija, ostalo sve su posledice
Zabraniti bicikle i trotinete, ista stvar, samo bicikli mogu da idu brže, dok su većinu trotineta ograničili na 25km/h (zakonom propisana maksimalna brzina u SAD, Nemačkoj, Kini... ), sve preko toga je motorno vozilo.
Jedino legitimno prevozno sredstvo su taxi i noge (nogama do taksija). Na 35 stepeni zašto bi neko išao 5km do posla električnim trotinetom da se ne oznoji, kad može taksijem.
Mada se ovde radi o regulaciji prevoznih firmi sa električnim trotineta u Parizu i njihovom konfliktu sa taksistima, ali ajde, ovaj naslov je mnogo veći clickbait.
Hipsterska je tuga pregolema, puče guma trotinetska, a rezerve nemaaaa...
Inače, prvi hipster u Beogradu, još pre više od petnaest leta bio neki njujorčanin Huberštrofer, direktor MMF-a za Srbiju, sudeći po autfitu, a u stvari ozbiljno nadrndan lik!
Kod trotineta mi se odmah nije dopalo prvo to što stojiš, a dugo stajanje u mestu ne može da bude zdravo (vene, zglobovi, itd). Nisi relaksiran a opet, mišići nisu aktivni. Nit jare nit pare.
Na sreću, a za one sa jeftinijim ulaznicama, izmišljena je mnogo savršenija naprava, zove se BICIKL, mnogo je bezbednija (ako hoćete može i bicikl sa el. motorom, u svakom slučaju sedište je zakon).
Kao neko ko radi ozbiljan posao u naftnoj industriji. Pitanje za sve Vas da li stvarno mislite da se plašimo e trotinet, bicikala,...
Ljudi moji rade se ozbiljne analize kako ja državnom tako i na svetskom nivou.
Znate li koji je naš najveći problem??? Nedostatak dobrih inženjera, većina ih je otišlo na humanije nauke neće ljudi da se prljaju sa naftom. Zato ide sad povećanje plata istim da bi se vraćali.
E automobili i druga oie vozila su nam tek na 6. Mestu. Problema.
Tako da sve pve priče su čista glupost u narednih 30 godina i dalje ćemo držati većinu
Ps svake godine se povećava potrošnja nafte, a vidite i podatak koliko ljudi se vraća na naftne automobile posle kupovine e auta
Zabrana nije rešenje, to je samo sklanjaje odgovornosti vlasti sa sebe i pokazivanje nesposobnosti da se stvari organizuju. Zamislite da neko odjednom izađe u saobraćaj biciklima, a da se pre toga nikad nisu vozili pa ne postoji nikakva regulativa. Bio bi još veći haos. Potrebno je uvesti trotinete u zakonski okvir, da postoje pravila. Nije mi jasno kad neko kaže da ga nerviraju ti trotineti. Nerviraju vas bahati ljudi koji ih voze, a ne trotineti. Kao što nerviraju i bahati vozači automobila ili bahati na biciklima. Nesposobni zabranjuju, pametni regulišu.
nije problem u trotinetu,u nama je.Nekultura i bahatost u voznji svih prevoznih sredstava u Srbiji je neograničena.Gledam ih na adi kako voze ko sumanuti po pesackoj stazi.Da mi udari dete polomio bih i njega i trotinet.
Javili se eko fanatici i naravno pravdaju ove muve bez glave time što je trotinet ekološki prevoz, a kola nisu. Pa dragi hipsteri, nije ni taj trotinet ekološki jer ima baterije koje se prave u fabrikama. Ako hoćete pravi ekološki prevoz vozite bicikl. Ne troši ništa osim vašeg salca.
(bajazit, 5. avgust 2019 12:41)
Bicikl itekako troši više od salca!
Bicikl se pravi od čeličnih i nešto aluminujumskih i plastičnih delova. Plus gume. Čelik i aluminujum se dobijaju iz rude koju treba prvo iskopati, a onda iz nje izdvojiti metal. Drugi način je recikliranje metalnog otpada.
Ali i jedan i drugi način su ekološki itekako prljavi i u oba slučaja se troši energija. Iz prljavih izvora, naravno jer (još) nemamo druge.
Tako da samo nemoj pričati o biciklu kao ekološkom vozilu. Jedino ekološko kod bicikla je to što UPOTREBA bicikla ne zagađuje okolinu, ali to NE važi za PROIZVODNJU bicikla, koja zagađuje okolinu isto koliko i svaki drugi proizvod od metala, gume i plastike!
@ Kad se najveca sirotinja pravi pametna...
Video sam par puta istripovane hipstere na trotinetu kako voze suprotnim smerom, prelaze na crveno,itd.
Znači, da nepoštujem ni ja saobraćaj kad autom naidjem na e-trotinet?
@Srbo: to je vozilo sa motorom i samim tim je prepoznato u zakonu. A ti se hvalis za minuse ko u "Tri karte za Holivud" za lokalnu prostitutku, lupali je svi, vratio se jedan i ona vise nije prostitutka...
Ова хистерија са тротинетима ме подсећа на долазак мобилних телефона код нас. Они који нису имали пара да их купе причали су све најгоре о новим направама, како се ослепи, оглуви, то зрачи, рак се добија, то сељаци се хвале, то угрожава. Одбијалу су да прихвате предности модерног. Лакше било одбацити него уредити. Људи који су имали новца и препознали предности су купили и до данас купују. Свако ко је користио два дана тротинет схватио је колико је то добра ствар. Само у неуређеној држави попут Србије то је проблем.
komentari tipa da i drugi budu jadni kao ja
(očekivano, 5. avgust 2019 10:17)
Нисам јадан, него сам у Србији изгледа будала, јер поштујем саобраћајне прописе и као возач и као пешак и као бициклиста.
Овде тротинетисти очекују да им се пешаци склањају по тротоару, а пешаци очекују да их нико не омета док одсутно ходају по бициклистичкој стази буљећи у небитне нотификације на телефону.
Samo Srbima smetaju trotineti a to sto 90 posto ljudi smrdi u gradskom prevozu nikome ne smeta....
(Djotom, 5. avgust 2019 12:40)
Smeta nam i to, iako nismo životno ugroženi zbog smrada. S druge strane, od el. trotineta smo i te kako životno ugroženi, a naročito naša deca. Sad više neće imati gde da trče. Sa zelenih površina su ih isterali vlasnici pasa, sa trotoara će vlasnici trotineta.
Po meni ljudi koji kritikuju osobe koje voze trotinete su samo ljubomorni sto nemaju 300 evra da izdvoje za isti,ja da imam 300 evra viska odmah bi ga kupio
(milos, 5. avgust 2019 10:08)
Ja ne recimo. Ja električni trotinet vidim kao sredstvo za tovljenje, pola vozača koje vidim već i izgledaju kao prasići.
Najveci problem bezbednosti u saobracaju generalno su pesaci koji ne gledaju kuda idu, a ne trotinetisti/bicklisti/vozaci i pomirite se jednom sa time. A ovde najvise pametuju ljudi koji u zivotu za volan nisu seli ili ako jesu i dalje im koncept voznje necega nije naj jasniji
@Guromir
Ne mora da znaci da su Holandjani pametni, potrebna je jako dobra infrastruktura za ovo, tj smestis ih u biciklisticke staze. Svajcarci nisu ukinuli e-trotinete ali imaju zakon po kojem e-trotinet NE SME da se krece trotoarom, MOZE u slucaju da je trotoar namenjen i za biciklisticku stazu. Sta to znaci? Svajcarska ima infrastrukturu tj biciklisticke staze su NA ULICI, na trotoaru su jedino ako je trotoar barem 4 metra sirine. Znaci svugde imate ocrtanu stazu za bicikle osim u zonama 30, 20 gde se automobili krecu sporo. Dakle taj e-trotinet se tako ne krece na trotoaru i nikako je smeta pešacima, meni kao vozacu automobila smetaju kada se na semaforu nacrtaju ispred mene, ali ne mozes nista jer to i biciklisti rade, a rade jer je zaustavna na semaforu za bajs ispred nas sa automobilima. Tako da ima potpuno pravo da stane ispred. Kada pusti zeleno, oni krenu pa se pomere ali mislim da uspore saobracaj, a na kraju kada pogledate ja mislim da drzava to i zeli jer kako ces ljude naterati da sednu u javni prevoz ili drugo prevozno sredstvo osim guzvama. Ovde je i drukcija kultura, biciklistima niko ne svira, niko im ne viče iz auta, iako ima onih bezobraznih koji pogotovo na regionalnim putevima znaju da naprave kolonu vozila iza sebe, obuceni kao Armstrong, a imaju 70 godina i tripuju da su na Tour de France. Ovde bih smeo da vozim i bajs i taj trotinet, dok u Srbiji nikako pogotovo u Bg-u. Ne bih ni u Francuskoj. Tamo je takodje saobracaj jako brz, ali i bezobrazan. I da, svi koji koriste e-trotinet moraju da koriste kacigu po propisu.
Jos malo ce biti neprilagodjenost infrastrukture inovativnim resenjima a ne neprilagodjenost npr. trotineta zakonima i infrastrukturi. Covek se krece linijom manjeg otpora i to kretanje kao i voda se ne moze zaustaviti. Nisu oni postali slucajno popularni, znaci da zadovoljavaju potrebu, da su prakticni, jeftini, prilagodljivi... dok covek ne poleti verujem da je za metropole ovo jedna od buducnosti. Zamislite momenat sledeci koji ce se desiti, vozis trotinet sklopis ga ubacis u ranac i udjes npr. u market za mnoge neprocenjivo. Ja npr. ne izlazim iz kola i tesko da bih stao na to ali to ne znaci da vecini, narocito mladima ne odgovara. Danas je ogroman procenat mladih koji zive po gradovima i koji nisu zainteresovani da polazu za kola. E to je buducnost neke ovakve zujalice i javni prevoz.
"Evo moje iskustvo. Uzeo od sina da probam, vozio po biciklistickoj stazi pored Karadjordjevog parka i sudarim se sa zenom koja je hodala i gledala u telefon. Srecom sam stigao stati, tako da nije bilo nista opasno. I ko je kriv?
(Posmatrac, 05. avgust 2019 08:36)"
Onaj ko ne podmiti sudiju na vreme :)
Zakon nijedne zemlje ne moze pokriti sve sto se moze dogoditi. Teoretski, 2 pesaka se mogu sudariti na trotoaru i neko moze da padne i ozbiljno se povredi. Znas koliko bi bilo tesko odrediti krivca i verovatno se ne bi ni odredjivao.
U tvom slucaju, vozio si vozilo koje zakon ne prepoznaje, odnosno nisi spadao ni u jednu kategoriju. Jedino ne smes da vozis autoputem i putem rezervisanim za saobracaj motornih vozila. Tako da ti smes da vozis i biciklistickom stazom, a zena nije smela da hoda, sem ukoliko je prelazila stazu najkracom putanjom. Po nasim propisima, pesak je gotovo neprikosnoven i krivica je vozaca bilo kog vozila, ukoliko bi zena bila povredjena. Ali ukoliko bi policija utvrdila da nema posledica i samim tim krivca sudara, ti bi bio nekaznjen, a zena bi mogla da dobije kaznu za kretanje bici stazom. Pored ovoga komplikovanog, postoji jos puno sitnih detalja koji se uzimaju u obzir. U svakom slucaju, najbolje je uciniti sve da do toga ne dodje, odnosno, na ulici prepustis prvenstvo autu, bolje nego da te pregazi, na bici stazi pazi na pesake, opet bez obzira ko ima kakva prava kretanja, bolje nego da imas ozbiljne probleme!
Dve trake, desna za pravo i desno, leva traka za levo (jednosmerna ulica). Crveno na semaforu. Pali se zeleno. Ja krecem iz desne trake, idem pravo. Sa leve strane dok krecem "zuji" trotinet, i sece me jer gospofin ide desno. Bukvalno na metar od vozila. Katastrofa.
Posle nekoliko dana. Idem, vodim dete koje vozi "obican" trotinet. Stajemo na semafor za pesake. Pali se zeleno, krecemo. Presli smo ulicu, i na trotoaru "od nigde" bocno, zuji gospodin, izmedju ljudi, prolazi na 10 cm od deteta i njegovog trotineta. Da se okrene, da se izvini, nista. Uzas, najgore prevozno sredstvo koje je covek do sada izmislio. Ko god se ljuti.... ili napravite staze za ovo, ili zabrana.... nema sredina i tacka.
(mr.wolf, 05. avgust 2019 10:45)
Takve budale ce na isti nacin voziti i bajs,skejt,rolsue ma bilo sta. Treba ih kazniti kao i ove koji na bajsu vozeci ga predju na pesacki pa sam morao sto puta da ukocim na sred zebre jer naidje sa 20 km na sat . Dakle nije to do baterije.
Staviti neki uredjaj na el. bicikle i trotinete da bi proizvodili zvuk prilikom kretanja, jer nisu uopste spori i obavezna obuka iz saobracajnih pravila i mislim da ne bi bilo problema. U manjim mestima bez biciklistickih staza vozaci el. bicikala su VELIKA opasnost zbog nepoznavanja saobracajnih pravila i propisa. Milion puta mi se desilo da mi izleti bicikl iz ulice koja nema prvenstvo, i to velikom brzinom, jer, stvarno, el. bicikli i trotineti su prilicno brzi, maltene ko apn6.
El trotinet koji jako brzo razvije brzinu 40 na sat,a ima gumene kocnice je sve sem bezbedno prevozno sredstvo.A i ne znam zasto,ali ljudi koji ih voze su ono nekim slucajem teski kreteni po ponasanju.
Vozim elektricni trotinet vec neko vreme, iskljucivo za odlazak na posao, i to jer mi je nekih 80% puta pokriveno biciklistickom stazom. Svi znate koliko je sirok trotoar od slavije do autokomande, pogotovu deo od hrama do fransa, gde postoji lepa biciklisticka staza, i pored ogroman deo za pesake. Apsolutno uvek, ali uvek, se nadje neko ko hoda upravo biciklistickom stazom. Ali zato ti isti ljudi ovde negativno komentarisu sve vezano za elektricne trotinete... Priznajem da mi se desava da vozim jednosmernom ulicom u suprotnom smeru, iz prostog razloga jer ne zelim da uznemiravam ljude na trotoaru gde ne postoji biciklisticka staza, i u situacijama kada bez ikakvih problema mogu da se mimoidjem sa vozilom koje mi ide u susret. Ako procenim da bi taj susret bio iole blizak, stanem i sacekam da vozilo prodje, pa nastavim dalje. Verujem da ima bahatih vozaca trotineta, ali svakako ne u vecem procentu od bahatih vozaca automobila, bicikala, bahatih pesaka... Tako da stvarno ne znam cemu ovoliko negativnog naboja...osim sto smo eto takav narod, da prosto moramo da budemo negativni prema svemu.
taj e trotinet, cista glupost i nista drugo, razumem da ljudi zele za sto manje para stici od a do b ali resenje je samo u modernom javnom saobraju s tim da se potpuno zbrani auto saobracaj u vecim gradovima , inace zaboravi, evo jedan mozda mnogima zanimljiv primer, teheran ima metro od nekih 173 km duzine, meseca karta kosta 10$, plate su kao i u beogradu, al' opet dzabe, guzva u gradu strava jedna a o zagadjenju da i ne govorimo?
citat: "Evo moje iskustvo. Uzeo od sina da probam, vozio po biciklistickoj stazi pored Karadjordjevog parka i sudarim se sa zenom koja je hodala i gledala u telefon. Srecom sam stigao stati, tako da nije bilo nista opasno. I ko je kriv?"
S'obzirom da ti pišeš tekst, sigurno si sebe "iskovao u zvezde" svojom bezgrešnošću, pa je priča pre ovakva: vozio si nečiji trotinet, a pošto si trapavi matorac sve to vreme si bio nesiguran u vožnji i više si obraćao pažnju da ostaneš na nogama nego gde ideš. Onda si takav trapav, naleteo na ženu koja isto ne gleda ali ne očekuje da joj iznenada uleti u noge neki čika.
A ako je bilo baš kao što kazes, što čisto sumnjam ali ajde: I ti i ona ste krivi, jer svi treba da gledaju kao i u saobraćaju, ali si ti više kriv jer ona ide peške a ti na čvrstom objektu koji ima motor u sebi.
Kao neko ko je godinama vozio motocikle i jos uvek vozi bicikle, mogu da konstatujem da su ti trotineti ekstremno opasna vozila, a evo i zasto:
-Izuzetno mali tockovi sa punjenim gumama, manji od mnogih na decijim kolicima. Svaka neravnina, pukotina ili kamicak na podlozi, mogu biti kobni.
-Nedostatak bilo kakvog ogibljenja na konstrukciji vozila je neprihvatljivo resenje.
-Nedostatak svetala, sirene-zvonca i besumnost su opasnost, pogotovu za malu decu koja, cesto nekontrolisano, brzo i iznenadno menjaju menjaju smer svog kretanja na trotoarima.
-Neprirodan polozaj tela vozaca, visoko teziste, sa sastavljenim nogama, pri naglom kocenju na nizbrdici brzinom preko 35km/h, zavrsice se nekontrolisanim "srljanjem" vozaca koji ce bezuspesno pokusavati da ostane na nogama, a pri tom ce obarati i povredjivati pesake ispred sebe. Trotinet ce se istovremeno suljati za njim i kao cunjeve na kuglani obarati i "kasapiti" pesake, a narocito malu decu.
Ovo fatalno vozilo nikako ne smeju voziti maloletnici, a stariji bi morali imati polozenu bar A kategoriju. Naravno moraju imati i kacigu u stitnike za laktove i kolena.
Kada ovo bude uzelo maha kod nas, moracemo da zidamo novo krilo Ortopedije na Banjici. Bice vise dnevno povredjenih nego onih zimskih dana kada osvanemo zavejani i zaledjeni.
@bozza: Ti si bezobrazan.
Prvo - bicikla je prevozno sredstvo koje moze da ide SAMO po putu ili po za toj uredjenoj zasebnoj stazi. Nikako po trotoaru. Izuzeta su deca do odredjenog uzrasta. Drugo - to sto zvonis pesacima da se sklone je jako nekulturno. Cak i policija i hitna pomoc kada voze po pesackoj zoni pod rotacijom nesmeju da prolete kroz istu. Pesak je na trotoaru bog otac licno.
Em si nevaspitan, em neuk. Verovatno ti je neka od vlasti kriva sto si ispao takav
Ne mize da se vizi elektricni trotunet po pesackim stazama. Ili po biciklistickim ili po ulici. Ne pada mi na pamet da se sklonim bilo kome sa tim sokocelom. Bude li me neko udario em cu razlupati njega em trotinet. Toliko.
Po meni ljudi koji kritikuju osobe koje voze trotinete su samo ljubomorni sto nemaju 300 evra da izdvoje za isti,ja da imam 300 evra viska odmah bi ga kupio
(milos, 5. avgust 2019 10:08) # Link komentara
Ja bih za 300e pre kupio neki polovni moped, pa da se vozim k'o čovek.
Ne, ali iritantni hipsteri koji su odjednom provalili prevozno sredstvo koje postoji preko sto godina jer sad je 'ekološko' mi blago rečeno idu na.. živce. Poštujte pravila, shvatite da niste pešaci, i sve je kul..
Evo moje iskustvo. Uzeo od sina da probam, vozio po biciklistickoj stazi pored Karadjordjevog parka i sudarim se sa zenom koja je hodala i gledala u telefon. Srecom sam stigao stati, tako da nije bilo nista opasno. I ko je kriv?
(Posmatrac, 05. avgust 2019 08:36)
Žena. Jer smo toliko primitivni pa šetamo po biciklističkoj stazi.
(Kibo, 05. avgust 2019 09:29)
Тротинет у закону НИЈЕ препознат као возило! Дакле он је пешак који је ударио пешака. Лупајте минусе, али закон је јасан.
Javili se eko fanatici i naravno pravdaju ove muve bez glave time što je trotinet ekološki prevoz, a kola nisu. Pa dragi hipsteri, nije ni taj trotinet ekološki jer ima baterije koje se prave u fabrikama. Ako hoćete pravi ekološki prevoz vozite bicikl. Ne troši ništa osim vašeg salca.
Šta je gore od bahatog vozača trotineta? ...vozač trotineta koji bulji u telefon da vidi kakav je notifikacija u pitanju...
A šta je nesrećnije od vozača trotineta koji pri gledanju moba naleti na pešaka koji čekira telefon? ...pa kad naleti na vozača koji bulji u telefon!
"Dve trake, desna za pravo i desno, leva traka za levo (jednosmerna ulica). Crveno na semaforu. Pali se zeleno. Ja krecem iz desne trake, idem pravo. Sa leve strane dok krecem "zuji" trotinet, i sece me jer gospofin ide desno. Bukvalno na metar od vozila. Katastrofa.
Posle nekoliko dana. Idem, vodim dete koje vozi "obican" trotinet. Stajemo na semafor za pesake. Pali se zeleno, krecemo. Presli smo ulicu, i na trotoaru "od nigde" bocno, zuji gospodin, izmedju ljudi, prolazi na 10 cm od deteta i njegovog trotineta. Da se okrene, da se izvini, nista. Uzas, najgore prevozno sredstvo koje je covek do sada izmislio. Ko god se ljuti.... ili napravite staze za ovo, ili zabrana.... nema sredina i tacka.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (mr.wolf, 5. avgust 2019 10:45)"
@mr.wolf, odlično opisano, kad se popnu na ovo "ekološko" vozilo, odjednom proradi neka arogancija u ljudima, nevjerovatno. Ništa i nikoga ne poštuju, a pješak, kao i uvijek, najveća žrtva.
kompanija vredi milijarde,zaposleni platu tri do dvadeset dolara,ogromna sredstva u marketing u sve vece zaglupljivanje vec potpuno sludjenog naroda,ma to je cool,do j...
Naci ce nacin da oporezuju i registruju i uzimaju pare i od vlasnika tih e trotineta. Onda ce sve moci.
(DrzavniPosao, 5. avgust 2019 08:52)
Naravno da hoce ako se omasovi. Jel oni koriste put? Pa ko ce da im izgradi taj put ako nema registracije? U opste ne znam kako su se bicikle provukle bez registracije? Znam neko ce da kaze i pesaci koriste trotoare. I? Da nema kola oporezivali bi se trotoari. Svaka drzava mora da anmakne pare od gradjana bilo kroz akcize, pdv, registraciju. Sa ili bez kola. Razlika je samo u tome sto neke drzave odgovorno trose novac i za kradju se ide u zatvor a kod nekih je to uvek nedokazivo.
Sikce sirotinja sto nema za trotu, dok oznojani gvire iz drndavih buseva.
Vrhunska stvar ako recimo zivis i radis na nbg, ravno, ima bic.staza ne moras uvek na ulicu
Nikako se ne mogu porediti bicikl i e-trotinet. Prvo,za bicikl se zna da se primarno vozi po biciklisticikim stazama,a sekundarno po kolovozu tamo gde staza nema. Zabranjeno je da se bicikli krecu po trotoaru sto se stalno krsi,kao sto je zabranjeno pesacima da hodaju po biciklistickim stazama,sto se takodje non stop krsi. Trotinet se primarno vozi po stazama,ali je nejasno gde se vozi kada staza nema-po trotoaru ili kolovozu? I jedno i drugo je jako nebezbedno. Jedino da se voze po trotoaru,ali brzinom kretanja pesaka od 6 km na sat,sto naravno niko nece da postuje,jer cemu onda trotinet uopste ako ne ides 20-25 na sat? Drugo,bicikl je veoma zdrav,aktivira kardiovaskularni sistem kao i muskulo-skeletni,produbljuje disanje,a o hodanju tek da ne pricam.Svi kardiolozi preporucuju 4 km hodanja svakog dana ako necete da imate problema sa srcem nikada. E-trotinet ce samo jos vise ulenjiti ljude i nece doprineti smanjenju incidence infarkta od kojeg umire cak 56% Srba. Iz oba ova razloga ne bih nikada vozio e-trotinet. I ne,nije rec o ceni,moj bicikl je puno skuplji od e-trotineta. Bicikl je savrseno prevozno sredstvo i nikakvi trotineti mu nisu ni prineti.
Druga stvar... molim drzavu da e pravi biciklisticke tako sto dodje i prefarba dve trecine trotoara u crveno jer to je ofarbani trotoar a ne bicillisticka staza.
Vrhunska stvar su trotineti, naravno retardiranost korisnika i neuredjenost će ih sahranili. Lime je poskupeo sa 0.15 na 0.25 eur po minuti, i to je to, više nema logike rentati
U prevodu, odzvonilo firmama sa električnim trotinetima u Parizu, a ne električnim trotinetima.
Tu postoji još jedna stvar, žestok su udar na taksiste.
Što se tiče pomahnitalih vozača, imaš ih i na biciklima, u automobilima...
U Srbiji treba da se donese zakon da se izjednače sa biciklima kao u Nemačkoj.
Evo moje iskustvo. Uzeo od sina da probam, vozio po biciklistickoj stazi pored Karadjordjevog parka i sudarim se sa zenom koja je hodala i gledala u telefon. Srecom sam stigao stati, tako da nije bilo nista opasno. I ko je kriv?
(Posmatrac, 05. avgust 2019 08:36)
ja vozim elektricni trotinet vec 8 godina, ljudi su mi se smejali a sad je to IN.....
(miksx, 05. avgust 2019 10:26)
Vi ste naš idol!
kao da ste ga Vi izmislili a ne da ste običan korisnik!!!
Šta ti dečko radiš?, 5. avgust 2019 10:47)
Ja se uvek pitam ko su ljudi koji bi sami sebi i ostalim ljudima hteli da ogranice kretanje? Prvo pomislim da su to uvek politicari jer oni kad ogranicavaju to rade narodu sebi ne jer se voze pod rotacijom. Trebalo bi da svako zeli da bude slobodan, ali izgleda da neki to ne zele, vec sada je sloboda kretanja obicnih ljudi ogranicena te placanjem parkinga na siroj teritoriji grada, te placanjem ogromnih akciza na benzin i placanjem velikih putarina. Vlasti je u celom svetu postalo bitno da oporezuje slobodu kretanja, a sta to moze da odgovara obicnim ljudima koji pisu komentare kao ti nije mi jasno, sem ako vec ne sedis kuci po ceo dan i glavu ne promolis napolje. Vlasti odgovara manje kretanja, manja svest ljudi oko sebe samog lakse za vladati.
Juce sam prvi put probao e trotinet u gradu u kome zivim. Prvo sto me je to zadovoljstvo od nekih 40 minuta stajalo oko 15 evra a drugo meni licno je vrlo neprakticno i nebezbedno. Iako grad ima daleko bolje puteve i trotoare nego vecina ostalih gradova mali tockovi na trotinetu stvarju poprilicno problema. Nije prakticno i nema smisla, mada lepo zvuci.
Evo moje iskustvo. Uzeo od sina da probam, vozio po biciklistickoj stazi pored Karadjordjevog parka i sudarim se sa zenom koja je hodala i gledala u telefon. Srecom sam stigao stati, tako da nije bilo nista opasno. I ko je kriv?
(Posmatrac, 05. avgust 2019 08:36)
За све који имају дилему ево искуство мог друга. На бициклистичкој стази ударио жену која је само излетела испред њега, завршио код судије за прекршаје, крив 100% и плус плаћање некаквих трошкова оштећеној и суду.
vidim neki dan seku sa velikim du..tom kako juri trotinetom po trotoaru,sve joj kosa vijori i pomislim:sestro slatka zašto ne pešačiš da malo skineš koju kilu ;)
riča o nezagađivanju nema veze s mozgom, jer ako nešto "radi na struju" onda ta struja mora da se proizvede da bi napunila te baterije, dakle neka nuklearka, zatim kopanje litijuma za proizvodnju istih, itd. Dakle, svi ti e-nešto su itekakvi zagađivači. A gužvu u saobraćaju smanjite jednostavno: dnevna taksa za svako vozilo koje ulazi u grad. Pa ako im se isplati da se hiljade ljudi vozi u isto toliko automobila, umesto po četvoro u jednom automobilu, pa da podele troškove dnevne takse, onda neka izvole.
(Šta ti dečko radiš?, 5. avgust 2019 10:47)
Ja shvatam da ti zivis u zatucanoj Srbiji gde niste culi za vetrenjace i solarne panele ali postoje i kod nas ekoloski izvori energije kao sto su hidroelektrane...
Ali ne, bolji je Golf 'dvojka' na loz ulje!
Pogledajmo turu na posao i nazad, zbog jednostavnosti proracuna nek traje oko 1 sat sve ukupno, i pri tom nek automobil potroši 1 litar goriva. Električni trotinet sve sa vozačem teži oko 80kg, kreće se do 20kmh, troši oko 250W i za tih sat vremena potroši 0.25kWh energije uz zanemarljivu emisiju ugljen dioksida. Čovek automobilom ide na posao - pokreće tonu i po čelika, kreće se brzinom kojom može da usmrti pet pešaka odjednom, potroši 10kWh energije sagorevanjem prljavog fosilnog goriva i pri tom izbaci oko 3kg ugljen dioksida u atmosferu. To jest, odlazak automobilom na posao znači trošenje 40 puta više energije. Voženje automobila je 40 puta energetski neefikasnije od korišćenja mikro individualnog prevoza kakav je trotinet. Pa to je bizarno. Аutomobil, odnosno to obožavanje automobila i njegovo neopravdano korišćenje (tipa odlazak automobilom 500m kroz grad na kafu i penjanje na trotoar), to je katastrofa, to je uništavanje budućnosti ljudske civilizacije. Prodavci automobila su se uplašili pošto njihov prosečan klijent više nije podložan da mu se uvali i drugi automobil po porodici, onaj "mali za grad", poošto su ljudi počeli da uviđaju da je električni trotinet super stvar za brzo kretanje kroz grad. Stoga se i pojavljuju ovakvi članci.
"Problem" sa električnim trotinetima je posledica suludih američkih patentnih pravila. Segvej je bolji i bezbedniji način individualnog transporta, ali je i razvoj i upotreba Segveja ukočen besmislenim patentom na dva paralelno postavljena točka. Ne na principe i mehanizme balansiranja što bi moglo da bude predmet zaštite, nego na dva paralelna točka.
Podseća na primer koji često ističem kada General Electric dvadeset godina nije dozvoljavao korišćenje fluorescentnog svetla jer su držali patent na bimetalni starter. Koliko je samo energije za tih dvadeset godina uzaludno bačeno, spaljeno, to nikada nećemo saznati ni sada kada se posledice takvog arčenja energije osećaju.
Segvej je sada skoro potpuno zaboravljen, ali je očigledno da je takav patent i bio sa namerom da se spreči razvoj individualnih transportnih sredstava.
A zašto Beograd, nebi imao metro, da spaja sve delove grada i da ljudi idu peške! I naravno, da Beograd konačno postane metropola, jer bez metroa nije, već obična malo veća seljana!
Meni je cudno da je u Srbiji potpuno normalno voziti bajk a evo sad i e-trotinet po trotoarima. To je u normalnim drzavama nezamislivo. Ako bi vi u Holandiji vozili biciklu po trotoaru ljudi bi vas gledali u soku i pitali se da li ste normalni. Ne da to nije samo zabranjeno nego nikom ne pada na pamet.Neko ce reci zasto bi vozili po trotoaru kada imaju biciklisticke staze. Slazem se ali gde nema biciklisticke staze nema ni voznje bicikla.Kod nas se vozi bajk i e- trotinet po Knezu po svim pesackim zonama i to je sasvim "normalno".
Slažem se da je čovek najveći faktor rizika, čime je sve rečeno...
Da li vozi trotinet, automobil, autobus ili biciklu... u većini situacija kada dođe do problema kriv je čovek.
O tome kako se neki pešaci ponašaju neću ni počinjati, i tu ima dosta materijala.
Po komentarima vidim da su mnogi spremni momentalno čistiti tuđe dvorište!
Nisu nista krivi trotineti nego ljudi. Kakve veze ima trotinet sto je neki lik usao u jednosmernu ulicu u suprotnom smeru? Zbog takvog treba osudjivati sve? U Skenderbegovoj svaki dan moze da se vidi brdo ljudi koji voze bicikl u suprotnom smeru jednosmerne ulice po kolovozu jer vodi ka stazi keju, i sta sad, i bicikl da se zabrani? Saobracaj je potpuni haos i trotinet je idealno sredstvo da se bez znojenja dodje na posao.
Video sam kako to izgleda u Parizu. Vecina korisnika se ponasa kao da je stvar tudja, sto i jeste. Na sve strane razbacani trotineti, voze gde stignu. Mozete da zamislite kako ti izgleda sa gomilom turista, haoticno i opasno. Nemam nista protiv bilo koje vrste prevoza dok god se ljudi ponasaju kulturno, mislim i na pesake. Znam samo da u Beogradu moram da molim ljude da se sklone sa biciklisticke staze.
Po meni ljudi koji kritikuju osobe koje voze trotinete su samo ljubomorni sto nemaju 300 evra da izdvoje za isti,ja da imam 300 evra viska odmah bi ga kupio
Evo moje iskustvo. Uzeo od sina da probam, vozio po biciklistickoj stazi pored Karadjordjevog parka i sudarim se sa zenom koja je hodala i gledala u telefon. Srecom sam stigao stati, tako da nije bilo nista opasno. I ko je kriv?
(Posmatrac, 05. avgust 2019 08:36)
Dve trake, desna za pravo i desno, leva traka za levo (jednosmerna ulica). Crveno na semaforu. Pali se zeleno. Ja krecem iz desne trake, idem pravo. Sa leve strane dok krecem "zuji" trotinet, i sece me jer gospofin ide desno. Bukvalno na metar od vozila. Katastrofa.
Posle nekoliko dana. Idem, vodim dete koje vozi "obican" trotinet. Stajemo na semafor za pesake. Pali se zeleno, krecemo. Presli smo ulicu, i na trotoaru "od nigde" bocno, zuji gospodin, izmedju ljudi, prolazi na 10 cm od deteta i njegovog trotineta. Da se okrene, da se izvini, nista. Uzas, najgore prevozno sredstvo koje je covek do sada izmislio. Ko god se ljuti.... ili napravite staze za ovo, ili zabrana.... nema sredina i tacka.
Prvo zabraniti pešacima (i to sa malom decom) da se šetkaju biciklističkim stazama, non-stop buljeći u svoje mobilne telefone - kao zombiji... Isto tako zabraniti SVIMA da bulje u svoje mobilne telefone, dok se kreću trotoarom, jer se sudaraju sa drugim šetačima na trotoarima....
Ja sam biciklista, motor ne vozim jer se ne osecam sigurno pri tim brzinama i svaki pad moze da te kosta zivota. E sad, ni sa biciklom nije sve bajno, ali opet manje su brzine i pri padu imas vece sanse da prezivis, udarila me kola skoro, razbio sam se se dobro, ali sam ok. Zaista volim da vozim biciklu i uzivam u tome, ali voziti po gradu, gde za vozace automobila ti ne postojis, nevidljiv si, to je kocka. Dolazimo do onog kljucnog, stati na e trotinet i voziti po kolovozu koji je prepun rupa, ispresecan sinama i cime sve, sa vozacima koji su takvi kakvi su, pa to je po meni ravno samoubistvu. Tako nesto treba voziti samo po Nbgu gde je sve ravno, siroko, iskljucivo po biciklistickim stazama i trotoarima...
nema veze sa trotinetima nego sa nevaspitanošću ljudi sa ovih područja a društveno uređenje i postojeće norme koje nameće vlast faforizuju ovakvo ponašanje...
U supermarketu velika gužva, i čovek od 35 godina ide sa trotinetom a ljudi ga preskaču. I još ušao u raspravu sa jednom ženom. Znači bezobrazluk ili dijagnoza, trećeg nema. O nečujnoj vožnji po trotoarima da ne govorim.
Ja nemam trotinet, vozim auto , ali bih najradije presao na neko vozilo na struju tipa ovaj trotinet. Za to je potrebna infrastruktura, kao i da se polozi neki test poznavanja saobracaja, jer poznajem nekoliko ljudi koji ne voze, a ucestvuju u saobracaju trotinetom.
Trotinetu bih dao veliki plus, jer su ustede velike i stres nemerljivo manji, ali za to je potrebna infrastruktura, a realno kod nas da se neko doseti da napravi takvu infrastrukturu je gotovo nemoguce.
Ima tu i mentaliteta, vole ljudi da su u kolima i da im je guzva posle radnog vremena od 8 sati.
Bolje da ljudi voze trotinet nego da zarad svog dupeta od 80kg poteraju masinu/kola od 1-1,5 tone iispustaju mnogo vise ugljenmonoksida.
A da ne pricamo o smanjenoj potrebi za parkinzima!!!
Trece, ovi koji pricaju o stetnosti baterija, neka kazu onda to nemcima koji ce vec od 2022 imati u svojoj zemlji samo proizvodnju elektricnih vozila a sve ostale varijante prebacuju van Nemacke.
A to za kacige, za ostale trice,... su gluposti jer vecinom svi oni voze po stazama za bicikle.Istina zabranio bi voznju istih po pesackim zonama tipa Knez Mihajlova.
Gluposti, pa onda bi trebalo i bicikle zabranati. Ni mnogi biciklisti ne poznaju propise pa ih voze po ulicama trotoarima, travnjacima itd.
(dex, 05. avgust 2019 08:39)
Dozvoljen je bicikl po ulici (1m od ivičnjaka i ako odmah pored nije bici staza) i trotoaru(10kmh max). Sramota je ako ti sa takvim "znanjem" imaš vozačku dozvolu.
Pa kad su nesposobni da rese problem. Kod nas ce to lako, uvesce akcizu na upotrebu, akcizu na struju...
"Braaateee, ocemo do grada trotkom? Ne mogu braateee, nemam kintu za struju"
E, a što svi "vozači" tih trotineta imaju isti izraz lica. Blago napućene usne, ali blago, kao Mr. Bean kad se vozi uzbrdo pokretnim stepenicama!...HAHAHAHHAHAHAHAHAHA
Sve što će smanjiti broj automobila treba podržati ali čovek je u stanju sve da upropasti, situacija od jutros čekam na semaforu u Batutovoj a lik na trotinetu prelazi pešački ne samo u momentu kad je njemu crveno nego je i meni žuto i šta da radi čovek nego da pusti neodgovornu budalu. Za početak nam najviše fali odgovornosti prema sebi i drugima.
Zabraniti trotinete u već pomahnitalom saobraćaju. Izleću na kolovoz neadekvatno opremljeni, gotovo nevidljivi, a i pešacima smetaju, pre neki dan ide jedan iza ljudi i zvoni im, da se oni pomere da on prođe. Na trotoaru. A nije biciklistička staza bila u pitanju.
(luna park, 05. avgust 2019 08:52)
pa naravno da im zvoni, kako da prodje drugacije ako pesacima ne objavi da je iza njih? Kako bi prosao na biciklu? U ovom slucaju je problem samo sujeta pesaka, kao vikend biciklista cesto imam problem sa time, bez obzira da li vozim po trotoaru ili biciklistickoj stazi. Ucesce u saobracaju je opasno, za to mora da se poseduje dozvola kao dokaz o polozenom testu. Za uzvrat, mora da se obezbedi infrastriktura, biciklisticke staze po celom gradu su neophodna stvar i tome se resava dosta problema. Mislim da je kaciga obavezna u svakom slucaju i da treba kaznjavati svakog ko vozi ET i bicikl bez nje. Za rentiranje se ne slazem, kupi pa vozi i moras da imas odgovornost za tu spravu.
Jedino da im mi izvezemo odredjeni broj lokalnih skupljaca sekundarnih sirovina da vidimo kako se kompanije tipa Lajm bore protiv njih.
BTW nisu problem trotineti, vec to sto su ljudi stoka. Jedan lik je cak ulazio u supermarket i vozio izmedju rafova, dok ga konačno nisu upozorili da ce ga izbaciti. On se čudio što to, kad on nikome ne smeta.
Priča o nezagađivanju nema veze s mozgom, jer ako nešto "radi na struju" onda ta struja mora da se proizvede da bi napunila te baterije, dakle neka nuklearka, zatim kopanje litijuma za proizvodnju istih, itd. Dakle, svi ti e-nešto su itekakvi zagađivači. A gužvu u saobraćaju smanjite jednostavno: dnevna taksa za svako vozilo koje ulazi u grad. Pa ako im se isplati da se hiljade ljudi vozi u isto toliko automobila, umesto po četvoro u jednom automobilu, pa da podele troškove dnevne takse, onda neka izvole.
"....trebalo da napravi disertaciju o psihološkom profilu ljudi koji voze trotinet nedozvoljenim smerom, posred ulice, i očekuju da im se automobili sklanjaju.
(Ekspo, 05. avgust 2019 08:57)"
To su isti oni ljudi koji koriste i automobile a istovremeno su i pešaci, a u svim funkcijama se isto ponašaju. To nema veze sa trotinetom... Pre svega potrebna je funkcionalna infrastruktura, zatim postoje pravila ponašanja, vožnje i najbitnije kultura kao i sankcije i organi reda koji treba da ih sprovode po zakonu! Na žalost sve navedeno je naopako i izopačeno! Tako da bi sve ovo trebalo da se nađe u toj disertaciji da bi nam dala realnu sliku stanja i imala neku funkciju.
@Ekspo
Isti komentar je i za bicikliste. Oni smatraju da nikakva pravila za njih ne vrede i da mogu da voze kako hoce. Na raskrsnicama, velikim na NBG, uredno prolaze kroz crveno iako voze kolovozom. Nije mi jasno zasto misle da oni imaju uvek prednost. Dolazim iz Vojvodine gde pola stanovnistva vozi bajs ali postuju pravila. Mi smo u skoli polagali i voznju biciklom i poznavanje propisa. Trebalo bi isto uvesti i sada u skole.
ТрУтинети за трутове. Возите бицикле мало, покрените који мишић. Иначе трутинет је веома опасан јер има велику брзину, а мале точкове што је за нашу инфраструктуру неприлагођено скроз. Најгоре што они возе где стигну, а најопаснији су на тротоарима где могу унесрећити неко дете или стару особу.
Kolko ljudi pogine u automobilima, koliko nevaspitanih i bezobraznih u automobilima, parkiraju na zelenim povrsinama i gaze na pesackom...ali problem je malo ekoloskih trotineta !
Ista pravila kao i za bicikliste i kraj priče. Ovde ih ima po Oslu koliko sam video. Za sada ne prave problem, ali letnja sezona je dovoljno kratka i grad je uglavnom prazan pa za sada ne smetaju. Proterali su ih već sa stanica metroa jer tu ne sme da se vozi, vidim da su ih proterali i iz nekih drugih ulica gde nije bezbedno ostavljati ih, ali idalje ih ima svuda po gradu. Uglavnom nisam za zabranu, ali jesam za bolju regulaciju. U manjim mestima su odlična stvar mada većina Norvežana, naročito stariji, preferiraju električni bicikl. Kultura u saobraćaju je podjednaka da li si vozač kola, biciklista ili voziš trotinet. Prosto kakvi su vozači kola takvi su i ostali. U Norveskoj biciklisti su naporniji od vozača kola, ali opet auto je veća sila pa logično da je vozač automobila oprezniji. Ipak ukupna kultura je na zadovoljavajucem nivou pa je i broj nesreća veoma mali.
Juče u Knez Miletinoj (jednosmerna) vozi trotinet hipsterčina od 40 i kusur godina, pogrešnim smerom posred kolovoza, pravo ka meni. Vozio sam 20-25 na sat, naravno, morao sam da stanem "tatici" da se mimoiđemo jer bih ga inače verovatno zakačio, ulica je uska i ima dosta parkiranih auta. Očekujem ovde sada pobunu vlasnika trotineta, ali za ovo malo vremena što se koriste kod nas, takve sam se neodgovornosti nagledao da je za ceo roman, ili bar feljton u novinama. Neko bi trebalo da napravi disertaciju o psihološkom profilu ljudi koji voze trotinet nedozvoljenim smerom, posred ulice, i očekuju da im se automobili sklanjaju.
(Ekspo, 5. avgust 2019 08:57)
A vozaci automobila su bolji?
Pa za greske koje vozaci automobila svjesno prave po gradu moze se napisati epopeja od 10 tomova.
Daleko od toga da su vozasci trotineta oprezni, pazljivi, itd... ali za ovakve price nas narod kaze: rugala se serpa loncu.
Napraviše od trotineta naučnu raspravu. Sve je isto kao i za bicikl koji se godinama vozi, iznajmljuje... Nek organizuju parkirališta za trotinete kao za bicikle.
A vi jadni vozači automobila koji se bunite u Srbiji što se po neki trotinet vozi u suprotnom smeru ulicom, treba da organizujete proteste, jer ste tako divni i prdusretljivi da stajete čim pešak, veoma vidljiviji od trotineta, iskorači. Sve ovo se tiče masovnog korišćenja i iznajmljivanja trotineta, a ne za 200 kom u Beogradu, u kome ne postoji kultura vožnje bicikla. U Beogradu vozim motor i vidim dva trotineta dnevno, a vama već zadaju goleme probleme, možda kod nas nije problem u trotinetima
Kad dam ja bio klinac, trotinet je bio za one siromaške i nesretnike koji čiji roditelji nisu mogli da im priušte bicikl. I danas bi trebalo da je tako. Malecki točkići, bez stabilnosti u krivini, bez dobrih kočnica, bez ikakve zaštite. Električni ili ne, trotineti su igračke koje nikako ne bi trebalo koristiti u saobraćaju!
Nemam trotinet, ali nemam ništa protiv njih. Pa isti takvi su biciklisti pa ih niko ne mrzi. U situaciji kada javni saobraćaj ne funkcioniše dobro, kada su gužve po gradu nesnosne, verujem da se ljudi dovijaju kako znaju i umeju. Ima i hipsteraja i divljaka, ali većina vozi normalno. Kao i za ostala prevozna sredstva. Za godinu-dve biće daleko pristupačniji i za nas, a i navići će se svi na njihovo postojanje. Uveo bih im samo neki minimalni zvuk, da ne budu nečujni jer je ovako iznenada. Ne vidim kome bi ovo smetalo izuzev naftnom lobiju i proizvodjačima malih gradskih automobila.
Pa resenja problema je relativno jednostavno (za civilizovane zemlje). U Londonu postoji traka, ne staza, traka za bicikliste kao i semafori i masa propisa koja regulise kretanje biciklista u saobracaju. Po meni sve to treba primeniti i za trotinete. I resen problem.
Ne vidim neku razliku. Postoje i elektricni bicikli, ista stvar. Isto se ne registruju, isti problem sa osiguranjem, sve isto. To su resivi problemi za civilizovano drustvo. Kod nase je vec neka druga prica. Kod nas i tehnicki pregled automobila ne mozes da regulises kako treba a ne bicikl ili trotinet :)
Čim ideš u saobraćaj mora da imaš vozačku dozvolu, tako za bajs, trotinet, spejs šatl, šta god i lepo svi srećni.
(Slobodan, 05. avgust 2019 08:34)
Učesnik u saobraćaju je i pešak. Jednako kao i svi ostali. Zato postoje pravila u saobraćaju, uglavnom se polaže licenca za vozače motornih vozila, ali bi bilo korisno i edukovanje pešaka kao učesnika u saobraćaju što mnogi zaboravljaju.
Evo moje iskustvo. Uzeo od sina da probam, vozio po biciklistickoj stazi pored Karadjordjevog parka i sudarim se sa zenom koja je hodala i gledala u telefon. Srecom sam stigao stati, tako da nije bilo nista opasno. I ko je kriv?
(Posmatrac, 05. avgust 2019 08:36)
Ти си крив јер си по закону пешак, пошто трутинет није препознат као возило. Исто је и са ролерима. Дакле ако неког повредиш можеш на суду да завршиш за наношење лаких или тешких повреда. А не дај боже да неког усмртиш тако.
Neophodna je paznja svih ucesnika na ulicama i trotoarima a tu mislim i na pesake - bar 30% njih gleda u mobilni telefon a ne gleda kuda hoda... O vozacima koji su bahati ne vredi pisati, narocito o taksistima i vozacima dostavnih vozila. Voznja el. trotineta brzine do 25km/h za sada ne spada ni pod jedan propis (sto ne znaci da oni mogu da voze kako hoce - valjda svako normalan misli, makar, na sopstvenu bezbednost), a uzgred prosecan vozac bicikla svakako povremeno vozi brze od 25km/h (sam spadam u njih) a za Beograd se ne moze reci da ima dovoljno biciklistickih staza (iako vlasti dugi niz godina to obecavaju). Kada dodju kisni dani ili zima o ovome se nece pisati, naci ce nesto drugo sto ce "odvuci" paznju od stvarno velikih problema.
P.S. Vlast ce verovatno naci nacin da zaradi na koriscenju e-trotineta a ne bi me cudilo i da oporezuju voznju bicikla - zasto bi bilo sta "ukidali" ako mogu da uzmu dodatne pare od kojih nece napraviti staze za bicikliste ili popraviti/sanirati rupe i "kratere" na ulicama. Ista vlast ne ume da popravi trotoar preko Brankovog mosta godinama...
Evo moje iskustvo. Uzeo od sina da probam, vozio po biciklistickoj stazi pored Karadjordjevog parka i sudarim se sa zenom koja je hodala i gledala u telefon. Srecom sam stigao stati, tako da nije bilo nista opasno. I ko je kriv?
(Posmatrac, 05. avgust 2019 08:36)
Žena. Jer smo toliko primitivni pa šetamo po biciklističkoj stazi.
Vozio bajs kao klinja, skejt kao tinejdzer, kasnije auto, motor. eTrotinet sam probao pre 5 godina dok se jos nisu ni pojavili. To je vrlo opasna sprava. Mali tockovi neotporni na rupe, vrlo se lako okrene guvernala. Pad pri 25 na sat moze ds bude cak i koban. Pritom, moze da ga vozi ko hoce. Smotani ljudi najvise. Cenim da je samo trend, videcemo vremenom. Preporucujem sklopivi bajs, odrzavate kondiciju a moze da se spakuje da bude mali skoro kao trotinet i nece nestati baterija u sred voznje.
Da, pojavili su se iznenada i nije se stiglo regulisati. Električni trotineti su opasni za pešake (dovoljno je da naglo skreneš da se pozdraviš sa nekim i ovaj će te udariti odpozadi), a oni u opasnosti na kolovozu.
Vidim u komentarima izjednačavanje sa biciklima, što je pogrešno, jer se oni na trotoarima čuju kad ti prilaze, a imaju i svoje staze.
Takođe je spominjanje da auto industrija kao utiče na regulisanje ove oblasti skroz smešno, nisu vam ovo vakcine i oblik Zemlje, pa da širite teorije zavere :)
Ma bre bicikl i vrti, ekološki adekvatno prevozno sredstvo a i zdravo. Medjutim nama će trebati svetlosna godina da nas odvoje od automobila i pojedinaca od ovih trotineta.
@posmatrač Pa ti si kriv, zašto ne gledaš kuda voziš nego bahato teraš inat... zašto žena ide po biciklističkoj stazi... Mnogo si detalja ti propratio pa čak i telefon a nisi primetio toliku ženu! Uostalom biciklistička ti ne služi za bilo koje električno i motorno vozilo, vozi trotinet stazom kada je naprave...
Tako je.. Umesto trotinetima od 15 kila koji trose energije kao slabiji kompjuter vratimo se autima od 1.5 tone koji svako drzavi donose glavnu lovu na akcize I registracije.
Zabraniti trotinete u već pomahnitalom saobraćaju. Izleću na kolovoz neadekvatno opremljeni, gotovo nevidljivi, a i pešacima smetaju, pre neki dan ide jedan iza ljudi i zvoni im, da se oni pomere da on prođe. Na trotoaru. A nije biciklistička staza bila u pitanju.
Ne vidim zašto firma treba da obaveštava korisnika o propisima. Zna se koji su propisi, ako iznajmiš rent a car moraš da imaš vozačku dozvolu, ne odgovaraju oni za tvoju vožnju. Tako i ovde - ispit, vozačka pa vozilo. Čim ideš u saobraćaj mora da imaš vozačku dozvolu, tako za bajs, trotinet, spejs šatl, šta god i lepo svi srećni.
jaretina; profil SR vozača 2/4, ubeđuje kako je 6g star ("170k km") bolji od novog, preferira dizlo bez filtera (guši motor), potencira "kosilice za travu", EV može, ali kad baterija bude trajala 20 godina i 1m km
pre 4 godine
slabi prodaja automobila u EU, ove godine 5%.
mora se po svaku cenu neutralisati sve što slabi prodaju, a to su na prvom mestu, el.trotineti.
očekujte sve veću hajku na njih.
inače, automobili pobiše tolike pešake, ali o tome svi mudro ćute, prodaja automobila ne sme da slabi.
Juče u Knez Miletinoj (jednosmerna) vozi trotinet hipsterčina od 40 i kusur godina, pogrešnim smerom posred kolovoza, pravo ka meni. Vozio sam 20-25 na sat, naravno, morao sam da stanem "tatici" da se mimoiđemo jer bih ga inače verovatno zakačio, ulica je uska i ima dosta parkiranih auta. Očekujem ovde sada pobunu vlasnika trotineta, ali za ovo malo vremena što se koriste kod nas, takve sam se neodgovornosti nagledao da je za ceo roman, ili bar feljton u novinama. Neko bi trebalo da napravi disertaciju o psihološkom profilu ljudi koji voze trotinet nedozvoljenim smerom, posred ulice, i očekuju da im se automobili sklanjaju.
Evo moje iskustvo. Uzeo od sina da probam, vozio po biciklistickoj stazi pored Karadjordjevog parka i sudarim se sa zenom koja je hodala i gledala u telefon. Srecom sam stigao stati, tako da nije bilo nista opasno. I ko je kriv?
Sljaka naftni lobi punom parom. Bas njih briga za bezbednost i parkiranje, vide da opada profit i to jedino boli.
A da je nebezbedno, nebezbedno je, ali kao sto kaze text uvek je faktor covek, da se lako resiti postavkom nekih pravila i edukacijom ljudi o voznji, sve samo ne da se zabrani nesto sto teoretski moze da eliminise i guzvu i zagadjenje.
oduvek me je nerviralo što nespremnost vlasti uzrokuje zabranu. placeni ste da resavate stvari, da idete u korak a boga mi i ispred vremena a ne da usporavate. ovo se najvise odnosi na nasu vlast ( bivšu, trenutnu i buducu )
Iskreno, dojadiše s ovim čudima na Novom Beogradu... Podsećaju me na mušice zunzare. Za vožnju kola je potreban mozak, za biciklu snaga i izdržljivost, a za ovo lenjost... Čak je i hodanje bolje.
Juče u Knez Miletinoj (jednosmerna) vozi trotinet hipsterčina od 40 i kusur godina, pogrešnim smerom posred kolovoza, pravo ka meni. Vozio sam 20-25 na sat, naravno, morao sam da stanem "tatici" da se mimoiđemo jer bih ga inače verovatno zakačio, ulica je uska i ima dosta parkiranih auta. Očekujem ovde sada pobunu vlasnika trotineta, ali za ovo malo vremena što se koriste kod nas, takve sam se neodgovornosti nagledao da je za ceo roman, ili bar feljton u novinama. Neko bi trebalo da napravi disertaciju o psihološkom profilu ljudi koji voze trotinet nedozvoljenim smerom, posred ulice, i očekuju da im se automobili sklanjaju.
Iskreno, dojadiše s ovim čudima na Novom Beogradu... Podsećaju me na mušice zunzare. Za vožnju kola je potreban mozak, za biciklu snaga i izdržljivost, a za ovo lenjost... Čak je i hodanje bolje.
Zabraniti trotinete u već pomahnitalom saobraćaju. Izleću na kolovoz neadekvatno opremljeni, gotovo nevidljivi, a i pešacima smetaju, pre neki dan ide jedan iza ljudi i zvoni im, da se oni pomere da on prođe. Na trotoaru. A nije biciklistička staza bila u pitanju.
oduvek me je nerviralo što nespremnost vlasti uzrokuje zabranu. placeni ste da resavate stvari, da idete u korak a boga mi i ispred vremena a ne da usporavate. ovo se najvise odnosi na nasu vlast ( bivšu, trenutnu i buducu )
Evo moje iskustvo. Uzeo od sina da probam, vozio po biciklistickoj stazi pored Karadjordjevog parka i sudarim se sa zenom koja je hodala i gledala u telefon. Srecom sam stigao stati, tako da nije bilo nista opasno. I ko je kriv?
Sljaka naftni lobi punom parom. Bas njih briga za bezbednost i parkiranje, vide da opada profit i to jedino boli.
A da je nebezbedno, nebezbedno je, ali kao sto kaze text uvek je faktor covek, da se lako resiti postavkom nekih pravila i edukacijom ljudi o voznji, sve samo ne da se zabrani nesto sto teoretski moze da eliminise i guzvu i zagadjenje.
komentari tipa da i drugi budu jadni kao ja
(očekivano, 5. avgust 2019 10:17)
Нисам јадан, него сам у Србији изгледа будала, јер поштујем саобраћајне прописе и као возач и као пешак и као бициклиста.
Овде тротинетисти очекују да им се пешаци склањају по тротоару, а пешаци очекују да их нико не омета док одсутно ходају по бициклистичкој стази буљећи у небитне нотификације на телефону.
Ne vidim zašto firma treba da obaveštava korisnika o propisima. Zna se koji su propisi, ako iznajmiš rent a car moraš da imaš vozačku dozvolu, ne odgovaraju oni za tvoju vožnju. Tako i ovde - ispit, vozačka pa vozilo. Čim ideš u saobraćaj mora da imaš vozačku dozvolu, tako za bajs, trotinet, spejs šatl, šta god i lepo svi srećni.
Dve trake, desna za pravo i desno, leva traka za levo (jednosmerna ulica). Crveno na semaforu. Pali se zeleno. Ja krecem iz desne trake, idem pravo. Sa leve strane dok krecem "zuji" trotinet, i sece me jer gospofin ide desno. Bukvalno na metar od vozila. Katastrofa.
Posle nekoliko dana. Idem, vodim dete koje vozi "obican" trotinet. Stajemo na semafor za pesake. Pali se zeleno, krecemo. Presli smo ulicu, i na trotoaru "od nigde" bocno, zuji gospodin, izmedju ljudi, prolazi na 10 cm od deteta i njegovog trotineta. Da se okrene, da se izvini, nista. Uzas, najgore prevozno sredstvo koje je covek do sada izmislio. Ko god se ljuti.... ili napravite staze za ovo, ili zabrana.... nema sredina i tacka.
Jedino da im mi izvezemo odredjeni broj lokalnih skupljaca sekundarnih sirovina da vidimo kako se kompanije tipa Lajm bore protiv njih.
BTW nisu problem trotineti, vec to sto su ljudi stoka. Jedan lik je cak ulazio u supermarket i vozio izmedju rafova, dok ga konačno nisu upozorili da ce ga izbaciti. On se čudio što to, kad on nikome ne smeta.
E, a što svi "vozači" tih trotineta imaju isti izraz lica. Blago napućene usne, ali blago, kao Mr. Bean kad se vozi uzbrdo pokretnim stepenicama!...HAHAHAHHAHAHAHAHAHA
U supermarketu velika gužva, i čovek od 35 godina ide sa trotinetom a ljudi ga preskaču. I još ušao u raspravu sa jednom ženom. Znači bezobrazluk ili dijagnoza, trećeg nema. O nečujnoj vožnji po trotoarima da ne govorim.
Evo moje iskustvo. Uzeo od sina da probam, vozio po biciklistickoj stazi pored Karadjordjevog parka i sudarim se sa zenom koja je hodala i gledala u telefon. Srecom sam stigao stati, tako da nije bilo nista opasno. I ko je kriv?
(Posmatrac, 05. avgust 2019 08:36)
Kao neko ko je godinama vozio motocikle i jos uvek vozi bicikle, mogu da konstatujem da su ti trotineti ekstremno opasna vozila, a evo i zasto:
-Izuzetno mali tockovi sa punjenim gumama, manji od mnogih na decijim kolicima. Svaka neravnina, pukotina ili kamicak na podlozi, mogu biti kobni.
-Nedostatak bilo kakvog ogibljenja na konstrukciji vozila je neprihvatljivo resenje.
-Nedostatak svetala, sirene-zvonca i besumnost su opasnost, pogotovu za malu decu koja, cesto nekontrolisano, brzo i iznenadno menjaju menjaju smer svog kretanja na trotoarima.
-Neprirodan polozaj tela vozaca, visoko teziste, sa sastavljenim nogama, pri naglom kocenju na nizbrdici brzinom preko 35km/h, zavrsice se nekontrolisanim "srljanjem" vozaca koji ce bezuspesno pokusavati da ostane na nogama, a pri tom ce obarati i povredjivati pesake ispred sebe. Trotinet ce se istovremeno suljati za njim i kao cunjeve na kuglani obarati i "kasapiti" pesake, a narocito malu decu.
Ovo fatalno vozilo nikako ne smeju voziti maloletnici, a stariji bi morali imati polozenu bar A kategoriju. Naravno moraju imati i kacigu u stitnike za laktove i kolena.
Kada ovo bude uzelo maha kod nas, moracemo da zidamo novo krilo Ortopedije na Banjici. Bice vise dnevno povredjenih nego onih zimskih dana kada osvanemo zavejani i zaledjeni.
Ja sam biciklista, motor ne vozim jer se ne osecam sigurno pri tim brzinama i svaki pad moze da te kosta zivota. E sad, ni sa biciklom nije sve bajno, ali opet manje su brzine i pri padu imas vece sanse da prezivis, udarila me kola skoro, razbio sam se se dobro, ali sam ok. Zaista volim da vozim biciklu i uzivam u tome, ali voziti po gradu, gde za vozace automobila ti ne postojis, nevidljiv si, to je kocka. Dolazimo do onog kljucnog, stati na e trotinet i voziti po kolovozu koji je prepun rupa, ispresecan sinama i cime sve, sa vozacima koji su takvi kakvi su, pa to je po meni ravno samoubistvu. Tako nesto treba voziti samo po Nbgu gde je sve ravno, siroko, iskljucivo po biciklistickim stazama i trotoarima...
Video sam kako to izgleda u Parizu. Vecina korisnika se ponasa kao da je stvar tudja, sto i jeste. Na sve strane razbacani trotineti, voze gde stignu. Mozete da zamislite kako ti izgleda sa gomilom turista, haoticno i opasno. Nemam nista protiv bilo koje vrste prevoza dok god se ljudi ponasaju kulturno, mislim i na pesake. Znam samo da u Beogradu moram da molim ljude da se sklone sa biciklisticke staze.
Prvo zabraniti pešacima (i to sa malom decom) da se šetkaju biciklističkim stazama, non-stop buljeći u svoje mobilne telefone - kao zombiji... Isto tako zabraniti SVIMA da bulje u svoje mobilne telefone, dok se kreću trotoarom, jer se sudaraju sa drugim šetačima na trotoarima....
jaretina; profil SR vozača 2/4, ubeđuje kako je 6g star ("170k km") bolji od novog, preferira dizlo bez filtera (guši motor), potencira "kosilice za travu", EV može, ali kad baterija bude trajala 20 godina i 1m km
pre 4 godine
slabi prodaja automobila u EU, ove godine 5%.
mora se po svaku cenu neutralisati sve što slabi prodaju, a to su na prvom mestu, el.trotineti.
očekujte sve veću hajku na njih.
inače, automobili pobiše tolike pešake, ali o tome svi mudro ćute, prodaja automobila ne sme da slabi.
El trotinet koji jako brzo razvije brzinu 40 na sat,a ima gumene kocnice je sve sem bezbedno prevozno sredstvo.A i ne znam zasto,ali ljudi koji ih voze su ono nekim slucajem teski kreteni po ponasanju.
Tako je.. Umesto trotinetima od 15 kila koji trose energije kao slabiji kompjuter vratimo se autima od 1.5 tone koji svako drzavi donose glavnu lovu na akcize I registracije.
Javili se eko fanatici i naravno pravdaju ove muve bez glave time što je trotinet ekološki prevoz, a kola nisu. Pa dragi hipsteri, nije ni taj trotinet ekološki jer ima baterije koje se prave u fabrikama. Ako hoćete pravi ekološki prevoz vozite bicikl. Ne troši ništa osim vašeg salca.
@Ekspo
Isti komentar je i za bicikliste. Oni smatraju da nikakva pravila za njih ne vrede i da mogu da voze kako hoce. Na raskrsnicama, velikim na NBG, uredno prolaze kroz crveno iako voze kolovozom. Nije mi jasno zasto misle da oni imaju uvek prednost. Dolazim iz Vojvodine gde pola stanovnistva vozi bajs ali postuju pravila. Mi smo u skoli polagali i voznju biciklom i poznavanje propisa. Trebalo bi isto uvesti i sada u skole.
Pre par minuta se desilo sledece. Ja u autu ispred mene trotinet, prvo vozi levom stranom kolovoza. Odjednom snazno skrece u desnu stranu bez pokazivaca pravca, ja kocim, automobil iza mene takodje naglo koci. Vozac trotineta nastavlja putanju ne cujuci znak sirene jer ima slusalice u usima. Ugrozio sam sebe i vozaca iza sebe naglim kocenjem zbog nekog ko fizicki ne moze da pokaze da li skrece. Slucaj zatvoren. Sledeci put ne kocim. Da li cu biti kriv ili ne?
Juče u Knez Miletinoj (jednosmerna) vozi trotinet hipsterčina od 40 i kusur godina, pogrešnim smerom posred kolovoza, pravo ka meni. Vozio sam 20-25 na sat, naravno, morao sam da stanem "tatici" da se mimoiđemo jer bih ga inače verovatno zakačio, ulica je uska i ima dosta parkiranih auta. Očekujem ovde sada pobunu vlasnika trotineta, ali za ovo malo vremena što se koriste kod nas, takve sam se neodgovornosti nagledao da je za ceo roman, ili bar feljton u novinama. Neko bi trebalo da napravi disertaciju o psihološkom profilu ljudi koji voze trotinet nedozvoljenim smerom, posred ulice, i očekuju da im se automobili sklanjaju.
(Ekspo, 5. avgust 2019 08:57)
A vozaci automobila su bolji?
Pa za greske koje vozaci automobila svjesno prave po gradu moze se napisati epopeja od 10 tomova.
Daleko od toga da su vozasci trotineta oprezni, pazljivi, itd... ali za ovakve price nas narod kaze: rugala se serpa loncu.
"Dve trake, desna za pravo i desno, leva traka za levo (jednosmerna ulica). Crveno na semaforu. Pali se zeleno. Ja krecem iz desne trake, idem pravo. Sa leve strane dok krecem "zuji" trotinet, i sece me jer gospofin ide desno. Bukvalno na metar od vozila. Katastrofa.
Posle nekoliko dana. Idem, vodim dete koje vozi "obican" trotinet. Stajemo na semafor za pesake. Pali se zeleno, krecemo. Presli smo ulicu, i na trotoaru "od nigde" bocno, zuji gospodin, izmedju ljudi, prolazi na 10 cm od deteta i njegovog trotineta. Da se okrene, da se izvini, nista. Uzas, najgore prevozno sredstvo koje je covek do sada izmislio. Ko god se ljuti.... ili napravite staze za ovo, ili zabrana.... nema sredina i tacka.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (mr.wolf, 5. avgust 2019 10:45)"
@mr.wolf, odlično opisano, kad se popnu na ovo "ekološko" vozilo, odjednom proradi neka arogancija u ljudima, nevjerovatno. Ništa i nikoga ne poštuju, a pješak, kao i uvijek, najveća žrtva.
Ista pravila kao i za bicikliste i kraj priče. Ovde ih ima po Oslu koliko sam video. Za sada ne prave problem, ali letnja sezona je dovoljno kratka i grad je uglavnom prazan pa za sada ne smetaju. Proterali su ih već sa stanica metroa jer tu ne sme da se vozi, vidim da su ih proterali i iz nekih drugih ulica gde nije bezbedno ostavljati ih, ali idalje ih ima svuda po gradu. Uglavnom nisam za zabranu, ali jesam za bolju regulaciju. U manjim mestima su odlična stvar mada većina Norvežana, naročito stariji, preferiraju električni bicikl. Kultura u saobraćaju je podjednaka da li si vozač kola, biciklista ili voziš trotinet. Prosto kakvi su vozači kola takvi su i ostali. U Norveskoj biciklisti su naporniji od vozača kola, ali opet auto je veća sila pa logično da je vozač automobila oprezniji. Ipak ukupna kultura je na zadovoljavajucem nivou pa je i broj nesreća veoma mali.
Nisu nista krivi trotineti nego ljudi. Kakve veze ima trotinet sto je neki lik usao u jednosmernu ulicu u suprotnom smeru? Zbog takvog treba osudjivati sve? U Skenderbegovoj svaki dan moze da se vidi brdo ljudi koji voze bicikl u suprotnom smeru jednosmerne ulice po kolovozu jer vodi ka stazi keju, i sta sad, i bicikl da se zabrani? Saobracaj je potpuni haos i trotinet je idealno sredstvo da se bez znojenja dodje na posao.
Priča o nezagađivanju nema veze s mozgom, jer ako nešto "radi na struju" onda ta struja mora da se proizvede da bi napunila te baterije, dakle neka nuklearka, zatim kopanje litijuma za proizvodnju istih, itd. Dakle, svi ti e-nešto su itekakvi zagađivači. A gužvu u saobraćaju smanjite jednostavno: dnevna taksa za svako vozilo koje ulazi u grad. Pa ako im se isplati da se hiljade ljudi vozi u isto toliko automobila, umesto po četvoro u jednom automobilu, pa da podele troškove dnevne takse, onda neka izvole.
Vozio bajs kao klinja, skejt kao tinejdzer, kasnije auto, motor. eTrotinet sam probao pre 5 godina dok se jos nisu ni pojavili. To je vrlo opasna sprava. Mali tockovi neotporni na rupe, vrlo se lako okrene guvernala. Pad pri 25 na sat moze ds bude cak i koban. Pritom, moze da ga vozi ko hoce. Smotani ljudi najvise. Cenim da je samo trend, videcemo vremenom. Preporucujem sklopivi bajs, odrzavate kondiciju a moze da se spakuje da bude mali skoro kao trotinet i nece nestati baterija u sred voznje.
Napraviše od trotineta naučnu raspravu. Sve je isto kao i za bicikl koji se godinama vozi, iznajmljuje... Nek organizuju parkirališta za trotinete kao za bicikle.
A vi jadni vozači automobila koji se bunite u Srbiji što se po neki trotinet vozi u suprotnom smeru ulicom, treba da organizujete proteste, jer ste tako divni i prdusretljivi da stajete čim pešak, veoma vidljiviji od trotineta, iskorači. Sve ovo se tiče masovnog korišćenja i iznajmljivanja trotineta, a ne za 200 kom u Beogradu, u kome ne postoji kultura vožnje bicikla. U Beogradu vozim motor i vidim dva trotineta dnevno, a vama već zadaju goleme probleme, možda kod nas nije problem u trotinetima
Pa kad su nesposobni da rese problem. Kod nas ce to lako, uvesce akcizu na upotrebu, akcizu na struju...
"Braaateee, ocemo do grada trotkom? Ne mogu braateee, nemam kintu za struju"
Evo moje iskustvo. Uzeo od sina da probam, vozio po biciklistickoj stazi pored Karadjordjevog parka i sudarim se sa zenom koja je hodala i gledala u telefon. Srecom sam stigao stati, tako da nije bilo nista opasno. I ko je kriv?
(Posmatrac, 05. avgust 2019 08:36)
Žena. Jer smo toliko primitivni pa šetamo po biciklističkoj stazi.
@bozza: Ti si bezobrazan.
Prvo - bicikla je prevozno sredstvo koje moze da ide SAMO po putu ili po za toj uredjenoj zasebnoj stazi. Nikako po trotoaru. Izuzeta su deca do odredjenog uzrasta. Drugo - to sto zvonis pesacima da se sklone je jako nekulturno. Cak i policija i hitna pomoc kada voze po pesackoj zoni pod rotacijom nesmeju da prolete kroz istu. Pesak je na trotoaru bog otac licno.
Em si nevaspitan, em neuk. Verovatno ti je neka od vlasti kriva sto si ispao takav
Vozim elektricni trotinet vec neko vreme, iskljucivo za odlazak na posao, i to jer mi je nekih 80% puta pokriveno biciklistickom stazom. Svi znate koliko je sirok trotoar od slavije do autokomande, pogotovu deo od hrama do fransa, gde postoji lepa biciklisticka staza, i pored ogroman deo za pesake. Apsolutno uvek, ali uvek, se nadje neko ko hoda upravo biciklistickom stazom. Ali zato ti isti ljudi ovde negativno komentarisu sve vezano za elektricne trotinete... Priznajem da mi se desava da vozim jednosmernom ulicom u suprotnom smeru, iz prostog razloga jer ne zelim da uznemiravam ljude na trotoaru gde ne postoji biciklisticka staza, i u situacijama kada bez ikakvih problema mogu da se mimoidjem sa vozilom koje mi ide u susret. Ako procenim da bi taj susret bio iole blizak, stanem i sacekam da vozilo prodje, pa nastavim dalje. Verujem da ima bahatih vozaca trotineta, ali svakako ne u vecem procentu od bahatih vozaca automobila, bicikala, bahatih pesaka... Tako da stvarno ne znam cemu ovoliko negativnog naboja...osim sto smo eto takav narod, da prosto moramo da budemo negativni prema svemu.
Nikako se ne mogu porediti bicikl i e-trotinet. Prvo,za bicikl se zna da se primarno vozi po biciklisticikim stazama,a sekundarno po kolovozu tamo gde staza nema. Zabranjeno je da se bicikli krecu po trotoaru sto se stalno krsi,kao sto je zabranjeno pesacima da hodaju po biciklistickim stazama,sto se takodje non stop krsi. Trotinet se primarno vozi po stazama,ali je nejasno gde se vozi kada staza nema-po trotoaru ili kolovozu? I jedno i drugo je jako nebezbedno. Jedino da se voze po trotoaru,ali brzinom kretanja pesaka od 6 km na sat,sto naravno niko nece da postuje,jer cemu onda trotinet uopste ako ne ides 20-25 na sat? Drugo,bicikl je veoma zdrav,aktivira kardiovaskularni sistem kao i muskulo-skeletni,produbljuje disanje,a o hodanju tek da ne pricam.Svi kardiolozi preporucuju 4 km hodanja svakog dana ako necete da imate problema sa srcem nikada. E-trotinet ce samo jos vise ulenjiti ljude i nece doprineti smanjenju incidence infarkta od kojeg umire cak 56% Srba. Iz oba ova razloga ne bih nikada vozio e-trotinet. I ne,nije rec o ceni,moj bicikl je puno skuplji od e-trotineta. Bicikl je savrseno prevozno sredstvo i nikakvi trotineti mu nisu ni prineti.
Pa resenja problema je relativno jednostavno (za civilizovane zemlje). U Londonu postoji traka, ne staza, traka za bicikliste kao i semafori i masa propisa koja regulise kretanje biciklista u saobracaju. Po meni sve to treba primeniti i za trotinete. I resen problem.
Ne vidim neku razliku. Postoje i elektricni bicikli, ista stvar. Isto se ne registruju, isti problem sa osiguranjem, sve isto. To su resivi problemi za civilizovano drustvo. Kod nase je vec neka druga prica. Kod nas i tehnicki pregled automobila ne mozes da regulises kako treba a ne bicikl ili trotinet :)
ТрУтинети за трутове. Возите бицикле мало, покрените који мишић. Иначе трутинет је веома опасан јер има велику брзину, а мале точкове што је за нашу инфраструктуру неприлагођено скроз. Најгоре што они возе где стигну, а најопаснији су на тротоарима где могу унесрећити неко дете или стару особу.
Ja sam uvek za te tehnicke novotarije, sve dok se nisam uplasio prosle sedmice. Silazim niz stepeniste marketa na trotoar, zamisljen prebiram po racunu, pravim par koraka i slucajno stajem, a lik u punoj brzini pored mene, mozda smo se i ocesali. Kako je on bio siguran da cu ja zastati, to sam bog zna, mada mislim da je ipak isao po principu "zabole me ona stvar". Stojim tako i gledam ga kako odmice i briga njega...
citat: "Evo moje iskustvo. Uzeo od sina da probam, vozio po biciklistickoj stazi pored Karadjordjevog parka i sudarim se sa zenom koja je hodala i gledala u telefon. Srecom sam stigao stati, tako da nije bilo nista opasno. I ko je kriv?"
S'obzirom da ti pišeš tekst, sigurno si sebe "iskovao u zvezde" svojom bezgrešnošću, pa je priča pre ovakva: vozio si nečiji trotinet, a pošto si trapavi matorac sve to vreme si bio nesiguran u vožnji i više si obraćao pažnju da ostaneš na nogama nego gde ideš. Onda si takav trapav, naleteo na ženu koja isto ne gleda ali ne očekuje da joj iznenada uleti u noge neki čika.
A ako je bilo baš kao što kazes, što čisto sumnjam ali ajde: I ti i ona ste krivi, jer svi treba da gledaju kao i u saobraćaju, ali si ti više kriv jer ona ide peške a ti na čvrstom objektu koji ima motor u sebi.
Čim ideš u saobraćaj mora da imaš vozačku dozvolu, tako za bajs, trotinet, spejs šatl, šta god i lepo svi srećni.
(Slobodan, 05. avgust 2019 08:34)
Učesnik u saobraćaju je i pešak. Jednako kao i svi ostali. Zato postoje pravila u saobraćaju, uglavnom se polaže licenca za vozače motornih vozila, ali bi bilo korisno i edukovanje pešaka kao učesnika u saobraćaju što mnogi zaboravljaju.
Електрични тротинет је безбедан колико и сегвеј, или ховерборд. Пуњени точови су само за равне површине, свака неравнина не смета него убија. Виљушкару смета који има много већу стабилност од тих уређаја.
Бициклисти су (у Београду барем) веома угрожени зато што немају много стаза где би могли да се крећу. А то су еколошка возила.
Ja kao vozač automobila svake godine plaćam taksu za održavanje i izgradnju puteva i ulica. Oni koji to ne plaćaju, nemaju šta ni da traže na tim ulicama.
Biciklistima treba isto tako uvesti taksu za izgradnju i održavanje biciklističkih saobraćajnica. Ako je meni kao vozaču automobila zabranjeno da vozim, parkiram ili čak i da zaustavljam automobil na biciklističkoj stazi, šta imaju oni da traže na putu čije korišćenje plaćam?
Sve se vrlo lepo reguliše novcem, zato je novac i izmišljen. Manite me toga da iko vozi moped, bicikl ili trotinet zbog zdravlja, zbog zdravlja se džogira ili pešači. To voze zato što je jeftino, a jeftino je samo ono što neko drugi plaća.
Ne koristim bicikl ni trotinet. Za dva automobila (ne računajući gorivo i moje druge troškove) državi dam 500€ godišnje. Za te pare imam pravo da zahtevam da po putevima nema onih koji se švercuju i ne plaćaju ništa.
Nema potvrdu (nalepnicu, bedž...) o plaćenoj taksi? Još bolje, kazna 10x godišnje takse. Prihode od toga usmeriti u biciklističke staze. I začas red.
Ne, ali iritantni hipsteri koji su odjednom provalili prevozno sredstvo koje postoji preko sto godina jer sad je 'ekološko' mi blago rečeno idu na.. živce. Poštujte pravila, shvatite da niste pešaci, i sve je kul..
Ne smetaju sistemu trotineti, njima smetaju ljudi koji nista ne trose. Elektrotrotinet je udarac na sve sto se tice prevoza u gradu. a to je pozamasna industrija. nafta , auto industrija parkinzi eko takse itd. Samo razmislite kom sistemu treba besplatan prevoz?
Nemam trotinet, ali nemam ništa protiv njih. Pa isti takvi su biciklisti pa ih niko ne mrzi. U situaciji kada javni saobraćaj ne funkcioniše dobro, kada su gužve po gradu nesnosne, verujem da se ljudi dovijaju kako znaju i umeju. Ima i hipsteraja i divljaka, ali većina vozi normalno. Kao i za ostala prevozna sredstva. Za godinu-dve biće daleko pristupačniji i za nas, a i navići će se svi na njihovo postojanje. Uveo bih im samo neki minimalni zvuk, da ne budu nečujni jer je ovako iznenada. Ne vidim kome bi ovo smetalo izuzev naftnom lobiju i proizvodjačima malih gradskih automobila.
Imao sam bliski susret sa par matorih budala koje voze tu skalameriju.Jedan me je cak udario u auto (koji je stajao) jer ocigledno ta budalastina ne moze da ukoci kako treba....
Jedan klinac me je umalo prevrnuo sa tom budalastinom u pesackoj zoni...
Tata je trcao za njim, ali bezuspesno!
El trotinet stedi vreme savremenom coveku. Isto kao i biciklo, samo sto kod bicikla treba da se pomucis malo, treba ga spustiti na stepenice, okretati pedale, zatim opet popeti na stepenice. Trotinet je lak i nema te 'muke'. Ta 'muka' je mozda dobra. Zasto to pisem, pa zato sto savremeni covek sedi 8 sati na poslu i ne upotrebljava svoje telo, sagoreva energiju samo za umni rad. To nije dobro. Silueta coveka (muskarca ili zene) na trotinetu je mozda najbolja slika savremenog coveka, odnosno njegovog poraza pred danasnjim drustvom koje smo svi zajedno napravili. Telo koje nam je priroda podarila koristimo minimalno, ujutru za oblacenje carapa i pranje zuba. I sve to uz bolove u zglobovima jer artritis se javlja sve ranije bas zbog neaktivnosti. Nazalost, ta usteda vremena sa trotinetom najcesce se opet potrosi sledecu neaktivnost, gledanje tv-a ili lezanje u krevetu. Nemam nista protiv trotineta, i sam sam zrtva savremenog nacina zivota.
"....trebalo da napravi disertaciju o psihološkom profilu ljudi koji voze trotinet nedozvoljenim smerom, posred ulice, i očekuju da im se automobili sklanjaju.
(Ekspo, 05. avgust 2019 08:57)"
To su isti oni ljudi koji koriste i automobile a istovremeno su i pešaci, a u svim funkcijama se isto ponašaju. To nema veze sa trotinetom... Pre svega potrebna je funkcionalna infrastruktura, zatim postoje pravila ponašanja, vožnje i najbitnije kultura kao i sankcije i organi reda koji treba da ih sprovode po zakonu! Na žalost sve navedeno je naopako i izopačeno! Tako da bi sve ovo trebalo da se nađe u toj disertaciji da bi nam dala realnu sliku stanja i imala neku funkciju.
Kolko ljudi pogine u automobilima, koliko nevaspitanih i bezobraznih u automobilima, parkiraju na zelenim povrsinama i gaze na pesackom...ali problem je malo ekoloskih trotineta !
Sve što će smanjiti broj automobila treba podržati ali čovek je u stanju sve da upropasti, situacija od jutros čekam na semaforu u Batutovoj a lik na trotinetu prelazi pešački ne samo u momentu kad je njemu crveno nego je i meni žuto i šta da radi čovek nego da pusti neodgovornu budalu. Za početak nam najviše fali odgovornosti prema sebi i drugima.
Samo Srbima smetaju trotineti a to sto 90 posto ljudi smrdi u gradskom prevozu nikome ne smeta....
(Djotom, 5. avgust 2019 12:40)
Smeta nam i to, iako nismo životno ugroženi zbog smrada. S druge strane, od el. trotineta smo i te kako životno ugroženi, a naročito naša deca. Sad više neće imati gde da trče. Sa zelenih površina su ih isterali vlasnici pasa, sa trotoara će vlasnici trotineta.
nema veze sa trotinetima nego sa nevaspitanošću ljudi sa ovih područja a društveno uređenje i postojeće norme koje nameće vlast faforizuju ovakvo ponašanje...
Druga stvar... molim drzavu da e pravi biciklisticke tako sto dodje i prefarba dve trecine trotoara u crveno jer to je ofarbani trotoar a ne bicillisticka staza.
Staviti neki uredjaj na el. bicikle i trotinete da bi proizvodili zvuk prilikom kretanja, jer nisu uopste spori i obavezna obuka iz saobracajnih pravila i mislim da ne bi bilo problema. U manjim mestima bez biciklistickih staza vozaci el. bicikala su VELIKA opasnost zbog nepoznavanja saobracajnih pravila i propisa. Milion puta mi se desilo da mi izleti bicikl iz ulice koja nema prvenstvo, i to velikom brzinom, jer, stvarno, el. bicikli i trotineti su prilicno brzi, maltene ko apn6.
nije problem u trotinetu,u nama je.Nekultura i bahatost u voznji svih prevoznih sredstava u Srbiji je neograničena.Gledam ih na adi kako voze ko sumanuti po pesackoj stazi.Da mi udari dete polomio bih i njega i trotinet.
Gluposti, pa onda bi trebalo i bicikle zabranati. Ni mnogi biciklisti ne poznaju propise pa ih voze po ulicama trotoarima, travnjacima itd.
(dex, 05. avgust 2019 08:39)
Dozvoljen je bicikl po ulici (1m od ivičnjaka i ako odmah pored nije bici staza) i trotoaru(10kmh max). Sramota je ako ti sa takvim "znanjem" imaš vozačku dozvolu.
Po meni ljudi koji kritikuju osobe koje voze trotinete su samo ljubomorni sto nemaju 300 evra da izdvoje za isti,ja da imam 300 evra viska odmah bi ga kupio
(milos, 5. avgust 2019 10:08) # Link komentara
Ja bih za 300e pre kupio neki polovni moped, pa da se vozim k'o čovek.
kompanija vredi milijarde,zaposleni platu tri do dvadeset dolara,ogromna sredstva u marketing u sve vece zaglupljivanje vec potpuno sludjenog naroda,ma to je cool,do j...
(Vozac krseva, 05. avgust 2019 12:50)
Bravo za post. I ja sam sličnog mišljenja za položaj vozača, nikakav amortizer ili slično, pritom ako je vozač bahat može da bude kritično za vozača, a i za druge učesnike u saobraćaju, kako na putu tako i na trotoaru. Brzina od 25-30km/h nije uopšte bezazlena i može doći do vrlo ozbiljnih povreda ako dodje do pada. Nemam ništa protiv vozila na el.pogon, ali ovo mi nije nešto oduševilo mada mislim da ima upotrebnu vrednost u velikim pogonima, kasarnama i drugim sličnim mestima gde zsposleni trebaju da predju duze relacije za kratko vreme. Poštari su isto u toj grupi.
Kad dam ja bio klinac, trotinet je bio za one siromaške i nesretnike koji čiji roditelji nisu mogli da im priušte bicikl. I danas bi trebalo da je tako. Malecki točkići, bez stabilnosti u krivini, bez dobrih kočnica, bez ikakve zaštite. Električni ili ne, trotineti su igračke koje nikako ne bi trebalo koristiti u saobraćaju!
Šta je gore od bahatog vozača trotineta? ...vozač trotineta koji bulji u telefon da vidi kakav je notifikacija u pitanju...
A šta je nesrećnije od vozača trotineta koji pri gledanju moba naleti na pešaka koji čekira telefon? ...pa kad naleti na vozača koji bulji u telefon!
Bolje da ljudi voze trotinet nego da zarad svog dupeta od 80kg poteraju masinu/kola od 1-1,5 tone iispustaju mnogo vise ugljenmonoksida.
A da ne pricamo o smanjenoj potrebi za parkinzima!!!
Trece, ovi koji pricaju o stetnosti baterija, neka kazu onda to nemcima koji ce vec od 2022 imati u svojoj zemlji samo proizvodnju elektricnih vozila a sve ostale varijante prebacuju van Nemacke.
A to za kacige, za ostale trice,... su gluposti jer vecinom svi oni voze po stazama za bicikle.Istina zabranio bi voznju istih po pesackim zonama tipa Knez Mihajlova.
ja vozim elektricni trotinet vec 8 godina, ljudi su mi se smejali a sad je to IN.....
(miksx, 05. avgust 2019 10:26)
Vi ste naš idol!
kao da ste ga Vi izmislili a ne da ste običan korisnik!!!
Dve trake, desna za pravo i desno, leva traka za levo (jednosmerna ulica). Crveno na semaforu. Pali se zeleno. Ja krecem iz desne trake, idem pravo. Sa leve strane dok krecem "zuji" trotinet, i sece me jer gospofin ide desno. Bukvalno na metar od vozila. Katastrofa.
Posle nekoliko dana. Idem, vodim dete koje vozi "obican" trotinet. Stajemo na semafor za pesake. Pali se zeleno, krecemo. Presli smo ulicu, i na trotoaru "od nigde" bocno, zuji gospodin, izmedju ljudi, prolazi na 10 cm od deteta i njegovog trotineta. Da se okrene, da se izvini, nista. Uzas, najgore prevozno sredstvo koje je covek do sada izmislio. Ko god se ljuti.... ili napravite staze za ovo, ili zabrana.... nema sredina i tacka.
(mr.wolf, 05. avgust 2019 10:45)
Takve budale ce na isti nacin voziti i bajs,skejt,rolsue ma bilo sta. Treba ih kazniti kao i ove koji na bajsu vozeci ga predju na pesacki pa sam morao sto puta da ukocim na sred zebre jer naidje sa 20 km na sat . Dakle nije to do baterije.
Kod trotineta mi se odmah nije dopalo prvo to što stojiš, a dugo stajanje u mestu ne može da bude zdravo (vene, zglobovi, itd). Nisi relaksiran a opet, mišići nisu aktivni. Nit jare nit pare.
Na sreću, a za one sa jeftinijim ulaznicama, izmišljena je mnogo savršenija naprava, zove se BICIKL, mnogo je bezbednija (ako hoćete može i bicikl sa el. motorom, u svakom slučaju sedište je zakon).
Da li su nebezbedni, apsolutno jesu. I za sebe i za pesake, a potencijalno i ostale ucesnike u saobracaju. Sta je resenje za Beograd? Pa da svako ko zivi u Beogradu plati porez na zivot u Beogradu pa da se lepo od tih para razviju manji gradovi u kojima ce svuda da se ide peske jer je tako sto puta zdravije i bezbednije nego bilo kojim transportnim sredstvom. I na kraju i Beograd ce se smanjiti pa ce i kvalitet zivota biti bolji nego sto je sad i transport vise nece biti problem. Uzrok svih problema je Beogradizacija, ostalo sve su posledice
Neophodna je paznja svih ucesnika na ulicama i trotoarima a tu mislim i na pesake - bar 30% njih gleda u mobilni telefon a ne gleda kuda hoda... O vozacima koji su bahati ne vredi pisati, narocito o taksistima i vozacima dostavnih vozila. Voznja el. trotineta brzine do 25km/h za sada ne spada ni pod jedan propis (sto ne znaci da oni mogu da voze kako hoce - valjda svako normalan misli, makar, na sopstvenu bezbednost), a uzgred prosecan vozac bicikla svakako povremeno vozi brze od 25km/h (sam spadam u njih) a za Beograd se ne moze reci da ima dovoljno biciklistickih staza (iako vlasti dugi niz godina to obecavaju). Kada dodju kisni dani ili zima o ovome se nece pisati, naci ce nesto drugo sto ce "odvuci" paznju od stvarno velikih problema.
P.S. Vlast ce verovatno naci nacin da zaradi na koriscenju e-trotineta a ne bi me cudilo i da oporezuju voznju bicikla - zasto bi bilo sta "ukidali" ako mogu da uzmu dodatne pare od kojih nece napraviti staze za bicikliste ili popraviti/sanirati rupe i "kratere" na ulicama. Ista vlast ne ume da popravi trotoar preko Brankovog mosta godinama...
Meni je cudno da je u Srbiji potpuno normalno voziti bajk a evo sad i e-trotinet po trotoarima. To je u normalnim drzavama nezamislivo. Ako bi vi u Holandiji vozili biciklu po trotoaru ljudi bi vas gledali u soku i pitali se da li ste normalni. Ne da to nije samo zabranjeno nego nikom ne pada na pamet.Neko ce reci zasto bi vozili po trotoaru kada imaju biciklisticke staze. Slazem se ali gde nema biciklisticke staze nema ni voznje bicikla.Kod nas se vozi bajk i e- trotinet po Knezu po svim pesackim zonama i to je sasvim "normalno".
Ne mize da se vizi elektricni trotunet po pesackim stazama. Ili po biciklistickim ili po ulici. Ne pada mi na pamet da se sklonim bilo kome sa tim sokocelom. Bude li me neko udario em cu razlupati njega em trotinet. Toliko.
U Srbiji nije problem do zakona, neko je problem do nepostojanja biciklističkih staza. U npr Parizu, nikad se ne bi razmatralo proširenje kneza Miloša za još jednu traku traku, nego smanjenje da bi se napravila biciklistička staza. Zato u Parizu ima bar 1000 puta više biciklista.
Uzeo sam primer biciklista koji takođe voze po trotoaru, u žutoj traci i na ostalim mestima gde je to zabranjeno zakonom koji dugo postoji. Spori trotineti (do 25km/h) se ni po čemu ne razlikuju. Zato mi nije jasno zašto ljudi koji ih nikad nisu probali imaju potrebu da komentarišu.
Evo moje iskustvo. Uzeo od sina da probam, vozio po biciklistickoj stazi pored Karadjordjevog parka i sudarim se sa zenom koja je hodala i gledala u telefon. Srecom sam stigao stati, tako da nije bilo nista opasno. I ko je kriv?
(Posmatrac, 05. avgust 2019 08:36)
Ти си крив јер си по закону пешак, пошто трутинет није препознат као возило. Исто је и са ролерима. Дакле ако неког повредиш можеш на суду да завршиш за наношење лаких или тешких повреда. А не дај боже да неког усмртиш тако.
Ja nemam trotinet, vozim auto , ali bih najradije presao na neko vozilo na struju tipa ovaj trotinet. Za to je potrebna infrastruktura, kao i da se polozi neki test poznavanja saobracaja, jer poznajem nekoliko ljudi koji ne voze, a ucestvuju u saobracaju trotinetom.
Trotinetu bih dao veliki plus, jer su ustede velike i stres nemerljivo manji, ali za to je potrebna infrastruktura, a realno kod nas da se neko doseti da napravi takvu infrastrukturu je gotovo nemoguce.
Ima tu i mentaliteta, vole ljudi da su u kolima i da im je guzva posle radnog vremena od 8 sati.
Po meni ljudi koji kritikuju osobe koje voze trotinete su samo ljubomorni sto nemaju 300 evra da izdvoje za isti,ja da imam 300 evra viska odmah bi ga kupio
vidim neki dan seku sa velikim du..tom kako juri trotinetom po trotoaru,sve joj kosa vijori i pomislim:sestro slatka zašto ne pešačiš da malo skineš koju kilu ;)
Zabrana nije rešenje, to je samo sklanjaje odgovornosti vlasti sa sebe i pokazivanje nesposobnosti da se stvari organizuju. Zamislite da neko odjednom izađe u saobraćaj biciklima, a da se pre toga nikad nisu vozili pa ne postoji nikakva regulativa. Bio bi još veći haos. Potrebno je uvesti trotinete u zakonski okvir, da postoje pravila. Nije mi jasno kad neko kaže da ga nerviraju ti trotineti. Nerviraju vas bahati ljudi koji ih voze, a ne trotineti. Kao što nerviraju i bahati vozači automobila ili bahati na biciklima. Nesposobni zabranjuju, pametni regulišu.
Slažem se da je čovek najveći faktor rizika, čime je sve rečeno...
Da li vozi trotinet, automobil, autobus ili biciklu... u većini situacija kada dođe do problema kriv je čovek.
O tome kako se neki pešaci ponašaju neću ni počinjati, i tu ima dosta materijala.
Po komentarima vidim da su mnogi spremni momentalno čistiti tuđe dvorište!
"čovek najveći faktor rizika, a on se ne može eliminisati, niti ga mi možemo kontrolisati" - pa to nije razlog da nekome daš spravu kojom može da ubije sebe ili drugog. Što ne dajemo pištolje svima, i oni nisu rizični osim kad ih koristi čovek!!
U Nemačkoj se el. trotineti voze ili po biciklističkoj stazi ili po ulici. Drugim rečima, brzi su kao bicikli (ili brži) pa stoga su i pravila ista.
Sa druge strane, razumem i one kojima smetaju jer su u Berlinu trotoari prenatrpani el. Trotinetima, električnim i običnim biciklima za iznajmljivanje koje ljudi ostavljaju ko kako stigne.
Pogledajmo turu na posao i nazad, zbog jednostavnosti proracuna nek traje oko 1 sat sve ukupno, i pri tom nek automobil potroši 1 litar goriva. Električni trotinet sve sa vozačem teži oko 80kg, kreće se do 20kmh, troši oko 250W i za tih sat vremena potroši 0.25kWh energije uz zanemarljivu emisiju ugljen dioksida. Čovek automobilom ide na posao - pokreće tonu i po čelika, kreće se brzinom kojom može da usmrti pet pešaka odjednom, potroši 10kWh energije sagorevanjem prljavog fosilnog goriva i pri tom izbaci oko 3kg ugljen dioksida u atmosferu. To jest, odlazak automobilom na posao znači trošenje 40 puta više energije. Voženje automobila je 40 puta energetski neefikasnije od korišćenja mikro individualnog prevoza kakav je trotinet. Pa to je bizarno. Аutomobil, odnosno to obožavanje automobila i njegovo neopravdano korišćenje (tipa odlazak automobilom 500m kroz grad na kafu i penjanje na trotoar), to je katastrofa, to je uništavanje budućnosti ljudske civilizacije. Prodavci automobila su se uplašili pošto njihov prosečan klijent više nije podložan da mu se uvali i drugi automobil po porodici, onaj "mali za grad", poošto su ljudi počeli da uviđaju da je električni trotinet super stvar za brzo kretanje kroz grad. Stoga se i pojavljuju ovakvi članci.
@ Kad se najveca sirotinja pravi pametna...
Video sam par puta istripovane hipstere na trotinetu kako voze suprotnim smerom, prelaze na crveno,itd.
Znači, da nepoštujem ni ja saobraćaj kad autom naidjem na e-trotinet?
Evo moje iskustvo. Uzeo od sina da probam, vozio po biciklistickoj stazi pored Karadjordjevog parka i sudarim se sa zenom koja je hodala i gledala u telefon. Srecom sam stigao stati, tako da nije bilo nista opasno. I ko je kriv?
(Posmatrac, 05. avgust 2019 08:36)
Evo moje iskustvo. Uzeo od sina da probam, vozio po biciklistickoj stazi pored Karadjordjevog parka i sudarim se sa zenom koja je hodala i gledala u telefon. Srecom sam stigao stati, tako da nije bilo nista opasno. I ko je kriv?
(Posmatrac, 05. avgust 2019 08:36)
Žena. Jer smo toliko primitivni pa šetamo po biciklističkoj stazi.
(Kibo, 05. avgust 2019 09:29)
Тротинет у закону НИЈЕ препознат као возило! Дакле он је пешак који је ударио пешака. Лупајте минусе, али закон је јасан.
Evo moje iskustvo. Uzeo od sina da probam, vozio po biciklistickoj stazi pored Karadjordjevog parka i sudarim se sa zenom koja je hodala i gledala u telefon. Srecom sam stigao stati, tako da nije bilo nista opasno. I ko je kriv?
(Posmatrac, 05. avgust 2019 08:36)
За све који имају дилему ево искуство мог друга. На бициклистичкој стази ударио жену која је само излетела испред њега, завршио код судије за прекршаје, крив 100% и плус плаћање некаквих трошкова оштећеној и суду.
Po meni ljudi koji kritikuju osobe koje voze trotinete su samo ljubomorni sto nemaju 300 evra da izdvoje za isti,ja da imam 300 evra viska odmah bi ga kupio
(milos, 5. avgust 2019 10:08)
Ja ne recimo. Ja električni trotinet vidim kao sredstvo za tovljenje, pola vozača koje vidim već i izgledaju kao prasići.
Sikce sirotinja sto nema za trotu, dok oznojani gvire iz drndavih buseva.
Vrhunska stvar ako recimo zivis i radis na nbg, ravno, ima bic.staza ne moras uvek na ulicu
Ова хистерија са тротинетима ме подсећа на долазак мобилних телефона код нас. Они који нису имали пара да их купе причали су све најгоре о новим направама, како се ослепи, оглуви, то зрачи, рак се добија, то сељаци се хвале, то угрожава. Одбијалу су да прихвате предности модерног. Лакше било одбацити него уредити. Људи који су имали новца и препознали предности су купили и до данас купују. Свако ко је користио два дана тротинет схватио је колико је то добра ствар. Само у неуређеној држави попут Србије то је проблем.
Kratko i jasno: zabraniti električne rotinete, jer su opasni i za pešake, i za vozače automobila, bicikala i mopeda, i za sebe, i zato što ne postoje posebne staze pa smetaju i pešacima i saobraćaju. Zabraniće ih država kada prvi čovek pogine.
@posmatrač Pa ti si kriv, zašto ne gledaš kuda voziš nego bahato teraš inat... zašto žena ide po biciklističkoj stazi... Mnogo si detalja ti propratio pa čak i telefon a nisi primetio toliku ženu! Uostalom biciklistička ti ne služi za bilo koje električno i motorno vozilo, vozi trotinet stazom kada je naprave...
Da, pojavili su se iznenada i nije se stiglo regulisati. Električni trotineti su opasni za pešake (dovoljno je da naglo skreneš da se pozdraviš sa nekim i ovaj će te udariti odpozadi), a oni u opasnosti na kolovozu.
Vidim u komentarima izjednačavanje sa biciklima, što je pogrešno, jer se oni na trotoarima čuju kad ti prilaze, a imaju i svoje staze.
Takođe je spominjanje da auto industrija kao utiče na regulisanje ove oblasti skroz smešno, nisu vam ovo vakcine i oblik Zemlje, pa da širite teorije zavere :)
Хипстери што возе електричне тротинете, сада потпадају у исту категорију као ликови што свирају екс - ју рок, они што кукају за легализацију канабиса, вегани, SJ ратници, итд...
U Zakonu o bezbednosti saobraćaja ... u članu 7, stav 1, tačke 34 i 36 ve' je sve što je potrebno - opisano! Nadležni bez oklevanja treba da počnu da primenjuju zakon!
Ne vidim da je trotinet opasniki od automobila,bicikla,gradskog prevoza,motociklista,cak naprotiv,mnogo manje su opasni,tako da ne vidim razlog za konstantnu kampanju protiv trotineta,ako njih treba zabraniti onda treba i sve ostale vidove transporta jer su svi opasni.
Javili se eko fanatici i naravno pravdaju ove muve bez glave time što je trotinet ekološki prevoz, a kola nisu. Pa dragi hipsteri, nije ni taj trotinet ekološki jer ima baterije koje se prave u fabrikama. Ako hoćete pravi ekološki prevoz vozite bicikl. Ne troši ništa osim vašeg salca.
(bajazit, 5. avgust 2019 12:41)
Bicikl itekako troši više od salca!
Bicikl se pravi od čeličnih i nešto aluminujumskih i plastičnih delova. Plus gume. Čelik i aluminujum se dobijaju iz rude koju treba prvo iskopati, a onda iz nje izdvojiti metal. Drugi način je recikliranje metalnog otpada.
Ali i jedan i drugi način su ekološki itekako prljavi i u oba slučaja se troši energija. Iz prljavih izvora, naravno jer (još) nemamo druge.
Tako da samo nemoj pričati o biciklu kao ekološkom vozilu. Jedino ekološko kod bicikla je to što UPOTREBA bicikla ne zagađuje okolinu, ali to NE važi za PROIZVODNJU bicikla, koja zagađuje okolinu isto koliko i svaki drugi proizvod od metala, gume i plastike!
Zabraniti trotinete u već pomahnitalom saobraćaju. Izleću na kolovoz neadekvatno opremljeni, gotovo nevidljivi, a i pešacima smetaju, pre neki dan ide jedan iza ljudi i zvoni im, da se oni pomere da on prođe. Na trotoaru. A nije biciklistička staza bila u pitanju.
(luna park, 05. avgust 2019 08:52)
pa naravno da im zvoni, kako da prodje drugacije ako pesacima ne objavi da je iza njih? Kako bi prosao na biciklu? U ovom slucaju je problem samo sujeta pesaka, kao vikend biciklista cesto imam problem sa time, bez obzira da li vozim po trotoaru ili biciklistickoj stazi. Ucesce u saobracaju je opasno, za to mora da se poseduje dozvola kao dokaz o polozenom testu. Za uzvrat, mora da se obezbedi infrastriktura, biciklisticke staze po celom gradu su neophodna stvar i tome se resava dosta problema. Mislim da je kaciga obavezna u svakom slucaju i da treba kaznjavati svakog ko vozi ET i bicikl bez nje. Za rentiranje se ne slazem, kupi pa vozi i moras da imas odgovornost za tu spravu.
Ma bre bicikl i vrti, ekološki adekvatno prevozno sredstvo a i zdravo. Medjutim nama će trebati svetlosna godina da nas odvoje od automobila i pojedinaca od ovih trotineta.
riča o nezagađivanju nema veze s mozgom, jer ako nešto "radi na struju" onda ta struja mora da se proizvede da bi napunila te baterije, dakle neka nuklearka, zatim kopanje litijuma za proizvodnju istih, itd. Dakle, svi ti e-nešto su itekakvi zagađivači. A gužvu u saobraćaju smanjite jednostavno: dnevna taksa za svako vozilo koje ulazi u grad. Pa ako im se isplati da se hiljade ljudi vozi u isto toliko automobila, umesto po četvoro u jednom automobilu, pa da podele troškove dnevne takse, onda neka izvole.
(Šta ti dečko radiš?, 5. avgust 2019 10:47)
Ja shvatam da ti zivis u zatucanoj Srbiji gde niste culi za vetrenjace i solarne panele ali postoje i kod nas ekoloski izvori energije kao sto su hidroelektrane...
Ali ne, bolji je Golf 'dvojka' na loz ulje!
@Srbo: to je vozilo sa motorom i samim tim je prepoznato u zakonu. A ti se hvalis za minuse ko u "Tri karte za Holivud" za lokalnu prostitutku, lupali je svi, vratio se jedan i ona vise nije prostitutka...
Kakva anatema za trotinete, straaašnooo...
A u nekada (i sada) najnaprednijoj ex Yu republici regulisano zakonom - elektro trotinet se koristi isključivo na trotoaru !!! Izlazak na kolovoz zakonski sankcionisan.
Ali mi sve znamo bolje, javlja se nekima i vidimo budućnost da će "ta vozila" (gle čuda mi smo ih već klasifikovali) povećati mortalitet ili bar povećati broj povreda pa će ortopedi da padnu na nos od posla !!!
To je za sad samo nova igračka koje u Parisu ima oko 15K koji se iznajmljuju kao bicikli ili atžutomobili i nebrojeno u privatnom vlasništvu i većina je u pogonu.
Znači kad i ovde proradi biznis možemo mi da plačemo i kukamo do podne ili od podne ali uzalud nam suze...
Pravda za elektro trotinete
Kao neko ko radi ozbiljan posao u naftnoj industriji. Pitanje za sve Vas da li stvarno mislite da se plašimo e trotinet, bicikala,...
Ljudi moji rade se ozbiljne analize kako ja državnom tako i na svetskom nivou.
Znate li koji je naš najveći problem??? Nedostatak dobrih inženjera, većina ih je otišlo na humanije nauke neće ljudi da se prljaju sa naftom. Zato ide sad povećanje plata istim da bi se vraćali.
E automobili i druga oie vozila su nam tek na 6. Mestu. Problema.
Tako da sve pve priče su čista glupost u narednih 30 godina i dalje ćemo držati većinu
Ps svake godine se povećava potrošnja nafte, a vidite i podatak koliko ljudi se vraća na naftne automobile posle kupovine e auta
Juce sam prvi put probao e trotinet u gradu u kome zivim. Prvo sto me je to zadovoljstvo od nekih 40 minuta stajalo oko 15 evra a drugo meni licno je vrlo neprakticno i nebezbedno. Iako grad ima daleko bolje puteve i trotoare nego vecina ostalih gradova mali tockovi na trotinetu stvarju poprilicno problema. Nije prakticno i nema smisla, mada lepo zvuci.
@Guromir
Ne mora da znaci da su Holandjani pametni, potrebna je jako dobra infrastruktura za ovo, tj smestis ih u biciklisticke staze. Svajcarci nisu ukinuli e-trotinete ali imaju zakon po kojem e-trotinet NE SME da se krece trotoarom, MOZE u slucaju da je trotoar namenjen i za biciklisticku stazu. Sta to znaci? Svajcarska ima infrastrukturu tj biciklisticke staze su NA ULICI, na trotoaru su jedino ako je trotoar barem 4 metra sirine. Znaci svugde imate ocrtanu stazu za bicikle osim u zonama 30, 20 gde se automobili krecu sporo. Dakle taj e-trotinet se tako ne krece na trotoaru i nikako je smeta pešacima, meni kao vozacu automobila smetaju kada se na semaforu nacrtaju ispred mene, ali ne mozes nista jer to i biciklisti rade, a rade jer je zaustavna na semaforu za bajs ispred nas sa automobilima. Tako da ima potpuno pravo da stane ispred. Kada pusti zeleno, oni krenu pa se pomere ali mislim da uspore saobracaj, a na kraju kada pogledate ja mislim da drzava to i zeli jer kako ces ljude naterati da sednu u javni prevoz ili drugo prevozno sredstvo osim guzvama. Ovde je i drukcija kultura, biciklistima niko ne svira, niko im ne viče iz auta, iako ima onih bezobraznih koji pogotovo na regionalnim putevima znaju da naprave kolonu vozila iza sebe, obuceni kao Armstrong, a imaju 70 godina i tripuju da su na Tour de France. Ovde bih smeo da vozim i bajs i taj trotinet, dok u Srbiji nikako pogotovo u Bg-u. Ne bih ni u Francuskoj. Tamo je takodje saobracaj jako brz, ali i bezobrazan. I da, svi koji koriste e-trotinet moraju da koriste kacigu po propisu.
U prevodu, odzvonilo firmama sa električnim trotinetima u Parizu, a ne električnim trotinetima.
Tu postoji još jedna stvar, žestok su udar na taksiste.
Što se tiče pomahnitalih vozača, imaš ih i na biciklima, u automobilima...
U Srbiji treba da se donese zakon da se izjednače sa biciklima kao u Nemačkoj.
Hipsterska je tuga pregolema, puče guma trotinetska, a rezerve nemaaaa...
Inače, prvi hipster u Beogradu, još pre više od petnaest leta bio neki njujorčanin Huberštrofer, direktor MMF-a za Srbiju, sudeći po autfitu, a u stvari ozbiljno nadrndan lik!
Faktor čovek je najopasniji deo saobraćaja. Neopreznih, a i budala, ima previše. Zbog toga treba smanjiti broj tih "saobraćajnih novotarija", i naravno, uvesti kontrolu i kazne.
A zašto Beograd, nebi imao metro, da spaja sve delove grada i da ljudi idu peške! I naravno, da Beograd konačno postane metropola, jer bez metroa nije, već obična malo veća seljana!
"Evo moje iskustvo. Uzeo od sina da probam, vozio po biciklistickoj stazi pored Karadjordjevog parka i sudarim se sa zenom koja je hodala i gledala u telefon. Srecom sam stigao stati, tako da nije bilo nista opasno. I ko je kriv?
(Posmatrac, 05. avgust 2019 08:36)"
Onaj ko ne podmiti sudiju na vreme :)
Zakon nijedne zemlje ne moze pokriti sve sto se moze dogoditi. Teoretski, 2 pesaka se mogu sudariti na trotoaru i neko moze da padne i ozbiljno se povredi. Znas koliko bi bilo tesko odrediti krivca i verovatno se ne bi ni odredjivao.
U tvom slucaju, vozio si vozilo koje zakon ne prepoznaje, odnosno nisi spadao ni u jednu kategoriju. Jedino ne smes da vozis autoputem i putem rezervisanim za saobracaj motornih vozila. Tako da ti smes da vozis i biciklistickom stazom, a zena nije smela da hoda, sem ukoliko je prelazila stazu najkracom putanjom. Po nasim propisima, pesak je gotovo neprikosnoven i krivica je vozaca bilo kog vozila, ukoliko bi zena bila povredjena. Ali ukoliko bi policija utvrdila da nema posledica i samim tim krivca sudara, ti bi bio nekaznjen, a zena bi mogla da dobije kaznu za kretanje bici stazom. Pored ovoga komplikovanog, postoji jos puno sitnih detalja koji se uzimaju u obzir. U svakom slucaju, najbolje je uciniti sve da do toga ne dodje, odnosno, na ulici prepustis prvenstvo autu, bolje nego da te pregazi, na bici stazi pazi na pesake, opet bez obzira ko ima kakva prava kretanja, bolje nego da imas ozbiljne probleme!
Naci ce nacin da oporezuju i registruju i uzimaju pare i od vlasnika tih e trotineta. Onda ce sve moci.
(DrzavniPosao, 5. avgust 2019 08:52)
Naravno da hoce ako se omasovi. Jel oni koriste put? Pa ko ce da im izgradi taj put ako nema registracije? U opste ne znam kako su se bicikle provukle bez registracije? Znam neko ce da kaze i pesaci koriste trotoare. I? Da nema kola oporezivali bi se trotoari. Svaka drzava mora da anmakne pare od gradjana bilo kroz akcize, pdv, registraciju. Sa ili bez kola. Razlika je samo u tome sto neke drzave odgovorno trose novac i za kradju se ide u zatvor a kod nekih je to uvek nedokazivo.
Samo polako da nasi politicari skontaju da postoje ti el trotineti i da narod to vozi pa da vidite
kada im uvedu posebnu kategoriju registraciju osiguranje tehnicki pregled zimske gume prvu pomoc zuti prsluk svetlosnu signalizaciju pp aparat registarske tablice homologizaciju proveru tehnickih karakteristika proveru broja el motora i da li je broj jasno vidljiv i eto resice se i to kao i sve ostalo!
Vrhunska stvar su trotineti, naravno retardiranost korisnika i neuredjenost će ih sahranili. Lime je poskupeo sa 0.15 na 0.25 eur po minuti, i to je to, više nema logike rentati
Šta ti dečko radiš?, 5. avgust 2019 10:47)
Ja se uvek pitam ko su ljudi koji bi sami sebi i ostalim ljudima hteli da ogranice kretanje? Prvo pomislim da su to uvek politicari jer oni kad ogranicavaju to rade narodu sebi ne jer se voze pod rotacijom. Trebalo bi da svako zeli da bude slobodan, ali izgleda da neki to ne zele, vec sada je sloboda kretanja obicnih ljudi ogranicena te placanjem parkinga na siroj teritoriji grada, te placanjem ogromnih akciza na benzin i placanjem velikih putarina. Vlasti je u celom svetu postalo bitno da oporezuje slobodu kretanja, a sta to moze da odgovara obicnim ljudima koji pisu komentare kao ti nije mi jasno, sem ako vec ne sedis kuci po ceo dan i glavu ne promolis napolje. Vlasti odgovara manje kretanja, manja svest ljudi oko sebe samog lakse za vladati.
"Problem" sa električnim trotinetima je posledica suludih američkih patentnih pravila. Segvej je bolji i bezbedniji način individualnog transporta, ali je i razvoj i upotreba Segveja ukočen besmislenim patentom na dva paralelno postavljena točka. Ne na principe i mehanizme balansiranja što bi moglo da bude predmet zaštite, nego na dva paralelna točka.
Podseća na primer koji često ističem kada General Electric dvadeset godina nije dozvoljavao korišćenje fluorescentnog svetla jer su držali patent na bimetalni starter. Koliko je samo energije za tih dvadeset godina uzaludno bačeno, spaljeno, to nikada nećemo saznati ni sada kada se posledice takvog arčenja energije osećaju.
Segvej je sada skoro potpuno zaboravljen, ali je očigledno da je takav patent i bio sa namerom da se spreči razvoj individualnih transportnih sredstava.
Elektricni trotinet je super stvar. Nije ni skup. A mozes da ga vozis i po trotoaru i po kolovozu kako god hoces. Jos stavim i trogodisnjeg sina na troniten pa zajedno jezdimo kroz terazijski tunel. Ja ga redovno vozim na okupljanja mojih kolega hipstera, samo jos uvek nisma nabavio odgovarajuce patike i bermude da mi se slazu sa markom trotineta, ipak to nije lako odluciti.
Jos malo ce biti neprilagodjenost infrastrukture inovativnim resenjima a ne neprilagodjenost npr. trotineta zakonima i infrastrukturi. Covek se krece linijom manjeg otpora i to kretanje kao i voda se ne moze zaustaviti. Nisu oni postali slucajno popularni, znaci da zadovoljavaju potrebu, da su prakticni, jeftini, prilagodljivi... dok covek ne poleti verujem da je za metropole ovo jedna od buducnosti. Zamislite momenat sledeci koji ce se desiti, vozis trotinet sklopis ga ubacis u ranac i udjes npr. u market za mnoge neprocenjivo. Ja npr. ne izlazim iz kola i tesko da bih stao na to ali to ne znaci da vecini, narocito mladima ne odgovara. Danas je ogroman procenat mladih koji zive po gradovima i koji nisu zainteresovani da polazu za kola. E to je buducnost neke ovakve zujalice i javni prevoz.
Vozio sam bicikli biciklistickom stazom kada je vozac automobila krenuo u rikver, bez ikakvog gledanja, tacno na mene. Ubrzao sam i samo me je vrlo blago ocesao ali nisam pao. Na osnovu ovoga izdvojenog slucaja predlazem da se svim automobilima zabrani voznja bilo gde. Eto, tako zvuce i iskustva sa trotinetima koji se ovde stalno orkestrirano spominju...
Jao bre hejteri... to što ostavljate komentar kako ste vi uplašeni vozač automobila, ne znači da vozači trotineta isto nisu i vozači auta. Dakle, posedujem auto, posedujem trotinet i ponasam se savesno u saobraćaju. Bahatih ljudi ima uvek, pa makar išli i peške.
Zabraniti bicikle i trotinete, ista stvar, samo bicikli mogu da idu brže, dok su većinu trotineta ograničili na 25km/h (zakonom propisana maksimalna brzina u SAD, Nemačkoj, Kini... ), sve preko toga je motorno vozilo.
Jedino legitimno prevozno sredstvo su taxi i noge (nogama do taksija). Na 35 stepeni zašto bi neko išao 5km do posla električnim trotinetom da se ne oznoji, kad može taksijem.
Mada se ovde radi o regulaciji prevoznih firmi sa električnim trotineta u Parizu i njihovom konfliktu sa taksistima, ali ajde, ovaj naslov je mnogo veći clickbait.
Vozim trotinet skoro svaki dan do posla, nit smetam pesacima, nit vozacima. Ali to je tek novo kod nas, bilo sta novo da se pojavi toga se ljudi plase ili odbijaju. A pogotovo mi srbi sto imam mozak ko vrapci.
taj e trotinet, cista glupost i nista drugo, razumem da ljudi zele za sto manje para stici od a do b ali resenje je samo u modernom javnom saobraju s tim da se potpuno zbrani auto saobracaj u vecim gradovima , inace zaboravi, evo jedan mozda mnogima zanimljiv primer, teheran ima metro od nekih 173 km duzine, meseca karta kosta 10$, plate su kao i u beogradu, al' opet dzabe, guzva u gradu strava jedna a o zagadjenju da i ne govorimo?
Treba zabraniti vozila koja mogu da ubiju čoveka. Vozilima preko 500 kg težine koja idu preko 30 km/h nije mesto u gradu. Ovaj trotinet mnogo bezbedniji od najmanjeg automobila.
Najveci problem bezbednosti u saobracaju generalno su pesaci koji ne gledaju kuda idu, a ne trotinetisti/bicklisti/vozaci i pomirite se jednom sa time. A ovde najvise pametuju ljudi koji u zivotu za volan nisu seli ili ako jesu i dalje im koncept voznje necega nije naj jasniji
Пре него што се "увезу" требало би да се уреде "прописи" Не чују се могу да повреде неког а возачи онако "без мозга" јурцају. То треба избацити из употребе јер је небезбедно и смета пешацима који ће још мало па морати да набаве летеће "балоне" јер од аутомобила и тротинета нису уопште безбедни!Глупост 21 века!
Ne vidim zašto firma treba da obaveštava korisnika o propisima. Zna se koji su propisi, ako iznajmiš rent a car moraš da imaš vozačku dozvolu, ne odgovaraju oni za tvoju vožnju. Tako i ovde - ispit, vozačka pa vozilo. Čim ideš u saobraćaj mora da imaš vozačku dozvolu, tako za bajs, trotinet, spejs šatl, šta god i lepo svi srećni.
(Slobodan, 05. avgust 2019 08:34)
Da bi iznajmio uber ili lyft trotinet pored sianiranja koda moras da uslikas vozacku dozvolu. Dakle ne mozes rent ako je nemas. Ako podvalis neciju sto kod nas bi bio slucaj, to nije uber ili lyft problem. Ako napravis nesrecu i ispostavi se da nisi imao doavolu platices debelo. I policija moze da te zauztavi “ofrlje” da provere ako zele.
Pa ti si kriv, zašto ne gledaš kuda voziš nego bahato teraš inat... zašto žena ide po biciklističkoj stazi... Mnogo si detalja ti propratio pa čak i telefon a nisi primetio toliku ženu! Uostalom biciklistička ti ne služi za bilo koje električno i motorno vozilo, vozi trotinet stazom kada je naprave...
(Nikola, 05. avgust 2019 09:25)
Ta staza je garant multi funkcija model, za bicikle one koji trce itd. Ali da bi naveo vodu na svoj mlin, doticni je nazvambiciklisticka staza.
Evo moje iskustvo. Uzeo od sina da probam, vozio po biciklistickoj stazi pored Karadjordjevog parka i sudarim se sa zenom koja je hodala i gledala u telefon. Srecom sam stigao stati, tako da nije bilo nista opasno. I ko je kriv?
(Posmatrac, 05. avgust 2019 08:36)
Iskreno, dojadiše s ovim čudima na Novom Beogradu... Podsećaju me na mušice zunzare. Za vožnju kola je potreban mozak, za biciklu snaga i izdržljivost, a za ovo lenjost... Čak je i hodanje bolje.
jaretina; profil SR vozača 2/4, ubeđuje kako je 6g star ("170k km") bolji od novog, preferira dizlo bez filtera (guši motor), potencira "kosilice za travu", EV može, ali kad baterija bude trajala 20 godina i 1m km
pre 4 godine
slabi prodaja automobila u EU, ove godine 5%.
mora se po svaku cenu neutralisati sve što slabi prodaju, a to su na prvom mestu, el.trotineti.
očekujte sve veću hajku na njih.
inače, automobili pobiše tolike pešake, ali o tome svi mudro ćute, prodaja automobila ne sme da slabi.
Po meni ljudi koji kritikuju osobe koje voze trotinete su samo ljubomorni sto nemaju 300 evra da izdvoje za isti,ja da imam 300 evra viska odmah bi ga kupio
Priča o nezagađivanju nema veze s mozgom, jer ako nešto "radi na struju" onda ta struja mora da se proizvede da bi napunila te baterije, dakle neka nuklearka, zatim kopanje litijuma za proizvodnju istih, itd. Dakle, svi ti e-nešto su itekakvi zagađivači. A gužvu u saobraćaju smanjite jednostavno: dnevna taksa za svako vozilo koje ulazi u grad. Pa ako im se isplati da se hiljade ljudi vozi u isto toliko automobila, umesto po četvoro u jednom automobilu, pa da podele troškove dnevne takse, onda neka izvole.
citat: "Evo moje iskustvo. Uzeo od sina da probam, vozio po biciklistickoj stazi pored Karadjordjevog parka i sudarim se sa zenom koja je hodala i gledala u telefon. Srecom sam stigao stati, tako da nije bilo nista opasno. I ko je kriv?"
S'obzirom da ti pišeš tekst, sigurno si sebe "iskovao u zvezde" svojom bezgrešnošću, pa je priča pre ovakva: vozio si nečiji trotinet, a pošto si trapavi matorac sve to vreme si bio nesiguran u vožnji i više si obraćao pažnju da ostaneš na nogama nego gde ideš. Onda si takav trapav, naleteo na ženu koja isto ne gleda ali ne očekuje da joj iznenada uleti u noge neki čika.
A ako je bilo baš kao što kazes, što čisto sumnjam ali ajde: I ti i ona ste krivi, jer svi treba da gledaju kao i u saobraćaju, ali si ti više kriv jer ona ide peške a ti na čvrstom objektu koji ima motor u sebi.
Sikce sirotinja sto nema za trotu, dok oznojani gvire iz drndavih buseva.
Vrhunska stvar ako recimo zivis i radis na nbg, ravno, ima bic.staza ne moras uvek na ulicu
Zabraniti trotinete u već pomahnitalom saobraćaju. Izleću na kolovoz neadekvatno opremljeni, gotovo nevidljivi, a i pešacima smetaju, pre neki dan ide jedan iza ljudi i zvoni im, da se oni pomere da on prođe. Na trotoaru. A nije biciklistička staza bila u pitanju.
Juče u Knez Miletinoj (jednosmerna) vozi trotinet hipsterčina od 40 i kusur godina, pogrešnim smerom posred kolovoza, pravo ka meni. Vozio sam 20-25 na sat, naravno, morao sam da stanem "tatici" da se mimoiđemo jer bih ga inače verovatno zakačio, ulica je uska i ima dosta parkiranih auta. Očekujem ovde sada pobunu vlasnika trotineta, ali za ovo malo vremena što se koriste kod nas, takve sam se neodgovornosti nagledao da je za ceo roman, ili bar feljton u novinama. Neko bi trebalo da napravi disertaciju o psihološkom profilu ljudi koji voze trotinet nedozvoljenim smerom, posred ulice, i očekuju da im se automobili sklanjaju.
E, a što svi "vozači" tih trotineta imaju isti izraz lica. Blago napućene usne, ali blago, kao Mr. Bean kad se vozi uzbrdo pokretnim stepenicama!...HAHAHAHHAHAHAHAHAHA
Ja kao vozač automobila svake godine plaćam taksu za održavanje i izgradnju puteva i ulica. Oni koji to ne plaćaju, nemaju šta ni da traže na tim ulicama.
Biciklistima treba isto tako uvesti taksu za izgradnju i održavanje biciklističkih saobraćajnica. Ako je meni kao vozaču automobila zabranjeno da vozim, parkiram ili čak i da zaustavljam automobil na biciklističkoj stazi, šta imaju oni da traže na putu čije korišćenje plaćam?
Sve se vrlo lepo reguliše novcem, zato je novac i izmišljen. Manite me toga da iko vozi moped, bicikl ili trotinet zbog zdravlja, zbog zdravlja se džogira ili pešači. To voze zato što je jeftino, a jeftino je samo ono što neko drugi plaća.
Ne koristim bicikl ni trotinet. Za dva automobila (ne računajući gorivo i moje druge troškove) državi dam 500€ godišnje. Za te pare imam pravo da zahtevam da po putevima nema onih koji se švercuju i ne plaćaju ništa.
Nema potvrdu (nalepnicu, bedž...) o plaćenoj taksi? Još bolje, kazna 10x godišnje takse. Prihode od toga usmeriti u biciklističke staze. I začas red.
Zabraniti trotinete u već pomahnitalom saobraćaju. Izleću na kolovoz neadekvatno opremljeni, gotovo nevidljivi, a i pešacima smetaju, pre neki dan ide jedan iza ljudi i zvoni im, da se oni pomere da on prođe. Na trotoaru. A nije biciklistička staza bila u pitanju.
(luna park, 05. avgust 2019 08:52)
pa naravno da im zvoni, kako da prodje drugacije ako pesacima ne objavi da je iza njih? Kako bi prosao na biciklu? U ovom slucaju je problem samo sujeta pesaka, kao vikend biciklista cesto imam problem sa time, bez obzira da li vozim po trotoaru ili biciklistickoj stazi. Ucesce u saobracaju je opasno, za to mora da se poseduje dozvola kao dokaz o polozenom testu. Za uzvrat, mora da se obezbedi infrastriktura, biciklisticke staze po celom gradu su neophodna stvar i tome se resava dosta problema. Mislim da je kaciga obavezna u svakom slucaju i da treba kaznjavati svakog ko vozi ET i bicikl bez nje. Za rentiranje se ne slazem, kupi pa vozi i moras da imas odgovornost za tu spravu.
Sljaka naftni lobi punom parom. Bas njih briga za bezbednost i parkiranje, vide da opada profit i to jedino boli.
A da je nebezbedno, nebezbedno je, ali kao sto kaze text uvek je faktor covek, da se lako resiti postavkom nekih pravila i edukacijom ljudi o voznji, sve samo ne da se zabrani nesto sto teoretski moze da eliminise i guzvu i zagadjenje.
Evo moje iskustvo. Uzeo od sina da probam, vozio po biciklistickoj stazi pored Karadjordjevog parka i sudarim se sa zenom koja je hodala i gledala u telefon. Srecom sam stigao stati, tako da nije bilo nista opasno. I ko je kriv?
@posmatrač Pa ti si kriv, zašto ne gledaš kuda voziš nego bahato teraš inat... zašto žena ide po biciklističkoj stazi... Mnogo si detalja ti propratio pa čak i telefon a nisi primetio toliku ženu! Uostalom biciklistička ti ne služi za bilo koje električno i motorno vozilo, vozi trotinet stazom kada je naprave...
Ne vidim da je trotinet opasniki od automobila,bicikla,gradskog prevoza,motociklista,cak naprotiv,mnogo manje su opasni,tako da ne vidim razlog za konstantnu kampanju protiv trotineta,ako njih treba zabraniti onda treba i sve ostale vidove transporta jer su svi opasni.
Ne vidim zašto firma treba da obaveštava korisnika o propisima. Zna se koji su propisi, ako iznajmiš rent a car moraš da imaš vozačku dozvolu, ne odgovaraju oni za tvoju vožnju. Tako i ovde - ispit, vozačka pa vozilo. Čim ideš u saobraćaj mora da imaš vozačku dozvolu, tako za bajs, trotinet, spejs šatl, šta god i lepo svi srećni.
Kakva anatema za trotinete, straaašnooo...
A u nekada (i sada) najnaprednijoj ex Yu republici regulisano zakonom - elektro trotinet se koristi isključivo na trotoaru !!! Izlazak na kolovoz zakonski sankcionisan.
Ali mi sve znamo bolje, javlja se nekima i vidimo budućnost da će "ta vozila" (gle čuda mi smo ih već klasifikovali) povećati mortalitet ili bar povećati broj povreda pa će ortopedi da padnu na nos od posla !!!
To je za sad samo nova igračka koje u Parisu ima oko 15K koji se iznajmljuju kao bicikli ili atžutomobili i nebrojeno u privatnom vlasništvu i većina je u pogonu.
Znači kad i ovde proradi biznis možemo mi da plačemo i kukamo do podne ili od podne ali uzalud nam suze...
Pravda za elektro trotinete
oduvek me je nerviralo što nespremnost vlasti uzrokuje zabranu. placeni ste da resavate stvari, da idete u korak a boga mi i ispred vremena a ne da usporavate. ovo se najvise odnosi na nasu vlast ( bivšu, trenutnu i buducu )
Javili se eko fanatici i naravno pravdaju ove muve bez glave time što je trotinet ekološki prevoz, a kola nisu. Pa dragi hipsteri, nije ni taj trotinet ekološki jer ima baterije koje se prave u fabrikama. Ako hoćete pravi ekološki prevoz vozite bicikl. Ne troši ništa osim vašeg salca.
(bajazit, 5. avgust 2019 12:41)
Bicikl itekako troši više od salca!
Bicikl se pravi od čeličnih i nešto aluminujumskih i plastičnih delova. Plus gume. Čelik i aluminujum se dobijaju iz rude koju treba prvo iskopati, a onda iz nje izdvojiti metal. Drugi način je recikliranje metalnog otpada.
Ali i jedan i drugi način su ekološki itekako prljavi i u oba slučaja se troši energija. Iz prljavih izvora, naravno jer (još) nemamo druge.
Tako da samo nemoj pričati o biciklu kao ekološkom vozilu. Jedino ekološko kod bicikla je to što UPOTREBA bicikla ne zagađuje okolinu, ali to NE važi za PROIZVODNJU bicikla, koja zagađuje okolinu isto koliko i svaki drugi proizvod od metala, gume i plastike!
Kad dam ja bio klinac, trotinet je bio za one siromaške i nesretnike koji čiji roditelji nisu mogli da im priušte bicikl. I danas bi trebalo da je tako. Malecki točkići, bez stabilnosti u krivini, bez dobrih kočnica, bez ikakve zaštite. Električni ili ne, trotineti su igračke koje nikako ne bi trebalo koristiti u saobraćaju!
Ne smetaju sistemu trotineti, njima smetaju ljudi koji nista ne trose. Elektrotrotinet je udarac na sve sto se tice prevoza u gradu. a to je pozamasna industrija. nafta , auto industrija parkinzi eko takse itd. Samo razmislite kom sistemu treba besplatan prevoz?
Dve trake, desna za pravo i desno, leva traka za levo (jednosmerna ulica). Crveno na semaforu. Pali se zeleno. Ja krecem iz desne trake, idem pravo. Sa leve strane dok krecem "zuji" trotinet, i sece me jer gospofin ide desno. Bukvalno na metar od vozila. Katastrofa.
Posle nekoliko dana. Idem, vodim dete koje vozi "obican" trotinet. Stajemo na semafor za pesake. Pali se zeleno, krecemo. Presli smo ulicu, i na trotoaru "od nigde" bocno, zuji gospodin, izmedju ljudi, prolazi na 10 cm od deteta i njegovog trotineta. Da se okrene, da se izvini, nista. Uzas, najgore prevozno sredstvo koje je covek do sada izmislio. Ko god se ljuti.... ili napravite staze za ovo, ili zabrana.... nema sredina i tacka.
Kao neko ko je godinama vozio motocikle i jos uvek vozi bicikle, mogu da konstatujem da su ti trotineti ekstremno opasna vozila, a evo i zasto:
-Izuzetno mali tockovi sa punjenim gumama, manji od mnogih na decijim kolicima. Svaka neravnina, pukotina ili kamicak na podlozi, mogu biti kobni.
-Nedostatak bilo kakvog ogibljenja na konstrukciji vozila je neprihvatljivo resenje.
-Nedostatak svetala, sirene-zvonca i besumnost su opasnost, pogotovu za malu decu koja, cesto nekontrolisano, brzo i iznenadno menjaju menjaju smer svog kretanja na trotoarima.
-Neprirodan polozaj tela vozaca, visoko teziste, sa sastavljenim nogama, pri naglom kocenju na nizbrdici brzinom preko 35km/h, zavrsice se nekontrolisanim "srljanjem" vozaca koji ce bezuspesno pokusavati da ostane na nogama, a pri tom ce obarati i povredjivati pesake ispred sebe. Trotinet ce se istovremeno suljati za njim i kao cunjeve na kuglani obarati i "kasapiti" pesake, a narocito malu decu.
Ovo fatalno vozilo nikako ne smeju voziti maloletnici, a stariji bi morali imati polozenu bar A kategoriju. Naravno moraju imati i kacigu u stitnike za laktove i kolena.
Kada ovo bude uzelo maha kod nas, moracemo da zidamo novo krilo Ortopedije na Banjici. Bice vise dnevno povredjenih nego onih zimskih dana kada osvanemo zavejani i zaledjeni.
Ова хистерија са тротинетима ме подсећа на долазак мобилних телефона код нас. Они који нису имали пара да их купе причали су све најгоре о новим направама, како се ослепи, оглуви, то зрачи, рак се добија, то сељаци се хвале, то угрожава. Одбијалу су да прихвате предности модерног. Лакше било одбацити него уредити. Људи који су имали новца и препознали предности су купили и до данас купују. Свако ко је користио два дана тротинет схватио је колико је то добра ствар. Само у неуређеној држави попут Србије то је проблем.
Evo moje iskustvo. Uzeo od sina da probam, vozio po biciklistickoj stazi pored Karadjordjevog parka i sudarim se sa zenom koja je hodala i gledala u telefon. Srecom sam stigao stati, tako da nije bilo nista opasno. I ko je kriv?
(Posmatrac, 05. avgust 2019 08:36)
Ти си крив јер си по закону пешак, пошто трутинет није препознат као возило. Исто је и са ролерима. Дакле ако неког повредиш можеш на суду да завршиш за наношење лаких или тешких повреда. А не дај боже да неког усмртиш тако.
Juče u Knez Miletinoj (jednosmerna) vozi trotinet hipsterčina od 40 i kusur godina, pogrešnim smerom posred kolovoza, pravo ka meni. Vozio sam 20-25 na sat, naravno, morao sam da stanem "tatici" da se mimoiđemo jer bih ga inače verovatno zakačio, ulica je uska i ima dosta parkiranih auta. Očekujem ovde sada pobunu vlasnika trotineta, ali za ovo malo vremena što se koriste kod nas, takve sam se neodgovornosti nagledao da je za ceo roman, ili bar feljton u novinama. Neko bi trebalo da napravi disertaciju o psihološkom profilu ljudi koji voze trotinet nedozvoljenim smerom, posred ulice, i očekuju da im se automobili sklanjaju.
(Ekspo, 5. avgust 2019 08:57)
A vozaci automobila su bolji?
Pa za greske koje vozaci automobila svjesno prave po gradu moze se napisati epopeja od 10 tomova.
Daleko od toga da su vozasci trotineta oprezni, pazljivi, itd... ali za ovakve price nas narod kaze: rugala se serpa loncu.
Kratko i jasno: zabraniti električne rotinete, jer su opasni i za pešake, i za vozače automobila, bicikala i mopeda, i za sebe, i zato što ne postoje posebne staze pa smetaju i pešacima i saobraćaju. Zabraniće ih država kada prvi čovek pogine.
Javili se eko fanatici i naravno pravdaju ove muve bez glave time što je trotinet ekološki prevoz, a kola nisu. Pa dragi hipsteri, nije ni taj trotinet ekološki jer ima baterije koje se prave u fabrikama. Ako hoćete pravi ekološki prevoz vozite bicikl. Ne troši ništa osim vašeg salca.
Napraviše od trotineta naučnu raspravu. Sve je isto kao i za bicikl koji se godinama vozi, iznajmljuje... Nek organizuju parkirališta za trotinete kao za bicikle.
A vi jadni vozači automobila koji se bunite u Srbiji što se po neki trotinet vozi u suprotnom smeru ulicom, treba da organizujete proteste, jer ste tako divni i prdusretljivi da stajete čim pešak, veoma vidljiviji od trotineta, iskorači. Sve ovo se tiče masovnog korišćenja i iznajmljivanja trotineta, a ne za 200 kom u Beogradu, u kome ne postoji kultura vožnje bicikla. U Beogradu vozim motor i vidim dva trotineta dnevno, a vama već zadaju goleme probleme, možda kod nas nije problem u trotinetima
Da, pojavili su se iznenada i nije se stiglo regulisati. Električni trotineti su opasni za pešake (dovoljno je da naglo skreneš da se pozdraviš sa nekim i ovaj će te udariti odpozadi), a oni u opasnosti na kolovozu.
Vidim u komentarima izjednačavanje sa biciklima, što je pogrešno, jer se oni na trotoarima čuju kad ti prilaze, a imaju i svoje staze.
Takođe je spominjanje da auto industrija kao utiče na regulisanje ove oblasti skroz smešno, nisu vam ovo vakcine i oblik Zemlje, pa da širite teorije zavere :)
Prvo zabraniti pešacima (i to sa malom decom) da se šetkaju biciklističkim stazama, non-stop buljeći u svoje mobilne telefone - kao zombiji... Isto tako zabraniti SVIMA da bulje u svoje mobilne telefone, dok se kreću trotoarom, jer se sudaraju sa drugim šetačima na trotoarima....
Хипстери што возе електричне тротинете, сада потпадају у исту категорију као ликови што свирају екс - ју рок, они што кукају за легализацију канабиса, вегани, SJ ратници, итд...
Gluposti, pa onda bi trebalo i bicikle zabranati. Ni mnogi biciklisti ne poznaju propise pa ih voze po ulicama trotoarima, travnjacima itd.
(dex, 05. avgust 2019 08:39)
Dozvoljen je bicikl po ulici (1m od ivičnjaka i ako odmah pored nije bici staza) i trotoaru(10kmh max). Sramota je ako ti sa takvim "znanjem" imaš vozačku dozvolu.
Da li su nebezbedni, apsolutno jesu. I za sebe i za pesake, a potencijalno i ostale ucesnike u saobracaju. Sta je resenje za Beograd? Pa da svako ko zivi u Beogradu plati porez na zivot u Beogradu pa da se lepo od tih para razviju manji gradovi u kojima ce svuda da se ide peske jer je tako sto puta zdravije i bezbednije nego bilo kojim transportnim sredstvom. I na kraju i Beograd ce se smanjiti pa ce i kvalitet zivota biti bolji nego sto je sad i transport vise nece biti problem. Uzrok svih problema je Beogradizacija, ostalo sve su posledice
Tako je.. Umesto trotinetima od 15 kila koji trose energije kao slabiji kompjuter vratimo se autima od 1.5 tone koji svako drzavi donose glavnu lovu na akcize I registracije.
Ne mize da se vizi elektricni trotunet po pesackim stazama. Ili po biciklistickim ili po ulici. Ne pada mi na pamet da se sklonim bilo kome sa tim sokocelom. Bude li me neko udario em cu razlupati njega em trotinet. Toliko.
Najveci problem bezbednosti u saobracaju generalno su pesaci koji ne gledaju kuda idu, a ne trotinetisti/bicklisti/vozaci i pomirite se jednom sa time. A ovde najvise pametuju ljudi koji u zivotu za volan nisu seli ili ako jesu i dalje im koncept voznje necega nije naj jasniji
Evo moje iskustvo. Uzeo od sina da probam, vozio po biciklistickoj stazi pored Karadjordjevog parka i sudarim se sa zenom koja je hodala i gledala u telefon. Srecom sam stigao stati, tako da nije bilo nista opasno. I ko je kriv?
(Posmatrac, 05. avgust 2019 08:36)
Žena. Jer smo toliko primitivni pa šetamo po biciklističkoj stazi.
(Kibo, 05. avgust 2019 09:29)
Тротинет у закону НИЈЕ препознат као возило! Дакле он је пешак који је ударио пешака. Лупајте минусе, али закон је јасан.
El trotinet koji jako brzo razvije brzinu 40 na sat,a ima gumene kocnice je sve sem bezbedno prevozno sredstvo.A i ne znam zasto,ali ljudi koji ih voze su ono nekim slucajem teski kreteni po ponasanju.
ТрУтинети за трутове. Возите бицикле мало, покрените који мишић. Иначе трутинет је веома опасан јер има велику брзину, а мале точкове што је за нашу инфраструктуру неприлагођено скроз. Најгоре што они возе где стигну, а најопаснији су на тротоарима где могу унесрећити неко дете или стару особу.
Vozim elektricni trotinet vec neko vreme, iskljucivo za odlazak na posao, i to jer mi je nekih 80% puta pokriveno biciklistickom stazom. Svi znate koliko je sirok trotoar od slavije do autokomande, pogotovu deo od hrama do fransa, gde postoji lepa biciklisticka staza, i pored ogroman deo za pesake. Apsolutno uvek, ali uvek, se nadje neko ko hoda upravo biciklistickom stazom. Ali zato ti isti ljudi ovde negativno komentarisu sve vezano za elektricne trotinete... Priznajem da mi se desava da vozim jednosmernom ulicom u suprotnom smeru, iz prostog razloga jer ne zelim da uznemiravam ljude na trotoaru gde ne postoji biciklisticka staza, i u situacijama kada bez ikakvih problema mogu da se mimoidjem sa vozilom koje mi ide u susret. Ako procenim da bi taj susret bio iole blizak, stanem i sacekam da vozilo prodje, pa nastavim dalje. Verujem da ima bahatih vozaca trotineta, ali svakako ne u vecem procentu od bahatih vozaca automobila, bicikala, bahatih pesaka... Tako da stvarno ne znam cemu ovoliko negativnog naboja...osim sto smo eto takav narod, da prosto moramo da budemo negativni prema svemu.
Evo moje iskustvo. Uzeo od sina da probam, vozio po biciklistickoj stazi pored Karadjordjevog parka i sudarim se sa zenom koja je hodala i gledala u telefon. Srecom sam stigao stati, tako da nije bilo nista opasno. I ko je kriv?
(Posmatrac, 05. avgust 2019 08:36)
Žena. Jer smo toliko primitivni pa šetamo po biciklističkoj stazi.
Po meni ljudi koji kritikuju osobe koje voze trotinete su samo ljubomorni sto nemaju 300 evra da izdvoje za isti,ja da imam 300 evra viska odmah bi ga kupio
(milos, 5. avgust 2019 10:08) # Link komentara
Ja bih za 300e pre kupio neki polovni moped, pa da se vozim k'o čovek.
Bolje da ljudi voze trotinet nego da zarad svog dupeta od 80kg poteraju masinu/kola od 1-1,5 tone iispustaju mnogo vise ugljenmonoksida.
A da ne pricamo o smanjenoj potrebi za parkinzima!!!
Trece, ovi koji pricaju o stetnosti baterija, neka kazu onda to nemcima koji ce vec od 2022 imati u svojoj zemlji samo proizvodnju elektricnih vozila a sve ostale varijante prebacuju van Nemacke.
A to za kacige, za ostale trice,... su gluposti jer vecinom svi oni voze po stazama za bicikle.Istina zabranio bi voznju istih po pesackim zonama tipa Knez Mihajlova.
Nisu nista krivi trotineti nego ljudi. Kakve veze ima trotinet sto je neki lik usao u jednosmernu ulicu u suprotnom smeru? Zbog takvog treba osudjivati sve? U Skenderbegovoj svaki dan moze da se vidi brdo ljudi koji voze bicikl u suprotnom smeru jednosmerne ulice po kolovozu jer vodi ka stazi keju, i sta sad, i bicikl da se zabrani? Saobracaj je potpuni haos i trotinet je idealno sredstvo da se bez znojenja dodje na posao.
Imao sam bliski susret sa par matorih budala koje voze tu skalameriju.Jedan me je cak udario u auto (koji je stajao) jer ocigledno ta budalastina ne moze da ukoci kako treba....
Jedan klinac me je umalo prevrnuo sa tom budalastinom u pesackoj zoni...
Tata je trcao za njim, ali bezuspesno!
U supermarketu velika gužva, i čovek od 35 godina ide sa trotinetom a ljudi ga preskaču. I još ušao u raspravu sa jednom ženom. Znači bezobrazluk ili dijagnoza, trećeg nema. O nečujnoj vožnji po trotoarima da ne govorim.
Pogledajmo turu na posao i nazad, zbog jednostavnosti proracuna nek traje oko 1 sat sve ukupno, i pri tom nek automobil potroši 1 litar goriva. Električni trotinet sve sa vozačem teži oko 80kg, kreće se do 20kmh, troši oko 250W i za tih sat vremena potroši 0.25kWh energije uz zanemarljivu emisiju ugljen dioksida. Čovek automobilom ide na posao - pokreće tonu i po čelika, kreće se brzinom kojom može da usmrti pet pešaka odjednom, potroši 10kWh energije sagorevanjem prljavog fosilnog goriva i pri tom izbaci oko 3kg ugljen dioksida u atmosferu. To jest, odlazak automobilom na posao znači trošenje 40 puta više energije. Voženje automobila je 40 puta energetski neefikasnije od korišćenja mikro individualnog prevoza kakav je trotinet. Pa to je bizarno. Аutomobil, odnosno to obožavanje automobila i njegovo neopravdano korišćenje (tipa odlazak automobilom 500m kroz grad na kafu i penjanje na trotoar), to je katastrofa, to je uništavanje budućnosti ljudske civilizacije. Prodavci automobila su se uplašili pošto njihov prosečan klijent više nije podložan da mu se uvali i drugi automobil po porodici, onaj "mali za grad", poošto su ljudi počeli da uviđaju da je električni trotinet super stvar za brzo kretanje kroz grad. Stoga se i pojavljuju ovakvi članci.
Nikako se ne mogu porediti bicikl i e-trotinet. Prvo,za bicikl se zna da se primarno vozi po biciklisticikim stazama,a sekundarno po kolovozu tamo gde staza nema. Zabranjeno je da se bicikli krecu po trotoaru sto se stalno krsi,kao sto je zabranjeno pesacima da hodaju po biciklistickim stazama,sto se takodje non stop krsi. Trotinet se primarno vozi po stazama,ali je nejasno gde se vozi kada staza nema-po trotoaru ili kolovozu? I jedno i drugo je jako nebezbedno. Jedino da se voze po trotoaru,ali brzinom kretanja pesaka od 6 km na sat,sto naravno niko nece da postuje,jer cemu onda trotinet uopste ako ne ides 20-25 na sat? Drugo,bicikl je veoma zdrav,aktivira kardiovaskularni sistem kao i muskulo-skeletni,produbljuje disanje,a o hodanju tek da ne pricam.Svi kardiolozi preporucuju 4 km hodanja svakog dana ako necete da imate problema sa srcem nikada. E-trotinet ce samo jos vise ulenjiti ljude i nece doprineti smanjenju incidence infarkta od kojeg umire cak 56% Srba. Iz oba ova razloga ne bih nikada vozio e-trotinet. I ne,nije rec o ceni,moj bicikl je puno skuplji od e-trotineta. Bicikl je savrseno prevozno sredstvo i nikakvi trotineti mu nisu ni prineti.
Zabraniti bicikle i trotinete, ista stvar, samo bicikli mogu da idu brže, dok su većinu trotineta ograničili na 25km/h (zakonom propisana maksimalna brzina u SAD, Nemačkoj, Kini... ), sve preko toga je motorno vozilo.
Jedino legitimno prevozno sredstvo su taxi i noge (nogama do taksija). Na 35 stepeni zašto bi neko išao 5km do posla električnim trotinetom da se ne oznoji, kad može taksijem.
Mada se ovde radi o regulaciji prevoznih firmi sa električnim trotineta u Parizu i njihovom konfliktu sa taksistima, ali ajde, ovaj naslov je mnogo veći clickbait.
Samo Srbima smetaju trotineti a to sto 90 posto ljudi smrdi u gradskom prevozu nikome ne smeta....
(Djotom, 5. avgust 2019 12:40)
Smeta nam i to, iako nismo životno ugroženi zbog smrada. S druge strane, od el. trotineta smo i te kako životno ugroženi, a naročito naša deca. Sad više neće imati gde da trče. Sa zelenih površina su ih isterali vlasnici pasa, sa trotoara će vlasnici trotineta.
riča o nezagađivanju nema veze s mozgom, jer ako nešto "radi na struju" onda ta struja mora da se proizvede da bi napunila te baterije, dakle neka nuklearka, zatim kopanje litijuma za proizvodnju istih, itd. Dakle, svi ti e-nešto su itekakvi zagađivači. A gužvu u saobraćaju smanjite jednostavno: dnevna taksa za svako vozilo koje ulazi u grad. Pa ako im se isplati da se hiljade ljudi vozi u isto toliko automobila, umesto po četvoro u jednom automobilu, pa da podele troškove dnevne takse, onda neka izvole.
(Šta ti dečko radiš?, 5. avgust 2019 10:47)
Ja shvatam da ti zivis u zatucanoj Srbiji gde niste culi za vetrenjace i solarne panele ali postoje i kod nas ekoloski izvori energije kao sto su hidroelektrane...
Ali ne, bolji je Golf 'dvojka' na loz ulje!
kompanija vredi milijarde,zaposleni platu tri do dvadeset dolara,ogromna sredstva u marketing u sve vece zaglupljivanje vec potpuno sludjenog naroda,ma to je cool,do j...
komentari tipa da i drugi budu jadni kao ja
(očekivano, 5. avgust 2019 10:17)
Нисам јадан, него сам у Србији изгледа будала, јер поштујем саобраћајне прописе и као возач и као пешак и као бициклиста.
Овде тротинетисти очекују да им се пешаци склањају по тротоару, а пешаци очекују да их нико не омета док одсутно ходају по бициклистичкој стази буљећи у небитне нотификације на телефону.
vidim neki dan seku sa velikim du..tom kako juri trotinetom po trotoaru,sve joj kosa vijori i pomislim:sestro slatka zašto ne pešačiš da malo skineš koju kilu ;)
Po meni ljudi koji kritikuju osobe koje voze trotinete su samo ljubomorni sto nemaju 300 evra da izdvoje za isti,ja da imam 300 evra viska odmah bi ga kupio
(milos, 5. avgust 2019 10:08)
Ja ne recimo. Ja električni trotinet vidim kao sredstvo za tovljenje, pola vozača koje vidim već i izgledaju kao prasići.
Kod trotineta mi se odmah nije dopalo prvo to što stojiš, a dugo stajanje u mestu ne može da bude zdravo (vene, zglobovi, itd). Nisi relaksiran a opet, mišići nisu aktivni. Nit jare nit pare.
Na sreću, a za one sa jeftinijim ulaznicama, izmišljena je mnogo savršenija naprava, zove se BICIKL, mnogo je bezbednija (ako hoćete može i bicikl sa el. motorom, u svakom slučaju sedište je zakon).
@bozza: Ti si bezobrazan.
Prvo - bicikla je prevozno sredstvo koje moze da ide SAMO po putu ili po za toj uredjenoj zasebnoj stazi. Nikako po trotoaru. Izuzeta su deca do odredjenog uzrasta. Drugo - to sto zvonis pesacima da se sklone je jako nekulturno. Cak i policija i hitna pomoc kada voze po pesackoj zoni pod rotacijom nesmeju da prolete kroz istu. Pesak je na trotoaru bog otac licno.
Em si nevaspitan, em neuk. Verovatno ti je neka od vlasti kriva sto si ispao takav
"Dve trake, desna za pravo i desno, leva traka za levo (jednosmerna ulica). Crveno na semaforu. Pali se zeleno. Ja krecem iz desne trake, idem pravo. Sa leve strane dok krecem "zuji" trotinet, i sece me jer gospofin ide desno. Bukvalno na metar od vozila. Katastrofa.
Posle nekoliko dana. Idem, vodim dete koje vozi "obican" trotinet. Stajemo na semafor za pesake. Pali se zeleno, krecemo. Presli smo ulicu, i na trotoaru "od nigde" bocno, zuji gospodin, izmedju ljudi, prolazi na 10 cm od deteta i njegovog trotineta. Da se okrene, da se izvini, nista. Uzas, najgore prevozno sredstvo koje je covek do sada izmislio. Ko god se ljuti.... ili napravite staze za ovo, ili zabrana.... nema sredina i tacka.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (mr.wolf, 5. avgust 2019 10:45)"
@mr.wolf, odlično opisano, kad se popnu na ovo "ekološko" vozilo, odjednom proradi neka arogancija u ljudima, nevjerovatno. Ništa i nikoga ne poštuju, a pješak, kao i uvijek, najveća žrtva.
Nemam trotinet, ali nemam ništa protiv njih. Pa isti takvi su biciklisti pa ih niko ne mrzi. U situaciji kada javni saobraćaj ne funkcioniše dobro, kada su gužve po gradu nesnosne, verujem da se ljudi dovijaju kako znaju i umeju. Ima i hipsteraja i divljaka, ali većina vozi normalno. Kao i za ostala prevozna sredstva. Za godinu-dve biće daleko pristupačniji i za nas, a i navići će se svi na njihovo postojanje. Uveo bih im samo neki minimalni zvuk, da ne budu nečujni jer je ovako iznenada. Ne vidim kome bi ovo smetalo izuzev naftnom lobiju i proizvodjačima malih gradskih automobila.
Ma bre bicikl i vrti, ekološki adekvatno prevozno sredstvo a i zdravo. Medjutim nama će trebati svetlosna godina da nas odvoje od automobila i pojedinaca od ovih trotineta.
taj e trotinet, cista glupost i nista drugo, razumem da ljudi zele za sto manje para stici od a do b ali resenje je samo u modernom javnom saobraju s tim da se potpuno zbrani auto saobracaj u vecim gradovima , inace zaboravi, evo jedan mozda mnogima zanimljiv primer, teheran ima metro od nekih 173 km duzine, meseca karta kosta 10$, plate su kao i u beogradu, al' opet dzabe, guzva u gradu strava jedna a o zagadjenju da i ne govorimo?
Vozio bajs kao klinja, skejt kao tinejdzer, kasnije auto, motor. eTrotinet sam probao pre 5 godina dok se jos nisu ni pojavili. To je vrlo opasna sprava. Mali tockovi neotporni na rupe, vrlo se lako okrene guvernala. Pad pri 25 na sat moze ds bude cak i koban. Pritom, moze da ga vozi ko hoce. Smotani ljudi najvise. Cenim da je samo trend, videcemo vremenom. Preporucujem sklopivi bajs, odrzavate kondiciju a moze da se spakuje da bude mali skoro kao trotinet i nece nestati baterija u sred voznje.
Video sam kako to izgleda u Parizu. Vecina korisnika se ponasa kao da je stvar tudja, sto i jeste. Na sve strane razbacani trotineti, voze gde stignu. Mozete da zamislite kako ti izgleda sa gomilom turista, haoticno i opasno. Nemam nista protiv bilo koje vrste prevoza dok god se ljudi ponasaju kulturno, mislim i na pesake. Znam samo da u Beogradu moram da molim ljude da se sklone sa biciklisticke staze.
Meni je cudno da je u Srbiji potpuno normalno voziti bajk a evo sad i e-trotinet po trotoarima. To je u normalnim drzavama nezamislivo. Ako bi vi u Holandiji vozili biciklu po trotoaru ljudi bi vas gledali u soku i pitali se da li ste normalni. Ne da to nije samo zabranjeno nego nikom ne pada na pamet.Neko ce reci zasto bi vozili po trotoaru kada imaju biciklisticke staze. Slazem se ali gde nema biciklisticke staze nema ni voznje bicikla.Kod nas se vozi bajk i e- trotinet po Knezu po svim pesackim zonama i to je sasvim "normalno".
Kao neko ko radi ozbiljan posao u naftnoj industriji. Pitanje za sve Vas da li stvarno mislite da se plašimo e trotinet, bicikala,...
Ljudi moji rade se ozbiljne analize kako ja državnom tako i na svetskom nivou.
Znate li koji je naš najveći problem??? Nedostatak dobrih inženjera, većina ih je otišlo na humanije nauke neće ljudi da se prljaju sa naftom. Zato ide sad povećanje plata istim da bi se vraćali.
E automobili i druga oie vozila su nam tek na 6. Mestu. Problema.
Tako da sve pve priče su čista glupost u narednih 30 godina i dalje ćemo držati većinu
Ps svake godine se povećava potrošnja nafte, a vidite i podatak koliko ljudi se vraća na naftne automobile posle kupovine e auta
Faktor čovek je najopasniji deo saobraćaja. Neopreznih, a i budala, ima previše. Zbog toga treba smanjiti broj tih "saobraćajnih novotarija", i naravno, uvesti kontrolu i kazne.
@Ekspo
Isti komentar je i za bicikliste. Oni smatraju da nikakva pravila za njih ne vrede i da mogu da voze kako hoce. Na raskrsnicama, velikim na NBG, uredno prolaze kroz crveno iako voze kolovozom. Nije mi jasno zasto misle da oni imaju uvek prednost. Dolazim iz Vojvodine gde pola stanovnistva vozi bajs ali postuju pravila. Mi smo u skoli polagali i voznju biciklom i poznavanje propisa. Trebalo bi isto uvesti i sada u skole.
Naci ce nacin da oporezuju i registruju i uzimaju pare i od vlasnika tih e trotineta. Onda ce sve moci.
(DrzavniPosao, 5. avgust 2019 08:52)
Naravno da hoce ako se omasovi. Jel oni koriste put? Pa ko ce da im izgradi taj put ako nema registracije? U opste ne znam kako su se bicikle provukle bez registracije? Znam neko ce da kaze i pesaci koriste trotoare. I? Da nema kola oporezivali bi se trotoari. Svaka drzava mora da anmakne pare od gradjana bilo kroz akcize, pdv, registraciju. Sa ili bez kola. Razlika je samo u tome sto neke drzave odgovorno trose novac i za kradju se ide u zatvor a kod nekih je to uvek nedokazivo.
Hipsterska je tuga pregolema, puče guma trotinetska, a rezerve nemaaaa...
Inače, prvi hipster u Beogradu, još pre više od petnaest leta bio neki njujorčanin Huberštrofer, direktor MMF-a za Srbiju, sudeći po autfitu, a u stvari ozbiljno nadrndan lik!
U Srbiji nije problem do zakona, neko je problem do nepostojanja biciklističkih staza. U npr Parizu, nikad se ne bi razmatralo proširenje kneza Miloša za još jednu traku traku, nego smanjenje da bi se napravila biciklistička staza. Zato u Parizu ima bar 1000 puta više biciklista.
Uzeo sam primer biciklista koji takođe voze po trotoaru, u žutoj traci i na ostalim mestima gde je to zabranjeno zakonom koji dugo postoji. Spori trotineti (do 25km/h) se ni po čemu ne razlikuju. Zato mi nije jasno zašto ljudi koji ih nikad nisu probali imaju potrebu da komentarišu.
Ja sam biciklista, motor ne vozim jer se ne osecam sigurno pri tim brzinama i svaki pad moze da te kosta zivota. E sad, ni sa biciklom nije sve bajno, ali opet manje su brzine i pri padu imas vece sanse da prezivis, udarila me kola skoro, razbio sam se se dobro, ali sam ok. Zaista volim da vozim biciklu i uzivam u tome, ali voziti po gradu, gde za vozace automobila ti ne postojis, nevidljiv si, to je kocka. Dolazimo do onog kljucnog, stati na e trotinet i voziti po kolovozu koji je prepun rupa, ispresecan sinama i cime sve, sa vozacima koji su takvi kakvi su, pa to je po meni ravno samoubistvu. Tako nesto treba voziti samo po Nbgu gde je sve ravno, siroko, iskljucivo po biciklistickim stazama i trotoarima...
Pre par minuta se desilo sledece. Ja u autu ispred mene trotinet, prvo vozi levom stranom kolovoza. Odjednom snazno skrece u desnu stranu bez pokazivaca pravca, ja kocim, automobil iza mene takodje naglo koci. Vozac trotineta nastavlja putanju ne cujuci znak sirene jer ima slusalice u usima. Ugrozio sam sebe i vozaca iza sebe naglim kocenjem zbog nekog ko fizicki ne moze da pokaze da li skrece. Slucaj zatvoren. Sledeci put ne kocim. Da li cu biti kriv ili ne?
Pa kad su nesposobni da rese problem. Kod nas ce to lako, uvesce akcizu na upotrebu, akcizu na struju...
"Braaateee, ocemo do grada trotkom? Ne mogu braateee, nemam kintu za struju"
Juce sam prvi put probao e trotinet u gradu u kome zivim. Prvo sto me je to zadovoljstvo od nekih 40 minuta stajalo oko 15 evra a drugo meni licno je vrlo neprakticno i nebezbedno. Iako grad ima daleko bolje puteve i trotoare nego vecina ostalih gradova mali tockovi na trotinetu stvarju poprilicno problema. Nije prakticno i nema smisla, mada lepo zvuci.
Šta ti dečko radiš?, 5. avgust 2019 10:47)
Ja se uvek pitam ko su ljudi koji bi sami sebi i ostalim ljudima hteli da ogranice kretanje? Prvo pomislim da su to uvek politicari jer oni kad ogranicavaju to rade narodu sebi ne jer se voze pod rotacijom. Trebalo bi da svako zeli da bude slobodan, ali izgleda da neki to ne zele, vec sada je sloboda kretanja obicnih ljudi ogranicena te placanjem parkinga na siroj teritoriji grada, te placanjem ogromnih akciza na benzin i placanjem velikih putarina. Vlasti je u celom svetu postalo bitno da oporezuje slobodu kretanja, a sta to moze da odgovara obicnim ljudima koji pisu komentare kao ti nije mi jasno, sem ako vec ne sedis kuci po ceo dan i glavu ne promolis napolje. Vlasti odgovara manje kretanja, manja svest ljudi oko sebe samog lakse za vladati.
U Zakonu o bezbednosti saobraćaja ... u članu 7, stav 1, tačke 34 i 36 ve' je sve što je potrebno - opisano! Nadležni bez oklevanja treba da počnu da primenjuju zakon!
"čovek najveći faktor rizika, a on se ne može eliminisati, niti ga mi možemo kontrolisati" - pa to nije razlog da nekome daš spravu kojom može da ubije sebe ili drugog. Što ne dajemo pištolje svima, i oni nisu rizični osim kad ih koristi čovek!!
Elektricni trotinet je super stvar. Nije ni skup. A mozes da ga vozis i po trotoaru i po kolovozu kako god hoces. Jos stavim i trogodisnjeg sina na troniten pa zajedno jezdimo kroz terazijski tunel. Ja ga redovno vozim na okupljanja mojih kolega hipstera, samo jos uvek nisma nabavio odgovarajuce patike i bermude da mi se slazu sa markom trotineta, ipak to nije lako odluciti.
Čim ideš u saobraćaj mora da imaš vozačku dozvolu, tako za bajs, trotinet, spejs šatl, šta god i lepo svi srećni.
(Slobodan, 05. avgust 2019 08:34)
Učesnik u saobraćaju je i pešak. Jednako kao i svi ostali. Zato postoje pravila u saobraćaju, uglavnom se polaže licenca za vozače motornih vozila, ali bi bilo korisno i edukovanje pešaka kao učesnika u saobraćaju što mnogi zaboravljaju.
Kolko ljudi pogine u automobilima, koliko nevaspitanih i bezobraznih u automobilima, parkiraju na zelenim povrsinama i gaze na pesackom...ali problem je malo ekoloskih trotineta !
Slažem se da je čovek najveći faktor rizika, čime je sve rečeno...
Da li vozi trotinet, automobil, autobus ili biciklu... u većini situacija kada dođe do problema kriv je čovek.
O tome kako se neki pešaci ponašaju neću ni počinjati, i tu ima dosta materijala.
Po komentarima vidim da su mnogi spremni momentalno čistiti tuđe dvorište!
A zašto Beograd, nebi imao metro, da spaja sve delove grada i da ljudi idu peške! I naravno, da Beograd konačno postane metropola, jer bez metroa nije, već obična malo veća seljana!
Ne, ali iritantni hipsteri koji su odjednom provalili prevozno sredstvo koje postoji preko sto godina jer sad je 'ekološko' mi blago rečeno idu na.. živce. Poštujte pravila, shvatite da niste pešaci, i sve je kul..
Zabrana nije rešenje, to je samo sklanjaje odgovornosti vlasti sa sebe i pokazivanje nesposobnosti da se stvari organizuju. Zamislite da neko odjednom izađe u saobraćaj biciklima, a da se pre toga nikad nisu vozili pa ne postoji nikakva regulativa. Bio bi još veći haos. Potrebno je uvesti trotinete u zakonski okvir, da postoje pravila. Nije mi jasno kad neko kaže da ga nerviraju ti trotineti. Nerviraju vas bahati ljudi koji ih voze, a ne trotineti. Kao što nerviraju i bahati vozači automobila ili bahati na biciklima. Nesposobni zabranjuju, pametni regulišu.
El trotinet stedi vreme savremenom coveku. Isto kao i biciklo, samo sto kod bicikla treba da se pomucis malo, treba ga spustiti na stepenice, okretati pedale, zatim opet popeti na stepenice. Trotinet je lak i nema te 'muke'. Ta 'muka' je mozda dobra. Zasto to pisem, pa zato sto savremeni covek sedi 8 sati na poslu i ne upotrebljava svoje telo, sagoreva energiju samo za umni rad. To nije dobro. Silueta coveka (muskarca ili zene) na trotinetu je mozda najbolja slika savremenog coveka, odnosno njegovog poraza pred danasnjim drustvom koje smo svi zajedno napravili. Telo koje nam je priroda podarila koristimo minimalno, ujutru za oblacenje carapa i pranje zuba. I sve to uz bolove u zglobovima jer artritis se javlja sve ranije bas zbog neaktivnosti. Nazalost, ta usteda vremena sa trotinetom najcesce se opet potrosi sledecu neaktivnost, gledanje tv-a ili lezanje u krevetu. Nemam nista protiv trotineta, i sam sam zrtva savremenog nacina zivota.
Pa resenja problema je relativno jednostavno (za civilizovane zemlje). U Londonu postoji traka, ne staza, traka za bicikliste kao i semafori i masa propisa koja regulise kretanje biciklista u saobracaju. Po meni sve to treba primeniti i za trotinete. I resen problem.
Ne vidim neku razliku. Postoje i elektricni bicikli, ista stvar. Isto se ne registruju, isti problem sa osiguranjem, sve isto. To su resivi problemi za civilizovano drustvo. Kod nase je vec neka druga prica. Kod nas i tehnicki pregled automobila ne mozes da regulises kako treba a ne bicikl ili trotinet :)
Jedino da im mi izvezemo odredjeni broj lokalnih skupljaca sekundarnih sirovina da vidimo kako se kompanije tipa Lajm bore protiv njih.
BTW nisu problem trotineti, vec to sto su ljudi stoka. Jedan lik je cak ulazio u supermarket i vozio izmedju rafova, dok ga konačno nisu upozorili da ce ga izbaciti. On se čudio što to, kad on nikome ne smeta.
ja vozim elektricni trotinet vec 8 godina, ljudi su mi se smejali a sad je to IN.....
(miksx, 05. avgust 2019 10:26)
Vi ste naš idol!
kao da ste ga Vi izmislili a ne da ste običan korisnik!!!
Staviti neki uredjaj na el. bicikle i trotinete da bi proizvodili zvuk prilikom kretanja, jer nisu uopste spori i obavezna obuka iz saobracajnih pravila i mislim da ne bi bilo problema. U manjim mestima bez biciklistickih staza vozaci el. bicikala su VELIKA opasnost zbog nepoznavanja saobracajnih pravila i propisa. Milion puta mi se desilo da mi izleti bicikl iz ulice koja nema prvenstvo, i to velikom brzinom, jer, stvarno, el. bicikli i trotineti su prilicno brzi, maltene ko apn6.
@ Kad se najveca sirotinja pravi pametna...
Video sam par puta istripovane hipstere na trotinetu kako voze suprotnim smerom, prelaze na crveno,itd.
Znači, da nepoštujem ni ja saobraćaj kad autom naidjem na e-trotinet?
Ja nemam trotinet, vozim auto , ali bih najradije presao na neko vozilo na struju tipa ovaj trotinet. Za to je potrebna infrastruktura, kao i da se polozi neki test poznavanja saobracaja, jer poznajem nekoliko ljudi koji ne voze, a ucestvuju u saobracaju trotinetom.
Trotinetu bih dao veliki plus, jer su ustede velike i stres nemerljivo manji, ali za to je potrebna infrastruktura, a realno kod nas da se neko doseti da napravi takvu infrastrukturu je gotovo nemoguce.
Ima tu i mentaliteta, vole ljudi da su u kolima i da im je guzva posle radnog vremena od 8 sati.
Šta je gore od bahatog vozača trotineta? ...vozač trotineta koji bulji u telefon da vidi kakav je notifikacija u pitanju...
A šta je nesrećnije od vozača trotineta koji pri gledanju moba naleti na pešaka koji čekira telefon? ...pa kad naleti na vozača koji bulji u telefon!
"....trebalo da napravi disertaciju o psihološkom profilu ljudi koji voze trotinet nedozvoljenim smerom, posred ulice, i očekuju da im se automobili sklanjaju.
(Ekspo, 05. avgust 2019 08:57)"
To su isti oni ljudi koji koriste i automobile a istovremeno su i pešaci, a u svim funkcijama se isto ponašaju. To nema veze sa trotinetom... Pre svega potrebna je funkcionalna infrastruktura, zatim postoje pravila ponašanja, vožnje i najbitnije kultura kao i sankcije i organi reda koji treba da ih sprovode po zakonu! Na žalost sve navedeno je naopako i izopačeno! Tako da bi sve ovo trebalo da se nađe u toj disertaciji da bi nam dala realnu sliku stanja i imala neku funkciju.
"Problem" sa električnim trotinetima je posledica suludih američkih patentnih pravila. Segvej je bolji i bezbedniji način individualnog transporta, ali je i razvoj i upotreba Segveja ukočen besmislenim patentom na dva paralelno postavljena točka. Ne na principe i mehanizme balansiranja što bi moglo da bude predmet zaštite, nego na dva paralelna točka.
Podseća na primer koji često ističem kada General Electric dvadeset godina nije dozvoljavao korišćenje fluorescentnog svetla jer su držali patent na bimetalni starter. Koliko je samo energije za tih dvadeset godina uzaludno bačeno, spaljeno, to nikada nećemo saznati ni sada kada se posledice takvog arčenja energije osećaju.
Segvej je sada skoro potpuno zaboravljen, ali je očigledno da je takav patent i bio sa namerom da se spreči razvoj individualnih transportnih sredstava.
"Evo moje iskustvo. Uzeo od sina da probam, vozio po biciklistickoj stazi pored Karadjordjevog parka i sudarim se sa zenom koja je hodala i gledala u telefon. Srecom sam stigao stati, tako da nije bilo nista opasno. I ko je kriv?
(Posmatrac, 05. avgust 2019 08:36)"
Onaj ko ne podmiti sudiju na vreme :)
Zakon nijedne zemlje ne moze pokriti sve sto se moze dogoditi. Teoretski, 2 pesaka se mogu sudariti na trotoaru i neko moze da padne i ozbiljno se povredi. Znas koliko bi bilo tesko odrediti krivca i verovatno se ne bi ni odredjivao.
U tvom slucaju, vozio si vozilo koje zakon ne prepoznaje, odnosno nisi spadao ni u jednu kategoriju. Jedino ne smes da vozis autoputem i putem rezervisanim za saobracaj motornih vozila. Tako da ti smes da vozis i biciklistickom stazom, a zena nije smela da hoda, sem ukoliko je prelazila stazu najkracom putanjom. Po nasim propisima, pesak je gotovo neprikosnoven i krivica je vozaca bilo kog vozila, ukoliko bi zena bila povredjena. Ali ukoliko bi policija utvrdila da nema posledica i samim tim krivca sudara, ti bi bio nekaznjen, a zena bi mogla da dobije kaznu za kretanje bici stazom. Pored ovoga komplikovanog, postoji jos puno sitnih detalja koji se uzimaju u obzir. U svakom slucaju, najbolje je uciniti sve da do toga ne dodje, odnosno, na ulici prepustis prvenstvo autu, bolje nego da te pregazi, na bici stazi pazi na pesake, opet bez obzira ko ima kakva prava kretanja, bolje nego da imas ozbiljne probleme!
nije problem u trotinetu,u nama je.Nekultura i bahatost u voznji svih prevoznih sredstava u Srbiji je neograničena.Gledam ih na adi kako voze ko sumanuti po pesackoj stazi.Da mi udari dete polomio bih i njega i trotinet.
(Vozac krseva, 05. avgust 2019 12:50)
Bravo za post. I ja sam sličnog mišljenja za položaj vozača, nikakav amortizer ili slično, pritom ako je vozač bahat može da bude kritično za vozača, a i za druge učesnike u saobraćaju, kako na putu tako i na trotoaru. Brzina od 25-30km/h nije uopšte bezazlena i može doći do vrlo ozbiljnih povreda ako dodje do pada. Nemam ništa protiv vozila na el.pogon, ali ovo mi nije nešto oduševilo mada mislim da ima upotrebnu vrednost u velikim pogonima, kasarnama i drugim sličnim mestima gde zsposleni trebaju da predju duze relacije za kratko vreme. Poštari su isto u toj grupi.
Evo moje iskustvo. Uzeo od sina da probam, vozio po biciklistickoj stazi pored Karadjordjevog parka i sudarim se sa zenom koja je hodala i gledala u telefon. Srecom sam stigao stati, tako da nije bilo nista opasno. I ko je kriv?
(Posmatrac, 05. avgust 2019 08:36)
Jos malo ce biti neprilagodjenost infrastrukture inovativnim resenjima a ne neprilagodjenost npr. trotineta zakonima i infrastrukturi. Covek se krece linijom manjeg otpora i to kretanje kao i voda se ne moze zaustaviti. Nisu oni postali slucajno popularni, znaci da zadovoljavaju potrebu, da su prakticni, jeftini, prilagodljivi... dok covek ne poleti verujem da je za metropole ovo jedna od buducnosti. Zamislite momenat sledeci koji ce se desiti, vozis trotinet sklopis ga ubacis u ranac i udjes npr. u market za mnoge neprocenjivo. Ja npr. ne izlazim iz kola i tesko da bih stao na to ali to ne znaci da vecini, narocito mladima ne odgovara. Danas je ogroman procenat mladih koji zive po gradovima i koji nisu zainteresovani da polazu za kola. E to je buducnost neke ovakve zujalice i javni prevoz.
Електрични тротинет је безбедан колико и сегвеј, или ховерборд. Пуњени точови су само за равне површине, свака неравнина не смета него убија. Виљушкару смета који има много већу стабилност од тих уређаја.
Бициклисти су (у Београду барем) веома угрожени зато што немају много стаза где би могли да се крећу. А то су еколошка возила.
Пре него што се "увезу" требало би да се уреде "прописи" Не чују се могу да повреде неког а возачи онако "без мозга" јурцају. То треба избацити из употребе јер је небезбедно и смета пешацима који ће још мало па морати да набаве летеће "балоне" јер од аутомобила и тротинета нису уопште безбедни!Глупост 21 века!
Ista pravila kao i za bicikliste i kraj priče. Ovde ih ima po Oslu koliko sam video. Za sada ne prave problem, ali letnja sezona je dovoljno kratka i grad je uglavnom prazan pa za sada ne smetaju. Proterali su ih već sa stanica metroa jer tu ne sme da se vozi, vidim da su ih proterali i iz nekih drugih ulica gde nije bezbedno ostavljati ih, ali idalje ih ima svuda po gradu. Uglavnom nisam za zabranu, ali jesam za bolju regulaciju. U manjim mestima su odlična stvar mada većina Norvežana, naročito stariji, preferiraju električni bicikl. Kultura u saobraćaju je podjednaka da li si vozač kola, biciklista ili voziš trotinet. Prosto kakvi su vozači kola takvi su i ostali. U Norveskoj biciklisti su naporniji od vozača kola, ali opet auto je veća sila pa logično da je vozač automobila oprezniji. Ipak ukupna kultura je na zadovoljavajucem nivou pa je i broj nesreća veoma mali.
nema veze sa trotinetima nego sa nevaspitanošću ljudi sa ovih područja a društveno uređenje i postojeće norme koje nameće vlast faforizuju ovakvo ponašanje...
Vrhunska stvar su trotineti, naravno retardiranost korisnika i neuredjenost će ih sahranili. Lime je poskupeo sa 0.15 na 0.25 eur po minuti, i to je to, više nema logike rentati
Druga stvar... molim drzavu da e pravi biciklisticke tako sto dodje i prefarba dve trecine trotoara u crveno jer to je ofarbani trotoar a ne bicillisticka staza.
@Srbo: to je vozilo sa motorom i samim tim je prepoznato u zakonu. A ti se hvalis za minuse ko u "Tri karte za Holivud" za lokalnu prostitutku, lupali je svi, vratio se jedan i ona vise nije prostitutka...
Ja sam uvek za te tehnicke novotarije, sve dok se nisam uplasio prosle sedmice. Silazim niz stepeniste marketa na trotoar, zamisljen prebiram po racunu, pravim par koraka i slucajno stajem, a lik u punoj brzini pored mene, mozda smo se i ocesali. Kako je on bio siguran da cu ja zastati, to sam bog zna, mada mislim da je ipak isao po principu "zabole me ona stvar". Stojim tako i gledam ga kako odmice i briga njega...
Neophodna je paznja svih ucesnika na ulicama i trotoarima a tu mislim i na pesake - bar 30% njih gleda u mobilni telefon a ne gleda kuda hoda... O vozacima koji su bahati ne vredi pisati, narocito o taksistima i vozacima dostavnih vozila. Voznja el. trotineta brzine do 25km/h za sada ne spada ni pod jedan propis (sto ne znaci da oni mogu da voze kako hoce - valjda svako normalan misli, makar, na sopstvenu bezbednost), a uzgred prosecan vozac bicikla svakako povremeno vozi brze od 25km/h (sam spadam u njih) a za Beograd se ne moze reci da ima dovoljno biciklistickih staza (iako vlasti dugi niz godina to obecavaju). Kada dodju kisni dani ili zima o ovome se nece pisati, naci ce nesto drugo sto ce "odvuci" paznju od stvarno velikih problema.
P.S. Vlast ce verovatno naci nacin da zaradi na koriscenju e-trotineta a ne bi me cudilo i da oporezuju voznju bicikla - zasto bi bilo sta "ukidali" ako mogu da uzmu dodatne pare od kojih nece napraviti staze za bicikliste ili popraviti/sanirati rupe i "kratere" na ulicama. Ista vlast ne ume da popravi trotoar preko Brankovog mosta godinama...
Sve što će smanjiti broj automobila treba podržati ali čovek je u stanju sve da upropasti, situacija od jutros čekam na semaforu u Batutovoj a lik na trotinetu prelazi pešački ne samo u momentu kad je njemu crveno nego je i meni žuto i šta da radi čovek nego da pusti neodgovornu budalu. Za početak nam najviše fali odgovornosti prema sebi i drugima.
Dve trake, desna za pravo i desno, leva traka za levo (jednosmerna ulica). Crveno na semaforu. Pali se zeleno. Ja krecem iz desne trake, idem pravo. Sa leve strane dok krecem "zuji" trotinet, i sece me jer gospofin ide desno. Bukvalno na metar od vozila. Katastrofa.
Posle nekoliko dana. Idem, vodim dete koje vozi "obican" trotinet. Stajemo na semafor za pesake. Pali se zeleno, krecemo. Presli smo ulicu, i na trotoaru "od nigde" bocno, zuji gospodin, izmedju ljudi, prolazi na 10 cm od deteta i njegovog trotineta. Da se okrene, da se izvini, nista. Uzas, najgore prevozno sredstvo koje je covek do sada izmislio. Ko god se ljuti.... ili napravite staze za ovo, ili zabrana.... nema sredina i tacka.
(mr.wolf, 05. avgust 2019 10:45)
Takve budale ce na isti nacin voziti i bajs,skejt,rolsue ma bilo sta. Treba ih kazniti kao i ove koji na bajsu vozeci ga predju na pesacki pa sam morao sto puta da ukocim na sred zebre jer naidje sa 20 km na sat . Dakle nije to do baterije.
@Guromir
Ne mora da znaci da su Holandjani pametni, potrebna je jako dobra infrastruktura za ovo, tj smestis ih u biciklisticke staze. Svajcarci nisu ukinuli e-trotinete ali imaju zakon po kojem e-trotinet NE SME da se krece trotoarom, MOZE u slucaju da je trotoar namenjen i za biciklisticku stazu. Sta to znaci? Svajcarska ima infrastrukturu tj biciklisticke staze su NA ULICI, na trotoaru su jedino ako je trotoar barem 4 metra sirine. Znaci svugde imate ocrtanu stazu za bicikle osim u zonama 30, 20 gde se automobili krecu sporo. Dakle taj e-trotinet se tako ne krece na trotoaru i nikako je smeta pešacima, meni kao vozacu automobila smetaju kada se na semaforu nacrtaju ispred mene, ali ne mozes nista jer to i biciklisti rade, a rade jer je zaustavna na semaforu za bajs ispred nas sa automobilima. Tako da ima potpuno pravo da stane ispred. Kada pusti zeleno, oni krenu pa se pomere ali mislim da uspore saobracaj, a na kraju kada pogledate ja mislim da drzava to i zeli jer kako ces ljude naterati da sednu u javni prevoz ili drugo prevozno sredstvo osim guzvama. Ovde je i drukcija kultura, biciklistima niko ne svira, niko im ne viče iz auta, iako ima onih bezobraznih koji pogotovo na regionalnim putevima znaju da naprave kolonu vozila iza sebe, obuceni kao Armstrong, a imaju 70 godina i tripuju da su na Tour de France. Ovde bih smeo da vozim i bajs i taj trotinet, dok u Srbiji nikako pogotovo u Bg-u. Ne bih ni u Francuskoj. Tamo je takodje saobracaj jako brz, ali i bezobrazan. I da, svi koji koriste e-trotinet moraju da koriste kacigu po propisu.
Vozim trotinet skoro svaki dan do posla, nit smetam pesacima, nit vozacima. Ali to je tek novo kod nas, bilo sta novo da se pojavi toga se ljudi plase ili odbijaju. A pogotovo mi srbi sto imam mozak ko vrapci.
Vozio sam bicikli biciklistickom stazom kada je vozac automobila krenuo u rikver, bez ikakvog gledanja, tacno na mene. Ubrzao sam i samo me je vrlo blago ocesao ali nisam pao. Na osnovu ovoga izdvojenog slucaja predlazem da se svim automobilima zabrani voznja bilo gde. Eto, tako zvuce i iskustva sa trotinetima koji se ovde stalno orkestrirano spominju...
U prevodu, odzvonilo firmama sa električnim trotinetima u Parizu, a ne električnim trotinetima.
Tu postoji još jedna stvar, žestok su udar na taksiste.
Što se tiče pomahnitalih vozača, imaš ih i na biciklima, u automobilima...
U Srbiji treba da se donese zakon da se izjednače sa biciklima kao u Nemačkoj.
Evo moje iskustvo. Uzeo od sina da probam, vozio po biciklistickoj stazi pored Karadjordjevog parka i sudarim se sa zenom koja je hodala i gledala u telefon. Srecom sam stigao stati, tako da nije bilo nista opasno. I ko je kriv?
(Posmatrac, 05. avgust 2019 08:36)
За све који имају дилему ево искуство мог друга. На бициклистичкој стази ударио жену која је само излетела испред њега, завршио код судије за прекршаје, крив 100% и плус плаћање некаквих трошкова оштећеној и суду.
U Nemačkoj se el. trotineti voze ili po biciklističkoj stazi ili po ulici. Drugim rečima, brzi su kao bicikli (ili brži) pa stoga su i pravila ista.
Sa druge strane, razumem i one kojima smetaju jer su u Berlinu trotoari prenatrpani el. Trotinetima, električnim i običnim biciklima za iznajmljivanje koje ljudi ostavljaju ko kako stigne.
Treba zabraniti vozila koja mogu da ubiju čoveka. Vozilima preko 500 kg težine koja idu preko 30 km/h nije mesto u gradu. Ovaj trotinet mnogo bezbedniji od najmanjeg automobila.
Jao bre hejteri... to što ostavljate komentar kako ste vi uplašeni vozač automobila, ne znači da vozači trotineta isto nisu i vozači auta. Dakle, posedujem auto, posedujem trotinet i ponasam se savesno u saobraćaju. Bahatih ljudi ima uvek, pa makar išli i peške.
Samo polako da nasi politicari skontaju da postoje ti el trotineti i da narod to vozi pa da vidite
kada im uvedu posebnu kategoriju registraciju osiguranje tehnicki pregled zimske gume prvu pomoc zuti prsluk svetlosnu signalizaciju pp aparat registarske tablice homologizaciju proveru tehnickih karakteristika proveru broja el motora i da li je broj jasno vidljiv i eto resice se i to kao i sve ostalo!
Ne vidim zašto firma treba da obaveštava korisnika o propisima. Zna se koji su propisi, ako iznajmiš rent a car moraš da imaš vozačku dozvolu, ne odgovaraju oni za tvoju vožnju. Tako i ovde - ispit, vozačka pa vozilo. Čim ideš u saobraćaj mora da imaš vozačku dozvolu, tako za bajs, trotinet, spejs šatl, šta god i lepo svi srećni.
(Slobodan, 05. avgust 2019 08:34)
Da bi iznajmio uber ili lyft trotinet pored sianiranja koda moras da uslikas vozacku dozvolu. Dakle ne mozes rent ako je nemas. Ako podvalis neciju sto kod nas bi bio slucaj, to nije uber ili lyft problem. Ako napravis nesrecu i ispostavi se da nisi imao doavolu platices debelo. I policija moze da te zauztavi “ofrlje” da provere ako zele.
Pa ti si kriv, zašto ne gledaš kuda voziš nego bahato teraš inat... zašto žena ide po biciklističkoj stazi... Mnogo si detalja ti propratio pa čak i telefon a nisi primetio toliku ženu! Uostalom biciklistička ti ne služi za bilo koje električno i motorno vozilo, vozi trotinet stazom kada je naprave...
(Nikola, 05. avgust 2019 09:25)
Ta staza je garant multi funkcija model, za bicikle one koji trce itd. Ali da bi naveo vodu na svoj mlin, doticni je nazvambiciklisticka staza.
IMAGE SOURCE
162 Komentari
Sortiraj po: