Da li je na pomolu svetska kriza na tržištu automobila?

Malko su prodivljali sa cenama.
Sta to novo i normalno moze da se kupi za 20.000 eur i manje?
Govorim o autu za cetvoroclanu porodicu, da ima normalan prostor i normalan gepek, da ne crkne na 100.000 km i da nije go ko pistolj, kao kec iz 1975-te.
To je vec uveliko 25.000 i vise.

Ne znam šta ovde nije jasno. Modeli se "fejsliftuju" na 2 godine sa bar 15-20% većom cenom. Pa ljudi više nisu majmuni i ineće da bacaju pare ni u šta. Prosto, zar ne

Ako Nemci prestanu da kupuju nove automobile, odakle cemo mi da uvozimo polovne? :-)

Ciklus rasta prodaje se zatvara. Prirodni fenomen za one zeljne konspiracija. Zadnjih 7 godina bio je konstantan rast prodaje jer je prethodnih 7 padao zbog svetske krize. Zbog konstantnog rasta prodaje nabili su cene automobila do plafona. Donekle gledali smo renesansu. Ulazak elektricnih auta na velika vrata. Znacajna poboljsanja pasivne i aktivne bezbednosti, Gomila raznorazne opreme idr. U sledecem talasu elektricni automobili bice hit i kod srednje klase. Autonomna vozila postace stvarnost. Cene goriva u Srbiji nastavice da rastu....

Ovde kod nas cene otisle gore za 3K+ evra (o novim vozilima pricam).

Pa ljudi se opametili i ukapirali da u eri masovnog koriscenja avionskog prevoza samo bacaju pare na nove automobile. Velika je glupost menjati kola svake tri, cetiri godine i puniti dzepove autoindustriji.

Nova svetska ekonomska kriza je na pomolu...

Ljudi su uzeli digitron u ruke i porazmislili. Auto je uvek trošak i to ne mali. Prvo pitanje je da li vam uopšte treba. Drugo je da li vam treba nov auto. Treće je koliko će godišnje da to košta, od benzina, pa nadalje. Nije stvar u tome imate li ili nemate pare, već da li možete da ih potrošite pametnije. Recimo, da kupite stan bliže poslu za tih 20k evra i da se ne guzvate svaki dan po sat vremena u gužvi.

Najbolje jos da nije, hm, sve ce biti teze i teze sacuvati lazni socijalni mir?

Recimo, da kupite stan bliže poslu za tih 20k evra i da se ne guzvate svaki dan po sat vremena u gužvi.
(Biciklista, 29. jul 2019 18:43)

Ovo baš i nema mnogo smisla pošto je na zapadu radna snaga mnogo mobilnija i posao se menja daleko češće nego kod nas gde kad jednom se zaposliš, tu ostaneš do penzije...

Da se ja pitam svi bi vozili bicikle.

Broj stanovnika raste, ali je rasla i prodaja automobila. Normalno je da se tržište jednom zasiti, makar privremeno, pa ne može sve ciše i više automobila da ima, u jednom trenutku svi će imati i to staje...

PA preteruju sa cenama brate...

ja mislim da će se u skorijoj budućnosti automobili samo rentati.
već sada na primer može da se vozi fića za 200 evra mesečno i svake godine da voziš nov. plaća se samo gorivo, sve ostalo je na prodavcu.
za dalje puteve se uzme rent-a-car i praktično ti ne treba auto u vlasništvu.
jeftinije je od dva auta u kući, a u rangu jednog novog.

Džabe i auto u vrednosti većeg stana, ako ćete putovati na posao i sa posla preko sat vremena. Naravno, pričam o Beogradu. Ja sam složila malo više para za lokaciju, i čak sa ovim našim bednim gsp-om sam za 15 min na poslu. Nažalost, još uvek mora da se ima auto u porodici, zbog dece i svega šta ide uz njih, i zbog loše saobraćajne povezanosti, ali barem nam je svakodnevni život olakšan

Problem je sto u autoindustriji rade milioni i milioni radnika, sto proizvodnja, sto razvoj. A kriza i slabo poslovanje uvek pukne po radniku, gazda smanji doprinose radnicima i stima sebi da je u plusu ili na nuli.

Sta znaci 7%? Kad prodaja opadne za 50-60% onda je to problem a ne bednih 7%.

manite me elektricnih automobila, buseva i bajsa kao osnovno sredstvo za prevoz. imam tu "srecu" da na posao idem gradskim prevozom i smuci mi se zivot..vrucina, smrad, gruzva, dilovanje droge. elektricni auto? gde da ga punim ako idem na duze staze i jos dole u srbiju, a tek koliko je on stetan?! bajsa ok provozati rekreativno.

recesija

čista glupost ... znači za iduću godinu je većina proizvođača najavila nove modele. Naravno da ljudi čekaju, niko pametan nekupuje neki model kad mu je zadnja modelska godina. Evo provjerite A4 može li se igdje naći u salonu masovnije.

nije?

Realno, ništa skuplje i precenjenije od te gomile lima i plastike. Dok godinama na svetskom tržištu cena lima i plastike drastično padaju, cene automobila rastu vrtoglavom brzinom, odnosno raste ideja o boljem životu i luksuzu koju nam dileri automobila vesto prodaju.Cene rastu a lim sve tanji i tanji. Nekada je ponos Nemačke autoidustrije Golf 1 nov koštao 18 000 maraka,dok današnji model Golf 7 je oko 20 000 Eura. Pritom se dojč marka svojevremeno konvertovala za evro u odnosu 1:2, pa su tako plate radnika u Nemačkoj sa 5000 maraka došle na 2500 evra a cena Golfa sa 18 000 maraka na 20 000 evra. I još nas, na kraju, moćni autoindustiski lobi, putem medija i naručenih kampanja, obaveštava kako im je zarada po modelu tek par stotina evra. Nerealno je skupa ta gomila gvoždja i plastike...nije slučajno to preuzimanje medju njima odnosno kartelsko udruživanje.

Potrazite na netu car graveyards da vidite milione i milione parkiranih novih i nevozenih auta, koje proizvodjaci nisu mogli da prodaju po naduvanoj ceni vec su odlucili da ih ostave da istrunu. Jer njima je vaznije da prodaju jedan auto po 30k i da im 4 istrunu nego da prodaju 5 po 6000. Svaka cast ljudima koji kod nas ustekaju lovu za nov auto ali njihova realna cena je 30% od te pocetne. Tako da uz malo cekanja i trazenja mozete naci dobar polovnjak po realnoj ceni.

automobili su jednostavno postali preskupi...cena automobila je decenijama rasla višestruko brže od inflacije dolara i evra...negde to mora stati.

Prošle nedelje je bio sastanak radnika i poslodavaca u BMW-u,ne samo da nema krize već naprotiv,sve više i više se poručuju,ove godine će pasti rekord koji je postavljen prošle godine.Dok je recimo u Audiju stanje loše,oni stancaju auta lageruju.U BMW-u toga nema.

Sta znaci 7%? Kad prodaja opadne za 50-60% onda je to problem a ne bednih 7%.

manite me elektricnih automobila, buseva i bajsa kao osnovno sredstvo za prevoz. imam tu "srecu" da na posao idem gradskim prevozom i smuci mi se zivot..vrucina, smrad, gruzva, dilovanje droge. elektricni auto? gde da ga punim ako idem na duze staze i jos dole u srbiju, a tek koliko je on stetan?! bajsa ok provozati rekreativno.

ja mislim da će se u skorijoj budućnosti automobili samo rentati.
već sada na primer može da se vozi fića za 200 evra mesečno i svake godine da voziš nov. plaća se samo gorivo, sve ostalo je na prodavcu.
za dalje puteve se uzme rent-a-car i praktično ti ne treba auto u vlasništvu.
jeftinije je od dva auta u kući, a u rangu jednog novog.

Da se ja pitam svi bi vozili bicikle.

čista glupost ... znači za iduću godinu je većina proizvođača najavila nove modele. Naravno da ljudi čekaju, niko pametan nekupuje neki model kad mu je zadnja modelska godina. Evo provjerite A4 može li se igdje naći u salonu masovnije.

Malko su prodivljali sa cenama.
Sta to novo i normalno moze da se kupi za 20.000 eur i manje?
Govorim o autu za cetvoroclanu porodicu, da ima normalan prostor i normalan gepek, da ne crkne na 100.000 km i da nije go ko pistolj, kao kec iz 1975-te.
To je vec uveliko 25.000 i vise.

Ljudi su uzeli digitron u ruke i porazmislili. Auto je uvek trošak i to ne mali. Prvo pitanje je da li vam uopšte treba. Drugo je da li vam treba nov auto. Treće je koliko će godišnje da to košta, od benzina, pa nadalje. Nije stvar u tome imate li ili nemate pare, već da li možete da ih potrošite pametnije. Recimo, da kupite stan bliže poslu za tih 20k evra i da se ne guzvate svaki dan po sat vremena u gužvi.

Pa ljudi se opametili i ukapirali da u eri masovnog koriscenja avionskog prevoza samo bacaju pare na nove automobile. Velika je glupost menjati kola svake tri, cetiri godine i puniti dzepove autoindustriji.

Nova svetska ekonomska kriza je na pomolu...

Ciklus rasta prodaje se zatvara. Prirodni fenomen za one zeljne konspiracija. Zadnjih 7 godina bio je konstantan rast prodaje jer je prethodnih 7 padao zbog svetske krize. Zbog konstantnog rasta prodaje nabili su cene automobila do plafona. Donekle gledali smo renesansu. Ulazak elektricnih auta na velika vrata. Znacajna poboljsanja pasivne i aktivne bezbednosti, Gomila raznorazne opreme idr. U sledecem talasu elektricni automobili bice hit i kod srednje klase. Autonomna vozila postace stvarnost. Cene goriva u Srbiji nastavice da rastu....

Ne znam šta ovde nije jasno. Modeli se "fejsliftuju" na 2 godine sa bar 15-20% većom cenom. Pa ljudi više nisu majmuni i ineće da bacaju pare ni u šta. Prosto, zar ne

nije?

Recimo, da kupite stan bliže poslu za tih 20k evra i da se ne guzvate svaki dan po sat vremena u gužvi.
(Biciklista, 29. jul 2019 18:43)

Ovo baš i nema mnogo smisla pošto je na zapadu radna snaga mnogo mobilnija i posao se menja daleko češće nego kod nas gde kad jednom se zaposliš, tu ostaneš do penzije...

Najbolje jos da nije, hm, sve ce biti teze i teze sacuvati lazni socijalni mir?

Džabe i auto u vrednosti većeg stana, ako ćete putovati na posao i sa posla preko sat vremena. Naravno, pričam o Beogradu. Ja sam složila malo više para za lokaciju, i čak sa ovim našim bednim gsp-om sam za 15 min na poslu. Nažalost, još uvek mora da se ima auto u porodici, zbog dece i svega šta ide uz njih, i zbog loše saobraćajne povezanosti, ali barem nam je svakodnevni život olakšan

Ovde kod nas cene otisle gore za 3K+ evra (o novim vozilima pricam).

Ako Nemci prestanu da kupuju nove automobile, odakle cemo mi da uvozimo polovne? :-)

recesija

PA preteruju sa cenama brate...

Broj stanovnika raste, ali je rasla i prodaja automobila. Normalno je da se tržište jednom zasiti, makar privremeno, pa ne može sve ciše i više automobila da ima, u jednom trenutku svi će imati i to staje...

Problem je sto u autoindustriji rade milioni i milioni radnika, sto proizvodnja, sto razvoj. A kriza i slabo poslovanje uvek pukne po radniku, gazda smanji doprinose radnicima i stima sebi da je u plusu ili na nuli.

Potrazite na netu car graveyards da vidite milione i milione parkiranih novih i nevozenih auta, koje proizvodjaci nisu mogli da prodaju po naduvanoj ceni vec su odlucili da ih ostave da istrunu. Jer njima je vaznije da prodaju jedan auto po 30k i da im 4 istrunu nego da prodaju 5 po 6000. Svaka cast ljudima koji kod nas ustekaju lovu za nov auto ali njihova realna cena je 30% od te pocetne. Tako da uz malo cekanja i trazenja mozete naci dobar polovnjak po realnoj ceni.

Realno, ništa skuplje i precenjenije od te gomile lima i plastike. Dok godinama na svetskom tržištu cena lima i plastike drastično padaju, cene automobila rastu vrtoglavom brzinom, odnosno raste ideja o boljem životu i luksuzu koju nam dileri automobila vesto prodaju.Cene rastu a lim sve tanji i tanji. Nekada je ponos Nemačke autoidustrije Golf 1 nov koštao 18 000 maraka,dok današnji model Golf 7 je oko 20 000 Eura. Pritom se dojč marka svojevremeno konvertovala za evro u odnosu 1:2, pa su tako plate radnika u Nemačkoj sa 5000 maraka došle na 2500 evra a cena Golfa sa 18 000 maraka na 20 000 evra. I još nas, na kraju, moćni autoindustiski lobi, putem medija i naručenih kampanja, obaveštava kako im je zarada po modelu tek par stotina evra. Nerealno je skupa ta gomila gvoždja i plastike...nije slučajno to preuzimanje medju njima odnosno kartelsko udruživanje.

Prošle nedelje je bio sastanak radnika i poslodavaca u BMW-u,ne samo da nema krize već naprotiv,sve više i više se poručuju,ove godine će pasti rekord koji je postavljen prošle godine.Dok je recimo u Audiju stanje loše,oni stancaju auta lageruju.U BMW-u toga nema.

automobili su jednostavno postali preskupi...cena automobila je decenijama rasla višestruko brže od inflacije dolara i evra...negde to mora stati.