Toyota "raste" u Evropi, polovinu prodaje čine hibridi

Upravo sam porucio Corollu sa 1,6 benzincem iz jednostavnog razloga, sto hibrid kosta 4500 vise (oba u akcijskoj ponudi). Da je drzava usla sa bar 2000, a obecane su i 3000, je bih kupio auto sa hibridnim motorom. U mom rezimu voznje i kilometrazi, trenutna razlika bi mi se otplatila tek posle oko 15 godina kroz gorivo, sto bih cak i ucinio, ali da imam tih 4500, ali sam jedva skupio i za benzinca.

Kome je do japanskog automobila, tu je MAZDA. Za klasu iznad Toyote. 
Jos samo neko da im objasni da treba da poboljsaju antikorozivnu zastitu...
(Kobaja Grande, 14. jul 2019 14:16)

Тојота и Хонда су појам за Мазду.

" Najprodavaniji hibridi: Toyota C-HR Hybrid (70.300)"

U Srbiji Toyota CH-R Center (bazni paket) 1,2 turbo košta 20.990, dok u istom paketu kao 1,8 hibrid košta 28.700.
Dakle, kao hibrid je skuplji 7.710.
U Norveškoj je u tamošnjem baznom paketu sa motorom 1,2 T skuplji 9.020 evra od hibridne verzije u istom paketu ( 412.500-322.300 norveških kruna).
Toyota kod nas ima veoma, veoma divlje cene, posebno hibrida.
Čak i kao nehibridi Toyote nisu baš džabe. Ako hoćete nehibridnu korolu karavan ( tj. 1,2 T ) sa lumbalnom podrškom samo za vozača, to košta neverovatnih 27.500. Bez navigacije. Bez boje. Bez ćopavog. Čak i bez Android auto i Aple Carplay (kao da je vreme Nokie 3210).
Zbog tako (ne)konkurentnih cena na svakom koraku u Srbiji zapneš za po jednu novu (nebrendiranu) korolu ...

Prodato je za 6 meseci i 15.760 komada Toyotinog modela "Proace" ( rebedžovani Peugeot Traveller ), tj. vše nego li i samog Travellera u istom periodu.
Toyotin bedž na HDI motorima nekim kupcima očito baš dosta znači. I spremni su da taj pežo samo zbog znake toyote plate dosta skuplje.

Kupio sam toyotu za vreme sajma. Dobio sam na poklon i toyota euro care pomoć na putu za vreme garancije. Posle sam saznao da je to zapravo isto što i ona AMSS clanska kartica za 2.500 dinara godisnje koju sam i ranije imao. Kol centar koji ti posalje slep sluzbu. Deluje mi korektno. I osećam se zadovoljno.

Znam za podatke za 2014, 2015 i mislim 2016, najrespektabilnijeg nemačkog izvora - čuvenog TÜV:
Najpouzdaniji auto brend u NEMAČKOJ je bila Tojota.

Da EU Japancima nije uvela nenormalno visoke dažbine ne bi li zaštitila svoje proizvodjače, ovi bi pojeli sve “Nemce”, “Francuze” i ine na tržištu za najviše 10 godina, kao što su GM-u, Krajsleru i ostalima uradili u Severnoj Americi...
Mislite o tome

@serbistanski ekolog
Nisi u pravu. Gledaš cene iz cenovnika. Udji u neki salon tojote i odmah ce ti verovatno ponuditi lep popust,od par hiljada.

Kome je do japanskog automobila, tu je MAZDA. Za klasu iznad Toyote.
Jos samo neko da im objasni da treba da poboljsaju antikorozivnu zastitu...

Toyotine Hibride preporucujem,

@vlasnik
Baš tako pravi dokaz kvaliteta je konstantna zamena njihovih motora.

je gledam u prethodnu korolu i evo ,ne mogu naci gde je taj kvalitet... a mane se samo pojavljuju uz los kvalitet... sad vidim da se staklo na auto od 50.000km pomera levo desno pri spustanju i dizanju uz neke bas bezvezne zvuke...a ni osvetljenje prekidaca nije nikakvo, od tri tastera samo na vozacevom svetli 'auto' pa ti pipaj, i pazi da u mraku ne cvaknes blokadu za suvozaca ,jer ces tek po danu ukapirati zasto nece... a kvacilo ko da lamela skroz potrosena na jugu, dubok hod a hvata na poslednji centimetar, i to je tako i na novu... kad predjem iz normalnog auta, kao da nikad nisam vozio... auto teska glupost... samo lepuskast spolja, nista vise...

Toyota nudi osećaj bezbednosti svojim kupcima. Spoznaju da ih neć ostaviti na cedili kada se motor pokvari. Pomislite npr. samo koliko je benzinskih i dizel polumotora Toyota zamenila u Srbiji ( ona agencija za registraciju vozila na Bežanijskoj kosi je dugo mogla samo da živi od zamene saobraćajnih dozvola zbog zamene motora ). Nijedan drugi brend to nije uradio. To je kvalitet. E, zato i košta.

Sta ce biti sa polovnim hibridima? Ko ce to da kupi? Kad kupujes kola razmisljas koliku vrednost mozes da dodbijes i kad prodas. Polovan hibrid niko nece.

pre 10 dana gledao novu corolu, prvo sto sam primetio, spoljne lajsne na vratima do stakla, najgora plastika, zvece kao kineske igracke.

Kakvi hibridi, samo dizel, kaze srpska kafana.
(kome ce oni da prodaju te hibride, 15. jul 2019 12:37)

Rekao bih da je od onih prodatih 15.760 komada Toyotinog modela "Proace" ( koji za pogon koristi samo HDI ) ogromna većina u Evropi prodata izvan Srbije. Ili ti misliš drugačije?

Iz mog licnog iskustva sam Mazdom 6 druge gen i jarisom 2008. mogu reci da je Mazda jedna velika 0 u odnosu na Toyotu. Ja sam vozio 6cu, zena Jarisa. Taj Jaris je neunistiv, to je fascinanto, jednostavno nista ali nista se ne kvari, pa ni sitnice. Mazda je prosecna bila, malo vesanje, malo ovo zvoni, malo ono lupa. Onda motor pije ulje posteno, kao to je normalno (zvanicni servis).... i na kraju korozija. Enterijer ne trpi eksploataciju, sve izlizano, volan, menjac, sedista. Toyota i honda su japanci, u super jeftinoj varijanti i Suzuki. Mazda, Mitsubishi i Nissan to je daleko ispod. Mislim i oni su nekad pravili odlicne aute, ali to je sve bilo pre 20+ godina.

Paleta???

Nmg da svarim Toyotu a i ostale istocnjake nikako,ni 1 model.
Stvar ukusa,verovatno jesu kvalitetni mehanicki ali za mene je ta istocnjacka filosofija bzvz.

Stvarno mi je smesno kada vidim koliko pojedinci imaju problema zbog rasta prodaje toyote. Cak i pokusavaju da posvadjaju ljubitelje japanskih vozila, zar je dotle doslo? Polako i nas narod shvata da se “dobro auto” pravi u japanu a u nemackoj kola za majstore i ljude koji vole da se druze sa majstorima

@ Voja, 15. jul 2019 14:36) druze dobra kola se prave svuda u svetu, samo neki brendovi su kvalitetniji od drugih. Glupa je ta mrznja prema nemcima ili bilo kojoj drugoj naciji ili prozivodjacima. Svakako je cinjenica da su proizvodi iz Nemacke a pogotovo iz Japana simbol kvaliteta. Kod njih ne postoje low budget nekvalitetni proizvodi.

Kakvi hibridi, samo dizel, kaze srpska kafana.

@Aco ne znam koju si 6cu imao, ja sam peomijenio do sad sve jednu od kad je izašla. I benzince i dizele i nikad nisam dosipao ni kap ulja. A servis radim između 20-25000 km, tj. svakih 10-ak mjeseci

Kome je do japanskog automobila, tu je MAZDA. Za klasu iznad Toyote.
Jos samo neko da im objasni da treba da poboljsaju antikorozivnu zastitu...

Sta ce biti sa polovnim hibridima? Ko ce to da kupi? Kad kupujes kola razmisljas koliku vrednost mozes da dodbijes i kad prodas. Polovan hibrid niko nece.

Nmg da svarim Toyotu a i ostale istocnjake nikako,ni 1 model.
Stvar ukusa,verovatno jesu kvalitetni mehanicki ali za mene je ta istocnjacka filosofija bzvz.

je gledam u prethodnu korolu i evo ,ne mogu naci gde je taj kvalitet... a mane se samo pojavljuju uz los kvalitet... sad vidim da se staklo na auto od 50.000km pomera levo desno pri spustanju i dizanju uz neke bas bezvezne zvuke...a ni osvetljenje prekidaca nije nikakvo, od tri tastera samo na vozacevom svetli 'auto' pa ti pipaj, i pazi da u mraku ne cvaknes blokadu za suvozaca ,jer ces tek po danu ukapirati zasto nece... a kvacilo ko da lamela skroz potrosena na jugu, dubok hod a hvata na poslednji centimetar, i to je tako i na novu... kad predjem iz normalnog auta, kao da nikad nisam vozio... auto teska glupost... samo lepuskast spolja, nista vise...

pre 10 dana gledao novu corolu, prvo sto sam primetio, spoljne lajsne na vratima do stakla, najgora plastika, zvece kao kineske igracke.

@serbistanski ekolog
Nisi u pravu. Gledaš cene iz cenovnika. Udji u neki salon tojote i odmah ce ti verovatno ponuditi lep popust,od par hiljada.

Kome je do japanskog automobila, tu je MAZDA. Za klasu iznad Toyote. 
Jos samo neko da im objasni da treba da poboljsaju antikorozivnu zastitu...
(Kobaja Grande, 14. jul 2019 14:16)

Тојота и Хонда су појам за Мазду.

Kakvi hibridi, samo dizel, kaze srpska kafana.

Paleta???

Kupio sam toyotu za vreme sajma. Dobio sam na poklon i toyota euro care pomoć na putu za vreme garancije. Posle sam saznao da je to zapravo isto što i ona AMSS clanska kartica za 2.500 dinara godisnje koju sam i ranije imao. Kol centar koji ti posalje slep sluzbu. Deluje mi korektno. I osećam se zadovoljno.

" Najprodavaniji hibridi: Toyota C-HR Hybrid (70.300)"

U Srbiji Toyota CH-R Center (bazni paket) 1,2 turbo košta 20.990, dok u istom paketu kao 1,8 hibrid košta 28.700.
Dakle, kao hibrid je skuplji 7.710.
U Norveškoj je u tamošnjem baznom paketu sa motorom 1,2 T skuplji 9.020 evra od hibridne verzije u istom paketu ( 412.500-322.300 norveških kruna).
Toyota kod nas ima veoma, veoma divlje cene, posebno hibrida.
Čak i kao nehibridi Toyote nisu baš džabe. Ako hoćete nehibridnu korolu karavan ( tj. 1,2 T ) sa lumbalnom podrškom samo za vozača, to košta neverovatnih 27.500. Bez navigacije. Bez boje. Bez ćopavog. Čak i bez Android auto i Aple Carplay (kao da je vreme Nokie 3210).
Zbog tako (ne)konkurentnih cena na svakom koraku u Srbiji zapneš za po jednu novu (nebrendiranu) korolu ...

Iz mog licnog iskustva sam Mazdom 6 druge gen i jarisom 2008. mogu reci da je Mazda jedna velika 0 u odnosu na Toyotu. Ja sam vozio 6cu, zena Jarisa. Taj Jaris je neunistiv, to je fascinanto, jednostavno nista ali nista se ne kvari, pa ni sitnice. Mazda je prosecna bila, malo vesanje, malo ovo zvoni, malo ono lupa. Onda motor pije ulje posteno, kao to je normalno (zvanicni servis).... i na kraju korozija. Enterijer ne trpi eksploataciju, sve izlizano, volan, menjac, sedista. Toyota i honda su japanci, u super jeftinoj varijanti i Suzuki. Mazda, Mitsubishi i Nissan to je daleko ispod. Mislim i oni su nekad pravili odlicne aute, ali to je sve bilo pre 20+ godina.

Stvarno mi je smesno kada vidim koliko pojedinci imaju problema zbog rasta prodaje toyote. Cak i pokusavaju da posvadjaju ljubitelje japanskih vozila, zar je dotle doslo? Polako i nas narod shvata da se “dobro auto” pravi u japanu a u nemackoj kola za majstore i ljude koji vole da se druze sa majstorima

Znam za podatke za 2014, 2015 i mislim 2016, najrespektabilnijeg nemačkog izvora - čuvenog TÜV:
Najpouzdaniji auto brend u NEMAČKOJ je bila Tojota.

Da EU Japancima nije uvela nenormalno visoke dažbine ne bi li zaštitila svoje proizvodjače, ovi bi pojeli sve “Nemce”, “Francuze” i ine na tržištu za najviše 10 godina, kao što su GM-u, Krajsleru i ostalima uradili u Severnoj Americi...
Mislite o tome

Prodato je za 6 meseci i 15.760 komada Toyotinog modela "Proace" ( rebedžovani Peugeot Traveller ), tj. vše nego li i samog Travellera u istom periodu.
Toyotin bedž na HDI motorima nekim kupcima očito baš dosta znači. I spremni su da taj pežo samo zbog znake toyote plate dosta skuplje.

Toyota nudi osećaj bezbednosti svojim kupcima. Spoznaju da ih neć ostaviti na cedili kada se motor pokvari. Pomislite npr. samo koliko je benzinskih i dizel polumotora Toyota zamenila u Srbiji ( ona agencija za registraciju vozila na Bežanijskoj kosi je dugo mogla samo da živi od zamene saobraćajnih dozvola zbog zamene motora ). Nijedan drugi brend to nije uradio. To je kvalitet. E, zato i košta.

Upravo sam porucio Corollu sa 1,6 benzincem iz jednostavnog razloga, sto hibrid kosta 4500 vise (oba u akcijskoj ponudi). Da je drzava usla sa bar 2000, a obecane su i 3000, je bih kupio auto sa hibridnim motorom. U mom rezimu voznje i kilometrazi, trenutna razlika bi mi se otplatila tek posle oko 15 godina kroz gorivo, sto bih cak i ucinio, ali da imam tih 4500, ali sam jedva skupio i za benzinca.

@vlasnik
Baš tako pravi dokaz kvaliteta je konstantna zamena njihovih motora.

Kakvi hibridi, samo dizel, kaze srpska kafana.
(kome ce oni da prodaju te hibride, 15. jul 2019 12:37)

Rekao bih da je od onih prodatih 15.760 komada Toyotinog modela "Proace" ( koji za pogon koristi samo HDI ) ogromna većina u Evropi prodata izvan Srbije. Ili ti misliš drugačije?

@Aco ne znam koju si 6cu imao, ja sam peomijenio do sad sve jednu od kad je izašla. I benzince i dizele i nikad nisam dosipao ni kap ulja. A servis radim između 20-25000 km, tj. svakih 10-ak mjeseci

Toyotine Hibride preporucujem,

@ Voja, 15. jul 2019 14:36) druze dobra kola se prave svuda u svetu, samo neki brendovi su kvalitetniji od drugih. Glupa je ta mrznja prema nemcima ili bilo kojoj drugoj naciji ili prozivodjacima. Svakako je cinjenica da su proizvodi iz Nemacke a pogotovo iz Japana simbol kvaliteta. Kod njih ne postoje low budget nekvalitetni proizvodi.