Nova era – Porsche živi od SUV-ova

Na autoputu ovih dana toliko SUV - ova da ti je prosto neprijatno što ga nemaš.

Na autoputu ovih dana toliko SUV - ova da ti je prosto neprijatno što ga nemaš.
(Trener, 27. jul 2019 19:08)
Zato ja kupujem kombi, pa da vidimo ko je veća faca.

Toliko o energetskoj efikasnosti, zaštiti životne sredine i smanjenju emisije štetnih izduvnih gasova od strane Nemačke industrije. Svake godine prave sve veće i teže automobile, što je dobro za njihovu privredu u celino, koji troše više goriva, i više zagađuju, dok oni lažiraju testove. I sve to da bi Nemci lepo živeli i bahatili se, a Srbi išli tamo da čiste klozete, crkavaju na građevini i.peru usrane starce. Još dođu u Srbiju, pa govore "uf, uf, što je tamo dobro - u Srbiji ništa ne valja". E, moj glupi narode, a ja te i takvog volim!

Pa naravno da je macan najprodavaniji jer je najjeftiniji. U SAD cene idu nekako ovako
Macan 50000
718 57000
Cayenne 66800
Panamera 86000
911 91100

Cene SUV-eva su daleko pristupacnije nego bilo kojeg drugog auta, a isto vazi i za ostale proizvodjace. Nekad je bilo luksuz voziti SUV danas sedan. . . Ma koliko god to morbidno zvucalo. . . A kupee i kabriolete vise ni Bil Gejjts ne moze da prijusti jer su im cene vise nego nerealne i nenormalne.

U Maksiju radim, plata super. Neće da mi daju kredit za Audija suv, a pitaću za Porše suv. Imam dobar prosek. Nadam se.

Macan je najprodavaniji samo zato sto je najjeftiniji i najpristupacniji model Porschea (ako pustimo cayman koji je dvosed). Macan pocinje negde oko 60k dok Cayenne vec kosta oko 75-80k a Panamera oko 100k. Tako da su mi bas glupe statistike najprodavanijog modela jer naravno da ce najprodavaniji uvek biti onaj sto je najeftiniji (ili medju jeftinijima), isto kao sto nikada nece S klasa biti prodavanija od C ili E klase, mislim totalno nebitno. A daleko je Macan od najboljeg modela Porschea jer ne moze prici ni Panameri ni Cayennu a pogotovo ne novom Cayenn coupe

Moze da prica ko sta hoce ali Porche trenutno pravi najatraktivnije i najkvalitetnije premium automobile. Tako kvalitetna do tančina odradjena unutrasnjost je umetnost, svaka čast.

@Treber meni uopste nije neprijatno. Blicnem jednom i prodjem

jednom ko kupi suv nikada vise limuzina.

Macan - po meni ukupno najblizi idealnom automobilu

@trener: kupili ljudi preko firme, a radnici im na mininalcu...

Na sedane mislim auta sa 5 vrata i dobrim gepekom.
(Drnch, 27. jul 2019 19:36)

Sedan je automobil sa četvora vrata i poklopcem prtljažnika. Auto sa 5 vrata se zove hečbek.

SUV zauzima sve vise trzista voleli to neki ili ne. Zauzima jer ima prakticne prednosti. Kako su sedani sve veci, izjednacili su se po gabaritima sa SUV-om. Tako su izgubili pocetnu prednost koju su imali u vidu lakseg parkiranja, boljeg snalazenja u guzvama. Na sedane mislim auta sa 5 vrata i dobrim gepekom. Sa druge strane SUV je zadrzao prednosti koje su na ovom forumu vise puta pomenute. Kazem jer sam vozio sedane i presao na SUV. Ne planiram u skorije vreme da se vratim na sedan samo iz prakticnih razloga.

Mora da 70% suv-a kupuju kinezi, a pola od njih je u Vankuveru.

Ne znam kako su se Srbi nasli u ovoj prici. U Beogradu i Nisu ni s trotinetom ne mozes da se okrenes.

Auto koji svi zele, a koj nikome bije potreban

Porshe nikad ne moze biti SUV, zna se sta je porshe, tacka.

Forda vadi pickup F150 koji je najbolje prodavan pickup na nortamerickom
kontinentu.

Potpuno besmislena kategorija automobila. Naročito neudobna na dugim putovanjima autoputem, zbog visokog težišta. Što se porschea tiče, pravi su 911 i 718. Sve ostalo je samo moda i ništa više.

Naravno, očekujem gomilu minusa. I Cecina "muzika" je popularna, ali to ne znači da je najbolja, ili uopšte dobra.

SUV veliki za put, kompakt SUV za grad i kraće relacije, poršejac kupe za uživanje

Za mene je lično Panamera vrh. Nema bolje i dalje...

Cayman gt4... I onda ljudi kupuju suv modele, svaka cast porseu na uspehu ali kada ti najbolje ide prodaja suv modela zapitas se kuda ide ovaj svet.

U Oslu ima gomila Porsche-a.....
(laki, 27. jul 2019 22:25)

Ja sam u soku!

Pa kad su koncepcijski najbolja vozila

Tačno je da je došla nova era, na veliku žalost. Ima nešto i u lepoti življenja nije sve u praktičnosti.

Toliko o energetskoj efikasnosti, zaštiti životne sredine i smanjenju emisije štetnih izduvnih gasova od strane Nemačke industrije. Svake godine prave sve veće i teže automobile, što je dobro za njihovu privredu u celino, koji troše više goriva, i više zagađuju, dok oni lažiraju testove. I sve to da bi Nemci lepo živeli i bahatili se, a Srbi išli tamo da čiste klozete, crkavaju na građevini i.peru usrane starce. Još dođu u Srbiju, pa govore "uf, uf, što je tamo dobro - u Srbiji ništa ne valja". E, moj glupi narode, a ja te i takvog volim!
(Ahtung, 27. jul 2019 20:17)
@Achtung
Da, Srbi iz besa otisli da ciste klozete kod nemaca??? Prijatelju nema svako posao preko stranke u drzavnoj sluzbi kao Vi i zive u stanu koji je otkupio od drzave za 500 maraka. Komentar Vam je više nego glup. Nemoj ti da brines za zagadjenje koje pravi Porche Cayene vec brini o autobusi Gsp koji zagadjuje kao 100 Cayena.

@Raziel
Šta se trudiš da objasniš nekome ko nikad neće ni sesti u SUV a kritike i gluposti sa naginjanjem pišu iz besa i nemoći što oni nemaju. To ti je kao sa najboljom ribom iz škole koja "neda" nekom papku, i onda je ona zna se šta, e tako je i sa kolima kada taj papak naraste a ostao je i dalje papak.

A kad ce Lada izbaciti novu seriju?

U Maksiju radim, plata super. Neće da mi daju kredit za Audija suv, a pitaću za Porše suv. Imam dobar prosek. Nadam se.
(Aleksandar, 27. jul 2019 21:55)
@Aleksandar
Aco Srbine, kupio si ti bivsem gazdi ai sadasnjem 10 porchea.

Zakone fizike niko nikada neće promeniti, kraj priče!!!
(Momčilo, 28. jul 2019 17:44)

Fali ti jos “Ko razume shvatice” i “Pametnom dosta”.

Ahtung
Mislis na Amerikance? Trend velikih i rastrosnih vozila je nastao tamo preko bare. To sto se rasirio po citavom svijetu je nesto sasvim drugo. Sve sto si nabrojao vazi za americku auto, ali i industriju uopste. Dok su se u evropske porodice vozale u automobilima pokretanim stedljivim cetverocilndrasima, americike su vozale SUV-ove i limuzine pokretane V6 i V8 motorima. Da ti je komentar ''cinican'' malo je reci...

@Mr Majestyk

Možeš molim te da mi kažeš u kom si se SUV-u vozio i kog godišta da je bio neudobniji od limuzine iste klase istog proizvođača? Evo ja sam se vozio u X5 2014. do Grčke, bio je udoban neosetno manje nego nova serija 5. Moj Pasat nije ništa udobniji od Touarega istog godišta (2013.) sa vazdušnim ogibljenjem, kao ni od X3 (2011.) koji sam vozio godinu dana. Verujem da razlika postoji između nekog novijeg udobnog francuza i nemaca, ali i to je više pitanje navike nego objektivne udobnosti. Jedino gde SUV gubi trku je potrošnja, koja je kod kompaktnih modela marginalno veća, i registracija u Srbiji kod većih i luksuznijih sa 3.0 motorom, ali to je već specifičnost Srbije - kao i Ceca. Sve ostalo, poput priča o naginjanju u krivinama su ponavljanje kritika internet novinara koji neku kritiku moraju da navedu, a koje niko ko vozi u gradu, autoputem i magistralom nikada neće ni primetiti. Opet ponavljam, za SUV vozila od 2008 pa na ovamo.

Ovoliko SUV-ova na ulicama gradova izgleda da je proporcionalno sa porastom broja ljudi koji dolaze iz zavicaja. Navikli ljudi iz nuzde stalno nesto da preskacu, pa to ti je. Neprilagodjeni koji nisu stigli do faze adaptacije. Kao kvasac se nekontrolisano sire i ponasaju usmereni samo na sebe.
To kad krene, kao da krene u pohod da osvaja nesto, a i dalje vecina njih gleda kroz volan.
Opravdana potreba vec na prvi pogled.
Nije nista drugacije ni u drugim delovima sveta. Migracije, migracije.

U Oslu ima gomila Porsche-a.....

Jaguar F-Pace je puno elegantniji i lepsi.

90% kilometraže se danas prelazi u gradskoj vožnji. A SUV je upravo suprotno od praktičnog za vožnju po gradu, barem kod nas. Tesne i nepregledne ulice, uski parkinzi i garaže. Čak i kad nađeš mesto, zbog svega navedenog, i loših i nervoznih vozača praktično je nemoguće da ne budeš greban svaki čas.

@Pogan: baš bih voleo da vidim rezultate sudara između Cayen-a i S-klase, recimo. To da su SUV automobili bezbedniji od ekvivalentnih sedana, a metar su kraći npr; to je najveća bajka prve polovine XIX veka. Novu S klasu (btw) može razoriti samo šleper.
Hvala.

Fascinantno koliko ljudi ne razmišlja a svi hoće da komentarišu.
1. Suv nije naj pristupačniji auto, skuplji su za par hiljada od ekvivalentnih automobila druge karoserije.
2.Ja ne znam zašto se ljudi tripuju da je suv bezbedniji, vide veće je vozilo pa lupetaju " to je sigurno bezbednije nego limuzina". U slučaju frontalnog sudara limuzina ima dužu haubi i dužu zonu gužvanja od suva, ali za to niko nikad čuo a bitno da on ima svoje "stručno mišljenje o svemu" pa i kombi je još veći pa je među najnebezbednijim prevozima. Drugo u slučaju bočnog sudara u vaš automobil, suv će se mnogo lakše prevrnuti od limuzine (čista fizika, centar ravnoteže).
3.Suv je stvarno dosta nestabilnih od običnog auta i mnogo više se naginje (opet fizika,centar ravnoteže,veća masa=veća i ercija,mekša suspenzija=veći transfer mase). Možda vi ne osetite razliku u gradu kada skrećete 20km/h ali kada se vozite nekim otvorenim putem konstantnom brzinom 50 ili 80 razlika je samo taka.
Svaki automobil ima svoju namenu za koju je dobar i nijedan automobil nikada neće biti dobar za sve, to je jednostavno nemoguće. Komentatori koji predstavljaju suv kao najsavršenije vozilo sami o sebi dovoljno govore."pljujete suv a niste nikad probali" pa probaj ti nešto drugo.

Ozbiljan vozac koji vozi duze relacije nikad nece uzeti SUV vec uvek sedan. SUV om za grad, lose puteve, sneg... Ali duze relacije samo sedan.

@Mr Majestyk

kakve veze ima visina težišta za putovanje po autoputu (osim ako ne planiraš da voziš slalom između ostalih automobila)?

skocila.prodaja u kini 26%
zar.im nisu uveli sankcije ?

Na sedane mislim auta sa 5 vrata i dobrim gepekom.
(Drnch, 27. jul 2019 19:36)

Sedan je automobil sa četvora vrata i poklopcem prtljažnika. Auto sa 5 vrata se zove hečbek.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Boske, 28. jul 2019 00:34)

Da, u suštini je to tačno. Ali ima i limuzina s 5 vrata. Aktuelna insignija, novi peugeot 508, ford mondeo, hyundai i40 ... tu su još i kupe limuzine: kia stinger, audi a5 sportback, bmw 4 serija gc, am rapide, vw arteon, porsche panamera... Sve su to modeli s petora vrata, ali se smatraju limuzinama.

Aj nemoj da pričate svašta. Sedan protiv SUV-a u sudaru nema šanse. Stigla nas je jedna Honda Accord na putu ka Topoli, mi u X3. Podvukla se pod nas zadnji deo bukvalno. Hauba, branik, farovi, šoferka... Nama svukao oplatu zadnjeg branika kad smo se razdvajali.

Video sam sad na isključenju ka BG-u kod Dobanovaca C3 vs. Q7 bočno... Mučeni Citroen otkinut. Nemojte bre ljudi da se pravite mnogo pametni, masa ubrzanje uglovi... Osim prevrtanja limo se uvek podvlači pod SUV, naročito ove veće.

Bolje da ne živi uopšte, što se mene tiče, ako treba da živi od svojih ultraružnih SUV modela ili raznih Panamera, slavna istorija na stranu, poslednjih pola veka i više jedino što je valjalo od Poršea bile su razne iteracije serije 911, skoro sve ostalo je bilo dizajnerski i konceptualni treš, a poslednje dve decenije komercijalnog uspeha po cenu rasprodaje svega što je bilo esencija tog tradicionalnog brenda su folksvagenovski transfer blama prvog reda.

@Transformer, u tom Makanu na zadnjim sedištima ne mogu da sede 3 odrasla čoveka. Taj auto je pravljen za porodicu sa jednim detetom.

Meni Cayenne liči na žabu

Porsche zivi od Beogradskih krimosa i "bizmismena".
Vidjam dosta Caymana i Panamera. Poneki Macan. Cesto se moze videti i 911.

Glupost za one koji mogu sebi da priušte...

Fascinantno koliko ljudi ne razmišlja a svi hoće da komentarišu.
2.Ja ne znam zašto se ljudi tripuju da je suv bezbedniji, vide veće je vozilo pa lupetaju " to je sigurno bezbednije nego limuzina". U slučaju frontalnog sudara limuzina ima dužu haubi i dužu zonu gužvanja od suva, ali za to niko nikad čuo a bitno da on ima svoje "stručno mišljenje o svemu" pa i kombi je još veći pa je među najnebezbednijim prevozima. Drugo u slučaju bočnog sudara u vaš automobil, suv će se mnogo lakše prevrnuti od limuzine (čista fizika, centar ravnoteže).
3.Suv je stvarno dosta nestabilnih od običnog auta i mnogo više se naginje (opet fizika,centar ravnoteže,veća masa=veća i ercija,mekša suspenzija=veći transfer mase). Možda vi ne osetite razliku u gradu kada skrećete 20km/h ali kada se vozite nekim otvorenim putem konstantnom brzinom 50 ili 80 razlika je samo taka.
Svaki automobil ima svoju namenu za koju je dobar i nijedan automobil nikada neće biti dobar za sve, to je jednostavno nemoguće. Komentatori koji predstavljaju suv kao najsavršenije vozilo sami o sebi dovoljno govore."pljujete suv a niste nikad probali" pa probaj ti nešto drugo.
(Momčilo, 28. jul 2019 12:05)

I kao sto si i sam rekao - fascinantno je kako si uspeo sa se izlupetas.

Ajde, sto se tice bezbednosti pri udesu, ako poredis istu klasu, SUV je znacajno bezbedniji. Ovo je iz iskustva. Pre 7-8 godina Passat mi se zalepio pozadi (X3). Jedva su coveka izvukli.

@ lav
Dje si lave,kako je u pustinji

Ljubomora je cudo

@Drnch: nisu SUV veći od sedana, kraći su u proseku za metar, samo su viši. Pogledaj malo spetz.

Vidim da mi opet lupate minuse a ne kontakte poentu.
Glupo je porediti veliki suv sa malim autom, naravno da će biti bezbedniji ali zašto mislite da su Suvovi generalno bezbedniji?
Pa šta će mo u slučaju sudara A8 i captur? Naravno da ća captur gore proći i ako je suv. Treba porediti slične automobile a ne potpuno različite. Znam da npr Klio protiv q7 nema nikakve šanse ali koja je poenta to porediti. Ali zato A8 druga priča,i to je isto težak auto i velik pa onda neće biti neke razlike. Ne možete porediti aute različitih klasa!

Sa druge strane SUV je zadrzao prednosti koje su na ovom forumu vise puta pomenute. Kazem jer sam vozio sedane i presao na SUV. Ne planiram u skorije vreme da se vratim na sedan samo iz prakticnih razloga.
(Drnch, 27. jul 2019 19:36)
Upravo tako. Sa suv mogu da prevezem unutta tustma i tma stvari, zimi ubacim bike kad idem na training, leti imam hitch i stavim bike rack. Cesto outa sam rentao uhal prikolicu kad sam klinca na fax selio i vracao, itd itd.

Ozbiljan vozac koji vozi duze relacije nikad nece uzeti SUV vec uvek sedan. SUV om za grad, lose puteve, sneg... Ali duze relacije samo sedan.
(Charapan, 28. jul 2019 00:09)

Da, sedan... Dok ne naidje SUV iz kontra pravca u ceoni sudar.
Sto vam je toliko nepojmljivo da dosta ljudi ima/zeli SUV samo zbog bolje bezbednosti za sebe i svoju porodicu, a ne neke pomodarije?

panamra se nigde ne spominje...oce kinezi,arapi a i srbi "visoko"da se voze... nikad suv nemoze biti udoban,brz i siguran kao neka ladja limuzina...porsche najkvalitetniji auto brend

Ovi što komentarišu kako je suv bezbedniji samo pokazuju koliko su glupi. EURO NCAP pa gledajte rezultate. Drugo vi pokušavate da opravdate svoj izbor i da ubedite mene da je suv bezbedniji. Nije! Prihvatite to koliko god da vam se ne sviđa. Zakone fizike niko nikada neće promeniti, kraj priče!!!

Mislim da je Porse malo precenjen. Kvalitet stoji ali ko zeli vozila tipa Macan ili Cayenne moze da nadje mnogo bolje opcije sa X3 M ili GLC AMG 63 ili GLE 63 odnosno X5 M za manje para i bolje performanse.
Ukoliko bas volite VW grupu onda je mozda bolja opcja Audi.

@rebro Zato sam i rekao za mene. Ja nemam potrebu da vozim troje (a narocito odraslih) pozadi

PS
Poenta priče nije da su Suvovi nebezbedni nego da nisu ništa bezbedniji od limuzine. To što vas ubeđuju da su bezbedniji je LAŽ!!!

https://www.youtube.com/watch?v=_NmMVl0zebs
https://www.youtube.com/watch?v=BdNrmnLcEVY

Toliko o energetskoj efikasnosti, zaštiti životne sredine i smanjenju emisije štetnih izduvnih gasova od strane Nemačke industrije. Svake godine prave sve veće i teže automobile, što je dobro za njihovu privredu u celino, koji troše više goriva, i više zagađuju, dok oni lažiraju testove. I sve to da bi Nemci lepo živeli i bahatili se, a Srbi išli tamo da čiste klozete, crkavaju na građevini i.peru usrane starce. Još dođu u Srbiju, pa govore "uf, uf, što je tamo dobro - u Srbiji ništa ne valja". E, moj glupi narode, a ja te i takvog volim!

Porshe nikad ne moze biti SUV, zna se sta je porshe, tacka.

jednom ko kupi suv nikada vise limuzina.

Pa kad su koncepcijski najbolja vozila

Macan - po meni ukupno najblizi idealnom automobilu

Jaguar F-Pace je puno elegantniji i lepsi.

Sa druge strane SUV je zadrzao prednosti koje su na ovom forumu vise puta pomenute. Kazem jer sam vozio sedane i presao na SUV. Ne planiram u skorije vreme da se vratim na sedan samo iz prakticnih razloga.
(Drnch, 27. jul 2019 19:36)
Upravo tako. Sa suv mogu da prevezem unutta tustma i tma stvari, zimi ubacim bike kad idem na training, leti imam hitch i stavim bike rack. Cesto outa sam rentao uhal prikolicu kad sam klinca na fax selio i vracao, itd itd.

SUV zauzima sve vise trzista voleli to neki ili ne. Zauzima jer ima prakticne prednosti. Kako su sedani sve veci, izjednacili su se po gabaritima sa SUV-om. Tako su izgubili pocetnu prednost koju su imali u vidu lakseg parkiranja, boljeg snalazenja u guzvama. Na sedane mislim auta sa 5 vrata i dobrim gepekom. Sa druge strane SUV je zadrzao prednosti koje su na ovom forumu vise puta pomenute. Kazem jer sam vozio sedane i presao na SUV. Ne planiram u skorije vreme da se vratim na sedan samo iz prakticnih razloga.

Mislim da je Porse malo precenjen. Kvalitet stoji ali ko zeli vozila tipa Macan ili Cayenne moze da nadje mnogo bolje opcije sa X3 M ili GLC AMG 63 ili GLE 63 odnosno X5 M za manje para i bolje performanse.
Ukoliko bas volite VW grupu onda je mozda bolja opcja Audi.

Forda vadi pickup F150 koji je najbolje prodavan pickup na nortamerickom
kontinentu.

Ovoliko SUV-ova na ulicama gradova izgleda da je proporcionalno sa porastom broja ljudi koji dolaze iz zavicaja. Navikli ljudi iz nuzde stalno nesto da preskacu, pa to ti je. Neprilagodjeni koji nisu stigli do faze adaptacije. Kao kvasac se nekontrolisano sire i ponasaju usmereni samo na sebe.
To kad krene, kao da krene u pohod da osvaja nesto, a i dalje vecina njih gleda kroz volan.
Opravdana potreba vec na prvi pogled.
Nije nista drugacije ni u drugim delovima sveta. Migracije, migracije.

Ozbiljan vozac koji vozi duze relacije nikad nece uzeti SUV vec uvek sedan. SUV om za grad, lose puteve, sneg... Ali duze relacije samo sedan.
(Charapan, 28. jul 2019 00:09)

Da, sedan... Dok ne naidje SUV iz kontra pravca u ceoni sudar.
Sto vam je toliko nepojmljivo da dosta ljudi ima/zeli SUV samo zbog bolje bezbednosti za sebe i svoju porodicu, a ne neke pomodarije?

Fascinantno koliko ljudi ne razmišlja a svi hoće da komentarišu.
1. Suv nije naj pristupačniji auto, skuplji su za par hiljada od ekvivalentnih automobila druge karoserije.
2.Ja ne znam zašto se ljudi tripuju da je suv bezbedniji, vide veće je vozilo pa lupetaju " to je sigurno bezbednije nego limuzina". U slučaju frontalnog sudara limuzina ima dužu haubi i dužu zonu gužvanja od suva, ali za to niko nikad čuo a bitno da on ima svoje "stručno mišljenje o svemu" pa i kombi je još veći pa je među najnebezbednijim prevozima. Drugo u slučaju bočnog sudara u vaš automobil, suv će se mnogo lakše prevrnuti od limuzine (čista fizika, centar ravnoteže).
3.Suv je stvarno dosta nestabilnih od običnog auta i mnogo više se naginje (opet fizika,centar ravnoteže,veća masa=veća i ercija,mekša suspenzija=veći transfer mase). Možda vi ne osetite razliku u gradu kada skrećete 20km/h ali kada se vozite nekim otvorenim putem konstantnom brzinom 50 ili 80 razlika je samo taka.
Svaki automobil ima svoju namenu za koju je dobar i nijedan automobil nikada neće biti dobar za sve, to je jednostavno nemoguće. Komentatori koji predstavljaju suv kao najsavršenije vozilo sami o sebi dovoljno govore."pljujete suv a niste nikad probali" pa probaj ti nešto drugo.

U Oslu ima gomila Porsche-a.....

Bolje da ne živi uopšte, što se mene tiče, ako treba da živi od svojih ultraružnih SUV modela ili raznih Panamera, slavna istorija na stranu, poslednjih pola veka i više jedino što je valjalo od Poršea bile su razne iteracije serije 911, skoro sve ostalo je bilo dizajnerski i konceptualni treš, a poslednje dve decenije komercijalnog uspeha po cenu rasprodaje svega što je bilo esencija tog tradicionalnog brenda su folksvagenovski transfer blama prvog reda.

Potpuno besmislena kategorija automobila. Naročito neudobna na dugim putovanjima autoputem, zbog visokog težišta. Što se porschea tiče, pravi su 911 i 718. Sve ostalo je samo moda i ništa više.

Naravno, očekujem gomilu minusa. I Cecina "muzika" je popularna, ali to ne znači da je najbolja, ili uopšte dobra.

SUV veliki za put, kompakt SUV za grad i kraće relacije, poršejac kupe za uživanje

Za mene je lično Panamera vrh. Nema bolje i dalje...

Moze da prica ko sta hoce ali Porche trenutno pravi najatraktivnije i najkvalitetnije premium automobile. Tako kvalitetna do tančina odradjena unutrasnjost je umetnost, svaka čast.

Ovi što komentarišu kako je suv bezbedniji samo pokazuju koliko su glupi. EURO NCAP pa gledajte rezultate. Drugo vi pokušavate da opravdate svoj izbor i da ubedite mene da je suv bezbedniji. Nije! Prihvatite to koliko god da vam se ne sviđa. Zakone fizike niko nikada neće promeniti, kraj priče!!!

Ozbiljan vozac koji vozi duze relacije nikad nece uzeti SUV vec uvek sedan. SUV om za grad, lose puteve, sneg... Ali duze relacije samo sedan.

@trener: kupili ljudi preko firme, a radnici im na mininalcu...

A kad ce Lada izbaciti novu seriju?

Na autoputu ovih dana toliko SUV - ova da ti je prosto neprijatno što ga nemaš.

Macan je najprodavaniji samo zato sto je najjeftiniji i najpristupacniji model Porschea (ako pustimo cayman koji je dvosed). Macan pocinje negde oko 60k dok Cayenne vec kosta oko 75-80k a Panamera oko 100k. Tako da su mi bas glupe statistike najprodavanijog modela jer naravno da ce najprodavaniji uvek biti onaj sto je najeftiniji (ili medju jeftinijima), isto kao sto nikada nece S klasa biti prodavanija od C ili E klase, mislim totalno nebitno. A daleko je Macan od najboljeg modela Porschea jer ne moze prici ni Panameri ni Cayennu a pogotovo ne novom Cayenn coupe

Pa naravno da je macan najprodavaniji jer je najjeftiniji. U SAD cene idu nekako ovako
Macan 50000
718 57000
Cayenne 66800
Panamera 86000
911 91100

Cene SUV-eva su daleko pristupacnije nego bilo kojeg drugog auta, a isto vazi i za ostale proizvodjace. Nekad je bilo luksuz voziti SUV danas sedan. . . Ma koliko god to morbidno zvucalo. . . A kupee i kabriolete vise ni Bil Gejjts ne moze da prijusti jer su im cene vise nego nerealne i nenormalne.

Cayman gt4... I onda ljudi kupuju suv modele, svaka cast porseu na uspehu ali kada ti najbolje ide prodaja suv modela zapitas se kuda ide ovaj svet.

Auto koji svi zele, a koj nikome bije potreban

Vidim da mi opet lupate minuse a ne kontakte poentu.
Glupo je porediti veliki suv sa malim autom, naravno da će biti bezbedniji ali zašto mislite da su Suvovi generalno bezbedniji?
Pa šta će mo u slučaju sudara A8 i captur? Naravno da ća captur gore proći i ako je suv. Treba porediti slične automobile a ne potpuno različite. Znam da npr Klio protiv q7 nema nikakve šanse ali koja je poenta to porediti. Ali zato A8 druga priča,i to je isto težak auto i velik pa onda neće biti neke razlike. Ne možete porediti aute različitih klasa!

Porsche zivi od Beogradskih krimosa i "bizmismena".
Vidjam dosta Caymana i Panamera. Poneki Macan. Cesto se moze videti i 911.

@Treber meni uopste nije neprijatno. Blicnem jednom i prodjem

Na autoputu ovih dana toliko SUV - ova da ti je prosto neprijatno što ga nemaš.
(Trener, 27. jul 2019 19:08)
Zato ja kupujem kombi, pa da vidimo ko je veća faca.

U Maksiju radim, plata super. Neće da mi daju kredit za Audija suv, a pitaću za Porše suv. Imam dobar prosek. Nadam se.

Glupost za one koji mogu sebi da priušte...

Fascinantno koliko ljudi ne razmišlja a svi hoće da komentarišu.
2.Ja ne znam zašto se ljudi tripuju da je suv bezbedniji, vide veće je vozilo pa lupetaju " to je sigurno bezbednije nego limuzina". U slučaju frontalnog sudara limuzina ima dužu haubi i dužu zonu gužvanja od suva, ali za to niko nikad čuo a bitno da on ima svoje "stručno mišljenje o svemu" pa i kombi je još veći pa je među najnebezbednijim prevozima. Drugo u slučaju bočnog sudara u vaš automobil, suv će se mnogo lakše prevrnuti od limuzine (čista fizika, centar ravnoteže).
3.Suv je stvarno dosta nestabilnih od običnog auta i mnogo više se naginje (opet fizika,centar ravnoteže,veća masa=veća i ercija,mekša suspenzija=veći transfer mase). Možda vi ne osetite razliku u gradu kada skrećete 20km/h ali kada se vozite nekim otvorenim putem konstantnom brzinom 50 ili 80 razlika je samo taka.
Svaki automobil ima svoju namenu za koju je dobar i nijedan automobil nikada neće biti dobar za sve, to je jednostavno nemoguće. Komentatori koji predstavljaju suv kao najsavršenije vozilo sami o sebi dovoljno govore."pljujete suv a niste nikad probali" pa probaj ti nešto drugo.
(Momčilo, 28. jul 2019 12:05)

I kao sto si i sam rekao - fascinantno je kako si uspeo sa se izlupetas.

Ajde, sto se tice bezbednosti pri udesu, ako poredis istu klasu, SUV je znacajno bezbedniji. Ovo je iz iskustva. Pre 7-8 godina Passat mi se zalepio pozadi (X3). Jedva su coveka izvukli.

@Transformer, u tom Makanu na zadnjim sedištima ne mogu da sede 3 odrasla čoveka. Taj auto je pravljen za porodicu sa jednim detetom.

@Raziel
Šta se trudiš da objasniš nekome ko nikad neće ni sesti u SUV a kritike i gluposti sa naginjanjem pišu iz besa i nemoći što oni nemaju. To ti je kao sa najboljom ribom iz škole koja "neda" nekom papku, i onda je ona zna se šta, e tako je i sa kolima kada taj papak naraste a ostao je i dalje papak.

@Mr Majestyk

Možeš molim te da mi kažeš u kom si se SUV-u vozio i kog godišta da je bio neudobniji od limuzine iste klase istog proizvođača? Evo ja sam se vozio u X5 2014. do Grčke, bio je udoban neosetno manje nego nova serija 5. Moj Pasat nije ništa udobniji od Touarega istog godišta (2013.) sa vazdušnim ogibljenjem, kao ni od X3 (2011.) koji sam vozio godinu dana. Verujem da razlika postoji između nekog novijeg udobnog francuza i nemaca, ali i to je više pitanje navike nego objektivne udobnosti. Jedino gde SUV gubi trku je potrošnja, koja je kod kompaktnih modela marginalno veća, i registracija u Srbiji kod većih i luksuznijih sa 3.0 motorom, ali to je već specifičnost Srbije - kao i Ceca. Sve ostalo, poput priča o naginjanju u krivinama su ponavljanje kritika internet novinara koji neku kritiku moraju da navedu, a koje niko ko vozi u gradu, autoputem i magistralom nikada neće ni primetiti. Opet ponavljam, za SUV vozila od 2008 pa na ovamo.

@Drnch: nisu SUV veći od sedana, kraći su u proseku za metar, samo su viši. Pogledaj malo spetz.

PS
Poenta priče nije da su Suvovi nebezbedni nego da nisu ništa bezbedniji od limuzine. To što vas ubeđuju da su bezbedniji je LAŽ!!!

Mora da 70% suv-a kupuju kinezi, a pola od njih je u Vankuveru.

@Mr Majestyk

kakve veze ima visina težišta za putovanje po autoputu (osim ako ne planiraš da voziš slalom između ostalih automobila)?

Meni Cayenne liči na žabu

panamra se nigde ne spominje...oce kinezi,arapi a i srbi "visoko"da se voze... nikad suv nemoze biti udoban,brz i siguran kao neka ladja limuzina...porsche najkvalitetniji auto brend

Toliko o energetskoj efikasnosti, zaštiti životne sredine i smanjenju emisije štetnih izduvnih gasova od strane Nemačke industrije. Svake godine prave sve veće i teže automobile, što je dobro za njihovu privredu u celino, koji troše više goriva, i više zagađuju, dok oni lažiraju testove. I sve to da bi Nemci lepo živeli i bahatili se, a Srbi išli tamo da čiste klozete, crkavaju na građevini i.peru usrane starce. Još dođu u Srbiju, pa govore "uf, uf, što je tamo dobro - u Srbiji ništa ne valja". E, moj glupi narode, a ja te i takvog volim!
(Ahtung, 27. jul 2019 20:17)
@Achtung
Da, Srbi iz besa otisli da ciste klozete kod nemaca??? Prijatelju nema svako posao preko stranke u drzavnoj sluzbi kao Vi i zive u stanu koji je otkupio od drzave za 500 maraka. Komentar Vam je više nego glup. Nemoj ti da brines za zagadjenje koje pravi Porche Cayene vec brini o autobusi Gsp koji zagadjuje kao 100 Cayena.

Tačno je da je došla nova era, na veliku žalost. Ima nešto i u lepoti življenja nije sve u praktičnosti.

@Pogan: baš bih voleo da vidim rezultate sudara između Cayen-a i S-klase, recimo. To da su SUV automobili bezbedniji od ekvivalentnih sedana, a metar su kraći npr; to je najveća bajka prve polovine XIX veka. Novu S klasu (btw) može razoriti samo šleper.
Hvala.

Aj nemoj da pričate svašta. Sedan protiv SUV-a u sudaru nema šanse. Stigla nas je jedna Honda Accord na putu ka Topoli, mi u X3. Podvukla se pod nas zadnji deo bukvalno. Hauba, branik, farovi, šoferka... Nama svukao oplatu zadnjeg branika kad smo se razdvajali.

Video sam sad na isključenju ka BG-u kod Dobanovaca C3 vs. Q7 bočno... Mučeni Citroen otkinut. Nemojte bre ljudi da se pravite mnogo pametni, masa ubrzanje uglovi... Osim prevrtanja limo se uvek podvlači pod SUV, naročito ove veće.

U Maksiju radim, plata super. Neće da mi daju kredit za Audija suv, a pitaću za Porše suv. Imam dobar prosek. Nadam se.
(Aleksandar, 27. jul 2019 21:55)
@Aleksandar
Aco Srbine, kupio si ti bivsem gazdi ai sadasnjem 10 porchea.

Ljubomora je cudo

Ne znam kako su se Srbi nasli u ovoj prici. U Beogradu i Nisu ni s trotinetom ne mozes da se okrenes.

Ahtung
Mislis na Amerikance? Trend velikih i rastrosnih vozila je nastao tamo preko bare. To sto se rasirio po citavom svijetu je nesto sasvim drugo. Sve sto si nabrojao vazi za americku auto, ali i industriju uopste. Dok su se u evropske porodice vozale u automobilima pokretanim stedljivim cetverocilndrasima, americike su vozale SUV-ove i limuzine pokretane V6 i V8 motorima. Da ti je komentar ''cinican'' malo je reci...

U Oslu ima gomila Porsche-a.....
(laki, 27. jul 2019 22:25)

Ja sam u soku!

https://www.youtube.com/watch?v=_NmMVl0zebs
https://www.youtube.com/watch?v=BdNrmnLcEVY

Na sedane mislim auta sa 5 vrata i dobrim gepekom.
(Drnch, 27. jul 2019 19:36)

Sedan je automobil sa četvora vrata i poklopcem prtljažnika. Auto sa 5 vrata se zove hečbek.

skocila.prodaja u kini 26%
zar.im nisu uveli sankcije ?

90% kilometraže se danas prelazi u gradskoj vožnji. A SUV je upravo suprotno od praktičnog za vožnju po gradu, barem kod nas. Tesne i nepregledne ulice, uski parkinzi i garaže. Čak i kad nađeš mesto, zbog svega navedenog, i loših i nervoznih vozača praktično je nemoguće da ne budeš greban svaki čas.

@ lav
Dje si lave,kako je u pustinji

Na sedane mislim auta sa 5 vrata i dobrim gepekom.
(Drnch, 27. jul 2019 19:36)

Sedan je automobil sa četvora vrata i poklopcem prtljažnika. Auto sa 5 vrata se zove hečbek.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Boske, 28. jul 2019 00:34)

Da, u suštini je to tačno. Ali ima i limuzina s 5 vrata. Aktuelna insignija, novi peugeot 508, ford mondeo, hyundai i40 ... tu su još i kupe limuzine: kia stinger, audi a5 sportback, bmw 4 serija gc, am rapide, vw arteon, porsche panamera... Sve su to modeli s petora vrata, ali se smatraju limuzinama.

Zakone fizike niko nikada neće promeniti, kraj priče!!!
(Momčilo, 28. jul 2019 17:44)

Fali ti jos “Ko razume shvatice” i “Pametnom dosta”.

@rebro Zato sam i rekao za mene. Ja nemam potrebu da vozim troje (a narocito odraslih) pozadi