Veliki brat
pre 4 godine
Maltene je isto rekao i Milan Piroćanac 1880. godine kad je bez tendera sklopio ugovor sa francuskom Generalnom unijom o kreditiranju izgradnje železnice u Srbiji, što je obaveza koju je Srbija prihvatila kao uslov Austrougarske za priznavanje državnosti na Berlinskom kongresu 2 godine ranije.
Srbija se tada zadužila u vrednosti današnjih 20 milijardi dolara, a procenat je dobila većina poslanika i ministara, pa čak i sam kralj, kako bi taj kredit bio uzet.
Ali, iako je taj kredit bio veoma nepovoljan i u senci najveće korupcionaške afere u istoriji Srbije, Srbiji je ta železnica bila uslov kao što je danas rešavanje problema sa Prištinom. Generalna unija je bankrotirala, ali je železnica ipak izgrađena.
Setimo se da je samo nekoliko decenija kasnije Srbija kupovala za železnicu po 100 lokomotiva u paketu, a danas ne možemo da kupimo ni 5!
7 Komentari
Sortiraj po: