Tesla neće "osvežiti" modele S i X

Nema potrebe da redizajniraju, pošto još uvek nije niko iskopirao njihov dizajn, a ko god je kupio Teslu od 2012, još uvek nema razloga da je menja, pa mu ni redizajnirani model ne bi privukao pažnju.

Druga priča su proizvođački koji su već decenije na tržištu, sa nečim što jako brzo ima i konkurencija, pa moraju da se bore, što od konkurencije, što za kupce koji imaju još uvek prethodni model.

Sta da menjaju? Mozda da ubace neku cetku za cesanje ledja ili tecni sapun?

Nema se rodjo, zato ih i ne menja :D

To je greska. Cesto vidjam Teslu na ulicama i iskreno da kazem kad ga vidis jedno 100 puta vec se smoris jer uopste nema nikakav poseban izgled za auto od 100k kao npr S klasa ili ostali u tom rangu. A pogotovo unotrasnjost izgleda kao da je to neki pezo, reno sta god od 25 hiljada. Mislim da su trebali na S modelu ispraviti izgled jer pogotovo sad kad je sve vise el.vozila nece moci samo tehnologijom drzati kupce

Teslu ne prodaje izgled vec specifican marketing nove tehnologije. Tako da kod njih nece biti face liftinga kao kod ostalih. Cak ce i zivotni ciklus modela biti znatno duzi od konkurencije.

@markop - lupas kao Maksim po diviziji...za Teslu nema punjaca? Tacno je da nema nijedan Supercharger (najblizi je u Slavonskom Brodu), ali kod Subotice, Batrovaca, Bubanj Potoka, Preseva i Dimitrovgrada imas 50 kW punjace koji svaku Teslu mogu da napune za malo vise od 90 minuta. Tako da ta prica "nema Tesla gde da se puni" ne pije vodu.
Pre neki dan sam video Teslu sa norveskim tablicama na putu izmedju Subotice i Backe Topole, prijatno sam se iznenadio, a vidjam ih i po autoputu. Najvise ih ima kod Ikee (em ima Bubanj Potok brzi punjac, em Ikea ima svoje 22 kW punjace). Dodjes, zakacis se, izblejis dva tri sata i picis dalje. A struja dzabe.

Istina je da nam fali mreza brzih punjaca (preko 100 kW), ali reci da u Srbiji NEMA punjaca za elektro auto je smesno. Pogledaj na plugshare, imas dosta punjaca (kad kazem dosta, mislim dosta za jednu nerazvijenu zemlju). Tesla destination chargere imas u skoro svakom hotelu u Srbiji, 22 kW punjaca ima 40-ak, brzih ima 10.

Kakva glupost, za teslu ima punjac na jednom mestu u srbiji. Tri lika iz norveske hteli teslama kroz srbiju i racunali dok ih sve tri napume prodje dva dana u cekanju. Smesno.

ako izuzmemo T prekopirali Aston martin

Tesla je sasvim dovoljno seksi. Pitajte dame!

Moja dva centa, Model S ima savršenu njusku i siluetu. Zadnja svetlosna grupa moze mnogo lepse da se dizajnira da odgovara karakteru automobila. Enterijer bi trebalo da ide vise ka premijum. Inace sve pohvale. Tesla je američki BMW (meni licno sinonim za automobil)

Postoji veoma jednostavan razlog što se u Norveškoj toliko kupuju hibridi i EV. Jer su jeftniji. Narod i tamo uglavnom kupuje ono što manje košta.
Kod nas je, recimo, Toyota CHR 1,2 turbo jeftinija oko 7.000 eura nego li hibrid 1,8 u istom paketu opreme. Ali, u Norveškoj, taj 1,2 turbo je 9.000 eura SKUPLJI od tog hibrida, u istom paketu.
Kod nas po ceni jednog BMW-a X5 40i kupite 1,85 "komada" BMW-a i3 120 Ah. U Norveškoj, kupite 3,5 "komada".
Porezi na vozila sa SUS motorom u Norveškoj su jezivi. Pa, tako Škoda Scala Style 1,0 TSI košta samo 700 evra manje od BMW-a i3 120 Ah ...
Tako je i sa Teslom. Npr, model Tesla X ( sa cenom od 76.800 evra ) je u Norvešjoj dramatično jeftiniji od pomenutog BMW-a X5 ( tamo je 113.000 evra, a kod nas je 73.990 )

Sigurno znaju šta rade, medjutim čudno je da ignorišu primedbe tržišta, a jedna od najčešćih je zastareo i neosvežen izgled. Kolega s posla ima Model 3. Onaj ekran kao da je neko uzeo sa nekog laptopa iz 2011-te i nakalemio ga na instrument tablu. Dobro, Model 3 je najjeftiniji, ali i najnoviji. Model S i Model X izgledaju nešto bolje, a Model S je već davno zreo za promenu. Druga velika primedba na Teslu je što auto ne drži vrednost. U SAD ih je puno polovnih, par godina starih, u pola cene. Takodje razlog da se izgled osveži, polovni automobili su ozbiljna konkurencija novim. Dobiješ praktično isto, par godina staro za frakciju cene.

@markop Baš si bistar...

Teslin fokus ja na hw i sw platformi, unapredjenje baterija, pogonskih sistema za bolju efikasnost kao istalno poboljsanje sw da se ostvari autonomija. Dizajn je za sad u drugom planu zbog ogranocenih kapaciteta i cilja da se izbace novi modeliasap, tesla se i, model y, pickup itd. Sve logocno.

Druga velika primedba na Teslu je što auto ne drži vrednost. U SAD ih je puno polovnih, par godina starih, u pola cene. Takodje razlog da se izgled osveži, polovni automobili su ozbiljna konkurencija novim. Dobiješ praktično isto, par godina staro za frakciju cene.
(Zemljoradnik, 14. jul 2019 20:36)
Tesle mpdel s ukljucujuci nemormal o dobro drze cenu. Bez obzira na godiste vrte se ok $50,000 i navise izuzev ako nije presao ogromnu miljazu. Najjeftiniji sam video oko $35,000 2012 god. Autoguru pa sami pogledajte.

Nekad su ljudi zavrsavali visoke skole za dizajn, zaposljavali se i u autoindustriji i oblikovali misljenje buducih kupaca.
Danas kupci sa jednom rukom u dzepu, cesu se gde nije pristojno i izmisljaju sta bi po njima moglo da bude dobro pa bi to mozda i da plate.
Tako je zaraza nekih modela iz pojedinih video igara preko noci postala dominantna ideja za skoro celu auto industriju... i nastade "frka i krkljanac".

Nekad su ljudi zavrsavali visoke skole za dizajn, zaposljavali se i u autoindustriji i oblikovali misljenje buducih kupaca.
Danas kupci sa jednom rukom u dzepu, cesu se gde nije pristojno i izmisljaju sta bi po njima moglo da bude dobro pa bi to mozda i da plate.
Tako je zaraza nekih modela iz pojedinih video igara preko noci postala dominantna ideja za skoro celu auto industriju... i nastade "frka i krkljanac".


Vojska oblikuje život, a ne civili.
Nekada je vojska bila Vlada. A i danas je isto.
Sve što vojsci treba, to nastane 50 godina ranije nego što treba civilima.
Kada se za vojsku pronađe nešto novo, onda ono staro vojno siđe među civile u komercijalnu proizvodnju.
Dizajnerima u vojsci je posao zagarantovan i siguran. Vojska je najbolji naručilac i platiša.

To je greska. Cesto vidjam Teslu na ulicama i iskreno da kazem kad ga vidis jedno 100 puta vec se smoris jer uopste nema nikakav poseban izgled za auto od 100k kao npr S klasa ili ostali u tom rangu. A pogotovo unotrasnjost izgleda kao da je to neki pezo, reno sta god od 25 hiljada. Mislim da su trebali na S modelu ispraviti izgled jer pogotovo sad kad je sve vise el.vozila nece moci samo tehnologijom drzati kupce

Kakva glupost, za teslu ima punjac na jednom mestu u srbiji. Tri lika iz norveske hteli teslama kroz srbiju i racunali dok ih sve tri napume prodje dva dana u cekanju. Smesno.

ako izuzmemo T prekopirali Aston martin

Nema se rodjo, zato ih i ne menja :D

Nema potrebe da redizajniraju, pošto još uvek nije niko iskopirao njihov dizajn, a ko god je kupio Teslu od 2012, još uvek nema razloga da je menja, pa mu ni redizajnirani model ne bi privukao pažnju.

Druga priča su proizvođački koji su već decenije na tržištu, sa nečim što jako brzo ima i konkurencija, pa moraju da se bore, što od konkurencije, što za kupce koji imaju još uvek prethodni model.

Sigurno znaju šta rade, medjutim čudno je da ignorišu primedbe tržišta, a jedna od najčešćih je zastareo i neosvežen izgled. Kolega s posla ima Model 3. Onaj ekran kao da je neko uzeo sa nekog laptopa iz 2011-te i nakalemio ga na instrument tablu. Dobro, Model 3 je najjeftiniji, ali i najnoviji. Model S i Model X izgledaju nešto bolje, a Model S je već davno zreo za promenu. Druga velika primedba na Teslu je što auto ne drži vrednost. U SAD ih je puno polovnih, par godina starih, u pola cene. Takodje razlog da se izgled osveži, polovni automobili su ozbiljna konkurencija novim. Dobiješ praktično isto, par godina staro za frakciju cene.

@markop - lupas kao Maksim po diviziji...za Teslu nema punjaca? Tacno je da nema nijedan Supercharger (najblizi je u Slavonskom Brodu), ali kod Subotice, Batrovaca, Bubanj Potoka, Preseva i Dimitrovgrada imas 50 kW punjace koji svaku Teslu mogu da napune za malo vise od 90 minuta. Tako da ta prica "nema Tesla gde da se puni" ne pije vodu.
Pre neki dan sam video Teslu sa norveskim tablicama na putu izmedju Subotice i Backe Topole, prijatno sam se iznenadio, a vidjam ih i po autoputu. Najvise ih ima kod Ikee (em ima Bubanj Potok brzi punjac, em Ikea ima svoje 22 kW punjace). Dodjes, zakacis se, izblejis dva tri sata i picis dalje. A struja dzabe.

Istina je da nam fali mreza brzih punjaca (preko 100 kW), ali reci da u Srbiji NEMA punjaca za elektro auto je smesno. Pogledaj na plugshare, imas dosta punjaca (kad kazem dosta, mislim dosta za jednu nerazvijenu zemlju). Tesla destination chargere imas u skoro svakom hotelu u Srbiji, 22 kW punjaca ima 40-ak, brzih ima 10.

Sta da menjaju? Mozda da ubace neku cetku za cesanje ledja ili tecni sapun?

Tesla je sasvim dovoljno seksi. Pitajte dame!

Teslu ne prodaje izgled vec specifican marketing nove tehnologije. Tako da kod njih nece biti face liftinga kao kod ostalih. Cak ce i zivotni ciklus modela biti znatno duzi od konkurencije.

Moja dva centa, Model S ima savršenu njusku i siluetu. Zadnja svetlosna grupa moze mnogo lepse da se dizajnira da odgovara karakteru automobila. Enterijer bi trebalo da ide vise ka premijum. Inace sve pohvale. Tesla je američki BMW (meni licno sinonim za automobil)

Nekad su ljudi zavrsavali visoke skole za dizajn, zaposljavali se i u autoindustriji i oblikovali misljenje buducih kupaca.
Danas kupci sa jednom rukom u dzepu, cesu se gde nije pristojno i izmisljaju sta bi po njima moglo da bude dobro pa bi to mozda i da plate.
Tako je zaraza nekih modela iz pojedinih video igara preko noci postala dominantna ideja za skoro celu auto industriju... i nastade "frka i krkljanac".


Vojska oblikuje život, a ne civili.
Nekada je vojska bila Vlada. A i danas je isto.
Sve što vojsci treba, to nastane 50 godina ranije nego što treba civilima.
Kada se za vojsku pronađe nešto novo, onda ono staro vojno siđe među civile u komercijalnu proizvodnju.
Dizajnerima u vojsci je posao zagarantovan i siguran. Vojska je najbolji naručilac i platiša.

@markop Baš si bistar...

Postoji veoma jednostavan razlog što se u Norveškoj toliko kupuju hibridi i EV. Jer su jeftniji. Narod i tamo uglavnom kupuje ono što manje košta.
Kod nas je, recimo, Toyota CHR 1,2 turbo jeftinija oko 7.000 eura nego li hibrid 1,8 u istom paketu opreme. Ali, u Norveškoj, taj 1,2 turbo je 9.000 eura SKUPLJI od tog hibrida, u istom paketu.
Kod nas po ceni jednog BMW-a X5 40i kupite 1,85 "komada" BMW-a i3 120 Ah. U Norveškoj, kupite 3,5 "komada".
Porezi na vozila sa SUS motorom u Norveškoj su jezivi. Pa, tako Škoda Scala Style 1,0 TSI košta samo 700 evra manje od BMW-a i3 120 Ah ...
Tako je i sa Teslom. Npr, model Tesla X ( sa cenom od 76.800 evra ) je u Norvešjoj dramatično jeftiniji od pomenutog BMW-a X5 ( tamo je 113.000 evra, a kod nas je 73.990 )

Nekad su ljudi zavrsavali visoke skole za dizajn, zaposljavali se i u autoindustriji i oblikovali misljenje buducih kupaca.
Danas kupci sa jednom rukom u dzepu, cesu se gde nije pristojno i izmisljaju sta bi po njima moglo da bude dobro pa bi to mozda i da plate.
Tako je zaraza nekih modela iz pojedinih video igara preko noci postala dominantna ideja za skoro celu auto industriju... i nastade "frka i krkljanac".

Teslin fokus ja na hw i sw platformi, unapredjenje baterija, pogonskih sistema za bolju efikasnost kao istalno poboljsanje sw da se ostvari autonomija. Dizajn je za sad u drugom planu zbog ogranocenih kapaciteta i cilja da se izbace novi modeliasap, tesla se i, model y, pickup itd. Sve logocno.

Druga velika primedba na Teslu je što auto ne drži vrednost. U SAD ih je puno polovnih, par godina starih, u pola cene. Takodje razlog da se izgled osveži, polovni automobili su ozbiljna konkurencija novim. Dobiješ praktično isto, par godina staro za frakciju cene.
(Zemljoradnik, 14. jul 2019 20:36)
Tesle mpdel s ukljucujuci nemormal o dobro drze cenu. Bez obzira na godiste vrte se ok $50,000 i navise izuzev ako nije presao ogromnu miljazu. Najjeftiniji sam video oko $35,000 2012 god. Autoguru pa sami pogledajte.