Kinezi ponudili svoje lokomotive za brzu prugu

Dajte Kinezima koncesiju na 25 godina sa uslovom da obnove celokupnu postojecu mrezu i izgrade xyz kilometara nove (brze) pruge... ljudi znaju posao, plus smanjicete korupciju... oh, wait

Kad oni zavrse tu prugu bice lokomotive na raketni pogon

Radi se o pruzi Solun (luka) Skoplje Nis Beograd Budimpesta. Deo megaprojetak Novi put svile, tj Jedan put jedan pojas. Brza pruga samo Begorad Budimpesta, Kinezima nista ne znaci.

Mi uopste ne pravimo, niti cemo praviti brze pruge,niti mozemo, niti nam trebaju, vec normalne, do 200km. Kargo tj robni transport ne ide nigde iznad 100 km/h. Za brze pruge nemamo putnike, niti ima Makedonija niti ce Madjari putovati na posao kod nas, kao sto idu za Austriju. Mi smo toliko u banani da bi 2 putnika po polasku mogla da plate kartu za brzi voz od 30 evra. Ova pruga od 200 km/h kosta milijardu i nesto i to samo mali deo i to je max za nas. Samo je rasiriti po celoj zemlji. Treba da prestanu da pricaju da su to neke brze, super-brze, rail-jet veze kakve su svuda na Zapadu.

More rekonstruisi deo intrrkontinentalne prige koja je izgradena u drugoj plovini 19 veka Beograd-Carigrad a na kojoj sada vozovi idu 30 km/h. Opsta smejurija za Srbiju!

džabe. kako odlučiti, kads lideri u srb ne mogu primetiti razliku između aviona i lokomotive.

Redovna brzina ovog elektromotornog voza je 310 km/h. I uopšte se nema osecaj brzine sem kada se dva voza mimoidju.... Udobni, čisti, sa poslugom unutra.
blabojzna, 2. avgust 2019 18:58

Tačno, ali to je u Kini.
U Srbiji brzina može samo do 200km/h jer takva se pruga gradi.
Udobni i čisti se isto ne odnosi na Srbiju jer kod nas niti će putnici da paze niti ima ko da ČISTI.
Budimo srećni ako ne kamenuju te vozove.

A na kojoj stanici da staje?

Verujem da lokomotiva sa slike ide dosta brže od 200 na sat, kolika će biti nova maksimalna brzina na deonici Bg-Budimpešta.

Redovna brzina ovog elektromotornog voza je 310 km/h. I uopšte se nema osecaj brzine sem kada se dva voza mimoidju.... Udobni, čisti, sa poslugom unutra.

Trenutno stanje Beograd - Nis vozom 5-6 sati, pa kako da se neko uopste vozi i budete profitabilni. I dalje ima puno lokalnih kratkih linija pa da presedas recimo iz Loznice za Beograd u Rumi, ko jos preseda u 2019 godini? Produzite sve linije ka Beogradu.

Ne hvala,pa imamo Simens proizvodnju u Srbiji.

Zasto ne razvijemo sopstveni sistem i uposlimo, razvijemo domacu industriju?

@ aca Siemens у Србији прави вагоне,не локомотиве.А Кина је своје локомотиве
продала и Железницама Новог Зеланда и Аустралије.

Ta pruga ima više smisla ako idu naše lokomotive i baš me briga šta simens misli o tome.

mi gradimo prugu od 200 km do budimpeste,gde ce se nakaciti na evropske pruge koje su projektovane za 160km/h

sve je dobro dok se nesto radi i nesto stvara.

ZA RADOZNALE:

Ovo je projekt koji se zove "novi put svile"...
Radi se na tome da "kargo" sabracaj bude prebacen na zeleznicu, i postepljeno porpavljene pruga, i Kinezi su apsolutno u pravu, Srbija je na centralnoj poziciji, tacno izmedju Istoka i zapada..
Ovim bi Beograd postao raskrsnica, sve sto putuje sa istoka na zapad, ili sa zapada na istok, stizalo bi tu..
A radi se o neverovatnim kolicinama..

Trenutno stanje Beograd - Nis vozom 5-6 sati, pa kako da se neko uopste vozi i budete profitabilni. I dalje ima puno lokalnih kratkih linija pa da presedas recimo iz Loznice za Beograd u Rumi, ko jos preseda u 2019 godini? Produzite sve linije ka Beogradu.
(Rista Glista, 02. avgust 2019 18:39)
Путнички саобраћај није ни 5% прихода железнице. Теретни је тај где лежи лова.

Zasto ne razvijemo sopstveni sistem i uposlimo, razvijemo domacu industriju?

Ta pruga ima više smisla ako idu naše lokomotive i baš me briga šta simens misli o tome.

Ne hvala,pa imamo Simens proizvodnju u Srbiji.

sve je dobro dok se nesto radi i nesto stvara.

Kad oni zavrse tu prugu bice lokomotive na raketni pogon

Mi uopste ne pravimo, niti cemo praviti brze pruge,niti mozemo, niti nam trebaju, vec normalne, do 200km. Kargo tj robni transport ne ide nigde iznad 100 km/h. Za brze pruge nemamo putnike, niti ima Makedonija niti ce Madjari putovati na posao kod nas, kao sto idu za Austriju. Mi smo toliko u banani da bi 2 putnika po polasku mogla da plate kartu za brzi voz od 30 evra. Ova pruga od 200 km/h kosta milijardu i nesto i to samo mali deo i to je max za nas. Samo je rasiriti po celoj zemlji. Treba da prestanu da pricaju da su to neke brze, super-brze, rail-jet veze kakve su svuda na Zapadu.

džabe. kako odlučiti, kads lideri u srb ne mogu primetiti razliku između aviona i lokomotive.

Dajte Kinezima koncesiju na 25 godina sa uslovom da obnove celokupnu postojecu mrezu i izgrade xyz kilometara nove (brze) pruge... ljudi znaju posao, plus smanjicete korupciju... oh, wait

Trenutno stanje Beograd - Nis vozom 5-6 sati, pa kako da se neko uopste vozi i budete profitabilni. I dalje ima puno lokalnih kratkih linija pa da presedas recimo iz Loznice za Beograd u Rumi, ko jos preseda u 2019 godini? Produzite sve linije ka Beogradu.

Redovna brzina ovog elektromotornog voza je 310 km/h. I uopšte se nema osecaj brzine sem kada se dva voza mimoidju.... Udobni, čisti, sa poslugom unutra.

mi gradimo prugu od 200 km do budimpeste,gde ce se nakaciti na evropske pruge koje su projektovane za 160km/h

Verujem da lokomotiva sa slike ide dosta brže od 200 na sat, kolika će biti nova maksimalna brzina na deonici Bg-Budimpešta.

More rekonstruisi deo intrrkontinentalne prige koja je izgradena u drugoj plovini 19 veka Beograd-Carigrad a na kojoj sada vozovi idu 30 km/h. Opsta smejurija za Srbiju!

Radi se o pruzi Solun (luka) Skoplje Nis Beograd Budimpesta. Deo megaprojetak Novi put svile, tj Jedan put jedan pojas. Brza pruga samo Begorad Budimpesta, Kinezima nista ne znaci.

A na kojoj stanici da staje?

ZA RADOZNALE:

Ovo je projekt koji se zove "novi put svile"...
Radi se na tome da "kargo" sabracaj bude prebacen na zeleznicu, i postepljeno porpavljene pruga, i Kinezi su apsolutno u pravu, Srbija je na centralnoj poziciji, tacno izmedju Istoka i zapada..
Ovim bi Beograd postao raskrsnica, sve sto putuje sa istoka na zapad, ili sa zapada na istok, stizalo bi tu..
A radi se o neverovatnim kolicinama..

Redovna brzina ovog elektromotornog voza je 310 km/h. I uopšte se nema osecaj brzine sem kada se dva voza mimoidju.... Udobni, čisti, sa poslugom unutra.
blabojzna, 2. avgust 2019 18:58

Tačno, ali to je u Kini.
U Srbiji brzina može samo do 200km/h jer takva se pruga gradi.
Udobni i čisti se isto ne odnosi na Srbiju jer kod nas niti će putnici da paze niti ima ko da ČISTI.
Budimo srećni ako ne kamenuju te vozove.

@ aca Siemens у Србији прави вагоне,не локомотиве.А Кина је своје локомотиве
продала и Железницама Новог Зеланда и Аустралије.

Trenutno stanje Beograd - Nis vozom 5-6 sati, pa kako da se neko uopste vozi i budete profitabilni. I dalje ima puno lokalnih kratkih linija pa da presedas recimo iz Loznice za Beograd u Rumi, ko jos preseda u 2019 godini? Produzite sve linije ka Beogradu.
(Rista Glista, 02. avgust 2019 18:39)
Путнички саобраћај није ни 5% прихода железнице. Теретни је тај где лежи лова.