Rang lista aerodroma: BiH najslabija, sledi Makedonija

zato ceo moj kraj...Podrinje...leti iz Tuzle...jer smo mi povezaniji...
opet prazna prica

U spansku povezanost sam se uverio kada sam bio u Madridu. Cela Latinska Amerika preko Spanije dolazi u Europu.

Španija ima najviši nivo aerodromske povezanosti u Evropi, a za njom slede Nemačka, Britanija, Francuska pa Turska.

Naravno, to su velike i ozbiljne zemlje u odnosu na balkanske palanke?

Bih ima 4 aerodroma sa redovnim saobracajem prema vise destinacija po pristupacnim cenama, a manje od 3,3 miliona stanovnika.

Bilo bi korisno za čitaoca da autor članka bliže objasni na šta se odnosi ta "povezanost". Da li su računati svi aerodromi u zemljama ili samo najveći, da li se misli na broj evropskih gradova sa direktnim linijama do pojedinih ex-Yu aerodroma, da li se razmatra njihovo funkcionisanje kao tranzitnih aerodroma i slično.

Srbija ima mozda manje konekcija od Hrvatske, ali Aerodrom Beograd ubedljivo dominira u odnosu na sve aerodrome bivse Jugoslavije, pre svega po broju linija klasicnih prevoznika, aerodrom je jako kvalitetan, a Air Serbia ima lepu buducnost da se u buducnosti jos bolje razvije i bude opet dominantna ubedljivo na sve Ex Ju avio kompanije.

A dobro, logicno je da Hr kao turisticka zemlja ima najbolje aerodrome u regionu.

Crna Gora izgleda ni na listu nije usla.

Do pre pet godina , kada bih putovao avionom bilo gde, morao sam da krenem za Beograd, četiri sata ranije od kuće, da bih stigao da predam stvari i ukrcam se na vreme. Hvala Bogu da je Tuzla postala regionalni centar Wizzaira te sada štedim dva sata na svakom putovanju, a imaju odličnu konekciju prema celoj zapadnoj Evropi.

Zalosno je sto Banjaluka nema novca da investira u BL aerodrom. Mi Banjalucani koji zivimo na sjeveru Evrope,konkretno u Danskoj, moramo da letimo do drugih gradova, cak i drugih drzava i da se snalazimo za prevoz do Bl.

Da BIH je sigurno povezana s manje gradova ali zato svaki aerodrom radi u drzavi. Linije se vode na ekonomsko isplative destinacije nema drzavne avio kompanije.
Iz Sarajeva mozes na oko 20 do 25 destinacija od kojih su Minhen, Bec, Istambul, Doha,Dubai glavni za cvorista prema ostatku svijeta i Budimpesta za low cost cvoriste. Sve ostale linije su za mjesta gdje postoji velika dijaspora.
Aerodromi Sarajevo i Tuzla rade dobro, Banja Luka i Mostar malo slabije ali rade na razvoju. Ne tvrdim da smo super moze to puno bolje ali nije ni lose.

Nikakav problem nije doputovati iz Zagreba u Osijek, Pulu, Rijeku, Zadar i Split i obrnuto,da bi se uhvatio direktan let za neku destinaciju u Evropi ili svijetu. Dubrovnik je malo izvan ruke ali za Dalmatince ni to nije daleko.

Beograd 73. na listi po broju letova dnevno (82). U Evropi. Zagreb 98. sa 57 letova. Ostali nisu vrijedni spomena.

Srbija ima mozda manje konekcija od Hrvatske, ali Aerodrom Beograd ubedljivo dominira u odnosu na sve aerodrome bivse Jugoslavije, pre svega po broju linija klasicnih prevoznika, aerodrom je jako kvalitetan, a Air Serbia ima lepu buducnost da se u buducnosti jos bolje razvije i bude opet dominantna ubedljivo na sve Ex Ju avio kompanije.

Bih ima 4 aerodroma sa redovnim saobracajem prema vise destinacija po pristupacnim cenama, a manje od 3,3 miliona stanovnika.

Španija ima najviši nivo aerodromske povezanosti u Evropi, a za njom slede Nemačka, Britanija, Francuska pa Turska.

Naravno, to su velike i ozbiljne zemlje u odnosu na balkanske palanke?

Do pre pet godina , kada bih putovao avionom bilo gde, morao sam da krenem za Beograd, četiri sata ranije od kuće, da bih stigao da predam stvari i ukrcam se na vreme. Hvala Bogu da je Tuzla postala regionalni centar Wizzaira te sada štedim dva sata na svakom putovanju, a imaju odličnu konekciju prema celoj zapadnoj Evropi.

zato ceo moj kraj...Podrinje...leti iz Tuzle...jer smo mi povezaniji...
opet prazna prica

Da BIH je sigurno povezana s manje gradova ali zato svaki aerodrom radi u drzavi. Linije se vode na ekonomsko isplative destinacije nema drzavne avio kompanije.
Iz Sarajeva mozes na oko 20 do 25 destinacija od kojih su Minhen, Bec, Istambul, Doha,Dubai glavni za cvorista prema ostatku svijeta i Budimpesta za low cost cvoriste. Sve ostale linije su za mjesta gdje postoji velika dijaspora.
Aerodromi Sarajevo i Tuzla rade dobro, Banja Luka i Mostar malo slabije ali rade na razvoju. Ne tvrdim da smo super moze to puno bolje ali nije ni lose.

Zalosno je sto Banjaluka nema novca da investira u BL aerodrom. Mi Banjalucani koji zivimo na sjeveru Evrope,konkretno u Danskoj, moramo da letimo do drugih gradova, cak i drugih drzava i da se snalazimo za prevoz do Bl.

Beograd 73. na listi po broju letova dnevno (82). U Evropi. Zagreb 98. sa 57 letova. Ostali nisu vrijedni spomena.

A dobro, logicno je da Hr kao turisticka zemlja ima najbolje aerodrome u regionu.

Bilo bi korisno za čitaoca da autor članka bliže objasni na šta se odnosi ta "povezanost". Da li su računati svi aerodromi u zemljama ili samo najveći, da li se misli na broj evropskih gradova sa direktnim linijama do pojedinih ex-Yu aerodroma, da li se razmatra njihovo funkcionisanje kao tranzitnih aerodroma i slično.

Nikakav problem nije doputovati iz Zagreba u Osijek, Pulu, Rijeku, Zadar i Split i obrnuto,da bi se uhvatio direktan let za neku destinaciju u Evropi ili svijetu. Dubrovnik je malo izvan ruke ali za Dalmatince ni to nije daleko.

Crna Gora izgleda ni na listu nije usla.

U spansku povezanost sam se uverio kada sam bio u Madridu. Cela Latinska Amerika preko Spanije dolazi u Europu.